Dietro qualsiasi auto c'è un lavoro inimmaginabile, far combaciare ogni situazione è davvero complesso. In questo caso ogni fattore mescolato ha dato vita a 2 auto davvero soddisfacenti sotto ogni aspetto. La gente non capisce il lavoro che c'è dietro ogni singola vettura, Italiana Tedesca, Giapponese che sia, sfornando offese senza fondamento e distruggendo un lavoro durato anni solo perché sulla griglia non c'è il logo che gli piace.
Manuel Pontu sono d'accordo su tutto però nessuno s'impegna seriamente a usare materiali più leggeri che sarebbe molto importante che aumentare solo la potenza per farle sembrare leggere e scattanti.Spero che la nuova Giulietta non pesi 200kg. In più della mia attuale Giulietta 🚘 Ciao
Di sicuro hanno fatto un lavoro eccellente non togliendo a chi può permettersi un auto del genere di potersi divertire senza fronzoli aggiunti. Complimenti alla Alfa Romeo e a voi che riuscite a darci delle ottime spiegazioni. Buon lavoro
Ormai nessuna auto è al 100% di "razza". Su ogni auto tedesca del gruppo VW c'è un bel pezzo d'Italia (guarnizioni, cuscinetti, fanali, alcune finiture interne etc), un pezzo di America, un pezzo di Giappone, ahimè anche un pezzo di Cina. E se volessi un'auto al 100% tedesca? O al 100% Italiana? Questo ha portato la globalizzazione nel bene e nel male.
Veramente un Gran Valore e contributo questo video!!! Mancava, bravo Giuliano...fai sempre centro, questa volta con informazioni che se non hai un amico o parente che lavora o progetta in automotive è davvero impossibile sapere!!!
Bel filmato.... Però posso dire che si la componentistica è tedesca, italiana giapponese, ecc ecc ma alla fine dipende dalle specifiche chieste dal costruttore, e dal livello di qualità che richiede, ovvero un cruscotto verrà prodotto certamente dalla stessa ditta fornitrice di BMW o VW o Mercedes ok, per poi dipende da come il costruttore decide di farselo produrre, ovviamente il fornitore ha uno standard minimo di qualità da rispettare, però questa qualità può aumentare o dinimiure a seconda del numero di pezzo prodotti e del costo relativo. Mi spiego mettiamo il modello golf che viene venduto in miliari di pezzi ebbene verranno prodotti migliaia di cruscotti, percui il costo industriale in percentuale diminuisce visto la quantità ed inoltre la qualità può essere alta perché producendone molti il costo più alto del singolo può essere spalmato. Fca purtroppo non può vendere a prezzi esagerati e se lo fa poi deve fare mega sconti percui sa già che non Vende come i tedeschi e quindi la componentistica anche se fatta dai medesimi fornitori non potrà avere la qualità ai massimi livello. Ecco secondo me le differenze sostanziali che vi sono sulle auto. Oltretutto perché certi sistemi risultano meno completi, appunto perché le case italiane non possono spendere di più sennò poi il margine già esiguo si assottiglia. Un esempio ducati che quando non era Nell orbita tedesca produceva moto valide ma rispetto a BMW avevano sempre qualcosa in meno, vedi finiture un po' più scarne sistemi elettronici meno evoluti... Con il passaggio in Audi nel giro di un anno sono spuntate le ottiche led i display tft elettroniche di controllo evolute finiture molto più rifinite ed un aumento dei modelli e versioni.
...🤔mmm...¿e guidare alla "vecchia maniera", tenendo le mani sul volante, magari guardare gli specchietti retrovisori e cercare di ricordarsi le strade, senza avere la mappa del navi proposta in 3 punti diversi dell'abitacolo ecc.😉? Old style R&Roll🎸🎵!!! ...Ciao✌
Dovessi scegliere tra un'alfa e una bmw sarei un po indeciso. Alfa è imbattibile per estetica meccanica e prestazioni, ma da un punto di vista tecnologico e di qualità dei materiali interni bmw è avanti di anni...
nonstante tutto gli interni delle nuove bmw(volante orrendo)non sono da feeling sportivo eh...mi dispiace vedere oggi le bmw che negli anni 2007,2013 erano molto più belle e non anonime...IO NON HO IDEA...GLI INTERNI DELL ALFA MI PIACCIONO TANTO POICHÉ HANNO UN IMPOSTAZIONE MOLTO SPORTIVA E SE DEVO DIRE LA MIA IL CRUSCOTTO ANALOGICO SARÀ SEMPRE IL MIO BEST FRIENDS MENTRE IL DIGITALE SI OK CI STA PERÒ NON MI.PIACE TANTISSIMO...RIGUARDO LA QUALITÀ COME FINITURE LA NUOVA SERIE 3 E GIULIA sui pannelli porta hanno plastiche rigide sotto e le plancie sono fatte bene,forse bmw un pelino meglio....ciao michele goodday
30% dei componenti tedeschi e 25% italiani... Quindi diciamocelo sono piú tedesche che italiane... Hahaha si scherza dai... Sono bellissime, mi piacerebbe averle, a potermele permettere.
