Carta al Presidente de la Nación - Privatización de Trenes Argentinos
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- Опубликовано: 12 июн 2024
- Le hablo a usted, después de lo que fue la votación y los dos decretos publicados en el día de ayer. Construyamos caminos de diálogo, no de ruptura. Así, solo le hacemos la vida más difícil a los argentinos.
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Yo soy español y pro Milei pero me parece del todo coherente el sistema ferroviario que propones en esta epístola.
Saludos
Tu voz es mi voz , gracias y un fuerte abrazo .
Excelente tu carta al presidente ojalá que alguien se la haga escuchar
Loco te banco !!! Mi viejito fue ferroviario toda su vida. Abrazo 🫂
Gracias! Saludos!
Gabi, para mi todo comenzo en 1955, donde cuando peron estatizo, aumentaron tarifas, se degrado el material ferroviario,se reducio la eficiencia operativa,desconfort en los servicios,Impacto de economia argentina,conflictos laborales y muchas cosas mas.
No creo que la culpa sea de la estatización. Yo más bien diría desde Frondizi
@@gabrielschraiber tenes razon, pero la estatizacion tiene que hacerse bien.. ¿o No?
En 1955 fue derrocado Perón y los ferrocarriles habían sido estatizados desde hacía años. Las ideas locas de Frondizi, Videla y Menem de cerrar ramales a montones fueron la causa de la muerte del amplio sistema ferroviario argentino.
Aunque tampoco debemos descartar la desidia de los otros gobiernos en cuanto a la infraestructura tanto de vías como de coches.
@@gabrielschraiber La estatiozación de 1948 fue responsable, porque no se estatizó para bien del servicio sino para acomodar a partidistas ya sí comenzó la decadencia. Frondizi quiso corregir a través del Plan Larkin pero tenía que despedir mucha gente (la superpoblación) y por eso fue derrocado.
@@Fandelagt22pesos ya dijo eso muchas veces
Lamentablemente no se puede hacer nada 😔
Nunca se dijo que los trenes se vallan a "privatizar".
Si a concecionar, al igual que hoy en dia se hace con el urquiza y el belgrano norte, o el mismo subte por ejemplo.
Privatizar y concecionar son dos figuras legales diferentes, no hay que confundir a la gente.
Tambien soy ferroviario de toda la vida y jamas vi un buen manejo de nuestros ferrocarriles, y la infraestructura siempre estuvo en manos estatales, exeptuando entre 1860 y 1930 cuando todo pertenecia a capitales anglofranceces. Pero despues de eso, la infraestructura siempre estuvo a cargo del estado,. Gran parte del dezguace del ferrocarril es por culpa del mismo estado que se codea con los gremios camioneros y de transporte de pasajeros.
Si se hablo de privatizar, el Belgrano Cargas y de concesionar SOFSE.
@@gabrielschraiber claro, eso era hasta que llegaron al gobierno y se encontraron con tremendo desastre. En las condiciones actuales nadie te pone un peso por los trenes.
De lo que si se habla y de hecho ya esta escrito es de "concecionar" el servicio, es de hecho uno de los puntos de la famosa "ley bases" donde aclara (y esta escrito) que entre las empresas a concecionar, entra la sofse.
Los que al dia de hoy siguen hablando de "privatizacion" es porque no leyeron la ley o porque confunden "privatizacion" con "concesion".
No, si se dijo. Pero ese creo que no es el tema. Lo que importa ahora es poner las cuentas en orden y neutralizar a las mafias político-sindicales en complicidad con empresarios prevendarios que tienen de rehen al país desde hace decadas. Eso de que "los trenes son nuestros" es una frase que suena bonita pero que esconde algo muy perverso. Si algo es "nuestro" no es de nadie ¿Acaso si mucha gente va a un supermercado el supermercado es de la gente? No, es del que tiene el título de propiedad, del que invirtió el capital.
