А планируете ли Вы производство открытого аппарата? Ведь у немцев такой есть и он очень популярен. Да и Вы раньше выпускали такую модель. Интерес к Вашей технике растёт, но не все могут позволить себе RUS-3.
вот это нереально круто будет, если будут с места взлетать! я может к тому времени денег заработаю. на них на все построить такую машинку... много лет уже смотрю канал, мечтаю всё.
@@33orlan Если бы ты видео не показал - то я бы и не поверил, что он вертикально может взлетать....Но ты показал....И ведь не поспоришь....Но все равно в голове как - то не умещается....Переварить надо эту информацию, понимаешь....
Здравствуйте. Я Вам уже звонил по поводу приобретения автожира. Да и мои знакомые тоже заинтересовались, и тоже хотят приобрести. У нас есть не сколько вопросов: 1. Есть ли на Вашем автожире дублирование системы питания и зажигания? Ведь это не велосипед, в небе всё может произойти! Ну и самый главный вопрос, который интересует многих, но Вы как то туманно отвечали на него, а хотелось бы услышать факты. 2. Какой Вы устанавливаете двигатель на автожир? Абсолютно новый двигатель или какой то контрактный (ремонтный), то есть бывший в эксплуатационном употреблении? Надеюсь услышать от Вас полный ответ. Заранее спасибо за ответы. Удачи.
Мы не ставим дублирования, на автожире вы всегда летите в режиме авторотации -т.е. безопасном режиме и это проверяли даже телевизионщики, когда выключали двигатель! ruclips.net/video/Zvg-773V6GQ/видео.html Моторы любые новые и б/у какой закажут!
Чем поможет авторотация, если вы только набираете высоту и находитесь на не большой высоте 20-40 метров?! Или пролетаете над большим озером, рекой также на не большой высоте, или пролетаете над каким либо объектом, также на не большой высоте - вот тут бы всё это и помогло, и даже спасло! ""Моторы любые новые и б/у какой закажут!"" - так и дайте расценки с новыми двигателями, а то цены озвучиваете с изношенными, старыми двигателями. Как то всё завуалировано - туман прям напускаете. Хочется конкретики, а Вы всё ни как не хотите прямо сказать.
Alex Izosimov, Слушай, ты бы себе повторитель мозгов бы вставил, потому что своих не хватает, скорость сваливания Автожира - 30 км/ч. Теперь представим ситуацию ты поднялся на автожире на высоту 30 метров и у тебя глохнет мотор, в чем у тебя проблема ? В том, что ты обделался сразу ? Я вижу только проблему твоего запаха, но не вижу проблемы авторотации, так как винт Автожира ВСЕГДА находится в режим авторотации и выключения двигателя принципиально ничего не меняет, все что нужно пилоту это просто посадить автожир в плановом режиме на землю и все. Посадка Автожира с выключенным мотором является ШТАТНОЙ ситуацией. В чем у тебя Alex [обделался говном] Izisimov проблема ?
Tom Knight, Вас в детстве насиловали что ли ? Общайтесь нормально без лишних эмоций. Успокоились ? А теперь посмотрите еще раз на чей и какой комментарий - я отвечал. А насчет полетов над лесистой местностью, так этот нюанс она существует у всех летательных средств, а не только у автожиров, именно поэтому пилоты стараются лететь над такой местность максимально высоко, что бы в случае отказа двигателя, можно было бы планировать на максимальное расстояние.
Как ты человеку ответил, так и я тебе ответил в том же тоне. Я прекрасно видел на чей комментарий ты отвечал. Тот человек как раз и говорил про упомянутые мной ситуации. Во-вторых, летать приходится на разной местности. Летать только там, где всегда будет возможность сесть, не получится. Говорить, что дублирующие системы не нужны и можно выехать только за счет опыта и "нелетания там, где не безопасно" будет только идиот.