Saranno gusti, ma la Stelvio è davvero brutta. Vista dal vivo ha proporzioni che non sanno di nulla, sembra una Giulia allungata verso l'alto, brutta davvero. Diverso per la Giulia, gran bella macchina, ma che col tempo come ogni auto grande soffrirà dell'inesorabile effetto cassone. Non sono esterofilo, tanto che in casa mia ci sono 3 auto italiane, ma le tedesche hanno ancora qualcosa in più.
Al capo di Alfa Romeo è un tedesco, perché gli italiani non sono bravi a stare al comando di Alfa Romeo??? No la verità è che Marchionne vuole grnte mediocre intorno a lui, altrimenti un italiano capace gli farebbe ombra! Mai comprerò un auto italiana! Per me le alfa Romeo di oggi fanno ancora cacare...
Dal titolo mi sarei aspettato di più da questo video. Non sei entrato quasi per niente nel dettaglio tecnico e a volte non sei riuscito a spiegare i concetti. Sviluppo delle gomme tramite modelli matematici..quali? quali caratteristiche chimiche e fisiche nei freni? la taratura del cambio è software oppure fisica con corone delle marce specifiche per ogni modello e dimensione cerchio? oppure cambia sempre e solo la marcia finale? Il sistema di mantenimento corsia è stato molto criticato. In primis non è attivo, e questo fatto stona molto su un'auto premium anche nel prezzo. Addirittura questi ADAS sono optional in molti mercati, ma questo errore del costruttore non ci interessa. In secundis, fa un suono vibrato che a detta di tutti fa largamente schifo ed è troppo sensibile, tanto che va spento se hai ospiti in macchina o credono che tu non sappia guidare. Dulcis in fundo, la "taratura dell'ESP in linea con la missione del brand"; "i sensori frontali ridondanti lasciano il piacere di guida in campagna" ??? se così fosse avrebbero dovuto lasciare la possibilità di disinserimento, come abbiamo ampiamente discusso nei video precedenti. E quando parlo di disinserimenti, mi riferisco a tasti fisici che restano nel settaggio ad ogni avvio della macchina.
Eugenio A. Capisco che possa far piacere qualche dettaglio tecnico, soprattutto se si è esperti del campo, ma questo video, come gli altri, ha un'impronta giornalistica, nel bene e nel male: un linguaggio troppo tecnico potrebbe non rendere accessibile a molti il contenuto del video, concettualmente parlando. Per informarsi al meglio, più che guardare dei video giornalistici, potrebbe essere utile effettuare qualche ricerca avanzata in rete.
marco testa 97 Cerco di essere il più comprensivo possibile, ma questo ragionamento nasce da due amare verità: Statisticamente nessuno degli spettatori potrà mai provare queste auto da 100k euro, leggere di persona le specifiche dei componenti, incontrare gli ingegneri e i tester che le hanno costruite. È un privilegio che fa invidia a qualsiasi appassionato. Consiglio loro di accontentare tutti, perché molti come me il prossimo video che si prefigge di parlare di tecnica allora non lo apriranno neanche, rivolgendosi altrove.
Eugenio A. Forse hai ragione, ma ritengo che piuttosto occorrerebbe che omniauto proponesse un fomat apposito, in cui gli appassionati di meccanica possano trovare tutte le analisi dettagliate dei componenti meccanici e della loro progettazione.
Eugenio A. Guarda chi è il sponsor di questo video e di quello precedente, cioè la Bosch quindi è chiaro che menziona più specifico solo i componenti che le riguardano
PAPE Cisse che vita frustrata che dovete avere per commentare schifo per ogni auto proposta. Tra l'altro gli fanno schifo tutte le auto e poi guidano una Dacia Sandero.
