@@jani.18 no onhan siinä hyvä kone ja monesti riippuu tosiaan siitä että mitä osia on kiinni ja kun nämä mopot tehdään massa tuotantoja niin kaikkia laadunvaiheita ei valvota ja sitten tulee niitä valmistus virheitä ja sitte jos ne ois liian kestäviä niin osille ei olisi ostajia ym ite rupesin suunnitteleen tos sellast drd pro derbii mihin tulis 21vm sxf 450 keula takahaarukka ja iskari sitte myös vanteet nii tulee kestävä ja moottorin rakennan parhaista osista
Mulla oli kans samanlainen tulvimis ongelma ja näytti että kohokupista bensa tulvisi yli, mutta oikea syy olikin bensa letkussa joka oli venynyt eikä ollut tiivis kaasarin letkukaraan vaikka oli tuollainen perus klemmari mitä mopokaasareisas on. Katkaisin bensa letkua noin 15mm ja laitoin takaisin paikalleen eikä enää vuoda.
@@villesulonenvideos3594 joo vuosi, mutta aluksi näytti kovasti siltä että olisi tulvinut. Kasteli omakin kyllä tulppaa. Vaihdoin uuden hanan ja sain sen letkun tiiviiksi siihen niin vuotaminen loppui.
itel oli sama tulvimis ongelma omassa mopossa, suosittelen hakee derbiin semmosen suljettavan bensahanan niitä myydään esimerkiksi moposportissa. ja sitten puratte koko koho systeemin ja kasaatta eitellä oli siellä joku karva jossain välissä.
Se kohosysteemi purettiinkin tänään ja puhallettiin paineilmalla. Yleensä siinä kohossa on pieni metallilippa jota taivuttamalla voi säätä neulaventtiilin sulkeutumista eli bensan pinnankorkeutta kohokammiossa. Tässä sellaista ei ole, eli säätö on kiinteä. Mietin itsekin suljettavaa bensahanaa. Se kyllä estää ettei yön aikana valuta bensaa maahan, mutta ei toisaalta estä tulvimista ajon aikana. Se taas olisi sen neulaventtiilin tehtävä. Toivotaan, että se nyt tällä putsauksella toimisi 😊
@@villesulonenvideos3594 yleisin vika tulmiseen itel on ollu likka tankissa joka menee neulaventiiliin, sillo vaan neulaventiilin purkaa präkisel huutelee ja kattoo vaihtaako bensat tankkii.
@@nicoh332 Tuota en muuten huomannutkaan?! Ihmettelin vaan kun ei näkynyt säätöä, yleensähän niissä joku säätö on. Täytyy tutkia tarkemmin jos ongelma toistuu, kiitos vinkistä! 😊👍🏻
Itellä ollu joskus tyhjäkäyntisuutin tukossa ni kaasari tulvinut ylivuodosta. En tiiä onko tossa mopossa samaa vikaa mutta ite suosittelisin sen kattomaan
oskaasari tulvii niin vika on neulaventiiliin mennyt roska pura kaasari ja pura myös neulaventiili ja puhdista ja kasaa kaasutin ja testaa toimiiko neulaventiili puhalla bensa letkusta ja käännä kaasutin ylös alaisin jos neula ventiili toimii niin ilma ei mene sisään
Katsottiin ja ihmettelin kun siellä ei ollut mitään säätöä - yleensä mun avaamissa kaasareissa on kohon rungossa ollut metallilippa ja taivuttamalla voi säätää sen pinnan. Mutta nyt kuulin saman eräässä toisessa kommentissa, että sitä kumikärkeä voi kiertää ja säätää sillä. Jos ongelma jatkuu niin täytyy säätää siitä kiertämällä. Tämä oli mulle uusi tieto tämmöinen säätösysteemi - aina oppii uutta kun kysyy neuvoa 😊👍🏻
