Se giannellin putki on varmaan noista kaikista putkista ylävääntösin, enoxi on ehkä parhain 50cc putki. Vetää ylhäältä ja alhaalta hyvin ja jaksaa oikeesti vääntää alhaalta. Molemmista siis kokemusta.
Ehkä jopa parempi 50cc putki on voca rookie 50/70 alakauttanen putki. On tosi ala- ja ylävääntönen. On siis kokemusta kun omassa Betassa on tämä putki.
Turbokitti kans toinen missä tehot ihan ylhäällä... itellä vakio 50cc sekä tk ja 12/58 väleillä 88km/h mutta eihän se nyt kovin kiva oo ajella liikenteessä kun mopo on aivan kuollut alle 8000rpm.
Totta, tuo Gianelli nimenomaan tekee tuosta ylävoittoisen kierroskoneen. Tuo Airsalin pytty kyllä hiukan paransi sitä alarekisteriä. Mutta eiköhän tällä nyt muutaman kuukauden pärjää näin, loppukesästä sitten jo piikkikorttia ajamaan 😊👍🏻
Syylarin ylemmästä letkusta kuuluisi pistää noin 1L jäähäriä järjestelmään. Ite tein ekalla männän vaihdolla sen virheen että pistin vain paisuntasäiliön ja se lämppäs ekalla ajolla.
Kun otat jäähdytin nesteet pois niin putkiin pääsee ilmaa ja jos laitat vain paisuntasäiliöön nestettä siinä on riski ettei nesteet lähde kiertämään niin kannattaa kaataa nesteet jäähdyttimen ylimmästä letkusta niin paljon että se tulee ylitse jäähdyttimen ylimmästä reiästä mistä kaadoit nesteet
Noita alumiinisylintereitä ei tarvii sen kummemmin sisäänajaa. Yleensä valmistajan ohjeena on 3-4 kertaa lämpimäksi käyttöä ja jäähdytystä jonka jälkeen voi lähtä ajelemaan ihan normaalisti vaihtelevaa kaasua käyttäen.
Kannattaa jäähytysnesteet laittaa siten että otat syyläriltä yläletkun irti ja kaadat siitä nestettä niin kauan et syylärin yläpäästä valuu. Täten ei jää ilmakuplia jäähdytysjärjestelmään ja mopo ei leikkaa
Tuota nippaa mikä lie (7:14) mitä käytetään kaasarin lämmitykseen voi myös käyttää lisäjäähdytyksenä sylinterille, itsellä on vedetty säiliöltä letku tuohon ja hyvin pelittää
@@sansa4745 Me ajetaan nyt varoiksi Derbi 3% öljyllä. Todennäköisesti leikkasi kiinni siksi kun ajettiin aiemmin 2% seoksella. 2% siksi, että Kotarin crossi-piikki ajetaan myös 2% seoksella ja jos niin raju laite kestää tuon seoksen, niin oletin moponkin matalaviritteisempänä kestävän… Mutta ilmeisesti tuo 2% seos ja kuuma kesäpäivä olivat Derbille liikaa, nyt tosiaan jatkossa 3% seokset mopossa 😊👍🏻
isompi kaasari nii tulee alavääntöä todella paljon ja lohkot pitäis kohdistaa että tuosta airsalista sais vääntöä hyvin itellä on just sama airsal ja heti ku kohdisti lohkot nii tuli vääntöä enemmän ku virtas paremmin.
Itseasiassa pienempi kaasari tuo alavaantöä, siinä on kovempi virtausnopeus jo matalilla kierroksilla. Isompi kaasari tuo taas lisää tehoa yläkierroksilla. Toisella putkella tuohon saisi paremmin vääntöä, mutta se on hyvä nyt noin, pari kuukautta tolla ajelee ja sitten piikkikortti seuraavaksi 👍🏻
Ei se ole mitenkään välttämätön. Jos sulla kannesta puuttuu se nippa ja jos kaasarissa kuitenkin on se, niin jätä kaasariin lyhyt letkunpätkä ja tulppaa se jollain ruuvilla, tms.
