Dzień dobry. W tym filmie staraliśmy się pokazać jak poważny błąd popełniają niekiedy użytkownicy ciągników i jak dramatyczne skutki to może spowodować. Proszę o uważne wysłuchanie naszego Szefa Serwisu, obejrzenie filmu i skomentowanie - co sądzisz, dlaczego niektórzy operatorzy zapominają lub lekceważą bardzo podstawowe zasady eksploatacji co w "najlepszym" razie prowadzi do uszkodzenia ciągnika, a w najgorszym razie do spalenia ciągnika i jeśli to jest w czasie żniw na ściernisku, to pożar na większą skalę? Co zrobić aby ograniczyć problem? Proszę też o łapkę w górę dla naszego "kierownika :) serwisu" aby zmotywować Go do nagrania następnych ciekawych filmów. Pozdrawiam, Paweł Korbanek Ps. Kilka dni temu rozmawiałem z Panem Prezesem z dużej spółki hodowli roślin o problemach wynikających z błędów użytkowania i niewłaściwej reakcji odpowiedzialnych za obsługę gdy już ten błąd popełniono. Pan Prezes o niektórych prawdziwych przyczynach poważnych uszkodzeń, a nawet pożarów dowiedział się dopiero po kilku latach !! Był tym bardzo wzburzony. Dyskutowaliśmy ze sobą co robić aby zmniejszyć problem - okazuje się, że mentalność, złe nawyki to nie takie łatwe sprawy do wyeliminowania - niekiedy jest to trudniejsze od samej naprawy maszyny.
Czy w skrzyniach vario też występuje takie turbo sprzęgło? Jest to odrębny element z własnym olejem? Jaki olej powinien być tam stosowany i jak jest kontrolowany jego poziom tzn jest wizjer czy korek kontrolny do poziomu którego powinno zalać się olejem. Jaki jest interwał wymiany? Dużo pytań, ale ciekawi mnie to rozwiązanie. Pozdrawiam
Wydaje mi się absurdem mówienie tutaj o błędach i winie operatorów ciągników. W pierwszej kolejności podkreślałbym raczej wadę konstrukcyjną ciągnika w postaci braku zabezpieczeń i automatycznego zrzucania biegu, jeśli pojazd dłużej stoi w miejscu na niskich obrotach. Oglądam te filmy serwisowe z czystej ciekawości, nie użytkuję maszyn i ciągników, ale czasem wspominają Państwo o różnych, katastrofalnych w skutkach, błędach operatorów, które w ogóle nie powinny mieć miejsca ze względu na zabezpieczenia. Ostatnio - w odniesieniu do ciągników tej samej marki - była mowa o częstych awariach skrzyni biegów z winy operatora, który nie zatrzymuje całkowicie ciągnika przed zmianą kierunku jazdy lub hamuje skrzynią z większych prędkości, przenosząc na nią ogromne obciążenia. Rozumiem zalecenie, że tak nie należy robić, ale dlaczego to w ogóle jest możliwe? Identyczne problemy mogłyby się zdarzać w zaawansowanych skrzyniach samochodów osobowych, ale tam producent uprzedza niewłaściwe działanie użytkowników, wprowadzając odpowiednie zabezpieczenia. Myślę, że rolnicy nie mieliby pretensji do producentów o to, że ktoś im odbiera wolność, jeśli do ich maszyn zostałyby wprowadzone zabezpieczenia, chroniące ich od ponoszenia ogromnych kosztów serwisowych.
Można rozum zastępować automatami, ale za to wszystko trzeba dodatkowo płacić - w pewnym momencie maszyny stają się zbyt drogie aby opłacało się je kupić. Z upływem czasu nowe modele są coraz bardziej zabezpieczone przed uszkodzeniami - jednak producenci muszą balansować między akceptacją cen a poziomem ulepszeń.
Nie przesadzajmy. Biorąc pod uwagę bardzo drogie i zaawansowane technologicznie ciągniki, wprowadzenie do komputera prostych zabezpieczeń, o których wspomniałem wyżej, nie kosztuje praktycznie nic. Sterownie skrzynią biegów nie jest mechaniczne tylko skomputeryzowane, więc wystarczy ulepszyć sterownik...
@@MarianBobolny Gdy czytam pierwszą i następną pańską wypowiedź , to chętnie bym się zgodził z tym co Pan napisał. Ale jeśli by to było takie proste, to już by tak producenci zrobili (choćby niektórzy), a ponadto z wieloletniej praktyki wiem, że producent który zrobi bardzo nowoczesny ciągnik w dodatku "idiotoodporny" na pewno wyceni odpowiednio drożej swój ciągnik, niekoniecznie tylko o sam koszt wyprodukowania danego zabezpieczenia - oni najpierw testują granice akceptowalności rynku maksymalnie wysokiej ceny i później ewentualnie trochę ją korygują jeśli w większości krajów napotkają na opór rynku. "Cyrki" z oprogramowaniami i ich modyfikacjami to niekiedy naprawdę duży problem praktyczny. Oprogramowania zwykle robią firmy zewnętrzne a nie fabryki traktorów - a tu komunikacja trwa niekiedy długo i często bez wzajemnego zrozumienia - najpierw są długie negocjacje warunków wzajemnych rozliczeń, następnie jeśli już modyfikacja zostanie zaprojektowania to testy, poprawianie błędów..... itd.
W 97 roku zdaje się były pokazy takiego fedta z pługiem w Minikowie technologia kosmiczna w tamtych czasach prędkości przelotowe 55km/h wszyscy marzyli o takiej maszynie 😁
Fendt 824 Favorit to pierwszy nowy ciągnik Fendta jaki udało się nam w Polsce sprzedawać i serwisować na większą skalę. Można by powiedzieć, że "zęby na tym zjedliśmy" :) Teraz mamy co opowiada, no i .... mamy robotę :)
Wiedza Majstra co opowiada ogromna 👍. Ilość sprzęgieł od półbiegów i biegów to tylko dodatkowa komplikacja. Turbo sprzęgło to ciekawe rozwiązanie tylko bez zabezpieczeń przed przegrzaniem to trochę bez sęsu. Wystarczy zamontować dodatkowy czujnik z sygnałem informującym że ciągnik stoi na biegu automatycznym co powoduje przetłaczanie oleju przez turbo sprzęgło. Takie rozwiązanie choć trochę mogło by zmniejszyć skutki niedbalstwa operatora. Pozdrawiam 👍👍
Mam nadzieję, że nasz kierownik da radę wygospodarować czas na kolejne nagrania. To zawsze nieco odrywa od bieżącej pracy w serwisie, niekiedy doba jest trochę zbyt krótka :).