No ei se kyllä kauaa taas kestäny🤣Kyllä huomaa että nuo kotarit ja muut laatumerkit aika paljon parempia kun noi mopot. Itelläkin oli 1,5v piikkinen ktm sx kunnes nyt myin sen pois. Kaikki varotteli että piikkeihin menee paljon rahaa ja aina rikki, mutta itellä ei ollut kyllä mitään ongelmia ollut kun huollot teki ajallaan. Ja oonko oikeessa että sulla on endurotaustaa(?)Jokatapauksessa varmaan kokemusta aika monista pyöristä joten kysäsen nyt kuitenkin. Itellä ois taas uuden pyörän hankintaa tässä, tällä kertaa 4t pyörä hakusessa. Lähinnä oon siis miettinyt exc-f 250 tai exc-f 350. Kaverin 250 kokeilin mutta tuntui hieman ehkä tylsältä tai laiskalta piikkisen jälkeen. Osaatko siis sanoa että onko kovin suuri ero 250 ja 350 välillä esimerkiksi tehossa ja painossa? Mietin vaan että onko 350 liian painava tällaselle 17v pojjalle mettään ja hyötyykö mitenkään verrattuna 250? Tällaista kevyttä enduroa tulee ajettua jonkun verran, ei kisattua kuitenkaan. Ps, veikkaan että seuraava derbin poksautusvideo tulee 28.8 ja sähköissä vika🤣
Enduroa ajoin junnuna kilpaa ja nyt vanhemmalla iällä kun aloitin uudestaan, niin ensin enduropyörällä ja nyt siirryin crossiin. Mulla oli juuri tuo 350 EXC-F. Ota vaan suoraan se. Painossa ei juurikaan eroa, mutta alarekisterin tehoa enemmän, eli helpompi ajaa.
@@vainoseppala6725 Jos kiinnostaa katsoa niin tässä videossa näkyy tehovertailut, siinä on tuo 350EXC-F mukana. Ja alussa (introssa) näkyy se mun vanha EXC-F. Se on luonteeltaan aika pehmeä ja alavääntöinen, teho tulee jo alhaalla eikä se ole yhtään niin repivä ja raju kuin nuo crossimallit. ruclips.net/video/L_Bi4_alrtQ/видео.html
@@villesulonenvideos3594 joo, kiitos linkistä. Luulen että toi exc-f 350 tosiaan voi olla aika hyvä, jos kerta pehmeä ja alavääntöinen ajaa (isäkin tykkää, piikkinen oli kuulemma kamala, pari kertaa kokeili🤣) Tehoa näyttää olevan sika paljon vähemmän kun crossimallissa, mutta varmaan riittää meikäläiselle tällaiseen höntsäenduroon
@@vainoseppala6725 Riittää tehot mainiosti enskaan. Itsellä ei tullut missään vaiheessa käytettyä kaikkia tehoja enduropoluilla ja kivikossa. Tuo on helppo ja mukavan pehmeä tehokäyrä, helpompi ajaa metsässä kuin piikki. Ja kyllä tolla crossiakin ajaa, mutta siinä hommassa taas crossipyörä on parempi, siksi itsekin vaihdoin crossipyörään. Enskapoluille tuo Exc-f 350 on hyvä 😊
Voi olla. Tämäkin kyseinen yksilö toimi alkuun, mutta sitten alkoi vikoja ilmaantua kuin liukuhihnalta. Ilmeisesti noi vehkeet kestää sen ekat parituhatta kilometriä ja sitten vaan alkaa osat poksahdella…
Oisko ideaa että kastuminen johtuu sähköryypystä? Jos siis tässä on sähköryyppy,,, toisin sanoen olisi jäänyt ryyppy päälle Suosittelen vaihtamaan manuaali ryyppyyn
@@villesulonenvideos3594 Mul oli derbis sillee et ku se koho jumittu sillee et se ei saanu bensaa ni avautu vaa sillee et tukkii ilmanputsarin ja polkee ni se paine avaa sen
