A világ leghülyébb kérdése következik: Azoknak a hivataloknak, amelyek ezeket az új irodaházakat ilyen rettenetes nagy pénzekért megveszik, eddig nem volt irodájuk? Az utcán dolgoztak?
@@lospadresapa6028Dehogynem.ezek csak kastélyokba dolgoznak sehol máshol.Ha meg kiakarnak venni meg lopni akarnak akkor úgy hívják hogy “irodaház beruházás.😂
Jó lenne ha nem hablatyolnának hanem most már elkezdenének érdemben intézkedni ,fejleszteni és azokra pénzt költeni amire szükséges(bérek rendezésére,felzárkoztatására)Mert mar kurva unalmas ez a semmit mondó szöveg!Kis gyerek korom óta ezt a szart hallgatom azóta eltelt 30 év!
Még a székházcsere a legkevesebb. Cégcsoport igazgatósága fejenként több milliót visz haza, ill. azért a szakszervezetek vezetői sem panaszkodhatnak anyagilag.
Évtizedek óta havonta többször utazom vonaton, így minden tiszteletem a vasútas dolgozóké hogy ebben a dög melegben is szolgáltak, ahogy azt a lehetőségek megengedték. Közlekedésügyi Miniszter, önálló pozició kellene végre, abba pedig Vitézy Dávidot látnám szívesen. Szerintem egy vasúti fejlesztésnél ha minden 2 évben másfele mennek az olyan mintha a mi adónkat elégetnék. Ha valaki így vezetne egy háztartást/családi kasszát, akkor azok hamarosan az utcán végeznék. Az mindenesetre látszik hogy más munkáját nem becsüli a döntéshozó kormányzat, (ezek azt hiszik hogy tulajdonosai a lakosságnak) pedig ők max a közjó szolgái lehetnek, nem pedig basáskodó úrizáló pökkhendiségei mint lázár jános is. Írtó nagy a tülekedés a mi begyűjtött adónk feletti döntés körül hamár megszavazták maguknak a minimálbér tízszeresét bérként. Pedig azt hogy ezeknek mennyi járna azt nekünk a lakosságnak kellene eldönteni nem pedig saját magunknak megszavazni a mi adónkból. Minden hónapban ezekért a döntésekért fizetünk? (a zsaroló úri alvilági családok eltartásáról nem is beszélve) Vajon a közlekedés közútra terelése kinek az úrizálását szolgálja már megint? Egy biztos lázár a nulla bölcsességével nem a közjót szolgálja, a szándéka, szavai, cselekedetei ezt támasztják alá.
Egyetlen további vonalat sem szabadna megszüntetni!!!! Ehhez egyetlen szakszervezeti vezető sem asszisztálhat. Márpedig az interjú végén ezt hallom ki.
Meleg úr szerint tehát még sikeres is lehet a Volánbusz bedarálása, mivel ezzel megszűnik a versenyhelyzet a két utazási mód között. Pfuj, kapitalizmus! Hátra arc! Isten hozott mindannyiunkat a "gondoskodó" pártállami tervgazdálkodás korában. Gyalázat!
@daniel.ha egy cég könnyebb lesz pótló buszt keríteni mintha egy másik cégnél kell kuncsorogni nem várt pótlás esetén ha pl gázolas van vagy pl. Vihar dönt fát a sínre
@@Adani12345 hidd el nem könnyebb, most párhuzamosan megy mindkettő, pótló busznál: kell sofőröket gyorsan keríteni buszokat és oda kell vinni ahol kiesett a vonat közlekedés, ezek órákban mérhetőek sok helyen, még Pesten is legalább 1 óra, ennyi idő alatt ha megy párhuzamosan Volán arra már az utasunk félúton is lehet vele...
5:26 Mi az, hogy nincs pénz, nincs forrás???!!! 1. Egy dolog lenne, hogy a cég már rég lehúzhatta volna a rolót piaci körülmények közt. Na de! Ha cégem lenne, szeretnék én is büntetlenül szüretelni annyi ingyen pénzt, mint a MÁV. Többször éltem meg olyat, hogy nem létező helyre adott el a rendszer helyjegyet, aztán nem térítették vissza. Vagy másnak is eladták a helyem -- és nem térítették vissza. És vég nélkül lehetne sorolni a nem létező helyre (level 2: nem indított vonatra) eladott, majd vissza nem térített jegyeket. Gazdálkodjanak okosan a reguláris bevételek mellé méltatlanul beszedett pénzekből! 2. Plakátok és szponzorált facebookos hirdetések. Talán ha nem bullshitelésre költenének, akkor futná értelmes dolgokra!
