Огромное спасибо за видео. У меня была проблема с подключением троса коробки (каюсь, с мопедами раньше не сталкивался). Теперь с Вашей помощью она решена.
Спасибо,вам огромное я звонил вам на счёт переборке в январе отправлю))),Обидно поршневую в сборе брали новую на мотоимплрт заказывал,могло быть что поршень не так установили там стрелка была на рисована и он туго заходил в цилиндр
Стрелка обычно указывает на выхлопное окно. Доработки Атлантовской поршневой были неоднократно на моём канале. Там необходимо допиливать перепускные окна. ruclips.net/video/aB-8SCler5s/видео.html Вся остальная геометрия это хотя бы штангенциркуль, конечно если поршневая новая. тепловые зазоры это 0,03-0,09 поршень-цилиндр и 0,2 мм на стыке кольца, который поместили в цилиндр.
Спасибо за видео, всё класс,а можно по подробнее рассказать о подключении тросов сцепления и скоростей , что что то не получается :-) мотор в -50,спасибо..
Здравствуйте,подскажите пожалуйста на какой передачи второй или первой втулка переключения передач при нажатии должна быть втоплена до конца или наоборот
Первая передача это кулиса нажимает на толкатель, вторая передача это кулиса максимально отпускает шток. Между этими положениями нейтраль. Мотор В50 и его модификации.
Григорий,здравствуйте не могли бы еще помочь с одним вопросом, поставили поршневую ,все ок ничего не звенит ,на холостом ходу мопед работает идеально,на газ откликается,включаю ручку вверх первая передача и он начинает затухать тяга пропадает сцепление выделить обороты поднимаются такая фигня что на первой что на второй,буду очень признателен.
Смотрите как вращается заднее колесо. Если по инерции оно не делает хотя бы оборот, то вот вам и причина. Виновата короткая или изношенная распорная втулка между подшипниками ступицы колеса. Либо неправильно собран узел ведомой звёздочки. Начните с этого.
Толя Колготкин Я покупал клапана на базаре, можно заказать напрямую в Мотаки.ру или Мировых моторах. Смысл есть только если врезка будет непосредственно в КШК. Через штатный впуск ставить не надо. Никакой пользы.
Привет. Ты решил эту проблему? Если да, то скажи как. У меня проблема такая же. Есть нейтраль, и есть 1, ну либо есть 2. И их расположение разное. Буду благодарен чьей либо помощи
+liferoyalpas .liferoyalpas Ортофосфорная кислота или паяльная кислота. Так нарисовано на упаковке. Продают в любом хозяйственном магазине. Можно попробовать паять с преобразователем ржавчины или самому растворить цинк от батареек в электролите, пока цинк не перестанет растворяться. Лучше в небольшом количестве электролита. Но это если не сможете купить ничего для пайки в магазине. Олово может не прилипать из за масла или мазута или коррозии. В этом случае надо распушить торец троса на 10 мм и вычистить каждую жилку. Потом всё промыть ацетоном, скрутить обратно и после этого паять с кислотой. Либо протравить под током начало троса, в каустической соде (Крот для чистки канализации)
вот я пользуюсь именно ортофосфорной кислотой(купленной на радиорынке),паяет всё кроме именно тросика.У меня портативная и я прогревал трос аж до красна и олово всё-равно не схватывалось ((Я слышал про такую штуку как -БУРА,в виде порошка,случайно Вы им не пользовались?
liferoyalpas .liferoyalpas Бура для пайки латунью. Она не подходит для стали. Значит жилки троса не зачищены до металла или припой неправильный. ПОС61 попробуйте. А то может вам чистый свинец продали в магазине.
карпаты без наворотов езжу 4 года бобышка никогда не беспокоила и трос поломать физически не может усовершенствовал коромысло переключения тупо распилив усиливающию планку и поставив более длинную никакой сварки не надо
Григорий а не могли бы вы посмотреть на моём канале видео Карпаты почему так стучит движок,была заменена поршневая, буду очень признателен ссылкаruclips.net/video/qOd_Or-sm3I/видео.html
Неграмотная замена поршневой. В цилиндр, который изношен бочкой, поместили новый поршень и кольца. Теперь поршень застревает юбкой в нижней части цилиндра. Сначала необходимо расточить цилиндр под ближайший ремонт, а потом подгонять поршень. Спасибо за видео, если бы не оно, сложно было понять что такое "стучит" в вашем понимании.
Авто/Мото
Гениально и просто ,по сцеплению беру на вооружение точно !!1 Дедушкам спасибо персональное ...
Всегда ищу ответы на вопросы в ваших публикациях. По поводу троса переключения передач, просто гениально. С штатным зажимом по пол часа себя истезал !
Дельные советы, спасибо.
Огромное спасибо за видео. У меня была проблема с подключением троса коробки (каюсь, с мопедами раньше не сталкивался). Теперь с Вашей помощью она решена.
