Hay quá , được mở rộng kiến thức , hiểu biết tình sự phát triển của đất nước cũng như TP . Cảm ơn check-in nhiều . Đã đăng ký và ủng hộ kênh của check-in
So vs cả nước 5 tỉnh tp này dân đông ,đất rộng trình độ học vấn cao mà phát triển chậm quá hi vọng có đường ct mở ra tương lai sẽ bứt phá như ,Bình dương,đồng nai ,vũng tàu ,long an trong Nam
Khi đường Ven biển hoàn thành, thì đoạn Diêm Điền- Hải Phòng tiếp tục lại nằm trong dự án đường cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng. Còn đoạn Diêm Điền- Tiền Hải - Giao Thủy - Hải Hậu- Nghĩa Hưng- Kim Sơn- Nga Sơn vẫn là đường cấp 3 đồng băng.
🇩🇪Video của bạn rất hay, đặc biệt là phần thuyết minh chuẩn 👍😍 biên soạn thông tin rất chi tiết cụ thể, chính xác ... hôm nào bạn làm 1 Video về thị trấn và huyện An Dương Hp đi, tụi mình bên này có rất nhiều người ở tt An Dương, theo yêu cầu của mọi người cảm ơn bạn trước. Bữa nào về quê sẽ mình sẽ đt "trả công" cho bạn 🙌 .
Đây không phải tuyến cao tốc, tuyến cao tốc đi lùi vào bên trong hiện nay chưa thi công, tuyến này là tuyến đường bộ ven biển được thiết kế quy mô cấp 3 đồng bằng, vận tốc 80km/h chạy từ Thanh Hóa qua Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình và kết thúc tại Đồ Sơn, Hải Phong.
Cầu Thái Bình tiếp nối Hải Phòng chưa khởi công, các phân đoạn cao tốc Thái Bình đang thi công khá nhanh. Các khu công nghiệp ven cao tốc đoạn Thái Thụy mới san lấp, đưa vào hoạt động mong tầm 2 năm nữa xong thì kinh tế mới bức tốc nhanh được
Tuyến này chỉ là đường bộ ven biển thôi chủ kênh ,quy mô đường c3 2 làn xe,còn đường cao tốc ven biển nb-hp là tuyến khác có quy hoạch rồi nhưng chưa triển khai,2 tuyến này khác nhau hoàn toàn
Đây là đường bộ bình thường có rất nhiều nút giao đồng mức với các đường hiện có, BOT ban đầu toàn bộ là cấp III đồng bằng. Vì Hải Phòng tiền xông xênh, nên quyết định mớ rộng đoạn 20km trên đất Hải Phòng lên cấp II đồng bằng (rộng 22m) bằng vốn ngân sách thành phố, nghĩa là "nửa nạc-nửa mỡ". Có lẽ vì tính toán đầu tư "nửa nạc - nửa mỡ" (cả BOT và cả tiền ngân sách) mà chậm tiến độ chăng? Nhưng các Cty BOT bên Hải Phòng năng lực quá kém, làm quá ỳ ạch thua xa Cty BOT Phương Anh bên Thái Bình. Đường ven biển chỉ là cấp III đồng bằng, vận tốc thấp, nhiều phương tiện cùng lưu thông, thì kinh tế hai bên đường đi qua mới bật lên được. Cao tốc thì rất ít lối vào ra, kinh tế hai bên không bám theo đường để phát triển, người dân hai bên đường chỉ đứng nhìn xe chạy qua thôi, muốn leo lên đường cao tốc đâu có dễ. Chớ thuyết minh cao tốc nhé, nhầm to đấy và anh em sẽ đánh giá trình độ phân biệt giữa đường bình thường với đường cao tốc của mình là kém. Tuy nhiên, ngoài thuyết minh gọi tên đường sai, thì nội dung cũng rất hữu ích: tóm lại các Cty BOT bên Hải Phòng năng lực quá kém, thua xa Cty BOT Phương Anh bên Thái Bình.