Tuli mielee tämmöne ku puhutaa et derbit on paskoja jne mut onha se asentajasta kiinni. Kaveripiireis tasan yks leiponu kiinni ja seki sentakia et jäähärit oli hävinny tuhkatuulee. Sensijaa noita detsejä varsinki hajoili kokoajan mut seki oli asentajista kiinni. Kaikki on hyviä ku huoltaa :D
Luulen kyllä että näillä ei oo välttämättä huollosta kiinni. Ihan hyvän näköstä toimintaa ainakin videoiden perusteella ja muistaakseni Ville maininnut jossain kommentissa että hänellä olis jotain työtaustaa vastaavalta alalta(?) Toki vaikuttaa tosi paljon miten näitä pitää mutta kyllä on merkeissä ja yksilöissäkin paljon eroja
Sillälailla 😂🤦🏼♂️ Mihinkäs tässä enää itse tarvitsee koskea, kun mopokuiskaajat kuulee netin kautta missä kunnossa laitteet on 🤷🏼♂️ Pystytkö myös kuuntelemaan rengaspaineet? 😳
Kyllä se Mika itselläkin on välillä jaksaminen tiukalla ton laitteen kanssa… 🤦🏼♂️😂 Mutta oppiipahan arvostamaan noita kunnon kisavehkeitä. Niitä taas huolletaan tarkan tuntikirjanpidon mukaan, mutta eivät ne toisaalta pamahtele kesken ajon yllättäen. Ne vehkeet vaan toimii ja kestää 😇
Hyvä suositus. Toinen vaihtoehto on pestä kädet remontin jälkeen? 😊🤷🏼♂️ Noi crossivehkeethän meillä on aina pestynä, mutta niissä ne huollotkin on suunniteltuja. Derbi taas pamahtaa aina kesken ajon ja se pitää yleensä saada mahdollisimman pian takas nippuun, eli jollei siinä nyt ihan koneremonttia aleta tekemään niin se tiskaaminen ei ole ihan se päällimmäisin juttu mielessä siinä vaiheessa… Laitteet nippuun mahd. pian, jotta sillä pääsee taas aamulla kouluun.
Ei ole siinä vika. Se on koko viime syksyn, kevään ja kesän noilla suuttimilla. Ja se käy kyllä kunnolla. Jos esim. pääsuutin olisi niin iso että tulppa pysyy märkänä, niin ei se enää kiertäisi kunnolla ylhäältä vaan röpeltäisi. Tuo vika tuli ihan yht’äkkiä ja liittyy tuohon kaasarin tulvimiseen. Toivottavasti se kohokammion ja neulaventtiilin puhdistus nyt auttoi.
@@villesulonenvideos3594 itellä oli derbissä sama vika meni hermot ja löin 20dellorton kii nii loppu sen kaasarin vittuilut ja kannattaa vaihtaa manuaalinen bensahana maksaa noin 20€ ja joskus oli ryyppy hajonnu nii sitte sai liikaa bensaa ja kasteli tulpan ja yks mahollisuus on että kampikammios on bensaa liikaa jonka takia kastelee tai sitten ilmanputsariin tulee bensaa ja sitte ku liikaa niin kastuu tulppa itellä ollut tällasia vikoja
Se estää kyllä tulvimisen yön aikana, mutta ei korjaa vikaa jos se tekee sitä ajaessa. Silloin vika on kohokammiossa ja siellä tarkemmin neulaventtiilissä.
Eihän se tehdasasenteinen vakio ole. Mutta edelleen 50cc niinkuin laki sanoo, saahan noita vaihtaa. Kyse on siitä, ettei laite sitten kulje liian kovaa. Saahan ton lyhyillä välityksillä kiihtymään hyvin ja silti pidettyä huiput kurissa.
Ei kastunut, vaan siksi koska neulaventtiili ei sulkeudu, joten kaasari tulvii ja kastelee bensalla koko koneen. Se taas rikkoi tulpan. Neulaventtiilin korjaus lopetti tulvimisen ja nyt tulppakin toimii.