Én 10 éve utazom napi rendszerességgel, munkába. Nem kellett a vármegye bérlet hozzá, hogy gondok legyenek, azelőtt is bőven voltak. Azt elhiszem, hogy csak szaporodtak, nem fogytak azóta.
Ha lenne forrás... Keleti - Hatvan vonalat felújították (még a kavicsokat is felszedték és újat tettek le), mégis késések vannak, attól, hogy új minden, fejlesztve van, nem lesznek okosabbak és érdekeltek a MÁV-os kollégák abban, hogy minden működjön.. De ami fontos az megy: a tartálykocsik Ukrajnába (azért kellett a felújítás, hogy azok mehessenek?)
Mostanra két Magyar vasútépítő cég jött létre. Ettől kezdve aktívan megindul a pálya felújítás újjá építés. Tovább számtalan magyar kozút építő cég is alakult. Magyarul mostantól kezdve nincs szükség külföldi cégek bevonására. Végre megújulhat az út vasút vonalak újjá építése . Műszaki ként így látom. Ezek is sokezer milliárdok és a mozdonyok szerelvények is . Ne felejtsük el hogy 1989 utanni időszakban szintén sokezer milliárd vagyonnak kelt lába. Magyarul le lett nyulva
Tiborczozás, Lázározás, Mészáros Lőrincezés, a szokásos 14 éve tartó jól bevált stratégia. Bezzeg KORCSony, na meg a Mr. Vastagbőr Péter. -> 2026 2/3-ad. Már alig várom. 😂
@@belagabanyi6036 Ha magadba néznél, akkor látnád a fától az erdőt. Karácsonynak egyetlen keresztkérdést sem mernek fel tenni. Miért is van működési hitele a Fővárosnak? (2019-ben, amikor átvették a főváros vezetését csak fejlesztési hitel volt) Miért kellett másfélszer ennyi főpolgármester-helyettes, ill. miért kellett legalább kétszer annyit kiadni az ő bérezésükre, mint a korábbi városvezető alatt volt?
![CIVIL A PÁLYÁN - 2024.10.26. [teljes adás]](http://i.ytimg.com/vi/grCz6ECSZ4A/mqdefault.jpg)
![CIVIL A PÁLYÁN – 2024.10.26. [teljes adás]](/img/tr.png)
600 milliárdos irodaház vásárlásból nem lehet átcsoportosítani?
A világ leghülyébb kérdése következik: Azoknak a hivataloknak, amelyek ezeket az új irodaházakat ilyen rettenetes nagy pénzekért megveszik, eddig nem volt irodájuk? Az utcán dolgoztak?
@@lospadresapa6028Dehogynem.ezek csak kastélyokba dolgoznak sehol máshol.Ha meg kiakarnak venni meg lopni akarnak akkor úgy hívják hogy “irodaház beruházás.😂
Jó lenne ha nem hablatyolnának hanem most már elkezdenének érdemben intézkedni ,fejleszteni és azokra pénzt költeni amire szükséges(bérek rendezésére,felzárkoztatására)Mert mar kurva unalmas ez a semmit mondó szöveg!Kis gyerek korom óta ezt a szart hallgatom azóta eltelt 30 év!
Még a székházcsere a legkevesebb. Cégcsoport igazgatósága fejenként több milliót visz haza, ill. azért a szakszervezetek vezetői sem panaszkodhatnak anyagilag.
Lázárt helyre kell tenni, mert alkalmatlan mindenre! Ez egy őrült. Meddig tűri a jónép!? Ébresztő!
Ha annyira értesz hozzá, akkor jelentkezz be közlekedési miniszternek és lássuk mire vagy képes.