Ồ. Đây hình như mới làm 1 chiều ak. Chứ bé như đường xã tui. Thì cao tốc kiểu gì nhỉ. Chắc đây mới làm 3 làn trước.. còn 1 chiều 3 làn niwax thấy gì đâu
Không phải cao tốc. Khởi thủy BOT là cấp III đồng bằng (mặt đường 12m), cầu qua sống Văn Úc cũng chỉ rộng 12m thôi. Sau đó Hải Phòng muốn nâng lên câp II Đồng bằng (rộng 22-25m) chỉ đoạn chạy trên đất Hải Phòng thôi. Suốt các đoạn chạy trên đất Thái Bình, Nam Định toàn là cấp III đồng bằng, có rất nhiều nút giao đồng mức, không phải CAO TỐC nhé. Anh em cần đọc kỹ các báo để thuyết minh cho chính xác nhé. Chỉ nên gọi đúng tên nó là đường bộ ven biển thôi, chớ gọi là cao tốc, nhầm to đấy ạ.
Bạn làm video ,nhưng o hiểu gì về tuyến đường này ,đường sẽ đi theo đường PVĐ qua cầu vượt cao tốc, qua cầu BĐ đi QN,chứ o đi xuyên đường PVĐ ra biển Đồ sơn...
@@checkinhp vậy mà kêu đường cao tốc , chắc ad ko phân biệt đc thế nào là cao tốc hả ? Cao tốc thì ko có xe máy nhá còn đường này thì có cho xe máy đi nên ko thể gọi là cao tốc đc
Đường ven biển 12m thôi. Nếu xe đầu kéo chạy thi thì coi như xong. Nếu không có GPMB trước thì sau này đừng nghĩ đến mở rộng vì chi phí giải phóng mặt bằng không kham nổi
Chắc bạn chưa hiểu ngoài Bắc thường có những dự án BT( xây dựng & chuyển giao) theo đó tư nhân sẽ đứng ra làm sau đó sẽ bàn giao lại cho nhà nước, đổi lại họ sẽ dc nhà nước ưu ái những vấn đề khác vd như quĩ đất để thu hồi vốn. Còn vì sao trong nam tư nhân họ chưa mặn mà thì mình ko rõ
@@cangpham958 do trong Nam nhiều sình lầy, đất nền yếu, dân cư thưa, chi phí cao nên nhiều nhà đầu tư ko mặn mà lắm với các dự án BT. Các tỉnh thành miền đông giáp tp HCM thì còn có sức hút chứ các tỉnh miền tây thường ít có sự đầu tư hơn.
@@cangpham958 cũng phải dần dần bạn ạ. Các tập đoàn tư nhân họ làm hết đường chỗ khác rồi thì đến lúc miền tây sẽ là điểm đến thôi. Nhưng tôi nghĩ chi phí xây dựng cao thì làm xong phí lưu thông sẽ mắc hơn các nơi khác.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Mình ng thái bình nhưng rất hay xem video của kênh. Thông tin rất hay.Mong hải phòng thái bình ngày càng phát triển.
Dạ vâng, hải phòng thái bình sẽ cùng phát triển
@@checkinhp mình đi Thái Bình theo tuyến đường này rất là tiện và gần hơn đi đường 10
Em ở thái thụy gần đương cao tốc đang làm lập cát đổ đá rồi
Hay quá , được mở rộng kiến thức , hiểu biết tình sự phát triển của đất nước cũng như TP . Cảm ơn check-in nhiều . Đã đăng ký và ủng hộ kênh của check-in
Dạ cám ơn bác đã ủng hộ
Càng ngày Việt Nam ở đâu đâu cũng có cao tốc.cong nhận Việt Nam phát triển nhanh thật.ko một nước nào phát triển nhanh như Việt Nam.
