Jeżeli tak konserwowane są fabrycznie nowe Mazdy to jest to naprawdę dobrze zrobione i rzeczywiście nowsze Mazdy nie powinny korodować , swoją drogą bardzo dobrą robotę Pan robi tymi filmikami bo można dużo się dowiedzieć na temat nowszych aut.
Najbardziej niedoceniona marka w Polsce naprawdę cenowo wychodzi bardzo dobrze jakoś wykończenia w środku wręcz wygląda na premium dodatkowo jak ktoś od razu sobie zakonserwuje może śmigać i zmieniać olej nie to co niemiecki syf 1.4 z 2 turbinami EGR DPF i Bóg wie co jeszcze 😂 Mam madzie 2019 i jestem mega zadowolony 🙋♂️
@@fixanddrive ale ludzie już wiedzą, że VAGi nie są takie bezawaryjne i dlatego Fabia spadła w sprzedaży na 5 miejsce a polo Polo zamyka stawkę. Odgrzewany kotlet może się przejeść kupującym, chcą coś nowego, świeżego.
@@kamilstryjek Mamy 2024 rok, filmik nagrany rok temu. Pierwsza mazda z 2018 a druga z 2015. Pierwsza miala wtedy ok 5 lat a druga ok 8 lat. To gdzie te 3 lata?
mam Mazdę 3 BM 2014 końcówka roku, czyli już z zabezpieczeniem, przebieg 200 000km, zero rdzy na podwoziu. W mojej ocenie Mazda jest dużo lepiej zabezpieczona przed korozją niż Toyota i Honda.
@Fix and drive podaj maila wyle ci zdjecie w skodzie fabii III progu w którym fabrycznie sa dziury. Sprawdzalem jak gleboko to wyglada na to ze przez caly prog bo patyk 1m wchodzi caly
Aż z ciekawości zerknęłem do swojej mazdy 3 2017r 30tys przebiegu. No i jest zdecydowanie gorzej jak na Pana filmach. Korozja juz się pojawiła głównie na elementach zawieszenia ale na podłużnicach też. Toyote miałem starszą i lepiej to wyglądało.
Sąsiad sprowadza głównie "6" z Danii. Oczywiście nie jest to poziom pierwszej generacji, ale cudownie nie jest. VAGi mimo wszystko zabezpieczone są dużo lepiej.
@@fixanddrive poważnie mówię 👍, zrobiłem nią już ponad 3 tys. km wszystko super, jestem mega zadowolony 😃👍. Niebawem będę plastiki ściągał od spodu, aby dokładnie ją obejrzeć.
W profilach rudo i to jest większy problem niż ruda na wymiennych elementach zawieszenia. Po odbiorze takiej Magdy trzeba tam wlać dużo wosku, bo jak widać albo nie ma fabrycznie nic albo śladowe ilości
@@barbarian4585 ok to sorki, ciężko w tej jakości ocenić. dziwne, że dają taki bursztynowy ale pewnie taniej wyszło. :D w takim razie wyciągnęli lekcje jak mercedes. u mnie w213 po 3 zimach od spodu nówka sztuka. ciekawe tylko jak blacha, bo ocynku brak, a głównym problemem poprzednich mazd była karoseria
@@panfistach9618 Niektóre firmy zgrzewają cała karoserię i cynkują w całości. Te niby lepsze biorą ocynkowane blachy, tłoczą drzwi dach itp i twierdzą że są ocynkowane ale na krawędziach, przy otworach klamek itp rdza wychodzi bardzo szybko bo po cięciu nikt już tego nie zabezpiecza. Wszystko z oszczędności i ekologii bo zakład produkcyjny nie musi mieć cynkowni u siebie a może mieć np w Chinach gdzie zatruwają tam środowisko a nie w Niemczech. Ekologia najważniejsza. A z całą pewnością Mazda jest gorzej zabezpieczona lecz pozostali NIE wszyscy też tną na czym się da .
Rzeczywiscie mazda wystraszyla sie zlej opini poprzednich generacji jej modeli i sie wzieli za konserwacje. Mialem 6 gh i tam troche tej korozji bylo. Moze nie tak zle ze az gnila ale w samochodzie z 2010 bylo widac lekkie naloty rdzy.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Jeżeli tak konserwowane są fabrycznie nowe Mazdy to jest to naprawdę dobrze zrobione i rzeczywiście nowsze Mazdy nie powinny korodować , swoją drogą bardzo dobrą robotę Pan robi tymi filmikami bo można dużo się dowiedzieć na temat nowszych aut.
Możesz sobie zajrzeć u mnie jak wyglądał spod 2016 mazdy 6…. Ruda to wszędzie
Najbardziej niedoceniona marka w Polsce naprawdę cenowo wychodzi bardzo dobrze jakoś wykończenia w środku wręcz wygląda na premium dodatkowo jak ktoś od razu sobie zakonserwuje może śmigać i zmieniać olej nie to co niemiecki syf 1.4 z 2 turbinami EGR DPF i Bóg wie co jeszcze 😂 Mam madzie 2019 i jestem mega zadowolony 🙋♂️
Mazda zrobiła wielki postęp w dziedzinie zabezpieczenia, ale zła sława dalej się za nią ciągnie...
