Acheter une Tesla en 2025, c'est toujours une bonne idée ? 🤔
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- Aujourd'hui je vous aide à répondre à une question (que vous vous posez peut-être) !
Est-ce qu'il faut toujours acheter une Tesla en 2025 ?
question légitime quand on voit le développement actuel du marché de l'électrique en France et en Europe. Il y a de plus en plus de marques notamment venant de Chine.
C'est d'ailleurs l'axe que j'ai décidé de donner à cette vidéo. En effet, je vais vous donner mon avis sur la marque Tesla avec le Model Y (ici dans cette version d’ancienne génération) tout en le comparant à son concurrent direct venant de Chine à savoir le Xpeng G6.
* Cette vidéo est sponsorisée par Chargemap et Powerdot*
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Mon expérience avec le Model Y: Agrément de conduite, volume de coffre et habitabilité, efficience avec une conso de 19 kWh /100 sur autoroute et 11,5 kWh sur réseau secondaire, vitesse de recharge (20 à 25 min) pour récupérer 250 km sur autoroute, info divertissement au top (pas besoin d'apple carplay ou android auto), màj OTA régulières, zéro coût de révision, réseau de superchargeurs numéro 1. Aujourd'hui je ne vois pas ce qui se fait de mieux dans la même gamme de prix.
Combien de temps tu as le Model Y ?
@MrDorian105 En mai prochain ça fera 2 ans. Bientôt 36000 km au compteur. Utilisé quotidiennement pour me rendre au travail, 100 km A/R dont 60 km sur autoroute. Plus long trajet: 990 km
@@LePerlashez Tout a fait d'accord rien à redire !
Tes consos me semble un peu optimiste. Avec mon Y LR (46 000km) je suis à une moyenne de l'ordre de 17kw/h depuis l'origine. Sur Autoroute en été avec de bonne condition oui on peut arriver à 19KW/H mais actuellement en hiver avec pneus hiver c'est plutôt du 21/22. Sur réseau secondaire, je suis plutôt à 17/18 en hiver et 15 en été.
Mais j'avoue ne pas faire de l'éco-conduite et souvent au dessus des limites. Au final, en comparant à la concurrence ça me semble plutôt très bien
@ non moi c’est pareil je suis dans le sud avec pneu été, compare pas si ta des pneus hiver dans le nord c’est pas comparable…
Pour l'efficience, Tesla reste devant. Pour le réseau, Tesla reste devant. Pour l'info-divertissement, Tesla est toujours leader. Sa philosophie de conception "best part is no part" est excellente : gage de fiabilité et de zenitude au volant. Je conçois que certaines personnes privilegient d'autres qualités, mais le cocktail Tesla me va tout à fait. Pour ma part, à chaque fois que je regarde ailleurs, je reviens à Tesla.
Oui en Europe et USA, mais quand tu vois la chine l
Les chinois achètent du tesla encore car ils sont sur que la marque va exister encore dans le temps. C'est un critère très important là bas.
Et sur le one pedale tesla est largement devant
Sur les frais d’entretien annuel tesla reste devant
Je suis à peu près d'accord avec ton commentaire, sauf pour l'info-divertissement, que je trouve justement en retard par rapport aux autres chez tesla .
@@rahansk8200 pas vraiment vu le nombre de marque chinoise qui ont fermé en 2024 , en ayant vendu plusieurs dizaine de milliers de véhicules en Chine ^^…
@@MisterBeatsFR ??? C'était un poisson d'avril ??? Si il y a UN point sur lequel tout le monde s'accorde, c'est que Tesla domine tout le monde sur l'infodivertissemenr.
Pour une fois tu déconnes !!
1- tu donnes les prix coût total LOA et non pas les prix de vente catalogue (exple le gde autonomie prop 347ch est à 42990 et pas 50390 !!)
