Comment régler un dérailleur arrière Simplex
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- Опубликовано: 8 окт 2024
- Comment régler un dérailleur arrière Simplex.
C'est simple, un tournevis plat suffit.
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Salut j'ai 18 ans et je restaure un vélo Motobecane grâce à tes vidéos 👍😁
Bonjour Frédéric, très sympa et surtout très pratique cette petite vidéo.
Devant son café avant d'aller au travail 👍👌.
Merci bonne journée à tous 👍
Attention, en réglant le dérailleur pour aller sur le grand pignon, si on dévisse trop, on risque même de casser le dérailleur dans les rayons. C'est pour ça qu'il faut dévisser 1/4de tour par 1/4 de tour. J'ai vécu cette situation quand j'etais ado dans les années 80 et que j'etais novice. Il n'y avait pas de vidéo à l'époque. ça m'a marqué.
Merci pour le partage
J'ai très hâte de voir ta vidéo avec le cadre vitus et les pièces shimano 600 arabesque 😉
merci pour ces videos modèles de clarté technique
Salut et merci pour cette chaine qui m a sauvé/guidé dans la restauration de tout les vieux velos qui traînaient dans le greniers de mes parents. Depuis un an, un gitane en tube reynols de 1977, un decat de Ville des annees 80, un bmx motobecane de 84 et un demi course cyril guimard de 79 ont repris la route grace a vous. Un grand merci. (je vous aurait bien envoyé les photos si ca vous intéresse mais j ai pas trouvé de lien pour ça..)
Merci pour toutes tes vidéos.
Je viens de faire l'acquisition de vélo Mercier de 1980 que je vais restaurer 😉👍
tous les dérailleurs Simplex , quelque-soit la gamme plutôt, sont de merveilleux dispositifs. j'ai terminé il y à peu le montage d'un vélo route ancien sur lequel j'ai monté un dérailleur semblable à celui-ci(modèle Prestige ref 637) très courant parce que monté à tout-va sur des vélos de route, de ville, de course. j'avais un peu oublié ces appareils qui me paraissaient obsolètes ou désuet mais j'ai constaté qu'ils sont en fait tous simplement parfaits, presque équivalents aux dérailleurs d'aujourd'hui, pour leur principe de fonctionnement en tous cas. bien sur, un ressort de tendeur de chaîne mais aussi un ressort de rappel du corps du derailleur , alors que les Huret comme les Campa ne sont que pendus, flottants sur la pâte de cadre. deux systèmes différents qui méritent un tuto je pense. bon, ce ne sont pas des dérailleurs indexés, leur amplitude ne couvre que le 7 vitesses je pense(+à vérifier). La transmission de ce vélo est une 3x5 v 48/38/28, 14/26. le 637 récupérait 34 dents, capacité pignon arr 30 dents pour la chape courte. un must!! Bravo pour le rappel mécanique
Bonsoir et comme toujours, merci pour la vidéo !
J'ai personnellement tendance à refaire la tension du câble quand je touche aux réglages des butées, serait ce inutile ?
J'imaginais que la course du câble regagnait alors son plein potentiel de « finesse » entre le minimum et le maximum, alors que ne régler que les butées écraserait/précipiterait les sauts de vitesse... Fais-je totalement fausse route ?
C’est toujours bon d’avoir des câbles tendus car dès qu’on bouge la manette le dérailleur bouge aussi
Bonjour
Pensez vous que le ressort du dérailleur peut se fatiguer dans le temps? Sur du Shimano 600 arabesque, la dernière dent met du temps à descendre, même en deserrant la butée, dégrippant et avec une patte droite. Merci!
ça peut arriver que le ressort fatigue mais c'est assez rare
Bonjour, merci de ces tutos très utile
Question néophyte,
Quand on change le câble de dérailleur, sur quelle position on met le levier et la chaîne avant de visser le câble au dérailleur ?
@@charlesmallie673 il faut pousser le levier vers l’avant donc dérailleur sur le petit pignon ou sur le petit plateau.
ruclips.net/video/qN-epF_rM4s/видео.htmlsi=50WDL6laTvwhJcoN
Tout est expliqué dans cette vidéo, n’hésitez pas à utiliser les playlist pour trouver les vidéos
Bonjour, je profite du fait que vous traitez un dérailleur Simplex, j'en ai un similaire, les butés sont réglés, mais lorsque je passe sur le grand pignon, si je ne maintient pas le levier le dérailleur à tendance à me ramener la chaîne ou ou deux pignons plus bas. Je ne vois rien à signaler au niveau du ressort, d'où mon doute. n'y aurait-il pas une fonction de "freinage" permettant au dérailleur de rester dans la position dans laquelle on l'a mit ? Merci
Il faut resserrer la manette du dérailleur avec la vis papillon, c’est la manette qui assure le freinage du ressort
@@VintageBike Bonjour, tout d'abord, merci pour toutes vos vidéos et votre sens du partage. J'ai osé m'acheter un vélo ancien et le retaper, et j'ai également le problème d'avoir la chaine qui saute lorsque je suis en côte, et qui redescend d'un pignon a chaque fois (et ça n'est pas trés agréable en pleine côte!) Donc si je comprend bien, il suffit de ressérer la vis de fixation de la manette de dérailleur pour pallier a ce soucis? (je n'ai pas de papillon, simplement une vis).
