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旧字体になると駅名のイメージが全然違いますね!駅数が少ないのもあるけど稚内から上野まで1曲で歌えるのもすごい。
約95年前の長距離列車の運行区間を当時の駅名で歌い上げるとはエモさの塊ですね。どんな車両で運行されていたのだろうと気になって調べてみました。1928年というとC53形が量産開始されたばかりの最新鋭車両だった頃です。なのでこの動画で歌われている1928年当時の牽引機は8620形かC51形が担っていたものと思われます。現存する静態保存機ですと青森県弘前市にて保存されている8620形48640号機、山形県山形市の同68691号機、徳島県徳島市の同68692号機、長崎県壱岐市の同88622号機が1928年当時仙台局に配置されていたそうなので、もしかするとこの急行204列車も牽引したかも知れませんね。
旭川は「あさひがわ」だったんですね。
3:25羽鳥の英語表記が「KUSANO」になってますよ
最高ですねぇ
納内深川←天才
走完現在室蘭本線全程
想做一個台鐵民營化開出的最後一班車,也是急行667
羽鳥はhatori ですよ
北海道北見国宗谷郡稚内町
旧字体になると駅名のイメージが全然違いますね!
駅数が少ないのもあるけど稚内から上野まで1曲で歌えるのもすごい。
約95年前の長距離列車の運行区間を当時の駅名で歌い上げるとはエモさの塊ですね。
どんな車両で運行されていたのだろうと気になって調べてみました。
1928年というとC53形が量産開始されたばかりの最新鋭車両だった頃です。
なのでこの動画で歌われている1928年当時の牽引機は8620形かC51形が担っていたものと思われます。
現存する静態保存機ですと青森県弘前市にて保存されている8620形48640号機、山形県山形市の同68691号機、徳島県徳島市の同68692号機、長崎県壱岐市の同88622号機が1928年当時仙台局に配置されていたそうなので、もしかするとこの急行204列車も牽引したかも知れませんね。
旭川は「あさひがわ」だったんですね。
3:25羽鳥の英語表記が「KUSANO」になってますよ
最高ですねぇ
納内深川←天才
走完現在室蘭本線全程
想做一個台鐵民營化開出的最後一班車,也是急行667
羽鳥はhatori ですよ
北海道北見国宗谷郡稚内町