2- le Juniper change techniquement en termes de suspension entre autres, donc confort et silence améliirés à l'instar de la Model3 Highland
@@segelfoss2846 tu as testé la suspension du Juniper ?
La il parle de l’actuelle, et il est même gentil parce que la suspension arrière est franchement inconfortable (en tout cas sur Y LR 2022)
En même temps, c'est Tesla qui met en avant ces prix quand tu vas sur leur site...
👋 Merci pour ce test. 👍 Je dispose de l’EAP sur ma Tesla model 3 LR et contrairement à ce que tu indiques, il n’est pas nécessaire de réactiver l’auto pilote lorsqu’on dépasse. 👀 C’est, entre autres, l’un des avantages de l’EAP. 😉 Il suffit, en réalité, d’activer le dépassement et le retour en tournant TRÈS légèrement le volant… 👍
Je dirais même plus qu’il n’est plus nécessaire de tourner légèrement le volant, mais de patienter 2 ou 3 secondes après avoir mis le clignotant, elle change de voie toute seule 😉
Ce qui serait intéressant c’est de faire un spécial occasion sur tesla
TM3 a partir de 25 000 € et 50 000 km.
@@PK69008 model 3 : propulsion (LFP) ou LR 2022 (Ryzen + capteurs)
Model Y : BYD blade ou propulsion LR
@@netshaman9918 on descend si bas à 50 kkm ? :S dans ce cas voir si les pneus ont été remplacés sinon le prévoir. Changés à >60kkm sur ma prop.
@ Sur le site web de Tesla, c'est meme des LR transmission intégrale !
C'est presque donné je dirais !^^
@@netshaman9918 ouais faut voir l’année si ce sont des américaines non merci !
21:08 désolé Max, mais ma moyenne sur mon Model Y c'est 16 kWh/100 c'est pas 21 kWh/100. On est donc à +30% de conso en plus pour le G6. Tu conviendras donc qu'on est loin de consommations proches 😉
Sur mon TMY SR 2024, 19kwh de moyenne sur autoroute a 130kmh et quelques pointes un peu au dessus, température ext 2 degrés tout le long, parcours aller retour 412 km dont 40 km de route pour atteindre une station de ski a 1500 mètres d'altitude. Efficience au top rien a dire avec les Hankook d'origine 19" et le chauffage réglé a 21 degrés.
Ah mais voilaaa tout s'explique ! j'ai blessé un fanboy dans son orgueil ... pauvre p'tit chou. Faut grandir ;)
@@Super-Schopenhauer😂😂😂😂😂😂😂
Pauvre mec ....😂😂😂
@@Super-Schopenhauertu sais ce qu'il te dit le p'tit chou...😅😅
Rien de bien nouveau sur le Model Y phase 2 ?? Faudrait arrêter de raconter autant d'âneries ce n'est pas sérieux ! 😉Et ce n'est qu'un restylage...