Yhen jutun voi sanoa että derbit opettaa korjaamaan
Sitä ne kyllä tekevät 😊
Mutta kyllä ne ihan kestäviä jotkut yksilöt on.. jotkut kestää parikymmene minuuttien raiskauksiaki
@@jani.18 no onhan siinä hyvä kone ja monesti riippuu tosiaan siitä että mitä osia on kiinni ja kun nämä mopot tehdään massa tuotantoja niin kaikkia laadunvaiheita ei valvota ja sitten tulee niitä valmistus virheitä ja sitte jos ne ois liian kestäviä niin osille ei olisi ostajia ym ite rupesin suunnitteleen tos sellast drd pro derbii mihin tulis 21vm sxf 450 keula takahaarukka ja iskari sitte myös vanteet nii tulee kestävä ja moottorin rakennan parhaista osista
@@jessezs1491 perkele ku se suunnittelee
@@sane6096 meikäläinen suunnittelee kaiken laista
Ainakin videoita tulee tiuhaan tahtiin
Ei vaan tarttis tulla tällä aiheella 🤷🏼♂️ Mutta nyt on Terpiä korjattu niin tiuhaan, ettei paljon ehdi crossia ajamaan 😅🤦🏼♂️
Mankia pojan alle nii ei lahoa kuin kuukausien välien, mut derpillä tulee ainakin videoita
@@Notimotl Ehkä jätetään nyt nämä muutkin lelut sikseen ja siirrytään siihen piikkiin 🤷🏼♂️😇
@@villesulonenvideos3594 välillä niitä maanantaikappaleita tulee
Mulla oli kans samanlainen tulvimis ongelma ja näytti että kohokupista bensa tulvisi yli, mutta oikea syy olikin bensa letkussa joka oli venynyt eikä ollut tiivis kaasarin letkukaraan vaikka oli tuollainen perus klemmari mitä mopokaasareisas on. Katkaisin bensa letkua noin 15mm ja laitoin takaisin paikalleen eikä enää vuoda.
Eli se vuosi siis letkun ja liittimen välistä kaasarin ulkopuolelle?
Tämä taas tulvii yli ja kastelee siksi koneen ja tulpan…
@@villesulonenvideos3594 joo vuosi, mutta aluksi näytti kovasti siltä että olisi tulvinut. Kasteli omakin kyllä tulppaa. Vaihdoin uuden hanan ja sain sen letkun tiiviiksi siihen niin vuotaminen loppui.
Eikä kastele tulppakaan enää ihme kyllä.
Iteasiassa nyt ku mietin nii vaihoin kyllä neulaventtiilinki että sen takiaha se tulviminen loppu.
@@keinanen2872 Näinpä, se on varmaan ollut se syy tulvimiseen ja tulpan kasteluun 😊👍🏻
itel oli sama tulvimis ongelma omassa mopossa, suosittelen hakee derbiin semmosen suljettavan bensahanan niitä myydään esimerkiksi moposportissa. ja sitten puratte koko koho systeemin ja kasaatta eitellä oli siellä joku karva jossain välissä.
Se kohosysteemi purettiinkin tänään ja puhallettiin paineilmalla. Yleensä siinä kohossa on pieni metallilippa jota taivuttamalla voi säätä neulaventtiilin sulkeutumista eli bensan pinnankorkeutta kohokammiossa. Tässä sellaista ei ole, eli säätö on kiinteä.
Mietin itsekin suljettavaa bensahanaa. Se kyllä estää ettei yön aikana valuta bensaa maahan, mutta ei toisaalta estä tulvimista ajon aikana. Se taas olisi sen neulaventtiilin tehtävä.
Toivotaan, että se nyt tällä putsauksella toimisi 😊
@@villesulonenvideos3594 yleisin vika tulmiseen itel on ollu likka tankissa joka menee neulaventiiliin, sillo vaan neulaventiilin purkaa präkisel huutelee ja kattoo vaihtaako bensat tankkii.