Otra cosa, acá tenemos la mitad del país pobre, dejense de joder con tener trenes que generan pérdidas ahora. En un futuro puede ser pero ahora hay que estabilizar la economía. Somos un país empobrecido gente, en qué burbuja viven?
No hay nada más bonito que viajar en los trenes argentinos pero urge mejorarlos y ponerlos a nivel de un país desarrollado. Basta de que tengan formaciones antiguas, líneas canceladas, sindicalistas mafiosos, etc. Se merece un servicio de calidad.
Uno de los mejores videos de la historia. Sublime
Ojalá que se difunda para que más gente lo vea y reflexione un ratito
Hay cosas a Privatizar, Cosas que se deben mantener pero mejorar, pero en ferrocarriles coincido 100 con vos, es hora de cambiar la forma de trabajo en los Ferrocarriles por el Open Access, El estado también se puede asociar con el privado para hacer grandes cosas, no es necesario que sea 100 privado o 100 publico. Volver a lo privado en materia ferrocarriles es perder 30 años de desarrollo, justamente en el momento que el país se va a diversificar en materia de cargas hidrocarburos, mineras, agricolas, entre otras. Va a surgir un trafico inmenso de cargas internas que el propio ferrocarril hoy no soporta debido a su antiguo diseño Centralista de que todo deba pasar el puerto de Buenos Aires. Es el momento del open access debido a que se van a necesitar todas las lineas para mover carga, ya sea el urquiza para acercar Arena de entre Rios hacia Vaca Muerta, como acercar via Cordoba o Rosario insumos para la extracción de Litio en Salta, Jujuy desde Bahia Blanca. Las posibilidades en carga en este momento de expansión del país son INFINITAS.
GENIO TOTAL FELICIDADES GABY
Sabiendo que en ningun pais del mundo los trenes son rentables ni son privados pero si hay que hacer algo con trenes argentinos porque los maquinistas y los gremios igual cancelan viajes por un simple "paro politico" complicandole la existencia a los argentinos
Muy bueno, dejé el "Like" número 190. Abrazo Gabriel !!!!!!!
Excelente lo tuyo, Gabriel. Mis felicitaciones. Temo que no surta efecto con el psicotico, ojala me equivoque. Un abrazo
Estoy totalmente de acuerdo con la carta
Gracias por tu video!!! Me encantó!
Muchas gracias Anto!
Sinceramente, esta ley tendria que volver a diputados para "desempatar", no es justo que alguien del mismo partido politico "elija" o "vote" la ley. Es un voto cantado.
Ademas, Trenes Argentinos, del mismo modo que aerolíneas, deberia ser estatal, como es ahora, no hay porque hacerlas privadas. Aunque, ahora Aerolíneas Argentinas lo dejarán ser estatal.
Las compañías aéreas de bandera en su mayoría son privadas,a diferencia de ferrocarriles,el transporte aéreo es el más rentable y competitivo para el transporte de pasajeros, la rapidez y demanda de vuelos justifica que varias aerolíneas compitan por precios y destinos.
La gran mayoría de las aerolíneas de bandera extranjeras son privadas, el mercado aéreo se sostiene por si solo y privatizar Aerolíneas Argentinas no cambiaría mucho la situación.
En cambio ferrocarriles si,como fue explicado en este video.
Aerolíneas es diferente. Se puede repensar el modelo como Holding o mixto
@@gabrielschraiber conozco exactamente cómo funciona el tema Aerolíneas, estudio carrera aeronáutica y comparado a Trenes, sufriría menos por el hecho de que debe o competir o morir básicamente. Gracias a las low cost que por favor dejen de desvalorizar,son otro modelo de negocios, han permitido una baja en los precios increíble, volar hoy en día es tan accesible para todos que cualquiera puede viajar en avión.
Perooooo, aviones sirven para distancias de +1000km
Menos de eso comienza a perder sentido en cuestión de tiempos, y por eso que el tren viene al rescate y puede complementar esa parte.
