Автор не учитывает то что трудно найти того кто тебе сделает "качественный ремонт". Купишь дешевую котлету, у которой повело геометрию, тебе рукожопые спецы "качественно" отремонтируют, а потом не будешь знать куда ее девать. Так же следует учитывать поиск запчастей и время их доставки, когда у тебя морда убита в хлам это будет не только фары-бампер-капот и крылья, но и множество пластмасок, которые хрен найдешь и которые стоят совсем неадекватно. Также не забываем про безопасность. Если у тебя взорваны все подушки - получится поврежденное торпедо, разорванные сиденья, помятый потолок, заклинившие ремни, а если стрельнула подушка пассажира то и еще лобовое стекло. По факту покупая себе автомобиль с минимальными повреждениями ты экономишь себе время-нервы, но возможно теряешь одну-две тысячи долларов и то не точно. Глупо покупать себе авто за 1,5-2 тыс и везти его через пол мира, заплатив за это до 7 тыс (учитывая растаможку). Ну и не забываем про ликвидность авто в случае его продажи. Народ сейчас продвинутый, интернетом умеет пользоваться, увидев котлету мало кто захочет ее купить, а те кто захочет будьте уверены собьёт цену на "сэкономленные" 1,5-2 тыс у.е.
Виталий Зализняк красиво все и грамотно написано . Но в Украине ещё сколько колхоза которые ещё с чехлами для мобильного на поясе ходят,поверь нетом они не пользуются и машины после урожая покупают охотно с выпуклыми глазами без всяких особых проверок . От того в Украина 80 %процентов машин это или битки или скрученым пробегом.еслибы это было бы не выгодно никто бы не таскал в Украину битки .
если рукажопы в Украине, я бы делал у нас, в Литве.. это тем, кто для себя смотрит .. например, как я.. в гараже делать будете и красить без камеры или в камере и лудше на сотню дороже, но никто придраться не сможет и можно будет укозать - делали её вит там....
В Украине разные есть покупатели:кто холяву хотят и попадают на большее,а кто и везёт с минимальными повреждениями для себя. Но сейчас всё меньше и меньше есть смысл везти на продажу-цены на авто в Украине падают.
Я живу в США с 1991 года. Все годы связан с продажей и ремонтом авто. Последние 15 лет работаю профессиональным оценщиком стоимости ремонта,после аварии, для страховых компаний в США. Стоимость ремонта,почти всех машин, заниженна в 2-3 раза. Если только в Украине используют запчасти из картона. И не забывайте про огромное количество электрических и электронных проблем. Которые найти и починить ну очень дорого. Я чаще списываю авто из за них. Даже когда body damage is minimal.
Наконец-то видео для тех,кто вечно срёт в коментах.Сейчас чуть ударенные до 15к$ уже нет смысла пригонять,если это популярное авто.На месте можно выбрать и проверить с такой же ценой или с разницей в 1000$.
По сути правило никто не отменял, хорошая машина стоит денег! Чудес не бывает, почти на 100 процентов если тачка дёшево продается, значит пробег сильно скрученный, или сильно увалена была, или комплектация, или общее состояние так себе, или ещё какое-то или.. Как по мне если ударена прилично по кузову, то как с завода никто не сделает, или ремонт очень дорогой, но возвращаемся к тому вопросу, что с Америки машину берут чтоб сэкономить...
эти подсчеты сводятся к нулю . Потому-что машина битая , удареная ,изменение конструкции полюбому (это не исправить)- это вы не скроете,когда будет вопрос продажи этого авто . Качеста ремонта не сравнить с заводской покраской и лакокрасочные материалы . Вывод - таков .Что если брать себе то с гореть пополам ,так сяк на ваше усмотрение .Но время покажет о качестве ремонта .А если продавать то еще в минус случайно не уйти . Вот и все калькуляторы ))
Есть много нюансов при покупке авто с разной степени повреждений. Сэкономив сейчас 1-1.5 тыс можно на перепродаже потерять в и тоге больше . Или же будут проблемы после ремонта. Много всякого НО
Мои подсчеты показали +1500-2000 к цене в файлике, без ремонта. Т.е. Чероки который 5900, при попутном ветре станет в 14000 без ремонта, а не 12500. Учтены комисии посредника, сертификация и т.д.
Очевидно же! Надо ни по верхней, ни по нижней цене брать. А средние повреждения по средней цене. На таком авто самому ездить можно и в продаже больших проблем не будет.
На дорогих согласен есть зазор,но лично мое мнение, что с точки зрения как для себя так и перекидки сильно битые это головная боль: Во первых бегаеш потом дольше по сто и ругаешься с криворукими мастерами коих в цепочке от начала ремонта и до финиша 90%,во вторых люди сейчас благодаря в том числе вам(без претензий),стали грамотные и сразу просят вин код и все видно становится сразу,+ наш рынок переполнен авто из США и 70% это машины у которых было повреждений достаточно и самое главное был произведен не качественный ремонт,как по мне если для себя нужно брать средние повреждения,желательно задние или зад/бок ,причем что бы спереди был хотябы бампер треснут(сыграет на цену покупки,но его всеравно либо в дороге сломают или вырвут и прийдется красить)либо удар спереди не сильный в правую сторону(без стрельнутых подушек)на своем опыте не рекомендую брать удар в бочину(двери)очень дорогое восстановление если делать хорошо.
Я согласен, но идея этого видео пришла после комментариев к предидущему ролику, где сказали что менять крышу это гон ruclips.net/video/zg7g2D7BLZo/видео.html с чем я крайне не согласен машина отличная за свои деньги.
