Curhat. Setelah nonton video ini sy lngsung ganti ex pake in, porting in out masing masing 2ml, karbu pe28, cdi brt, knalpot LR owh perubahannya memang berasa, nyari speed 130 enak banget. Cuma gir blakang seharusnya di turunin lagi biar atasannya maksimal
Kaya cb150r nok as gk ada nok decrompesi nya cb150r niru ini nih double in,tpi tau gk bahaya nya di gigi stater gampang ompong, sma kaya fu kalo di modif in in cba aja nanti ggi starter pasti cepat ompong saat d star gd dekrompesinya, makanya di fu ada nok dekompresi guna menahan hentakan awal saat mesin star,gak percya uji coba deh gue udah ngerasa.
Bang kunci2 buat bongkar mesin ukuran berapa aja ya? Dan jenisnya apa perlu pake kunci ring, pas, atau kubci T? Gua mau bongkar sendiri soalnya kebetulan bagian head rembes
Bisa sih bisa bro tapi liat dulu itu profil noken as nya buat spek apa soalnya kalo si noken nya buat bore up klep lebar malah ngga akan lari motornya.
Spesifikasi mesin saya Seher 70 mm Stroke naik 2,5 mm Klep 25/22 Waktu make in ex ( blom di gerus masih std pabrik ) tenaga enak banget dari atas sampe bawah tenaganya , waktu saya coba in in tarikan motor awalnya garang bner tp atasnya drop padahal udah setting karburator , posisi make karbu pwk 32
Motor satria ane udah di bikin As in-in gan , cuman langsam gx stabil .... Di gas poll pas lepas gas secara langsung motor mati .... minta solusi dong 🙏🙏🙏😁
Itu mungkin dari karburator bro.soalnya setau gua noken in in ga akan ngaruh ke langsam atau pu close throtlle.itu antara spuyer kekecilan sama setingan kurang pas deh bro.bisa di coba setting karbunya dulu.
@@Julianautomotovlog oiya mas mau tanya lagi saya kan pake fim terus paking selembar, alhamdulillah sejauh ini aku bejek same 13rb rpm aman, apakah kalo pake in in harus coak seher lagi?
1. Noken Double IN, awal ny shim nya agk tipis trus diganjal pke silet (suara agk kasar) lalu diganti shim yg baru bg agk tebal dkit (dibengkel) ... suaranya agk kasar juga apa lagi klu dibawa kencang, rasanya gk tega membawa kencang... 2. Spek Satria fu ( magnet bubutan, Noken IN IN, karbu PE 28... Minyak ny boros bg ( 12 KM/Liter) Padahal PJ 38, MJ 110.. apa ada cara lain agar irit bg ?
Bang mau tanya kalo saya udah pasang double in in ya bang tapi kalo di bawa pelan pakai gigi 5 misalnya ko kaya gada tenaga gtu tiba tiba mati bang trus di karbu ada suara kaya bersin gtu knapa ya bang
Bang mau nanya ane udh ganti in in kok putaran atas gembos y? Kata bengkelnya sih gara" kenalpot ke besaran, padahal cmn pke knalpot standar bobok, n leher juga standar
@@mayorsetara5525 ngga apa apa bro sebetulnya CDI std juga,busi coba ganti yang baru.kalo piston masih std,karbu pe coba setting di pj 40 mj 120 kalo pwk coba di pj 38 mj 105
iya shi mas kn ukuran clah clep ngak semua sama/ di patok angka segitu semuanya harus di tentukan dulu biar pas ,kalau salah di benerin mas 😁😁😁 maaf masih blajar
Berhasil bosku. Terimakasih tutorialnya 🙋
Enak gak bosku in in?
@@dodo1419 enak kalo kompresi dinaikan
Itu speck standard bisa?
Perlu mas
@@syibli7049 bisa
Penjelasan tutorial nya sangat memuaskan bosku dn mudah di pahami buat kalanagn awam .... Semngat sukses terus dn terus berkarya bosku 🙏.
