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国交省に聞けば分かるんじゃないの
メーカーとかにこの事実を報告してもどうせ「PT500でも個体によって誤差があるから許容範囲内」とか言って誤魔化されそう。実際車検のときは少しでも70%下回ればダメなくせに💢
まったくもって、仰る通りでございます😌
コメント失礼します。昨日他の店舗にてリアスモークを貼りに行き。フロントサイドにフィルム貼れますかと聞いて測る機械にて70％を切っていました。新車登録から10ヶ月のノア90です。私の車も69.5くらいでした。不良品なんでしょうか。？
コメントありがとうございます😌ノア／ヴォクシー90系のドアガラスと言えば…・日本板硝子・UVカット※UV表記の横に点があればスーパーUVカット以前検証した際には(動画は現在非公開)、新車でガラスだけの状態で71.2％～71.9％くらい、経年車で70.4～70.5％くらいだった気がします。現在トヨタ自動車では「AGC製のUVカットガラス」についてのみ劣化による無償交換をおこなっておりますが、日板製のガラスについては公式発表はなく、また何らかの対応もおこなっていないようです。最寄りの自動車ガラス店またはカーディテイリングショップなどでガラスを研磨し、それでも尚ガラスの可視光線透過率が70％以下のようでしたら一度販売店に相談してみましょう(車検はどうなるのか)。
毎回測定前に試験片で確認しているとは思いますが測定器を3年くらい使用しているのであればそろそろ購入先（ブレインテックだと思いますが）に出してキャリブレーションしてみてはどうでしょうか?ただ測定器の個体差（ズレ）であっても実測72、3%くらいはほしいところですネ。
測定前に都度校正をおこなっておりますのでご安心ください。また動画でもお伝えしている通り、フロントガラスなど他のガラスでは正しい数値が出て、ベンチガラスだけおかしい数値が出るとは考えにくいのではないでしょうか。
@@kurumanogarasuyasan そうですね、仰るとおりです。後の祭りですがTM2000JPでダブルチェックしても良かったかもしれませんね。
今回のオデッセイは、中国製造になって復活した方のお話しですかね？日本製造のオデッセイ後期型ではどうなんでしょうか？
コメントありがとうございます😌国産オデッセイ(後期？)については、どうなんでしょうね…？動画でも解説した通りAGC製のガラスの設定がありますので、もしかすると…🤔最初から(新車の状態で)前面ガラスがAGC製だというオーナーさんがいらっしゃいましたら是非コメントください。
N-BOX JF3のフロントドア、フロントクォーターに貼れるゴースト（オーロラ）フィルムはありますか？（貼り付け後も透過率OK品はありますか？）
#ピュアゴーストML91
「三角窓は窓ではない」と言うのでしょうか??。闇ですね😰。
本当にあった呪いのビデオのナレーションで脳内再生されました(笑)三角窓は窓ではない、とでも、いうのだろうか道路運送車両の保安基準第29条(窓ガラス)に照らし合わせれば「安全ガラスではない」ということになりますね😏
PT-500の測定精度は ND ガラスフィルターの透過率に対し透過率で±3％以内となっていますので透過率70%の±3%以下である場合、測定誤差内と考えたほうが妥当ではないでしょうか？？
HONDA公式のHPでフロントコーナー「約73%」と公表されてるんですよね。やっぱり誤差ですかね？
@@laughdoll7777 この辺り非常に微妙な値ですね〜！ホント白黒つけ難くグレーゾーン
PT-500の公差±3％というやつですね。しかしながら動画でもお伝えしている通り、フロントガラスなど他のガラスでは正しい数値が出て、ベンチガラスだけおかしい数値が出るとは考えにくいのですが…🤔