Удар в бок не плохо. Слабый удар только, чтобы стойки не делать. Купил дверь крыло. Но я бы никогда не покупал с задним ударом или задние крыла. Тогда уже никак без шпаклевки, а если брать другие удары можно спокойно чинить без подкраса. Детали в цвет
По личному опыту. Первая машина удар в бок Замена переднего крыла, дверки. Итог ремонт копейки, правда детали в цвет не смог подобрать. Вторая машина удар в переднюю правую часть. В колесо и крыло. Замена крыла в цвет, итого машина без подкраса. Замена ходовой части
@@ОрестСтадник-ф5щ удар в дверь не сильно это редкость, в любом случаи считаем: Это как минимум 2 двери обычно(искать в цвет это фарт) тогда красить с 2х сторон+ за частую тянет одну из стоек за петлю(петли никто не чинит)+красить проем и там точно будет шпаклевка и не мало,потом внутрянка двери по мелочи это космос,восстановить двери на пассат б7 или фьюжик по уму получается одна дверь в сборе 600-700$,а теперь зад панель задняя это вообще ерунда по точкам нормальный рихтовщик сделает и видно не будет + проложат заводской герметик,ровно так же если вдруг четверть(шкурка).
@@ОрестСтадник-ф5щ Интересная логика, а если в цвет деталь, то думаете на машине этого не будет видно? Не возможно покрасить две машины в одниковый цвет, даже на заводе, оттенок разный
Для более качественного сравнения необходимо добавить самую низкую цену такого авто, продаваемого в Украине. Тогда и видна конкретная экономия.А также необходимо учесть сроки более сложного ремонта, последующую продажу и большую сложность в КАЧЕСТВЕННОМ ремонте.
Автор, откуда такие смешные цены на ремонт? У авто, которое не понятно как эксплуатировали и сколько оно простояло, желательно поменять все масла, в том числе масло коробки передач, все жидкости, все фильтры, часто колеса, часто докупить зимнюю резину, иногда даже диски, иногда тормозные диски, желательно ремень, цепь грм...дворники, коврики, сделать химчистку...С работой набежит около 500 - 1000$ А это еще даже не ремонт!
Audi Q7 почему цена растет в 2 раза. Я еще понимаю когда берешь хлам за 500 долларов а сюда он приходит за 4к потому что транспорт и все такое дороже самого битка. Но с дорогой машиной что там удорожает??
Чем дороже автомобиль тем требовательней покупатель у перекупа и биток сильный не сильный чисто по цене только с америки сравнивать не корректно есть еще рынок украины и европы, не все готовы ездить на бетке за большие деньги.
Ну как бы да, но с европы почти все машины с НЕреальным пробегом, так что на дорогих машинах при одинаковых данных америка однозначно в плюсе, даже не сильно битая.
@@SLinemotors да согласен, но если долго искать и знать как искать, можно найти. Тут каждому свое, но чересчур сильный биток со всех сторон это мертвый груз при насыщении рынка.
Есть модели авто которые выпускают только в Америке, и на Европейском и Украинском рынке они тоже попадают из США... Так что лучше обрасщаться к первоисточнику)))
@@SLinemotors у европы есть неоспоримые плюсы. Нет проблемы с запчастями,видишь что покупаешь, сегодня купил и сразу поехал, не битые и самое главное-дизеля.
Везде Замануха !!!!!!!’ Я в 2018 году купил Ауди Q5 2016 года за 15000 долларов на аукционе. Мне обещали , что с ремонтом она выйдет 26000-28000 тысяч долларов!!!! Я повёлся: по факту 5950 растаможивание, ключ потеряли и в Одессе за 500 долларов на СТО купил, компании за услуги 1000 долларов, доставка по США, аукционный сбор, оплата за стоянку в порту, оплата брокерам- экспедиторам, доставка по Украине, сертификация , ремонт, запчасти, покраска, и - и - и МАССА непредвиденных расходов по электронике, по проводке, по датчикам, по мелким пластмассовым запчастям, украли докатку с сабвуфером и концов не нашли , плюс пенсионный фонд и постановка на учёт и получилось 36000 долларов!!!!!! Охереть!!!! Потом мне говорят: ну это только с Вами такое получилось! Заученная фраза! Развод! Лохотрон! Единственное, что хорошо: геометрия кузова не нарушена, удар был взад, поэтому задний бампер со всей обшивкой исчез и был отскок вперёд и разбиты фары и передний бампер, но железо впереди всё целое и целые подушки все, но сзади крышка багажника подмята и на 8 см ушёл посредине зад. Задние крылья целые. Поэтому всё получилось очень дорого.
А я ку 5 официальную, не битую с пробегом 92 тыс км,дизель 4х летнюю продал в Украине в прошлом году за 28 тыс. Вопром,,нахрена тянуть биток за такие деньги,как вам встала?
Конь педальный Конь На момент покупки авто в 2018 году, на авториа официальные Ауди q5 в среднем уходили от 40000-43000 тысяч долларов..., а здесь обещали максимум за 28!!!
Можете сделать более детальное видео по оценке стоимости ремонта? Хотелось бы изучить какая часть во сколько станет на примере отдельных машин. А видео очень интересное, спасибо!
Привет, я живу в Америке 4 года , тут машина в кредите. Кредит на половину выплачен. Могу ли я ее в Украину ввести на временное пользование, без растаможки? Спасибо
Привет всем, недавно себе пригонял машину из США, выбрал компанию CARPAUL по совету знакомых и не прогадал, хорошо сделали и ответственно свою работу, поэту не могу не порекомендовать их. CARPAUL👍
В нижнем ценовом сегменте битые не особо имеет смысл брать. Чем меньше повреждений тем бысрее т начнешь на нем ездить. А если много ремонта, то ты будешь еще бегать по мастерским, искать зап части, думаьт гадать как там его тебе покрамсили и так далее. Если разница в 1500 долларов как с пассатом или 1000 как с джеттой, то лучше их найти и взять не сильно битую тачку. Чем доверять ремонт криворуким самучкам на наших СТО. Но в дорогом сегменте разница совсем иная, там уже есть над чем подумать.
Спасибо за видео! Сегодня наткнулся на Ваш канал, очень интересно и толково все объясняете. После НГ, надеюсь, буду обращаться. И еще вопрос - по запчастям с Америки к Вам можно обращаться?
Добрый день! Можно вас попросить снять видео про машины в Россию под ключ до 10 000$? Скорее всего это будет машины до 1500 кубов по двигателю... Спасибо за ваши ролики!