Siapp bro makasih ahaha aamiin 🙏
@@Julianautomotovlog untuk SIM.ex nya di tipiskan ato tetep pake ukuran SIM standar di ex.nya..boss ???
Udh dicoba, berhasil ternyata,makasih bro ilmunya 🤙
Itu harus perdalam coakan ex dulu apa langsung pasang noken mas
Terima kasih banyak mas, saya berhasil berkat vidio mas, alhamdulillah. Sehat selalu mas🙏🙏
Sama sama ,aamiin aamiin bro 🙏🙏
Mntap.seting top noken di in in ditarikan jadi tambah yahud
Trimakasih mudah di mengerti penjelasan nya
Curhat. Setelah nonton video ini sy lngsung ganti ex pake in, porting in out masing masing 2ml, karbu pe28, cdi brt, knalpot LR owh perubahannya memang berasa, nyari speed 130 enak banget. Cuma gir blakang seharusnya di turunin lagi biar atasannya maksimal
memang diturunin brp mata ukuran gear blkng nya bro supaya atas nya ngisi ? mohon pencerahan nya bro
@@sfmcmodifiedbanjarmasin555 standar kan 43 ganti sama 42 atau 40
brhasil ngacir dgn kompresi up 11... thanks brad...
Mantap ilmu bermanfaat buat pelajar bang.
Makasih mas ilmu e akhir e isok ngetop no Dewe 😀😀 berkat Vidio sampean🙏😂😂 semangat terus mas e🙏👍
Watur suwun mas bro 🙏🙏
ALHAMDULILAH SUDAH SAYA COBA BENAR ENAK BUAT LARI
SIM ex diganti ato pake ukuran bawaan om ?
Kalo piston fim semi dome packing selembar nabrak gak ya bro kira" pake in in
Ngga akan bro ,aman,udah banyak yang pake aman.
Hoping you add english translation bro, phillipines subscriber here. Thank you
Kalau untuk angka dial noken in in posisi top std nya ketemu di berapa derajat ya open & close nya ?
Wis tak sabcreib kang
Kalau pakai seher 63.5 yg dom perlu di coak gak paking std 3 lembar
Tergantung deck clearance piston nya bro.
@@Julianautomotovlog deck clearance yg aman utk piston dome, yg pake noken in in brp ukurannya bro?
Buat harian pake 1mm aja bro udah enak
@@Julianautomotovlog ok thanks bro
Siap bro
Panjang umur mas 👍👍👍
Aamiin 🤲😁
Bang mau nanya, ada gak ukuran sim klep yang tinggal pasang aja tanpa harus papas sim nya ?? Respon ya bang🙏🙏🙏
mending ukur dlu bang ukuran sim yg terpasang berapa mm, hbis to beli yg diatas nya sedikit tebal
jangan di patok dari ukuran shim dulu mass. tapi dari celah klepnya. kalo udah ketauan celahnya baru cari ukurannya
Aph udah di coba kak noken in in di nokenasnya di pakein bering bambu?
Kaya cb150r nok as gk ada nok decrompesi nya cb150r niru ini nih double in,tpi tau gk bahaya nya di gigi stater gampang ompong, sma kaya fu kalo di modif in in cba aja nanti ggi starter pasti cepat ompong saat d star gd dekrompesinya, makanya di fu ada nok dekompresi guna menahan hentakan awal saat mesin star,gak percya uji coba deh gue udah ngerasa.
namanya org indo merubah mulu hee
@@abusatiroh1392 intinya setiap perubahan pasti ada plus minus mas
Sok tau yang penting lari kencang
saking kenceng baju robek2 otak ketinggalan 😂🤣🤣
@@arieskapriliyanto5033 klo jwbn gitu kbeh arek iso bos,,yg trpenting pnjelasannya enkkn yg baca enk juga bos,,
Boleh dicoba tu bosku👍
.siap subscribe
nanya dong, untuk lift noken in sama ex emang beda ya, serius tanya karna belum pernah ukur
Vidio pasang bos di lakernya mna trs di kasih tutup gak sampinya biar gak luber olinya
Iya bro.ada di channel ramadita motor 👍
Bor up 66,5 bisa ga bang.trus gigi sentrik di coak.mata rante keteng di kasih 16 mata.apa itu gpp bang
Setelah pasang noken.. Perlu ukur ulang kerenggangan sim klep gak?