Voici la liste des changements : • 4 % plus aérodynamique • 2,8 % d'autonomie en plus sur la version Long Range AWD (maintenant 320 miles) • Jusqu'à 50 % des pièces de la voiture sont neuves • Le toit en verre offre une réfraction thermique 7 fois supérieure à celle de l'ancien modèle Y grâce au nouveau revêtement argenté. Cela réduira également la charge sur le système CVC, car cela améliorera l'efficacité puisque vous n'aurez pas besoin de refroidir autant. • Caméra de pare-chocs avant (une première pour le modèle Y) avec pulvérisateur pour nettoyer les débris • Sièges arrière rabattables électriquement les plus rapides de l'industrie • La longue portée est 28 lb de plus qu'avant • Garde au sol inférieure de 0,2 po par rapport à l'ancien Y • 51 % de vibrations en moins sur les routes accidentées par rapport à l'ancien modèle Y, 22 % de réduction globale du bruit de la route et 20 % de bruit du vent en moins • Qualité d'appel 66 % supérieure grâce à des micros de cabine améliorés • Structure de carrosserie 3 % plus rigide • Performances de freinage améliorées pour une meilleure récupération d'énergie • Nouveau système audio à 16 haut-parleurs (contre 14 auparavant). Des performances médiums plus percutantes et bien meilleures • La tonalité de résonance profonde et gênante de l'arrière de la voiture a été éliminée • Verrouillage et joints de porte améliorés. Son de fermeture de porte plus premium • 27 % d'appui en plus sur les pneus arrière • Nouvel engrenage dans le groupe motopropulseur pour une légère amélioration de l'efficacité • Lubrification modifiée dans le groupe motopropulseur pour réduire les pertes par frottement • Les sièges avant avancent automatiquement afin que les appuie-têtes des sièges arrière ne heurtent pas les sièges avant lorsqu'ils sont rabattus. • Intérieur redessiné avec de nouvelles cartes de porte • Nouvelle garniture de boîtier de haut-parleur d'aspect métallique • Des matériaux intérieurs plus haut de gamme. Le tissu est plus doux au toucher et cousu selon un procédé plus raffiné pour présenter une meilleure texture globale. Conception à double couture sur le tableau de bord (le nouveau modèle 3 n'en a pas) • Plus de levier de vitesses. La conduite, la marche arrière, le stationnement, etc. sont contrôlés via l'écran. La manette des clignotants est toujours là (contrairement au nouveau modèle 3) • Le nouveau volant contient des commandes d'éclairage, un klaxon, un nouveau bouton de caméra, des commandes d'essuie-glace et une commande de micro. • Nouveau design du tableau de bord avec un matériau texturé/tissé • Éclairage intérieur à LED multicolore s'étendant du tableau de bord aux portes des sièges arrière • Mise à jour d'une console centrale plus haut de gamme • Double vitrage acoustique sur les vitres arrière et la lunette arrière (c'était uniquement sur les vitres avant auparavant). "Verre acoustique 360º" • L'écran tactile central est désormais plus lumineux, possède des cadres plus petits, un contraste plus élevé et est plus réactif. Écran principal plus grand de 15,4" (contre 15" pour l'ancien Y) • Plus d'isolation phonique pour une conduite plus silencieuse • Suspension améliorée pour une conduite plus douce • Le point d'attache de la ceinture de sécurité avant est 27 mm plus bas pour s'adapter aux personnes de plus grande taille. • Commande de clignotant plus fine • Nouveau trou au bas du volant pour reposer les doigts • Nouvelle bordure argentée autour de la zone de chargement du téléphone sans fil (le modèle 3 ne l'a pas) • Nouvelle forme de vitre de coffre arrière carrée • Système de ventilation Airwave 2.0 de nouvelle génération. Le passager peut désormais éteindre uniquement son côté. • Le miroir de courtoisie a un indice CRI supérieur à 90 % pour une représentation plus précise du maquillage, etc. • Vitesse de pointe réduite de 201 kmh(au lieu de 217 kmh) grâce à des pneus plus efficaces • Meilleure manipulation • Les passagers sont mieux protégés contre les impacts de porte grâce au nouveau loquet au bas de la porte • Coffre à fermeture automatique plus silencieux • La barre de feux arrière est le premier feu arrière à réflexion indirecte de ce type sur panneau