무식하다 무식해 배를 30년 만든 양반이 trim도 몰라서 노가다 꾼같이 몇전 올려라 마라.... 이냥반아 조선소마다 다 축적된 노하우가 있는데 그거 모르고 건조 했을까... 그리고 저 정도면 ballast tank 까진 아니어도 뒤쪽에 중심 잡을수있는 웨이트탱크있겄지..좃문가가 이래서 무서움....
Hamilton WaterJET 입니다. 최초에 서해안의 낮은 수심에 대비하기 위해 WaterJET 이 선택되었습니다. 그리고 전자식이 아닌 기계식 엔진인 YANMAR 가 탑재되어 있습니다. 연비는 그렇게 나쁘지 않은 편이며 효율도 괜찮은 편입니다. 전문적인 답변이 필요하시면, 영상 끝부분에 나오는 메일 및 전화로 문의 주시면 더 전문적인 답변이 가능합니다. 감사합니다.
@@비끔 프로펠러에 비해 연비가 좋을 순 없죠. 워터젯은 고회전 3000rpm 이상으로 엔진을 돌려야 선체가 부상된 상태에 이르렀을때 비로소 고속 연비와 추진 효율이 그나마 따라 주는거죠. 저중속 속도에서는 워터젯은 프로펠러 추진방식에 비해 더 높은 엔진 회전수(rpm)을 써야해서 저중속에선 연비가 매우 나쁩니다. 위의 영상을 보니 최대 속도로 달리는 모습인지는 몰라도 선체 속도가 그다지 높아보이진 않네요..
@@비끔 위의 영상을 보시면 선체가 확실히 활주부상을 못하고 엄청난 물의 항력을 선체가 받고 있어요. 선체 후미에 발생하는 물의 와류와 워터젯에서 뿜어져 나오는 물줄기가 직선으로 곧게 뻗어져 나가질 못하로 후미와류와 함께 윗쪽으로 분수 💦물줄기를 만들고 있죠? 저것은 선체가 큰 항력을 받고 있는 상태로 워터젯 추진기 분사 추진력 대비 선체 속도가 따라주지 않는 현상으로 보입니다. 아래 링크된 영상처럼.. 확실하게 선체가 활주부상을 하면서 쭈욱 수면 위를 미끄러져 나아가야 하고, 선체 후미에서는 큰 와류가 없이 매끈한 후미 와류가 낮게 형성되어야 합니다. 또한 추진기에서 쁨어져 나오는 물줄기도 수면에 딱 달라붙어 직선 스평으로 낮게 뿜어져 나와야 하구요.. < ruclips.net/video/ndvHWYZ-bVo/видео.html >
@@inblue3141 네 감사합니다 다시한번 말씀드리지만 실제로 운행결과 연비 그렇게 많이 나쁘지 않구요 운항환경에 가장 적합한 조합으로 선택한 엔진 과 추진체 입니다 님의 말이 틀리진 않지만 배의 운항환경과 여러가지 장비들의 운영을 위해서 선택된 최적의 조합입니다 그리고 더이상의전문적인 이야기는 위의 메일주소로 메일을 주시거나 전화 또는 당사로 방문하여 주시면 충분히 이해시켜 드리겠습니다
@@비끔 * 별도로 궁금한게 있는데 선체 재질이 AL5083인가요 아니면 5086인가요? AL6000계열도 함께 사용된건가요? (제 나름대로 엔진과 추진기 전문적 지식 갖추고 있다고 자부합니다. 엔진설계도 했었고요. 20톤 이상의 선박도 제 주변에 많습니다. (지인들.. 카민스 얀마 fpt 보두앙 미츠비시 MTU 기타 등등.. 그리고 해밀턴, 도엔 워터젯도 상당히 익슥합니다 ^^)
14미터면 45피트 크기인데 실중량은 6~7톤 정도될거 같은데 차로 끈다구요?????? 14미터 길이면 24톤 대형 카고트럭 길이보다 약간 깁니다... 덤프트럭이 아닌 카고트럭요.. 그정도 길이의 선체를 차로 못 끌고 댕기죵 배의 톤수는 배의 중량이 아닌 부피를 말합니다..(배수량 톤수가 2.9톤이면 5~7톤 무게라고 봐야 하졍..)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
배가 떠오름현상이 안일어나 제트물결에비해 노트가 안나오는듯 보여짐 바닥 물결날게제작하여 주행시 떠오름설계하시면 3~5노트는 더 나올듯 보여짐
네 좋은 의견 감사합니다
앞에밑쪽부력통을달아야겠다
달릴때 앞이 20~30전이 더
떠서가야한다 그래야.뒤물차고나가는게 속력도
더난다.
Speed -20 knts?
몇인승인가요?
몇종면허로 몰수있나요
소형선박 면허 및 레저보트로 등록시 레저면허로도 가능합니다.
물바지를 더올려야한다 .앞을들어야하는데 너무 박는다 저상태에서 앞을30전 정도든다면 속력도 5노트가 더나오고 보기좋고 파도밭에 가도
위로처올라오는 파도를 막을수있다 배만 30년을 만들었던 내가본 견해다.
