Kelebihan nya kita gak perlu takut jumpa tanjakan atau jalan lumpur/licin, Pasti naik. Trus posisi parkir bisa bebas. Beda sama 6x2 harus bener2 perlu skil supaya ban gak slip
Ini sopir udh pro dr cara di start jalan aja udh ketauan,,,klu sopir yg cuma tau nginjek gas doang skali start langsung msuk gigi jlan,,gx mikir beban mobil brapa ton dan 6×4 gak akn di gunakan,,bnyak sopir yg klu pki tronton double 6×4 itu hnya di pakai di jln lumpur atau slip,,,tapi di start awal dan saat naik tanjakan dn turunan curam gk di pkai,,pdahal tronton sngat butuh 6x4 nya di saat start dan tanjakan tinggi atau turunan curam krn beban sngat berat ada muatan
Bos mau tanya sy punya truc fuso 220 ps, sy hidup kan lampu indikator suhu panas nya muncul terus sy bersikan smua radiator dan cek smua mesinya sensor nya tp masi menyalah terus bos apa solusinya yah bos
Terima kasih boskuh atas pertanyaanya... Coba waterpump/ termos nya dibuka bos dikontrol, kalo masih nyala lampu radiatornya mobil panas enggk bos? Kalo dihidupin mobilnya air radiatornya mudal enggk bos? Kalo mudal itu paking headnya harus diganti bos. Mohon maaf jika ada kesalahan bos🙏
Kalau kmu lagi di gigi 2H dan oper ke 2 L tetap gigi 2 itu cuma tarikan nya beda H utk jln datar L utk jln nanjak...H dan L itu cuma beda tarikan kasar dan halus aja....ibarat hino 500 itu gigi C nya...cuma hino 500 gigi C nya terpisah kalau genjo ini nyatu dgn satu gigi...1 gigi itu bisa tarikan kasar bisa tarikan halus trgantung medan jalan yg di lewati
Asal RPM aja di sesuai kan,,,klu RPM lagi tinggi dr gigi 5H di oper langsung ke 2L ya jebol transmisi nya...klu RPM nya sesuai gx akn bermasalah sama mesin....
Biasa nya jarang pindah nya gitu, terlalu capek gitu mas Kalau jalan kosongan ya pake high aja terus, misal dari 5 oper ke 4 aja langsung Gitu juga kalau muatan, biasa start langsung pake 2 Low, trus oper ke 3 Low
Simpel nya gini mas, ada 5 percepatan di handel persneling, tapi ada split high-low, jadi posisi gigi 1 bisa low bisa high. Contohnya kalau muatan lagi nanjak gak sanggup gigi 1 High, oper ke 1 Low. Caranya simpel tinggal ubah posisi High ke low trus injek kopling. Pasti nanjak. Istilah nya jadi gigi C
dari 6 roda 4 roda yang menjadi penggerak,kalo diferential lock nya di aktifkan maka 4 roda belakang bisa bergerak berbarengan. sebaliknya jika diferential locknya di matikan hanya 2 saja yang digerakan oleh gigi dan kopel. sementara yang belakang hanya ikut saja.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Bikin tutorial perpindahan gigi pas posisi tanjakan bang 🙏🙏🙏🙏
Auto subscribe klo sudah di jawab
maaf om udah gabisa bikin tutorial Dt tronton lagi.. sekarang unitnya sudah tidak ada🙏
mantab bg
Mantap
Mantab bos ku
Gampang montor genjo
poll MPU
Iya betul bos.
Pa kopi nya mana pak
Mantap bng, jelas penjelasannya
Mantap lurr mitshubishi fixtet ,, mudah di hapalkan
mantap tutoriyalnya sangat bermanfaat bosqu slm sukses
Sangat bermanfaat sekali kak
Izin tanya bg.. kalau mesin mati kalau di masuki handle nya emang keras gitu bg..?
yg terpenting lihat dari angin dulu bang kalau angin nya banyak tidak keras. tapi klo angin nya habis itu keras🙏
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Biar byk teman teman satu aspal pindah bawa tronton 6x4 yg lebih praktis dg kelebihan dari yg 6x2
Kelebihan nya kita gak perlu takut jumpa tanjakan atau jalan lumpur/licin, Pasti naik. Trus posisi parkir bisa bebas. Beda sama 6x2 harus bener2 perlu skil supaya ban gak slip
Terimakasih tutorial ya. Bermanfaat bagi saya bang
Bang cara mengaktifkan wiper Mitsubishi fuso 6x4 gimna yaaaa bang
ada dituas kiri om tinggal puter..
Ini sopir udh pro dr cara di start jalan aja udh ketauan,,,klu sopir yg cuma tau nginjek gas doang skali start langsung msuk gigi jlan,,gx mikir beban mobil brapa ton dan 6×4 gak akn di gunakan,,bnyak sopir yg klu pki tronton double 6×4 itu hnya di pakai di jln lumpur atau slip,,,tapi di start awal dan saat naik tanjakan dn turunan curam gk di pkai,,pdahal tronton sngat butuh 6x4 nya di saat start dan tanjakan tinggi atau turunan curam krn beban sngat berat ada muatan
Keluaran tahun berapa ya bang genjo 6x4
tahun 2012 om
Mantapp untuk penjelasan nya sehat slalu pejunang napkahh
Bang saya mau nanya kalau mobil 6×4 genjo apa gak ada tranmisi setengahnya bang..?