Нет, это взлет по вертолетному! Сейчас я не имею права публиковать некоторые испытания, но думаю к лету все увидим! Работают ребята в нескольких направлениях есть что сравнить!
Суть прыжкового старта отличается от взлёта вертолёта: автожир предварительно раскручивает ротор до рабочих оборотов с углом атаки лопастей "на нуле" (или в режиме автожира - отрицательным). По достижении рабочих оборотов, пилот меняет угол атаки лопастей на положительный с помощью аналогичного вертолётного рычага "шаг-газ", короткий подскок (отрыв от поверхности на пару-тройку метров), потом пилот даёт "форсаж" на толкающий винт, ротор в этот момент уже отсоединён от принудительной раскрутки двигателем и угол атаки меняется с положительного на отрицательный. С этого момента аппарат передвигается в воздухе по классической схеме автожира - раскручивание ротора набегающим потоком воздуха. Всё просто, йопть :Ъ Ежели хотите увидеть как это выглядит наяву, то наберите в ютюбошном поисковике Hawk 4 Gyroplane Takeoffs and Landings. Ещё вариант такого взлёта (наберите тут же в поисковике: Carter PAV Phase I Flight Testing Highlights.
О каком вертикальном "вертолетном" взлете может идти речь в принципе без хвостового стабилизирующего винта😂 вы слышали про такое понятие как "реактивный момент несущего винта (винтокрыла)?
Повторяю ещё раз: Авторотация не спасает на малой высоте - не вводите людей в заблуждение! ""Чем поможет авторотация, если вы только набираете высоту и находитесь на не большой высоте 20-40 метров?! Или пролетаете над большим озером, рекой также на не большой высоте, или пролетаете над каким либо объектом, также на не большой высоте."" Повторю и второй вопрос. Почему не озвучиваете цены на автожиры с новыми двигателями, а только называете цены с изношенными, б/у двигателями?
Если бы Вы были правы, то никто не ставил старые автомобильные двигатели, стремились бы делать двойное зажигание и т.д. На вертолеты есть ограничение по высоте - это высота на которой можно еще перейти на авторотацию! Т.е. перейти в полет автожира! Вся прелесть в том, что на автожире можете летать на не большой высоте, даже касаясь земли! Это ваше желание приводниться в озеро, действуйте! Как перелететь озеро или глухой лес есть правила в выборе высоты полета и только!
Alex Izosimov, Слушай, ты бы себе повторитель мозгов бы вставил, потому что своих не хватает, скорость сваливания Автожира - 30 км/ч. Теперь представим ситуацию ты поднялся на автожире на высоту 30 метров и у тебя глохнет мотор, в чем у тебя проблема ? В том, что ты обделался сразу ? Я вижу только проблему твоего запаха, но не вижу проблемы авторотации, так как винт Автожира ВСЕГДА находится в режим авторотации и выключения двигателя принципиально ничего не меняет, все что нужно пилоту это просто посадить автожир в плановом режиме на землю и все. Посадка Автожира с выключенным мотором является ШТАТНОЙ ситуацией. В чем у тебя Alex [обделался говном] Izisimov проблема ?
Ты идиoт, или серьезно? Вот летишь ты над лесом, у тебя встает двигатель. А ПОЛОСЫ РЯДОМ НЕТ! На чем ты дотянешь до полосы? На слове божьем? Авторотации-то не хватит! Будешь садиться на деревья, но зато, если не поломаешься, то поймешь, зачем нужны дублирующие системы.
Tom Knight, так проблема планирования при выключенном двигателе над лесом или горами существует не только у автожира, но и у любого летательного средства способного планировать, то есть у самолета. Разве это кто то отрицал ? К чему эти эмоции ? Вас в детстве насиловали что ли? Спокойно общайтесь и все будет хорошо. Именно поэтому пилот ли автожира, или самолета, всегда старается лететь на максимальной высоте на гористой и лесистой местностью, что бы в случае чего можно было бы планировать максимальное длительное расстояние.