nie znam się na ciągnikach ale jeśli to jest sprzęgło hydrokinetyczne a na to wygląda takie jak w samochodach z niektórymi automatami i działa to tak samo to skrzynia po pracy pod obciążeniem powinna być zostawiona na jakimś biegu żeby olej mógł krążyc po całym układzie hydraulicznym skrzyni i mógł troche się schłodzić, w sprzegle hydrokinetycznym powinna być pompa olejowa zasilająca olejem skrzynie biegów i działa ona tylko jeśli jest wrzucony jakiś bieg,czyli to wywalanie uszczelniacza i gorącego oleju jest prawdopodobnie przez to skrzynia pracuje pod obciązeniem olej sie grzeje ale krazy po ukladzie a potem po skonczonej pracy ktos zrzuca na luz czy parkingowy bieg i krazenie goracego oleju ustaje i wywala uszczelnienie a nie odwrotnie
Tak jak Pan powiedział dziś ten traktor jest prostą konstrukcją, ale na tamte czasy był to zupełnie inny świat obiekt westchnień niejednego rolnika. Pamiętam jak za dzieciaka byłem w jednym z waszych oddziałów lub w centrali (nie pamietam gdzie to dokładnie było) i stał tam właśnie taki Fendt przypięty do kombajnu buraczanego Stoll V202. Zestaw stał na płycie betonowej, a traktor był przymocowany za przedni obciążnik ogromnym łańcuchem zatopionym we wspomnianą płytę z betonu. Zestaw wówczas robił ogromne wrażenie.
Tak się to teraz pozmieniało, że aż trudno uwierzyć: dzisiaj Fendt 824 Favorit wydaje się prostym ciągnikiem - kiedyś był niewyobrażalnie nowatorskim. A Stoll V202 którego sprzedawaliśmy i promowaliśmy jako bardzo wydajną nowoczesną maszynę do zbioru buraków (w porównaniu do Neptuna), całkowicie został zastąpiony przez znacznie wydajniejsze kombajny samojezdne .
@@korbanekTV dokładnie tak lecz problem polega na tym że nie każdy z fachowców chce się nią dzielić by nie stracić na wartości swojego fachu . A to się przekłada na brak klientów .
wałek z wielowypustem a nie frez 😉 Ale rozumiem bo potocznie u nas tez tak się mówi. Uwielbiam tą serię filmów!!! Ogrom wiedzy. Pozdrawiam serdecznie ☺
Panie Pawle mam takie pytanie-czy bylaby mozliwosc nagrywania vlogow z naprawy i omawiania błędów w uzytkowaniu innych ciagnikow?tj john deere new holland deutz zetor itd. Nie kazdego stac na fendta,rolnicy maja sentyment i zamilowanie do innych marek oraz jest wiele innych czynnikow ktore decyduja o zakupie danej marki,a na obecna chwilę jestescie najlepszym kanalem o tej tematyce. Pozdrawiam Pana kierownika oraz cala druzyne firmy Korbanek
Te sprzęgło ma podobną zasadę działania jak mechanizm Torsen patentu koncernu Audi :) mechaniczne vs hydrauliczne 6:00 Takie wałki regenerują w Polsce. Widziałem filmik. Koszt jednej strony 900 zł. Są wzmacniane i hartowane bardziej niż Oryginał.
"Turbo sprzęgło" czy sprzęgło hydrokinetyczne?? Te tarcze mają nazwy: pompa i turbina. Nie tylko nieprawidłowa obsługa, są rozwiązania zapobiegające takim sytuacjom ale przecież producentowi lepiej sprzedawać części zamienne czy nawet nowe ciągniki.
Wiem że po roku Masz rację to typowe sprzęgło hydrokinetyczne W maszynach z którymi ja miałem do czynienia Były zabezpieczenia tych sprzęgieł hydrokinetycznych W postaci korków "topikowych" Czyli korek metalowy z otworem zalanym albo cyną albo ołowiem (nie pamiętam) I w przypadku jak jedna tarcza kręci a druga stoi Logiczne olej się nagrzewa i w odpowiedniej temperaturze ten korek "topikowy" się rozgrzewa i wytapia uwalniając gorący olej na zewnątrz a zarazem rozłączając sprzęgło hydrokinetyczne
Za kluczowe zalecenia w sprawie użytku turbo sprzęgła łapa się należy. Dlaczego operatorzy zapominają o wyłączeniu biegu? a)przyzwyczajenia b)mity c)lenistwo
Niejednokrotnie prawda o stanie technicznym nowego (używanego) nabytku była bardzo bolesna. Oglądałem kiedyś "spowiedź" byłego handlarza samochodów używanych - na pytanie redaktora czy jeśli by interes z używanymi autami prowadził uczciwie to czy miałby szansę się bilansować? odpowiedział, że nie. Na pytanie dlaczego tak jest - odpowiedział że dlatego ponieważ klienci chcą być oszukiwani. Jak to oszukiwani? ano stawiają dwa główne warunki: musi być niska cena i mały przebieg... a to zwykle bez oszukiwania na stanie technicznym (maskowanie uszkodzeń) i na przebiegu (cofanie liczników) jest niemożliwe. Doszło do drastyczności zachowań klientów co dość często doświadczyliśmy na własnej skórze: Doprowadziliśmy kilka kombajnów Bizon do stanu zbliżonego do idealnego (dokładna naprawa + malowanie blachy) i dla eksperymentu utrzymaliśmy cenę na poziomie niewiele wyższym od nieremontowanych - te nieremontowane sprzedaliśmy najszybciej, te które wyglądały jak nowe i były 100% sprawne stały bardzo długo na magazynie. To samo z używanymi ciągnikami Fendt !! Ponieważ wykluczamy nierzetelność to musieliśmy ograniczyć import używanych ciągników.
@@korbanekTV tylko za Państwem przemawia I wiedza I doświadczenie konkretny serwis I profesjonalne podejście do tematu A nie każdy kto sprowadza maszyny na sprzedaż pochodzi do tego w taki sposób dla większości liczy się tylko aby sprzedać a dla kupujący niestety wyznacznikiem jest często cena jak i przebieg tak jak Pan wspomniał. Pozdrawiam.