だとすると保安基準も±3%は許容してもらわないといけないですね。
@@PB310 PT-500の公差±3％は、現状認められておりません。日本ウィンドウフィルム工業会とJCAAが引き続き働きかけていくとのことですが、恐らく難しいのではないかと思われます。
恐るべしFyベンチは強化なのにダメなんですね
コメントありがとうございます😌仰る通り、強化ガラスで70％切り… 日板スーパーUVカットなんて可愛いもんです😥
ぱっと見変な反射フィルム貼るより車検や修理は問題なさそう
ぱっと見変な反射フィルム無しで違反車両ですからねぇ🤔
昔の記憶なんですけど、初代エスティマでフルスモークにしてた時、運転席、助手席の上げ下げ窓はフイルム剥がしてください、三角窓、はめ込みの三角窓は黒くてもオーケーと言われて、車検も何回も通ってましたその時の検査員の話しだと、上げ下げできる運転席と助手席の窓は透過率70%だけど、はめ込みの三角窓は問題ないとのことでした。昔の話しなので、そこのところはっきりと陸運支局なりに確認してもらえませんか？よろしくお願いします。
昔からフルスモは違法施工・不正改造ですよ。初代エスティマの頃で、すでに。嘘だと思うならご自身で最寄りの運輸支局にご確認ください😉
知ってますよーだから車検の時に運転席と助手席のフイルムは剥がしてくださいと言われはがしました。三角ガラスはそのままで車検はオーケーとのことでした。その頃の民間車検場の検査員さんが調べてくれて、フロントガラスと、上げ下げできる窓(運転席と助手席)は透過率70%はめ込みの三角ガラスは問題ないと聞かされ、車検通ってました。なので三角ガラスはなんでも大丈夫の認識でいました。昔の話しなのでかわってるかもですがなのでその辺りをはっきり、ガラス屋さんに調べて貰えればな～と思ったのですが、忙しいですよね
@@seasidestreet 繰り返しますが昔からフルスモは違法施工・不正改造ですよ。初代エスティマの頃で、すでに。大変恐れ入りますが「三角窓はOK」は間違っております。そこの民間車検場の検査員さんの独自の解釈ですね。>>運輸支局に確認最寄りの運輸支局にご確認ください。電話番号は調べればすぐに出てきます。>>ガラス屋さんに調べてもらえれば恐れ入りますが既に正しい情報で回答しております。再度ご確認くださいませ。
それよりフロントガラスフィルム貼ってるのもガラス屋と言う事実、、
そうなんですか？どちらのガラス屋さんでしょうか？
ホンダですから
そ、そんな…😅
天下御免のEマーク🤫
コメントありがとうございます😌○で囲まれたE4という刻印でしょうか？国連の型式認定相互承認協定によると「オランダ規格に合格している」という意味のようです。
RC5のリアガラスの熱成形したものを販売とかってしてくれるのでしょうか？
販売とかってしてくれません
不正や闇をあぶくのは観てて勉強にはなると思いますが、よくあるRUclipsでの『緊急で動画撮ってます』ってのが未だに理解できない。別に緊急性がある無いようでも無いし、明らかに編集されてる動画が果たして緊急と言っていいのでしょうか？単なる視聴誘導文句に過ぎないのでは？
他のメーカーのガラスはどうですか？良かったら調べて頂きたいです。宜しくお願い致します。
見つけ次第ご報告いたします…し、1人・1社では限界がありますのでどちらかと言えば情報提供をたくさんいただきたいです😌
問題定義と言うよりユーチューバー上でウダウダ言っていちゃもん付けて駄々っ子お子様みたいに感じてしまうので((+_+))旭、日特、セントラル、ニッパ他、メーカーに「どうなってるんだ？」って直突撃くらいしてもらいたいです！
ニッパはメーカーじゃないと思いますが…🤔
そもそも基準がきつ過ぎやしないか ７０パーって数値を決めた根拠は何だって思いますが・・・