Kak to zatlooukali velikim molotkoom, kagda by nětrefili, oj oj oj, to by podvoozek duralevyj dastal očeň velikuju prrdu a vce ljotčiki i strajitěli by oočeň mnoogo plakaali :-( ja ispugalsja mnooga.
Прошло 5 лет, получилось сделать? Или не стали продолжать эту тему?
Не стали продолжать эту тему.
0:42 наблюдал с содроганием сердца: соскочит кувалдометр на элементы шасси или нет?!
Это все надежно, но хотелось поднять его как вертолет не меняя шага ротора.
Жаль, что не получился вертикальный взлëт, но ничего, продолжайте, надеюсь взлетите вертикально!
Спасибо за поддержку.
Для начала бы почитать книжки по аэродинамике😅
Молодцы,все получится
Есть у меня наработка. Вес 80 кғ грузоподъем 150 взлет и посадка вертикальные
Поделись информацией
Вторую серию со взлётом уже сняли? За семь лет то!
нет
ЗдОрово! А не могли бы вы попробовать теперь ( чисто для эксперимента ) снять несущий ротор и полетать на нём как на обычном самолёте.
без крыльев xD
Добрый Человек то
А планируете ли Вы производство открытого аппарата? Ведь у немцев такой есть и он очень популярен. Да и Вы раньше выпускали такую модель. Интерес к Вашей технике растёт, но не все могут позволить себе RUS-3.
Продолжайте ребята, верю вертикальнтму взлëту быть!
Хотя он уже есть.
вот это нереально круто будет, если будут с места взлетать! я может к тому времени денег заработаю. на них на все построить такую машинку... много лет уже смотрю канал, мечтаю всё.
Их разрабатывали, но в серию не пошли, дорогие!
Автожир с места не взлетает, это не вертолет ! Автожиру требуется разбег, как и самолету. На то он и АВТОЖИР !!
@@33orlan Покажите ?
@@33orlan Ды офигеть....реально он вертикально взлетает ! Как так - то ? Я в шоке....а я думал, что ты гонишь !!
@@33orlan Если бы ты видео не показал - то я бы и не поверил, что он вертикально может взлетать....Но ты показал....И ведь не поспоришь....Но все равно в голове как - то не умещается....Переварить надо эту информацию, понимаешь....
Здравствуйте. Я Вам уже звонил по поводу приобретения автожира. Да и мои знакомые тоже заинтересовались, и тоже хотят приобрести. У нас есть не сколько вопросов: 1. Есть ли на Вашем автожире дублирование системы питания и зажигания? Ведь это не велосипед, в небе всё может произойти! Ну и самый главный вопрос, который интересует многих, но Вы как то туманно отвечали на него, а хотелось бы услышать факты. 2. Какой Вы устанавливаете двигатель на автожир? Абсолютно новый двигатель или какой то контрактный (ремонтный), то есть бывший в эксплуатационном употреблении? Надеюсь услышать от Вас полный ответ. Заранее спасибо за ответы. Удачи.
Мы не ставим дублирования, на автожире вы всегда летите в режиме авторотации -т.е. безопасном режиме и это проверяли даже телевизионщики, когда выключали двигатель!
ruclips.net/video/Zvg-773V6GQ/видео.html
Моторы любые новые и б/у какой закажут!
Чем поможет авторотация, если вы только набираете высоту и находитесь на не большой высоте 20-40 метров?! Или пролетаете над большим озером, рекой также на не большой высоте, или пролетаете над каким либо объектом, также на не большой высоте - вот тут бы всё это и помогло, и даже спасло! ""Моторы любые новые и б/у какой закажут!"" - так и дайте расценки с новыми двигателями, а то цены озвучиваете с изношенными, старыми двигателями. Как то всё завуалировано - туман прям напускаете. Хочется конкретики, а Вы всё ни как не хотите прямо сказать.
