Mis FELICITACIONES ESTIMADO eres el Único q veo que da una explicación muy Buena sobre todo para las Especificaciones del Motor muy Didáctica sigue Así Compare FELICITACIONES
Michas pero muchas gracias Maestro, valiosa su informacion y nada egoista, soy parbulo en materia, pero reconozco su calidad de instruccion, aprenderé mucho con usted, tengo mi vochito aspiracion natural 1983 1600 y deseo cuidarlo hasta el fin de mis dias y con usted será un excelente guia, fuerte abrazo desde la ciudad de México. Bendiciones.
Hola Milho, como estas? Buenísimos tus videos! Los empecé a ver y son muy completos. Una cosa que se podría agregar a la etapa de desarme (no se si más adelante haces mención, pero es para no olvidarme) es torquear todas las tuercas del block y de culatas/tapas de cilindro/ cabezotes para saber si están buenas las roscas o es necesario hacer roscas nuevas. De esta manera te evitas encontrarte con esa sorpresa a la hora de armar el motor. Ojalá sirva mí aporte. Saludos!!
Me gustaron mucho tus vídeos han sido de mucha ayuda para mi ya que a penas estoy comenzando a trabajar con estos motores como un pasatiempo. Muchas gracias.
Se armo hace 5 años piesas NUEVAS se arrancó y se pego de una vuelta la bomba no dio presion esa lleva un o ring en la bomba ? Veo un gravado el mecanico que la armo le puedo empaque y mucho silicon esa es una falla poro creo que la bomba se vacío y no lrvanto precio se. Pego s los 2 minutos de encendidos
Buenos días, me parece esta bien explicado, puede decir para que sirve cada uno de los elementos del motor y funcion, importancia, detalladade todo son tantos repuestos que sería mui necesario saber, también sobre la suspencion importancia de cada cosa mi carro no tiene suspencion, mejor dicho esta duro y no hay respuesta y nadie explica y no saben, es una pesadilla, soy de Perú, gracias
hola Milho buen bueno tu canal y tus videos, tengo una brasilia me le hicieron el motor y prendio una vez y luego mas nunca prendio de tanto dar y dar la prendi, ahora mi pregunta yo saque lo que llaman el arbolito de la distribucion me dijero que sacando la bomba de gasolina y asi hice el detalle es que nunca vi esas dos arandelas que nombras sera que quedaron dentro por suerte o no se las pusieron o se cayeron no se a donde, que me sugieres abro el motor el mismo ya esta fiuncionando bien entre comillas porque mi duda ahora esas arandelas es para darle altura al arbolito o solo para disminuir frinccion y desgaste, si noto que la distribucion se mueve o cabecea un poquito pero es que la rosca que sostiene la cuna que la sostiene esta aislada. disculpa lo largo pero quiero hacerme entender
que tal hermano que bien explicas, estoy muy agradecido por tus vídeos. te quiero contar algo , viajamos por Suramérica estamos en Paraguay y en la zona que estamos no hay mecanico debo de hacer cambio de cigueñal ya tengo todo!!!! pero no tengo mecánico para cerrar, quiero hacerlo yo mismo ya que no hay más opción he visto algunos vídeos crees que sea posible que una persona como yo que no soy mecánico pueda hacerlo? y hacerlo bien??? ohhh amigo te quedo agradecido si me colaboras con esto
mi carro tiene un bote de aceite entre la camisa del cilindro y el bloque cuando lo compre me dijeron q supuestamente el motor estaba recien hecho no lo he rodado puesto q le estoy haciendo otras cosas quisiera saber si puede ser por falta de torque o si lleva algun empaque porq soy nuevo con vw por cierto muy buenos tus videos te felicito muy bien explicados
Ernesto Antonio Hernandez Bompart pueden llevar o no empacadura entre cilindro y bloque. Cuando eso sucede es normalmente porque se excedieron en un primer torque entonces entonces los espárragos se vinieron y trajeron la rosca, o porque no se limpio bien la superficie del cilindro
Excelentes videos Milho, no soy mecanico pero con estos videos ya he aprendido mucho sobre el motor de mi vocho, yo tengo una consulta, escucho un soplido por el lado de la culata izquierda (cilindros 3 y 4) ese soplido se dá cuando doy la pisada para salir en 1ra marcha, y el otro ruido que hace es como un pequeño golpeteo del lado derecho, aparece por ratos y desaparece, esos problemas ya merece una reparación completa??