@@korbanekTV większość tych operatorów na ciągnikach to na wsi i za roboto nie mają czasu sprawdzianów pisać nawet czytać obsługę tak żartobliwie ale przez niewiedzę i błędy które wynikają z nawału pracy i do tego jakąś chwilą roztragniecia i wypadek mamy
Oprócz normalnych zleceń napraw od właścicieli ciągników (faktycznie dość często jest to Fendt lub Massey Feguson, albo Claas) przyjmujemy w rozliczeniu różne marki (np niedawno była Kubota, był Zetor, był John Deere...) wtedy przeważnie też wstawiamy je do warsztatu zanim wystawimy do sprzedaży.
Dzień dobry.Czy jest u państwa możliwość zakupu na zamówienie z gwarancją przejrzenia maszyny starszego modelu ciągnika ot chociażby takiego jak ten tutaj prezentowany oczywiście po uzgodnieniu warunków finansowych,dokonaniu przedpłaty itp.pozdrawiam
Te awarie to tylko wina ludzi i ich niewiedzy gdy idzie się do pracy na halę to ktoś pokazuje jak obsługiwać maszynę A w dużych gospodarstwach przesiadali się z ursusów na takie maszyny i ogień bo przecież on całe życie na traktorze jeździł to on jest dobrym traktorzystom A po zakupie takiej maszyny to powinien być kurs chociaż jednodniowy z obsługi chociażby np skrzyni biegów. Tak samo jak kupi się używany ludzie też wielu rzeczy niewiedzą A potem sprzęt dostaje po dupie i koszty napraw duże i ludzie narzekają że te czy tamte ciągniki to złomu. Pozdrawiam
My zawsze robiliśmy szkolenie operatora przed pierwszym uruchomieniem ciągnika. Niekiedy właściciel zmieniał operatora i ten nowy nie zawsze był wystarczająco przygotowany. Ale i niektórzy operatorzy zapominają o podstawowych zasadach, nie czytają instrukcji, nie pamiętają że mają instrukcję...
Prawie zawsze użytkownik zleca naprawy - nie handlarze. Handlarze raczej stosują zasadę: "widziały gały co brały" :). Często zlecają naprawy świeżo upieczeni właściciele, którzy świadomie lub częściej nieświadomie kupili niesprawny ciągnik
@@korbanekTVO dzięki za odpowiedź , normalne żadko kto sprzedaję dobry ciągnik używany sam trzy krotnie przy zakupie używanego ciągnika zawsze 30% kwoty zakupy na remont miałem, tylko że sam remonty robiłem z jednym 2 miesiące się bawiłem ale 4 lata chodzi i tylko filtry i oleje wymieniam A rozebrany był w drobny mak ,pozdrawiam
Bo fendt sobie nazwał to sprzęgło turbomatic no i w polsce się zaczęło mówić na nie turbo sprzęgło no i tak się już w tych ciągnikach przyjęło Jak coś to proszę mnie poprawić
no własnie to samo zacząłem pisać chociaż na ciągnikach się nie znam to z tego co pan na filmie opisuje to jest zwykły hydrokinetyk/ conwerter momentu obrotowego taki jak w niektórych samochodach z automatem
@@krystiankrychu2507 Nie. W automatach masz często przekładnie i ona może być nazwana konwerterem (zamienia obroty na moment), w budowie rożni się co najmniej jedną dodatkową tarczą - kierownicą. Tu masz tylko pompę i turbinę i moment przenosisz z jakimś poślizgiem, nie możesz go zwiększyć. Sprzęgło takie można też w innych rozwiązaniach całkiem rozłączyć poprzez spust oleju.
Proszę mi powiedzieć jaki olej powinien być zalany do Turbomatik? HD-SAE 10W, ale jaki precyzyjnie? 10W-20, 10W-40? A może jakiegoś konkretnego producenta jest najlepszy?
Bo to jest sprzęgło hydrokinetyczne czyli normalny konwerter momentu tyle że nieco innej konstrukcji niż w innych pojazdach. Skąd ta nazwa turbo sprzęgło to nie wiem 🤔
@@sherves Konwerter pasuje do przekładni hydrokinetycznej - ona umożliwia konwersję obrotów na moment, sprzęgło nie. Gdzie tu inna konstrukcja: totalnie typowa (i przez to nieodporna na stałą pracę w poślizgu) pompa i turbina - nazwane tu też nie do końca prawidłowo.
@@andrzejturowicz6565 Zmiennik to raczej przekładnia hydrokinetyczna bo tylko ona ma możliwość zamiany obrotów na moment. Olej może być chłodzony i wtedy przerw nie potrzeba, no chyba że ktoś pałuje ciągle na dużym poślizgu.
Trochę ryzykownie wysiadać z traktora bez wyrzuconego biegu, nawet i nie z tego powodu - załóżmy teraz sytuację, w której cokolwiek spowoduje wzrost obrotów, np. błąd elektronki, awaria turbiny, itp...
Technika w rolnictwie w pewnym momencie stała się bardziej zaawansowana niż w branży samochodowej - to okazało się konieczne, ponieważ np ciągnik nie tylko jedzie i ciągnie - ciągnik współpracuje z różnymi niekiedy również bardzo awansowanymi technicznie maszynami. Wymagane są duże wydajności i komfort pracy. Ten komfort potrzebny jest głównie po to aby operator w lepszej formie wytrzymywał często bardzo długi dzień pracy w sezonie i aby jego wydajność przez to wzrosła :)
Ja kupiłem case 1455axl z tym sprzęgłem i goście nalali olej po korek poszedł w gruber i olej wywaliło rozerwało Zimmer zadzwonić do gościa on że nadmiernie obciążony był a go pytam ile oleju 😁 on mówi po korek 🤔 a na złożonym klapka z boku. żeby wymienić olej więc do pełna nie wleje chyba że rozebrany a niby nie było nic robione tylko oleje i filtry🤥 ale zrbiłem i jest ok fajna sprawa w polu i transporcie
No żeby załatwić Turbomatik w ten sposób to Trzeba dobrze katować... Samo wyjście z ciągnika II zostawienie na biegu co dla mnie trzeba być Deb...em nie załatwi tak sprzęgła no chyba że zostawi to na noc zapalonego i na biegu😂😂😂😂
To są skutki szukania kompromisu między jakością a ceną. Ciągniki są stale unowocześniane aby nowe modele były bardziej konkurencyjne, ale niekiedy (dość często) producenci ryzykują (po to aby zmniejszyć koszty produkcji) i stosują tańsze materiały.
