В целом 3 попыток достаточно) Первую ни в коем случае не пилишь сразу просто, на сейве едешь, смотришь больше за соперником, запоминает траекторию и темп. Вторую уже стараешься ближе, а третья - допиливаешь, если есть косяки какие-то в прошлых попытках.
Золото не проблема. XDS режим (оффлайн который) приносит 30-50 голды за проезд основных конфигов (это если не ехать заезды за 1г, с ними больше). И тренировочка, и фарм
По поводу камеры: тебе не просто так все пишут) тут дело не в комфортности или красоте. Вторая камера тупо информативнее довольно сильно. Она выше, а в парном дрифте это даёт больше обзора, ты больше видишь и можешь ближе подъезжать к сопернику и контролировать расстояние и перекладки. Сначала может быть непривычно и тебе покажется, что ты меньше результаты покажешь, но надо привыкнуть пару дней и дела пойдут вверх! Всё проверено на себе. Также по поводу заработка очков: Постарайся ездить синхроннее и резче перекладываться. За это вторым довольно много очков дают. Можно держаться в метрах 2 -3 от соперника, но ехать в таком же угле и синхронно резко перекладываться - и будет 103 - 104 балла. И также помогает тормоз. Включаешь аналог тормоз, настраиваешь 80% тормоз.усилие на перед и 2000 н/м момента. И а заезде чуть поджимаешь его, вместо ручника, машина не корректируется, как с ручника и баллов тоже больше (как первым так и вторым, тем более если первым то якорь не кидаешь) Кстати ставиться вторым лучше чуть внутрь, и пораньше, чтобы не отставать в первом повороте. Несколько видосов посмотрел, часто ставишься поздно и шире соперника, а там и за постановку 90 вместо 104, и первым поворот далеко. И ставиться не за соперником, а параллельно, примерно в корпус расстояние или ближе чуть Надеюсь чем-то поможет. И лучше попробуй всё это использовать, а там решишь надо оно тебе или нет.
39:13 Начал идеально, но как раз рассинхрон всё запорол. Поздно перекладыаешься и отпускаешь. Кстати у этой гт'хи проезд не очень плохой был, там отрабатывать нечего особо было. Зря ты его обосрал. дибилов много в топ32, но это ещё нормальный был чел, за ним 103 можно ехать
Это неверно, задача лидера-проехать по заданию, обеспечив максимальный комфорт преследователю, конечно, работа газом, перебор передач, сцепление, это основа, но на деле это не так.
Мне кажется что Zisno Z4 в ближайшее время будет такой же имбой как и раньше была Zismo когда на нее ставили большой радиус колес. Надо подождать пока какой-то здравый (понимающий) чел найдет в ней тот самый потенциал
SHONY я же убивался я просил тебя как подписчик который смотрит каждое твое видео пожалуйста следующей серии рандомный топ 32 попробуй занять 1 место на Авито MOON KNIGHT пожалуйста умоляю 🙏
Проблема с настройкай решается покупкой её от CarX TUT или DoriUltimate это лучшие настройки которые я нашёл и протестил, причём они есть для всех машин на любой свап, и на каждой всё идеально подходит, но DoriUltimate всё же мне идеальнее кажется, у CarX TUT как будто бы чего-то не хватает до идеала в каждой машине
Шони привет, хочу дать тебе челлендж, на любой машине тир 1, проехать НА СТОК МОТОРЕ НЕ ПОДСТАВНОЙ ЗАЕЗД В 90 ГРАДУСОВ, а нормальный красивый заезд, на 200 баллов, да, 200, я только что понял что чем выше тир, тем проще проехать на 200 баллов, у меня даже пруфы есть где я сам проехал на машине тир 1 на 200.96 баллов, заметь пж🙏🙏
Как люди играют на механике вообще в эту игру??? Я вообще не понимаю как это работает, объясни подробно по братски, сделай отдельный ролик где максимально будет все разжовано
Считается, конечно. У тебя еще целый гараж для топ 32 не победивший Цель рубрики какая? Доказать, что топ 1 можно занять на любой машине. Ты это сделал, пусть и не на запись. И вообще кто тебя ограничивает двумя попытками на турнир?) ты можешь катать/снимать сколько влезет, потом выложишь два последних топ32 просто из твоих попыток
Трудно считать что выиграл игрок на БМВ м2 без свапа дошёл до финала как сам говорил сложно соперничать со свапами на стоке.Если был равные условия он думаю выиграет
Проблема с настройкай решается покупкой её от CarX TUT или DoriUltimate это лучшие настройки которые я нашёл и протестил, причём они есть для всех машин на любой свап, и на каждой всё идеально подходит, но DoriUltimate всё же мне идеальнее кажется, у CarX TUT как будто бы чего-то не хватает до идеала
По-моему лучше настраивать самому, просто надо посмотреть пару роликов толковых по настройке под парные и всё. CarX Tut настройки хорошие, но были. На данный момент староваты по моему мнению
![ICE RANGER в ТОП-32! ЭТА ЛЕГЕНДА БК ПОКАЖЕТ УРОВЕНЬ! РАНДОМНЫЙ ТОП-32 [CarX Drift Racing 2]](http://i.ytimg.com/vi/qlRjETYFH8Q/mqdefault.jpg)
![ICE RANGER в ТОП-32! ЭТА ЛЕГЕНДА БК ПОКАЖЕТ УРОВЕНЬ! РАНДОМНЫЙ ТОП-32 [CarX Drift Racing 2]](/img/tr.png)
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
![FLASH в ТОП-32! ВСЕ КАРТЫ ПРОТИВ МЕНЯ…! РАНДОМНЫЙ ТОП-32! [CarX Drift Racing2]](/img/1.gif)
Ссылка на мой BOOSTY, для тех кто может:
boosty.to/shony4130
К сожалению у многих лишь 3 попытки,золото нынче дороговато..)