Merci beaucoup. et Bonne continuation!
bonjour et merci pour vos excellentes vidéos
je restaure un vélo veneto en 52/42 et 14/28 (je vieillis) avec un derailleur simplex prestige
pour pouvoir passer sur le pignon de 28 j'ai du régler la chape (je ne suis pas sur du terme, je veux dire le corps du derailleur qui porte l'inscription simplex) presque à la verticale
est-ce que ça vous parait anormal ?
merci encore
C’est un peu bizarre en effet. C’est peut-être la longueur de chaîne qui n’est pas bonne
@@VintageBike
longueur déterminé par les calculateurs internet, la méthode shimano donnait 2 maillons de moins mais la chaine était très tendue sur grand plateau petit pignon
peut etre le simplex n'accepte pas le pignon de 28
@@franckchretiennot2567 Les Simplex accepte bien le 28 dents. J’ai ce genre de dérailleur sur plusieurs vélos et je monte toujours des roues libres 14x28
Bonjour et grand bravo pour la qualité du contenu de la chaîne ! Les astuces, la variété des sujets traités, au top !!
Je restaure actuellement le vélo de course de mon père (année 1977), j’ai un souci avec le dérailleur arrière, marque campagnolo nuovo gran sport.
Lors du passage sur le pignon de 21 (sur roue libre Maillard 700) le galet supérieur touche les pignons. A la base il y avait 5 vitesses 16-20 et je suis passé sur du 6 vitesses 14-21.
Est-ce que ça vous parles ? Dans le plaisir d’échanger.
Bonjour
21 dents c’est pas beaucoup. J’ai un Gran Sport monté avec une roue libre de 28.
Votre problème vient peut-être de la longueur de la chaîne. Peut-être faut il la raccourcir.
Envoyez moi des photos du dérailleur sur le plus grand pignon.
thevintagebikefactory@gmail.com
Bonjour. Désolé de la question qui peut paraître stupide mais quelle est exactement l'effet des deux vis que vous tournez en sens inverse des aiguilles d'une montre sur le derailleur ?
De manière très concrète comment est ce que cela joue sur son action ?
Merci beaucoup
Ces vis de butée limitent le déplacement du dérailleur sur la largeur de la roue libre. Il faut donc les régler en fonction de la roue libre. Concrètement, ces vis limitent la déformation du parallélogramme déformable.
@@VintageBike merci beaucoup!
🔨🚲❤
Bonjour, j'ai restaurer un vélo Mercier des années 75 et j'ai décidé de le passer en 6 pignons. Habitant la Reunion, je rencontre de forts dénivelés et les six pignons seront toujours les bien venus.
Mais je suis confronté à un problème, lors de l’installaton de ma nouvelle chaîne, je constate que celle-ci vient frotter contre mon cadre lorsque que je suis sur le petit pignon 😮.
Que puis-je faire pour résoudre ce problème et si possible garder ma roue libre 6 pignons ?
Merci pour votre aide, et merci pour toutes vos belles vidéos.
Ces cadres ne sont pas adaptés pour 6 vitesses. Certains écartent les bases pour gagner 5 mm mais c’est risqué. Il peut y avoir un problème d’alignement de la roue si l’on écarte plus d’un côté que de l’autre.
Passer à 6 vitesses ne me parait pas très interessant car votre dérailleur ne passera pas plus de 28 dents.
La meilleure solution pour avoir du braquet c’est de passer sur un triple plateau
Ok merci pour votre réponse, je pense que je vais devoir me racheter une nouvelle roue libre 🥴
Salut Frédéric, dommage de ne avoir pas traiter la tension de chaîne, il me semble qu'elle se règle avec la vis sur le derailleur dans le prolongement de la vis qui fixe le derailleur sur la pate de derailleur, peut-être ai-je raté une de tes vidéos sur le sujet, j aurais aimé avoir ton avis dessus, peut être une idée d'un prochain tuto pour ta chaîne 😉 car souvent on a un galet à changer du coup on doit enlever le dérailleur, la chaine et la roue, et au moment de réinstaller le derailleur on se retrouve avec une chaîne sans aucune tension.
Bonne journée et merci encore pour toutes t vidéos.
Sur les dérailleurs Simplex il n'y a pas la vis dont vous parlez. Cette vis sert plutôt à orienter le dérailleur pour que la chappe passe au plus près des pignons de la roue libre pour améliorer le changement de vitesse.
La tension de la chaine se fait en adaptant la longueur de celle-ci.