zaraz zaraz to te ciagniczki nie potrafia pracowac przez 10 lat ? przy takich waleczkach patrzac na wielkosc frezow to wy sobie po lace mozecie jezdzic nimi
![Arcyciekawy przypadek awarii ciągnika Fendt 309 Vario 👉 Wada montażu? albo materiału? [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/ii1mjABmSKk/mqdefault.jpg)
![GNOJOWICA pilnie do wywiezienia 👉 Dostawa przyczepy asenizacyjnej Pomot [Korbanek]](/img/1.gif)
Dzień dobry. W tym filmie staraliśmy się pokazać jak poważny błąd popełniają niekiedy użytkownicy ciągników i jak dramatyczne skutki to może spowodować. Proszę o uważne wysłuchanie naszego Szefa Serwisu, obejrzenie filmu i skomentowanie - co sądzisz, dlaczego niektórzy operatorzy zapominają lub lekceważą bardzo podstawowe zasady eksploatacji co w "najlepszym" razie prowadzi do uszkodzenia ciągnika, a w najgorszym razie do spalenia ciągnika i jeśli to jest w czasie żniw na ściernisku, to pożar na większą skalę? Co zrobić aby ograniczyć problem? Proszę też o łapkę w górę dla naszego "kierownika :) serwisu" aby zmotywować Go do nagrania następnych ciekawych filmów. Pozdrawiam, Paweł Korbanek
Ps.
Kilka dni temu rozmawiałem z Panem Prezesem z dużej spółki hodowli roślin o problemach wynikających z błędów użytkowania i niewłaściwej reakcji odpowiedzialnych za obsługę gdy już ten błąd popełniono. Pan Prezes o niektórych prawdziwych przyczynach poważnych uszkodzeń, a nawet pożarów dowiedział się dopiero po kilku latach !! Był tym bardzo wzburzony. Dyskutowaliśmy ze sobą co robić aby zmniejszyć problem - okazuje się, że mentalność, złe nawyki to nie takie łatwe sprawy do wyeliminowania - niekiedy jest to trudniejsze od samej naprawy maszyny.
Czy w skrzyniach vario też występuje takie turbo sprzęgło? Jest to odrębny element z własnym olejem? Jaki olej powinien być tam stosowany i jak jest kontrolowany jego poziom tzn jest wizjer czy korek kontrolny do poziomu którego powinno zalać się olejem. Jaki jest interwał wymiany? Dużo pytań, ale ciekawi mnie to rozwiązanie. Pozdrawiam
)l7l77ppppl7l77pl77pl7l7l7l7ppl7ppppppppppppppppppl7l7pl8l8p8p8⁸11818888888889888
Do tej pory brakowało takiej wiedzy na YT. Można dużo się dowiedzieć. Dobra robota!
Dziękuję serdecznie.
No chyba nie do końca.
Wydaje mi się absurdem mówienie tutaj o błędach i winie operatorów ciągników. W pierwszej kolejności podkreślałbym raczej wadę konstrukcyjną ciągnika w postaci braku zabezpieczeń i automatycznego zrzucania biegu, jeśli pojazd dłużej stoi w miejscu na niskich obrotach. Oglądam te filmy serwisowe z czystej ciekawości, nie użytkuję maszyn i ciągników, ale czasem wspominają Państwo o różnych, katastrofalnych w skutkach, błędach operatorów, które w ogóle nie powinny mieć miejsca ze względu na zabezpieczenia. Ostatnio - w odniesieniu do ciągników tej samej marki - była mowa o częstych awariach skrzyni biegów z winy operatora, który nie zatrzymuje całkowicie ciągnika przed zmianą kierunku jazdy lub hamuje skrzynią z większych prędkości, przenosząc na nią ogromne obciążenia. Rozumiem zalecenie, że tak nie należy robić, ale dlaczego to w ogóle jest możliwe? Identyczne problemy mogłyby się zdarzać w zaawansowanych skrzyniach samochodów osobowych, ale tam producent uprzedza niewłaściwe działanie użytkowników, wprowadzając odpowiednie zabezpieczenia. Myślę, że rolnicy nie mieliby pretensji do producentów o to, że ktoś im odbiera wolność, jeśli do ich maszyn zostałyby wprowadzone zabezpieczenia, chroniące ich od ponoszenia ogromnych kosztów serwisowych.
Można rozum zastępować automatami, ale za to wszystko trzeba dodatkowo płacić - w pewnym momencie maszyny stają się zbyt drogie aby opłacało się je kupić. Z upływem czasu nowe modele są coraz bardziej zabezpieczone przed uszkodzeniami - jednak producenci muszą balansować między akceptacją cen a poziomem ulepszeń.
Nie przesadzajmy. Biorąc pod uwagę bardzo drogie i zaawansowane technologicznie ciągniki, wprowadzenie do komputera prostych zabezpieczeń, o których wspomniałem wyżej, nie kosztuje praktycznie nic. Sterownie skrzynią biegów nie jest mechaniczne tylko skomputeryzowane, więc wystarczy ulepszyć sterownik...
@@MarianBobolny Gdy czytam pierwszą i następną pańską wypowiedź , to chętnie bym się zgodził z tym co Pan napisał. Ale jeśli by to było takie proste, to już by tak producenci zrobili (choćby niektórzy), a ponadto z wieloletniej praktyki wiem, że producent który zrobi bardzo nowoczesny ciągnik w dodatku "idiotoodporny" na pewno wyceni odpowiednio drożej swój ciągnik, niekoniecznie tylko o sam koszt wyprodukowania danego zabezpieczenia - oni najpierw testują granice akceptowalności rynku maksymalnie wysokiej ceny i później ewentualnie trochę ją korygują jeśli w większości krajów napotkają na opór rynku. "Cyrki" z oprogramowaniami i ich modyfikacjami to niekiedy naprawdę duży problem praktyczny. Oprogramowania zwykle robią firmy zewnętrzne a nie fabryki traktorów - a tu komunikacja trwa niekiedy długo i często bez wzajemnego zrozumienia - najpierw są długie negocjacje warunków wzajemnych rozliczeń, następnie jeśli już modyfikacja zostanie zaprojektowania to testy, poprawianie błędów..... itd.