de carrosserie. • Frunk dispose désormais d'un trou de vidange pour vider les liquides • Les coussins inférieurs du siège arrière sont plus longs de 0,6" (1,5 cm) pour un confort amélioré. Les appuie-têtes sont plus larges de 0,7" (1,7 cm). • Coefficient de traînée de 0,22 (contre 0,23 dans l'ancien modèle Y) • Pare-chocs arrière inférieur redessiné • Les sièges avant sont désormais ventilés et chauffants. Tous les sièges de cabine sont désormais perforés • Plus de phares antibrouillard. Les phares sont situés sous la nouvelle barre lumineuse avant • Écran tactile de 8 pouces pour les passagers arrière pour contrôler la climatisation et profiter du divertissement. Vous pouvez connecter deux casques en même temps • Trois chargeurs USB-C de 65 W. Vous pouvez charger un ordinateur portable • Bluetooth amélioré • Connectivité cellulaire améliorée de 50 %. Portée Wi-Fi 2 fois plus grande (double bande) • Connectivité au téléphone 10 fois améliorée pour que la voiture reconnaisse votre téléphone de plus loin • Deux nouveaux modèles de roues qui optimisent mieux la durée de vie de la batterie • Le nouveau lettrage Tesla remplace le badge arrière du logo Tesla. • La voiture est globalement plus longue de 4 cms • Barre lumineuse avant avec un design de voiture avant globalement plus fin et plus élégant • Nouveau logo "TESLA" sur le volant
Concernant ma consommation…c’est vrai, il est difficile de calculer la consommation du véhicule. Perso avec mon expérience à moi sur une modèle 3. Départ 100% arrivé 24% (plusieurs trajets de 40km avec un départ froid, 0 deg dehors et pas de préchauffage) Consso affichée sur Tesla : 16kWh environ au 100. Kwh mis dans la batterie pour atteindre les 100% : 45 kwh selon TezLab et 47kwh selon le fournisseur de la recharge. Donc consso réel au 100 : 18kwh environ. Vu la température de départ, que je pars à froid…je pense que c’est une très bonne consommation. (Ville et route à 90 et 110). En coût 12€ pour 250 km. 4,8euros au 100 (sur une borne publique)
Sans abonnement Charge Map est assez cher... Et l'abonnement mensuel n'est pas donné. Super vidéo Max!❤
Je prefere electroverse/freshmile.
Bonne vidéo Max comme d'habitude , Tu as été trés juste dans tes commentaires Bravo ! j'ai acheté mon modèle Y propulsion fin juillet 2024 au tarif de 36990€ à Lille-Seclin dans le Nord 😀( 4000€ de l'état et 4000€ de Tesla ) donc je suis très satisfait !!
Et qui va le revendre à 37000 dans 2 ans...
ne pas trop oublier que les 4000 € de l'etat ce sont surtout nos impot . je trouve tout à fait anormal que mes impots payent pour une partie une voiture étrangère
Après 1 model 3 et 1 model Y je vais tester autre chose, avec peut être la peur que ce soit pas à la hauteur mais je partage tes impressions sur Tesla et son repos sur son leadership par rapport à ses concurrents qui innove plus rapidement. Et le problème sur Tesla, il annonce qu’il faut pas faire d’entretien mais c’est faux plusieurs ranger m’ont dit c’est une préconisation et je conseille à tous le monde de faire un entretien/contrôle de son véhicule tous les deux.
super vidéo, j'attendais justement ce type de comparatif bravo! Perso je vais rester avec ma TM3 pour le moment, en attendant de voir ce que 2025 et 2026 nous réservent....
Tesla reste encore devant. Quand tu passes à autre chose sincerement le niveau n est pas là.
Super video, par contre le multimédia est peut être moi beau chez xpeng, mais il est gratuit😁 contrairement à l'abonnement prenium de tesla
Bonjour Max,
merci pour ce comparatif entre ses deux véhicules très proches sur de nombreux plans. Je penche pour le x Peng pour sa vitesse de recharge qui fait ma différence. L’efficience est quasi identique donc match nul et je trouve que le réseau de superchargeurs et ses tarifs ne sont plus un avantage aussi décisif que cela. Tesla a l’avantage d’avoir construit une bonne image et rassure les primo accédant à l’électrique. Quand on a un peu plus de le habitude de l’électrique X PENG sort son épingle du jeu. Il reste n très bon choix alternatif.
Une petite remarque sans importance mais attention pour l’annonce des consommations 159kWh/100 c’est plus proche des 16 que des 15 😉.
