Bersyukurlah kalian yg punya CB dan CBR old..karna generasi itulah yg terakhir memakai mesin tipe overbore👍👊biarin body jadul..tapi mesin masih bisa lah buat buntutin GSX dam R15 V3..
memang gua akuin sbg pemakai cb150r , v1,2,3.. v1 untuk mesin tarikan awal agak agak lama, tidak seperti v2,v3.. tp kalo udah ditrek lurus gigi 4keatas parah banget kencengnya..
Sekedar informasi aja bang dari gw: CBR sama Old CB pake gear ukuran gede buat nyari top speed,soalnya tipe mesinnya overbore(ngeri di atas).kalo pake gear ukuran yang kecil,top speednya gak ngangkat gegara gear ukuran kecil itu buat nyari awalan doang..kalo new cb masih oke lah pake gear kecil,tapi kalo mesin overbore sama sekali gak cocok.
@@serahkau gear besar mainnya di top speed,gear kecil mainnya di torsi awal..secara limiternya jadi lebih panjang(nggak gampang limit di gigi 1,2) kalo pake gear kecil
Ane pengguna ncb kalau Ke Gigi 4 Ke 5 enak banget gan tenaganya masih ngisi terus, buat santai enak banget... Gx perlu buat balap"an deh wkwkwk. Yang penting bisa nyari nafkah
ane mantan pengguna cb150 old om, saran nih perhatiin bner rpm nya, klo standart gitu ganti gigi paling enak rpm 10,5k.. klo lebih dr itu ga ngangkat tenaga nya om.. klo lawan cbr knp bs kalah krn emg spek mesin cbr agak beda tipis (non kickstart, timing pemgapian) tp yg agak beda lagi gara2 bodi nya lebih aero.. soal cb150 new, itu motor emg di desain buat jalanan indon yg lebih perlu torsi dr pada tenaga, sumpah nyaman bets dah klo udh nanjak2 ato macet2 pake cb150 new.. klo jalan lurus gitu mah enakan overbore kemana2.. hahaha
gw sering lawan CBR150 tapi gw kepret terus tu CBR150 tapi ngga ketinggalan jau si cuma 1 body aja. Motor sama2 standar Dealer itu yang joki parah limit terus pas oper gigi
mungkin soalnya mesin old cb150r itu sama-sama overbore engine kayak cbr150, jadi di rpm atas, top speednya dapet, sedangkan cb150r new itu pake over stroke engine yang mengejar torsi untuk mencapai top speed (hal itu juga dilakukan karena ban belakang lebih besar dari versi sebelumnya)
Cb old itu berat bngt, tapi kalo sudah panas kencang bngt ini motor! Memang paling enak oper gigi mendekati limit.. Karna dari awal tarikan sampe mendekati limit, tarikan gas masih dapet😂
Cb150r new rasio gearnya 15/46, jadi ga pantas buat ngebut atau ngejar topseed. Rasio gear 15/46 cocok buat tanjakan dan touring2.. Kalau mau rasio gear cb new ganti jadi disamain kaya cbr rasionya 15/43 biar lebih mantap speednya
Lah ternyata ini channel DAVIDDEKONT0L gak nyadar gua, sering nonton channel DAVIDDEKONT0L ternyata udh dari dulu bikin channel bunuh diri, mantaff bang
Memang saya selaku rider CB150 v2, v2 keatas itu menang torsi tarikan bawah, top speed kurang apalagi klo udah gigi 5 keatas berat. Cocok ni jadiin supermoto :'v
Saya pemakai old cb 150 r 2013/11 Belum pernah top speed sampai gas mentok,pernah sampai 122 tapi gas belum mentok di gigi 6.pernah juga 118 kpj di gigi 4,,gas belum pol Iimit di 11.000 rpm.2018 spull mati,,saya ganti baru,,bisa 12.000 rpm belum limit,,terakhir itu 118 kpj gigi 4.saya gak berani lagi,,jalanan jakarta ngeri,,,
saya pengguna cb 150R old, memang cb old tarikan lebih mantap di RPM atas ketimbang cb new. cb new mesin didesain utk touring dan tanjakan yg lebih membutuhkan torsi ketimbang power, kalo CBR memang teknologi masih lbh baik dikit dari cb old maupun cb new, itu mungkin yg membuat CBR sdikit lebih unggul dlm top speed. mungkin next bisa kasi perbandingan dgn CBR new juga donk min.
Gue kasih penjelasan secara rinci berdasarkan logika dan pengalaman yg pernah gue Alami, kenapa Honda CBR old.150 R FI sedikit lebih unggul dari Honda Old CB.150 R FI. Pertama : knapa Honda old CBR.150 R FI lebih unggul dan tenaga serta napasnya lebih unggul dibanding Old CB.150 R FI padahal dari Karakter type basis Mesin sama yaitu DOHC Over bore yg mana putaran Atasnya terkenal lebih bertenaga, lebih ganas dan napas lebih panjang..serta top speed lebih tinggi. CBR.150 sedikit lebih unggul top speednya karna yg CBR.150 R FI pull Firing yg mana kelebihan motor type bodi Pairing ( sport) bisa membelah angin atau hempasan Angin mengantam Raidernya gak fokus kebagian seluruh badan, sdg kan yg Old CB.150 R FI, type bodi Motor Model Neked bike yg mana kelemehannya jika dikecepatan tinggi hempasan Angin yg menghantam Rider / joke terfokus berada ditengah mengantam Ridernya dan itu bisa mengurangi Sedikit Tenaga Motor, Kedua : Old CBR.150 R FI Mepping setingan ECUnya terhadap Power motor sedikit lebih Powerfull atau batas limiter RPMnya sedikit lebih tinggi dari Old CB.150 R FI. Sehingga berimbas ke napasnya Motor menjadi lebih panjang. Diputaran Mesin Rpm Atasnya, lalu yg ketiga : Old CBR.150 R FI walau pun bobot Motor lebih Berat jika dibandingkan dgn Old CB.150 R FI, tapi Honda Old CBR.150 R FI. Mengimbanginya dgn Ukuran Gear set yg berbeda dgn ukuran gear set Old CB.150 R FI, yg mana Untuk gear set Honda Old CBR.150 R FI, menggunakan Ukuran gear set Depan 15 Mata dan belakang 43 mata, sdg kan Old CB.150 R FI menggunakan Ukuran Gear set Depan 15 mata dan belakang 45 mata, maka disini kita bisa simpulkan Klu untuk Putaran Atas sdh jelas yg Old CBR.150 R FI Menggunakan ukuran gear belakangnya 43 mata, dan ini menjadi Tambahan Keunggulan bagi old CBR.150 R FI, karna dgn Penggunaan gear belakang yg sedikit lebih kecil terpaut 2 mata gear menjadikan Old CBR.150 R FI atasannya menjadi lebih unggul dan napas lebih panjang jika dibandingkan dgn Gear set yg digunakan Old CB.150 R FI yg menggunakan Gear belakang yg lebih besar ukuran dari ukuran gear belakangnya Old CBR.150 R FI walaupun gear depanya Baik Honda Old CBR.150 R FI Mau pun Old CB.150 R Fi, sama2 menggunakan ukuran gear depan 15 mata, jd logikanya tentang perhitungan Rasio gear pada Roda motor jika Gear belakangnya diperbesar maka akan mendapatkan keuntungan Putaran Bawah / akselerasi bawahnya lebih berisi dan lebih ringan tapi untuk putaran Atasnya power menjadi berkurang, napas menjadi pendek2 dan top speed menjadi kurang tinggi, sdg kan jika Memperkecil/ menurunkan Ukuran gear belakangnya maka keunggulan yg didapat Putaran atasnya lebih dapat, lebih berisi napas lebih panjang dan top speed menjadi sedikit lebih tinggi, tapi, kelemahannya putaran bawahnya akan sedikit lemot dan kurang bertenaga/ sedikit berat tarikannya dan akselerasi bawahnya kurang dapat dan tidak lincah sprt itu klu berdasarkan pengalaman yg gue dapat sih sprt itu? Tapi, bkn itu saja kepiawean joki serta Bobot pengendara juga bisa menjadi pengaruh dan bahan pertimbangan sih.