Alex Izosimov, Слушай, ты бы себе повторитель мозгов бы вставил, потому что своих не хватает, скорость сваливания Автожира - 30 км/ч. Теперь представим ситуацию ты поднялся на автожире на высоту 30 метров и у тебя глохнет мотор, в чем у тебя проблема ? В том, что ты обделался сразу ? Я вижу только проблему твоего запаха, но не вижу проблемы авторотации, так как винт Автожира ВСЕГДА находится в режим авторотации и выключения двигателя принципиально ничего не меняет, все что нужно пилоту это просто посадить автожир в плановом режиме на землю и все. Посадка Автожира с выключенным мотором является ШТАТНОЙ ситуацией. В чем у тебя Alex [обделался говном] Izisimov проблема ?
Tom Knight, Вас в детстве насиловали что ли ? Общайтесь нормально без лишних эмоций. Успокоились ? А теперь посмотрите еще раз на чей и какой комментарий - я отвечал.
А насчет полетов над лесистой местностью, так этот нюанс она существует у всех летательных средств, а не только у автожиров, именно поэтому пилоты стараются лететь над такой местность максимально высоко, что бы в случае отказа двигателя, можно было бы планировать на максимальное расстояние.
Как ты человеку ответил, так и я тебе ответил в том же тоне. Я прекрасно видел на чей комментарий ты отвечал. Тот человек как раз и говорил про упомянутые мной ситуации.
Во-вторых, летать приходится на разной местности. Летать только там, где всегда будет возможность сесть, не получится. Говорить, что дублирующие системы не нужны и можно выехать только за счет опыта и "нелетания там, где не безопасно" будет только идиот.
Наконец то. Прыжковый старт это называется.
Нет, это взлет по вертолетному! Сейчас я не имею права публиковать некоторые испытания, но думаю к лету все увидим! Работают ребята в нескольких направлениях есть что сравнить!
Гиропланы RUS
а массу аппарата, полезную массу, мощность двигателя назвать можете? Вы же не сверхсекретную ракету строите и технологии не раскрываете.
В данном образце мотор 169 л.с., а строят для мотора 250 л.с. и общий вес около 900 кг.
А его не закрутит реактивный момент, если привод будет подключен к ротору при отрыве от земли?
Суть прыжкового старта отличается от взлёта вертолёта: автожир предварительно раскручивает ротор до рабочих оборотов с углом атаки лопастей "на нуле" (или в режиме автожира - отрицательным). По достижении рабочих оборотов, пилот меняет угол атаки лопастей на положительный с помощью аналогичного вертолётного рычага "шаг-газ", короткий подскок (отрыв от поверхности на пару-тройку метров), потом пилот даёт "форсаж" на толкающий винт, ротор в этот момент уже отсоединён от принудительной раскрутки двигателем и угол атаки меняется с положительного на отрицательный. С этого момента аппарат передвигается в воздухе по классической схеме автожира - раскручивание ротора набегающим потоком воздуха.
Всё просто, йопть :Ъ
Ежели хотите увидеть как это выглядит наяву, то наберите в ютюбошном поисковике Hawk 4 Gyroplane Takeoffs and Landings. Ещё вариант такого взлёта (наберите тут же в поисковике: Carter PAV Phase I Flight Testing Highlights.
А где вертикальный взлёт?
В мечтах! 😁😇😎
О каком вертикальном "вертолетном" взлете может идти речь в принципе без хвостового стабилизирующего винта😂 вы слышали про такое понятие как "реактивный момент несущего винта (винтокрыла)?
А почему две лопасти а не три или четыре? Владимир.
Плати поставят и десять.
@@avtogyrRus С днем Победы всем мира и добра , спасибо за ответ.Владимир.
Повторяю ещё раз: Авторотация не спасает на малой высоте - не вводите людей в заблуждение! ""Чем
поможет авторотация, если вы только набираете высоту и находитесь на
не большой высоте 20-40 метров?! Или пролетаете над большим озером,
рекой также на не большой высоте, или пролетаете над каким либо
объектом, также на не большой высоте."" Повторю и второй вопрос. Почему
не озвучиваете цены на автожиры с новыми двигателями, а только называете
цены с изношенными, б/у двигателями?