Como aeronáutico veo la situación de trenes y es mala, yo se que aunque aerolíneas se privatice puedo irme a cualquier lado del mundo a continuar mí trabajo,en cambió trenes se quedarán sin nada.
Estoy de acuerdo
Si esta ley hubiera sido por parte de la kris estuvieran todos saltando como foquitas 😂😂😂
Me haces acordar a ivan kustin, no se si es algo bueno o algo malo
él habla de aviones, yo de trenes jajaja
El sistema de Open Access, está contemplado en la ley actual de ferrocarriles argentinos, de hecho, todas las empresas actuales, tanto privadas como sofse, se inscribieron en el Renof, como operadores ferroviarios, previendo la implementación
del OA.
No está aplicado reglamentariamente. Tenemos la base pero nada más. Igualmente, queda sin efecto con la Nueva Ley Bases
Clarisimo, me sumo
♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡
xd soy liberal pero bueno hay que ver que pasá y dejar que el tiempo te dé o no la razón, ojalá y esperó las cosas mejoren para bien :D
Nose cual seria la mejor solución para los trenes pero ojalá que sean cada vez más fuerte y más cantidad en el país 💪
Open Access para las cargas. Unificar en FASE toda la operativa de las otras empresas independientes, menos burocracia a cambio. Multiplicidad de compañías privadas de cargas suben carga de mercadería de un 5 actual a un 40%, con los cánones al Estado se sostienen los trenes, a precio competitivo y SIN SUBSIDIOS
Grande Gabi
Te faltó aclarar del tratado de Madrid firmado por Menem con el UK denunciado por la mamá de giachino
Gabriel enfocate en hacer videos de ffcc que se te da bien y no de política porque te vas a quedar con pocos seguodores, además di te crees en condiciones de darle consejo al presidente por ahoal vamos
No dije que estaba en condiciones de darle consejos a nadie. Solo que se abra al 70% que no lo votó. Perdón, soy politólogo y de política hablo siempre, incluso cuando hablo de trenes. Me voy a quedar con pocos seguidores? Hace dos días llegué a 5K y hoy ya voy por 5.1K, si no te gusta sos bienvenido a dejar de seguirme
@@gabrielschraiber Lo que te decìa
CHINA cada día tiene más y más trenes... investiga cuál es la fórmula secreta.... porque acá la siguen pifiando año tras año.
tiene otro modelo de producción
@@gabrielschraiber jajajajaja!!! allí al que roba...le cortan la mano, y al corrupto no lo perdonan. Y al antipatria anti estado... lo cuelgan
Muy bueno el análisis aunque en algo no estoy en total acuerdo, la decadencia del ferrocarril empezó el 1 de Marzo de 1948 cuando se nacionalizó a los ferrocarriles para poder poblarlo de la mayor cantidad de seguidores al gobierno y así empezó a ser deficitario. En el gobierno de Carlos Menem fue mal asesorado y por eso esas fatales decisiones.
Yo creo que dotar a una empresa de seguidores es un grave error, pero no los condenó. Yo empezaría por lo que hizo Frondizi
Lo que hizo Menem fue seguir los principios del Consenso de Washington y encima, sumarle corrupción, las privatizaciones fueron parte de ese acuerdo. Algunas empresas estatales "mejoraron" pero otras siguen medio abandonadas. Ayer viajé apretado en el tren Sarmiento hasta Morón. Y supuestamente era un servicio expreso pero se detuvo en Liniers. Y estaba full, le decía a una pasajera en silla de ruedas, y coincidimos en ello. No puede ser que se viaje como ganado. Lamentablemente, estamos en Latinoamérica donde campea la corrupción y la ineficiencia.
Dotarlo de seguidores. Se nota que no trabajas en los trenes porque si trabajaras aca te darias cuenta que la plantilla de empleados tiene una ideologia muy heterogenea, incluso hay mas amtiperonistas que peronistas adentro.