Dar un diagnostico en base a eso es bastante dificil. Hay muchos factores a tomar en cuenta. Pero lo principal y primero que debes hacer para saber si debes o no hacer un motor es ajustar todo, y luego hacer pruebas de compresión y fuga (se necesitan herramientas especializadas para eso: Compresimetro y medidor de fuga). Los resultados de esas pruebas más el desempeño del vehiculo en ciertas condiciones y signos como el humo o las bujias te dirán si es necesario hacer la reparación completa.
Gracias Milho por la sugerencia, te consultaba esto ya que hace un tiempo le puse carburadores dobles los empi 34 epc a mi vocho 1500cc, obviamente le he pisado bastante ya que esos carburadores desarrollan más, al poco tiempo comenzó esos ruidos en la culata y monoblock, algunos amigos me dicen que se ha barrido o aflojado algún espárrago de la culata, pero en bueno mandaré hacer esas pruebas que me indicas, Saludos desde Perú.
Milo me encontre con tus videos en youtube en la parte donde sacas las camaras y pistones Yo lo hice sin marcar las camaras y pistones .que puedo hacer cuando lo valla a asanblar de nuevo.?
Buenas noche maestro una pregunta si yo coloco la arandela que va asta el final del cigüeñal del vocho al revés que pasa o que pasaría puede quedarse así o
buenas, te hago otra consulta, vi que las dos salidas de la tolva de la turbina las tenes tapadas.. yo cuando compré mi fusca también estaban tapadas y luego las dejé como corresponde, se tapan por algo en especial? desde ya muchas gracias tus vídeos son de gran ayuda
Simon, muchos las tapan para "no se escape el caudal de aire sobre los cilindros" sin embargo, este tipo de turbinas no funciona por presión de aire como un compresor, sino por desplazamiento, entonces si tiene o no algún hueco por algún lado no afectará en mayor medida a la cantidad de aire que reciban los cilindros. Ahora, lo que te digo es lo que dice la teoria sobre turbinas, he de comprobar que en este caso sea cierto, por tanto, mientras les sigo tapando. La otra ventaja de taparlas es que mantienes el motor un poco más limpio evitando que el polvo y el smog de ciudad sea directamente aspirado hacia el compartimiento del motor. ¿Me sigues?
Una pregunta, los buzos no salieron en cuanto abrí el block, de hecho no quieren salir, tienen movimiento pero hasta ahí, como que se atoran, puedo golpearlos por fuera?
Buenas milho, mira tengo una consulta. Tengo un escarabajo 78 y el problema que tengo es que al hacer viajes relativamente largos se queda sin potencia y se apaga o al querer encenderlo luego de una parada no prende, siempre en caliente en frió prende sin problema.Sera que se recalienta la bobina o puede ser otra cosa relacionada con el aceite, por lo general pasa en los días que hace calor. Muchas gracias por estos videos! Un abrazo
Por lo que comentas puede ser un problema electrico, de bobina precisamente. La proxima vez que te pase, chequea que tan caliente está la bobina: Si todavía le puedes tocar no está tan caliente y tu problema es otro. El problema de bobina caliente se soluciona con una resistencia
Amigo a un motor 1200 se le pueden poner pistones de 1600 abriendo el mono block o cuál es lo máximo que puedes poner en pistones lo que pasa es que ya no hay pistones 1200 no los puedo conseguir
Mis FELICITACIONES ESTIMADO eres el Único q veo que da una explicación muy Buena sobre todo para las Especificaciones del Motor muy Didáctica sigue Así Compare FELICITACIONES
Michas pero muchas gracias Maestro, valiosa su informacion y nada egoista, soy parbulo en materia, pero reconozco su calidad de instruccion, aprenderé mucho con usted, tengo mi vochito aspiracion natural 1983 1600 y deseo cuidarlo hasta el fin de mis dias y con usted será un excelente guia, fuerte abrazo desde la ciudad de México. Bendiciones.