@@Notimotl Se putsaus näytti meillä ainakin tässä vaiheessa auttavan.
Joissain neulaventtiileissä on siinä kumiosassa kierteet josta säädetään bensapintaa
@@nicoh332 Tuota en muuten huomannutkaan?! Ihmettelin vaan kun ei näkynyt säätöä, yleensähän niissä joku säätö on. Täytyy tutkia tarkemmin jos ongelma toistuu, kiitos vinkistä! 😊👍🏻
Itellä ollu joskus tyhjäkäyntisuutin tukossa ni kaasari tulvinut ylivuodosta. En tiiä onko tossa mopossa samaa vikaa mutta ite suosittelisin sen kattomaan
oskaasari tulvii niin vika on neulaventiiliin mennyt roska pura kaasari ja pura myös neulaventiili ja puhdista ja kasaa kaasutin ja testaa toimiiko neulaventiili puhalla bensa letkusta ja käännä kaasutin ylös alaisin jos neula ventiili toimii niin ilma ei mene sisään
Putsattiin kyllä, mutta vika ei ollut siinä vaan kuluneessa neulaventtiilissä. Putsaus ei auttanut. Uusi neulaventtiili auttoi ainakin toistaiseksi.
paskoja nuo alipainehanat. Skootterissa oli nii ei toiminu mitenkään joten normaali bensahana ja uus kaasari ja etiä päin
Pitäsköhän oikeen ostaa Derbi varikkopyöräksi. Saa ainakin harrastaa jokatoinen tunti, että se pysyy liikkeessä 😅
Itellä derbissä tankki keräs painetta ja sen takii ruutas niin sootanasti löpöä
näin teijät ku tulitte tallille olin sähköpyörällä sieltä keskonsuoralta tulos sitä alamäkee
Siellä käytiin joo taas Talliosakkeen tallilla 😊
Hyvä video lisää näitä😁
Katoitteko kohon pinnan. Saa säädettyä sen pyörittämällä sitä kumi päätä siinä neulaventtiilissä.
Katsottiin ja ihmettelin kun siellä ei ollut mitään säätöä - yleensä mun avaamissa kaasareissa on kohon rungossa ollut metallilippa ja taivuttamalla voi säätää sen pinnan. Mutta nyt kuulin saman eräässä toisessa kommentissa, että sitä kumikärkeä voi kiertää ja säätää sillä.
Jos ongelma jatkuu niin täytyy säätää siitä kiertämällä.
Tämä oli mulle uusi tieto tämmöinen säätösysteemi - aina oppii uutta kun kysyy neuvoa 😊👍🏻
@@villesulonenvideos3594 niin, itekki vasta joku aika sitten opin tuon ku projektin kanssa tappelin
No ei se kyllä kauaa taas kestäny🤣Kyllä huomaa että nuo kotarit ja muut laatumerkit aika paljon parempia kun noi mopot. Itelläkin oli 1,5v piikkinen ktm sx kunnes nyt myin sen pois. Kaikki varotteli että piikkeihin menee paljon rahaa ja aina rikki, mutta itellä ei ollut kyllä mitään ongelmia ollut kun huollot teki ajallaan.
Ja oonko oikeessa että sulla on endurotaustaa(?)Jokatapauksessa varmaan kokemusta aika monista pyöristä joten kysäsen nyt kuitenkin. Itellä ois taas uuden pyörän hankintaa tässä, tällä kertaa 4t pyörä hakusessa. Lähinnä oon siis miettinyt exc-f 250 tai exc-f 350. Kaverin 250 kokeilin mutta tuntui hieman ehkä tylsältä tai laiskalta piikkisen jälkeen. Osaatko siis sanoa että onko kovin suuri ero 250 ja 350 välillä esimerkiksi tehossa ja painossa? Mietin vaan että onko 350 liian painava tällaselle 17v pojjalle mettään ja hyötyykö mitenkään verrattuna 250? Tällaista kevyttä enduroa tulee ajettua jonkun verran, ei kisattua kuitenkaan.