Dietro qualsiasi auto c'è un lavoro inimmaginabile, far combaciare ogni situazione è davvero complesso. In questo caso ogni fattore mescolato ha dato vita a 2 auto davvero soddisfacenti sotto ogni aspetto. La gente non capisce il lavoro che c'è dietro ogni singola vettura, Italiana Tedesca, Giapponese che sia, sfornando offese senza fondamento e distruggendo un lavoro durato anni solo perché sulla griglia non c'è il logo che gli piace.
Manuel Pontu quoto
Concordo su tutto
Manuel Pontu sono d'accordo su tutto però nessuno s'impegna seriamente a usare materiali più leggeri che sarebbe molto importante che aumentare solo la potenza per farle sembrare leggere e scattanti.Spero che la nuova Giulietta non pesi 200kg. In più della mia attuale Giulietta 🚘 Ciao
Senza dubbio sono un vero capolavoro e tu, Giuliano, sai dare quel tocco in più! Complimenti!
video interessantissimo , fatene di più di questo tipo
Mi sono riguardato proprio ieri sera i traversi che hai fatto con Stelvio e Macan ahah grandissimo!
Di sicuro hanno fatto un lavoro eccellente non togliendo a chi può permettersi un auto del genere di potersi divertire senza fronzoli aggiunti. Complimenti alla Alfa Romeo e a voi che riuscite a darci delle ottime spiegazioni. Buon lavoro
Ormai nessuna auto è al 100% di "razza". Su ogni auto tedesca del gruppo VW c'è un bel pezzo d'Italia (guarnizioni, cuscinetti, fanali, alcune finiture interne etc), un pezzo di America, un pezzo di Giappone, ahimè anche un pezzo di Cina. E se volessi un'auto al 100% tedesca? O al 100% Italiana? Questo ha portato la globalizzazione nel bene e nel male.
giustissimo! se vi interessa.. www.omniauto.it/magazine/38449/alfa-romeo-giulia-componenti
Gabriele F bellissimo articolo
Quel colore azzurro e' degno della storia Alfa Romeo gloriosa italiana... come i sogni nostri.
@loris
Cosa c'entra l' "italia 90" qui poi...
Sono stupende, io ho avuto il piacere di guidare la Giulia QF e cosa non è quella bellezza, hanno fatto davvero un bel lavoro. Viva l'Alfa s🐍🐍🍀🍀
Veramente un Gran Valore e contributo questo video!!!
Mancava, bravo Giuliano...fai sempre centro, questa volta con informazioni che se non hai un amico o parente che lavora o progetta in automotive è davvero impossibile sapere!!!
Complimenti,mostruose W le Alfa Romeo.
Antonio Seminara sfornassero altri modelli però cazzo!
quel colore è una meraviglia!
Mai stato più fiero di essere Alfista!🍀
Giuliano diventa sempre più bravo e professionale senza perdere quel feeling di "persona alla mano". Complimenti!
È un piacere sentir parlare Giuliano! Davvero preparato e in gamba
Auto: organismo meccanico complesso. Questi approfondimenti sulla medicina automobilistica sono un'ottima idea, perché non ne fate di più?!
Complimenti per il video
Perché Bosch quando c'è Magneti Marelli che fa parte del gruppo? Non per polemica, ma semplicemente curiosità!
Denis Dotta Convenienza non credi?
Ed allora? Magari Bosch è più conveniente oppure ha tecnologie, che superano anche se di poco Magneti Marelli
Sebastiano T Ci lamentiamo sempre
Denis Dotta
Ba anche la VW a collaborato con Marelli. Niente di strano ;)
shiroi shinobi Di strano c'è solo il pensiero che sta dietro al commento quassu.
Ma quanto sono belle?
AleBlucerchiato il blu misano poi è spettacolare
bravo Daniele ottimo video
Belle e impossibili da acquistare e poi da mantenere!
Ma questi bellissimi sistemj di aiuto alla guida si possono disattivare?
Bel filmato.... Però posso dire che si la componentistica è tedesca, italiana giapponese, ecc ecc ma alla fine dipende dalle specifiche chieste dal costruttore, e dal livello di qualità che richiede, ovvero un cruscotto verrà prodotto certamente dalla stessa ditta fornitrice di BMW o VW o Mercedes ok, per poi dipende da come il costruttore decide di farselo produrre, ovviamente il fornitore ha uno standard minimo di qualità da rispettare, però questa qualità può aumentare o dinimiure a seconda del numero di pezzo prodotti e del costo relativo.
Mi spiego mettiamo il modello golf che viene venduto in miliari di pezzi ebbene verranno prodotti migliaia di cruscotti, percui il costo industriale in percentuale diminuisce visto la quantità ed inoltre la qualità può essere alta perché producendone molti il costo più alto del singolo può essere spalmato.