Gue kasih penjelasan secara rinci berdasarkan logika dan pengalaman yg pernah gue Alami, kenapa Honda CBR old.150 R FI sedikit lebih unggul dari Honda Old CB.150 R FI. Pertama : knapa Honda old CBR.150 R FI lebih unggul dan tenaga serta napasnya lebih unggul dibanding Old CB.150 R FI padahal dari Karakter type basis Mesin sama yaitu DOHC Over bore yg mana putaran Atasnya terkenal lebih bertenaga, lebih ganas dan napas lebih panjang..serta top speed lebih tinggi. CBR.150 sedikit lebih unggul top speednya karna yg CBR.150 R FI pull Firing yg mana kelebihan motor type bodi Pairing ( sport) bisa membelah angin atau hempasan Angin mengantam Raidernya gak fokus kebagian seluruh badan, sdg kan yg Old CB.150 R FI, type bodi Motor Model Neked bike yg mana kelemehannya jika dikecepatan tinggi hempasan Angin yg menghantam Rider / joke terfokus berada ditengah mengantam Ridernya dan itu bisa mengurangi Sedikit Tenaga Motor, Kedua : Old CBR.150 R FI Mepping setingan ECUnya terhadap Power motor sedikit lebih Powerfull atau batas limiter RPMnya sedikit lebih tinggi dari Old CB.150 R FI. Sehingga berimbas ke napasnya Motor menjadi lebih panjang. Diputaran Mesin Rpm Atasnya, lalu yg ketiga : Old CBR.150 R FI walau pun bobot Motor lebih Berat jika dibandingkan dgn Old CB.150 R FI, tapi Honda Old CBR.150 R FI. Mengimbanginya dgn Ukuran Gear set yg berbeda dgn ukuran gear set Old CB.150 R FI, yg mana Untuk gear set Honda Old CBR.150 R FI, menggunakan Ukuran gear set Depan 15 Mata dan belakang 43 mata, sdg kan Old CB.150 R FI menggunakan Ukuran Gear set Depan 15 mata dan belakang 45 mata, maka disini kita bisa simpulkan Klu untuk Putaran Atas sdh jelas yg Old CBR.150 R FI Menggunakan ukuran gear belakangnya 43 mata, dan ini menjadi Tambahan Keunggulan bagi old CBR.150 R FI, karna dgn Penggunaan gear belakang yg sedikit lebih kecil terpaut 2 mata gear menjadikan Old CBR.150 R FI atasannya menjadi lebih unggul dan napas lebih panjang jika dibandingkan dgn Gear set yg digunakan Old CB.150 R FI yg menggunakan Gear belakang yg lebih besar ukuran dari ukuran gear belakangnya Old CBR.150 R FI walaupun gear depanya Baik Honda Old CBR.150 R FI Mau pun Old CB.150 R Fi, sama2 menggunakan ukuran gear depan 15 mata, jd logikanya tentang perhitungan Rasio gear pada Roda motor jika Gear belakangnya diperbesar maka akan mendapatkan keuntungan Putaran Bawah / akselerasi bawahnya lebih berisi dan lebih ringan tapi untuk putaran Atasnya power menjadi berkurang, napas menjadi pendek2 dan top speed menjadi kurang tinggi, sdg kan jika Memperkecil/ menurunkan Ukuran gear belakangnya maka keunggulan yg didapat Putaran atasnya lebih dapat, lebih berisi napas lebih panjang dan top speed menjadi sedikit lebih tinggi, tapi, kelemahannya putaran bawahnya akan sedikit lemot dan kurang bertenaga/ sedikit berat tarikannya dan akselerasi bawahnya kurang dapat dan tidak lincah sprt itu klu berdasarkan pengalaman yg gue dapat sih sprt itu? Tapi, bkn itu saja kepiawean joki serta Bobot pengendara juga bisa menjadi pengaruh dan bahan pertimbangan sih.
Sekedar informasi aja bang dari gw: CBR sama Old CB pake gear ukuran gede buat nyari top speed,soalnya tipe mesinnya overbore(ngeri di atas).kalo pake gear ukuran yang kecil,top speednya gak ngangkat gegara gear ukuran kecil itu buat nyari awalan doang..kalo new cb masih oke lah pake gear kecil,tapi kalo mesin overbore sama sekali gak cocok. Gear kecil cuma buat di awalan biar Nggak ngelimit pas masih gigi 1 & 2
Mana mana Produk dari Brand. Keluaran Utama itu wajib bagus dari Segala Segi . Karena utk Bersaing dan Menarik daya Konsumen. Wlo. Akhirnya Konsumen yg bisa Menilai. Apakah gagal /Tidak. Memang terbukti Cb 150 Old Ok bangettt Vixson keluar Pertama. Jg ok
Info aja bro kalo CBR k45 lokal 2014itu speed/torsi daya maksimum nya nyampe 155km/jam. Dan New cbr150r facelift 2016 sampe 147km/jam kalo CB150R old speed paling nyampe 140km/jam. Bukan hanya dari segi aerodinamis aja emang dari daya speed pun emang udh beda. 😁 jadi wajar aja kalo kalah meskipun class cc nya sama. Orang beda settingan dari mesinnya.