Ps, veikkaan että seuraava derbin poksautusvideo tulee 28.8 ja sähköissä vika🤣
Enduroa ajoin junnuna kilpaa ja nyt vanhemmalla iällä kun aloitin uudestaan, niin ensin enduropyörällä ja nyt siirryin crossiin.
Mulla oli juuri tuo 350 EXC-F. Ota vaan suoraan se. Painossa ei juurikaan eroa, mutta alarekisterin tehoa enemmän, eli helpompi ajaa.
@@villesulonenvideos3594 okei. Kiitos selkeästä vastauksesta, näin varmaan teen jos vaan löytyy hyvä ja sopivaan hintaan👍🏼
@@vainoseppala6725 Jos kiinnostaa katsoa niin tässä videossa näkyy tehovertailut, siinä on tuo 350EXC-F mukana. Ja alussa (introssa) näkyy se mun vanha EXC-F. Se on luonteeltaan aika pehmeä ja alavääntöinen, teho tulee jo alhaalla eikä se ole yhtään niin repivä ja raju kuin nuo crossimallit.
ruclips.net/video/L_Bi4_alrtQ/видео.html
@@villesulonenvideos3594 joo, kiitos linkistä. Luulen että toi exc-f 350 tosiaan voi olla aika hyvä, jos kerta pehmeä ja alavääntöinen ajaa (isäkin tykkää, piikkinen oli kuulemma kamala, pari kertaa kokeili🤣) Tehoa näyttää olevan sika paljon vähemmän kun crossimallissa, mutta varmaan riittää meikäläiselle tällaiseen höntsäenduroon
@@vainoseppala6725 Riittää tehot mainiosti enskaan. Itsellä ei tullut missään vaiheessa käytettyä kaikkia tehoja enduropoluilla ja kivikossa. Tuo on helppo ja mukavan pehmeä tehokäyrä, helpompi ajaa metsässä kuin piikki. Ja kyllä tolla crossiakin ajaa, mutta siinä hommassa taas crossipyörä on parempi, siksi itsekin vaihdoin crossipyörään. Enskapoluille tuo Exc-f 350 on hyvä 😊
Mikä pääsuutin tossa mopossa on?
Hyvä video
Taitaa olla aika yksilöllisiä nää vehkeet kun itellä oli 06 derbi ja toimi kun unelma
Voi olla. Tämäkin kyseinen yksilö toimi alkuun, mutta sitten alkoi vikoja ilmaantua kuin liukuhihnalta. Ilmeisesti noi vehkeet kestää sen ekat parituhatta kilometriä ja sitten vaan alkaa osat poksahdella…
@@villesulonenvideos3594 mulla kestäny vm 2013 derbi 25tkm ilman mitään ongelmia
@@villesulonenvideos3594 kaverilla 40t ajettu mäntä. Väljähä se o ku mikä mut toimii ku unelma
Oisko ideaa että kastuminen johtuu sähköryypystä? Jos siis tässä on sähköryyppy,,, toisin sanoen olisi jäänyt ryyppy päälle
Suosittelen vaihtamaan manuaali ryyppyyn
alipainehana
Manuaaliryyppy on tässä. Kyllä tuo tulviminen joka alkoi yht’äkkiä johtuu tuosta kohon/neulaventtiilin jumittamisesta.