Fca purtroppo non può vendere a prezzi esagerati e se lo fa poi deve fare mega sconti percui sa già che non Vende come i tedeschi e quindi la componentistica anche se fatta dai medesimi fornitori non potrà avere la qualità ai massimi livello.
Ecco secondo me le differenze sostanziali che vi sono sulle auto. Oltretutto perché certi sistemi risultano meno completi, appunto perché le case italiane non possono spendere di più sennò poi il margine già esiguo si assottiglia.
Un esempio ducati che quando non era Nell orbita tedesca produceva moto valide ma rispetto a BMW avevano sempre qualcosa in meno, vedi finiture un po' più scarne sistemi elettronici meno evoluti... Con il passaggio in Audi nel giro di un anno sono spuntate le ottiche led i display tft elettroniche di controllo evolute finiture molto più rifinite ed un aumento dei modelli e versioni.
...🤔mmm...¿e guidare alla "vecchia maniera", tenendo le mani sul volante, magari guardare gli specchietti retrovisori e cercare di ricordarsi le strade, senza avere la mappa del navi proposta in 3 punti diversi dell'abitacolo ecc.😉? Old style R&Roll🎸🎵!!! ...Ciao✌
Bbbbbbbbbellisssssssimo video
Ho BISOGNO di una Alfa Giulia...
Aspetto con grande impazienza l'eventuale piccolo Suv Alfa. ( *4×4,mi raccomando!* )
روووووووووعة
Senza i tedeschi le auto non si fanno , In alfa hanno fatto un lavoro eccellente con la Stelvio e la Giulia, orgoglio italiano!
Ma bosch, perche hanno la magneti nel gruppo perché non lo usufruiscono
Dovessi scegliere tra un'alfa e una bmw sarei un po indeciso. Alfa è imbattibile per estetica meccanica e prestazioni, ma da un punto di vista tecnologico e di qualità dei materiali interni bmw è avanti di anni...
nonstante tutto gli interni delle nuove bmw(volante orrendo)non sono da feeling sportivo eh...mi dispiace vedere oggi le bmw che negli anni 2007,2013 erano molto più belle e non anonime...IO NON HO IDEA...GLI INTERNI DELL ALFA MI PIACCIONO TANTO POICHÉ HANNO UN IMPOSTAZIONE MOLTO SPORTIVA E SE DEVO DIRE LA MIA IL CRUSCOTTO ANALOGICO SARÀ SEMPRE IL MIO BEST FRIENDS MENTRE IL DIGITALE SI OK CI STA PERÒ NON MI.PIACE TANTISSIMO...RIGUARDO LA QUALITÀ COME FINITURE LA NUOVA SERIE 3 E GIULIA sui pannelli porta hanno plastiche rigide sotto e le plancie sono fatte bene,forse bmw un pelino meglio....ciao michele goodday
Ok, quindi se si guastano tutte ste centraline sappiamo con che prendercela...
nemmeno un pezzo dalla cina????
Due auto x ora di altissima qualità Italiana a dimostrazione che quando vogliamo fare bene lo sappiamo fare www L' Alfa
ottimo passo in avanti di Alfa però quel DNA lo deve lasciare, rende la macchina un po' vecchia
E' ora di dire la verità del perchè del tuo nome :)
Perche' se uno ha l'Alfa deve per forza correre?
Davvero 2 Eccellenti auto ,
Le Audi invece sono costruite solo con pezzi costruiti in Germania vero ?! Ahahha
Il problema è che noi abbiamo imparato ai tedeschi a fare le automobili poi purtroppo ci siamo fermati. Per fortuna siamo tornati.
tecnicamente la prima tp è stata la 4c anche se ovviamente è un auto di nicchia rispetto a giulia
DueQuattroRuote 8C
si ci può stare anche se era una mezza maserati a produzione limitata
E i Italioti comprano lho stesso Tedesco hahahaha :D
30% dei componenti tedeschi e 25% italiani... Quindi diciamocelo sono piú tedesche che italiane... Hahaha si scherza dai... Sono bellissime, mi piacerebbe averle, a potermele permettere.
Saranno gusti, ma la Stelvio è davvero brutta. Vista dal vivo ha proporzioni che non sanno di nulla, sembra una Giulia allungata verso l'alto, brutta davvero. Diverso per la Giulia, gran bella macchina, ma che col tempo come ogni auto grande soffrirà dell'inesorabile effetto cassone. Non sono esterofilo, tanto che in casa mia ci sono 3 auto italiane, ma le tedesche hanno ancora qualcosa in più.
