Bonjour et bonne année 2025. Pleine de voyages et de bonnes astuces. Et merci pour ces bons conseils que je vais retenir avant de pouvoir les appliquer. A bientôt. Marie
Très interessant, moi dans ma configuration, j’ai relié le Chinasto direct avec une réduction 75/60 sur le circuit TRUMA. Par contre, je vais faire comme toi, mettre de la gaine thermique, je n’y avais pas pensé Merci pour l’astuce
Bonjour Alain , dans ces conduits d'air chaud il vaut mieux utiliser quand possible des raccords ''Y'' que les ''T'' qui eux ralentissent le flux d'air...
Salut Alain, compliqué n'est ce pas de trouver des passages en post-installation ! Et encore plus difficile avec un fourgon... Mais bravo, tu trouves toujours une solution 👍. Ça doit être rassurant d' avoir deux sources d'énergie pour le chauffage, je réfléchis à installer le kit altitude pour le Truma. C'est le gros problème des chauffages diesel... Bon WE !
Ce chauffage va peu servir cette année... Mais quand même, avant le printemps et vers le sud, ça sera ma "roue de secours" de chaleur ! On en a suffisamment bavé avant ! Et pour le froid d'altitude on aura le truma au gaz, si j'ai du propane... délicat avec le GPL. À BIENTÔT
Bonne année, pourquoi ne pas brancher le chauffage diesel sur les conduits du truma avec une vanne papillon de distribution pour choisir le chauffage truma ou diesel.
C'est ce que je pensais aussi comme solution. J'ai vu aussi que certains utilisaient des ventilateurs au milieu du circuit, pour pulser l'air chaud si la distance est trop longue.
C'est une idée mais le circuit n'est pas adapté, il passe d'abord par le truma avant d'être distribué partout. Pas très performant justement. C'est la raison de ma modification.
Bonjour, J'ai mis un chauffage diesel Autotherm sous le camping-car au niveau du lit. Le soufflage et reprise avec silencieux sur les gaines. Soufflage dans le réseau Truma existant. Reprise d'air sous le lit. J'ai également mis des clapets anti retour pour pouvoir passer facilement de l'un à l'autre. Cela est possible car l'autoterm accepte les pertes d3 charge sur le réseau. Il a de la pression disponible que n'a pas le Vevor que j'ai testé. D'ailleurs Vevor m'a écrit qu'il n'est pas conseillé de mettre un réseau de gaine . Mettre le chauffage avec des pièces à son sous le camping car diminue le niveau sonore et fait gagner de la place. En plus la pompe non seulement est silencieuse mais est placé sous le camping car ce qui améliore encore le niveau sonore et on entend pas le claquement qu'on entend dans la vidéo dans la soute et juste à côté du lit. Voici mon expérience
Le point le plus faible reste le bruit de la pompe. Que l'on peut améliorer facilement en la sortant du boîtier ( elle cogne sur la paroi). Pour le reste, la puissance de chauffe étant très élevée, il faut des gaines isolées. Vevor propose des gaines ordinaires par économie. C'est bien dommage.😔
@@LesEpicurieux Bonjour, non le problème est que la perte de charge augmente au carré de la vitesse. Avoir une température élevée en sortie de ventilation ne veux pas dire puissance. Compte tenu que la température est très très élevé cela veut dire manque de débit est faible. Mesurer le débit et la température de soufflage permet de calculer la puissance réelle du Vévor ou du tronçon avec la bouche de soufflage. Quand au bruit de la pompe c'est le bruit normal des pompes vévor. il en existe sur le marché moins bruillante (il faut contrôler le débit afin qu'il soit identique) mais même ces pompes s'entendent beaucoup surtout si elles sont dans l'habitacle ou la soute.
bonne année, je me demande si ça aurait ete une bonne idée d'ovaliser le conduit (l'ecraser un peu) pour qu'il passe dans le plancher là ou tu voulais le faire passer a l'origine, je me dis que le tuyau, rond ou ovale l'air passse quand meme et ç t'aurai peut etre permis de le passer dans ce fameux plancher encombrer et mettre la bouche de sortie là ou tu la voulais au depart. en tout cas super boulot, par temps froid on n'a jamais trop de chauffage :)
Peut-être mais l'accès est tellement impossible et étroit. Mais depuis, je ne regrette pas mon choix par défaut car au contraire c'est mieux car la chambre est chauffée, ce qui n'aurait pas été aussi bien.
