Sobre a diferença entre andar na cidade e andar em rodovia, acho o seguinte: na cidade é mais dificil com transito muito mais dinâmico, mais qualquer vacilo a tendencia é de não ser fatal. Já numa rodovia, aparentemente mais facil, porém com todo mundo em alta velocidade, se vacilar é caixão.
Man, estava saindo do escritório hoje quando me deparei com uma CB500F estacionada....que moto linda. E o esquema é um baú mesmo para vc guardar a bota nesse período chuvoso aqui em sampa.
Uma capa de chuva já resolve esse probleminha da sacolinha nos pés ( calça, jaqueta e bota , $ de 150 à 1000 mil reais a minha capa é de 150 kkk já resolve eu sempre ando com a minha capa na mochila pra trabalhar e para pegar pista
Tenho costume de pilotar de bermuda, e além da chuva que em alta velocidade incomoda um pouco, as pedrinhas que voam nas rodovias lesam bastante a canela kkkkkkkkkkkkkkk
@@ReCasti realmente não é o recomendado, mais tá bem quente atualmente. E acho que se cair, tanto faz bermuda ou uma calça de tectel ou malha, vai lesar do mesmo jeito kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
se vc nao trocar de marcha no tempo certo, sem utilizar a embreagem, os garfinhos que afastam e juntam as engrenagens do câmbio vão se desgastar rapidamente.
A redução de marcha é meia complicada pq tbm é no tempo do motor e tem que fazer um putataco sabe? Dar uma acelerada rapida e desce uma marcha, mais nao indicaria pq o disco de embreagem vai pro saco e tbm vai pro saco tbm subindo as marcha pois a moto possui embreagem assistida e deslizante. É como se fosse uma porche, quando vc engata uma tem outra ja pre engatada pra nao haver desgaste nos discos. Mais é massa seus videos e estou indicando pra muita gente. Da um salve no vídeo pra nós...
Boa mano! Obrigado por indicar e me agregar conhecimento tb. Eu não fico sempre fazendo isso, só quando quero brincar um pouco. Realmente pra reduzir já consegui algumas vezes mas sem querer kkkk
Fala mano, na decatlhon tem um corta vento assim, levinho e que fica pequenininho quando dobra, eu tenho um e é bem bom. Tem uma parada que chamada pinlock, alguns capacetes ja vem preparados pra colocar, esse pinlock nao deixa o capacete desembaçar
Boa tarde meu amigo, me tira uma dúvida, tem muita diferença em pilotar a cb300f em relação a mt03, tenho cb300f ainda não andei com mt03, me responde aí por favor obrigado abraço
Cara, em tecnologia e economia a cb300f é melhor, por isso peguei ela. Mas potência não tem como comparar pois a MT03 puxa bem mais em alta velocidade. Em baixa velocidade até uns 80km/h não senti muita diferença.
Eu queria saber é como resolver a zica que tem na primeira e segunda marcha dessa moto, que as vezes é uma verdadeira luta pra entrar. Na maioria das vezes a primeira e a segunda entram de primeira, mas as vezes marcha não engata de forma alguma, vc desce (ou sobe o pé) mas a marcha não entra, ou entra mas quando vc começa a acelerar, ela desengata e volta pro neutro. Eu tive uma Fazer 250 que tinha esse mesmo problema.
A minha vai tranquilo; só que as vezes eu coloco no neutro sem querer. Um inscrito aqui falou uma vez para eu dar uma aceleradinha antes de passar ela, e assim melhorou
@@ReCasti Sim, tem esses macetes que eu fui aprendendo com o tempo, desde a fazer 250. Dar uma acelerada ou mover um pouco a moto pra frente ou pra trás, mas isso não deveria ser o "normal". Minha última moto foi uma Ninja 400 e isso nunca aconteceu com ela, usei ela por 2 anos e a primeira e a segunda nunca deram problema pra engatar nela.
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Sobre a diferença entre andar na cidade e andar em rodovia, acho o seguinte: na cidade é mais dificil com transito muito mais dinâmico, mais qualquer vacilo a tendencia é de não ser fatal. Já numa rodovia, aparentemente mais facil, porém com todo mundo em alta velocidade, se vacilar é caixão.
Verdade! Na rodovia qualquer coisa vc se ferra muito!
Pra está situação,um sapatênis é muito bom; quando sujar da pra lavar a seco e está pronto pra usar na mesma hora.
9:00 arrancando de segunda ksksks e a moto nem sentiu, top
A moto é top mano. Eu saio até de terceira kkkkkkk mas acho que estraga nao sei
@@ReCasti não é muito bom mesmo não mano, queima embreagem. Final do ano quero vender minha fan e pegar um cb dourada também
Pilotar uma moto é umas das melhores coisas a se fazer eu adoro saio todos os dias 😂😎🙏🏼
Eu tb gosto muito! Carro e moto
Essa tinta branca que pintam se tiver molhada até andando a pé escorrega kkk video ta top mano!
Escorrega muito mesmo ainda mais qntd ta nova kkkkk
Man, estava saindo do escritório hoje quando me deparei com uma CB500F estacionada....que moto linda. E o esquema é um baú mesmo para vc guardar a bota nesse período chuvoso aqui em sampa.
Cara, queria muito uma daquela mas o salto era grande, daí tinha a mt03 ainda bem mais barato. É linda mas o preço mata
Cara esse TSi é top. Esses dias foi um vermelho lá no meu serviço, fazia tempo que eu não via um.