Pake noken in in piston dum duman pak kop 1 aman ga mas??
Aman bro
Coba bikin Vidio yg ngerubah bagian simm bang....
Bang Piston 68 + Porting kalau Psang Dobble in sim 15/20 aman gak
Ma nyoba besok
Makasih boss atas ilmunya
Bang kunci2 buat bongkar mesin ukuran berapa aja ya? Dan jenisnya apa perlu pake kunci ring, pas, atau kubci T? Gua mau bongkar sendiri soalnya kebetulan bagian head rembes
ukuran L6, blok t 8, dan tutup noken sok10
@@edydiana Oke thanks infonya bang🙏
Ass...bang bgimna cara lihat nimor SIM klep jelas
Liat vidio tapi bnyak yg ga nyimak dengan seksama, d vidio sudah d jelaskan kerenggangan klep d rubah lagi
Jos
Kalau noken (in in) ukuran sim klepnya brapa bang?? Untuk fu standart porting
Sama aja bro ikutin yang di video aja
gan punya saya kok karbu nya niup ya,, cari tma piston gimana ya pas posisi huruf T itu pasti ada pergeseran sedikit
Coba shim nya sama topnya di ukur ulang bro
Kalau ganti dengan noken in racing kawahara dengan kondisi mesin standar bagus gak..?? Tolong jawab🙏 yg bisa, mmpung ada noken racing nganggur
Bisa sih bisa bro tapi liat dulu itu profil noken as nya buat spek apa soalnya kalo si noken nya buat bore up klep lebar malah ngga akan lari motornya.
Klo fufi gmn bang
Ukuran celah sim klepnya sama apa beda bang
Bang mau tanya kenapa motor saya setelah ganti noken in in awalnya aja narik2 atasnya drop?
Setting karbu bro.
Spesifikasi mesin saya
Seher 70 mm
Stroke naik 2,5 mm
Klep 25/22
Waktu make in ex ( blom di gerus masih std pabrik ) tenaga enak banget dari atas sampe bawah tenaganya , waktu saya coba in in tarikan motor awalnya garang bner tp atasnya drop padahal udah setting karburator , posisi make karbu pwk 32
@@erpansyah1813 spek segitu udah harusnya pake noken racing bro.
Bng kalo top dobel in 18 mata sama 20 mata enak mana maksudnya gimana bng
Bos mau tanya fu saya habis turun mesin kok jadi mbrebet" susah idup apa gara" pemasangan noken kurang pas?
Ya iya pasti bro kalo top noken ngga pas pasti susah idup malahan kalo lagi apesnya klep bisa cium piston bro.
Bang itu beli.noken as nya lagi kan 1 btang yg in ? Noken as standar apa racing bng klo belinya?
Beli yang std aja bro tapi yang in, sentriknya pake ex.
Noken as apa itu bos, yg ada bering bambu nya
Mantap bang👍
Motor satria ane udah di bikin As in-in gan , cuman langsam gx stabil .... Di gas poll pas lepas gas secara langsung motor mati .... minta solusi dong 🙏🙏🙏😁
Itu mungkin dari karburator bro.soalnya setau gua noken in in ga akan ngaruh ke langsam atau pu close throtlle.itu antara spuyer kekecilan sama setingan kurang pas deh bro.bisa di coba setting karbunya dulu.