コメントありがとうございます😌70％の根拠、ですか… 確かに気になりますね。ほとんどのガラスの刻印には【43R-○○○○】という表記がありますが、これは国連協定に基づく自動車の安全基準であり、日本での保安基準にあたります。つまり日本独自のルール・基準ではなく国連加盟国(そのルールでいいよ、という加盟国)共通の基準という訳なんですが… 誰が決めたんでしょうね😅
そもそもガラスメーカーの検査不備ではないですか？なんでも認証不正にするのはどうかと思いますよ言ってみればリコール対象ではないかと思いますもう少し考えたサムネにされた方が削除されずに済むのでは
ご助言ありがとうございます😌
新車で70以下だからどーなんだって話しだけどグダグダでよくわからんな。内容引っ張りすぎ
内容引っ張ってましたかね？最初に結論をお話したのですが…🤔
古いクルマなので劣化と思われますが私の60ヴォクシーも陸運局にて頼んで何も貼らずに測って貰ったら、70.2％でした。もうこれはフロントサイドガラスの保安基準をお国に65％に変更していただくほかないですよね。
コメントありがとうございます😌ノア／ヴォクシー60系のドアガラスと言えば…・日本板硝子・UVカット※スーパーUVカットの設定は無いようです仰る通り恐らく劣化(水ア／油膜／微細な傷)によるものと思われます。現在トヨタ自動車では「AGC製のUVカットガラス」についてのみ劣化による無償交換をおこなっておりますが、日板製のガラスについては公式発表はなく、また何らかの対応もおこなっていないようです。最寄りの自動車ガラス店またはカーディテイリングショップなどでガラスを研磨し、万が一可視光線透過率が70％以下になるようでしたら一度販売店に相談してみましょう(車検はどうなるのか)。
ホンダカーズでホンダカワーズ オデッセイ俗に言う汚泥ですか
近年…車の作りもいい加減ですね
コメントありがとうございます。認証不正問題も相まって、不信感が募りますよね…😣
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国交省に聞けば分かるんじゃないの
メーカーとかにこの事実を報告してもどうせ「PT500でも個体によって誤差があるから許容範囲内」とか言って誤魔化されそう。実際車検のときは少しでも70%下回ればダメなくせに💢
まったくもって、仰る通りでございます😌
コメント失礼します。昨日他の店舗にてリアスモークを貼りに行き。フロントサイドにフィルム貼れますかと聞いて測る機械にて70％を切っていました。新車登録から10ヶ月のノア90です。私の車も69.5くらいでした。不良品なんでしょうか。？
コメントありがとうございます😌
ノア／ヴォクシー90系のドアガラスと言えば…
・日本板硝子
・UVカット
※UV表記の横に点があればスーパーUVカット
以前検証した際には(動画は現在非公開)、新車でガラスだけの状態で71.2％～71.9％くらい、経年車で70.4～70.5％くらいだった気がします。
現在トヨタ自動車では「AGC製のUVカットガラス」についてのみ劣化による無償交換をおこなっておりますが、日板製のガラスについては公式発表はなく、また何らかの対応もおこなっていないようです。
最寄りの自動車ガラス店またはカーディテイリングショップなどでガラスを研磨し、それでも尚ガラスの可視光線透過率が70％以下のようでしたら一度販売店に相談してみましょう(車検はどうなるのか)。
毎回測定前に試験片で確認しているとは思いますが測定器を3年くらい使用しているのであればそろそろ購入先（ブレインテックだと思いますが）に出してキャリブレーションしてみてはどうでしょうか?ただ測定器の個体差（ズレ）であっても実測72、3%くらいはほしいところですネ。
測定前に都度校正をおこなっておりますのでご安心ください。
また動画でもお伝えしている通り、フロントガラスなど他のガラスでは正しい数値が出て、ベンチガラスだけおかしい数値が出るとは考えにくいのではないでしょうか。
