Nawet znacznie dalej - Kuba jest pełna Ikarusów pod marką Giron i miejscowych samoróbek zawierających elementy charakterystyczne dla Ikarusa (okna i drzwi "harmonijkowe). Jedyny, unikatowy, dwuprzegubowy Ikarus 293 jeździł ostatecznie po wielu perypetiach w Teheranie (Irak) i tam też od 2005 odpoczywa pod dachem na emeryturze, Ikarusy jeździły też w Egipcie i innych krajach Afryki, a nawet w USA (Ikarus 286). Itd, itp...
Autobus Ikarus 280 a Škoda ŠM11 by mali byť ako pamiatka v každom dopravnom podniku. Sú to legendy, ktoré napriek mnohým konštrukčným nedostatkom slúžili dlhé roky a odviezli desiatky miliónov ľudí. Dnešné autobusy (samý plast a elektronika) vydržia tak 8 rokov...
Ugye ? :) Én mondjuk értem a szlovákot is, mivel felvidéki vagyok :) de gyönyörű gépek a Karosák- most ne vedd személyellenesnek, de sztem jobbak voltak mint az Ikarusok ...
@balintxy De a Karoszáink még szépen szolgálnak :) Itt még legalább vannak IKaruszok,Csehországba már nyugdijba küldték őket. Jaj de jó ilyenkor ismerni más nemzet nyelvét is :)
@honzzulik Holt to byly busy stavěný na tu maďarskou lautr rovinu, no. Jinak ale se mi líbily i sedačky to mělo pohodlný, holt ale na kopce to vůbec nebylo to pravý ořechový. ;-)
Ikarusy to legenda sięgającą połowy Europy :)
Nawet znacznie dalej - Kuba jest pełna Ikarusów pod marką Giron i miejscowych samoróbek zawierających elementy charakterystyczne dla Ikarusa (okna i drzwi "harmonijkowe). Jedyny, unikatowy, dwuprzegubowy Ikarus 293 jeździł ostatecznie po wielu perypetiach w Teheranie (Irak) i tam też od 2005 odpoczywa pod dachem na emeryturze, Ikarusy jeździły też w Egipcie i innych krajach Afryki, a nawet w USA (Ikarus 286). Itd, itp...
Autobus Ikarus 280 a Škoda ŠM11 by mali byť ako pamiatka v každom dopravnom podniku.
Sú to legendy, ktoré napriek mnohým konštrukčným nedostatkom slúžili dlhé roky a odviezli desiatky miliónov ľudí.
Dnešné autobusy (samý plast a elektronika) vydržia tak 8 rokov...
To je pravda nové autobusy samý plast a kopec elektroniky staré dobré karosy rad 700 a ikarusy rad 200.
je to zvláštne že už neuvidím tak typický pohľad na prichádzajúci autobus tohto modelu...
Ugye ? :) Én mondjuk értem a szlovákot is, mivel felvidéki vagyok :) de gyönyörű gépek a Karosák- most ne vedd személyellenesnek, de sztem jobbak voltak mint az Ikarusok ...
Mindkettő legyőzhetetlen volt. Kár értük, hogy kiöregedtek és "menniük" kellett..
@balintxy De a Karoszáink még szépen szolgálnak :) Itt még legalább vannak IKaruszok,Csehországba már nyugdijba küldték őket. Jaj de jó ilyenkor ismerni más nemzet nyelvét is :)
na rozlučkovou jízdu mohl bejt jinej
to se nema roztahovat.. z konstrukčních duvodu.. a tuten měl štěsti že měl eště vzduch.. jinač b byl v haju
Môže sa rozťahovať pokiaľ nie je automat.
pamietam te autobusy jeszcze ;p
@honzzulik Holt to byly busy stavěný na tu maďarskou lautr rovinu, no. Jinak ale se mi líbily i sedačky to mělo pohodlný, holt ale na kopce to vůbec nebylo to pravý ořechový. ;-)
Ale ruina w Polsce tak źle to z nimi nie było
Było, było - w połowie lat 80-tych XXw. jeździły po Warszawie o wiele gorsze ruiny, na początku 90-ch podobnie
GVA-529
takovýá busys e už neviděj :d
to ten autobus není zabržděnej že porád ujíždí?
Možná ho řidič schválně nechal rozjet dozadu, zařadil zpátečku, pustil spojku a tím nahodil motor.
Niezle zjechane. A one miały wówczas tylko i aż 17 lat...
Vidno že tie autobusy sú už na prd! Kĺbové Karosy sú lepšie ale nehovorím že tieto neboli.
Hát... a szlovákoknál elég szörnyű állapotban vannak az Ikarusok.