Nää on kyllä tosiaan ihan laadukkaita sylkkäsettejä, mielestäni monet airsalin männät ovat oikeasti vertexin mäntiä ja näistä vain hyviä kokemuksia isommistakin pyöristä!
@@villesulonenvideos3594 mistään en mitään tiedä mutta jos öljy tulee tuorevoitulla ja pääsuutin vaihdetaan isompaan niin eikö silloin öljyn määrä suhteessa bensaan pienene?
@@Leevipuikko No periaatteessa näin on. Mutta yleensä noi tuorevoitelupumput ohjautuvat esim. kaasuvaijerin mukaan, eli tietyssä kaasun asennossa pumpataan imukanavaan tai kaasariin tietty määrä öljyä. Siinä tapauksessa se moottoriin syötetyn polttoaineen määrä ei juurikaan vaikuta. Vaikka bensa-/ilmaseos muuttuisikin hieman rikkaammaksi, niin öljyä annostellaan edelleen kaasun asennon mukaan. Eri kysymys sitten on jos mopoa aletaan enemmän virittämään ja ottamaan kierroksia enemmän ulos, niin yleensä silloin öljyn tarvekin lisääntyy. Ja silloin melkein kannattaa otta tuorevoitelu pois käytöstä ja sekoittaa suoraan bensan sekaan, niin tietää varmasti minkä verran kone saa öljyä.
Siinä paikkeilla, jotkut ajaa enemmän, jotkut vähemmän. Me ei ihan noin tiuhaan vielä vaihdeta, mutta esim. 20-30h alkaa olla piikin männällä aika paljon jo kevyemmässäkin ajossa.
Tässä mopossa sen tosiaan voisi tehdä niin… Tottunut itse täyttämää korkista kun crossivehkeissä ei ole säiliöitä, niissä korkki on syylarin päällä joka on järjestelmän korkein kohta, eli silloin ei jää ilmaa. Ja vastaavasti autoissa myös täytetään säiliön korkista. Mutta nyt kun tarkemmin katselin miten Derbissä letkut menee, niin tosiaan ylävesiletku voisi olla hyvä paikka täyttää tuo.
Tuli näin jälkikäteen mieleen että tossa airissahan noi huuhtelut on aivan liian isot vakio lohkoille eli lohkot pitäs kohdistaa ja huuhteluiden etuosia kanssa mutta eihän sillä nii oo enää väliä ku pojalla on jo kevari mut sanoimpahaa tosiaa sit
Oon ite pohtinu uutta pyttyä mut en airsalia viitti ostaa kun kavereilla tupannu leikkaan js valurautanen ois parempi meikäläiselle niin tpr trophy on kans hyvä
Kiitos! Näitä suunsoittaja valitettavasti on, mutta nyt on onneksi linja pysynyt melko asiallisena. Hyvät kommentit ovat aina tervetulleita ja niistä saa paljon hyvää keskustelua ja lisää asiaa videoihin. Crossivideota pitäisi tulla viikonloppuna, olisi tarkoitus käydä molempina päivinä ajamassa 😊
Näit väärin 😊 Vanha alatiiviste oli sylinterin pohjassa kiinni. Vähän väriä jäi parista kohtaa lohkoon. Sen toki olisi voinut veitsellä hinkata täysin puhtaaksi, mutta jäi tuossa nyt jostain syystä tekemättä… Joka tapauksessa lohkojen pinta oli riittävän puhdas, jotta uusi alatiiviste istuu paikalleen ja toimii.
Ilmaa itsensä ns ja tuo paisunta säiliö on vain että ottaa sieltä jäähäriä jos sitä häviää ja ne ei juurikaan sillä kierrä edes, kun alkaa kuumenee paljon nii silloin voi vähän kiertääkkin!
Se lähti sylinterin mukana pois, mutta vähän oli pintaa tarttunut muutamasta kohdasta lohkoihin. Huomasin itsekin sen vasta tuossa videolla, unohtui putsata se pois. Mutta senverran vähän sitä siihen jäi, että ei haittaa menoa, uusi tiiviste istui paikalleen ja on tiivis.
