Номинальная толщина головки 60мм, безопасно можно сошлифовать 1мм точно, думаю 2мм край, лучше не более 1 мм чтобы остался запас на будущее если вдруг что. Но и без шлифовки гбц вы почти не заметите разницы при переходе на нынешний 92й бензин с 80го.
В волге 21 под72 бенз снимают 5 мм, а тут сколько тела в головеона же под 66 если двигатель кд он уже под72, если тела хватит можно и пятьмм под 93 экономия будет пять литров
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Только Юрий добрый день
Perfeto bravo sono curioso vedere cuesto motore nuovo .a presto ,grazie buon lavoro .saluto👌
il nuovo motore sembra esattamente lo stesso ;)
@@Dobreelo Grazie Andrey 👍
Super motor super ,voglio vederlo tutti montaggi bloc cilindro tutto in vidieo sono molto curiosità
vuoi vedere come appare un blocco cilindri senza testata o hai bisogno di uno schema di serraggio dei bulloni della testata?
Подскажите пожалуйста, возможно ли так поднять степень сжатия, для 92 бензина, и сколько нужно будет тогда снять мм?
Номинальная толщина головки 60мм, безопасно можно сошлифовать 1мм точно, думаю 2мм край, лучше не более 1 мм чтобы остался запас на будущее если вдруг что. Но и без шлифовки гбц вы почти не заметите разницы при переходе на нынешний 92й бензин с 80го.
В волге 21 под72 бенз снимают 5 мм, а тут сколько тела в головеона же под 66 если двигатель кд он уже под72, если тела хватит можно и пятьмм под 93 экономия будет пять литров
Снимить надо было6 мм под93бензин экономия бензина минус5 литров
@@сандромаленький в таком случае клапана упрутся в плиту гбц
У тебя чугун или люмиь голова?
Все не смотрел
Алюминивая. Чугунные это совсем древние и возможно это у зис-151, точно не знаю. Думаю у 157го не было чугунных головок.
@@Dobreelo У него самого(Чугунная голова)-Зис 151!))