если гавкает первая передача напиши помогу решить проблему без сварки и всяких выебонов гуру будет работать вечно отвчаю
Просмотров много а лайки не ставят! Спасибо за видео 👍
Спосибо огромное 👍👍👍👍👍
Спасибо не когда бы не подумал
Спасибо большое вы гений
Спасибо,вам огромное я звонил вам на счёт переборке в январе отправлю))),Обидно поршневую в сборе брали новую на мотоимплрт заказывал,могло быть что поршень не так установили там стрелка была на рисована и он туго заходил в цилиндр
Стрелка обычно указывает на выхлопное окно. Доработки Атлантовской поршневой были неоднократно на моём канале. Там необходимо допиливать перепускные окна. ruclips.net/video/aB-8SCler5s/видео.html
Вся остальная геометрия это хотя бы штангенциркуль, конечно если поршневая новая. тепловые зазоры это 0,03-0,09 поршень-цилиндр и 0,2 мм на стыке кольца, который поместили в цилиндр.
Спасибо за видео, всё класс,а можно по подробнее рассказать о подключении тросов сцепления и скоростей , что что то не получается :-) мотор в -50,спасибо..
Здравствуйте,подскажите пожалуйста на какой передачи второй или первой втулка переключения передач при нажатии должна быть втоплена до конца или наоборот
Первая передача это кулиса нажимает на толкатель, вторая передача это кулиса максимально отпускает шток. Между этими положениями нейтраль.
Мотор В50 и его модификации.
У меня тоже проблема
Спасибо,большое извините еще один вопрос первая вверх вторая вниз?
Ручное переключение это первая вверх, вторая вниз. Для мотора В50.
Григорий,здравствуйте не могли бы еще помочь с одним вопросом, поставили поршневую ,все ок ничего не звенит ,на холостом ходу мопед работает идеально,на газ откликается,включаю ручку вверх первая передача и он начинает затухать тяга пропадает сцепление выделить обороты поднимаются такая фигня что на первой что на второй,буду очень признателен.
Смотрите как вращается заднее колесо. Если по инерции оно не делает хотя бы оборот, то вот вам и причина. Виновата короткая или изношенная распорная втулка между подшипниками ступицы колеса. Либо неправильно собран узел ведомой звёздочки. Начните с этого.
Можыти показать почему не ставится нинтральная
А вы в каком городе живёте?
где можно купить лепестковый клапан , у вас можно заказать по почте , если да то сколько стоит, заранее спс.
Толя Колготкин От него по большому счету смысла нету. Парить мозг с доставкой и покупкой не стоит.
Толя Колготкин Я покупал клапана на базаре, можно заказать напрямую в Мотаки.ру или Мировых моторах. Смысл есть только если врезка будет непосредственно в КШК. Через штатный впуск ставить не надо. Никакой пользы.
Григорий подскажите что делать, поменял карзину сцепления в сборе и теперь не могу настроить скорости то нет 1, то 2 и нейтраль вообще пропадает???
Привет. Ты решил эту проблему? Если да, то скажи как. У меня проблема такая же. Есть нейтраль, и есть 1, ну либо есть 2. И их расположение разное. Буду благодарен чьей либо помощи
@@timurzhigulev102 нет так и не решил, так и стоит в уголку в гараже
@@user-mt9bn7mi9v я попробую поискать информацию на всяких форумах, если сам что то узнаю, могу сказать
какой флюс используете при пайки именно троса?А то у меня обычной кислотой ничего не выходит(олово вообще не прилипает(((
+liferoyalpas .liferoyalpas Ортофосфорная кислота или паяльная кислота. Так нарисовано на упаковке. Продают в любом хозяйственном магазине.
Можно попробовать паять с преобразователем ржавчины или самому растворить цинк от батареек в электролите, пока цинк не перестанет растворяться. Лучше в небольшом количестве электролита. Но это если не сможете купить ничего для пайки в магазине.
Олово может не прилипать из за масла или мазута или коррозии. В этом случае надо распушить торец троса на 10 мм и вычистить каждую жилку. Потом всё промыть ацетоном, скрутить обратно и после этого паять с кислотой.
Либо протравить под током начало троса, в каустической соде (Крот для чистки канализации)
вот я пользуюсь именно ортофосфорной кислотой(купленной на радиорынке),паяет всё кроме именно тросика.У меня портативная и я прогревал трос аж до красна и олово всё-равно не схватывалось ((Я слышал про такую штуку как -БУРА,в виде порошка,случайно Вы им не пользовались?
liferoyalpas .liferoyalpas Бура для пайки латунью. Она не подходит для стали.
Значит жилки троса не зачищены до металла или припой неправильный.
ПОС61 попробуйте. А то может вам чистый свинец продали в магазине.
спасибо за информацию Григорий!сегодня буду на радиорынке и куплю данный припой(а то гайками уже надоело тросики клепать))))))
ого!попробую!
карпаты без наворотов езжу 4 года бобышка никогда не беспокоила и трос поломать физически не может усовершенствовал коромысло переключения тупо распилив усиливающию планку и поставив более длинную никакой сварки не надо
Григорий а не могли бы вы посмотреть на моём канале видео Карпаты почему так стучит движок,была заменена поршневая, буду очень признателен ссылкаruclips.net/video/qOd_Or-sm3I/видео.html
Неграмотная замена поршневой. В цилиндр, который изношен бочкой, поместили новый поршень и кольца. Теперь поршень застревает юбкой в нижней части цилиндра. Сначала необходимо расточить цилиндр под ближайший ремонт, а потом подгонять поршень. Спасибо за видео, если бы не оно, сложно было понять что такое "стучит" в вашем понимании.
Много текста и ни о чём...