@@villesulonenvideos3594 Mul oli derbis sillee et ku se koho jumittu sillee et se ei saanu bensaa ni avautu vaa sillee et tukkii ilmanputsarin ja polkee ni se paine avaa sen
@@rappisuomi Eli se jumiutui kiinni-asentoon? Tämä taas jumiutui auki. Seurataan tilannetta josko vielä tarvitsee tehdä jotain 😊
@@villesulonenvideos3594 Juu
6:06 vaihepolin kulmilla
Olisko niin, ettei ole vielä laitettu/kiristetty paikoilleen…? 😂
@@villesulonenvideos3594 hihihiii en kommentoi
On nää kyllä yksilöitä. Itellä 09vm ja 70 airsalin ym hilppeiden kanssa ei ikinä oo hajonnu mitää isoo kohta 3vuode aikaa
Sama homma mutta mul 10
Sä sentään osaat ajaa :D
kyllä ne rabasa koneet opettaa korjaamaan lähes kaiken itellä opetti oma rabasa miten korjata joka vika
En tiiä onko kukaan muu huomauttanu mutta kaasarissa ei näy olevan ilmaruuvia
On se. Oikealla puolella.
Tuli mielee tämmöne ku puhutaa et derbit on paskoja jne mut onha se asentajasta kiinni. Kaveripiireis tasan yks leiponu kiinni ja seki sentakia et jäähärit oli hävinny tuhkatuulee. Sensijaa noita detsejä varsinki hajoili kokoajan mut seki oli asentajista kiinni. Kaikki on hyviä ku huoltaa :D
Luulen kyllä että näillä ei oo välttämättä huollosta kiinni. Ihan hyvän näköstä toimintaa ainakin videoiden perusteella ja muistaakseni Ville maininnut jossain kommentissa että hänellä olis jotain työtaustaa vastaavalta alalta(?) Toki vaikuttaa tosi paljon miten näitä pitää mutta kyllä on merkeissä ja yksilöissäkin paljon eroja
@@vainoseppala6725 Jep siis samaa mieltä oon et näillä ei huolloista oo kiinno, tarkotin lähinnä omia kavereita tol mun postauksel 😂
@@Beltsu joo👍🏼
Kohta alakerta remonttia meinaa kuullosti vähän siltä että petarit pitäis ääntä
Sillälailla 😂🤦🏼♂️ Mihinkäs tässä enää itse tarvitsee koskea, kun mopokuiskaajat kuulee netin kautta missä kunnossa laitteet on 🤷🏼♂️
Pystytkö myös kuuntelemaan rengaspaineet? 😳
@@villesulonenvideos3594 no mikä tuo niin sanottu vinkuna /joku ääni on kaasuttaessa?
@@Leo20053 Se on mopon ääni, joka rämisee ja kolisee joka puolelta. Ei sen kummempaa. Petarit on kunnossa, tiedän sen kun itse ne tsekannut 😊👍🏻
@@villesulonenvideos3594 joo oamni ei pidä tuommoista ääntä niin tuli epäilys
Huudist tyhmille :D
hats off .. ite en jaksais 😂
Kyllä se Mika itselläkin on välillä jaksaminen tiukalla ton laitteen kanssa… 🤦🏼♂️😂 Mutta oppiipahan arvostamaan noita kunnon kisavehkeitä. Niitä taas huolletaan tarkan tuntikirjanpidon mukaan, mutta eivät ne toisaalta pamahtele kesken ajon yllättäen. Ne vehkeet vaan toimii ja kestää 😇
@@villesulonenvideos3594 👍
Suosittelen pesemään pyörän enneku alkaa purkaa nii ei oo handut iha skeidassa
Hyvä suositus. Toinen vaihtoehto on pestä kädet remontin jälkeen? 😊🤷🏼♂️
Noi crossivehkeethän meillä on aina pestynä, mutta niissä ne huollotkin on suunniteltuja. Derbi taas pamahtaa aina kesken ajon ja se pitää yleensä saada mahdollisimman pian takas nippuun, eli jollei siinä nyt ihan koneremonttia aleta tekemään niin se tiskaaminen ei ole ihan se päällimmäisin juttu mielessä siinä vaiheessa… Laitteet nippuun mahd. pian, jotta sillä pääsee taas aamulla kouluun.
Joo mut se paska ei lähe pesemällä vaa raaputtamalla irti
Kauan menee vielä, että elkku saa kevarin? Tästä menee derbin maine kun näin paljo näitä korjausvideoita.
