Buongiorno il video è interessante.Le volevo chiedere se per valutare a motore chiuso e senza il gruppo cambio/volano/motorino d' avviamento (quindi nell'impossibilità di fare girare l'albero motore in modo adeguato),se la tenuta della camera :valvole, guarnizione testa e fasce elastiche) se si pompa aria fino alla pressione di compressione stabilità dalla casa costruttrice attraverso il foro della candela,con apposito strumento, se può essere considerata affidabile. Grazie in anticipo.
@@labottegadellaruggine8894ciao non credo che vada bene. Sul tubo che va nel foro candela e dall'altra al manometro manca l'ingresso per il compressione o una pompa a mano per nn andare aria nel cilindro. Il motore in questione da provare non ha il motorino di avviamento.
Grazie mille per il video, posso chiederti una curiosità? Un motore 2 tempi che andava benissimo fino a poco fa, ad un certo punto parte solo con aria aperta ma tende a spegnersi se non accellero o chiudo l'aria. Domanda, può essere un problema di perdita di compressione?
Ti sembra ce ne sia poca? Revisiona carburatore (pulizia getti) ecc e riprova... poi vediamo cos'altro potrebbe essere. Secondo me è problema di alimentazione
@@labottegadellaruggine8894 ho già provveduto a pulire il carburatore e relativi getti e pompa della benzina. Intanto ho fatto una prova di compressione e ho 40 psi . Il motore in questione è un fuoribordo nautico, adesso penso proprio che si tratti di fasce🙍
Buonasera io le ho comprate nuove per un scarabeo 50 4 t e ho fatto le stesse cose come nel video ma le nuove lasciano più spazio di quelle vecchie come mai
Ok. Grazie dei consigli.
super!
Potrebbe anche essere il cilindro consumato
Certo. Giusta osservazione. Ovviamente dipende sempre dal chilometraggio. Prima di tutto si usurano le fasce. Grazie!
Video interessante, ma oltre l usura della fascia sarebbe interessante capire anche quando la fascia è da cambiare xche secca
Non si secca la fascia si usura come il cilindro sopratutto vicino testata se cia già una distanza di un millimetro e mezzo son da cambiare
Salve io ho una fiat punto che mi bagna la 4 candela,cosa può essere?Grazie
Buongiorno il video è interessante.Le volevo chiedere se per valutare a motore chiuso e senza il gruppo cambio/volano/motorino d' avviamento (quindi nell'impossibilità di fare girare l'albero motore in modo adeguato),se la tenuta della camera :valvole, guarnizione testa e fasce elastiche) se si pompa aria fino alla pressione di compressione stabilità dalla casa costruttrice attraverso il foro della candela,con apposito strumento, se può essere considerata affidabile.
Grazie in anticipo.
Grazie per il complimento! sì c'è un apposito strumento...poi, se non c'è compressione, probabile siano fasce/cilindro usurato o valvole...
@@labottegadellaruggine8894 grazie,non avrebbe un link dove vedere questo strumento a come si chiama?
@@rappazzofortunato seondo me questo puàò andare bene e costa poco. fammi sapere
amzn.to/3vRUJUj
@@labottegadellaruggine8894ciao non credo che vada bene. Sul tubo che va nel foro candela e dall'altra al manometro manca l'ingresso per il compressione o una pompa a mano per nn andare aria nel cilindro. Il motore in questione da provare non ha il motorino di avviamento.
Grazie mille per il video, posso chiederti una curiosità? Un motore 2 tempi che andava benissimo fino a poco fa, ad un certo punto parte solo con aria aperta ma tende a spegnersi se non accellero o chiudo l'aria. Domanda, può essere un problema di perdita di compressione?
Ti sembra ce ne sia poca? Revisiona carburatore (pulizia getti) ecc e riprova... poi vediamo cos'altro potrebbe essere. Secondo me è problema di alimentazione
@@labottegadellaruggine8894 ho già provveduto a pulire il carburatore e relativi getti e pompa della benzina. Intanto ho fatto una prova di compressione e ho 40 psi . Il motore in questione è un fuoribordo nautico, adesso penso proprio che si tratti di fasce🙍
@@Mr-Myautorepair si prova a vedere lo stato delle fasce... e se cilindro è consumato metti una maggiorazione semmai. Tienimi aggiornato
ma come faccio a sapere se e' la fascia o il cilindro usurato ?
Te ne accorgi levando la testata si forma uno scalinetto nel cilindri tincrosta la candela con poca compressione
Ottimo video, io ho una moto Guzzi v35, fa un po' di rumore dal cilindro dx, possono essere le fasce consumate?
Buonasera io le ho comprate nuove per un scarabeo 50 4 t e ho fatto le stesse cose come nel video ma le nuove lasciano più spazio di quelle vecchie come mai
Sicuro che cilindro non sia stato rettificato?
Lo spazio libero tra le estremità, è necessario per le dilatazioni termiche che tendono a chiuderlo