Neben dem Preis und den vielen unpraktischen Lösungen finde ich das Boot auch noch recht hässlich. Wenn da aber wirklich nur 15 Mitarbeiter dran waren, kann ich mir auch vorstellen, dass das Ende schon ziemlich nah war. Schade.. Hoffentlich kommen die sicherlich hochqualifizierten Leute nebenan bei HR oder Maxi unter :)
daher auch keine Anzeigengelder zu erwarten. Die Insolvenz folgte ja bald... Bei der ARC dieses Jahr haben diverse Najad jedenfalls gezeigt, was sie können!
wäre schön wenn Yacht-XY dies mal bei HR tut. Ich finde den Bericht sehr einseitig, schaut doch mal wie das Video aufgemacht ist und wie ein HR Video anfängt. *bäh*
Tja, und die Werft hatte wohl auch kein Geld mehr an YACHT genug Bakschisch zu überweisen, damit das Review positiv ausfällt. So ein negatives Review gibts sonst nicht...
Ne, das stimmt so nicht. Eher ist es so, dass sich die meisten anderen Werften solche Nummern einfach nicht leisten. Wir reden hier nicht von einem Kleinwagen, Patzer wie in diesem Video zu sehen gehen einfach nicht an wenn über 300.000€ den Besitzer wechseln sollen. Das macht man als Werft bei zwei, drei Modellen und dann war's das. Es ist gut richtig, dass man diese Schwachstellen deutlich benannt hat. Wie z.B. auch im Test der Bavaria C 45. In dem Fall ist die Werft allerdings auch schon genau an dem Ort auf den Najad mit der 395 Kurs genommen hat.
Eine typische moderne Yacht für Kunden von BMW, Porsche und anderen Luxusautos, die es gewohnt sind einen maximalen elektrischen Komfort zu haben, Variabilität und allen möglichen Schnickschnack! Die Werften freut es dann, die Dinger alle Nase lang warten zu können und der typische Kunde segelt sowieso nur 2 - 3 Wochen im Jahr. Für eine Langfahrt würde ich so ein Boot niemals nehmen.
Im Interieur reicht ihr in dieser Klasse keine das Wasser. Endlich eine Segelyacht, die ihrer Größe und Preis entsprechend gestaltet ist. Wirklich viel Potential, die schönste und die attraktivste Segelyacht zu werden.
![[OFF MARKET] Najad 400 (CA CANNY) - Yacht for Sale - Berthon International Yacht Brokers](/img/1.gif)
Neben dem Preis und den vielen unpraktischen Lösungen finde ich das Boot auch noch recht hässlich. Wenn da aber wirklich nur 15 Mitarbeiter dran waren, kann ich mir auch vorstellen, dass das Ende schon ziemlich nah war. Schade.. Hoffentlich kommen die sicherlich hochqualifizierten Leute nebenan bei HR oder Maxi unter :)
Ein ehrlicher Test. Für die Abschiedsstimmung könnt Ihr ja nichts. Danke YachtTV!
...und Danke Najad...
gute musik ;) weiter so !
Guter Test, soweit das Wetter das zuließ.
Schade, dass NAJAD sich solch Patzer leistet.
Für den Preis darf man bessere Qualität und Lösungen erwarten.
Wenn am Deck nachträglich ausgespart werden muss, damit das Steuerrad nicht klemmt ...
Habe ich auch gesehen. Schon eine merkwürdige Lösung, oder?
Ich glaube, dass das ein Schiff für gemütliche Personen ust
Angeschossene kann man leichter versenken. Kritik ohne Folgen.
daher auch keine Anzeigengelder zu erwarten. Die Insolvenz folgte ja bald... Bei der ARC dieses Jahr haben diverse Najad jedenfalls gezeigt, was sie können!
Bei ruclips.net/video/cB6Atep-EnQ/видео.html Kurzschlussblitze zwischen rot und gelb?
Nee, ist eine LED die da blinkt...
Guter Test! Und es ist bei den Preisen, die aufgerufen werden, völlig notwendig, die Schachstellen zu benennen. Ausgewogene Bewertung in meinen Augen.
wäre schön wenn Yacht-XY dies mal bei HR tut. Ich finde den Bericht sehr einseitig, schaut doch mal wie das Video aufgemacht ist und wie ein HR Video anfängt. *bäh*
Tja, und die Werft hatte wohl auch kein Geld mehr an YACHT genug Bakschisch zu überweisen, damit das Review positiv ausfällt. So ein negatives Review gibts sonst nicht...
Ne, das stimmt so nicht. Eher ist es so, dass sich die meisten anderen Werften solche Nummern einfach nicht leisten. Wir reden hier nicht von einem Kleinwagen, Patzer wie in diesem Video zu sehen gehen einfach nicht an wenn über 300.000€ den Besitzer wechseln sollen. Das macht man als Werft bei zwei, drei Modellen und dann war's das. Es ist gut richtig, dass man diese Schwachstellen deutlich benannt hat. Wie z.B. auch im Test der Bavaria C 45. In dem Fall ist die Werft allerdings auch schon genau an dem Ort auf den Najad mit der 395 Kurs genommen hat.
Eine typische moderne Yacht für Kunden von BMW, Porsche und anderen Luxusautos, die es gewohnt sind einen maximalen elektrischen Komfort zu haben, Variabilität und allen möglichen Schnickschnack! Die Werften freut es dann, die Dinger alle Nase lang warten zu können und der typische Kunde segelt sowieso nur 2 - 3 Wochen im Jahr. Für eine Langfahrt würde ich so ein Boot niemals nehmen.
Pauschale Aussage. Für die Langstrecke wähle ich definitiv Premium statt Holzklasse.
Das Schiff ist eben nur so "Na ja".
Von dem Yachtbauer bekommt ihr bestimmt nix mehr zum testen 😎
nee - den gibts ja auch nichtmehr.
Das war ja ein vernichtender Werbeclip. Die Mitbewerber werden es danken. :-(
Im Interieur reicht ihr in dieser Klasse keine das Wasser. Endlich eine Segelyacht, die ihrer Größe und Preis entsprechend gestaltet ist. Wirklich viel Potential, die schönste und die attraktivste Segelyacht zu werden.