Ajetaan samoilla seoksilla suuttimien osalta, mutta öljyä ekaan tankilliseen hiukan enemmän. Siksi se savutti siinä pihalla vähän, kun on prosentin verran enemmän öljyä bensassa kuin normaalisti.
Ei tarvitse näissä vehkeissä. Se ilmaantuu itsestään kun laitetaan käyntiin ja neste lähtee pumpun voimasta kiertämään. Ylävesiletku tulee kannen korkeimpaan kohtaan johon ne ilmakuplatkin nousevat, ja letku nousee suoraan ylöspäin syylariin, jolloin ilmakuplilla on koko matkan suora reitti ylöspäin. Sen ilmaantumisen näki mm. siitä kun laitoin mopon käyntiin, niin paisuntasäiliössä nesteen pinta laski pari senttiä. Järjestelmästä tuli siis ilmat pois ja neste syrjäytti ilman.
Tosi hienoa kun laittelet videoita noin tiheään. ehdottomasti pitäisi lisää katsojia saada👍👍
Mopojen ropaamisia on kyllä kiva kattella
29:26 😂😂
Säästin vaivan muilta… 🤷🏼♂️😂
@@villesulonenvideos3594 niinhän sä teit👍
Repesin kyllä pahasti
Yleensä kun laittaa jäähärit kannattaa laittaa Syylärin ylhäällä olevalla letkusta menee suoraan pytylle ja ite aina sieltä laittanut
Se giannellin putki on varmaan noista kaikista putkista ylävääntösin, enoxi on ehkä parhain 50cc putki. Vetää ylhäältä ja alhaalta hyvin ja jaksaa oikeesti vääntää alhaalta. Molemmista siis kokemusta.
Ehkä jopa parempi 50cc putki on voca rookie 50/70 alakauttanen putki. On tosi ala- ja ylävääntönen. On siis kokemusta kun omassa Betassa on tämä putki.
Turbokitti kans toinen missä tehot ihan ylhäällä... itellä vakio 50cc sekä tk ja 12/58 väleillä 88km/h mutta eihän se nyt kovin kiva oo ajella liikenteessä kun mopo on aivan kuollut alle 8000rpm.
Totta, tuo Gianelli nimenomaan tekee tuosta ylävoittoisen kierroskoneen. Tuo Airsalin pytty kyllä hiukan paransi sitä alarekisteriä. Mutta eiköhän tällä nyt muutaman kuukauden pärjää näin, loppukesästä sitten jo piikkikorttia ajamaan 😊👍🏻
@@villesulonenvideos3594 👍, tuleeko 2 vai 4 tahtinen piikki?
@@khyyl1879 Katsotaan mihin Elkku päätyy, mä vähän luulen että se on katsellut jotain 2T s-motoa…
Laatua 👌🏻
Laadukkaita ja asiallisia videoita, tälläsiä pitäs saada enemmän
Kiitos, koitetaan saada lisää matskua tehtyä 😊👍🏻
Mukavaa katsoa teidän videoita👍
Kiitos, pyritään tuottamaan lisää katsottavaa 😊
Syylarin ylemmästä letkusta kuuluisi pistää noin 1L jäähäriä järjestelmään. Ite tein ekalla männän vaihdolla sen virheen että pistin vain paisuntasäiliön ja se lämppäs ekalla ajolla.
Järjestelmä ilmaantuu iha itestäänki ku käyttää vaa paisarin korkki auki nii kaua että vesi kiertää ja sitte vaa lisää sinne jäähäriä
@@sirkka420 Siinö on kuitenki lämppäämiselle iso riski
Kun otat jäähdytin nesteet pois niin putkiin pääsee ilmaa ja jos laitat vain paisuntasäiliöön nestettä siinä on riski ettei nesteet lähde kiertämään niin kannattaa kaataa nesteet jäähdyttimen ylimmästä letkusta niin paljon että se tulee ylitse jäähdyttimen ylimmästä reiästä mistä kaadoit nesteet
Noita alumiinisylintereitä ei tarvii sen kummemmin sisäänajaa. Yleensä valmistajan ohjeena on 3-4 kertaa lämpimäksi käyttöä ja jäähdytystä jonka jälkeen voi lähtä ajelemaan ihan normaalisti vaihtelevaa kaasua käyttäen.