Uma capa de chuva já resolve esse probleminha da sacolinha nos pés ( calça, jaqueta e bota , $ de 150 à 1000 mil reais a minha capa é de 150 kkk já resolve eu sempre ando com a minha capa na mochila pra trabalhar e para pegar pista
Complicado é que eu sou desligado e esqueço de levar. De manhã tá sol e a tarde qndo vou embora chove muito kkkkkkk
9:07
Tio-zão tio-zão.... Ou tia-zinha 😂
Seu retrô
Tenho costume de pilotar de bermuda, e além da chuva que em alta velocidade incomoda um pouco, as pedrinhas que voam nas rodovias lesam bastante a canela kkkkkkkkkkkkkkk
Nossa rodovia de bermuda deve ser pesado. O complicado é ralar tudo deve arder muito.
@@ReCasti realmente não é o recomendado, mais tá bem quente atualmente. E acho que se cair, tanto faz bermuda ou uma calça de tectel ou malha, vai lesar do mesmo jeito kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
se vc nao trocar de marcha no tempo certo, sem utilizar a embreagem, os garfinhos que afastam e juntam as engrenagens do câmbio vão se desgastar rapidamente.
Exato da uma raspada mesmo. Boa observação
ahh, esqueci de comentar, o tempo certo é um pouco antes do corte de cada marcha.
@@ReCasti
essa troca de marcha é boa mas corre riscos de estragar tome cuidado
Verdade, usando com moderação e no tempo certo
A redução de marcha é meia complicada pq tbm é no tempo do motor e tem que fazer um putataco sabe? Dar uma acelerada rapida e desce uma marcha, mais nao indicaria pq o disco de embreagem vai pro saco e tbm vai pro saco tbm subindo as marcha pois a moto possui embreagem assistida e deslizante. É como se fosse uma porche, quando vc engata uma tem outra ja pre engatada pra nao haver desgaste nos discos. Mais é massa seus videos e estou indicando pra muita gente. Da um salve no vídeo pra nós...
se voce fizer certo não tem dano nenhum a embreagem
não poderia ser mais enganoso oq voce ta falando
Boa mano! Obrigado por indicar e me agregar conhecimento tb. Eu não fico sempre fazendo isso, só quando quero brincar um pouco. Realmente pra reduzir já consegui algumas vezes mas sem querer kkkk
Que luva você está usando?
Aqui onde eu moro todo asfalto novo eles estão pintando com uma tinta lá que parece meio porosa, não sei explicar
Fala mano, na decatlhon tem um corta vento assim, levinho e que fica pequenininho quando dobra, eu tenho um e é bem bom. Tem uma parada que chamada pinlock, alguns capacetes ja vem preparados pra colocar, esse pinlock nao deixa o capacete desembaçar
Cara muito obrigado pela dica, eu vou passar lá pra ver essas. Dependendo compensa mais do que importar.
Boa tarde meu amigo, me tira uma dúvida, tem muita diferença em pilotar a cb300f em relação a mt03, tenho cb300f ainda não andei com mt03, me responde aí por favor obrigado abraço
Cara, em tecnologia e economia a cb300f é melhor, por isso peguei ela. Mas potência não tem como comparar pois a MT03 puxa bem mais em alta velocidade. Em baixa velocidade até uns 80km/h não senti muita diferença.
45 eu ainda to na segunda marcha kk
na 6 eu estaria a uns 130
Kkkkkk tem dia que eu puxo marcha tb. É bem legal. Mas na chuva da medo
20:02 opa rs
Like MotoMundoBr 🏍️🌏🇧🇷
Eu queria saber é como resolver a zica que tem na primeira e segunda marcha dessa moto, que as vezes é uma verdadeira luta pra entrar. Na maioria das vezes a primeira e a segunda entram de primeira, mas as vezes marcha não engata de forma alguma, vc desce (ou sobe o pé) mas a marcha não entra, ou entra mas quando vc começa a acelerar, ela desengata e volta pro neutro.
Eu tive uma Fazer 250 que tinha esse mesmo problema.
A minha vai tranquilo; só que as vezes eu coloco no neutro sem querer. Um inscrito aqui falou uma vez para eu dar uma aceleradinha antes de passar ela, e assim melhorou
@@ReCasti Sim, tem esses macetes que eu fui aprendendo com o tempo, desde a fazer 250. Dar uma acelerada ou mover um pouco a moto pra frente ou pra trás, mas isso não deveria ser o "normal". Minha última moto foi uma Ninja 400 e isso nunca aconteceu com ela, usei ela por 2 anos e a primeira e a segunda nunca deram problema pra engatar nela.
Eu sou bastante leigo nisso, mas motos que não tem o sistema de "Quickshifter" não tem problema passar a marcha sem usar a embreagem não?
se pra aumentar tu trocar no tempo da marcha não (não muito rs) mas pra reduzir é ruim
Tem que trocar no tempo certo pra encaixar bem rs
Meu amigo qual a sua cãmera?
É uma GoPro 10
mas tem dia que ando deste jeito seu
+ 1 INSCRITO 😉
Muuuuuito obrigado :)
Só eu percebi q ele sempre sai de segunda marcha? É para preservar o cambio ou so costume mesmo?
A primeira dela é muito curta. E tem torque pra sair de segunda
Vc esta insistindo muito para trafegar no corredor errado, o corredor que fui mais sempre é o primeiro da esquerda para direita......
Verdade. Eu saio muito antes dele pra entrar à direita