Le problème de XPENG c'est qu'elle n'est pas encore totalement compatible avec les chargeurs rapides en 400 V : chez Tesla par exemple, c'est vitesse max de 95 kW d'après plusieurs témoignages. Ça s'arrangera probablement dans quelques semaines ou mois, mais en attendant c'est une grosse déconvenue quand on fait de longs trajets.
Il n’y a que les superchargeurs qui sont bridés et pas la voiture.
tous les autres fournisseurs d’énergie ne posent pas de problème surtout sur autoroute;
par expérience personnel, tous mes trajets longs j’ai toujours rechargé sans problème qui plus est sans sortir des autoroutes👏.
Tesla n’est plus aussi nécéssaire qu’il y a 3 ans ou plus.
Plutôt gros d'affirmer d'un côté que Tesla est politiquement discutable à cause des dérives d'un de ses actionnaires, et d'encenser de l'autre une marque littéralement co-fondée par un sympathisant du PCC, non ?
Taïwan approuve ce commentaire
La différence majeure étant que personne hors chine ne prétend que la chine est un régime démocratique, là ou les fans de musk adorent prétendre que c’est un grand homme, un génie, un modèle
Si on se soucie de sa liberté d’exprimer son opinion, on est plus à l’aise dans d’Amérique de Musk que dans la Chine d’aujourd’hui.
@ @ le nazisme n’est pas une opinion. Quoi que tu en dise. Mais sinon oui c’est vrai et ça en change absolument rien a ce que j’ai dis avant, mais belle technique du faux dilemme depuis le départ quand même, de partir sur « musk ou la chine » alors qu’il y a des dizaines d’alternatives.
Non absolument pas, He Xiaopeng n'est pas communiste, il est sdzentifique d'origine chinoise, qui défend la Liberté et la Sécurité! Elon Musk défend l'asservissement et la manipulation/désinformation!
Bonjour, qu’en est-il du SAV ? TESLA a fait des choix techniques sur la vitesse de charge pour préserver ses batteries : ok pour dire que xpeng charge plus vite, mais cela donnera quoi en fiabilité dans la durée ? Il faudrait également parler du poids : les électriques vont être taxées au poids.
J'ai pas le moindre bruit de mobilier sur mon TMY 2024...
Hello,
Top vidéo.
T'es gentil avec la Y la suspension arrière c'est vraiment trop dur, pour faire de la route tous les jours j'hésiterai rien qu'à cause de ça, je trouve aussi le dessin des sièges pas top, en tout cas avec mon gabarit, j'attend le juniper au tournant sur ces sujets.
Attention pour les prix que tu communique ce sont les prix de revient LOA, il faut mettre sur "comptant" pour voir le vrai prix.
Pour les histoires d'OS fermés, entre S3XY theatre, S3xy commander, buttons, TeslaMate, au final on a accès à bcp de choses qu'on ne peut pas avoir chez d'autres. Ou encore le screenmate Teslogic. Un paquet d'accessoires dispo de plus ou moins bon gout (bien souvent mauvais 😂)
Les volumes des coffres sont top.
L'absence de révisons obligatoires pour le maintient de la garantie est un + à ne pas négliger non plus dans le cout d'utilisation.
Ce que tu dis sur le ressenti pédale, c'est vrai que la dessus il y a un truc différent. Mais je pense qu'on s'adaptet finalement avec des véhicules moins réactif.
Je pense que les considérations politiques, aussi bonnes soient les voitures vont avoir un impact considérable pour la marque Tesla.
Tiens j'ai un chiffre rigolo, en Janvier, le Model Y est 6° des ventes en Norvège, 4x moins que .... le Bz4x !
T’as beau critiqué, mais en 2024 t’as pas mieux efficience Supercharger t’as pas à te casser la tête pour recharger la voiture gère tout😂
@ quel est le rapport avec le confort que je déplore ?