Me ajetaan tää eka tankki juuri noin, vaihtelevaa kaasua käyttäen ja hieman enemmällä öljyllä, ja sen jälkeen voi ajaa normaalisti.
Me a puesto nervioso de las ostias que le pega a las piezas
Hyvä video
hauska kattoo näitä oman elämänsä mekaanikkoja kommenteissa opettamassa ammattimiestä :D
2. Osahan tuli nopiasti, ei tarvina paljoa odotella💪😊
Ei sitä viitsi kauaa konetta pitää auki, täytyy saada mopo takaisin liikkeelle 😄
Kannattaa jäähytysnesteet laittaa siten että otat syyläriltä yläletkun irti ja kaadat siitä nestettä niin kauan et syylärin yläpäästä valuu. Täten ei jää ilmakuplia jäähdytysjärjestelmään ja mopo ei leikkaa
hey what are the two holes in the cyllinderhead for? there is comming coolent out of mine, is that supposed to happen?
U have to put a thermostat on and a coolant hose there
Hyvä video!
Asiallinen video
Tuota nippaa mikä lie (7:14) mitä käytetään kaasarin lämmitykseen voi myös käyttää lisäjäähdytyksenä sylinterille, itsellä on vedetty säiliöltä letku tuohon ja hyvin pelittää
Nyt on käytännöllistä!
Laatu videoita
Kiitos! Lisää tulossa lähipäivinä 😊👍🏻
Oli hyvä video!
Kiitos! 😊👍🏻
Helvetin hyvä video
Itsellä airsalin 50cc kokemus: ajoin kunnolla sisään 300km ja joka kerta lähössä lämpimäks sen jälkee kertanu kaikki
Turhaa
sitä tarvii kummemmin sisään ajaa, lämmittelee 20minuuttia kaasun kanssa ni ei muuta ku kovaa ajoa
Pitääkö vaihtaa suutinta jos laittaa 50cc airsal sport tarvikepytty tilalle
Toimii kyllä vakioillakin, mutta voi niitä pari pykälää vaihtaa isommiksi kun tulee paremmin virtaava sylinteri.
9:00 minkä merkkistä tuo aine oli? Ja ajaako wd-40 saman asian?
Siinämielessä modulaarinen kansi olis parempi, helpompi änkee sorviin kun ei tarvii 4hampaisella pakalla saaha keskelle ja isontaa yms.
tottakai se on helpompi änkee sorviin mutta kuka jaksaa mopon kansia sorvailla :D
@@tapsa0144 esim alan harrastajat ja virittäjät
Jos airsalin laittaa säätöihin ja oikeat öljyseokset niin se on täydellinen pytty
Hyvältä vaikutti näin alkuun 😊👍🏻
Millaisella öljyseoksella olette näitä ajaneet? 2%? 3%?
@@villesulonenvideos3594 itellä noin 2.5%
@@sansa4745 Me ajetaan nyt varoiksi Derbi 3% öljyllä. Todennäköisesti leikkasi kiinni siksi kun ajettiin aiemmin 2% seoksella.
2% siksi, että Kotarin crossi-piikki ajetaan myös 2% seoksella ja jos niin raju laite kestää tuon seoksen, niin oletin moponkin matalaviritteisempänä kestävän…
Mutta ilmeisesti tuo 2% seos ja kuuma kesäpäivä olivat Derbille liikaa, nyt tosiaan jatkossa 3% seokset mopossa 😊👍🏻
@@villesulonenvideos3594 Ite oon ajellu airsalin 72,4cc pytyllä 2% seoksilla ja hyvin kestäny vaikka annettukkin vähän kenkää.