Bonjour, je suis entrain de réfléchir justement pour rajouter le même chauffage et je cherchais comment me raccorder la ventilation merci pour l'idée. D'ailleurs ce n'est pas la première que je vous prendrais, (les caméras pour la vidange et pour le dessous arrière du CC et les sondes pour les bouteilles de gaz)merci pour toutes ces idées. Vous avez toujours les sondes pour le gaz et elles fonctionnent toujours ?? car moi j'ai eu un petit problème et que j'ai résolu très facilement et pour pas un sous si cela vous intéresse je peux vous donner l'astuce. Bonne année, santé à vous deux et plein de nouveaux voyages pour 2025. 👍👍
Ben oui ça m'intéresse. Pour moi ça va mais mon astuce consiste à poser le sondeur juste sur la crête centrale, avec une cale pour éviter qu'il bascule. Le tout scotché.
@@LesEpicurieux Moi le problème était que la sonde ne donnait plus le niveau hor elle dialoguer à L'appli. J'ai retiré la graisse qu'il donne avec et je l'ai remplacé par du gel pour les échographie (récupéré l'or d'une échographie)et scotché la sonde elle c'est remise à fonctionnée mieux qu'à l'origine du coup j'ai fait les deux.
C'est une idée effectivement. Mais là j'ai deux systèmes indépendants, et même en cas de panne (de gaz, de gasoil, ou de système) j'ai un possibilité de chauffage. Une sorte de roue de secours ... Et c'est justement ce qui m'a manqué parfois en plein hiver dans mes derniers road trip ! ( Voir mes vidéos sur ces galères).
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Bonjour et bonne année 2025. Pleine de voyages et de bonnes astuces.
Et merci pour ces bons conseils que je vais retenir avant de pouvoir les appliquer.
A bientôt. Marie
Merci 😚
Très interessant, moi dans ma configuration, j’ai relié le Chinasto direct avec une réduction 75/60 sur le circuit TRUMA.
Par contre, je vais faire comme toi, mettre de la gaine thermique, je n’y avais pas pensé
Merci pour l’astuce
La gaine est pénible à mettre mais très efficace 👍💪
Bonne Année à vous !!!
Merci pour cette vidéo bien intéressante.
A bientôt
🍀🚐
Bonne année à vous 🍾
Bonne année à vous de beaux voyages et au chaud alors 😊
Merci.
Pas trop chaud j'espère...😉
Bonne année et tout nos vœux pour vos futurs projets.
Merci, à vous aussi ! à bientôt !!!
Bonjour et merci pour cet intéressant partage, très bonne continuation
Merci à toi aussi, toujours fidèle au post !
Bonjour Alain , dans ces conduits d'air chaud il vaut mieux utiliser quand possible des raccords ''Y'' que les ''T'' qui eux ralentissent le flux d'air...
C'est exact. Heureusement je n'en ai pas eu besoin 😔
Salut Alain, compliqué n'est ce pas de trouver des passages en post-installation ! Et encore plus difficile avec un fourgon... Mais bravo, tu trouves toujours une solution 👍. Ça doit être rassurant d' avoir deux sources d'énergie pour le chauffage, je réfléchis à installer le kit altitude pour le Truma. C'est le gros problème des chauffages diesel...
Bon WE !
Ce chauffage va peu servir cette année... Mais quand même, avant le printemps et vers le sud, ça sera ma "roue de secours" de chaleur !
On en a suffisamment bavé avant !
Et pour le froid d'altitude on aura le truma au gaz, si j'ai du propane... délicat avec le GPL.
À BIENTÔT
Merci Alain pour la vidéo ❤
Avec plaisir
Bonne année les jeunes.
Stromf grincheux ❤
Mais bon cœur 💓
Salut les Epicurieux 👍😉💖
ça chauffe un max ! Tu peux partir en Scandinavie en hiver !
On en revient, trop tard, cette année c'est plutôt la climatisation qui va manquer...
Bonjour Alain, pas interessé (pour l'instant) mais je mets la vidéo de côté, à bientôt et meilleurs voeux à tous les deux et à vos proches.
Tu la mets au chaud 😂😉
@ voilà 👍😅
Intéressant ! Bonne année 2025.
Bonne année
Bonne année 🎉😂
Merci
Bonne année,
pourquoi ne pas brancher le chauffage diesel sur les conduits du truma avec une vanne papillon de distribution pour choisir le chauffage truma ou diesel.
C'est ce que je pensais aussi comme solution. J'ai vu aussi que certains utilisaient des ventilateurs au milieu du circuit, pour pulser l'air chaud si la distance est trop longue.
C'est une idée mais le circuit n'est pas adapté, il passe d'abord par le truma avant d'être distribué partout.
Pas très performant justement.
C'est la raison de ma modification.