Ooke broo terimakasih solusinya .... Terus kupas tuntas tentang satria fu broo 😁😁😁 ane dukung ✊✊✊✊... Salam satu aspal 😁
Haha siap broo terimakasih superot nyaa 😁😁😁
Bang kenapa motor saya rantai keteng nya kadang kendor kadang kencang bang, kompresi padat, motor saya jga gax mau idup, saya pke noken as in in
Ada yang ngga bener itu bro ,antara gear sentrik oblak sama rantai keteng nya udah kendur.
Itu harus perdalam coakan ex dulu apa langsung pasang noken mas
Langsung pasang juga aman bro.
Bang kalau gapake setel sim, apakah enak? Satria ane facelift 2015 generasi terakhir
Iya ngga apa apa bro.cuma takutnya pas panas malah rapet setelan nya.malah bocor kompresi lewat klep 🙏🙏
@@Julianautomotovlog oiya mas mau tanya lagi saya kan pake fim terus paking selembar, alhamdulillah sejauh ini aku bejek same 13rb rpm aman, apakah kalo pake in in harus coak seher lagi?
Kalo fim yang udah ada coakan nya ngga usah bro.tapi kalo yang mentah harus coak ,terus tes over lap pakai malam ( mainan anak )
@@Julianautomotovlog berarti aman ya pake in in posisi saya seher fim coakan dari sananya buat satria, sama paking 1 lmbr
Aman bro, Udah di sesuaikan itu sama lift noken std coakan nya.
Mau tnya mas .. kalo ganti double in harus ganti cangkang juga gak ?
Ngga usah bro
Is this head can fit on thunder cylinder top tell me
Apakah harus di porting lagi bang lubang pembuanganya klu udah make in in
Nggak juga nggak masalah bro.
Untuk CBR old karbu apakah bisa diterapkan juga bang?
Bang fu saya 2010 masih standar
Karbu PE 28 TDR
Knalpot lone rider
Kalau noken as ganti IN IN gmna bang.?
Aman bro ,intinya piston std aja.
Gernya nokennya pakek yg EX ya bang
Iya bro
@@Julianautomotovlog Terima Kasih banyak bang ilmunya semoga bermanfaat lancar selalu 🙏🙏🙏
Sama sama bro, aamiin 🤲🙏🙏 semoga berbalik doanya 😁
Bro klo misalnya noken dobel in nya GK dibuat bearing gkpp KH??
Nggak apa apa bro amannn 👍
Itu bang kalo make laher harus di ubah apa lagi selain di bubut noken?
Harus di shock pen baja bro biar kuat
Shok pen baja contoh nya mas
Kalau tinggal pasang noken dobel in tanpa ngerubah apapun efeknya apa mas
Ngga apa apa bro, cuma celah klep nya terlalu rapat 🙏
Rawan kompresi bocor pas panas bro karena komponen memuai.
Kalau diampalas biar tipis klepnya bisa gak
Klau semua setandart cuman pake dobel in bisa kenveng gc bos
Iya bisa bro
1.
Noken Double IN, awal ny shim nya agk tipis trus diganjal pke silet (suara agk kasar) lalu diganti shim yg baru bg agk tebal dkit (dibengkel) ... suaranya agk kasar juga apa lagi klu dibawa kencang, rasanya gk tega membawa kencang...
2. Spek Satria fu ( magnet bubutan, Noken IN IN, karbu PE 28...
Minyak ny boros bg ( 12 KM/Liter)
Padahal PJ 38, MJ 110.. apa ada cara lain agar irit bg ?
Udah ketemu kah masalah boros nya
Noken in in itu brpa mata mas. Pjmj segitu rpm 3000 di gas spontan ngok gak mas? Sama setelan angin brpa putaran
Suara kasar nya udh hilang belum om
Mantabbb...
Kalo mesin std pabrik pakai noken in in harian aman gak...?