Aplaudo la carta. Por lo pronto mucho dolor por la aprobación del RIGI permitiendo 30 años de impunidad extractivista avanzando sobre nuestras tierras nativas, ecorregiones, pueblos indígenas en un contexto de crisis cada vez más absolutamente terrible. Tristeza de la ignorancia y estupidez crónica de quienes lo celebran sin tener una empresa multinacional bajo la manga, porque además de afectar a todos, les va a jugar una mala pasada. Lo que más me da miedo es el futuro, con que futuro nos dejan? Tengo 20 años y me aterra que nuestra generación tenga que ser responsable hasta el cansancio de solucionar toda la destrucción que nos están dejando...
Gabi, que sabes de los trenes rusos Transmashholding que iban a venir a argentina?
TMH hizo un convenio con Macri como presidente y compró Mechita. Les dieron la chance de reparar las locomotoras de la Línea San Martín. Como Argentina nunca compró el "know how", fue imposible repararlas, aparte de que Trenes Argentinos se atrasaba con los pagos por la crisis de 2018. Con la llegada del conflicto con Ucrania, TMH se fue del país.
Se vinieron abajo por la guerra con Ucrania. La financiación era de bancos rusos que fueron perjudicados por Europa y USA como consecuencia de la guerra. Estaba firmada la adquisición de coches motores para las tres trochas y creo que también la modernización de la línea San Martín, se frenó todo.
👏👏👏
No entiendo porque los lideres sindicales de Union ferroviaria y La Fraternidad celebran el decreto. La verdad es muy confuso. Espero no se repita los 90s porque ya se habla de despidos a lo larga de las vias
De Sasia... Todo es esperable
Muy buen video Gabriel. Pero es en vano. Porque ningún diputado y senador incluidos los de unión por la plata no hicieron alusión a que es un gravísimo error que el ferrocarril sea privatizado. Y a los gobernadores tampoco les importa manejar alguna línea de tren que pasa por su provincia. Digamos que salvo los ferroaficionados y a los trabajadores del tren, al resto no le importa incluido a los sindicalistas ferroviarios que ven con buenos ojos la privatización
Esto a continuación no tiene nada que ver pero ¿Me equivocaré rotundamente pero se me hace que te ví en vídeos de Pokémon?
No te equivocas. Oedipus13 es amigo mío y estaba en directos con él jajajaj
@@gabrielschraiber Bueno algo es algo jaja.
@@gabrielschraiber Bueno algo es algo jaja.
@@gabrielschraiber Igual me suena que tenías un canal propio de Pokémon al cual yo estaba suscrito y seguía las últimas novedades en la etapa final del dichoso anime en dicho canal, si es así y no me equivoco me alegro volver a verte de nuevo en RUclips.
Cómo no, he renovado mi suscripción.
Esto debe ser compartido lo máximo posible.
No valoras lo que tenes hasta que lo perdes
Nunca mejor dicho
Excelente muy bien dicho 👍👍👍👍 felicitaciones y a no bajar los brazos 🎉... A el único partido político que le importa los trenes son los peronchossss . Unite al pueblo pero no somos todos iguales
Jajajajaja no me considero peronista. Creo que tuvieron mil errores. Ojo, varios de uds me caen simpáticos
El unico partido que le importa los trenes es el PERONISTA, jaaaaaa, el ambito ferrociario es ortodoxamente peronista, y de izquierda, y por el tren nunca hicieron nada, los sindicatos son peronista, y fueron bastante encubridores en distintos momentos, ellos tambien avalaron la corrupcion ferroviaria, sigo?? Los peronista en el tren es un cancer, pero ellos estan tan lavados de cerebro, que seguira enquistado ahí, y seguiran sin hacer nada por el tren! SALUDOS, de un Ferroaficionado!!