Me gusto tu forma d explicar
Exelente video y bien explicado
Muy bueno tus vídeos y bien explicado gracias por compartirlo
Excelente todo hermanoooooooo
Excelente tu labor, gracias y abrazo desde Argentina.
MUY BUENO INTERESANTE 🤟
Hola Milho, como estas? Buenísimos tus videos! Los empecé a ver y son muy completos. Una cosa que se podría agregar a la etapa de desarme (no se si más adelante haces mención, pero es para no olvidarme) es torquear todas las tuercas del block y de culatas/tapas de cilindro/ cabezotes para saber si están buenas las roscas o es necesario hacer roscas nuevas. De esta manera te evitas encontrarte con esa sorpresa a la hora de armar el motor. Ojalá sirva mí aporte. Saludos!!
Me gustaron mucho tus vídeos han sido de mucha ayuda para mi ya que a penas estoy comenzando a trabajar con estos motores como un pasatiempo.
Muchas gracias.
No puedo esperar a ya bajar mi.motor y comenzar con tus vídeos. Saludos hermano
muy bien soy mecánico de carros nuevos y tengo un vocho del 70 con tus vídeos estoy echo
Muy buenos videos excelentes gracias muchas gracias amigo.
Gracias por compartir tu experiencia
Saludos cordiales bendiciones
En. Verdad eres extraordinario Gracias por tus enseñanza
Gracias hermano, por tu apoyo muy explicado me gustaría que hubiera un apoyo de parte de todos para apoyar tu canal
hedielito gracias! Pues con compartirlo en tus redes y darle like, ayudas bastante! Pendiente terminar la serie
Muchas gracias, es increiblemente didactico
Excelente explicación sobre desarme
tremendo videos tiena hermano me gusto mucho y entendi mucho
EXCELENTE VIDEO SALUDOS HERMANO ME SIRVIO MUCHO.
gracias amigo eso era lo que necesito para reparar mi motor,espero que si tubiere alguna duda me puedas ayudar,gracias.
Muy bueno vídeo y los demás tan Bien espero que hagas video de arnado de motor para estar haay excelente informacion al 100 x ,100
Se armo hace 5 años piesas NUEVAS se arrancó y se pego de una vuelta la bomba no dio presion esa lleva un o ring en la bomba ? Veo un gravado el mecanico que la armo le puedo empaque y mucho silicon esa es una falla poro creo que la bomba se vacío y no lrvanto precio se. Pego s los 2 minutos de encendidos
Buenos días, me parece esta bien explicado, puede decir para que sirve cada uno de los elementos del motor y funcion, importancia, detalladade todo son tantos repuestos que sería mui necesario saber, también sobre la suspencion importancia de cada cosa mi carro no tiene suspencion, mejor dicho esta duro y no hay respuesta y nadie explica y no saben, es una pesadilla, soy de Perú, gracias
excelente los videos. De gran ayuda. :)
hola Milho buen bueno tu canal y tus videos, tengo una brasilia me le hicieron el motor y prendio una vez y luego mas nunca prendio de tanto dar y dar la prendi, ahora mi pregunta yo saque lo que llaman el arbolito de la distribucion me dijero que sacando la bomba de gasolina y asi hice el detalle es que nunca vi esas dos arandelas que nombras sera que quedaron dentro por suerte o no se las pusieron o se cayeron no se a donde, que me sugieres abro el motor el mismo ya esta fiuncionando bien entre comillas porque mi duda ahora esas arandelas es para darle altura al arbolito o solo para disminuir frinccion y desgaste, si noto que la distribucion se mueve o cabecea un poquito pero es que la rosca que sostiene la cuna que la sostiene esta aislada. disculpa lo largo pero quiero hacerme entender