Teraz będą mówić że MF i Fendt się psuje żeby kupowali arbisa 😅😂😂
Paweł Korbanek panie, te maszyny jusz i tak są za drogie, niewarte tych cen. Badziewie i tyle. Co tu zwalac na użytkownika.
Super seria Pozdrawiam pana mechanika Wiecej takich ludzi A zycje byłoby łatwiejsze
Święta prawda :)
Jest Kierownik odrazu lepiej sie Ogląda:)
Dziękuję za motywujący komentarz.
@@korbanekTV i MYK podwyżka dla kierownika:)
W 97 roku zdaje się były pokazy takiego fedta z pługiem w Minikowie technologia kosmiczna w tamtych czasach prędkości przelotowe 55km/h wszyscy marzyli o takiej maszynie 😁
Fendt 824 Favorit to pierwszy nowy ciągnik Fendta jaki udało się nam w Polsce sprzedawać i serwisować na większą skalę. Można by powiedzieć, że "zęby na tym zjedliśmy" :) Teraz mamy co opowiada, no i .... mamy robotę :)
Miałem taki model fendt tyle ze 818 z 2001 roku super maszyna
Nie ma jak odpowiedni człowiek na odpowiednim stanowisku aż chce się oglądać więcej takich komentarz 👍👍👍👍👍
Zgadza się - potwierdzam.
Wiedza Majstra co opowiada ogromna 👍. Ilość sprzęgieł od półbiegów i biegów to tylko dodatkowa komplikacja. Turbo sprzęgło to ciekawe rozwiązanie tylko bez zabezpieczeń przed przegrzaniem to trochę bez sęsu. Wystarczy zamontować dodatkowy czujnik z sygnałem informującym że ciągnik stoi na biegu automatycznym co powoduje przetłaczanie oleju przez turbo sprzęgło. Takie rozwiązanie choć trochę mogło by zmniejszyć skutki niedbalstwa operatora. Pozdrawiam 👍👍
Fajnie się ogląda wasze filmy dużo wiedzy posiada kierownik oby więcej informacji na temat dzisiejszych ciagnikow
Mam nadzieję, że nasz kierownik da radę wygospodarować czas na kolejne nagrania. To zawsze nieco odrywa od bieżącej pracy w serwisie, niekiedy doba jest trochę zbyt krótka :).
nie znam się na ciągnikach ale jeśli to jest sprzęgło hydrokinetyczne a na to wygląda takie jak w samochodach z niektórymi automatami i działa to tak samo to skrzynia po pracy pod obciążeniem powinna być zostawiona na jakimś biegu żeby olej mógł krążyc po całym układzie hydraulicznym skrzyni i mógł troche się schłodzić, w sprzegle hydrokinetycznym powinna być pompa olejowa zasilająca olejem skrzynie biegów i działa ona tylko jeśli jest wrzucony jakiś bieg,czyli to wywalanie uszczelniacza i gorącego oleju jest prawdopodobnie przez to skrzynia pracuje pod obciązeniem olej sie grzeje ale krazy po ukladzie a potem po skonczonej pracy ktos zrzuca na luz czy parkingowy bieg i krazenie goracego oleju ustaje i wywala uszczelnienie a nie odwrotnie
Tak jak Pan powiedział dziś ten traktor jest prostą konstrukcją, ale na tamte czasy był to zupełnie inny świat obiekt westchnień niejednego rolnika. Pamiętam jak za dzieciaka byłem w jednym z waszych oddziałów lub w centrali (nie pamietam gdzie to dokładnie było) i stał tam właśnie taki Fendt przypięty do kombajnu buraczanego Stoll V202. Zestaw stał na płycie betonowej, a traktor był przymocowany za przedni obciążnik ogromnym łańcuchem zatopionym we wspomnianą płytę z betonu. Zestaw wówczas robił ogromne wrażenie.
Tak się to teraz pozmieniało, że aż trudno uwierzyć: dzisiaj Fendt 824 Favorit wydaje się prostym ciągnikiem - kiedyś był niewyobrażalnie nowatorskim. A Stoll V202 którego sprzedawaliśmy i promowaliśmy jako bardzo wydajną nowoczesną maszynę do zbioru buraków (w porównaniu do Neptuna), całkowicie został zastąpiony przez znacznie wydajniejsze kombajny samojezdne .
Jedyne filmy na YT które oglądam od początku do końca 😉 Pozdrowienia dla Pana Kierownika💪👍
Dokładnie krótko i zawsze w temacie :D sama zawsze czekam na nowe filmy
Gr Lisowscy to
No w pyte teraz te wasze filmy sa trzymać tak dalej💪💪👍👍👍
Będziemy się starać :)
Nawet nie wiedziałem o takim systemie przeniesienia napędu .. Robicie dobrą robotę Panowie wiedza bezcenna . Pozdrawiam 👍💪
Wiedza to rzecz bezcenna - trzeba się nią dzielić, wymieniać poglądy :)
@@korbanekTV dokładnie tak lecz problem polega na tym że nie każdy z fachowców chce się nią dzielić by nie stracić na wartości swojego fachu . A to się przekłada na brak klientów .
Bardzo ciekawy materiał 😁😁😁świetnie się ogladało👍👍👍
Ja też oglądałem ten film :)
i dzięki takim filmom już wyleczyłem się z Fendta i wszystkich z skrzynią powershift
Bardzo fajny film, duża wiedza i profesjonalizm. SUPER
Dziękuję
Jak zwykle fajnie się ogląda ciekawe sprawy są poruszane
Życie przynosi co chwilę jakąś ciekawą sytuację - i ciągle pojawiają się nowe tematy.
wałek z wielowypustem a nie frez 😉 Ale rozumiem bo potocznie u nas tez tak się mówi. Uwielbiam tą serię filmów!!! Ogrom wiedzy. Pozdrawiam serdecznie ☺
W światku serwisantów niektóre potoczne słowa, nazwy, traktowane są jak prawidłowe oficjalne nazewnictwo mimo że nie do końca są poprawnie nazwane :)
@@korbanekTV Rozumiem ☺ Nagrywanie dalej. Super sria😆
Bardzo ciekawy i pouczajacy film. Pozdrowionka dla kierownika
Dziękuję i również pozdrawiam.