Si le importara a los peronchos no hubiese pasado once. Y no me vengas con que era privado porque el control lo tenía que hacer el estado porque estaba concesionado y no lo hizo ni le importó porque eran socios en la corrupcion
No estoy de acuerdo con las formasdespectivas del Presidente, aunque hoy está moderado si lo comparamos con lo que era antes de postularse para la presidencia, y se lo hice saber a través de mi cuenta de Twiter... estoy bloqueado, para que se den idea de mi postura frente a eso. Aún así, me sorprendí al ver que con esa actitud llegara a la presidencia y considero que poner las cuentas en orden es lo que necesitaba el país... ningún otro tomó esa decisión, y con tanto empeño y pasión, por eso me alegro que esté donde está. Por otro lado, otros que se asustan por su actitud de enfrentarse de manera dura, a la vez defienden a la Sra. que cada vez que agarraba el micrófono, mamita, sarcasmo y cinismo al por mayor... pero no lo ven.
Los servicios siempre funcionaron pésimo gobierno tras gobierno
coincido. Lo que diga de él no deja de lado el pésimo manejo desde Menem hasta acá
Fijate que ahora se sumó el desfinanciamiento, la suspensión de casi todas las obras y la posibilidad de repetir lo que se hizo en los 90s y dejó la infraestructura destruída que hoy obliga a muchísimos trenes a ir a paso de tortuga.
Estemmm...
Buen intento
Pero lo mas probable es que averigüen sobre vos y te manden a los trolls para que te hagan la vida imposible.
A mi edad, (cuarenta y pocos) trabajando en l estado y habiendo conocido muchos políticos de Rio Negro y Neuquén te puedo decir que buscan un beneficio, ya sea prestigio u.. otras coas.
Hacer las cosas bien, cuando las hacen, les tiene que servir a ELLOS.
Soy de los cientos de buròcratas que con buena capacitacion, hacemos funcionar las cosas que hoy están destruyendo.
El que más trolls tuvo fue Massa y sobre todo en la campaña
Che, yo soy liberal de primera ola, me encanta todo lo que esta haciendo. Pero me da mucha pena la decisión que se tomo con los trenes. Hace 3 dias, el tren que tomo todos los fines de semana de averió a la 1 de la madrugada en el medio san pedro, y nadie hasta el dia siguiente fue a salvar a los pasajeros que quedaron atrapados alli
Lo ves? Ahora aplica lo que viviste a todos los servicios que te presta el estado.
@@eduardoalagostorres3777 flaco hace un año y medio que larga distancia tiene problemas operativos GRAVISIMOS, no la ves.
@@eduardoalagostorres3777la degradación viene de antes. Literalmente en agosto del año pasado me tocó viajar en una vagón con el cristal roto y dejado así nomás. Era un peligro, cualquiera se podía cortar o pasar cualquier cosa
La primera frase la repiten todos como loros cuando juega la selección (y CON MUCHA SUERTE dicen que lo aman si viene un famoso extranjero a tomar fotos y todo eso), para después olvidar todo y repetir aún más que este país es una mierda y otras barbaridades más que se dicen en canales como TN. Una lástima
Ahora, cuando el presidente que votaron por ser "quien mejor los representaba" se los lleve puestos, los quiero ver
Si te soy sincero, no entiendo porque no lo dejan gobernar, prefiero estar mal 6 o 9 meses para luego estar mejor a qué estar bien los primeros 3 y después estar como Venezuela a partir de junio
No lo dejan gobernar? Hizo lo que quiso desde que asumió. Ahora tiene la ley. Le llega a ir mal, TODA DE ÉL
@@gabrielschraiber tenés razon en la parte de q si le va mal es la culpa de el, pero hmno, te das cuenta que le negaron todo desde que llegó?, simplemente no lo quieren, espero y si le salga bien para un mejor futuro de los ferrocarriles y los argentinos 🙌🏻
@@danigd2507 que le negaron? Quería la Ley Bases? La tiene. Quería el DNU? Lo tiene. En el medio se negocia, sí. Se llama república y pasa con todos los gobiernos
@@gabrielschraiber tengo entendido que el dnu se lo habían sacado, no segui mucho ese tema porque ya me ví venir que lo sacaran, si volvió bueno, con tal que si funcione y nos beneficie en un futuro a medio plazo (o por favor a corto) está bn
Muy acertada la carta, las palabras y ojala te escuchen, porque sabes del tema, porque no sos un salame cualquiera como los que justamente estan en su equipo, y sobre todo porque te lo gnaste, sos la voz de muchos de nosotros. Mis respetos Gabriel.