Kérdezett valaki!?@@horvath-komjatimartongerge8695
Annyira bárki ért hozzá mint ezek 😂
@@GyörgyNagy-g6l Nem véletlen írtam: Akkor jelentkezz és mutasd be, hogy mire vagy képes!
@@horvath-komjatimartongerge8695 Ez baromi demagóg... Remélem nem kell kifejtenem, hogy miért is.
Tüzijátèkra persze van ....
Hatvanpusztàra .....
Mezőhegyesre ...
Soroljam ??? 😵🤯🤯🤯
Adikalis-lofa...Nezzetek-a-Soro-soroztot.-Ez-van-itt..😮🤔😬
Ne-sorold-.-en--vagyok-DON-hajlektalan--.DE-MOHU...🤔🤔🤮
Arra leszek kíváncsi, hogy ha a Lajosmizseiről kiveszik a mozdonyos szerelvényeket, mennyi buszra fog felférni a vonalat használó nem is kis tömeg.
Évtizedek óta havonta többször utazom vonaton, így minden tiszteletem a vasútas dolgozóké hogy ebben a dög melegben is szolgáltak, ahogy azt a lehetőségek megengedték. Közlekedésügyi Miniszter, önálló pozició kellene végre, abba pedig Vitézy Dávidot látnám szívesen. Szerintem egy vasúti fejlesztésnél ha minden 2 évben másfele mennek az olyan mintha a mi adónkat elégetnék. Ha valaki így vezetne egy háztartást/családi kasszát, akkor azok hamarosan az utcán végeznék. Az mindenesetre látszik hogy más munkáját nem becsüli a döntéshozó kormányzat, (ezek azt hiszik hogy tulajdonosai a lakosságnak) pedig ők max a közjó szolgái lehetnek, nem pedig basáskodó úrizáló pökkhendiségei mint lázár jános is. Írtó nagy a tülekedés a mi begyűjtött adónk feletti döntés körül hamár megszavazták maguknak a minimálbér tízszeresét bérként. Pedig azt hogy ezeknek mennyi járna azt nekünk a lakosságnak kellene eldönteni nem pedig saját magunknak megszavazni a mi adónkból. Minden hónapban ezekért a döntésekért fizetünk? (a zsaroló úri alvilági családok eltartásáról nem is beszélve) Vajon a közlekedés közútra terelése kinek az úrizálását szolgálja már megint? Egy biztos lázár a nulla bölcsességével nem a közjót szolgálja, a szándéka, szavai, cselekedetei ezt támasztják alá.
Egyetlen további vonalat sem szabadna megszüntetni!!!! Ehhez egyetlen szakszervezeti vezető sem asszisztálhat. Márpedig az interjú végén ezt hallom ki.
Meleg úr szerint tehát még sikeres is lehet a Volánbusz bedarálása, mivel ezzel megszűnik a versenyhelyzet a két utazási mód között. Pfuj, kapitalizmus! Hátra arc! Isten hozott mindannyiunkat a "gondoskodó" pártállami tervgazdálkodás korában. Gyalázat!
Ezt nem erőltetném: ha nem megy a vonat mindig buszra terelnek, ha nem lesz busz, hová terelnek majd?
@daniel.ha egy cég könnyebb lesz pótló buszt keríteni mintha egy másik cégnél kell kuncsorogni nem várt pótlás esetén ha pl gázolas van vagy pl. Vihar dönt fát a sínre
Nem a tanulatlan fehérgalléros szakszervezeti bizalminak kell megmondani, mit kell csinálni😅
Ez a Meleg hiteltelen, mert a hivatalos email címére érkezettekre nem reagál.
@@Adani12345 hidd el nem könnyebb, most párhuzamosan megy mindkettő, pótló busznál: kell sofőröket gyorsan keríteni buszokat és oda kell vinni ahol kiesett a vonat közlekedés, ezek órákban mérhetőek sok helyen, még Pesten is legalább 1 óra, ennyi idő alatt ha megy párhuzamosan Volán arra már az utasunk félúton is lehet vele...
5:26 Mi az, hogy nincs pénz, nincs forrás???!!!
1. Egy dolog lenne, hogy a cég már rég lehúzhatta volna a rolót piaci körülmények közt.
Na de!