Математика подсказывает, что выгоднее всего брать наиболее свежую и убитую машину с минимальным прайсом, восстановление выйдет дешевле чем купить такую же без повреждений + будет огромная разница на растаможке. Но, вот восстановят ли ее в идеал - х/з)
самая свежая - самая дорогая в ремонте. запчастей у нас не будет, если будут, то дорого. Пример - только фары могут выйти $1500. Потом они ж одноразовые после крепкой аварии. На аукционах по сути никто не продает run and drive машину... Это все в утиль записывается. Еще пример... Honda CRV 2018 год с 12000 миль пробег. Ударена в фару, крыло и взорвана подушка водителя. Куплена за 4500, вышла все равно в $15000 с ремонтом
@@BorisGameX я для себя отметил, что не буду играть в эту лоторею. Друг заказал - пришла с бОльшими повреждениями нежели были на фото. На данный момент цена восстановление близится к рыночной стоимости авто в Украине.
Видео интересное, но полезно только для жителей Украины, в России таможня сильно зависит от объема двигателя и от года выпуска авто (наиболее выгодные авто возраста от 3х до 5ти лет) интересно будет посмотреть видео про выгодные авто для России. а еще хотел бы попросить калькулятор на вашем сайте подкорректировать. Для России он не учитывает затраты в порту назначения и как-то неправильно считает растаможку
Прошла уже эта тема,будешь этот контейнер продавать год а то и больше, деньги зависнут толку ноль, и потом заработаешь в лучшем случае на нем от 2 до 5 тысяч, где смысл??? Идиотом нужно быть! Эти тачки обойдутся от сорока до ста тысяч ебаных американских долларов + -
Ну и чё? Обьем 2.0 или 2.5.. На газу расход будет бешеный.. Лучше октаху поискать 1.8 или 1.6 поновее не битую. Так она хоьябы походит у тебя лет 6-7, а этот хлам tsi попизде пойдет через 150к пробега, как телефоны машины штампуют
Друг взял форда фьюжина се, за 3 выиграл аукцион, повреждения правое переднее крыло, со всей хуйней вышел 12,5к зелени, отсюда вопрос нахуя? Она стоит и он боится ездить, потому что она низкая по нашим дорогам. Взять октаху 12-13 года атмосферную и не бздеть
Фуфул гонит мне кажеться я думаю ремонт примерно столько!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 лексус вваленный в тотале там ремонта минимум на 10к!реклама!!!!!!!!!!!!!!!
@@olegsytiashenko3638 можно взять тот же Туарег ,и это будет 3х литровый новый дизель. Сейчас,к примеру,лимитированные версии можно заказать бензин за 52дол, а дизель за 54. И это будет новая машина без гемороя и головняков.
2010 по кузову можно(в США часто машина по докам 2010 а по кузову 2009) будет вам стоить с растаможкой $6000-$7000 в зависимости от цены покупки выгодно или нет решайте сами
А сертификация а постановка на учет а всякая мелочевка а заплатить за ремонт ,бляха я брал с малым повреждением а вылилась в 13.500 безплатный сыр в мышеловке,
После покупки своей тачки 13 года за4200 это аутлендер 3 на максималке :финал 13000 :в украине15000можно купить.но можно такойже но17 г купить за4500-4700 тогда заработаешь: итог брать свежий год и комплектацию пожирнее ,серега лайкос’
я что то не понимаю в нашей стране какого хера растаможка битого говна стоит как само это говно а то и 2 и 3 таких говна тупо цена купленой и их х2 х3 изи чисто растоможить
Спасибо за видео. Все чОтко и понятно. Для себя делаю вывод - брать среднее между двумя вариантами. Мне понравились цены на форд, вольфцваген, хюндай. Если это реальные цифры, то классно.
На стоимость авто влияет в большей степени пошлина(10%) +ндс(20%) от инвойса(стоимость авто на аукционе +аукционый збор+400$типо доставка),дорога/брокер/сертификация/дилер= стоимость одинаковая что на машине за 200$ ,что за 10000$. Допустим 2 одинаковые машины : 1.стоит 9000+30%=11700$ 2. стоит 13000+30%=16900$ Акциз тоже будет одинаковый.
Чё ты лепиш по сонате чёрной,чё ты лепиш про три споловиной за ремонт крыло бампер вообще по косательной 👎👎👎👎фууу тебе ,,,ааааа я понял,ты контору свою продвигает покупайте дороже Ауди тта и подобное для людей где 25 там и 30 ёпта подумаеш на пятерки больше зато круууче один бампер и всё короче для богатеньких папинких тупых детишек..... которым пятёрик это подумаеш на недельку две пожить поесть погулять . Ты блин расскажи нормально правду что можно взять допустим за полторуню две и ремонт раз уж ты такой умный и не за 3.5 и больше,а нормальный не в твоих сто.шках для мажоров глупых где в колеса девочкам накачивают воздух с запахом клубнички, а хорошем специализированном сто о нормальном гражданском сто а не для прокурорских детишек , давай давай валяй для народа,для нормальных людей
Предлоги “в” и “на” с географическими названиями Для начала вспомним, как правильно выбирать предлоги для топонимов. “В” и “на” в этом случае свидетельствуют о пространственных отношениях. В соответствии с правилами русского языка, с географическими названиями и определениями территориальных единиц в винительном и предложном падежах употребляется предлог “в”. Мы говорим: в Москву, в США, в деревню, в Краснодарский край, в Россию. Исключение составляют словообразования с формантом “-щина” - здесь как раз будет употребляться предлог “на”: на Рязанщине, на Смоленщине. Эти варианты находят место в разговорной речи и публицистике, но недопустимы в официально-деловом и научном стилях. Предлог “на” употребляется с названиями, обозначающими неопределенные территории, в том числе горные местности и острова. Пойти на Волгу - отправиться в место, находящееся в непосредственной близости от берега упомянутой реки, но не привязанное к какому-либо ориентиру. Отдыхать на Кавказе - отдыхать в одном из санаториев, расположенном где-то в кавказских горах. Добавим конкретики - окажемся в Пятигорске или в Махачкале. Но если мы говорим о местности, именование которой образовано от названия горного хребта во множественном числе, то выбираем предлог “в”: в Андах, в Пиренеях. Мы едем в отпуск на Кубу или на Мальдивы, подразумевая одну из основных характеристик - размещение на островах, но - в Республику Куба и в Мальдивскую Республику. Там, где название государства или административного образования превалирует над названием территории, употребляется предлог “в”: в Великобританию, в Исландию. В официально-деловой и научной речи предлог “на” употребляется только в сочетании со словами “остров” и “гора” (также “пик”, “возвышенность”, “плато”): на острове Фиджи, в Японии; на горе Эльбрус, в КБР. Канцелярский и научный стиль не терпят неопределенности, поэтому вопросов к написанию почти не возникает. Итак, правила русского языка гласят: В каком-то государстве, НА какой-то территории, в таких-то горах, на таком-то острове или островах.