Hablá del nuevo "tranvía"
cuál
Así es, la nueva propuesta del jefe de la ciudad Jorge Macri que ha retomado la idea del "tranvía" que se quedó estancada misteriosamente en 2008. La nota completa de esta propuesta con vagones chinos está en La Nación web.
@@elmelomanoescritortv7130 la vi. No es un tranvía. Los tranvías corren sobre rieles. Lo que propuso es un ART que es un símil BRT. En otras palabras, es un Metrobús articulado, potestad del GCBA. Los metrobuses deberían ser así
Privatizar es perder soberanía dejar de lados a personas arruinar el servicio no modernizarlo ,ni establece un servicio para todos los trenes tiene que ser argentinos modernos y eficiente
Con ese dogma patriótico, tu gobierno tuvo tantas oportunidades, cerraron ramales, los privatizaron, lo desguazaron y lo destruyeron. Peor a nivel ferroviario nunca estuvimos. Gracias Peron, Menem, Kristina y Nestor.
Gabriel Schraiber 2027
paraaaaa jajajaja
@@gabrielschraiber ya me conoces Gabi jajajajaja
Gabriel Schraiber-Mati en la Ciudad lista +Subtes.
Estas pidiendo peras al olmo, no hay un solo libertarado pensante. Abrazo gigante Gaby en este momento de mierda para todos los argentinos (salvo para los corkis)
Al menos hay uno, los k y peronchos no piensan 😂😂😂🫵🏻🫵🏻🫵🏻
Con ese comentario estas demostrando todo lo contrario,claramente estas gritando que no tenes una sola neurona@@thefuntimestars-tfs9793
@@thefuntimestars-tfs9793 Ni leer podes.
Ahora yo te pregunto, eligirias a Massa sabiendo q hizo empeorar al país como ministro?? Y si nos dices q no pensamos mientras nos insultas pues la vdd q eso dejar mucho q ver sobre como eres🤷🏻
Me da tristeza que quieran defender a los peronistas, comparto la idea del video con Gaby pero viendo q sus comentarios son de este tipo cuando se trata de política me deja mal, no hay respeto
Yo no sé si queres quedar como un mártir que no fue escuchado o de verdad querés que el presidente te escuche porque Haci como hiciste el vídeo empezaste muy mal súper atacando y eso no creo que sea bueno para una carta de "diálogo"
creo que lo que menos hice fue atacarlo. Creo que fui muy preciso con mis palabras
Pues Gabriel, me considero liberal y coincido en mucho de tu análisis, pero debes entender que nuestro país viene de muchas décadas de políticas "buenistas " que solo lo ha hundido más. Los FFCC no fueron una inversión estatal, fueron empresas inglesas privadas los que los construyeron e hicieron hermosas estaciones. Luego vino el peronismo y los estatizo y prácticamente no hicieron nada por extenderlos y/o mejorarlos. Entonces permíteme dudar de las bondades de una gestión estatal, que además lleno de empleados inútiles a los FFCC.
Por lo tanto, ten algo de paciencia. Es un gobierno que recién empieza, al que demasiados intereses corporativos le ponen piedras.
Creo que hay que desmontar toda una estructura ineficiente y prebendaria. Quizás luego se puedan vender agregando el transporte de carga para cubrir el déficit del transporte público.