Mobil genjo ada gigi setengah nya mas
Kalau muatan 25 ton langsung gigi satu polos boleh gak
kalau medan rata gigi 2 low aja om.. lebih baik angkatan pertama pake low
terimakasih tutorialnya bang
trima ksih kang penjelasan nya
mantap bosku .klu naik tanjakn pake gigi berapa bosku
Kita lihat medan tanjakanya bos. Biasanya sering make 2 kasar bos tapi kalau tanjakan lebih extrim kita pakai 1 kasar bos...
Kalau muatanya berat pake gigi LO
Mobil musika purbantara utama ya
Iya bos..
Kasih lagi toturialnya bang yang baru blajar
Cara ngisi angin ya gimana boss
Trmksih bos ku
Musicnya berisik mas, lain kali dimatikan aja musicnya
Law indikator anginx melebihi 9 level max atau d angka 9 keatas yg warna merah,apa ada masalah?
kang bikin tutorial pengoperasian truk fuso genjo nya sampai tuntas kang misal awal jalan dan cara ngover gigi saat muatan
Bos mau tanya sy punya truc fuso 220 ps, sy hidup kan lampu indikator suhu panas nya muncul terus sy bersikan smua radiator dan cek smua mesinya sensor nya tp masi menyalah terus bos apa solusinya yah bos
Terima kasih boskuh atas pertanyaanya...
Coba waterpump/ termos nya dibuka bos dikontrol, kalo masih nyala lampu radiatornya mobil panas enggk bos? Kalo dihidupin mobilnya air radiatornya mudal enggk bos? Kalo mudal itu paking headnya harus diganti bos. Mohon maaf jika ada kesalahan bos🙏
Klo kita pindah H ke L atau L ke H injak kopling apa yg terjadi bang...mohon pencerahan'y makasih 🙏
Kalau kmu lagi di gigi 2H dan oper ke 2 L tetap gigi 2 itu cuma tarikan nya beda H utk jln datar L utk jln nanjak...H dan L itu cuma beda tarikan kasar dan halus aja....ibarat hino 500 itu gigi C nya...cuma hino 500 gigi C nya terpisah kalau genjo ini nyatu dgn satu gigi...1 gigi itu bisa tarikan kasar bisa tarikan halus trgantung medan jalan yg di lewati
Kalau bersamaan pindah H ke L sambil injek kopling, perneling cepet rusak. Jadi pindah H ke L dulu baru injek kopling nya
Ngak dikasih tau, cara mengoprasika ntramiainya, dari low ke High, berapa banyak gigi tramisinya
Mobil genjo 10 perceptn gigi nya
Mau nanya bang kalau ngover gigi dari 5H ke 5L ke 4L ke 3L trus 2L itu bermasalah tidak bng pada mesin ?
Asal RPM aja di sesuai kan,,,klu RPM lagi tinggi dr gigi 5H di oper langsung ke 2L ya jebol transmisi nya...klu RPM nya sesuai gx akn bermasalah sama mesin....
Biasa nya jarang pindah nya gitu, terlalu capek gitu mas
Kalau jalan kosongan ya pake high aja terus, misal dari 5 oper ke 4 aja langsung
Gitu juga kalau muatan, biasa start langsung pake 2 Low, trus oper ke 3 Low
Ok masbroo..
Brti total ada 10 percepatan maju?1smp 5 itu L 6 smp 10 itu H masuknya?ga jelas soalnya penhelasannya ga smpa habis pemakaian gigi nya..
Simpel nya gini mas, ada 5 percepatan di handel persneling, tapi ada split high-low, jadi posisi gigi 1 bisa low bisa high. Contohnya kalau muatan lagi nanjak gak sanggup gigi 1 High, oper ke 1 Low. Caranya simpel tinggal ubah posisi High ke low trus injek kopling. Pasti nanjak. Istilah nya jadi gigi C
Mas kalo mau menahan dam nya di atas gimana mas???????
👍👍
Bang fungsi tuas yg berada di bawah h and low itu apa bang? Terimakasih
Rem tangan nya udah ga fungsi???
Rem tangan sudah gaberfungsi bos🙏🙏
Tidak masalah bang yang terpenting putaran mesin tidak memaksakan...
6x4 artinya apa ya mas dan genjo itu apa?
dari 6 roda 4 roda yang menjadi penggerak,kalo diferential lock nya di aktifkan maka 4 roda belakang bisa bergerak berbarengan. sebaliknya jika diferential locknya di matikan hanya 2 saja yang digerakan oleh gigi dan kopel. sementara yang belakang hanya ikut saja.
Mau anginx terlalu vol atau di posisi max yg warna merah?