Скучним .... для житєлєй України, то печи на расію, і киргизстан. Заглянь в себе проведи аналіз кількість глядачів з України і інших???? Хай щастить.... відписуюсь......
Stas On а як що що то ти лише своїй дружині туди можеш дати, нічого собі окунь очуняв, я написав перед цим на емоціях, час такий, занадто багато неповаги до моєї мови і народу, можливо тоді і гарячканув, але тепер впевнений, що написав правильно, компанія підср@ачників!!!!
Привет, я живу в Америке 4 года , тут машина в кредите. Кредит на половину выплачен. Могу ли я ее в Украину ввести на временное пользование, без растаможки? Спасибо
ссылка на гугл документ docs.google.com/spreadsheets/d/1gp0YY7abHK57Hn-aAu-wRI7xWjEipzRihhpRoS5M6L8/edit#gid=0
Сергей по вашему мнению когда самая низкая цена на закупки будет
@@ВладимирВолощук-р4ь чем ближе к новому году
Автор не учитывает то что трудно найти того кто тебе сделает "качественный ремонт". Купишь дешевую котлету, у которой повело геометрию, тебе рукожопые спецы "качественно" отремонтируют, а потом не будешь знать куда ее девать.
Так же следует учитывать поиск запчастей и время их доставки, когда у тебя морда убита в хлам это будет не только фары-бампер-капот и крылья, но и множество пластмасок, которые хрен найдешь и которые стоят совсем неадекватно. Также не забываем про безопасность. Если у тебя взорваны все подушки - получится поврежденное торпедо, разорванные сиденья, помятый потолок, заклинившие ремни, а если стрельнула подушка пассажира то и еще лобовое стекло.
По факту покупая себе автомобиль с минимальными повреждениями ты экономишь себе время-нервы, но возможно теряешь одну-две тысячи долларов и то не точно. Глупо покупать себе авто за 1,5-2 тыс и везти его через пол мира, заплатив за это до 7 тыс (учитывая растаможку). Ну и не забываем про ликвидность авто в случае его продажи. Народ сейчас продвинутый, интернетом умеет пользоваться, увидев котлету мало кто захочет ее купить, а те кто захочет будьте уверены собьёт цену на "сэкономленные" 1,5-2 тыс у.е.
Виталий Зализняк красиво все и грамотно написано .
Но в Украине ещё сколько колхоза которые ещё с чехлами для мобильного на поясе ходят,поверь нетом они не пользуются и машины после урожая покупают охотно с выпуклыми глазами без всяких особых проверок .
От того в Украина 80 %процентов машин это или битки или скрученым пробегом.еслибы это было бы не выгодно никто бы не таскал в Украину битки .
если рукажопы в Украине, я бы делал у нас, в Литве.. это тем, кто для себя смотрит .. например, как я.. в гараже делать будете и красить без камеры или в камере и лудше на сотню дороже, но никто придраться не сможет и можно будет укозать - делали её вит там....
Смерть Ворогам,да,согласен, но те кто с чехлами ходит,на эти тачки не смотрит,они смотрят до 5к максимум!
В Украине разные есть покупатели:кто холяву хотят и попадают на большее,а кто и везёт с минимальными повреждениями для себя. Но сейчас всё меньше и меньше есть смысл везти на продажу-цены на авто в Украине падают.
@@ramunaskriksciunas551 приедь и посмотри на рукожопых как ты говоришь.
Я живу в США с 1991 года. Все годы связан с продажей и ремонтом авто. Последние 15 лет работаю профессиональным оценщиком стоимости ремонта,после аварии, для страховых компаний в США. Стоимость ремонта,почти всех машин, заниженна в 2-3 раза. Если только в Украине используют запчасти из картона. И не забывайте про огромное количество электрических и электронных проблем. Которые найти и починить ну очень дорого. Я чаще списываю авто из за них. Даже когда body damage is minimal.
Более битую потом будет проблематично продать или продасться дешевле чем менее поврежденную
Наконец-то видео для тех,кто вечно срёт в коментах.Сейчас чуть ударенные до 15к$ уже нет смысла пригонять,если это популярное авто.На месте можно выбрать и проверить с такой же ценой или с разницей в 1000$.
1000%
Скоро назад в америку продавать будут
По сути правило никто не отменял, хорошая машина стоит денег! Чудес не бывает, почти на 100 процентов если тачка дёшево продается, значит пробег сильно скрученный, или сильно увалена была, или комплектация, или общее состояние так себе, или ещё какое-то или.. Как по мне если ударена прилично по кузову, то как с завода никто не сделает, или ремонт очень дорогой, но возвращаемся к тому вопросу, что с Америки машину берут чтоб сэкономить...
эти подсчеты сводятся к нулю .
Потому-что машина битая , удареная ,изменение конструкции полюбому (это не исправить)- это вы не скроете,когда будет вопрос продажи этого авто .
Качеста ремонта не сравнить с заводской покраской и лакокрасочные материалы .
Вывод - таков .Что если брать себе то с гореть пополам ,так сяк на ваше усмотрение .Но время покажет о качестве ремонта .А если продавать то еще в минус случайно не уйти .
Вот и все калькуляторы ))
Я согласен, что если есть деньги на новую то лучший выбор, но к сожалению в укрине далеко не у всех есть деньги на новый и качественный авто.
@@SLinemotors ТОЖЕ с вами согласен . НО факт остается фактом . Лично себе и если подажа то даже в минус уходит мы )))
Ну и мусор. Цены на ремонт взяты с потолка. Наш народ любящий халяву, это спасение для американских страховых компаний.
