Yo se de la existencia de tgr hace unos 10 años cuando tenia 14 donde me pasaba los dias leyendo todos los posts del foro de 50's offroad y aprendiendo muchas cosas de este mundo de las 49 que tan bonito e inmenso me parece , que recuerdos aquellos, es fantastico ver el progreso de Stefano y estos motores que tanto nos apasionan a todos 👏👏👏
Algun video que diga como limar o portear con alguna formula sencilla. Se q escape para los lados se saca por porciento midiendo el diametro del piston, maximo 75%. Escape igual manera admision rondando 50%. Pero la altura como la saco? Para portear ? Solo se q dicen q en grados debe estar casi parejo escape y admision o un poco mas de admision no mas de 15 grados ejemplo escape 150,, admision 156. Pero como puedo sacar el calculo para no pasarme.?
Digamos que para lo entiendas mejor lo del tabique para poder agrandar tanto transfer como lumbrera de escape y sin que los aros se traben o se expandan y se rompan. Al tener separada la lumbrera por el tabique el aro no se expande tanto como si fuera una sola lumbrera grande.. Los booster de escape, son como el nombre lo dice, potenciadores de la salida de escape, la funcion basica es aumentar la superficie del escape, pero sin el riesgo del enganche de los aros, bien echos pueden dar buenisimos resultados, pero si no estaan bien hermanados pueden traer un agarre de los aros, por q en ese pequeño trozo de camisa la velocidad y temperatura de los gases es elevadisima
![Cuando EMPECÉ LIMABA los MOTORES en la GASOLINERA [TLK Preparaciones] | THE F*CKING PODCAST](http://i.ytimg.com/vi/u_btEkDPG8M/mqdefault.jpg)
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Yo se de la existencia de tgr hace unos 10 años cuando tenia 14 donde me pasaba los dias leyendo todos los posts del foro de 50's offroad y aprendiendo muchas cosas de este mundo de las 49 que tan bonito e inmenso me parece , que recuerdos aquellos, es fantastico ver el progreso de Stefano y estos motores que tanto nos apasionan a todos 👏👏👏
llevo desde el 2011 tranquilamente viendo preparaciones de este hombre es para mi el mejor preparador de España¡¡¡ que alegría verlo en este canal 😄😀
Que fuente de sabiduría, me a encantado esta entrevista!! Gracias!!!
Estéfano preparó el motor de mi aprilia rs 125 hace años y quedé contentísimo, diferencia brutal y manteniendo la fiabilidad
Pedazo de entrevista, he aprendido muchísimo con ella, Estéfano es el mejor, ojala salga más contenido con él.✊❤
Grande mi amigo Stefano, tío legal y sincero. Buena entrevista
como has hecho este comentario hace 2 semanas? si se a subido hoy? jajja
Uno que tiene sus contactos 🤭🤭
gran videooo!! un maquina el stefano!
Stefano un ejemplo a seguir, tanto como preparador como persona.
Algun video que diga como limar o portear con alguna formula sencilla. Se q escape para los lados se saca por porciento midiendo el diametro del piston, maximo 75%. Escape igual manera admision rondando 50%. Pero la altura como la saco? Para portear ? Solo se q dicen q en grados debe estar casi parejo escape y admision o un poco mas de admision no mas de 15 grados ejemplo escape 150,, admision 156. Pero como puedo sacar el calculo para no pasarme.?
Como se puede saber si el cilindro tiene buen llenado?
que cilindro de fundicion montariais relacion potencia fiabilidad?
Da gusto escuchar a tgr 🔥
Like. Tremendo video, nivel dios 😊😊😊
Tgr el padre de las preparaciones 2T de españa
que grande estefano
buena interview eloy ✌️
Muy entretenido el video se sacan buenas concluciones
Es cierto que tgr está sacando un curso con otra persona ?
no entiendo a q se refieren cuando hablan de boosters y tabiques
Digamos que para lo entiendas mejor lo del tabique para poder agrandar tanto transfer como lumbrera de escape y sin que los aros se traben o se expandan y se rompan.
Al tener separada la lumbrera por el tabique el aro no se expande tanto como si fuera una sola lumbrera grande.. Los booster de escape, son como el nombre lo dice, potenciadores de la salida de escape, la funcion basica es aumentar la superficie del escape, pero sin el riesgo del enganche de los aros, bien echos pueden dar buenisimos resultados, pero si no estaan bien hermanados pueden traer un agarre de los aros, por q en ese pequeño trozo de camisa la velocidad y temperatura de los gases es elevadisima
Buena entrevista pero desaprovechada a un gran sabio de las preparaciones
Hazle una entrevista a JC racing.
El mejor preparador es massimo de 2fast.