Emang iya mas. Dulu pihak AHM sendiri mengakui kalo CB150R setting mesinnya sudah disesuaikan untuk tahan terhadap BBM premium/pertalite karena target penjualannya lebih luas kepada masyarakat Indo. Sedangkan mesin CBR150 tidak disesuaikan karena masih dianggap eksklusif. Konsekuensinya ya power CB sedikit lebih rendah. Walaupun begitu saya sebagai pengguna CB old mengakui bahwa aerodinamis CB old kurang bagus. Soalnya dulu top speednya cuma 141km/h. Setelah saya pasang full fairing model CBR250 3 bulan lalu dengan sedikit modif rangka, top speednya sekarang bisa sampe 148km/h.
Iya bang , saya jga pengguna k45a ini full standar aja udh 157kmh di trek 200 sampe 500 meter belom top speed mungkin bisa lebih lagi , jadi gk kaget kalo kalah sama R15 v3 karna kalah di 200meter
Saran juga abangkuh. Track nya kan ga terlalu panjang itu. Nah saya yakin kalo abangkuh pas dalam waktu pergantian gigi mudah2an bisa menang tu lawan cbr. Saya udah pernah nyoba Intinya cb old lawan cb new udah pasti cb old lah. Kalo lawan cbr harus pinter2 ngatur timing pergantian giginya
Gak salah dah masih melihara cb150r old SE 2015, kondisi kinyis, terawat, jarang jalan pula. Emg faktanya mesin pengembangan dari cbr150 CBU lebih unggul banyak hal ketimbang new gen mesin square.
Cb old k45 emg joss bodynya emang kurang menarik , tapi mesinnya joss yg new tarikan bawah aja ok ,tengah atas gak ada lari, tapi yg old tengah atasnya joss parah
Gw penguna cb150R 2016/led memang sih menang tarikan untuk speed juga kurang tapi setelah ban di ganti turunin d/b 90/80 100/80 mending sih lebih ringan buat speed tapi ya kasian mesinnya karna bukan buat balap 😅😅😅😅
sy pengguna cb150r old th.2013 sy cuma turunin gear belakang aj pake 43 dan naikin limit d bengkel resmi honda ampe 11.5 yg lain standar,jos ampe 157..ukuran ban emang dah gede belakang 130 depan 110..d test d KP3B serang banten
@@heripurnomo8892 klo ngga salah mekanik'y sy kasih 150k..itu d luar biaya service..karena dia yg bilang sanggup bisa naikin limit..belakangan ternyata bisa jg menggunakan piggyback
@@heripurnomo8892 whaduh..kurang apal..klo secara pribadi sy rasa aman"aj..karena durasi penggunaan max limit itu ngga terlalu lama jg..paling bbrp menit udh abis jln atau ada hambatan d depan'y..
Itu CBR bener"std Ting"aja udh bisa ngalahin yg pakai kenalpot brong apa lagi kalau sdh ganti kenalpot juga tu CBR,tenagany pasti lebih nendang apa lgi rimap ECU ah mntp si
itu NCB pengaruh knalpot jd ngempos tenaga jd cpt limite.. tll gede slincer tp gak imbang ama spek mesin bos.. coba pkai slincer FU thailand+filter buka aja, bisa lbih nampol tenaga drpd pkai slincer racing tp ngempos di rpm atas
PUNYA ANE CBR 150 R 2018 . PERNAH LAWAN R15 . BEDA TIPIS SAMA CBR 150 R . MENANG CBR 150 R . ANE ENGGA TAU BISA MENANG TIPIS . APA KARNA JOKI NYA ATAU EMANG KARNA MOTOR NYA SPEED NYA GOD .
Cara ngomongnya masih kaku, tapi bawa motornya udah gila pas make old cb ini. Ada channel lamanya yang masih make old cb, maennya di alam sutra. Sayang channel lamanya dah ilang. Sama video lamanya juga udah pada gak ada katanya, hanya ada beberapa aja kayak video ini.
Sekedar informasi aja bang dari gw: CBR sama Old CB pake gear ukuran gede buat nyari top speed,soalnya tipe mesinnya overbore(ngeri di atas).kalo pake gear ukuran yang kecil,top speednya gak ngangkat gegara gear ukuran kecil itu buat nyari awalan doang..kalo new cb masih oke lah pake gear kecil,tapi kalo mesin overbore sama sekali gak cocok.
Emang horse powernya lebih gede daring yang new, selain itu juga limit rpm nya tembus 11,500 RPM. Jelas top speed nya menang. Minusnya torsinya kalah besar sama yang new.
Lu milih power / speed namanya juga motor, saya user CBR k45a, bahkan kalau adu jarak jauh di trek lurus berani buang lawan. Soalnya mesin overbore makin ke atas dan lurus makin enak.
ni yg sayang dr video lama ini adalah tidak adanya pergantian joki antar motor .. huhuhu . mungkin klo rider nya di swap ada perbedaan hasil .. huehuehue
Mesin old k45 memang atasan memang kenceng di banding yg new k56 klo sma2 standar,,.krna yg 45 Oper bore rpm tinggi tapi, torsi yg 56 lebih gede gtu sih setau saya
Cbr cm pke knalpot standar menang wajar,sport fairing soalnya,yg gak wajar liat chanel lain cbr over bore vs r15 v2,bisa kalah padahal sma2 knalpot standar,lawan yg v3 malah jauh ktinggalan oberbore nya cm gsx doank yg unggul
Saya pengguna new cbr 150 saya di buntuti cb 150 r old cuma jarak 1 mobil dah sama2 mentok dia di belakang ane, 1 bulan saya beli cb 150 old 😂 tinggal di upgrade dikit pasti ngalahin new cbr
Pecinta old mana like nya ?