Есть много нюансов при покупке авто с разной степени повреждений. Сэкономив сейчас 1-1.5 тыс можно на перепродаже потерять в и тоге больше . Или же будут проблемы после ремонта. Много всякого НО
Мои подсчеты показали +1500-2000 к цене в файлике, без ремонта. Т.е. Чероки который 5900, при попутном ветре станет в 14000 без ремонта, а не 12500. Учтены комисии посредника, сертификация и т.д.
Очевидно же! Надо ни по верхней, ни по нижней цене брать. А средние повреждения по средней цене. На таком авто самому ездить можно и в продаже больших проблем не будет.
Согласен абсолютно
Как говорят золотая серединка!
Благодарю за видео, все четко, внятно и понятно. лайк.
На дорогих согласен есть зазор,но лично мое мнение, что с точки зрения как для себя так и перекидки сильно битые это головная боль:
Во первых бегаеш потом дольше по сто и ругаешься с криворукими мастерами коих в цепочке от начала ремонта и до финиша 90%,во вторых люди сейчас благодаря в том числе вам(без претензий),стали грамотные и сразу просят вин код и все видно становится сразу,+ наш рынок переполнен авто из США и 70% это машины у которых было повреждений достаточно и самое главное был произведен не качественный ремонт,как по мне если для себя нужно брать средние повреждения,желательно задние или зад/бок ,причем что бы спереди был хотябы бампер треснут(сыграет на цену покупки,но его всеравно либо в дороге сломают или вырвут и прийдется красить)либо удар спереди не сильный в правую сторону(без стрельнутых подушек)на своем опыте не рекомендую брать удар в бочину(двери)очень дорогое восстановление если делать хорошо.
Я согласен, но идея этого видео пришла после комментариев к предидущему ролику, где сказали что менять крышу это гон ruclips.net/video/zg7g2D7BLZo/видео.html с чем я крайне не согласен машина отличная за свои деньги.
Удар в бок не плохо.
Слабый удар только, чтобы стойки не делать. Купил дверь крыло. Но я бы никогда не покупал с задним ударом или задние крыла. Тогда уже никак без шпаклевки, а если брать другие удары можно спокойно чинить без подкраса. Детали в цвет
По личному опыту.
Первая машина удар в бок
Замена переднего крыла, дверки.
Итог ремонт копейки, правда детали в цвет не смог подобрать.
Вторая машина удар в переднюю правую часть. В колесо и крыло.
Замена крыла в цвет, итого машина без подкраса.
Замена ходовой части
@@ОрестСтадник-ф5щ удар в дверь не сильно это редкость, в любом случаи считаем:
Это как минимум 2 двери обычно(искать в цвет это фарт) тогда красить с 2х сторон+ за частую тянет одну из стоек за петлю(петли никто не чинит)+красить проем и там точно будет шпаклевка и не мало,потом внутрянка двери по мелочи это космос,восстановить двери на пассат б7 или фьюжик по уму получается одна дверь в сборе 600-700$,а теперь зад панель задняя это вообще ерунда по точкам нормальный рихтовщик сделает и видно не будет + проложат заводской герметик,ровно так же если вдруг четверть(шкурка).
@@ОрестСтадник-ф5щ Интересная логика, а если в цвет деталь, то думаете на машине этого не будет видно? Не возможно покрасить две машины в одниковый цвет, даже на заводе, оттенок разный
Для более качественного сравнения необходимо добавить самую низкую цену такого авто, продаваемого в Украине. Тогда и видна конкретная экономия.А также необходимо учесть сроки более сложного ремонта, последующую продажу и большую сложность в КАЧЕСТВЕННОМ ремонте.
Автор, откуда такие смешные цены на ремонт? У авто, которое не понятно как эксплуатировали и сколько оно простояло, желательно поменять все масла, в том числе масло коробки передач, все жидкости, все фильтры, часто колеса, часто докупить зимнюю резину, иногда даже диски, иногда тормозные диски, желательно ремень, цепь грм...дворники, коврики, сделать химчистку...С работой набежит около 500 - 1000$ А это еще даже не ремонт!
Audi Q7 почему цена растет в 2 раза. Я еще понимаю когда берешь хлам за 500 долларов а сюда он приходит за 4к потому что транспорт и все такое дороже самого битка. Но с дорогой машиной что там удорожает??
объём двигателя и год имеет большое значение
@@soltekja но не в 2 раза ведь же?
@@soltekja Я к тому, что если даже лот 20к, то он должен стоить не 40к, а а 30к и меньше
@@Anton-dl7me Согласен.Но это вопрос к таможне и властям нашим.
@@Anton-dl7me Весь процесс до растаможки получается тысячи 3 примерно для любой машины.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ СКАЖИ СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ ДОСТАВКА АВТО ЧЕРЕЗ ВАС В НОВОРОССИЙСК И ЧТО ВХОДИТ В ВАШЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Ремонт дешевый считаешь....особенно на те, которые биты сильнее.... там только коснись..
Eugenique и мне так кажется. Особенно на премиум сегмент. Там и ценеы на запчасти/работу другие.
в мене jeep вийшов 8300 $ з розмитненням ?. не поганий зазор на доставці більше 3000 $
cherokee? скільки ремонт вийшов?
Чем дороже автомобиль тем требовательней покупатель у перекупа и биток сильный не сильный чисто по цене только с америки сравнивать не корректно есть еще рынок украины и европы, не все готовы ездить на бетке за большие деньги.
Ну как бы да, но с европы почти все машины с НЕреальным пробегом, так что на дорогих машинах при одинаковых данных америка однозначно в плюсе, даже не сильно битая.
@@SLinemotors да согласен, но если долго искать и знать как искать, можно найти. Тут каждому свое, но чересчур сильный биток со всех сторон это мертвый груз при насыщении рынка.
Есть модели авто которые выпускают только в Америке, и на Европейском и Украинском рынке они тоже попадают из США...
Так что лучше обрасщаться к первоисточнику)))
@@SLinemotors у европы есть неоспоримые плюсы. Нет проблемы с запчастями,видишь что покупаешь, сегодня купил и сразу поехал, не битые и самое главное-дизеля.