Если бы Вы были правы, то никто не ставил старые автомобильные двигатели, стремились бы делать двойное зажигание и т.д. На вертолеты есть ограничение по высоте - это высота на которой можно еще перейти на авторотацию! Т.е. перейти в полет автожира! Вся прелесть в том, что на автожире можете летать на не большой высоте, даже касаясь земли! Это ваше желание приводниться в озеро, действуйте! Как перелететь озеро или глухой лес есть правила в выборе высоты полета и только!
Alex Izosimov, Слушай, ты бы себе повторитель мозгов бы вставил, потому что своих не хватает, скорость сваливания Автожира - 30 км/ч. Теперь представим ситуацию ты поднялся на автожире на высоту 30 метров и у тебя глохнет мотор, в чем у тебя проблема ? В том, что ты обделался сразу ? Я вижу только проблему твоего запаха, но не вижу проблемы авторотации, так как винт Автожира ВСЕГДА находится в режим авторотации и выключения двигателя принципиально ничего не меняет, все что нужно пилоту это просто посадить автожир в плановом режиме на землю и все. Посадка Автожира с выключенным мотором является ШТАТНОЙ ситуацией. В чем у тебя Alex [обделался говном] Izisimov проблема ?
Ты идиoт, или серьезно? Вот летишь ты над лесом, у тебя встает двигатель. А ПОЛОСЫ РЯДОМ НЕТ! На чем ты дотянешь до полосы? На слове божьем? Авторотации-то не хватит! Будешь садиться на деревья, но зато, если не поломаешься, то поймешь, зачем нужны дублирующие системы.
Alex, не покупай ничего у этих колхозников. Лучше в гараже свой аппарат собери с Ротаксом. Или купи нормальный.
Tom Knight, так проблема планирования при выключенном двигателе над лесом или горами существует не только у автожира, но и у любого летательного средства способного планировать, то есть у самолета. Разве это кто то отрицал ? К чему эти эмоции ? Вас в детстве насиловали что ли? Спокойно общайтесь и все будет хорошо.
Именно поэтому пилот ли автожира, или самолета, всегда старается лететь на максимальной высоте на гористой и лесистой местностью, что бы в случае чего можно было бы планировать максимальное длительное расстояние.
Смелые вы конечно
А почему Пётр Щербаков на вторых ролях? Полярный летчик, сам бы смог поднять эту игрушку в воздух.
Он и строит!
А где взлет?
Ну где вертикальный взлет у автожира? Даже с принудительной раскруткой лопастей нужен разбег, хоть и небольшой.
Давно уже тренируются, но мало показывают!? ruclips.net/video/5lYwTBNnVTk/видео.html
Успеха и удачи ребятам! Хобби достаточно серьезное.
И Вам того же, удачи!
И где же вертикальный взлет?
Вот это по- русски - с помощью кувалды и какой-то матери.....!
Василий, типа в других странах кол в землю по другому забивают.
Сколько стоит
Автожиры RUS стоят около 20 000 $
А где же взлёт?
Пока тренируются, будет и взлет!
Емае, раскручивают винт, что бы если взлетная полоса маленькая. Сзади должен быть толкающий винт. Не ждите от автожира вертикального взлета.
а где испытания? Где взлет?))))
Не взлетел, однако...
Привязан стоит !
А Вадим Александров и черта дохлого поднимет в воздух))))))))
И моего тоже?!
Kak to zatlooukali velikim molotkoom, kagda by nětrefili, oj oj oj, to by podvoozek duralevyj dastal očeň velikuju prrdu a vce ljotčiki i strajitěli by oočeň mnoogo plakaali :-( ja ispugalsja mnooga.
все как обычно, из говна и палок.
Все летает и просто делается!