que tal hermano que bien explicas, estoy muy agradecido por tus vídeos. te quiero contar algo , viajamos por Suramérica estamos en Paraguay y en la zona que estamos no hay mecanico debo de hacer cambio de cigueñal ya tengo todo!!!! pero no tengo mecánico para cerrar, quiero hacerlo yo mismo ya que no hay más opción he visto algunos vídeos crees que sea posible que una persona como yo que no soy mecánico pueda hacerlo? y hacerlo bien??? ohhh amigo te quedo agradecido si me colaboras con esto
Milho ya no haces videos?,son lo mejor los tuyos .saludos
Hola buenas noches amigo excelente una pregunta motor 2054 cc escarabajo
mi carro tiene un bote de aceite entre la camisa del cilindro y el bloque cuando lo compre me dijeron q supuestamente el motor estaba recien hecho no lo he rodado puesto q le estoy haciendo otras cosas quisiera saber si puede ser por falta de torque o si lleva algun empaque porq soy nuevo con vw por cierto muy buenos tus videos te felicito muy bien explicados
Ernesto Antonio Hernandez Bompart pueden llevar o no empacadura entre cilindro y bloque. Cuando eso sucede es normalmente porque se excedieron en un primer torque entonces entonces los espárragos se vinieron y trajeron la rosca, o porque no se limpio bien la superficie del cilindro
Muy bien
Tus videos son excelentes!
pregunta. se puede colocar esparrago pasantes de los que cierran el block, ? o como se reparan las roscas en caso que zafen?
Excelentes videos Milho, no soy mecanico pero con estos videos ya he aprendido mucho sobre el motor de mi vocho, yo tengo una consulta, escucho un soplido por el lado de la culata izquierda (cilindros 3 y 4) ese soplido se dá cuando doy la pisada para salir en 1ra marcha, y el otro ruido que hace es como un pequeño golpeteo del lado derecho, aparece por ratos y desaparece, esos problemas ya merece una reparación completa??
Dar un diagnostico en base a eso es bastante dificil. Hay muchos factores a tomar en cuenta. Pero lo principal y primero que debes hacer para saber si debes o no hacer un motor es ajustar todo, y luego hacer pruebas de compresión y fuga (se necesitan herramientas especializadas para eso: Compresimetro y medidor de fuga). Los resultados de esas pruebas más el desempeño del vehiculo en ciertas condiciones y signos como el humo o las bujias te dirán si es necesario hacer la reparación completa.
Gracias Milho por la sugerencia, te consultaba esto ya que hace un tiempo le puse carburadores dobles los empi 34 epc a mi vocho 1500cc, obviamente le he pisado bastante ya que esos carburadores desarrollan más, al poco tiempo comenzó esos ruidos en la culata y monoblock, algunos amigos me dicen que se ha barrido o aflojado algún espárrago de la culata, pero en bueno mandaré hacer esas pruebas que me indicas, Saludos desde Perú.
hola soy nj me guto mucho el video saludo
Hola amigo, de pronto sabes donde puedo saber sobre flotabilidad del vocho en arena y del sistema de amortigacion por favor, algún consejo
Una pregunta porque no lleva empaque en la cámara porque siempre por ay vota aceite entre el.medio de la cámara y el cilindro
Milo me encontre con tus videos en youtube en la parte donde sacas las camaras y pistones Yo lo hice sin marcar las camaras y pistones .que puedo hacer cuando lo valla a asanblar de nuevo.?