Везде Замануха !!!!!!!’ Я в 2018 году купил Ауди Q5 2016 года за 15000 долларов на аукционе. Мне обещали , что с ремонтом она выйдет 26000-28000 тысяч долларов!!!! Я повёлся: по факту 5950 растаможивание, ключ потеряли и в Одессе за 500 долларов на СТО купил, компании за услуги 1000 долларов, доставка по США, аукционный сбор, оплата за стоянку в порту, оплата брокерам- экспедиторам, доставка по Украине, сертификация , ремонт, запчасти, покраска, и - и - и МАССА непредвиденных расходов по электронике, по проводке, по датчикам, по мелким пластмассовым запчастям, украли докатку с сабвуфером и концов не нашли , плюс пенсионный фонд и постановка на учёт и получилось 36000 долларов!!!!!! Охереть!!!! Потом мне говорят: ну это только с Вами такое получилось! Заученная фраза! Развод! Лохотрон! Единственное, что хорошо: геометрия кузова не нарушена, удар был взад, поэтому задний бампер со всей обшивкой исчез и был отскок вперёд и разбиты фары и передний бампер, но железо впереди всё целое и целые подушки все, но сзади крышка багажника подмята и на 8 см ушёл посредине зад. Задние крылья целые. Поэтому всё получилось очень дорого.
Вы сразу уточняйте, что покупали не через нас и тд. чтобы у людей не складывалось ошибочного мнения...
S-Line motors Покупал в компании Атлантик Экспресс
А я ку 5 официальную, не битую с пробегом 92 тыс км,дизель 4х летнюю продал в Украине в прошлом году за 28 тыс. Вопром,,нахрена тянуть биток за такие деньги,как вам встала?
Конь педальный Конь На момент покупки авто в 2018 году, на авториа официальные Ауди q5 в среднем уходили от 40000-43000 тысяч долларов..., а здесь обещали максимум за 28!!!
@@ГеннадийГеоргиевский-ц3ч да,это попадалово, сегодня американца наверное проблемно и за 25 продать будет.
Можете сделать более детальное видео по оценке стоимости ремонта? Хотелось бы изучить какая часть во сколько станет на примере отдельных машин. А видео очень интересное, спасибо!
Здраствуйте можно через вашу компанию купить автомобиль ?
Та нет Серега!Смотрел внимательно,не до печенья было!Интересно!Спасибо!
Привет, я живу в Америке 4 года , тут машина в кредите. Кредит на половину выплачен. Могу ли я ее в Украину ввести на временное пользование, без растаможки? Спасибо
Я почему то подумал что будет сравнение битой машины с копарта и не битая с Мангейма. И посмотреть в итоге в Украине какие цены будут
Там разница будет космос вообще, есть смысл только на електро
Привет всем, недавно себе пригонял машину из США, выбрал компанию CARPAUL по совету знакомых и не прогадал, хорошо сделали и ответственно свою работу, поэту не могу не порекомендовать их. CARPAUL👍
В нижнем ценовом сегменте битые не особо имеет смысл брать. Чем меньше повреждений тем бысрее т начнешь на нем ездить. А если много ремонта, то ты будешь еще бегать по мастерским, искать зап части, думаьт гадать как там его тебе покрамсили и так далее. Если разница в 1500 долларов как с пассатом или 1000 как с джеттой, то лучше их найти и взять не сильно битую тачку. Чем доверять ремонт криворуким самучкам на наших СТО. Но в дорогом сегменте разница совсем иная, там уже есть над чем подумать.
Да к дорогому сегменту мы дойдем.
Спасибо за видео! Сегодня наткнулся на Ваш канал, очень интересно и толково все объясняете. После НГ, надеюсь, буду обращаться.
И еще вопрос - по запчастям с Америки к Вам можно обращаться?
Да, у нас есть отдел запчастей, но кладем запчасти только в машины наших клиентов отдельно запчастями не занимаемся
Здравствуйте сколько будет стоить лексус 470 2010 года в Украине с растоможкой
Дорого такие машины вообще нету смысла везти
@@SLinemotors спасибо за информацию
Какой дорожный просвет у форд фьюжн?
Норм просвет для города хватает за глаза !
Подскажите из чего складывается цена купчи авто для таможенника?
Например: если я выиграл лот за 3500$ на копарте.
Машина + сбор аукциона +400$
@@SLinemotors спасибо
Здравствуйте,а можно самому забрать машину в порту и растаможить и серцифицировать по месту жительства?
смотря про какую страну идет речь
@@SLinemotors Украина,Одесса
Полезный выпуск !
Достаточно познавательное видео для тех кто еще не снял розовые очки. Шары в США нет.Спасибо!
Перекуп проснулся?)
@@Viking19554 Вы о чем?
Есть шара. НО. Эта шара в Америке ,а пока привезешь - без разтаможки уже +4к баков выходит и тут шара как бы теряться начинает.
Все зарабатывают на заказчике кроме самого заказчика!
Корисний і детальний огляд.
Дякую !
Почему не договариваеь, что к цене добавляют аук--й сбор и стоимость доставка до порта и от этогго уже мародеры считают все налоги?
в общей сумме это просчитано, все и так знают про эти расходы. тут цель видео была другая.
А с чего вы думаете состоит цена в Украине???))) Только доставка, ахаха
Добрый день! Можно вас попросить снять видео про машины в Россию под ключ до 10 000$? Скорее всего это будет машины до 1500 кубов по двигателю... Спасибо за ваши ролики!
сделаем.
С таким объемом получится бедный выбор авто из США )
Выгодней новую в салоне классом ниже. Зачем, зачем брать битка за больше чем 40к$. А так q7 классная машина.
Серега, за сколько можно взять Лексус РХ 350 -год 2006-2007 (с незначительными повреждениями) , с доставкой в Грузию?
Мы брали гибрид в шыкарное состоянии, повреждения было по факту провернутый вкладиш. Взяли 4000уе
на эти машины большой разброс, от 2-5 смотря какие повреждения и пробег
В Украину нет понта ввозить растоможка 6000 уе
@@SLinemotors спасибо, с кем можно связаться по доставке в Грузию?