Yeah
So vs cả nước 5 tỉnh tp này dân đông ,đất rộng trình độ học vấn cao mà phát triển chậm quá hi vọng có đường ct mở ra tương lai sẽ bứt phá như ,Bình dương,đồng nai ,vũng tàu ,long an trong Nam
Vâng chuẩn rồi ah
@Tuấn Uý Mỹ Thuật Hải Phòng miền Nam được TW đầu tư.Hon nữa HP không làm kcn thì cty có đất đâu mà mở cty
Khi đường Ven biển hoàn thành, thì đoạn Diêm Điền- Hải Phòng tiếp tục lại nằm trong dự án đường cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng. Còn đoạn Diêm Điền- Tiền Hải - Giao Thủy - Hải Hậu- Nghĩa Hưng- Kim Sơn- Nga Sơn vẫn là đường cấp 3 đồng băng.
🇩🇪Video của bạn rất hay, đặc biệt là phần thuyết minh chuẩn 👍😍 biên soạn thông tin rất chi tiết cụ thể, chính xác ... hôm nào bạn làm 1 Video về thị trấn và huyện An Dương Hp đi, tụi mình bên này có rất nhiều người ở tt An Dương, theo yêu cầu của mọi người cảm ơn bạn trước. Bữa nào về quê sẽ mình sẽ đt "trả công" cho bạn 🙌 .
Đồ Sơn - Cồn vành - Quất lâm . Quá tiện
Tam giác vàng kinh tế :))))
tam giác mại dâm
Đây không phải tuyến cao tốc, tuyến cao tốc đi lùi vào bên trong hiện nay chưa thi công, tuyến này là tuyến đường bộ ven biển được thiết kế quy mô cấp 3 đồng bằng, vận tốc 80km/h chạy từ Thanh Hóa qua Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình và kết thúc tại Đồ Sơn, Hải Phong.
Quả này nước ta sẽ hút được nhiều khách du lịch quốc tế đây
Cầu Thái Bình tiếp nối Hải Phòng chưa khởi công, các phân đoạn cao tốc Thái Bình đang thi công khá nhanh. Các khu công nghiệp ven cao tốc đoạn Thái Thụy mới san lấp, đưa vào hoạt động mong tầm 2 năm nữa xong thì kinh tế mới bức tốc nhanh được
Vâng, có đường là có công nghiệp
Cảm ơn add nhiều
Nhìn thế này thì biết bao giờ mới hoàn thành toàn tuyến đường. Mong quá
Mong ngày gần nhất bác revew cầu Văn Úc nối 2 huyện Kiến Thụy và Tiên Lãng cùng tuyến đường này.
Vâng :)
Co thue ban chup cho ko
Rất mong được xem cầu nối Kiến Thụy _ Tiên Lãng từ kênh của bạn !
Vâng ah
Không biết khi nào xong đường này nhỉ
Chắc sang năm, mà chưa biết năm nào :)))
Tuyến này chỉ là đường bộ ven biển thôi chủ kênh ,quy mô đường c3 2 làn xe,còn đường cao tốc ven biển nb-hp là tuyến khác có quy hoạch rồi nhưng chưa triển khai,2 tuyến này khác nhau hoàn toàn
vâng
Đây là đường bộ bình thường có rất nhiều nút giao đồng mức với các đường hiện có, BOT ban đầu toàn bộ là cấp III đồng bằng. Vì Hải Phòng tiền xông xênh, nên quyết định mớ rộng đoạn 20km trên đất Hải Phòng lên cấp II đồng bằng (rộng 22m) bằng vốn ngân sách thành phố, nghĩa là "nửa nạc-nửa mỡ". Có lẽ vì tính toán đầu tư "nửa nạc - nửa mỡ" (cả BOT và cả tiền ngân sách) mà chậm tiến độ chăng?
Nhưng các Cty BOT bên Hải Phòng năng lực quá kém, làm quá ỳ ạch thua xa Cty BOT Phương Anh bên Thái Bình. Đường ven biển chỉ là cấp III đồng bằng, vận tốc thấp, nhiều phương tiện cùng lưu thông, thì kinh tế hai bên đường đi qua mới bật lên được. Cao tốc thì rất ít lối vào ra, kinh tế hai bên không bám theo đường để phát triển, người dân hai bên đường chỉ đứng nhìn xe chạy qua thôi, muốn leo lên đường cao tốc đâu có dễ.