Gua lah
Tampilan tua tp tenaga kuda
Bagusan yg old
OLD oke dahh
Gk salah gua mlih yang old
Bersyukurlah kalian yg punya CB dan CBR old..karna generasi itulah yg terakhir memakai mesin tipe overbore👍👊biarin body jadul..tapi mesin masih bisa lah buat buntutin GSX dam R15 V3..
Betul bg,tpi saya perihatin lihat new cb cepat kali sesak nafas 😂😂😂
@@rezasilaban2243 ya kan dia pake tipe mesin yg bukan overbore..jadi cuman menang di rpm awal sama tengah..atasnya kopong
@@willycrismon98 tapi jos lah buat macet an, cb old gua dah jual ganti yg new cb, plus lebih irit 😂
Gsx overbore ngab power lebih gede jg
Tpi jujur aja gw ga kuat sama bensinnya apalagi udh ganti knalpot racing
Itulah keunggulan cb old gaess angkatan boleh kalah tapi tenaga gak kalah sama new cb pokoknya,tetap satu ONE HART pokoknya😉😉😉
Iyaa bro motor terbaik yang pernah di keluarin AHM🤘😎
@@sugeriar2981 iya barang istimewa tapi lebih bagus yg original
Old cb tarikan atas kerasa jmbak
Sama old Vixion pasti kalah
udh pernah t coba sama old vixion tetep old cb yg hebat
memang gua akuin sbg pemakai cb150r , v1,2,3.. v1 untuk mesin tarikan awal agak agak lama, tidak seperti v2,v3.. tp kalo udah ditrek lurus gigi 4keatas parah banget kencengnya..
Sekedar informasi aja bang dari gw:
CBR sama Old CB pake gear ukuran gede buat nyari top speed,soalnya tipe mesinnya overbore(ngeri di atas).kalo pake gear ukuran yang kecil,top speednya gak ngangkat gegara gear ukuran kecil itu buat nyari awalan doang..kalo new cb masih oke lah pake gear kecil,tapi kalo mesin overbore sama sekali gak cocok.
@@reno3636 bukannya gear kecil tu lebih ke top speed ya ? Klo gear besar mainnya ke torsi awal
@@serahkau bukan lahh bang..gear kecil itu mainnya di torsi,secara nafasnya di gigi 1,2 aja panjang bgt kalo pake gear kecil
@@serahkau gear besar mainnya di top speed,gear kecil mainnya di torsi awal..secara limiternya jadi lebih panjang(nggak gampang limit di gigi 1,2) kalo pake gear kecil
@@reno3636 kebalik bg.. blajar lg
New itu tarikan awal ngejambak tp gigi 5.6
Tenaga gak ada
Sedangkan yg old tenaga awal gak ngejambak tp tenaga atas dpt bgt ....
Akhmad Tohari kalo DOHC mainnya di putaran tinggi
Gua setuju selalu pengguna old cb150 gigi 1-3 g greget udah gigi 456 wuuuh wuswuswsu
Karakter touring biasanya jambakan ada,top nya jdi korban
Ane pengguna ncb kalau Ke Gigi 4 Ke 5 enak banget gan tenaganya masih ngisi terus, buat santai enak banget... Gx perlu buat balap"an deh wkwkwk. Yang penting bisa nyari nafkah
Kalo yg lama itu overbore gan (63x47) kalo yg baru itu overstroke dan Overbore (57x58) kalo gak salah
old cb150r ttep mantap bang
ane mantan pengguna cb150 old om, saran nih perhatiin bner rpm nya, klo standart gitu ganti gigi paling enak rpm 10,5k.. klo lebih dr itu ga ngangkat tenaga nya om.. klo lawan cbr knp bs kalah krn emg spek mesin cbr agak beda tipis (non kickstart, timing pemgapian) tp yg agak beda lagi gara2 bodi nya lebih aero.. soal cb150 new, itu motor emg di desain buat jalanan indon yg lebih perlu torsi dr pada tenaga, sumpah nyaman bets dah klo udh nanjak2 ato macet2 pake cb150 new.. klo jalan lurus gitu mah enakan overbore kemana2.. hahaha
Gw setuju ...
Tpi overbore tanjakan jg enak , Tahan gas di gigi 2 ...
Kalau new.. Di jalan lurus brgtar om.. Kalau old.. Masih di hajar terus.. Me old om.. Salam satu aspal dari tangerang om
Kalo gw pribadi malah suka rpm 11.5 om dari pada 10.5
11.5 udah ngorok mesinnya
Sama, sy juga mantan penunggang yg old, bener bgt tuh, kalo shift gear emank mantepnya di 10500an..karena kalo di atas itu top speed juga gk maksimal
Joss.. Jdi tau perbedaan karakter masing2 motor,kebetulan pake cb150r old 2013 jg 😬
gw sering lawan CBR150
tapi gw kepret terus tu CBR150
tapi ngga ketinggalan jau si cuma 1 body aja. Motor sama2 standar Dealer
itu yang joki parah limit terus pas oper gigi
Sama punya temen gw cb new diulang ulang tetep unggul punya gw yang old
Mantap cb 150 r old tapi punya q cb 150 r new gpp lah agak kecewa klok kalah,tapi dari vidio ini tau perbandingan speednya 👍
Irwan Yoga ia ni bang gua jg pngguna cb150 new top speed agak kurang mantep.... Ganti gear kali ya... Biar top speed nya mantapz
Nana Sukarna kalok pingin larinya mantep ganti peleng jari" bang,punya q aku gnti peleng jari" larinya jos gan top speed 148 KM
new cb kenceng kalau pake knalpot standart. klw ganti knalpot gak di rubah settingannya ya gitu jd lemot
saran aja bang, saya lihat kalo pake rantai triple s/sss ,itu lebih enteng gan dan nafasnya agak nambah
Ane punya yg old,bt sama old nya yuk om😂😂😂😂
mungkin soalnya mesin old cb150r itu sama-sama overbore engine kayak cbr150, jadi di rpm atas, top speednya dapet, sedangkan cb150r new itu pake over stroke engine yang mengejar torsi untuk mencapai top speed (hal itu juga dilakukan karena ban belakang lebih besar dari versi sebelumnya)
Bukan over stroke tpi lebih tepatnya square/near squre
Cb old itu berat bngt, tapi kalo sudah panas kencang bngt ini motor! Memang paling enak oper gigi mendekati limit.. Karna dari awal tarikan sampe mendekati limit, tarikan gas masih dapet😂
cb150r old silindernya lebih gede dibanding yg new bang, makanya bandelan cb150r old.