Математика подсказывает, что выгоднее всего брать наиболее свежую и убитую машину с минимальным прайсом, восстановление выйдет дешевле чем купить такую же без повреждений + будет огромная разница на растаможке. Но, вот восстановят ли ее в идеал - х/з)
самая свежая - самая дорогая в ремонте. запчастей у нас не будет, если будут, то дорого. Пример - только фары могут выйти $1500. Потом они ж одноразовые после крепкой аварии. На аукционах по сути никто не продает run and drive машину... Это все в утиль записывается. Еще пример... Honda CRV 2018 год с 12000 миль пробег. Ударена в фару, крыло и взорвана подушка водителя. Куплена за 4500, вышла все равно в $15000 с ремонтом
@@BorisGameX я для себя отметил, что не буду играть в эту лоторею. Друг заказал - пришла с бОльшими повреждениями нежели были на фото. На данный момент цена восстановление близится к рыночной стоимости авто в Украине.
Чи є НДС і таможений збір на гібридні авто ?
Да есть
спасибо....толково
Половина из указанных авто можно купить по месту за те же деньги и возможно меньше...
Видео интересное, но полезно только для жителей Украины, в России таможня сильно зависит от объема двигателя и от года выпуска авто (наиболее выгодные авто возраста от 3х до 5ти лет) интересно будет посмотреть видео про выгодные авто для России.
а еще хотел бы попросить калькулятор на вашем сайте подкорректировать. Для России он не учитывает затраты в порту назначения и как-то неправильно считает растаможку
Потому , что это может калькулятор для Украины ?)
Можно брать и недорогие только нужно брать оптом , контейнер например !
Прошла уже эта тема,будешь этот контейнер продавать год а то и больше, деньги зависнут толку ноль, и потом заработаешь в лучшем случае на нем от 2 до 5 тысяч, где смысл??? Идиотом нужно быть!
Эти тачки обойдутся от сорока до ста тысяч ебаных американских долларов + -
Отличное и понятное сравнение. Лайк и подписка однозначно. Успехов в бизнесе.
Сделайте обзор на авто из США с атмосферными двигателями для установки ГБО.
Спасибо!
Ну и чё? Обьем 2.0 или 2.5.. На газу расход будет бешеный.. Лучше октаху поискать 1.8 или 1.6 поновее не битую. Так она хоьябы походит у тебя лет 6-7, а этот хлам tsi попизде пойдет через 150к пробега, как телефоны машины штампуют
Друг взял форда фьюжина се, за 3 выиграл аукцион, повреждения правое переднее крыло, со всей хуйней вышел 12,5к зелени, отсюда вопрос нахуя? Она стоит и он боится ездить, потому что она низкая по нашим дорогам. Взять октаху 12-13 года атмосферную и не бздеть
Видос не о чем
Ребята выгодней выкупать из банка оптом в Германии у кого конечно ресурсы позволяют
Какие-то наивные цены на ремонт закладываешь,цены в Украине на з ч просто космос,да и 🇺🇸 тоже уже шары нет
Чувак а мне кажется я думаю хватит а может нехватит похоже на какой-то лохотрон ох вас и развелось.
Фуфул гонит мне кажеться я думаю ремонт примерно столько!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 лексус вваленный в тотале там ремонта минимум на 10к!реклама!!!!!!!!!!!!!!!
100%
Самый типичный звонок - у меня 10$ и я хочу 🐀мышью открыть окна!!!
Вадим Ксенофонтов сам-то понял что написал?
Как гибриды рассчитываются для Украины?
Не понял, хюндай за 2 купили, комиссия 100 баксов, доставка 2 максимум и того 4000, а почему у вас 7500 без растоможки?🤷♂️
Я думаю что 7250 цена после таможни
Если у нас в Киеве можно взять восстановленную Теслу Х, то за те же деньги восстанавливать Ауди Q7 как-то смысла особо нет. Имхо )
Если есть деньги на теслу или ку 7, то лучше купить новую в салоне.
@@ЛазарМоисеевич Не лучше. Новая в полторв раза дороже.
@@olegsytiashenko3638 можно взять тот же Туарег ,и это будет 3х литровый новый дизель. Сейчас,к примеру,лимитированные версии можно заказать бензин за 52дол, а дизель за 54. И это будет новая машина без гемороя и головняков.
САЛАМАЛЕЙКУМ СЕРГЕЙ!!! ОТПРАВЛЯЕТЕ АВТОМОБИЛИ В ТУРКМЕНИСТАН!!!
Да только кратно контейнеру
Ответ никакую.секса на пол года и не факт что дешевле чем уже готовую в Украине.
Согласен. Пока машина "плывёт" в Одессу-она уже поджимает цену аналогичной уже сделанной в Украине.
Зато сколько оргазма ! Пол года в тонусе!
Бля, цены на запчасти приложи с укр сайтов и тогда можно верить.
А так убеждаюсь в который раз что вы Лохотронщики.
Не забываем про 5 процентов от стоимости, что посчитает таможник в пенсионный фонд при постановке на учет
При просчете это учитовалось
Их посчитает не томоженник, а дармоед из мрео. 6% от цены авто в инвойсе
Молодець. 👍
А 2010 года машину можно завести в Украину, и если смисл.
2010 по кузову можно(в США часто машина по докам 2010 а по кузову 2009) будет вам стоить с растаможкой $6000-$7000 в зависимости от цены покупки выгодно или нет решайте сами
В США 20лет. Это просто ужас.
А сертификация а постановка на учет а всякая мелочевка а заплатить за ремонт ,бляха я брал с малым повреждением а вылилась в 13.500 безплатный сыр в мышеловке,
После покупки своей тачки 13 года за4200 это аутлендер 3 на максималке :финал 13000 :в украине15000можно купить.но можно такойже но17 г купить за4500-4700 тогда заработаешь: итог брать свежий год и комплектацию пожирнее ,серега лайкос’
Мечтатели ищут лохов
Мне понравилось; на цифрах доказал экономику. Молодец!
сделай такой разбор по автомобилям Tesla!
Если на 1 год брать авто, то более битый. Цена в Украине падает очень быстро.
В Украине лехухи 350 по 11 куев на газу продаются
Хороший у него +/- около 5000$ !!!!!!