Est ce que j’ai dit que ce n’était pas homogène, ni efficient ? Que le réseau SuC était mauvais ?
Je roule en Tesla, j’ai le droit d’être objectif et relever les défauts qui ME dérangent non ?
Et je dis que j’attends le juniper au tournant sur ce critère car ils ont annoncé des améliorations sur ce sujet.
Les autres sujets ne sont pas encore traités vitesse de charges décevante des LR, capacité limitée des SR, pas de V2X et j’en passe
Parmi les petites choses agréables de Tesla dont personne ne parle : le marche avant/marche arrière automatique durant les manœuvres.
Oui J adore cette fonction vraiment bien pensée et pratique
Bonjour Max, inutile de répéter que tu es honnête et franc, on le sait 😊
Poser la question c'est y répondre. C'est encore et de loin le meilleur rapport coût-valeur!
Merci pour cet essai ! Reste que là en 2025 il aurait fallu comparer ce qui est comparable donc avec la mouture 2025 de la TMY qui aurait certainement récolté une meilleure note coté conso et confort même si sur l'efficience la TMY est toujours LA référence en matière de sobriété malgré sa conception plus ancienne.
Et moi j'suis juste frileux sur le SAV de ces marques où il n'y a encore quasi aucun garage ou concession local. Chacun voit midi à sa porte mais en panne avec un XPeng on fait comment ?
Salut Max
Le mieux que j’ai fait sur autoroute avec mon modèle Y. Batterie BYD sur un trajet de 550 km avec une température de 15° le vent dans le Dos, 137km/h par contre l’hiver, c’est un peu plus compliqué. Et merci encore pour tes vidéos très réalistes.
Tu témerveilles à faire 159Wh/km en Tesla Y 😁 J'arrive à descendre à 123Wh/km en moyenne sur 15000kms sur la mienne, en propulsion. C'est vraiment un véhicule extrêmement efficient!
Bonjour, si la voiture électrique ne remplie pas ces 4 critères, elle ne m'intéresse pas. 1. Chimie de la batterie LFP (lithium Fer Phosphate, plus sécurisée d'après des journalistes auto bien connus sur RUclips). 2. Capacité de la batterie supérieure ou égale à 60 KWH pour faire plus de 200 kms sur autoroute puisqu'il faut faire une pause toutes les 2h. 3. Pompe à chaleur, sinon l'autonomie va fondre en hiver et en été comme neige au soleil. 4. Un planificateur d'itinéraire qui identifie l'autonomie à l'arrivée en temps réel. Et en option le V2L pour utiliser la batterie de la voiture comme groupe électrogène en cas de coupure d'électricité, faire un barbecue électrique etc...
Salut Max, merci pour ce comparatif. Je n'ai pas essayé le G6 mais par rapport à tout ce que j'ai pu entendre, je garde ma Tesla Model Y propulsion grande autonomie et ce malgré le raz le bol des freinages intempestifs lorsqu'on utilise le cruse control. Marc
TM3 Prop LFP 2022, pas de bruit de mobilier... par contre j'ai des bruits de frottement cuir sur cuir du siège conducteur sur l'accoudoir central.
Condensation dans les feux arrières. Quelques bruits d'air au niveau de l'oreille gauche conducteur sur autoroute.
J'ai essayé plusieurs marques, renault, hyundai, vw et jeep, l'interface et la planification n'est pas au niveau de tesla.
Il pourrait manquer une vraie charge rapide et la recharge à froid sur SUC est laborieuse.
Sinon très content de la voiture.
Réseau superchargeurs, consommation et prix/autonomie avec le châssis assez ferme voir sportif = tesla pour ma part. Quoique il manque des superchargeurs côté Loire Atlantique sur la côte (Pornic, saint brevin, la plaine sur mer, saint Michel)
Merci pour ta video Max.