Cb 150street fire mantabdi tarikan atas . Benar emang omongan Abang ini .kuat di tarikan atas cb keluaran lama ini bosku.
Cb150r new rasio gearnya 15/46, jadi ga pantas buat ngebut atau ngejar topseed. Rasio gear 15/46 cocok buat tanjakan dan touring2.. Kalau mau rasio gear cb new ganti jadi disamain kaya cbr rasionya 15/43 biar lebih mantap speednya
ABDIMOTOVLOG bukannya 47 bg,cb saya 47 saya itung
Firman Maulidin 46 boss.
Gak ngaruh om aku dh coba. Malah berkurang tenaga nya
15/46 emang ratio gear akhir bawaan CBR 150R, bang...
@@rakaputra2069 ngaruh gan saya pke byson lemot aj gear std 14-40 saya ganti 15-40 bisa 125 awlnya cmn 120 an
Tetap Old CB150R sampai sekarang, mesin OVERBORE MANTAAAAAAAAP apalagi urusan tarikan atas alias nafas panjang bener dari pada punya New atau CBR
Maksud mesin overbore apa ya om,baru pny Cb old
Kayak Supra fi vs Supra karbu
Begitu pula dengan cb , yg ijeksi tarikan jos , nafas pendek , jarak jauh agak kurang , kebalikan versi karbu
Lah ternyata ini channel DAVIDDEKONT0L gak nyadar gua, sering nonton channel DAVIDDEKONT0L ternyata udh dari dulu bikin channel bunuh diri, mantaff bang
Cbr old k45 the real DOHC Plus over bore👍
Memang saya selaku rider CB150 v2, v2 keatas itu menang torsi tarikan bawah, top speed kurang apalagi klo udah gigi 5 keatas berat. Cocok ni jadiin supermoto :'v
Saya pake cb150r led se 2016..km nya udah 44ribuan dalam waktu 3 tahun
saya old cb150 2013, km baru 41500an om...
Pengguna OLD emang bener ,,123 emang agak berat,,tp kalonudah 456 rasanya wussss aja
6:05
Disinilah sy selaku cb old owner merasa puas dan bangga .
Tp kesusul jg sm cbr wkwk
Saya pemakai old cb 150 r 2013/11
Belum pernah top speed sampai gas mentok,pernah sampai 122 tapi gas belum mentok di gigi 6.pernah juga 118 kpj di gigi 4,,gas belum pol
Iimit di 11.000 rpm.2018 spull mati,,saya ganti baru,,bisa 12.000 rpm belum limit,,terakhir itu 118 kpj gigi 4.saya gak berani lagi,,jalanan jakarta ngeri,,,
old cbr150r 2015, mayan bang saya dapet top speed 136 di gigi 5 .. emg ngejambak diatas kerasanya
Udh pernah nonton nih Vidio sebelumnya cman nggk ngeh kalo chenel lu bang 😅 ngengeeeeeng
Owalahh Ini Dia Yang Motor Nya Si "Ehwww Titit Meong, Woooo"😂 Yang Ban Nya Slide Dan Hampir Ga Pulang😆
Wkwkwk FDR XR
Aahaha coba itu yg cbr 150 r ,rantainya di kasih oli .
saya pengguna cb 150R old, memang cb old tarikan lebih mantap di RPM atas ketimbang cb new. cb new mesin didesain utk touring dan tanjakan yg lebih membutuhkan torsi ketimbang power, kalo CBR memang teknologi masih lbh baik dikit dari cb old maupun cb new, itu mungkin yg membuat CBR sdikit lebih unggul dlm top speed. mungkin next bisa kasi perbandingan dgn CBR new juga donk min.
Gue kasih penjelasan secara rinci berdasarkan logika dan pengalaman yg pernah gue Alami, kenapa Honda CBR old.150 R FI sedikit lebih unggul dari Honda Old CB.150 R FI. Pertama : knapa Honda old CBR.150 R FI lebih unggul dan tenaga serta napasnya lebih unggul dibanding Old CB.150 R FI padahal dari Karakter type basis Mesin sama yaitu DOHC Over bore yg mana putaran Atasnya terkenal lebih bertenaga, lebih ganas dan napas lebih panjang..serta top speed lebih tinggi. CBR.150 sedikit lebih unggul top speednya karna yg CBR.150 R FI pull Firing yg mana kelebihan motor type bodi Pairing ( sport) bisa membelah angin atau hempasan Angin mengantam Raidernya gak fokus kebagian seluruh badan, sdg kan yg Old CB.150 R FI, type bodi Motor Model Neked bike yg mana kelemehannya jika dikecepatan tinggi hempasan Angin yg menghantam Rider / joke terfokus berada ditengah mengantam Ridernya dan itu bisa mengurangi Sedikit Tenaga Motor, Kedua : Old CBR.150 R FI Mepping setingan ECUnya terhadap Power motor sedikit lebih Powerfull atau batas limiter RPMnya sedikit lebih tinggi dari Old CB.150 R FI. Sehingga berimbas ke napasnya Motor menjadi lebih panjang. Diputaran Mesin Rpm Atasnya, lalu yg ketiga : Old CBR.150 R FI walau pun bobot Motor lebih Berat jika dibandingkan dgn Old CB.150 R FI, tapi Honda Old CBR.150 R FI. Mengimbanginya dgn Ukuran Gear set yg berbeda dgn ukuran gear set Old CB.150 R FI, yg mana Untuk gear set Honda Old CBR.150 R FI, menggunakan Ukuran gear set Depan 15 Mata dan belakang 43 mata, sdg kan Old CB.150 R FI menggunakan Ukuran Gear set Depan 15 mata dan belakang 45 mata, maka disini kita bisa simpulkan Klu untuk Putaran Atas sdh jelas yg Old CBR.150 R FI Menggunakan ukuran gear belakangnya 43 mata, dan ini menjadi Tambahan Keunggulan bagi old CBR.150 R FI, karna dgn Penggunaan gear belakang yg sedikit lebih kecil terpaut 2 mata gear menjadikan Old CBR.150 R FI atasannya menjadi lebih unggul dan napas lebih panjang jika dibandingkan dgn Gear set yg digunakan Old CB.150 R FI yg menggunakan Gear belakang yg lebih besar ukuran dari ukuran gear belakangnya Old CBR.150 R FI walaupun gear depanya Baik Honda Old CBR.150 R FI Mau pun Old CB.150 R Fi, sama2 menggunakan ukuran gear depan 15 mata, jd logikanya tentang perhitungan Rasio gear pada Roda motor jika Gear belakangnya diperbesar maka akan mendapatkan keuntungan Putaran Bawah / akselerasi bawahnya lebih berisi dan lebih ringan tapi untuk putaran Atasnya power menjadi berkurang, napas menjadi pendek2 dan top speed menjadi kurang tinggi, sdg kan jika Memperkecil/ menurunkan Ukuran gear belakangnya maka keunggulan yg didapat Putaran atasnya lebih dapat, lebih berisi napas lebih panjang dan top speed menjadi sedikit lebih tinggi, tapi, kelemahannya putaran bawahnya akan sedikit lemot dan kurang bertenaga/ sedikit berat tarikannya dan akselerasi bawahnya kurang dapat dan tidak lincah sprt itu klu berdasarkan pengalaman yg gue dapat sih sprt itu? Tapi, bkn itu saja kepiawean joki serta Bobot pengendara juga bisa menjadi pengaruh dan bahan pertimbangan sih.