좋은의견 감사합니다
무식하다 무식해 배를 30년 만든 양반이 trim도 몰라서 노가다 꾼같이 몇전 올려라 마라.... 이냥반아 조선소마다 다 축적된 노하우가 있는데 그거 모르고 건조 했을까... 그리고 저 정도면 ballast tank 까진 아니어도 뒤쪽에 중심 잡을수있는 웨이트탱크있겄지..좃문가가 이래서 무서움....
왜 중저속 추진효율(연비가 나쁜)이 떨어지는 워터제트로 했을까요? 후진도 까다롭고..
얀마 400마력+ 도엔 워터젯 조합인가요?
Hamilton WaterJET 입니다. 최초에 서해안의 낮은 수심에 대비하기 위해 WaterJET 이 선택되었습니다.
그리고 전자식이 아닌 기계식 엔진인 YANMAR 가 탑재되어 있습니다.
연비는 그렇게 나쁘지 않은 편이며 효율도 괜찮은 편입니다.
전문적인 답변이 필요하시면, 영상 끝부분에 나오는 메일 및 전화로 문의 주시면 더 전문적인 답변이 가능합니다.
감사합니다.
@@비끔 프로펠러에 비해 연비가 좋을 순 없죠. 워터젯은 고회전 3000rpm 이상으로 엔진을 돌려야 선체가 부상된 상태에 이르렀을때 비로소 고속 연비와 추진 효율이 그나마 따라 주는거죠. 저중속 속도에서는 워터젯은 프로펠러 추진방식에 비해 더 높은
엔진 회전수(rpm)을 써야해서 저중속에선 연비가 매우 나쁩니다. 위의 영상을 보니 최대 속도로 달리는 모습인지는 몰라도 선체 속도가 그다지 높아보이진 않네요..
@@비끔 위의 영상을 보시면 선체가 확실히 활주부상을 못하고 엄청난 물의 항력을 선체가 받고 있어요. 선체 후미에 발생하는 물의 와류와 워터젯에서 뿜어져 나오는 물줄기가 직선으로 곧게 뻗어져 나가질 못하로 후미와류와 함께 윗쪽으로 분수 💦물줄기를 만들고 있죠? 저것은 선체가 큰 항력을 받고 있는 상태로 워터젯 추진기 분사 추진력 대비 선체 속도가 따라주지 않는 현상으로 보입니다. 아래 링크된 영상처럼..
확실하게 선체가 활주부상을 하면서 쭈욱 수면 위를 미끄러져 나아가야 하고, 선체 후미에서는 큰 와류가 없이 매끈한 후미 와류가 낮게 형성되어야 합니다. 또한 추진기에서 쁨어져 나오는 물줄기도 수면에 딱 달라붙어 직선 스평으로 낮게 뿜어져 나와야 하구요..
< ruclips.net/video/ndvHWYZ-bVo/видео.html >
@@inblue3141
네 감사합니다 다시한번 말씀드리지만 실제로 운행결과 연비 그렇게 많이 나쁘지 않구요
운항환경에 가장 적합한 조합으로 선택한 엔진 과 추진체 입니다
님의 말이 틀리진 않지만 배의 운항환경과 여러가지 장비들의 운영을 위해서 선택된 최적의 조합입니다
그리고 더이상의전문적인 이야기는 위의 메일주소로 메일을 주시거나 전화 또는 당사로 방문하여 주시면 충분히 이해시켜 드리겠습니다
@@비끔 * 별도로 궁금한게 있는데 선체 재질이 AL5083인가요 아니면 5086인가요? AL6000계열도 함께 사용된건가요?
(제 나름대로 엔진과 추진기 전문적 지식 갖추고 있다고 자부합니다. 엔진설계도 했었고요. 20톤 이상의 선박도 제 주변에 많습니다. (지인들.. 카민스 얀마 fpt 보두앙 미츠비시 MTU 기타 등등.. 그리고 해밀턴, 도엔 워터젯도 상당히 익슥합니다 ^^)
차로 끌 수있나요?
14미터면 45피트 크기인데 실중량은 6~7톤 정도될거 같은데 차로 끈다구요?????? 14미터 길이면 24톤 대형 카고트럭 길이보다 약간 깁니다... 덤프트럭이 아닌 카고트럭요..
그정도 길이의 선체를 차로 못 끌고 댕기죵
배의 톤수는 배의 중량이 아닌 부피를 말합니다..(배수량 톤수가 2.9톤이면 5~7톤 무게라고 봐야 하졍..)
in blue 님 말씀처럼 차로 끌 수 있는 배는 아닙니다.
가격이 어떻게 됩니까요?
가격은 그때 상황에 따라 다릅니다. 마지막에 있는 연락처로 문의 부탁드립니다
여긴 어느 조선소인가요????
부산입니다
2700rpm 21노트가 최고속도... 연료효율 나쁜건 당연지사 차라리 스턴드라이브로 가던지 측계로 갔어야...
일본엔진보다 한국엔진이 더 좋아요. 이배는 안사요