Tak i to mnie boli. Zresztą podobnie ciągnie się stereotyp gnijących Opli. Hondy mniej awaryjne ale gorzej zabezpieczone. Taka smutna prawda.
@@fixanddrive ale ludzie już wiedzą, że VAGi nie są takie bezawaryjne i dlatego Fabia spadła w sprzedaży na 5 miejsce a polo Polo zamyka stawkę.
Odgrzewany kotlet może się przejeść kupującym, chcą coś nowego, świeżego.
Mazdy rdzewieja od patrzenia
Podniecać się że 3letnia mazda jeszcze nie do końca zgniła xD xD
@@kamilstryjek Mamy 2024 rok, filmik nagrany rok temu. Pierwsza mazda z 2018 a druga z 2015. Pierwsza miala wtedy ok 5 lat a druga ok 8 lat. To gdzie te 3 lata?
3:52 jest pęknięcie i wypływa rdzawka.
Ładny kolor i felgi w sedanie. Zanim całkowicie zgnije będzie już staruszka
mam Mazdę 3 BM 2014 końcówka roku, czyli już z zabezpieczeniem, przebieg 200 000km, zero rdzy na podwoziu. W mojej ocenie Mazda jest dużo lepiej zabezpieczona przed korozją niż Toyota i Honda.
obejrzałem do końca - i tu tylko poprawię - 2012 do 2014 gniją podwozia niestety, druga połowa 2014 już jest ok
@@lucafarassi hahaha
Ciekawe jak jest zabezpieczony Hyundai kona albo Tucson czy ruda bierze Hyundai?
@Fix and drive podaj maila wyle ci zdjecie w skodzie fabii III progu w którym fabrycznie sa dziury. Sprawdzalem jak gleboko to wyglada na to ze przez caly prog bo patyk 1m wchodzi caly
fixopel małpa gmail.com
Aż z ciekawości zerknęłem do swojej mazdy 3 2017r 30tys przebiegu. No i jest zdecydowanie gorzej jak na Pana filmach. Korozja juz się pojawiła głównie na elementach zawieszenia ale na podłużnicach też. Toyote miałem starszą i lepiej to wyglądało.
Jak możesz to wyślij fotki na fixopel małpa gmail.com
@@fixanddrive Wysłałem
Sąsiad sprowadza głównie "6" z Danii. Oczywiście nie jest to poziom pierwszej generacji, ale cudownie nie jest.
VAGi mimo wszystko zabezpieczone są dużo lepiej.
Moja Madzia !!! :D Kupiłem ją :D Poznałem po felgach TOMASON :D i po niebieskich spreżynach H&R od 1.40 nieźle :D haha
Mówisz poważnie? Długo stała w tym komisie.
@@fixanddrive poważnie mówię 👍, zrobiłem nią już ponad 3 tys. km wszystko super, jestem mega zadowolony 😃👍. Niebawem będę plastiki ściągał od spodu, aby dokładnie ją obejrzeć.
@@patrykkazana5082i jak, ruda jest ?
Witaj. Niema grama rudej. Po zakupie powpuszczalem w profile środki konserwujace i myślę że będzie super. Stan perfekcyjny od spodu jak i blacharsko
W profilach rudo i to jest większy problem niż ruda na wymiennych elementach zawieszenia. Po odbiorze takiej Magdy trzeba tam wlać dużo wosku, bo jak widać albo nie ma fabrycznie nic albo śladowe ilości
To jest wosk, nie rdza
@@barbarian4585 Dokładnie wosk fabryczny ma taki dziwny kolor , ale to wosk .
Tak, to wosk.
@@barbarian4585 ok to sorki, ciężko w tej jakości ocenić. dziwne, że dają taki bursztynowy ale pewnie taniej wyszło. :D w takim razie wyciągnęli lekcje jak mercedes. u mnie w213 po 3 zimach od spodu nówka sztuka. ciekawe tylko jak blacha, bo ocynku brak, a głównym problemem poprzednich mazd była karoseria
@@panfistach9618 Niektóre firmy zgrzewają cała karoserię i cynkują w całości. Te niby lepsze biorą ocynkowane blachy, tłoczą drzwi dach itp i twierdzą że są ocynkowane ale na krawędziach, przy otworach klamek itp rdza wychodzi bardzo szybko bo po cięciu nikt już tego nie zabezpiecza. Wszystko z oszczędności i ekologii bo zakład produkcyjny nie musi mieć cynkowni u siebie a może mieć np w Chinach gdzie zatruwają tam środowisko a nie w Niemczech. Ekologia najważniejsza.
A z całą pewnością Mazda jest gorzej zabezpieczona lecz pozostali NIE wszyscy też tną na czym się da .
Rzeczywiscie mazda wystraszyla sie zlej opini poprzednich generacji jej modeli i sie wzieli za konserwacje. Mialem 6 gh i tam troche tej korozji bylo. Moze nie tak zle ze az gnila ale w samochodzie z 2010 bylo widac lekkie naloty rdzy.
Niestety gniją, fabryczna konserwacja jest mierna. Tzn pofabryczna w porcie.
🥲
Gnije