Panie Pawle mam takie pytanie-czy bylaby mozliwosc nagrywania vlogow z naprawy i omawiania błędów w uzytkowaniu innych ciagnikow?tj john deere new holland deutz zetor itd.
Nie kazdego stac na fendta,rolnicy maja sentyment i zamilowanie do innych marek oraz jest wiele innych czynnikow ktore decyduja o zakupie danej marki,a na obecna chwilę jestescie najlepszym kanalem o tej tematyce.
Pozdrawiam Pana kierownika oraz cala druzyne firmy Korbanek
Przyjmujemy różne marki w ramach rozliczeń i też je naprawiamy - jak się trafi kolejny inny niż Fendt, Claas, MF, to pokażemy.
Te sprzęgło ma podobną zasadę działania jak mechanizm Torsen patentu koncernu Audi :) mechaniczne vs hydrauliczne
6:00 Takie wałki regenerują w Polsce. Widziałem filmik. Koszt jednej strony 900 zł. Są wzmacniane i hartowane bardziej niż Oryginał.
Wygląd w środku choćby nowy, mówię tu o czystości, zero osadu itp.
Jest i nasz kierownik :)
Dziękuję - cieszymy się z tego razem :)
"Turbo sprzęgło" czy sprzęgło hydrokinetyczne??
Te tarcze mają nazwy: pompa i turbina.
Nie tylko nieprawidłowa obsługa, są rozwiązania zapobiegające takim sytuacjom ale przecież producentowi lepiej sprzedawać części zamienne czy nawet nowe ciągniki.
Wiem że po roku
Masz rację to typowe sprzęgło hydrokinetyczne
W maszynach z którymi ja miałem do czynienia
Były zabezpieczenia tych sprzęgieł hydrokinetycznych
W postaci korków "topikowych"
Czyli korek metalowy z otworem zalanym albo cyną albo ołowiem (nie pamiętam)
I w przypadku jak jedna tarcza kręci a druga stoi
Logiczne olej się nagrzewa
i w odpowiedniej temperaturze ten korek "topikowy"
się rozgrzewa i wytapia
uwalniając gorący olej na zewnątrz
a zarazem rozłączając sprzęgło hydrokinetyczne
Bardzo interesujące materiały z naprawy 😊
Pozdrawiam 😄
Petarda są te filmy
Czekam na filmy z napraw Arbosa 👌
marcin abc tylko czy arbos wytrzyma taki przebieg jak ten fendt? Raczej słabo to widzę
Lektor pierwsza klasa 🤗🤗🤗
Tak trzymać i proszę nie zmienaiać pana lektora pan wie co mówi.
Witam Pana pańskie rady są na wagę złota serdecznie pozdrawiam
Zajebista kanał fajne wejścia :)
Super film👍
Może jakiś film z renault
A mnie ciekawi na jakiej zasadzie działa sprzęgło turbo w Fendt Vario. Podczas jazdy identycznymi modelami to sprzęgło działało bardzo różnorodne.
Takie materiały super sprawa
Pana opinia cieszy nas: mnie i kierownika :).
Super filmik, bardzo merytoryczny.
Dziękuję
Może czas na pokazanie skrzyni w ładowarce teleskopowej? 😃
Film super i ciekawostki. Pozdrawiam
Pozdrawiam wzajemnie
Za kluczowe zalecenia w sprawie użytku turbo sprzęgła łapa się należy. Dlaczego operatorzy zapominają o wyłączeniu biegu?
a)przyzwyczajenia
b)mity
c)lenistwo
Bo przesiedli się z c 360 do takiego byka a instrukcja obsługi gdzieś tam w szopie kusz zbiera :D
Bardzo ciekawe macie ostatnio filmiki. Subik i lapka up
Dziękuję.
Pracy widzę sporo ,powiem tak nigdy bym nie odwazyl się kupic takiego traktora od handlarza .
Niejednokrotnie prawda o stanie technicznym nowego (używanego) nabytku była bardzo bolesna. Oglądałem kiedyś "spowiedź" byłego handlarza samochodów używanych - na pytanie redaktora czy jeśli by interes z używanymi autami prowadził uczciwie to czy miałby szansę się bilansować? odpowiedział, że nie. Na pytanie dlaczego tak jest - odpowiedział że dlatego ponieważ klienci chcą być oszukiwani. Jak to oszukiwani? ano stawiają dwa główne warunki: musi być niska cena i mały przebieg... a to zwykle bez oszukiwania na stanie technicznym (maskowanie uszkodzeń) i na przebiegu (cofanie liczników) jest niemożliwe. Doszło do drastyczności zachowań klientów co dość często doświadczyliśmy na własnej skórze: Doprowadziliśmy kilka kombajnów Bizon do stanu zbliżonego do idealnego (dokładna naprawa + malowanie blachy) i dla eksperymentu utrzymaliśmy cenę na poziomie niewiele wyższym od nieremontowanych - te nieremontowane sprzedaliśmy najszybciej, te które wyglądały jak nowe i były 100% sprawne stały bardzo długo na magazynie. To samo z używanymi ciągnikami Fendt !! Ponieważ wykluczamy nierzetelność to musieliśmy ograniczyć import używanych ciągników.
@@korbanekTV tylko za Państwem przemawia I wiedza I doświadczenie konkretny serwis I profesjonalne podejście do tematu A nie każdy kto sprowadza maszyny na sprzedaż pochodzi do tego w taki sposób dla większości liczy się tylko aby sprzedać a dla kupujący niestety wyznacznikiem jest często cena jak i przebieg tak jak Pan wspomniał. Pozdrawiam.
Podstawa znajomości obsługi i instrukcja każdego sprzętu
Chyba trzeba by robić operatorom "kartkówki" ze znajomości instrukcji obsługi - oczywiście większość zaliczy sprawdzian z oceną bardzo dobrą :)
@@korbanekTV większość tych operatorów na ciągnikach to na wsi i za roboto nie mają czasu sprawdzianów pisać nawet czytać obsługę tak żartobliwie ale przez niewiedzę i błędy które wynikają z nawału pracy i do tego jakąś chwilą roztragniecia i wypadek mamy
Chętnie bym zobaczył film z naprawy ciągnika jakiejś innej marki np. John Deere albo New Holland. Domyślam się że u was pelno Fendtow 😊
Oprócz normalnych zleceń napraw od właścicieli ciągników (faktycznie dość często jest to Fendt lub Massey Feguson, albo Claas) przyjmujemy w rozliczeniu różne marki (np niedawno była Kubota, był Zetor, był John Deere...) wtedy przeważnie też wstawiamy je do warsztatu zanim wystawimy do sprzedaży.