Peso differente!baricentro differnete!abbasso i suv!
Video di parte in maniera imbarazzante. Perché le altre case quando sviluppano modelli usano il pianale della Fiat 127 ? Siete ridicoli
Se sl avessi i soldi 🤣
Al capo di Alfa Romeo è un tedesco, perché gli italiani non sono bravi a stare al comando di Alfa Romeo??? No la verità è che Marchionne vuole grnte mediocre intorno a lui, altrimenti un italiano capace gli farebbe ombra! Mai comprerò un auto italiana! Per me le alfa Romeo di oggi fanno ancora cacare...
Nun c'hai na lira.... É inutile che ci giri intorno
Paky 83 ma chi??
Ma roba da matti
Cina mai😀
Dal titolo mi sarei aspettato di più da questo video. Non sei entrato quasi per niente nel dettaglio tecnico e a volte non sei riuscito a spiegare i concetti.
Sviluppo delle gomme tramite modelli matematici..quali? quali caratteristiche chimiche e fisiche nei freni? la taratura del cambio è software oppure fisica con corone delle marce specifiche per ogni modello e dimensione cerchio? oppure cambia sempre e solo la marcia finale?
Il sistema di mantenimento corsia è stato molto criticato. In primis non è attivo, e questo fatto stona molto su un'auto premium anche nel prezzo. Addirittura questi ADAS sono optional in molti mercati, ma questo errore del costruttore non ci interessa. In secundis, fa un suono vibrato che a detta di tutti fa largamente schifo ed è troppo sensibile, tanto che va spento se hai ospiti in macchina o credono che tu non sappia guidare.
Dulcis in fundo, la "taratura dell'ESP in linea con la missione del brand"; "i sensori frontali ridondanti lasciano il piacere di guida in campagna" ??? se così fosse avrebbero dovuto lasciare la possibilità di disinserimento, come abbiamo ampiamente discusso nei video precedenti. E quando parlo di disinserimenti, mi riferisco a tasti fisici che restano nel settaggio ad ogni avvio della macchina.
Eugenio A. Capisco che possa far piacere qualche dettaglio tecnico, soprattutto se si è esperti del campo, ma questo video, come gli altri, ha un'impronta giornalistica, nel bene e nel male: un linguaggio troppo tecnico potrebbe non rendere accessibile a molti il contenuto del video, concettualmente parlando.
Per informarsi al meglio, più che guardare dei video giornalistici, potrebbe essere utile effettuare qualche ricerca avanzata in rete.
marco testa 97 Cerco di essere il più comprensivo possibile, ma questo ragionamento nasce da due amare verità:
Statisticamente nessuno degli spettatori potrà mai provare queste auto da 100k euro, leggere di persona le specifiche dei componenti, incontrare gli ingegneri e i tester che le hanno costruite. È un privilegio che fa invidia a qualsiasi appassionato.
Consiglio loro di accontentare tutti, perché molti come me il prossimo video che si prefigge di parlare di tecnica allora non lo apriranno neanche, rivolgendosi altrove.
Eugenio A. Forse hai ragione, ma ritengo che piuttosto occorrerebbe che omniauto proponesse un fomat apposito, in cui gli appassionati di meccanica possano trovare tutte le analisi dettagliate dei componenti meccanici e della loro progettazione.
Eugenio A. Guarda chi è il sponsor di questo video e di quello precedente, cioè la Bosch quindi è chiaro che menziona più specifico solo i componenti che le riguardano
Sono state dette solo banalità arcinote che si possono leggere in un qualsiasi opuscolo alfa romeo
Bellina la giulia .. lo stelvio invece mi fa cagare
hahahahahhha 2erde di auto, 2 false giulietta
Vittorio Houston hahahahahahhahaha ma che cazzo dici
F.... You arso..
Alfa romeo schifoooo
dai vai a giocare con la tua polo diesel
PAPE Cisse che vita frustrata che dovete avere per commentare schifo per ogni auto proposta. Tra l'altro gli fanno schifo tutte le auto e poi guidano una Dacia Sandero.
Ahahah eccoli ! ripeto alfa fa schifo 🖕🖕
PAPE Cisse continua a guidare la tua skoda ricarrozzata... ah no dimenticavo, la patente nemmeno la hai. Rosicone
PAPE Cisse del tuo commento ce ne sbattiamo i coglioni!