Derpistä tulee aina jäähäriä tosta letkusta mutta se loppuu aina
isompi kaasari nii tulee alavääntöä todella paljon ja lohkot pitäis kohdistaa että tuosta airsalista sais vääntöä hyvin itellä on just sama airsal ja heti ku kohdisti lohkot nii tuli vääntöä enemmän ku virtas paremmin.
Itseasiassa pienempi kaasari tuo alavaantöä, siinä on kovempi virtausnopeus jo matalilla kierroksilla. Isompi kaasari tuo taas lisää tehoa yläkierroksilla. Toisella putkella tuohon saisi paremmin vääntöä, mutta se on hyvä nyt noin, pari kuukautta tolla ajelee ja sitten piikkikortti seuraavaksi 👍🏻
@@villesulonenvideos3594 juu eipä se oikeestikkaan kannata nuita mopoja rassata ku vuoden päästä saa jo piikin
kun tossa pytyn kannessa on se vesikierto kaasariin ja mun vakio pytyssä ei ole semmosta minkä letkun liitän siihen?
Ei se ole mitenkään välttämätön. Jos sulla kannesta puuttuu se nippa ja jos kaasarissa kuitenkin on se, niin jätä kaasariin lyhyt letkunpätkä ja tulppaa se jollain ruuvilla, tms.
Ite suosittelisin bidalotin 50cc sylinteri sarjaa jos haluaa vääntöä
Maxiscootilta?
@@ah-nd3nt esim sieltä
Eikö samalla hinnalla kannattas laittaa jo vähä isompaa pyttyä😅
@@sirkka420 no joo
eipä siinä alavääntöö oo
On se kyllä aika kätevä ja on hyvä ja hauska seurailla kun tulee videoita näin tiuhaan 👍
Villestä mopo mies 2021
Hiukan kyseenalainen titteli 😂🤦🏼♂️ Itse miellän itseni crossikuskiksi ja ”varikko-isäksi”, mutta menköön tuo jonon jatkeena 😝🤷🏼♂️
Mikä kaasukahva ja vaijeri
?
Hhh
Hyödyllinen video
Kiitos, lisää tulossa 😊
Ilman termaria vois toimia paremmin ja ei hajoa niin helposti.
Otinkin sen termarin pois juuri siksi.
lisää mopon laitto videoita
Nää on kyllä tosiaan ihan laadukkaita sylkkäsettejä, mielestäni monet airsalin männät ovat oikeasti vertexin mäntiä ja näistä vain hyviä kokemuksia isommistakin pyöristä!
Ainakin isommilla kuutioilla olevissa pyttysatseissa on vertexin männät mukana
kannatta noissa derbeissä syylärin yläpään letkusta pistää jäähärit ja sit vast paisuntasäiliöst ku toi o jotenki tosi jännä
Noniin nyt on hyvä 50airsali
Leovince v6 nii tulee alavääntöö👌
Jos pääsuutinta vaihtaa isompaan pitääkö tuorevoitelupumppua säätää?
Ei tarvitse. Seos menee silloin rikkaamaalle ja se saa paremmin voitelua, ei tarvitse säätää.
@@villesulonenvideos3594 kiitos vastauksesta
@@villesulonenvideos3594 mistään en mitään tiedä mutta jos öljy tulee tuorevoitulla ja pääsuutin vaihdetaan isompaan niin eikö silloin öljyn määrä suhteessa bensaan pienene?
@@Leevipuikko No periaatteessa näin on. Mutta yleensä noi tuorevoitelupumput ohjautuvat esim. kaasuvaijerin mukaan, eli tietyssä kaasun asennossa pumpataan imukanavaan tai kaasariin tietty määrä öljyä. Siinä tapauksessa se moottoriin syötetyn polttoaineen määrä ei juurikaan vaikuta. Vaikka bensa-/ilmaseos muuttuisikin hieman rikkaammaksi, niin öljyä annostellaan edelleen kaasun asennon mukaan.