Gue kasih penjelasan secara rinci berdasarkan logika dan pengalaman yg pernah gue Alami, kenapa Honda CBR old.150 R FI sedikit lebih unggul dari Honda Old CB.150 R FI. Pertama : knapa Honda old CBR.150 R FI lebih unggul dan tenaga serta napasnya lebih unggul dibanding Old CB.150 R FI padahal dari Karakter type basis Mesin sama yaitu DOHC Over bore yg mana putaran Atasnya terkenal lebih bertenaga, lebih ganas dan napas lebih panjang..serta top speed lebih tinggi. CBR.150 sedikit lebih unggul top speednya karna yg CBR.150 R FI pull Firing yg mana kelebihan motor type bodi Pairing ( sport) bisa membelah angin atau hempasan Angin mengantam Raidernya gak fokus kebagian seluruh badan, sdg kan yg Old CB.150 R FI, type bodi Motor Model Neked bike yg mana kelemehannya jika dikecepatan tinggi hempasan Angin yg menghantam Rider / joke terfokus berada ditengah mengantam Ridernya dan itu bisa mengurangi Sedikit Tenaga Motor, Kedua : Old CBR.150 R FI Mepping setingan ECUnya terhadap Power motor sedikit lebih Powerfull atau batas limiter RPMnya sedikit lebih tinggi dari Old CB.150 R FI. Sehingga berimbas ke napasnya Motor menjadi lebih panjang. Diputaran Mesin Rpm Atasnya, lalu yg ketiga : Old CBR.150 R FI walau pun bobot Motor lebih Berat jika dibandingkan dgn Old CB.150 R FI, tapi Honda Old CBR.150 R FI. Mengimbanginya dgn Ukuran Gear set yg berbeda dgn ukuran gear set Old CB.150 R FI, yg mana Untuk gear set Honda Old CBR.150 R FI, menggunakan Ukuran gear set Depan 15 Mata dan belakang 43 mata, sdg kan Old CB.150 R FI menggunakan Ukuran Gear set Depan 15 mata dan belakang 45 mata, maka disini kita bisa simpulkan Klu untuk Putaran Atas sdh jelas yg Old CBR.150 R FI Menggunakan ukuran gear belakangnya 43 mata, dan ini menjadi Tambahan Keunggulan bagi old CBR.150 R FI, karna dgn Penggunaan gear belakang yg sedikit lebih kecil terpaut 2 mata gear menjadikan Old CBR.150 R FI atasannya menjadi lebih unggul dan napas lebih panjang jika dibandingkan dgn Gear set yg digunakan Old CB.150 R FI yg menggunakan Gear belakang yg lebih besar ukuran dari ukuran gear belakangnya Old CBR.150 R FI walaupun gear depanya Baik Honda Old CBR.150 R FI Mau pun Old CB.150 R Fi, sama2 menggunakan ukuran gear depan 15 mata, jd logikanya tentang perhitungan Rasio gear pada Roda motor jika Gear belakangnya diperbesar maka akan mendapatkan keuntungan Putaran Bawah / akselerasi bawahnya lebih berisi dan lebih ringan tapi untuk putaran Atasnya power menjadi berkurang, napas menjadi pendek2 dan top speed menjadi kurang tinggi, sdg kan jika Memperkecil/ menurunkan Ukuran gear belakangnya maka keunggulan yg didapat Putaran atasnya lebih dapat, lebih berisi napas lebih panjang dan top speed menjadi sedikit lebih tinggi, tapi, kelemahannya putaran bawahnya akan sedikit lemot dan kurang bertenaga/ sedikit berat tarikannya dan akselerasi bawahnya kurang dapat dan tidak lincah sprt itu klu berdasarkan pengalaman yg gue dapat sih sprt itu? Tapi, bkn itu saja kepiawean joki serta Bobot pengendara juga bisa menjadi pengaruh dan bahan pertimbangan sih.
Sekedar informasi aja bang dari gw:
CBR sama Old CB pake gear ukuran gede buat nyari top speed,soalnya tipe mesinnya overbore(ngeri di atas).kalo pake gear ukuran yang kecil,top speednya gak ngangkat gegara gear ukuran kecil itu buat nyari awalan doang..kalo new cb masih oke lah pake gear kecil,tapi kalo mesin overbore sama sekali gak cocok.
Gear kecil cuma buat di awalan biar
Nggak ngelimit pas masih gigi 1 & 2
Yang new cb150r baper langsung dluan wkwk
tetap setia pd cb150r old.haha
2019 nonton ini🤘🏻😁
2021 bro😂
@@maspai9098 wkwkwk. masih doyan sama shifting nya🙂
2024 haha
Ncb enak d akselarasi, d awal enak tenaga nya, buat jalan tukang tikung enak
Tetep motor tua itu mesinya oke gak kalah sama adek²nya.. asal perwatan juga harus oke.. 😁👍🏻
Ternyata gue ngikutin dari jaman ini bang😂 kangen jaman lo sering ngonten bang
Ini mantap d tes d jelasin spesifikasi motor masing2.Josss
Mana mana Produk dari Brand.