Ha cégem lenne, szeretnék én is büntetlenül szüretelni annyi ingyen pénzt, mint a MÁV. Többször éltem meg olyat, hogy nem létező helyre adott el a rendszer helyjegyet, aztán nem térítették vissza. Vagy másnak is eladták a helyem -- és nem térítették vissza.
És vég nélkül lehetne sorolni a nem létező helyre (level 2: nem indított vonatra) eladott, majd vissza nem térített jegyeket. Gazdálkodjanak okosan a reguláris bevételek mellé méltatlanul beszedett pénzekből!
2. Plakátok és szponzorált facebookos hirdetések.
Talán ha nem bullshitelésre költenének, akkor futná értelmes dolgokra!
Arra elég lesz, hogy még rosszabb legyen a szolgáltatás
@@CaffèConLatteDiAvocado Főleg, hogyha odaadnák Gy. Ferencnek és csapatának.
Egon szerinted mindegy ki a vrzérigazgató ??
Akkor minek vesz fel évi kb 200m fizetést ??
Akkor legyen ott anyósom.
Megláttam az urat, elsőre azt gondoltam, megint megverték a Simicskát ???
@@CaffèConLatteDiAvocado - Vagy talán a Csintalanra...
Én 10 éve utazom napi rendszerességgel, munkába. Nem kellett a vármegye bérlet hozzá, hogy gondok legyenek, azelőtt is bőven voltak. Azt elhiszem, hogy csak szaporodtak, nem fogytak azóta.
Ha lenne forrás... Keleti - Hatvan vonalat felújították (még a kavicsokat is felszedték és újat tettek le), mégis késések vannak, attól, hogy új minden, fejlesztve van, nem lesznek okosabbak és érdekeltek a MÁV-os kollégák abban, hogy minden működjön..
De ami fontos az megy: a tartálykocsik Ukrajnába (azért kellett a felújítás, hogy azok mehessenek?)
Mostanra két Magyar vasútépítő cég jött létre. Ettől kezdve aktívan megindul a pálya felújítás újjá építés. Tovább számtalan magyar kozút építő cég is alakult. Magyarul mostantól kezdve nincs szükség külföldi cégek bevonására. Végre megújulhat az út vasút vonalak újjá építése . Műszaki ként így látom. Ezek is sokezer milliárdok és a mozdonyok szerelvények is . Ne felejtsük el hogy 1989 utanni időszakban szintén sokezer milliárd vagyonnak kelt lába. Magyarul le lett nyulva
Tiborcz hangján, azt is bezsákolta vejkó?😁😪
NÉZZE MEG VKI MI TÖRTÉNT AZ ELMÚLT 2 NAPBAN A BALATON DÉLI PARTI VONALÁN!!!!! 40-50 PERC DE VOLT AMELYIK 1:30 PERCET KÉSETT! 08.21 ÉS 08.22
Csak tedd már hozzá, hogy gázolás volt a déliparton.
70 --- 80 as evek. Biztos volt de nem is emlekszem egyetlen egy kesesre sem. Gozoson is utaztam es ott se volt keses.
Be kell valani nem ertunk hozza. Mar nem. Oda kell adni az egeszet a japanoknak vagy a kinaiaknak hogy ok uzemeltesek. Ez csak kinlodas.
Ha tehetitek, vonatozzatok egyet Dániában! Aztán csípjétek meg magatokat: nem álmodtok-e?
Tiborczozás, Lázározás, Mészáros Lőrincezés, a szokásos 14 éve tartó jól bevált stratégia. Bezzeg KORCSony, na meg a Mr. Vastagbőr Péter. -> 2026 2/3-ad. Már alig várom. 😂
Dübörög a gazdaság!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 De a birkák nem halnak ki!
@@belagabanyi6036 Ha magadba néznél, akkor látnád a fától az erdőt. Karácsonynak egyetlen keresztkérdést sem mernek fel tenni. Miért is van működési hitele a Fővárosnak? (2019-ben, amikor átvették a főváros vezetését csak fejlesztési hitel volt) Miért kellett másfélszer ennyi főpolgármester-helyettes, ill. miért kellett legalább kétszer annyit kiadni az ő bérezésükre, mint a korábbi városvezető alatt volt?