@@kurumanogarasuyasan そうですね、仰るとおりです。後の祭りですがTM2000JPでダブルチェックしても良かったかもしれませんね。
今回のオデッセイは、中国製造になって復活した方のお話しですかね？
日本製造のオデッセイ後期型ではどうなんでしょうか？
コメントありがとうございます😌
国産オデッセイ(後期？)については、どうなんでしょうね…？動画でも解説した通りAGC製のガラスの設定がありますので、もしかすると…🤔
最初から(新車の状態で)前面ガラスがAGC製だというオーナーさんがいらっしゃいましたら是非コメントください。
N-BOX JF3のフロントドア、フロントクォーターに貼れるゴースト（オーロラ）フィルムはありますか？（貼り付け後も透過率OK品はありますか？）
#ピュアゴーストML91
「三角窓は窓ではない」と言うのでしょうか??。闇ですね😰。
本当にあった呪いのビデオのナレーションで脳内再生されました(笑)
三角窓は窓ではない、とでも、いうのだろうか
道路運送車両の保安基準第29条(窓ガラス)に照らし合わせれば「安全ガラスではない」ということになりますね😏
PT-500の測定精度は ND ガラスフィルターの透過率に対し透過率で±3％以内となっていますので透過率70%の±3%以下である場合、測定誤差内と考えたほうが妥当ではないでしょうか？？
HONDA公式のHPでフロントコーナー「約73%」と公表されてるんですよね。
やっぱり誤差ですかね？
@@laughdoll7777 この辺り非常に微妙な値ですね〜！ホント白黒つけ難くグレーゾーン
PT-500の公差±3％というやつですね。
しかしながら動画でもお伝えしている通り、フロントガラスなど他のガラスでは正しい数値が出て、ベンチガラスだけおかしい数値が出るとは考えにくいのですが…🤔
だとすると保安基準も±3%は許容してもらわないといけないですね。
@@PB310
PT-500の公差±3％は、現状認められておりません。日本ウィンドウフィルム工業会とJCAAが引き続き働きかけていくとのことですが、恐らく難しいのではないかと思われます。
恐るべしFy
ベンチは強化なのにダメなんですね
コメントありがとうございます😌
仰る通り、強化ガラスで70％切り… 日板スーパーUVカットなんて可愛いもんです😥
ぱっと見変な反射フィルム貼るより車検や修理は問題なさそう
ぱっと見変な反射フィルム無しで違反車両ですからねぇ🤔
昔の記憶なんですけど、初代エスティマでフルスモークにしてた時、運転席、助手席の上げ下げ窓はフイルム剥がしてください、三角窓、はめ込みの三角窓は黒くてもオーケーと言われて、車検も何回も通ってました
その時の検査員の話しだと、上げ下げできる運転席と助手席の窓は透過率70%だけど、はめ込みの三角窓は問題ないとのことでした。
昔の話しなので、そこのところはっきりと陸運支局なりに確認してもらえませんか？
よろしくお願いします。
昔からフルスモは違法施工・不正改造ですよ。初代エスティマの頃で、すでに。
嘘だと思うならご自身で最寄りの運輸支局にご確認ください😉
知ってますよー
だから車検の時に運転席と助手席のフイルムは剥がしてくださいと言われはがしました。
三角ガラスはそのままで車検はオーケーとのことでした。
その頃の民間車検場の検査員さんが調べてくれて、フロントガラスと、上げ下げできる窓(運転席と助手席)は透過率70%
はめ込みの三角ガラスは問題ないと聞かされ、車検通ってました。
なので三角ガラスはなんでも大丈夫の認識でいました。
昔の話しなのでかわってるかもですが
なのでその辺りをはっきり、ガラス屋さんに調べて貰えればな～と思ったのですが、忙しいですよね
@@seasidestreet
繰り返しますが昔からフルスモは違法施工・不正改造ですよ。初代エスティマの頃で、すでに。