Keluaran Utama itu wajib bagus dari Segala Segi . Karena utk Bersaing dan Menarik daya Konsumen.
Wlo. Akhirnya Konsumen yg bisa Menilai.
Apakah gagal /Tidak.
Memang terbukti Cb 150 Old Ok bangettt
Vixson keluar Pertama. Jg ok
Jangan sampai limit nya keluar bang. Sekali keluar limitnya,maka kesempatan buat yang musuh nyusul. 🤦🏻♂️
Betul,
Duh klo yg old cb150 oper giginya bener, menang terus tuh 😅
benrr bang
Kira kira enak nya di rpm berapa bro, maklum habus beli bekas baru 3 bulan
CBR K45 emang pilihan paling masuk akal di harga segitu
Info aja bro kalo CBR k45 lokal 2014itu speed/torsi daya maksimum nya nyampe 155km/jam. Dan New cbr150r facelift 2016 sampe 147km/jam kalo CB150R old speed paling nyampe 140km/jam. Bukan hanya dari segi aerodinamis aja emang dari daya speed pun emang udh beda. 😁 jadi wajar aja kalo kalah meskipun class cc nya sama. Orang beda settingan dari mesinnya.
Emang iya mas. Dulu pihak AHM sendiri mengakui kalo CB150R setting mesinnya sudah disesuaikan untuk tahan terhadap BBM premium/pertalite karena target penjualannya lebih luas kepada masyarakat Indo. Sedangkan mesin CBR150 tidak disesuaikan karena masih dianggap eksklusif. Konsekuensinya ya power CB sedikit lebih rendah.
Walaupun begitu saya sebagai pengguna CB old mengakui bahwa aerodinamis CB old kurang bagus. Soalnya dulu top speednya cuma 141km/h. Setelah saya pasang full fairing model CBR250 3 bulan lalu dengan sedikit modif rangka, top speednya sekarang bisa sampe 148km/h.
Iya bang , saya jga pengguna k45a ini full standar aja udh 157kmh di trek 200 sampe 500 meter belom top speed mungkin bisa lebih lagi , jadi gk kaget kalo kalah sama R15 v3 karna kalah di 200meter
Saran juga abangkuh. Track nya kan ga terlalu panjang itu. Nah saya yakin kalo abangkuh pas dalam waktu pergantian gigi mudah2an bisa menang tu lawan cbr. Saya udah pernah nyoba
Intinya cb old lawan cb new udah pasti cb old lah. Kalo lawan cbr harus pinter2 ngatur timing pergantian giginya
New cb gw kalo udah gigi 6 rasanya pengen naik ke gigi 7 😭😭
Trueeee😭☝️
Gak salah dah masih melihara cb150r old SE 2015, kondisi kinyis, terawat, jarang jalan pula. Emg faktanya mesin pengembangan dari cbr150 CBU lebih unggul banyak hal ketimbang new gen mesin square.
Kalo buat race,usahain jgn sampe nemu limiter bang,perpindahan gigi usahain di power max yg ada di catetan spek,jadi kcepatan bisa maximal...
Betul bang
yang jarang di ketahui orang.. jika tuas gas di tangan kanan udah mentok.
saat itulah tuas tangan kiri di putar biar tambah tenaga..😂😂
old cb nafasnya panjang gigi 3&4 masih berasa pengen narik terus.
Jadi seneng punya cb150r old😅
uuy semarang hadir gess gk old cb gk bohay haa
Tetep seri k15 yang terbaik untuk mesin
Cb old k45 emg joss bodynya emang kurang menarik , tapi mesinnya joss yg new tarikan bawah aja ok ,tengah atas gak ada lari, tapi yg old tengah atasnya joss parah
cb sf old emang gokzz,sayang tanpa faring,dibawa kaya apa gk geder/goyang,blm coba top speed sii,tpi pas masuk rpm 11 salute pkoknya
Gue pernah sampe 160 ngab di turunan itu bener" dah
"bisa di lihat, udah 31rb KM.. yaa ini motor dah keliling dunia". 🤣🤣🤣
Beat gua udah 59 rb😪
Supra 2010 udh kembali ke 0
Gw penguna cb150R 2016/led memang sih menang tarikan untuk speed juga kurang tapi setelah ban di ganti turunin d/b 90/80 100/80 mending sih lebih ringan buat speed tapi ya kasian mesinnya karna bukan buat balap 😅😅😅😅
Saya pengguna CB150R 2019 SE, 145 km/jam
Punya saya juga sama cuma top speednya belum nyoba..cikarang banyak polisi tidurnya
Paling demen manas manasin nmax pake cb 150r old
Bukan levelnya itu, Nmax lawan PCX itu baru sekasta
Salam dari HSFCI JATIM bang😊
Semua tergantung di joki bro jangan salahin motornya 😂
Benar
Motor juga ngaruh bro bukan cuma joki doang
Saran aja bang itu knalpot diganti yang std aja biar gak kehabisan nafas 🙏🙏
Pingin punya yg cbr 150 k45, jadi beli juga akhirnya nih...
Mantap ane juga punya warna hitam
sy pengguna cb150r old th.2013 sy cuma turunin gear belakang aj pake 43 dan naikin limit d bengkel resmi honda ampe 11.5 yg lain standar,jos ampe 157..ukuran ban emang dah gede belakang 130 depan 110..d test d KP3B serang banten
Habis brp om naikin limit
@@heripurnomo8892 klo ngga salah mekanik'y sy kasih 150k..itu d luar biaya service..karena dia yg bilang sanggup bisa naikin limit..belakangan ternyata bisa jg menggunakan piggyback
Kan say pengguna k45 om red line 11500 limit 12000 kalo di naikin 12500 aman kah?
@@heripurnomo8892 whaduh..kurang apal..klo secara pribadi sy rasa aman"aj..karena durasi penggunaan max limit itu ngga terlalu lama jg..paling bbrp menit udh abis jln atau ada hambatan d depan'y..