Buenos días me gustaría saber si la bomba de aceite de un motor 1200 le sirve a un motor 1600
Le ago una consulta el motor 1200 trae metales para el árbol de levas...desarme un motor y no trae
Buenas noche maestro una pregunta si yo coloco la arandela que va asta el final del cigüeñal del vocho al revés que pasa o que pasaría puede quedarse así o
Hola buenas tardes amigo como va el engranaje de bronce en el Cigüeñal
buenas, te hago otra consulta, vi que las dos salidas de la tolva de la turbina las tenes tapadas.. yo cuando compré mi fusca también estaban tapadas y luego las dejé como corresponde, se tapan por algo en especial? desde ya muchas gracias tus vídeos son de gran ayuda
Simon, muchos las tapan para "no se escape el caudal de aire sobre los cilindros" sin embargo, este tipo de turbinas no funciona por presión de aire como un compresor, sino por desplazamiento, entonces si tiene o no algún hueco por algún lado no afectará en mayor medida a la cantidad de aire que reciban los cilindros. Ahora, lo que te digo es lo que dice la teoria sobre turbinas, he de comprobar que en este caso sea cierto, por tanto, mientras les sigo tapando. La otra ventaja de taparlas es que mantienes el motor un poco más limpio evitando que el polvo y el smog de ciudad sea directamente aspirado hacia el compartimiento del motor. ¿Me sigues?
Milho - Un blog de mecanica Se entendió perfectamente, gracias por la atención 👍
Me gusto cm desarmal
Saludos, Tengo un juego pistones y camisas 90.5 -82mm para 2,110 cc, si lo instalo con un cigüeñal 69mm trabajará bien
Una pregunta, los buzos no salieron en cuanto abrí el block, de hecho no quieren salir, tienen movimiento pero hasta ahí, como que se atoran, puedo golpearlos por fuera?
Continuamos! :)
Buenas milho, mira tengo una consulta. Tengo un escarabajo 78 y el problema que tengo es que al hacer viajes relativamente largos se queda sin potencia y se apaga o al querer encenderlo luego de una parada no prende, siempre en caliente en frió prende sin problema.Sera que se recalienta la bobina o puede ser otra cosa relacionada con el aceite, por lo general pasa en los días que hace calor. Muchas gracias por estos videos! Un abrazo
Por lo que comentas puede ser un problema electrico, de bobina precisamente. La proxima vez que te pase, chequea que tan caliente está la bobina: Si todavía le puedes tocar no está tan caliente y tu problema es otro. El problema de bobina caliente se soluciona con una resistencia
Milho - Un blog de mecanica si exacto hace un tiempo se le puso una resistencia externa a la bobina pensando que era eso pero por lo visto no lo es
Entonces, tiene que ver con controles de temperatura. ¿Tienes relojes para presión y temperatura de aceite instalados?. chequea eso
Milho - Un blog de mecanica No no tengo ningun reloj adicional tendre que mirar eso gracias por responder ! Gracias
Porque no utiliza empaque de cámara el vocho 1600 porque siempre vota aceite por el medio de laa cámaras y los cilindros
Amigo que terque llevan los 6 tornillos del monoblok del vocho? Saludos
Amigo a un motor 1200 se le pueden poner pistones de 1600 abriendo el mono block o cuál es lo máximo que puedes poner en pistones lo que pasa es que ya no hay pistones 1200 no los puedo conseguir
ponle de 1300
cuanto es el numero de torcion de escarabajo 1600
Mi motor no tiene las válvulas para el control del aceite, que consecuencias atrae eso...????
Seguimos…
SI UNO SIN SER MECANICO SOLO CURIOSO PUEDE REPARAR SU MOTOR OBIO QUE MIRANDO SUS TUTORIALES O MAS INFORMACION EN INTERNET
4:10 ya se le pueden ver las tripas 😂😂😂😂
Hola Juan del gabacho
hola amigo
Tengo un motor que no arranca