В целом 3 попыток достаточно)
Первую ни в коем случае не пилишь сразу просто, на сейве едешь, смотришь больше за соперником, запоминает траекторию и темп. Вторую уже стараешься ближе, а третья - допиливаешь, если есть косяки какие-то в прошлых попытках.
Золото не проблема. XDS режим (оффлайн который) приносит 30-50 голды за проезд основных конфигов (это если не ехать заезды за 1г, с ними больше). И тренировочка, и фарм
Есть магазинчик где накручивают по совсем смешным ценам даже на айфоны
По поводу камеры: тебе не просто так все пишут) тут дело не в комфортности или красоте. Вторая камера тупо информативнее довольно сильно. Она выше, а в парном дрифте это даёт больше обзора, ты больше видишь и можешь ближе подъезжать к сопернику и контролировать расстояние и перекладки. Сначала может быть непривычно и тебе покажется, что ты меньше результаты покажешь, но надо привыкнуть пару дней и дела пойдут вверх!
Всё проверено на себе.
Также по поводу заработка очков:
Постарайся ездить синхроннее и резче перекладываться. За это вторым довольно много очков дают. Можно держаться в метрах 2 -3 от соперника, но ехать в таком же угле и синхронно резко перекладываться - и будет 103 - 104 балла.
И также помогает тормоз. Включаешь аналог тормоз, настраиваешь 80% тормоз.усилие на перед и 2000 н/м момента. И а заезде чуть поджимаешь его, вместо ручника, машина не корректируется, как с ручника и баллов тоже больше (как первым так и вторым, тем более если первым то якорь не кидаешь)
Кстати ставиться вторым лучше чуть внутрь, и пораньше, чтобы не отставать в первом повороте. Несколько видосов посмотрел, часто ставишься поздно и шире соперника, а там и за постановку 90 вместо 104, и первым поворот далеко.
И ставиться не за соперником, а параллельно, примерно в корпус расстояние или ближе чуть
Надеюсь чем-то поможет. И лучше попробуй всё это использовать, а там решишь надо оно тебе или нет.
И давление!!!! Давление в покрышках задних 150 - 180, разница в скорости ощутимая по сравнению с твоим 220
Все правильно все по делу сказал
Еба ты расписал, правда не думаю что он прочитает
@@user-sb8uz7yt5nпарные штука сложная, это вообще не всё, что можно сказать ахах
21:44 я смотрю этот момент в 20.00
Играю в карыч уже 4-ый год и для меня 400z сейчас фаворитеая тачка,в туриках на ней еду без проблем,в топ 32 почти всегда 1-е место.Зетка на джейзете❤
39:13
Начал идеально, но как раз рассинхрон всё запорол. Поздно перекладыаешься и отпускаешь.
Кстати у этой гт'хи проезд не очень плохой был, там отрабатывать нечего особо было. Зря ты его обосрал. дибилов много в топ32, но это ещё нормальный был чел, за ним 103 можно ехать
23:23 на часах
Ты че творишь ?! Второй раз подряд угадываешь 😂😂😂
Идеальный проезд лидером в дрифте подразумевает собой только работу газом и перебором передач после постановки с ручника или без него ШОНИ !!!!!!
Это неверно, задача лидера-проехать по заданию, обеспечив максимальный комфорт преследователю, конечно, работа газом, перебор передач, сцепление, это основа, но на деле это не так.