El liberalismo NO es un dogma, cree en la capacidad humana de elegir y gestionar mejor que los burócratas del estado. Cree en la libertad de los individuos.
Quien es el estado?? Donde está el estado ?? Son solo hombres de carne y hueso, movidos por sus propios intereses, pero a cubierto de las pérdidas y responsabilidades, con la excusa de la entelequia del estado.
Bueno gente soy votante de milei (espero sus mejores insultos XD) sin embargo estoy en contra de la privatizacion y tengo 2 caras acerca de la misma
La positiva que esa fue andando en el urquiza por el 2010 hasta el 2015 bajo metrovias y la verdad en esos años metrovias dio un muy buen servicio y les daba un buen mantenimiento a los toshibas que eran casi iguales a los del mitre y sarmiento solo que llegaron en el 73 y se los cuido bien (no como ahora que estan a medias y eso que esta la misma metrovias actualmente emova) tenian buenos horarios y frecuencias era muy lindo viajar aunque bueno a veces en hora pico era imposible
Y luego estan los otros privados con su servicio pesimo si hablo de Metropolitano, TBA, ALL etc que no les daban mantenimiento a nada TBA tal cual como lo mencionaste lo unico que hacia era fugarse las plata de los subsidios mediante emfer S.A (que la comandaba los cirigliano) para invertir en sus empresas en el exterior mientras que los trenes del sarmiento y mitre se caian a pedazos y rara vez los remodelaban para decir que habia trenes nuevos y asi mostrarle al estado que algo hacian con la plata que robaban (hablo de los pumas) luego y esto es mas personal ya que vivo en zona sur y ahi esta el roca metropolitano al principio era una buena empresa sin embargo taselli la compro y se fugo toda la plata haciendo que poco a poco las formaciones se fueran jodiendo (se robaron todas las comodidades de los toshibas) aunque tambien fue la misma gente que rompian los asientos de los toshibas (y por eso cuando entro ugofe pusieron asientos de colectivo) las estaciones en mal estado y ni se digan de las vias
En la actualidad que pienso? Para mi lo de estatizar de nuevo tanto los trenes de carga (no todos) y los trenes de pasajeros fue un ascierto gracias a eso y la segunda gestion de la cristi junto a randazzo se vio por primera vez un reemplazo del antiguo material ferroviario y ojo que vino con problemas (hablo de las chinas del san martin) tambien se invirtio en infraestructura pero hasta el dia de hoy y siempre lo voy a decir es que inviertan en las vias de ezeiza hasta temperley es un viaje muy comodo pero pasando temperley el fuelle de los chinos hacen un ruido terrible y los toshibas a veces saltan (mas que nada desde lomas hasta escalada y desde lanus hasta constitucion) y eso para mi significa que no van bien con el tema de las vias pero es tema aparte el viajar en tren es lindo pero hay que invertir bastante mas que nada en las mismas vias si no pasan casos como el de buenos aires hasta palmira o como lo fue el gran capitan gracias a los genios de ALL y TEA que se la pasaban peleando en vez de hacer mejoras
Mi conclusion? Si se puede tener en la orbita del estado a sofse pero se deberia sacar unos cuantos ñoquis de la empresa para reducir gastos privatizarlas es un error mas si lo va a hacer como lo hizo menen (darselo al primer boludin que tenga confianza como hicieron los cirigliano con tba) ademas de que si se invirtiera bien el servicio de larga distiancia podria ser similar a lo que ofrecia ferrobaires (pero con los actuales vagones nuevos y vias en mejor estado) o llegar a mas destinos osea (bueno se me acabaron las palabras y ojala no llegue a nada la privatizacion y si sucede dios quiera que no se lo den al primer boludo que confia milei como paso con menem y TBA)
Buenas Hexley. Hay cosas en las que coincido y mucho con vos. El tema ñoquis se hace reduciendo la burocracia de Trenes Argentinos, haciendo algo parecido a lo que está haciendo España ahora. Ellos también tenían todo dividido en 3 empresas diferentes y ahora Renfe fusiona todo. Acá, si FASE fusionase todo, te darías cuenta de los puestos que se repiten para evitarlos. También, esas cosas se evitan con la extensión de los trenes y los incentivos para que gente se vaya a vivir al interior del país a trabajar (y de paso federalizamos).