Pitäähän sitä korjata jos se hajoaa? 😊 Katsellaan josko syksymmällä tulisi kevari.
Jos tulppa kastuu nii liian iso suutin
Ei ole siinä vika. Se on koko viime syksyn, kevään ja kesän noilla suuttimilla. Ja se käy kyllä kunnolla. Jos esim. pääsuutin olisi niin iso että tulppa pysyy märkänä, niin ei se enää kiertäisi kunnolla ylhäältä vaan röpeltäisi.
Tuo vika tuli ihan yht’äkkiä ja liittyy tuohon kaasarin tulvimiseen. Toivottavasti se kohokammion ja neulaventtiilin puhdistus nyt auttoi.
@@villesulonenvideos3594 itellä oli derbissä sama vika meni hermot ja löin 20dellorton kii nii loppu sen kaasarin vittuilut ja kannattaa vaihtaa manuaalinen bensahana maksaa noin 20€ ja joskus oli ryyppy hajonnu nii sitte sai liikaa bensaa ja kasteli tulpan ja yks mahollisuus on että kampikammios on bensaa liikaa jonka takia kastelee tai sitten ilmanputsariin tulee bensaa ja sitte ku liikaa niin kastuu tulppa itellä ollut tällasia vikoja
Onko cdi boksi vaihdettu?
Ei tarvinnut, vika löytyi muualta. Tulviva kaasari oli kastellut tulpan. Kaasarin korjaus ja uusi tulppa, taas toimii 👍🏻
@@villesulonenvideos3594 juu
Ei nuo piikukaasarit paljon maksa 21pwk kaasutin 30 saapi
Mikä tekniikka ja paljo kulkee
Hyvä tekniikka ja kulkee sen mitä laki sallii.
Ostakaa vaan manuaalihana 17e moposportissa
Se estää kyllä tulvimisen yön aikana, mutta ei korjaa vikaa jos se tekee sitä ajaessa. Silloin vika on kohokammiossa ja siellä tarkemmin neulaventtiilissä.
Itellä oli puola nii ei antanukkuvälillä kipinää
Kauanhan se kestikin jo xd
70cc airsali
50
Minkä vuoden derbi tää on?
2014
Mikäs vm tuo oli?
2014
@@villesulonenvideos3594 paljos ajettu itellä 07 ja 7540
@@jpertola2806 Nyt en muista ulkoa paljonko ajettu, täytyy tarkistaa Elkulta.
Jotakin ehkä 6tkm pintaa
@@jpertola2806 Itel 08 ja ajettu 24tkm :D
Mahtaako airsali olla ihan vakiokokone
Eihän se tehdasasenteinen vakio ole. Mutta edelleen 50cc niinkuin laki sanoo, saahan noita vaihtaa. Kyse on siitä, ettei laite sitten kulje liian kovaa. Saahan ton lyhyillä välityksillä kiihtymään hyvin ja silti pidettyä huiput kurissa.
tulppa kastu sen takia ku ei antanu kunnon kipinää nii ei polttanu kaikkee
Ei kastunut, vaan siksi koska neulaventtiili ei sulkeudu, joten kaasari tulvii ja kastelee bensalla koko koneen. Se taas rikkoi tulpan.
Neulaventtiilin korjaus lopetti tulvimisen ja nyt tulppakin toimii.
On kyllä harmi että pyörä ei meinaa toimia toivottavasti saatte lähiaikoina kevarin.
Miten voi olla kokoajan paskana tuo derbi itellä menee hyvin 70cc derbi ja kestää ku osaa huollot tehä
TÄMÄ! Ja osaa ajaa
@@Mikkozz kyllä nää osaa ajaa
Kyl näit maanantai malleja löytyy
@@entia7702 nii mutta tohon jo kqikki varmasti vaihdettu kuskista kii enemmän
@@topiasojala5501 normaalistihan tuo ajaa, eiseole kuskista kiini jos koho menee paskaksi😂
Noi alipaine venttiilit on iha paskaa