Chớ thuyết minh cao tốc nhé, nhầm to đấy và anh em sẽ đánh giá trình độ phân biệt giữa đường bình thường với đường cao tốc của mình là kém.
Tuy nhiên, ngoài thuyết minh gọi tên đường sai, thì nội dung cũng rất hữu ích: tóm lại các Cty BOT bên Hải Phòng năng lực quá kém, thua xa Cty BOT Phương Anh bên Thái Bình.
Cám ơn bác, kiến thức quá bổ ích. Em ko phải chuyên ngành cầu đường, chỉ tham khảo thông tin trên báo chí. Em sẽ rút kinh nghiệm lần sau
Chuẩn luôn bên hải phòng giờ này vẫn còn nhà ở giữa đường ko chịu bồi thường. Thì chụi cán bộ rùi. Ko biết lý do j mà họ ko chuyển đi
Ad cho mình hỏi đoạn kết nối giữa đường cao tốc này với tuyến đường 353 thực hiện thế nào vậy
Đường cao tốc sẽ kết nối ở chỗ đường 361 không kết nối ở 353
Thông tin bổ ích 😍
Làm gì có đoạn kéo dài tiet Minh Đức sang QN đâu add. Nó đi vào nút giao Đồ Sơn thôi chứ
đường đi Đồ Sơn lại gần hơn rồi ae Thái Bình :))
quất lâm nữa kk
Thành phố Hải Phòng ad nhé. Hơn 4’ ad nói nhầm rồi.
Vâng nói nhanh quá, em nhịu :))) sorry cả nhà
Hay quá, cảm ơn ad
A ơi cho e hỏi, tuyến đường này chạy thẳng vào thanh hoá thì có nhanh hơn đường kia k ạ
Chắc chắn nhanh hơn đi đường cũ rồi
sang học trung quốc làm đường cao tốc ý tuyệt vời đi phê luôn sung sướng
Cao tốc ven biển có dành cho cả xe máy và ô tô không
Đẹp quá
K biết đoạn này là cao tốc ven biển hay đường bộ ven biển. Nhưng qua nam định đường bộ ven biển khác. Cao tốc ven biển khác .
Bạn nên để tuyến đường lên bản đồ! Để mọi người dễ hình dung vị trí tuyến đường hơn!
Dạ vâng
Thanh you
Dạ
Đi từ Nam Định ra ngã ba Đồng nẻo liệu có gần hơn đường cao tốc mới không
chưa xong đường chưa biết được ah, nhưng nếu theo lý thuyết là nhanh hơn nhiều ạ
Quay thêm nhiều nữa bạn nhé.ủng hộ
Cám ơn bạn đã ủng hộ kênh ạ
Không qua nam đinh làm sao về được ninh bình à ông bạn tỉnh nam đinh huyện hải hậu và nghĩa Hưng đã xong nền rồi nhé
Yeah
Ad nên nói là các tỉnh, thành phố Hải Phòng, Thái Bình, Ninh Bình...thì mới đúng
Nói nhanh quá bị líu ag :))
@@checkinhp tớ làm sở gtvt hp, cũng hay xem kênh, tuy nhiên thấy nội dung còn thiếu nhiều, đề nghị tìm hiểu thêm trước khi đăng bài nhé.
@@nguyenngocha9351 thế hay quá, giá mà có được những thông tin và nhận định của người trong nghề như bạn thì sẽ tốt biết mấy ah.
Vậy mấy ngày nay có dự án cao tốc Ninh Bình Nam Định Thái Bình Hải Phòng là dự án này hay dự án khác vậy anh
Là nâng cấp tuyến này đó ạ
Với tiến độ này chắc 2 chục năm nữa sẽ thông xe...
chỗ e ở Hải Hậu xóm e cao tốc đi qua giá lên chóng hết mặt. May bố mẹ 2 năm trc đấu 1 lô có 300tr giờ cũng tiền tỉ
Woa, chúc mừng em
@@checkinhp dự kiến đến 2025 xong ko anh.