Emang buat mesin std bro
Kalau boleh tau lakernya noken as pakek apa itu banh
Ntn hk1616
Ngga tabrakan sama piston std ya?
Aman bro
Mantap mas bro lanjutkan.. salam otomotif 🤝😁👍
Siap bro.otomotif indonesia 👍🙏
Apakah per klep nya juga harus diganti maz
Ngga usah juga ngga apa ap bro
Mantep mas
Kalo beli noken in biasanya udah sama gear nya, gear nya tetep pake yg in apa ganti pake yg ex?
Pake yang ex bawaan aja bro biar ngga pusing top nya
Sim nya ukuran brapa mas. Bunyi standrt. Ga berisik
Ada di video bro 👌
Bang mau tanya kalo saya udah pasang double in in ya bang tapi kalo di bawa pelan pakai gigi 5 misalnya ko kaya gada tenaga gtu tiba tiba mati bang trus di karbu ada suara kaya bersin gtu knapa ya bang
Karbu nya di setting lagi nggak bro ?
Udah om di kasih basah apa jangan jangan pilot jet ama spuyer nya kegedean om?
Cek aja busi bro kalo item pekat berati kegedean spuyernya
Oke bang makasih👌🙏
Bang klo buat top satria fu fi berapa ya
Emng kalau pake noken double in. Suara knalpot kok jadi ga nebuang kalau lagi lamsang
Iya emang gitu bro.
Bang mau nanya ane udh ganti in in kok putaran atas gembos y? Kata bengkelnya sih gara" kenalpot ke besaran, padahal cmn pke knalpot standar bobok, n leher juga standar
Coba cek pengapian dan setting karbu lagi.knalpot ga akan ngaruh.apalagi masih pake std
@@Julianautomotovlog cdi standar bang saya apa perlu gnti cdi, atau busi harus ganti. Pj mj yg recomend kira" uk brp y bang
@@mayorsetara5525 ngga apa apa bro sebetulnya CDI std juga,busi coba ganti yang baru.kalo piston masih std,karbu pe coba setting di pj 40 mj 120 kalo pwk coba di pj 38 mj 105
@@Julianautomotovlog thx saran ny bang sukses terus bwt abang ny 🙏
@@mayorsetara5525 siap bro makasih,aamiin 🙏
Bisa nggk klw noken as in in tpi pake karbu standar
Tetep ngaruh bro,tapi lebih enak pakai karbu pe atau pwk
Bang gmn awet nggk trs kata abang harus di bosing itu gmn mksd nya
Mas itu klo noken in satu lagi tingl pasang atau g..d motor jengat jengat g mas
Iya tinggal pasang bro.di coba aja bro pasti ketagihan 😁
@@Julianautomotovlog amankah ini rencana pakia pe 28 koil yz cdi brt + noken, aman kah buat harian
@@kikywoiekochan1324 aman bro,jamin 👍👍
Asal presisi top sama pengerjaan.
@@Julianautomotovlog agak ragu juga sih pasang noken d bengkl desa kecuali yg dh brnama..maksih ats smua infonya ..
Bang kan saya Mau pake noken in. Trs noken in pake gear ex bisa gak?
Emang pake gear sentrik yang ex bro.yang gw tutorial in juga itu pake yang ex ikutin video aja 🙏
mas mau tanya kalau pakai dobel in itu harus pakai 0,15/0,20 apa gimana y
Iya sebenernya ngga harus bro,umumnya itu cuma biar ngga terlalh berisik aja.banyak juga yang labih dari itu celah klepnya.
iya shi mas kn ukuran clah clep ngak semua sama/ di patok angka segitu semuanya harus di tentukan dulu biar pas ,kalau salah di benerin mas 😁😁😁 maaf masih blajar
Bang numpang tanya itu laker bambunya pakek laker bambu yang apaya...
Makai tolong di bantu..
Hk1616 mas
@@Julianautomotovlog oke makasi bang sekses slslu..