Шони хоть и не на ролик ты занял топ,но тот факт что ты на ней вышел победителем в топ 32 само говорит что ты справился
20:00 спрашивал во сколько смотрел вот)
Шони, последний тренировочный заезд на атроне вторая перекладка заужена не совсем идеал , измени педаль газа , контролировать зацеп будешь
Мне кажется что Zisno Z4 в ближайшее время будет такой же имбой как и раньше была Zismo когда на нее ставили большой радиус колес. Надо подождать пока какой-то здравый (понимающий) чел найдет в ней тот самый потенциал
SHONY я же убивался я просил тебя как подписчик который смотрит каждое твое видео пожалуйста следующей серии рандомный топ 32 попробуй занять 1 место на Авито MOON KNIGHT пожалуйста умоляю 🙏
Проблема с настройкай решается покупкой её от CarX TUT или DoriUltimate это лучшие настройки которые я нашёл и протестил, причём они есть для всех машин на любой свап, и на каждой всё идеально подходит, но DoriUltimate всё же мне идеальнее кажется, у CarX TUT как будто бы чего-то не хватает до идеала в каждой машине
Может следущая машина будет Сильвия с14
22:21 ванга ты)
21:22 камчатка)
Гений, говорит ремейк старой машины, мегамозг, 370z капец же какая старая
Шони привет, хочу дать тебе челлендж, на любой машине тир 1, проехать НА СТОК МОТОРЕ НЕ ПОДСТАВНОЙ ЗАЕЗД В 90 ГРАДУСОВ, а нормальный красивый заезд, на 200 баллов, да, 200, я только что понял что чем выше тир, тем проще проехать на 200 баллов, у меня даже пруфы есть где я сам проехал на машине тир 1 на 200.96 баллов, заметь пж🙏🙏
Добавь себе педаль сцепления, что бы делать клатч, и забудешь что такое турбо ямы
Занимал топ 1 на 350z и сливе
Теперь сам хочу по пробывать на 400z
Камеру просят переставить, так как ты телеметрию закрываешь, поставь её на том же уровне, но справа
Привет, я думаю это считается за топ 1, поздрааляю🎉
10:29 отпустил газ
Оооо да я видел когда ище ти не виложил видео а кста ето я pupsik102
И ето я на 300 зет)
Кста забил я с тобой 2 раза попалса оказиваетсе
А как с тобой связаться ?
с тобой можно как-то держать связь? хочу поговорить про Torque Drift ))
Делай подвеску жёстче
Шони приветствую!!! Помоги с настройкой е36
Ну тачка реально крутая
Как люди играют на механике вообще в эту игру??? Я вообще не понимаю как это работает, объясни подробно по братски, сделай отдельный ролик где максимально будет все разжовано
Отличный видос❤
Все красава, я принимаю у тебя 1 место на ТОП-32 🎉🎉🎉
Я один что-ли катаю парные на давке 1,1 спереди 0,5 сзади? Просто свап v8 вывозит нигде не прилипаю и темп сразу появился
го лансер 9 ево в следущей серии
Считается, конечно. У тебя еще целый гараж для топ 32 не победивший
Цель рубрики какая? Доказать, что топ 1 можно занять на любой машине. Ты это сделал, пусть и не на запись.
И вообще кто тебя ограничивает двумя попытками на турнир?) ты можешь катать/снимать сколько влезет, потом выложишь два последних топ32 просто из твоих попыток
Как приятно на корвете в топ 32 выдавать 206
21:39 17 : 17
Трудно считать что выиграл игрок на БМВ м2 без свапа дошёл до финала как сам говорил сложно соперничать со свапами на стоке.Если был равные условия он думаю выиграет
47:55 я думаю да
22:40, немного не угадал
У меня щас 00.30 )))
В 18:57 смотрю
Топ 1🎉
Ты про ребилд?
А кто помнит фр
Привет
Не неугадал 19:19
17.43 не угадал
2 30 ночи
11:11(23:11)
Тебе твое давление не даёт ехать близко
+
+
19.04
Возьми patron gt пж пж пж😊😊😊
Давление задняя ось 130-140,передняя ось 150-160-170!!!Шони ты не сможешь на своём давлении нормально чейзить!
Да хватит углить на финише, не раз замечаю переугливание
Моё время 23:19
Первый ты топ
Считаю что неттт😅
21
Что за пипец
Проблема с настройкай решается покупкой её от CarX TUT или DoriUltimate это лучшие настройки которые я нашёл и протестил, причём они есть для всех машин на любой свап, и на каждой всё идеально подходит, но DoriUltimate всё же мне идеальнее кажется, у CarX TUT как будто бы чего-то не хватает до идеала
По-моему лучше настраивать самому, просто надо посмотреть пару роликов толковых по настройке под парные и всё. CarX Tut настройки хорошие, но были. На данный момент староваты по моему мнению