@@Bagdh 2023 là xong em nhé
@@checkinhp đg chỗ em còn dang dở lắm chưa đổ nền xong vốn rót về ít chắc 2023 khó kịp lắm
Làm về hình ảnh cây cầu bắc qua sông Văn Úc đi bác ơi . Để mn biết thêm về thông tin cũng như tiến độ dự án này ạ !. Thks ạ
Vâng ạ
Tương lai là cao tốc giờ chỉ là đường bt 2 làn xe tốc độ tối đa 60km/h
Vâng cám ơn chị luôn ủng hộ kênh. Sắp tới đi lại giữa HP TB sẽ thuận lợi hơn
cao tốc làm gì ? đường đồng bằng mới có nhà của khu công nghiệp rồi phát triển kinh tế chứ
Ồ. Đây hình như mới làm 1 chiều ak. Chứ bé như đường xã tui. Thì cao tốc kiểu gì nhỉ. Chắc đây mới làm 3 làn trước.. còn 1 chiều 3 làn niwax thấy gì đâu
Nhanh thì 3 năm o biết song o nhỉ 💕
Minh mong muon thi cong nhanh de di hai phong nhanh hon
Đồ sơn - kiến thuỵ - tiên lãng - sang thái bình...
thế k chạy qua vĩnh bảo ak...
Ven biển thì Vĩnh Bảo ko có
Vĩnh bảo nhà mày . Thành phố vừa mở rộng đường 10 rồi còn j.đòi hỏi lắm thế.
@@minhduc9090 gắt thế ông.. ở ngoài gặp nhau mà nói như vậy .. là bị khâu mồm đấy
Còn nâu mới xong nhé vì ở tiên lãng họ chưa bồi thường xong
@@minhduc9090 làm j mà gắt
Các tuyến đường dân sinh có được kết nối vào ko add. Hay có hầm chui qua.
Không phải cao tốc. Khởi thủy BOT là cấp III đồng bằng (mặt đường 12m), cầu qua sống Văn Úc cũng chỉ rộng 12m thôi. Sau đó Hải Phòng muốn nâng lên câp II Đồng bằng (rộng 22-25m) chỉ đoạn chạy trên đất Hải Phòng thôi. Suốt các đoạn chạy trên đất Thái Bình, Nam Định toàn là cấp III đồng bằng, có rất nhiều nút giao đồng mức, không phải CAO TỐC nhé.
Anh em cần đọc kỹ các báo để thuyết minh cho chính xác nhé.
Chỉ nên gọi đúng tên nó là đường bộ ven biển thôi, chớ gọi là cao tốc, nhầm to đấy ạ.
Yeah, thanks bác với những thông tin chuẩn xác và hữu ích ạ
Ảo giác hả đường cao tốc bắc qua sông sang cát bà làm sao qua ngã ba đồng nẻo đc.
Đường mấy làn xe vậy bạn
6 làn sao bé thế nhỉ.
Tuyến đường quốc lộ ven biển, làm j mà dc gọi cao tốc b
Hải Phòng lên Tỉnh từ khi nào nhể???
Ad này người ở đâu mà kêu Hải phòng là tỉnh thế nhỉ không thể hiểu nổi
Thành phố Hải phòng tỉnh Hải phòng còn gì
Bạn làm video ,nhưng o hiểu gì về tuyến đường này ,đường sẽ đi theo đường PVĐ qua cầu vượt cao tốc, qua cầu BĐ đi QN,chứ o đi xuyên đường PVĐ ra biển Đồ sơn...
Bác có quy hoạch ko ạ?
Đúng r em chưa nghe thấy có đoạn vượt qua đường PVĐ sang bên kia 🤪
Xe máy có được lưu thông ko bác? Có hàng rào và cây như cao tốc HN-HP ko bác?
đườg ven biển ,kophai đườg cao tốc
Cao tốc kiểu gì mà toàn cắt ngang với đường dân cư vậy???
Anh ơi cho em xin ban do về dự án Vin Dương Kinh được k ạ?