C'est vrai qu'on y pense sans y penser; le choix d'une voiture (et du constructeur de cette voiture) est une affaire de compromis : hiérarchiser ses propres besoins/désirs/attentes.
Pour notre part nous voulions un véhicule fabriquer dans UE ; planificateur de très bon niveau ; autour de 45k€ => Renault Megane !
En revanche nous avons dû nous satisfaire d'une vitesse de charge plus que très moyenne, d'une efficience bof sans plus et d'une qualité réelle (et non perçue) très en deçà de ce qu'on est en droit d'attendre à ce prix.
Comme c'est notre premier VE familial, notre compromis va forcément évoluer ; nous savons maintenant par expérience ce que nous ne voulons plus et ce à quoi nous n'avions pas pensé la première fois !
Et notre prochain VE ne sera peut être pas une Mégane !
Bonjour. Je viens de vendre ma TM3 propulsion. J'ai acheté une TM3 LR .....
ça pousse hein 😆
Tu as mis du temps avant de trouver un acheteur ?
comme quoi financer le nazisme, ça ne choque pas tout le monde.
@@fueg31 J'adore cette voiture, et j'en ai eu beaucoup
@ 2 jours
Pour ma part je reste aussi chez Tesla Model S p100d 150000 kilomètres une modèle 3 long range 200000 kilomètre je n'ai vu le garage que pour les triangle de la 3 puis pour les filtres aires fait sur mon lieu de travail pour les batteries elle sont en très bonne santé
Et meilleures ventes, toute motorisation, confondues, 2024🎉
pas grand intérêt de dire "en 2025" et de comparer avec l'ancien model Y....
Le nouveau Model Y n’apporte strictement rien en terme de technologie= Même batterie, même puissance de charge. Donc si c’est pertinent de le faire. De plus tesla vend toujours le véhicule en neuf
@@anisse1978Une voiture ce n’est pas que la batterie. Si c’est comme la modèle 3 le gap a été important en qualité, confort routier, confort acoustique avec tout vitrages feuilletés, plus de bruits de vent ou d’amortisseurs, plus d’équipements, meilleure consommation autoroutier etc. Sinon ça revient à dire qu’une voiture n’évolue pas car c’est du plastique et du métal...
L'autonomie n'a pas changée avec le nouveau modèle...😢
@@nanterre38 j’en conviens. Mais les améliorations restent mineures le concernant. Et pour un véhicule électrique c’est ses consommations et la technologie de sa batterie qui sont prépondérantes
@@anisse1978 et Tesla reste le VE qui consomme le moins...de tous.
Le plus gros obstacle à l'achat d'un modèle Y ou tout autre Tesla aujourd'hui, c'est le CEO de la marque. Ce n'est pas pour rien que les ventes se sont écroulées au mois de janvier (-63.4% en France et -59.5% en Allemagne, par exemple, ce n'est pas juste parce que les clients potentiels attendent Juniper).
Chute des ventes de Tesla de 59% en Allemagne et de 63% en France en janvier 2025... Ne pas oublier qu'acheter Tesla, c'est financer Musk et soutenir Trump. A vous de juger
C'est parfait, c'est justement pour ça que je vais commander le nouveau Y, soutenons tous Elon et D. Trump ! Et vive les USA 😍
Elon est un génie
Hâte de voir ce que valent les Zeekr 7X et Xiaomi YU7
Pour un suv je préfère le Xpeng G6 confort et puissance c est génial surtout après mon essai mais comme je garde ma M3 LR j ai le meilleur des 2 mondes
Bonjour la tesla modèle y peut elle aussi calculer des itinéraires sans peages et sur nationale comme on peut le faire avec waze ? Toujours bien max tes vidéos
oui pas de soucis , c'est une modification accessible dans le paramétrage du trajet comme sur Waze . On visualise très vite les différences du temps , le kilométrage , la consommation entre les 2 simulations ( autoroute, RN ) en 1 click. La différence de consommation est notable 13kwh/100 sur RN à 90-100km/h et 17-18 kwh/100 sur autoroute à 130km/h +25% /30% sur autoroute . Avec la batterie de 60kwh , on fait 400km sur RN avec 12% à l'arrivée. On est pas loin de la norme EPA 420km ( La norme EPA US ( Environmental Protection Agency) a toujours été plus dure que les normes européennes, et souvent plus proche de la réalité) .