大変恐れ入りますが「三角窓はOK」は間違っております。そこの民間車検場の検査員さんの独自の解釈ですね。
>>運輸支局に確認
最寄りの運輸支局にご確認ください。電話番号は調べればすぐに出てきます。
>>ガラス屋さんに調べてもらえれば
恐れ入りますが既に正しい情報で回答しております。再度ご確認くださいませ。
それよりフロントガラスフィルム貼ってるのもガラス屋と言う事実、、
そうなんですか？どちらのガラス屋さんでしょうか？
ホンダですから
そ、そんな…😅
天下御免のEマーク🤫
コメントありがとうございます😌
○で囲まれたE4という刻印でしょうか？国連の型式認定相互承認協定によると「オランダ規格に合格している」という意味のようです。
RC5のリアガラスの熱成形したものを販売とかってしてくれるのでしょうか？
販売とかってしてくれません
不正や闇をあぶくのは観てて勉強にはなると思いますが、よくあるRUclipsでの『緊急で動画撮ってます』ってのが未だに理解できない。別に緊急性がある無いようでも無いし、明らかに編集されてる動画が果たして緊急と言っていいのでしょうか？単なる視聴誘導文句に過ぎないのでは？
他のメーカーのガラスはどうですか？
良かったら調べて頂きたいです。宜しくお願い致します。
見つけ次第ご報告いたします…し、1人・1社では限界がありますのでどちらかと言えば情報提供をたくさんいただきたいです😌
問題定義と言うより
ユーチューバー上でウダウダ言って
いちゃもん付けて駄々っ子お子様みたいに感じてしまうので((+_+))
旭、日特、セントラル、ニッパ他、メーカーに「どうなってるんだ？」って直突撃くらいしてもらいたいです！
ニッパはメーカーじゃないと思いますが…🤔
そもそも基準がきつ過ぎやしないか ７０パーって数値を決めた根拠は何だって思いますが・・・
コメントありがとうございます😌
70％の根拠、ですか… 確かに気になりますね。
ほとんどのガラスの刻印には【43R-○○○○】という表記がありますが、これは国連協定に基づく自動車の安全基準であり、日本での保安基準にあたります。
つまり日本独自のルール・基準ではなく国連加盟国(そのルールでいいよ、という加盟国)共通の基準という訳なんですが… 誰が決めたんでしょうね😅
そもそも
ガラスメーカーの検査不備では
ないですか？
なんでも認証不正にするのは
どうかと思いますよ
言ってみれば
リコール対象ではないか
と思います
もう少し考えたサムネにされた方が
削除されずに
済むのでは
ご助言ありがとうございます😌
新車で70以下だからどーなんだって話しだけどグダグダでよくわからんな。内容引っ張りすぎ
内容引っ張ってましたかね？最初に結論をお話したのですが…🤔
古いクルマなので劣化と思われますが私の60ヴォクシーも陸運局にて頼んで何も貼らずに測って貰ったら、70.2％でした。もうこれはフロントサイドガラスの保安基準をお国に65％に変更していただくほかないですよね。
コメントありがとうございます😌
ノア／ヴォクシー60系のドアガラスと言えば…
・日本板硝子
・UVカット
※スーパーUVカットの設定は無いようです
仰る通り恐らく劣化(水ア／油膜／微細な傷)によるものと思われます。
現在トヨタ自動車では「AGC製のUVカットガラス」についてのみ劣化による無償交換をおこなっておりますが、日板製のガラスについては公式発表はなく、また何らかの対応もおこなっていないようです。
最寄りの自動車ガラス店またはカーディテイリングショップなどでガラスを研磨し、万が一可視光線透過率が70％以下になるようでしたら一度販売店に相談してみましょう(車検はどうなるのか)。
ホンダカーズでホンダカワーズ オデッセイ俗に言う汚泥ですか
近年…車の作りもいい加減ですね
コメントありがとうございます。
認証不正問題も相まって、不信感が募りますよね…😣