Chưa có bản đồ chi tiết đâu em
Nền đường này mà chạy được 8 làn xe hả bạn .chắc xe chạy ắc quy
Ae thái bình có chỗ chơi mới ko phải sàn quất lâm tự rồi
Hâhhaha...30 phút đến nơi. Cả đi cả về 2 tiếng :))
đến giờ chưa làm xong cầu nha moi người
Bao jo bên a có bản đồ chi tiết vin dương kinh a cho e xin với. Vì nhà e ở gần trạm thu phí cao tốc
Yeah, gần đó là chỗ nào ah?
@@checkinhp gần cuối đường hòa nghĩa đi ra đường gom cao tốc
@@ChinhPham-yf8dr thế ko bị vào vin đâu em, nhưng có thể vào quy hoạch trục tuyến đường Cầu Rào 3
@@checkinhp thế ạ
Sao nghe đi qua nam định 79km
K hiểu sao đường cao tốc mà mình thấy trực tiếp bé lắm
Đây gọi là đường ven biển thôi chứ không phải là đường cao tốc bạn ạ sau này có thể nâng cấp thành đường cao tốc
Mọi ng cho e hỏi đường này ko dc chạy xe máy đúng ko,ko dc chạy xe máy thì tiếc quá
Dc bạn nhé
@@checkinhp đường thì bé lại cho xe máy chạy thì sao đạt tiêu chuẩn đường cao tốc
@@checkinhp nếu đã là đường cao tốc thì không bao giờ xe máy được phép đi vào thì mới gọi cao tốc.
Ngoài bắc làm đường vô tội vạ. Trong khi mật độ xe lưu thông cực ít
E check in khu đô thị PG an đồng được không? A Thấy đang hot giá mềm mà gần trung tâm
Vâng, khu đó chuẩn bị có chung cư ạ
@@checkinhp đang xây rồi đó. Bên đó còn quỹ đất to rất tiềm năng
"vi đeo" tới đổi mới thành "vi đi ô" được không bác ơi :D
Hihi
Mình cảm giác đường cao tốc này hơi bé. Sao ko làm rộng ra để cho mai sau mật độ xe nhiều ko phải nâng cấp nhĩ.
Vầng
Tất cả là tiền cả thôi
Như nào gọi là Cao tốc????
Khong qua nam dinh lam sao toi ninh binh duoc
Chắc chắn phải qua rôid
Kiểm tra lại thông tin rồi hãng nói nhé em , nhầm nhiều lắm
Đường cao tốc này bé quá chiều ngang chỉ tương đương với đường tỉnh lộ
22 m nhé bạn ơi
Tỉnh Hải Phòng, ad nghe người khác nói vậy có bị ngứa tai không
Lỡ mồm :(((
Úi r có mỗi cái tp thôi mà
Đường cao tốc này nó chạy cả nam định nghĩa Hưng
Tôi sợ cái sau này nâng cấp lắm..đợi mục thớt
Đường ven biển này có đi xe máy được không anh ơi
Dc em nhé
@@checkinhp vậy mà kêu đường cao tốc , chắc ad ko phân biệt đc thế nào là cao tốc hả ? Cao tốc thì ko có xe máy nhá còn đường này thì có cho xe máy đi nên ko thể gọi là cao tốc đc
Thông tin public vẫn là cao tốc, nhưng giai đoạn đầu chưa
Ui nhà e kìa😁😁
Ôi trùng hợp thế, nhà em là nhà nào?
@@checkinhp 0:10 nhà villa góc bên phải ạ
Nhà đẹp luôn. Sắp tới lại có đường chayh qua
Cao tốc này hơi bé thì phải 😬😬 chắc lưu lượng ko nhìu
Đường đồng bằng loại 3 ag
Lưu lượng lớn đó.sau này mà cao tốc này nối từ quảng ninh xuống cao tốc bắc nam, sau này lưu lượng ko nhiều mới là lạ
duong cao toc gi ma thua duong xa toi
Đây không phải cao tốc mà là đường bộ ven biển
Mỗi 1 tiếng thôi
Là sao ah?
Đường k đi qua Vĩnh bảo a oi
Ko em ah
Ko qua nam định à??
