grazie Ing.Gallo .la contatto la prox settimana.comunque su queste motorizzazioni Fca euro 6 b .ho quasi sempre trovato l alberino giranti spezzato in due . analizzandone un po si nota un cambio di colore ho concluso che sicuramente vanno in giro con olio contaminato da gasolio a causa delle frequenti rigenerazioni rendendo l olio nn più idoneo alla lubrificazione .. . parere personale .che differenza c'è tra lo 0026 e lo 008?
Buongiorno, massima stima per Lei ma continuare a menarla col common rail di fiat anche no, un'idea rivoluzionaria che hanno deciso di vendere in ossequio alla solita politica del massimo ricavo e minimo investimento. In mano a fiat non sarebbe diventato di certo quella rivoluzione tecnologica che ne ha fatto Bosch. Fiat (e metto la maiuscola solo perche' prima c'e' il punto) sta finalmente avendo il triste destino che merita.
Ema ❤😢
Fuliggine da egr più vapori d'olio faranno un bel paciugo sulla turbina.
Qual è il vantaggio di fare in un unica fusione collettore di scarico e carter turbina? Non è più costosa poi la sostituzione?
grazie Ing.Gallo .la contatto la prox settimana.comunque su queste motorizzazioni Fca euro 6 b .ho quasi sempre trovato l alberino giranti spezzato in due . analizzandone un po si nota un cambio di colore ho concluso che sicuramente vanno in giro con olio contaminato da gasolio a causa delle frequenti rigenerazioni rendendo l olio nn più idoneo alla lubrificazione .. . parere personale .che differenza c'è tra lo 0026 e lo 008?
Salve non esiti a contattarci info@saito.it / 071715693 per maggiori informazioni restiamo a disposizione
Buongiorno, massima stima per Lei ma continuare a menarla col common rail di fiat anche no, un'idea rivoluzionaria che hanno deciso di vendere in ossequio alla solita politica del massimo ricavo e minimo investimento. In mano a fiat non sarebbe diventato di certo quella rivoluzione tecnologica che ne ha fatto Bosch. Fiat (e metto la maiuscola solo perche' prima c'e' il punto) sta finalmente avendo il triste destino che merita.