Eri kysymys sitten on jos mopoa aletaan enemmän virittämään ja ottamaan kierroksia enemmän ulos, niin yleensä silloin öljyn tarvekin lisääntyy. Ja silloin melkein kannattaa otta tuorevoitelu pois käytöstä ja sekoittaa suoraan bensan sekaan, niin tietää varmasti minkä verran kone saa öljyä.
@@villesulonenvideos3594 enpä tullutkaan ajatelleeksi :) näin sitä tulee päivä päivältä viisaammaksi
Jäähärit kannattaa lisätä kannesta syylärin yläosaan tulevaan letkuun siten että syyläristä alkaa tulla tavara ulos, muuten jää ilmaa systeemiin
ei jää kun ilmaa
Voisko tuosta yz saada rodsi viedee meinaa oon yamaha mies
Mitä siis vaihetaankä piikkisii krosseihi 10h välein mäntä oon kuvitellu että kyllä ne nyt ainaki 40h kestäis vai miks niin usein
Siinä paikkeilla, jotkut ajaa enemmän, jotkut vähemmän. Me ei ihan noin tiuhaan vielä vaihdeta, mutta esim. 20-30h alkaa olla piikin männällä aika paljon jo kevyemmässäkin ajossa.
Oliko eliaksella piikki ikäs tulossa?
Syksyllä täyttää 16, sitten pääsee ajamaan piikkikortin.
Mikä airsali tää o? 50 sport?
Jep 50 sport
Jäähärit täytetään syylärin yläletkusta, muuten jää ilmaa.
Tässä mopossa sen tosiaan voisi tehdä niin… Tottunut itse täyttämää korkista kun crossivehkeissä ei ole säiliöitä, niissä korkki on syylarin päällä joka on järjestelmän korkein kohta, eli silloin ei jää ilmaa. Ja vastaavasti autoissa myös täytetään säiliön korkista.
Mutta nyt kun tarkemmin katselin miten Derbissä letkut menee, niin tosiaan ylävesiletku voisi olla hyvä paikka täyttää tuo.
Haittaako jos mopedi käy vähä rikkaal
Samaa mieltä, ei siitä etenkään mopoissa juuri haittaa ole. Jos se vaan käy hyvin niin hiukan rikas seos on vain parempi.
Oliko kampurassa välystä
mitä lottoot jos se pisti uuen pytyn siihe jo
Airsali on tosi hyvä. Ja alumiininen kestää paljon paremmin ja ei tarvitse niin paljon sisäänajoa.
Kyl valu kestää paremmin kuhan on lämmin
Tuli näin jälkikäteen mieleen että tossa airissahan noi huuhtelut on aivan liian isot vakio lohkoille eli lohkot pitäs kohdistaa ja huuhteluiden etuosia kanssa mutta eihän sillä nii oo enää väliä ku pojalla on jo kevari mut sanoimpahaa tosiaa sit
Ei sillä 50cc mitää merkitystä
Sisäänajo on noin muutama tankillinen, sen jälkee voi huoletta ajaa
Ei alupyttyjä tarvi muutaku pari kertaa lämpöseks käyttää ja käydä nätisti ajamassa
Oon ite pohtinu uutta pyttyä mut en airsalia viitti ostaa kun kavereilla tupannu leikkaan js valurautanen ois parempi meikäläiselle niin tpr trophy on kans hyvä
tosi asiallisia videoita tulee. harmi että netti täynnä näitä suunsoittajia ja trolleja. millos lisää crossi videoo?
Kiitos! Näitä suunsoittaja valitettavasti on, mutta nyt on onneksi linja pysynyt melko asiallisena. Hyvät kommentit ovat aina tervetulleita ja niistä saa paljon hyvää keskustelua ja lisää asiaa videoihin.
Crossivideota pitäisi tulla viikonloppuna, olisi tarkoitus käydä molempina päivinä ajamassa 😊
miks sää jätit vanhan alatiivistee? näinkö mää oikein
Näit väärin 😊 Vanha alatiiviste oli sylinterin pohjassa kiinni. Vähän väriä jäi parista kohtaa lohkoon. Sen toki olisi voinut veitsellä hinkata täysin puhtaaksi, mutta jäi tuossa nyt jostain syystä tekemättä… Joka tapauksessa lohkojen pinta oli riittävän puhdas, jotta uusi alatiiviste istuu paikalleen ja toimii.