Bonjour, J'ai mis un chauffage diesel Autotherm sous le camping-car au niveau du lit. Le soufflage et reprise avec silencieux sur les gaines. Soufflage dans le réseau Truma existant. Reprise d'air sous le lit. J'ai également mis des clapets anti retour pour pouvoir passer facilement de l'un à l'autre. Cela est possible car l'autoterm accepte les pertes d3 charge sur le réseau. Il a de la pression disponible que n'a pas le Vevor que j'ai testé. D'ailleurs Vevor m'a écrit qu'il n'est pas conseillé de mettre un réseau de gaine . Mettre le chauffage avec des pièces à son sous le camping car diminue le niveau sonore et fait gagner de la place. En plus la pompe non seulement est silencieuse mais est placé sous le camping car ce qui améliore encore le niveau sonore et on entend pas le claquement qu'on entend dans la vidéo dans la soute et juste à côté du lit. Voici mon expérience
Le point le plus faible reste le bruit de la pompe. Que l'on peut améliorer facilement en la sortant du boîtier ( elle cogne sur la paroi).
Pour le reste, la puissance de chauffe étant très élevée, il faut des gaines isolées.
Vevor propose des gaines ordinaires par économie. C'est bien dommage.😔
@@LesEpicurieux Bonjour, non le problème est que la perte de charge augmente au carré de la vitesse. Avoir une température élevée en sortie de ventilation ne veux pas dire puissance. Compte tenu que la température est très très élevé cela veut dire manque de débit est faible. Mesurer le débit et la température de soufflage permet de calculer la puissance réelle du Vévor ou du tronçon avec la bouche de soufflage. Quand au bruit de la pompe c'est le bruit normal des pompes vévor. il en existe sur le marché moins bruillante (il faut contrôler le débit afin qu'il soit identique) mais même ces pompes s'entendent beaucoup surtout si elles sont dans l'habitacle ou la soute.
Bonjour avez vous intervenue sur le truma pour la soufflerie et comment.
Non les deux systèmes sont complètement séparés et donc autonomes.😉
bonne année, je me demande si ça aurait ete une bonne idée d'ovaliser le conduit (l'ecraser un peu) pour qu'il passe dans le plancher là ou tu voulais le faire passer a l'origine, je me dis que le tuyau, rond ou ovale l'air passse quand meme et ç t'aurai peut etre permis de le passer dans ce fameux plancher encombrer et mettre la bouche de sortie là ou tu la voulais au depart. en tout cas super boulot, par temps froid on n'a jamais trop de chauffage :)
Peut-être mais l'accès est tellement impossible et étroit.
Mais depuis, je ne regrette pas mon choix par défaut car au contraire c'est mieux car la chambre est chauffée, ce qui n'aurait pas été aussi bien.
Hello, bonne année à vous 2 , pourquoi ne pas mettre un Y a la sortie du truma ?
Parce qu'on est à deux opposés , incompatible physiquement.
@LesEpicurieux moi c est juste à côté, truma sous le lit et vevor dans la soute
@LeBen65 effectivement du coup c'est possible 👍
Bonjour, je suis entrain de réfléchir justement pour rajouter le même chauffage et je cherchais comment me raccorder la ventilation merci pour l'idée. D'ailleurs ce n'est pas la première que je vous prendrais, (les caméras pour la vidange et pour le dessous arrière du CC et les sondes pour les bouteilles de gaz)merci pour toutes ces idées. Vous avez toujours les sondes pour le gaz et elles fonctionnent toujours ?? car moi j'ai eu un petit problème et que j'ai résolu très facilement et pour pas un sous si cela vous intéresse je peux vous donner l'astuce.
Bonne année, santé à vous deux et plein de nouveaux voyages pour 2025. 👍👍
Ben oui ça m'intéresse.
Pour moi ça va mais mon astuce consiste à poser le sondeur juste sur la crête centrale, avec une cale pour éviter qu'il bascule. Le tout scotché.
@@LesEpicurieux Moi le problème était que la sonde ne donnait plus le niveau hor elle dialoguer à L'appli.
J'ai retiré la graisse qu'il donne avec et je l'ai remplacé par du gel pour les échographie (récupéré l'or d'une échographie)et scotché la sonde elle c'est remise à fonctionnée mieux qu'à l'origine du coup j'ai fait les deux.
Alors là bravo 👏 je vais essayer d'en récupérer !!! Sans attendre la prochaine échographie....
😊
Bonne année 2025 a vous deux
Bonne année !
pourquoi tu ne met pas ton chauffage diesel moins fort et tu allume ton truma mais uniquement en ventilation pour repartir l'air chaud
C'est une idée effectivement.
Mais là j'ai deux systèmes indépendants, et même en cas de panne (de gaz, de gasoil, ou de système) j'ai un possibilité de chauffage. Une sorte de roue de secours ... Et c'est justement ce qui m'a manqué parfois en plein hiver dans mes derniers road trip ! ( Voir mes vidéos sur ces galères).
@LesEpicurieux pas besoin de gaz pour mettre le truma en mode ventilation
Oui mais la ventilation de mon truma pulserait l'air dans le sens inverse de celle du vevor..., dans mon ancien montage !
bonjour et mes meilleur vœux pour 2025
merci beaucoup !