Aamiin hehe 👍
Bang knpa ane Make Double In in , Ko Di head Berisik , Padahal celah SHIM udh sesuai ?
Cek lagi jalur pelumasan bro coba di ukur lagi
bang klo bubut magnet tu ngaruh ngak sih, sama in in ngaruh mana?
Ngaruh in in lah bro
@@Julianautomotovlog klo sama ganti cdi mending mana
@@pantm6475 cdi lah bro
@@Julianautomotovlog oke, makasih infonya bang
Siap bro 👌
Kalo celah simnya 10 - 15 pengaruhnya apa mas
Ngga apa apa bro sebenernya.
Itu buat harian apa balap mas tolong di jawab secepatnya 🙏🙏🙏
Harian oke balap oke mas
Kalo tanpa bearing bisa gak mas
bang,ini di aplikasiin ke gsx,bisa ga ya?
Bang bearing noken nya pake kode 1616 aja apa gimana
Iya bro cuma kudu penataan dan perhitungan yang bener bener, intinya tukang bubut nya harus pengalaman.karena itu ada jalur oli.
Kalau mesin standar semua, cuman tukar in in apa gx ngaruh buat lain nya om??
Emang sebener nya in in buat std bro. Bore up ringan .
Kalo gk usah di kasih bearing gmna mas? trs kalo noken 2 duanya std tanpa ada ubahan gimana apa bisa ? telat 1 tahun 🙏😁😁
Kalo pake in in itu ukuran simnya brapa ya mas ,apa in yg ori sama in yg udah di ganti ukuran simnya sama?
Beda bro.simak videonya
bang mau tanya kalo fu pake head fxe di pakein ke fu gimana? bisa ga?
Bisa bro, bisa aja.
Bang buat tutorial bedel knalpot fu thn 2006-2008
Insyaallah bro 👌
Celah klep ex 0, berapa bg
Kalo pake in in harus coak seher g mas??
Ngga perlu mas kalo seher ori fu
Pake paking 1 aman mas??
Aman bro
Ok mksi mas
@@Julianautomotovlog hm, aku kmarin bengkok klep gara" lupa klo piston ny udh OS 🙀
Bisa jd solusi kedudukan sering aus? Trus perfomanya gimana?
Next video gua jawab bro
@@Julianautomotovlog siip, bagus lagi di sebelum dan sesudah upgrade perbedaan ny sprti apa hehe
Sippp
bang... tu pakai bearing ap y d noken nya...
Hk1616 bro
@@Julianautomotovlog bawaan standart motor ap ya. thanks
DOHC never die 😁
@@faizfr1172 custom itu bro bukan bawaan motor.beli aja ntn hk1616
Ahaha siappp 🙏
@@Julianautomotovlog ok bang. thanks... terus bkin vidio lg yg faedah bngt ke gni... gass terus👊
@@faizfr1172 ahaha mantapp bro,okee ,salam satu aspal bro 😁🙏
Klo itu tenaga bisa lebih bgus dari pabrikan kenapa knpapabrik gak pake noken in in bang
Prtnyaan yg tdk prlu djwab
Kalo SIM aja buat pake klep mobil juga bisa bang
Maksudnya gimana bro ?
@@Julianautomotovlog yaitu bang pake klep mobil yg bekas tuh dipotong in kecil" lalu diukur
manfaat noken as di ganti In in apa ya mas.??
Memaksimalkan putaran atas
@@Julianautomotovlog oke makasih mas tips nya 😉
@@em_herysusanto.6466 siap bro 👍
Kalo saya sih celah simnya in 0,15 ex 0,30
Iya ngga masalah sih bro cuma paling agak berisik
Itu bearingnya pake yang apa mas terus ukuran berapa
Terima kasih
Hk1616 bro
Kalo buat harian aman ga mas?
Emang banyak di pake harian settingan double in bro. Bore up irit 😁