Hox! Laita jäähärit syylärin ylävesiletkusta niin ei jää ilmaa putkiin sekä koneeseen
Ilmaa itsensä ns ja tuo paisunta säiliö on vain että ottaa sieltä jäähäriä jos sitä häviää ja ne ei juurikaan sillä kierrä edes, kun alkaa kuumenee paljon nii silloin voi vähän kiertääkkin!
oisit 7 airi hankkinu mukulalle
Näin sut motonetissä eilen aamupäivällä🤭
Oisit tullut moikkaamaan 😄 Hain sieltä sen neulalaakerin ja jäähdytinnesteen 😊👍🏻
@@villesulonenvideos3594 yritin metsästää sua sieltä mut en enää löytäny😅
@@samutapioharju ootko se kellä on mintti tm tiktokis
vai että räkäsalin meinasit
Onks tossa millaset välitykset
pizzalautane takana
Vanhan alapään tiivisteen ois voinu ottaa pois😂😅
Se lähti sylinterin mukana pois, mutta vähän oli pintaa tarttunut muutamasta kohdasta lohkoihin. Huomasin itsekin sen vasta tuossa videolla, unohtui putsata se pois. Mutta senverran vähän sitä siihen jäi, että ei haittaa menoa, uusi tiiviste istui paikalleen ja on tiivis.
Vaihtakaa gianelli enoxii nii ok paljo paremmat väännöt ja paljon kivempi ajettava. Gianelli o rälläyksee mut enoxi on oaljo tasavääntösempi
Näin varmaan olisi, mutta seuraavaksi vaihdetaan mopo piikkiin, eli tähän laitteeseen ei toivottavasti tarvitse enää laittaa euroakaan… 😊
@@villesulonenvideos3594 no siinä tapaukdssa. Hyvä video oli katsoin juuri kokonaan.
110 parmakitti sinne ja äkkiä
70 airsal 21 dellorto ja giannelli nii helppo 100kmh
Aavikkoväleillä joo
oisit viilannu samalla pakoaukon
Laitatko sisäänajoon kovemmat seokset?
Ajetaan samoilla seoksilla suuttimien osalta, mutta öljyä ekaan tankilliseen hiukan enemmän. Siksi se savutti siinä pihalla vähän, kun on prosentin verran enemmän öljyä bensassa kuin normaalisti.
Eka
et sitte putsannu atp :D
Alumiini sylkkä nii ei tarttee paljoo sisään ajella ja ilma termostaattia saattaa toimia jopa paremminki
Eikö jäähytysjärjestelmä pitäis ilmata?
Ei tarvitse näissä vehkeissä. Se ilmaantuu itsestään kun laitetaan käyntiin ja neste lähtee pumpun voimasta kiertämään. Ylävesiletku tulee kannen korkeimpaan kohtaan johon ne ilmakuplatkin nousevat, ja letku nousee suoraan ylöspäin syylariin, jolloin ilmakuplilla on koko matkan suora reitti ylöspäin.
Sen ilmaantumisen näki mm. siitä kun laitoin mopon käyntiin, niin paisuntasäiliössä nesteen pinta laski pari senttiä. Järjestelmästä tuli siis ilmat pois ja neste syrjäytti ilman.
Kiillottakaa toi putki nii sit on nätti
voitteko kiillottaa ton putken
Ja sitten se on ekan sateen jälkeen samannäköinen…?
@@villesulonenvideos3594 ei oo jos laittaa lämmönkestävän lakan päälle
Tuo Syyläri pitää ilmata että rupee kiertää
Joo ne menee tosi hitaasti tuolta paisuntasäiliöstä
Tulis paljon paremman näkönen jos maalais putken.
Tärkeintä on se että se kulkee :)
Ei kukaan maalaa putkea, se kiillotetaa tai annetaa olla sellane ku on
Hyvä video