Oh ok om sm mau nanya pake piggy type apa
Itu CBR bener"std Ting"aja udh bisa ngalahin yg pakai kenalpot brong apa lagi kalau sdh ganti kenalpot juga tu CBR,tenagany pasti lebih nendang apa lgi rimap ECU ah mntp si
Salam aspal. Test pertama oper giginya trlalu bnyak gas, n test kedua telat gigi jadi sama CBR kesalip
Gw pake old cb 2015 ,pake luar kotaan mantap banget
itu NCB pengaruh knalpot jd ngempos tenaga jd cpt limite..
tll gede slincer tp gak imbang ama spek mesin bos..
coba pkai slincer FU thailand+filter buka aja, bisa lbih nampol tenaga drpd pkai slincer racing tp ngempos di rpm atas
Itu cb 150 old kena limit jd kalah,aga telat oper gigi
buset kalo disamain spek nya pake knalpot panjang dan open filter gua tetep ke OCB dari karakter mesinnya aja dah keliatan
Aku pun sebagai pemakai ocb juga sering kena limit,karna rpm nya naiknya cepet banget
Gak rugi beli CBR150R
tetap generasi peetama cb old
PUNYA ANE CBR 150 R 2018 . PERNAH LAWAN R15 . BEDA TIPIS SAMA CBR 150 R . MENANG CBR 150 R . ANE ENGGA TAU BISA MENANG TIPIS . APA KARNA JOKI NYA ATAU EMANG KARNA MOTOR NYA SPEED NYA GOD .
R15 yang v2 apa v3 bro . Kalo v2 sama crb150r 2018 emang kalah tp kalo sama yang v3 kebalikanya
tergantung trek, joki, skill, berat badan, settingan motor,
V3,? jngan mimpi
@@dianjulianto6658 mau coba ama gue bang? Biar percaya wkwk
@@robyfarela3673 siap cok
Bawa motor ampek limit...maen di kompetisi jebol rasio
Klo torsi di banding cbr old old CV lebih gigit tapi buat tengah atas cbr old menang lumayan pengalaman adu sama temen 😂
Cb old banter jga ternyata :0
nonton di 2023 ternyata bg david masih kalem😁😁
Cara ngomongnya masih kaku, tapi bawa motornya udah gila pas make old cb ini. Ada channel lamanya yang masih make old cb, maennya di alam sutra. Sayang channel lamanya dah ilang. Sama video lamanya juga udah pada gak ada katanya, hanya ada beberapa aja kayak video ini.
Old dong, overbore gitu loh
Sekedar informasi aja bang dari gw:
CBR sama Old CB pake gear ukuran gede buat nyari top speed,soalnya tipe mesinnya overbore(ngeri di atas).kalo pake gear ukuran yang kecil,top speednya gak ngangkat gegara gear ukuran kecil itu buat nyari awalan doang..kalo new cb masih oke lah pake gear kecil,tapi kalo mesin overbore sama sekali gak cocok.
Malahan pake gear kecil napas panjang bang 🥴
Emang horse powernya lebih gede daring yang new, selain itu juga limit rpm nya tembus 11,500 RPM. Jelas top speed nya menang. Minusnya torsinya kalah besar sama yang new.
old cb tetep gg kok bang.. duke terngeng pada masanya 😍
sonic gua aja ktinggalan jauh sma old cb atau old cbr pokonya msin k45 jos dripada k56 klo di rpm atas
Iya bang faeringnya itu .. buat speed jrak jauh bang
Bg kurang 1, coba aj CBR FACELIFT ikut pasti bakalan lebih seru. Klo CBR old mah Tarikan Atas mengerikan bg. Tapi coba Tarikan Bawah ya kosong banget
Kayak lu punya cbr old aja..
@@verygeofanibastian ya saya udh nyobain dan temen temen saya yg punya juga emg bilang gtu. Bawahnya kosong atasnya padet.
Lu milih power / speed namanya juga motor, saya user CBR k45a, bahkan kalau adu jarak jauh di trek lurus berani buang lawan. Soalnya mesin overbore makin ke atas dan lurus makin enak.
Hasilnya sesuai teori Overbore vs overstroke.
Tapi... saya sesak nafas denger ente bicara bang wkwkwkwkwk
Gaada overstroke tuh gan, cuma nearsquare
CBR150.. sama persis punyaku ndan..
ni yg sayang dr video lama ini adalah tidak adanya pergantian joki antar motor .. huhuhu . mungkin klo rider nya di swap ada perbedaan hasil .. huehuehue
Cb old sya pun sama di tarikan awal pendek dan lambat tapi tarikan atas boleh di adu
Old cb gigi 1 - 4 nafas msiny sama persis dgn blade125 fi, klo di adu ttp mnang old cb tenagnya bda jauh,
Tergantung yg joki nya gays..bukan mtornya..klau yg joki nya bandel pasti menang tuh vewcb150r..udh ku coba jga lawan cb150old sama cbr150..
Mesin old k45 memang atasan memang kenceng di banding yg new k56 klo sma2 standar,,.krna yg 45 Oper bore rpm tinggi tapi, torsi yg 56 lebih gede gtu sih setau saya
saikk, yang kedua tegang bener antara old cb150r sama cbr150 haha😂
Jalanan lurus CB150R old tak akan tak akan kalah
Emang cbr tu mantap bang
Akhirnya Di Upload Lagi
Jarak jauh jangan sampek full limit. Simpen tenega buat jarak jau
itu new cb gak bakal lari pake knalpot kaya gtu. ganti standart pasti langsung ngacir!! kecuali ganti knalpot trs rubah settingan ECUnya
ini jalannya kurang jauh, jadi waktu ocb naik gigi 6 jalan sudah habis sebenernya nafasnya masih panjang
Pengalaman pribadi... All new cbr 150 vs old cb150r
Menang cbr 😂🤣
Izin mending masukan giginya jgn Sampek limit tenaga nya agak kurang
Kendala di knalpot mas ocb nya klo pakai knalpot std di jamin pling depan 😎
Old CB 150 memang pas buat jalanan... Daripada new cb 150.
ChisChirely Gedhandapan benar sekali om hahahhaah...joki nya si bawak motor macam bawak cewek hahahahahha
Cbr cm pke knalpot standar menang wajar,sport fairing soalnya,yg gak wajar liat chanel lain cbr over bore vs r15 v2,bisa kalah padahal sma2 knalpot standar,lawan yg v3 malah jauh ktinggalan oberbore nya cm gsx doank yg unggul
Saya pengguna new cbr 150 saya di buntuti cb 150 r old cuma jarak 1 mobil dah sama2 mentok dia di belakang ane, 1 bulan saya beli cb 150 old 😂 tinggal di upgrade dikit pasti ngalahin new cbr
next cbr 2015 vs yamaha r15