Y tranqui, yo voté a Lavagna en 2019 así que más bajo que eso no se cae jajajaj
Escuchen a roberto navarro, advierte todo, ya desde ayer venia diciendo que por mas que negocien en senadores sale la ley original
Lo escuché. Las modificaciones fueron para la tribuna
Navarro no es nadie y menos después de Scioli ganó por amplia diferencia. Navarro tiene menos credibilidad que el peso argentino
Perdés tu tiempo Gabriel! 😂
Prefiero al menos haberlo intentado
hola yo se que nadie acá me conoce y no se si alguien va querer leer mi propuesta pero a pesar de mi posición política que me defino como un liberal con intención de ver todo del estado que se tiene que reducir/eliminar o privatizar con el tema de los trenes lo veo mas de otro punto.
el problema con los liberales argentinos o directamente con """Liberales americanos""" es que tienen una visión muy sesgada, la típica frase de que el ferrocarril da déficit o que tienen que ser privatizados para el mejoramiento del servicio ya se probo no solo acá en argentina si no que en la mayoría de países de américa y no funco, en mexico se vino con el mismo cuento que en nuestro país y miren como termino.
mi propuesta es simple, habría que privatizar los trenes de carga pero los trenes de pasajeros o de larga distancia se tienen que quedar estatales o con una participación del estado al menos mínima en la utilización de ramales, el mantenimiento de este o de las formaciones.
pero también veo que el problema no es solo de que sea privado o que si hay que privatizar o no, el problema esta en las vías, actualmente argentina tiene 3 tipos de trochas, la estándar, la ancha y la metrica cuando tendría que tener una o como mucho dos.
me podrían venir con la de que hay que buscar la forma de que sea variable o que se tiene que crear mas vías mixtas pero no.
el segundo problema es que tampoco hay inversión de los dos lados tanto privado o del estado y no viene de ahora con milei si no que incluso desde antes, el san Martín electrificado, el Belgrano que tendría que llegar hasta constitución, la restauración del servicio la plata - constitución vía Gutiérrez o la activaciones de ramales como el provincial o el Brandsen la plata,
o con el punto anterior la renovación de vías o poner balasto en estas.
y el tercer punto tampoco ven el 3r problema que es tan solo miren los ramales y del porque fracasaron y saben cual fue? tanto como el lobero, el provincial o el Belgrano sur (ex Midland) no hay doble vía que aunque parezca una tontería la doble vía ayuda a poder mejorar los tiempos de viaje.
pueden putearme o lo que quieran pero hasta que no mejoren esos puntos el ferrocarril de nuestro pais siempre va a dar perdida.
Querer hacer razonar con un libertario es como hablar con un nene de 5 años
Uno lo intenta
Y hablar con un peronista es lo mismo que hablar con un mono
Los nenes de 5 años entienden mejor
Podrá ser muy difícil, el tema es q la mayoría de veces podemos tener mejores argumentos o solo seguimos tanto a la ideología nuestra que simplemente no respetamos al otro (eso en los 2 bandos, no lo ven desde un punto medio)
Se puede razonar con los libertarios, pero no con los ultra fanáticos como lo es el presidente. Es más: por las características que muestra Milei, él no es libertario auténtico, sino anarcocapitalista.
HAY QUE IR A UN MODELO COMO YPF ...
51% ESTADO / 49% PRIVADO/BOLSA ...
ASI COMO ESTA NO SIRVE !!
Open Access mejor