Думаю если разница в 5 - 6 тыс с Украиной
я что то не понимаю в нашей стране какого хера растаможка битого говна стоит как само это говно а то и 2 и 3 таких говна тупо цена купленой и их х2 х3 изи чисто растоможить
Я так понял за 7000$ под ключ из сша вообще ничего не купить?
😁 это только доставка и маржа всем кто в теме будет. На покупку машины ничего не остаётся.
Спасибо за видео. Все чОтко и понятно. Для себя делаю вывод - брать среднее между двумя вариантами. Мне понравились цены на форд, вольфцваген, хюндай. Если это реальные цифры, то классно.
Более высокая стоимость, более высокий сбор аукциона и как следствие, более дорогая растаможка. Скорее всего так.
Совершенно верно
На стоимость авто влияет в большей степени пошлина(10%) +ндс(20%) от инвойса(стоимость авто на аукционе +аукционый збор+400$типо доставка),дорога/брокер/сертификация/дилер= стоимость одинаковая что на машине за 200$ ,что за 10000$.
Допустим 2 одинаковые машины :
1.стоит 9000+30%=11700$
2. стоит 13000+30%=16900$
Акциз тоже будет одинаковый.
Чё ты лепиш по сонате чёрной,чё ты лепиш про три споловиной за ремонт крыло бампер вообще по косательной 👎👎👎👎фууу тебе ,,,ааааа я понял,ты контору свою продвигает покупайте дороже Ауди тта и подобное для людей где 25 там и 30 ёпта подумаеш на пятерки больше зато круууче один бампер и всё короче для богатеньких папинких тупых детишек..... которым пятёрик это подумаеш на недельку две пожить поесть погулять . Ты блин расскажи нормально правду что можно взять допустим за полторуню две и ремонт раз уж ты такой умный и не за 3.5 и больше,а нормальный не в твоих сто.шках для мажоров глупых где в колеса девочкам накачивают воздух с запахом клубнички, а хорошем специализированном сто о нормальном гражданском сто а не для прокурорских детишек , давай давай валяй для народа,для нормальных людей
Народ смотрит Гугл и спрыгивает
Всё фуфло какое то.
Разве что Чирок.
Любит наш народ всякое говно.
Ждём новую томожку , машины 2007-2009 года ))
Думаю не скоро будет
@@SLinemotors а какие бы вы посоветовали 4х4 кроссоверы до 3литр бензин, за 5 - 10т $ с доставкой и ремонтом но без учёта томожки !?))
@@GopStopUA Тигуан, Форд ескейп
Скучно.... Серёга, ждём аукцион)))
Я уже с переездом закончил, так что скоро будет
@@SLinemotors спасибо, ждём!
Пора худеть!!!
Согласен
Впечатлило!
Жесть
Aleks Delete
конечно же правильно говорить на украину, поменяй в названии
Правильно говорить в Украину...
@@SLinemotors ты не учился в школе? на украину
Это ты не учился в школе, предлог «на» по отношению страны не используется
@@SLinemotors школота, не загоняйся... конечно же на украину
Предлоги “в” и “на” с географическими названиями
Для начала вспомним, как правильно выбирать предлоги для топонимов. “В” и “на” в этом случае свидетельствуют о пространственных отношениях. В соответствии с правилами русского языка, с географическими названиями и определениями территориальных единиц в винительном и предложном падежах употребляется предлог “в”. Мы говорим: в Москву, в США, в деревню, в Краснодарский край, в Россию. Исключение составляют словообразования с формантом “-щина” - здесь как раз будет употребляться предлог “на”: на Рязанщине, на Смоленщине. Эти варианты находят место в разговорной речи и публицистике, но недопустимы в официально-деловом и научном стилях.
Предлог “на” употребляется с названиями, обозначающими неопределенные территории, в том числе горные местности и острова. Пойти на Волгу - отправиться в место, находящееся в непосредственной близости от берега упомянутой реки, но не привязанное к какому-либо ориентиру. Отдыхать на Кавказе - отдыхать в одном из санаториев, расположенном где-то в кавказских горах. Добавим конкретики - окажемся в Пятигорске или в Махачкале. Но если мы говорим о местности, именование которой образовано от названия горного хребта во множественном числе, то выбираем предлог “в”: в Андах, в Пиренеях. Мы едем в отпуск на Кубу или на Мальдивы, подразумевая одну из основных характеристик - размещение на островах, но - в Республику Куба и в Мальдивскую Республику. Там, где название государства или административного образования превалирует над названием территории, употребляется предлог “в”: в Великобританию, в Исландию.
В официально-деловой и научной речи предлог “на” употребляется только в сочетании со словами “остров” и “гора” (также “пик”, “возвышенность”, “плато”): на острове Фиджи, в Японии; на горе Эльбрус, в КБР. Канцелярский и научный стиль не терпят неопределенности, поэтому вопросов к написанию почти не возникает.
Итак, правила русского языка гласят: В каком-то государстве, НА какой-то территории, в таких-то горах, на таком-то острове или островах.
Скучним .... для житєлєй України, то печи на расію, і киргизстан. Заглянь в себе проведи аналіз кількість глядачів з України і інших???? Хай щастить.... відписуюсь......
Скучным я имел ввиду что будут цифры и компютр а аукциона не будет. Хотя я тут никого не держу....
Віктор Козак подсрачник тебе в догонку)))
Stas On ООО то ця фірма не тільки по авто спеціалізується, а і по ср@ках)))) професійно!!!!!
Stas On ООО то ця фірма не тільки по авто спеціалізується, а і по ср@ках)))) професійно!!!!!
Stas On а як що що то ти лише своїй дружині туди можеш дати, нічого собі окунь очуняв, я написав перед цим на емоціях, час такий, занадто багато неповаги до моєї мови і народу, можливо тоді і гарячканув, але тепер впевнений, що написав правильно, компанія підср@ачників!!!!
Привет, я живу в Америке 4 года , тут машина в кредите. Кредит на половину выплачен. Могу ли я ее в Украину ввести на временное пользование, без растаможки? Спасибо
Теоретически можно, но нужны справки с банка что они не против.