Fendt 615lsa is all best. No doubt!!
Dzień dobry.Czy jest u państwa możliwość zakupu na zamówienie z gwarancją przejrzenia maszyny starszego modelu ciągnika ot chociażby takiego jak ten tutaj prezentowany oczywiście po uzgodnieniu warunków finansowych,dokonaniu przedpłaty itp.pozdrawiam
mam pytanko czy jeżeli tarczki sobie przypalone to wystarczy wymienić tarczki uszczelniacze czy trzeba cały kosz sprzęgłowy
Elegancko 👍👍👍👍👍👍
Dziękuję
ten fendt po tej naprawie przeżyje jeszcze nie jeden nowy ciągnik 😎
Nie jest to wykluczone.
Witam a czy mogą państwo nagrać filmy z ciągnikiem sadowniczym?
Te awarie to tylko wina ludzi i ich niewiedzy gdy idzie się do pracy na halę to ktoś pokazuje jak obsługiwać maszynę A w dużych gospodarstwach przesiadali się z ursusów na takie maszyny i ogień bo przecież on całe życie na traktorze jeździł to on jest dobrym traktorzystom A po zakupie takiej maszyny to powinien być kurs chociaż jednodniowy z obsługi chociażby np skrzyni biegów. Tak samo jak kupi się używany ludzie też wielu rzeczy niewiedzą A potem sprzęt dostaje po dupie i koszty napraw duże i ludzie narzekają że te czy tamte ciągniki to złomu. Pozdrawiam
My zawsze robiliśmy szkolenie operatora przed pierwszym uruchomieniem ciągnika. Niekiedy właściciel zmieniał operatora i ten nowy nie zawsze był wystarczająco przygotowany. Ale i niektórzy operatorzy zapominają o podstawowych zasadach, nie czytają instrukcji, nie pamiętają że mają instrukcję...
Czy w serii Farmer 300 półbiegi też są załączane przez poszczególne sprzęgiełka?
Fajnie ze sprzedawca o tym nie mowi.
Ciekawe pod sprzedaż robią czy dalej będzie użytkownik używał, fajna konstytucja tak w ogóle
Prawie zawsze użytkownik zleca naprawy - nie handlarze. Handlarze raczej stosują zasadę: "widziały gały co brały" :). Często zlecają naprawy świeżo upieczeni właściciele, którzy świadomie lub częściej nieświadomie kupili niesprawny ciągnik
@@korbanekTVO dzięki za odpowiedź , normalne żadko kto sprzedaję dobry ciągnik używany sam trzy krotnie przy zakupie używanego ciągnika zawsze 30% kwoty zakupy na remont miałem, tylko że sam remonty robiłem z jednym 2 miesiące się bawiłem ale 4 lata chodzi i tylko filtry i oleje wymieniam A rozebrany był w drobny mak ,pozdrawiam
@@korbanekTV Most seller are criminals, they told lies tractor condition.
Witam mam pytanie jakie powinno być cisnie oleju silnikowego na ciepłym silniku na wolnych obrotach ?
Zależy W jakim ciagniku
John deere 3650 silnik 6 turbo
@@dami1523 najlepiej jak by nieschodziło poniżej 2 atmosfer Ale jak ma dużo mth to pewnie ma ok 1?
jakie turbo sprzęgło? Czy przypadkiem nie sprzęgło hydrokinetyczne?
Własnie zastanawiam sie czy turbo i kinetyczne to to samo bo działanie identyczne
Bo fendt sobie nazwał to sprzęgło turbomatic no i w polsce się zaczęło mówić na nie turbo sprzęgło no i tak się już w tych ciągnikach przyjęło
Jak coś to proszę mnie poprawić
no własnie to samo zacząłem pisać chociaż na ciągnikach się nie znam to z tego co pan na filmie opisuje to jest zwykły hydrokinetyk/ conwerter momentu obrotowego taki jak w niektórych samochodach z automatem
@@k.a8072 Raczej jakiś debil/marketingowiec przetłumaczył translatorem i teraz tą papkę się powiela.
@@krystiankrychu2507 Nie. W automatach masz często przekładnie i ona może być nazwana konwerterem (zamienia obroty na moment), w budowie rożni się co najmniej jedną dodatkową tarczą - kierownicą. Tu masz tylko pompę i turbinę i moment przenosisz z jakimś poślizgiem, nie możesz go zwiększyć. Sprzęgło takie można też w innych rozwiązaniach całkiem rozłączyć poprzez spust oleju.
Byś coś nagrał z fenda serii 500
Jak nam się trafi do naprawy to nagramy :)
Proszę mi powiedzieć jaki olej powinien być zalany do Turbomatik? HD-SAE 10W, ale jaki precyzyjnie? 10W-20, 10W-40? A może jakiegoś konkretnego producenta jest najlepszy?
Podpinam się pod pytanie akurat muszę wymienić i by się przydały takie informacje
Na wałkach nie ma frezów, są zęby wielowypustu łączącego oba wały. Frezem to te zęby można wykonać.
taki nauczyciel w szkole to SKARB.......aż chce się słuchać
Dosłownie i w przenośni - coraz częściej uczniowie i studenci chcą odbywać u nas praktyki i staż.
Fachowo nazywa się to sprzęgło hydrokinetyczne ?
tak.
To sprzeglo dziala podobnie jak sprzeglo hydrokinetyczne?
To jakaś marketingowa papka albo z translatora nazwa.
Bo to jest sprzęgło hydrokinetyczne czyli normalny konwerter momentu tyle że nieco innej konstrukcji niż w innych pojazdach. Skąd ta nazwa turbo sprzęgło to nie wiem 🤔
@@sherves Konwerter pasuje do przekładni hydrokinetycznej - ona umożliwia konwersję obrotów na moment, sprzęgło nie. Gdzie tu inna konstrukcja: totalnie typowa (i przez to nieodporna na stałą pracę w poślizgu) pompa i turbina - nazwane tu też nie do końca prawidłowo.