Có bạn ah
Ko qua nam định chắc vòng qua biển để sang Ninh Bình 🤣
bao lâu thì xong ạ
Bạn mua một cái thớt nghiến xịn về dùng khi nào mục thì song
Đường nhỏ như thế không bằng đường quốc lộ thế này chắc chạy 60 KLM 1h
Cao tốc mà không có cầu vượt thì sao gọi là cao tốc
:)))
22 mét sao gọi là 6 làn xe , chỉ là 4 làn xe và hai làn dừng khẩn cấp , chỉ cho chạy 80km/ giờ , không thể cho chạy 100 km rẩt nguy hiểm
hiện tại chưa update lên ạ
Quá nhiều quảng cáo. Nhất là thời điểm quảng cáo phản cảm như thời điểm này. Gây ức chế vô cùng
Không hiểu ạ?
nói thì fai tự hào.so vs hàn quốc 1968 -1970 gan 500km vs hàng tram cay cau va hầm xuyen núi mà họ làm dc.cần fai bit luc do kte han quoc vẫn nghèo.
đường này xong có được đi xe máy hay không.
:))
Mua đầu tư ở đồ sơn có nên ko bạn
Đồ sơn rộng lắm, bạn muốn mua ở chỗ nào?
Mua phg. Minh Đức thế nào
Mặt cắt nền đường có 12m thôi.
Vâng tạm thời
Check in đường kênh hoà bình 21m đi bạn
Vâng ah, mình sẽ quay nhé
Đường ven biển 12m thôi. Nếu xe đầu kéo chạy thi thì coi như xong. Nếu không có GPMB trước thì sau này đừng nghĩ đến mở rộng vì chi phí giải phóng mặt bằng không kham nổi
vâng, đã mở rộng thêm rồi ah
Dân mình giờ nhiều người giàu lắm
Đường này là ven biển,không phải c ao tốc.
Bên thái Binh thấy đường bé mà
Yeah
Cao tốc 2 làn đường à
Chậm phát triển quá, buồn quá NAM ĐỒNG BẰNG SÔNG HỒNG
Giờ phải mở bốn nàn xe chạy chứ mở kiểu này lỗi thời
:)
Không bóng dáng thiết bị thi công thì chắc tăng vốn và giãn lùi tiến độ ....??
Đầu tư ngoài bắc ko.
Chắc bạn chưa hiểu ngoài Bắc thường có những dự án BT( xây dựng & chuyển giao) theo đó tư nhân sẽ đứng ra làm sau đó sẽ bàn giao lại cho nhà nước, đổi lại họ sẽ dc nhà nước ưu ái những vấn đề khác vd như quĩ đất để thu hồi vốn. Còn vì sao trong nam tư nhân họ chưa mặn mà thì mình ko rõ
@@PhucChi1202 muốn xây dựng thì do nhà nước quy hoạch mời đầu tư. Hy vọng nhà nước có định hướng nhiều hơn cho mn trong thời gian tới
@@cangpham958 do trong Nam nhiều sình lầy, đất nền yếu, dân cư thưa, chi phí cao nên nhiều nhà đầu tư ko mặn mà lắm với các dự án BT. Các tỉnh thành miền đông giáp tp HCM thì còn có sức hút chứ các tỉnh miền tây thường ít có sự đầu tư hơn.
@@trieuvuxuan1127 đúng là chi phí đầu tư ở miền tây nhiều hơn. Bây giờ mới đưa vào nghị quyết thì hơi muộn.
@@cangpham958 cũng phải dần dần bạn ạ. Các tập đoàn tư nhân họ làm hết đường chỗ khác rồi thì đến lúc miền tây sẽ là điểm đến thôi. Nhưng tôi nghĩ chi phí xây dựng cao thì làm xong phí lưu thông sẽ mắc hơn các nơi khác.
Nghe nói có sân bay tiên lãng mà add
Dự án trong tương lai
Có nhưng bao người thắt cổ vì mua đất dự án sân bay tiên lãng.
Đường 🏡 zau 🚶