2:40 Я смотрю, у вас в ЕкБ такое же строительное безумие, как у нас.... 4:26 В Москве двери с адресным открыванием бесят ужасно (половина подвижного состава с адресным открыванием, половина с традиционным общим). Когда двери открываются водителем из кабины, то выходишь интуитивно и не тратишь время на разгадывание ребусов (включёно или нет адресное открывание, активировалось оно после полной остановки или нет и т.п.). Польза от адресного открывания есть только зимой, ибо отапливаются новые трамваи фактически кондёром. 4:43 Кстати, про кондиционер. Как человек, живущий над трамвайной остановкой, могу сказать, что шумят они не "немного", а много. Можно сравнить с крыльчатками двигателей-генераторов Т-3. И пассажиров внутри морозят сильно. Не как в метро, но всё же... А свист частотников при трогании и остановке вагона очень громкий, мерзкий и навязчивый. Я не представляю, как вагоновожатые целую смену работают с таким аккомпанементом...
В Екб не просто безумие, а конченная дурь. Впихивают дома куда попало. Возводят здоровенные по 25 этажей многоподъездные дома, при это не обеспечивая необходимой инфраструктурой, вроде дорог, а также нагружают до предела не рассчитаные на то канализацию и водопроводы старых районов. Это ещё не говоря о том, что администрация поняла, что разрешение на строительство - это деньги и стала давать разрешения в нарушение всяких норм. Целый жилой комплекс вплотную с лесопарком и озером? Пожалуйста! Новые застройки и без того выглядят как пустыни.
Информативно и интересно! Лайк!
Первая была между челябинском и копейском, ещё в советские времена
Нам в Саратове хотелось бы заполучить сначала трамвай как таковой. Потом линию между Саратовом и Энгельсом.
Междугородная линия уже была между Волчанском и Карпинском.
И еще между Челябинском и Копейском
Около "Полевой" когда-то был родник хороший как сейчас не знаю....
не понял в конце речь о маршрутах трамвая или троллейбуса.
Где конкретно?
@@mttve 32 :05.
@@user-zy7st7jt5y1-24 - трамваи, 25-40 троллейбусы
Матвей , ну так-то это ЗИУ-682В-012 [ВОА] 484
@@rzdvlog302 с 486 спутал
@@mttve ага
2:40 Я смотрю, у вас в ЕкБ такое же строительное безумие, как у нас.... 4:26 В Москве двери с адресным открыванием бесят ужасно (половина подвижного состава с адресным открыванием, половина с традиционным общим). Когда двери открываются водителем из кабины, то выходишь интуитивно и не тратишь время на разгадывание ребусов (включёно или нет адресное открывание, активировалось оно после полной остановки или нет и т.п.). Польза от адресного открывания есть только зимой, ибо отапливаются новые трамваи фактически кондёром. 4:43 Кстати, про кондиционер. Как человек, живущий над трамвайной остановкой, могу сказать, что шумят они не "немного", а много. Можно сравнить с крыльчатками двигателей-генераторов Т-3. И пассажиров внутри морозят сильно. Не как в метро, но всё же... А свист частотников при трогании и остановке вагона очень громкий, мерзкий и навязчивый. Я не представляю, как вагоновожатые целую смену работают с таким аккомпанементом...
В Екб не просто безумие, а конченная дурь. Впихивают дома куда попало. Возводят здоровенные по 25 этажей многоподъездные дома, при это не обеспечивая необходимой инфраструктурой, вроде дорог, а также нагружают до предела не рассчитаные на то канализацию и водопроводы старых районов.
Это ещё не говоря о том, что администрация поняла, что разрешение на строительство - это деньги и стала давать разрешения в нарушение всяких норм. Целый жилой комплекс вплотную с лесопарком и озером? Пожалуйста! Новые застройки и без того выглядят как пустыни.
Бред.@@M65V19
эти маленькие павильончики остановочные, как насмешка выглядит, честно. сделали бы платформу нормальную, там что, место нет
НЕ проще было бы вместо трамвая пустить здесь электричку из Нижнего Тагила? Автор снимает поездку не в час пик.
не проще, это дороже и менее эффективно, не получится в город интегрировать
Ну то что она первая междугородняя не совсем верно
Ну да, чёт забыл про Волчанск-Карпинск
@@mttve ага
Нах летать. В Кемерове один долетался.
Он долетался из-за дебильного обслуживания. В Пышме вагоны обслуживают очень даже неплохо и они в состоянии затормозить на скорости 60 и выше.
Трамай бесполезный! Он не доходит даже до центра Пышмы! Нуно продолжение трамвая вглубь Пышмы на 1,5-2 км!
согласна
Бесполезный трамвай, лучеб нормальную дорогу построили и электробусы пустили. Не только до Пышмы, до Березы тоже.