Si la chaine n'a pas de tension au remontage c'est peut-être que la chappe et son ressort n'ont pas été mis en tension. Pour cela il faut tourner la chappe dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avant de monter la chaîne
@@VintageBike en effet sur le derailleur simplex que vous présentez dans la vidéo il y a des points rouge mais sur ceux qui sont tt en métal et sans plastique on peut régler l orientation du dérailleur par cette vis, sinon en effet comme vous dites c'est l'orientation du deraileur qui met la chaine sous tension.
Merci pour votre retour si rapide.
petit avis, mettre le tournevis dans la poche peut s'avérer dangereux, ça l'est moint quand on le mets dans la chaussette! 😊
Bonjour, merci pour cette vidéo qui m'a permis de régler correctement mon dérailleur.
Cependant je rencontre un petit problème, lorsque je passe ma chaîne sur le grand pignon, le galet du dérailleur vient pratiquement en contact avec mon grand pignon (28 dents), et la chaîne ne tourne plus correctement. Sur certain dérailleur, une vis permet de régler cette espace mais sur ce dérailleur simplex il n'y a rien.
Que puis-je faire pour y remédier ?
Merci.
Enlevez 2 maillons, ça aura pour effet de tendre un peu le dérailleur et de le dégager de la roue libre
@@VintageBike super merci, j'ai effectivement enlevé deux maillons et ça fonctionne très bien.
Si jamais un jour vous venez sur La Réunion, n'hésitez pas à me contacter, je vous ferais découvrir l'île sur un vélo vintage 👍
Bonjour, pouvez vous me dire si ce dérailleur fonctionne avec une roue libre 6 vitesses 14-28.
Merci.
Sans problème
Bonjour et bravo pour toutes tes vidéos mais tu na pas fait laisser sur le grand plateau pourquoi.JE suis en décalage des dates pars ce que je les regardes plusieurs fois suivant mes besoins,merci.
Peu importe le plateau quand on règle le dérailleur arrière
Bonjour merci pour cette vidéo j'ai un vélo récupéré avec un dérailleur simplex aussi à trois vitesses mais je dois pousser comme un bœuf sur la commande pour réussir à passer sur le grand pignon j'ai essayé de mettre de la tension mais du coup quand je mets de la tension ça ne passe plus sur le petit pignon malgré que la butée soit réglée. Donc je me dis c'est peut-être un problème au niveau de la manette de commande à savoir que ce vélo est resté très longtemps dehors.
C’est peut-être le câble ou le dérailleur qui sont grippés. Un bon coup de WD40 peut améliorer les choses
@@VintageBike ça ne m'étonnerait pas j'ai bien graisser la partie dérailleur mais en effet le câble vu qu'il est dans une gaine je n'ai pas encore touché
@@clementmonnier9318 il se peut que le câble et la gaine soient oxydés et donc ça coulisse mal. Démontez le câble et actionnez la manette pour voir si ça ne vient pas de celle-ci. Bon Noel
@@VintageBike merci bonne fête à vous également je pense que un démontage complet du simplex va être nécessaire ça me fera mon petit bricolage de vacances en espérant que j'y arrive🤣🤣
@@clementmonnier9318 Surtout ne démontez pas le ressort, c'est le plus galère à remonter
bonjour, j'ai un probleme moi, quand je le remonte et que j'appuis fort sur la pedale, le derailleur se demonte a cause de la pate de fixation au cadre, j'ai beau serré comme un boeuf rien n'y fait.
@@lukaslmbrd9931 envoyez-moi des photos ou vidéos par mail
thevintagebikefactory@gmail.com
Bonjour,
Quelle est l'utilité des vis avec ressorts dans les pattes de dérailleurs contre lesquelles l'axe de roue vient buter ?
Je viens d'acquérir un Motobécane 1973 en vitus172 (c'est mon premier course vintage) je ne sais même pas comme cela s'appelle...
Sur mon cadre il y a les trous pour ces vis mais ces dernière sont absentes... ce qui fait que je monte la roue arrière en fond de pattes... est-ce grave ?
Merci d'avance !
Cela sert à centrer la roue. C’est pas indispensable mais c’est pratique
@@VintageBike Merci pour la réponse !
C'est plus précis que caler la roue en fond de pattes ?
@ Ça permet surtout de rapprocher la roue du pédalier et ça donne un vélo qui grimpe mieux
@@VintageBike Merci pour ces détails :) Et merci général pour vos tutos simples, clairs et instructifs. Il y a tout pour remettre en route nos bicyclettes !
Et l'englobé ?
Top ce Mercier, je me souviens d'avoir touché celui de Raymond Poulidor lors d'un critérium d’après Tour en 1975....
Il y avait aussi une partie de l'équipe Peugeot: Bernard Thévenet, Jean Pierre Danguillaume, Régis Ovion, Jacques Esclassan, José Catieau, le portugais Joachim Agostino qui était tombé ce jour là, Dietrich Thurau, Freddy Maertens, ....
J'étais tout jeune, et j'étais passé au dessus des barrières quand ils étaient sur le podium de présentation, et j'avais pu avoir leurs autographes que j'ai gardé bien longtemps ....
Ce vélo Mercier me faisait bien réver .... !