Turbo sprzęgło to nie to samo co sprzęgło hidrokinetycnze?
dokladnie to samo jest to zmiennik mometu obrotowego w maszynach budowlanych przy pracy zalecane sa przerwy w pracy do wychlodzenia tego ukladu
@@andrzejturowicz6565 nie koniecznie przerwy, ale w maszynach mówię o nowszych sprzęgło jest zasilane olejem ze skrzyni
@@andrzejturowicz6565 Zmiennik to raczej przekładnia hydrokinetyczna bo tylko ona ma możliwość zamiany obrotów na moment.
Olej może być chłodzony i wtedy przerw nie potrzeba, no chyba że ktoś pałuje ciągle na dużym poślizgu.
Olej do turbo sprzęgła pobierany ze skrzyni, czy osobno?. Czy seria 500 ma to samo rozwiązanie.
Tak
Trochę ryzykownie wysiadać z traktora bez wyrzuconego biegu, nawet i nie z tego powodu - załóżmy teraz sytuację, w której cokolwiek spowoduje wzrost obrotów, np. błąd elektronki, awaria turbiny, itp...
Silniejszy podmuch wiatru...
Głos radiowy kierowniku, pozdrawiam
Tego jeszcze Jemu nie powiedziałem :) ale powiem :)
Makłowicz naprawia turbo sprzęgło ?
Korbanek naprawia :)
Paweł Korbanek Korbanek w podróży
Frezy czy wielokliny?
Podejmujecie się naprawy wszystkich ciągników i maszyn czy jak to wygląda ??
Najczęściej naprawiamy ciągniki i kombajny Fendt, Massey Ferguson, Claas, ale i inne marki też - to trzeba uzgadniać z serwisem 📞 618 950 302
Jak zostać takim mechanikiem ciągników?
umów się na rozmowę kwalifikacyjną 618961192
Witam jaką melodię Pan dał na końcu filmu ! Pozdrawiam
Czy serwisantów wysyłajcie na jakiś kursy czy to są złote rączki ?
Predyspozycje + wiele lat nauki, szkoleń i praktyki
A nie jest to przypadkiem sprzęglo odśrodkowe?
Sprzęgło odśrodkowe jest np. w skuterze to jest sprzęgło hydrokinetyczne
Sprzęgło odśrodkowe możesz obejrzeć w każdej pile spalinowej
@@michalmajk2354 Pół biedy, gorzej jak ktoś nie będzie miał kompletu kończyn.
PS: a te tarcze to pompa i turbina.
Jak Arbos ma silnik 100 koni to można zwiększyć na 136 bo silnik ten sam czy się ruzni bo nie rozumie pozdro
Ten co ma 122 KM jest identyczny z tym co ma 136 KM :)
Nie widziałem jeszcze deutz fahr jakiegoś agrotron,
Te fendty to naprawdę udane maszyny i to turbo sprzęgło kosmos, a Mercedes teraz dopiero to wprowadził do wywrotek.
Technika w rolnictwie w pewnym momencie stała się bardziej zaawansowana niż w branży samochodowej - to okazało się konieczne, ponieważ np ciągnik nie tylko jedzie i ciągnie - ciągnik współpracuje z różnymi niekiedy również bardzo awansowanymi technicznie maszynami. Wymagane są duże wydajności i komfort pracy. Ten komfort potrzebny jest głównie po to aby operator w lepszej formie wytrzymywał często bardzo długi dzień pracy w sezonie i aby jego wydajność przez to wzrosła :)
Na zachodzie pomyśleli o tym
Co Ty 3.14... Takie sprzęgła są znane od co najmniej pół wieku.
panowie nie opowoadajcie bzdur to nie jest żadne turbosprzęgło tylko sprzęgło hydrokinetyczne olejowe tak zwany czasami zamiennik momentu
A wasza firma oferuje mobilny serwis?
Tak
Pozdrawiam
Wzajemnie
💪💪👍👍
Ciekawe kto to poskłada
My składamy
@@korbanekTV no ja sobie Ursusa c360 też sam składam ale takie coś to by mi chyba ręce opadły
Ja kupiłem case 1455axl z tym sprzęgłem i goście nalali olej po korek poszedł w gruber i olej wywaliło rozerwało Zimmer zadzwonić do gościa on że nadmiernie obciążony był a go pytam ile oleju 😁 on mówi po korek 🤔 a na złożonym klapka z boku. żeby wymienić olej więc do pełna nie wleje chyba że rozebrany a niby nie było nic robione tylko oleje i filtry🤥 ale zrbiłem i jest ok fajna sprawa w polu i transporcie
No żeby załatwić Turbomatik w ten sposób to Trzeba dobrze katować...
Samo wyjście z ciągnika II zostawienie na biegu co dla mnie trzeba być Deb...em nie załatwi tak sprzęgła no chyba że zostawi to na noc zapalonego i na biegu😂😂😂😂
Lepiej nie próbować kiedy się zapali :)
@@korbanekTV what cost transmission restore fend 500 serie? When it get warm up it start slide...
mi w fendtcie padlo turbo sprzeglo na 2500 tys mth.wina operatora
Wielowypust, wieloklin, a nie frez...
Masz rację ale.. na warsztacie się już tak mówi
nie ma to jak c-330,żartowałem fachowy komentaż pozdrawiam
Poczucie humoru jest mile widziane :)
Chyba rozruszniki i wieńce to największa zmora tych ciągników nawet zamontowane odsysacze kurzu niewiele pomagają.
Ale trzeba przyznać ze coraz gorsze te traktorki hehe
To są skutki szukania kompromisu między jakością a ceną. Ciągniki są stale unowocześniane aby nowe modele były bardziej konkurencyjne, ale niekiedy (dość często) producenci ryzykują (po to aby zmniejszyć koszty produkcji) i stosują tańsze materiały.
Ile kosztowałby remont kapitalny takiego wariata jak ten? ruclips.net/video/FujARCdviyc/видео.html
zadzwoń 61 8950302 omówimy kosztorys
Kriss
zaraz zaraz to te ciagniczki nie potrafia pracowac przez 10 lat ? przy takich waleczkach patrzac na wielkosc frezow to wy sobie po lace mozecie jezdzic nimi