PREPARO LA MOTO: NUOVA FRIZIONE PER IL CRF
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- Опубликовано: 29 дек 2022
- Ultimo video dell'anno 2022, un anno pieno di cambiamenti e incontri folli.
Come vi avevo anticipato questa volta vi porto nel mio box!
Il lo chiamo il "covo" perché qui ci passo le nottate e nascono le mie creazioni o pasticci....
Oggi si parte con l'upgrade della frizione per la CRF 250 Rally:
ho montato la frizione heavy duty della CBR 300
NB: se vi interessa i pezzi sono questi:
EBC Clutch plates (Ck1313)
EBC HD Clutch Springs (CSK188)
Ahimè nella fase di rimontaggio del carter ho perso una molla che era dentro, quella che regola il ritorno della leva frizione... l'ho cercata ovunque ma di lei non c'è traccia! È una molla bastarda perché se si gira troppo la leva una volta che il carter è smontato si sgancia e appunto rischia di andare ovunque, quindi occhio.
Adesso ho ordinato una nuova e arriverà anno nuovo con altri pezzi per completare la preparazione, quindi ci si vede nel 2023 per la seconda parte di questo video!
Se vi è piaciuto, lasciate un like o un commento, fatemi sapere cosa ne pensate e abbiate pietà se faccio qualche caxxata!
Vi ricordo che potete sostenere il mio sogno di partecipare al Campionato Italiano Moto Rally 2023 donandomi un caffè a questo link:
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il ricavato verrà sfruttato per le spese di trasferta e trasferimenti nelle 4 tappe.
Grazie a tutti!
Luca. 
Авто/Мото
Ci siamo passati tutti, però se riesci nel tempo anche con sacrificio cerca uno spazio consono e dotati di attrezzatura adeguata, pena un mare di frustrazione che può trasformare un momento di relax in stress esagerato. Comunque apprezzabile che tu abbia voluto condividere anche i fallimenti, fanno parte del processo di crescita.
Grazie Andrea, si non sai quanto sogno un box più ampio e sopratutto attrezzato. ahimè al momento mi devo adattare così, non ho neanche un meccanico che mi ospita per pasticciare! Comunque i fallimenti sempre vanno condivisi, perché da quelli che si impara e se voglio trasmettere qualcosa non posso far diversamente, cosa potrei lasciare se tutto va bene ed è facile?!? :-)
@@LukRider hai ragione. Sempre per esperienza personale ti posso solo consigliare di studiare bene cosa devi fare prima di approcciarlo e se proprio ti rendi conto di non avere attrezzatura o conoscenze adeguate fermati, i danni possono essere costosi e complessi da riparare.
Bel video di come manutenzione alla propria moto 🤩
Buone feste e Buon Anno Luk 🥂🍾🎇
Buon anno fabio!!
Vedo con piacere che non sono l'unico a fare le minchiate rimontando le cose 😅
Hi Luca, great video. Could you please turn subtitles on because my Italian is merda. Your bike looks awesome, I love the low rally exhaust and your rally tower. Keep up the great work 👍
Ahaha thanks man🥰
I ll turn sub right now
Due sole cose: prima si lava la moto ,e poi ci si lavora.....secondo è preferibile sempre usare contenitori magnetici dove appoggiare viteria e quantaltro ,poi può anche succedere che un piccolo particolare si infili chissadove..però..prima o poi esce fuori, e ti meravigli per dove era andato a finire 😎😎
Lo so ahimè non sono riuscito a lavarla per tempo avevo fretta di preparala e invece sono rimasto fregato!
@@LukRider Ciao io quando perdo qualcosa mi inc ...o come una scimmia e cerco, spazzo dove ero a lavorare, guardo da tutte le parti e non ritrovo un caxxo. Poi magari dopo due/tre giorni salta fuori da un posto che dici ...ma come caxxo ha fatto ad arrivare qui sto pezzetto...di merd...eppure a volte è cosi e non te lo spieghi.Buon Anno comunque ✨✨✨✨
Ciao Luca. Ho apenna scoperta il tuo canale ! Molto interessante.
Ma dove hai trovato quel bel scarico, e il tower. Complimenti 👍
Ciao David, grazie mille! allora scarico By LM e torretta by ARX. li trovi entrambi dal distributore italiano GPgarage che è il mio team! :-)
@@LukRider grazie Luca. Buona Domenica ! 🙂
Con quello scarico sei sicuro di passare le fonometriche
Si avoglia! È realizzato da LM exhaust mica roba cinese!
Ma un bel banco sollevatore...
Si accettano donazioni!😁
Devi regalarti un banco moto oppure un buon sollevatore. Buona fine e buon inizio di anno!
Esatto....io avrei il terrore a fare lavori del genere con il mezzo sul cavalletto....metti caso che ti parte un porcone nello svitare qualche vite e ciao ciao CRF 😀😀😀
Eh si ma il mio box è talmente piccolo che non ci sta... magari un giorno però lo attrezzeró meglio! Cosi si lavora di emme😄
magari la prox volta niente musica e i tuoi commenti mentre lavori sarebbe anche meglio. Ciao.
In realtà la distrazione è accaduta quando è passato un amico a trovarmi. Fatale è stata la birretta che mi ha portato!
Come mai hai rimosso la molla a tazza? Sicuro che poi non ti dia problemi? Sulla mia rx 250 il vecchio proprietario l’aveva rimossa ed in partenza saltellava e faceva pure rumore, ho sentito racing time e mi hanno detto che il problema era proprio dato dall’assenza della molla a tazza
L'ho rimossa perché mi piace la frizione più pronta. Non è una modifica invadente, poiché il cestello è lo stesso della cbr infatti i dischi e le molle sono di quel modello, perfettamente compatibili.
@@LukRider oddio i meccanici del team racing time (team ufficiale redmoto enduro) a me avevano detto il contrario 😂 rimuovendola c’è il rischio di bruciare la frizione ed inoltre quando fai le partenze alle gare la frizione non stacca bene e saltella, peró forse il tuo non essendo un motore racing non è così sensibile
io sono riuscito a portare la moto smontata dal meccanico ed ho anche dovuto promettergli di non toccarla più....
Aahaha no io in realtà faccio solo quello che so fare. Ma qui ho proprio fatto una cappella di distrazione...
Primo teorema della meccanica:se smonti un motore e lo rimonti deve avanzare sempre un pezzo...da qui nasce il.....
Secondo teorema della meccanica : smontando e rimontando un motore un determinato numero di volte ne ottieni 2.....funzionanti non so'.....😂😂😂😂😂
Auauauuaauaua ma è stupenda ahah