Merci pour ton avis en 2025, clairement c'est une question que tout le monde se pose, surtout aux vues des partis pris du patron de Tesla (il y a des gens pour qui ça compte beaucoup, les autres s'en moquent). Par contre niveau confort, je trouve que pour moi c'est un gros point négatif du TMY. C'est dur de chez dur, ça rend la route fatigante. Merci pour la vidéo !
Je susi à 2 doigts de revendre ma model 3 alors que je m'intéressais au nouveau model Y. Je pense réellement que Tesla va souffrir bêtement d'Elon Musk.
@ à deux doigts de la revendre à cause de Musk ? Cela vous impacte à ce point ? (Premier degré, je ne suis pas un troll)
@@Genero90 Jusqu'à présent pas fan du type mais le milliardaire excentrique libertarien ne me posait pas de cas de conscience. Pas fan de ses méthodes de licenciement chez twitter mais si on ne consomme plus à chaque licenciement brutal on n'achète plus grand chose... Par contre c'est son rôle politique et son influence qui deviennent limite pour moi. Son rôle dans le gouvernement trump et son usage invasif de twitter pour promouvoir systématiquement l'extrème droite me pose problème. le pire étant ses retwit et autres soutiens à des comptes ouvertement complotistes. Ca peut avoir des conséquences graves. Essayer de déstabiliser l'Europe, qui n'a clairement pas besoin de ça, je trouve ça inacceptable. Je ne suis pas un "homme de principe" qui ne vit que pour la révolution. (j'ai une model3 et j'ai voté Macron) mais si il se calme ça ira, si il continue dans ces dérives oui je pense revendre la voiture. D'autant que les Tesla ne sont plus les seuls véhicules électriques dignent de ce nom sur le marché. Mais clairement certains aspects me manqueront. J'avais déjà lu que, même avant sa place avec Trump, la première cause de revente des Tesla c'était lui ^^
@@JonasJacquel merci pour avoir partagé votre pensée complète. C’est super intéressant d’avoir votre analyse :)
Je comprends et je suis du même avis : je pense que ce type, malgré ses qualité et la fascination qu’il suscite est désormais potentiellement dangereux. Il a une quantité quasi illimité d’informations sur des milliards de personnes et il a ses entrées au gouvernement. Cela fait beaucoup là.
Cependant, vraiment, j’aimerais bien avec une TM3 ou Y quelques mois pour goûter à l’expérience de l’électrique ultime, avec les superchargers. J’ai besoin de faire l’expérience Tesla pour comprendre les décisions que sont en train de prendre les constructeurs sur les EV. Pas possible pour le moment, on ne souhaite pas 2 EV dans la famille à la fois.
@@Genero90 En fait Tesla n'est le meilleur dans rien mais c'est l'homogénéité globale du produit, son efficacité et l'experience utilisateur surtout. Un peu comme Apple, Quand tu as une Tesla tu a un systeme conçu de A a Z en interne avec ton ecosysteme de recharge spécifique. C'est hyper maitrisé et rassurant. Tu as aussi un effet "communautaire", les autres s'arretent pour te parler Tesla, au superchargeur il y a que des tesla comme toi et les forums et groupe sont hyper actif, donc tu as le sentiment d'appartenance à un groupe qui est assez marqué. La voiture est aussi très connecté, en venant du thermique ça m'a fait drôle, je n 'avais pas l'impression de laisser ma voiture au garage, je pouvais interagir avec depuis mon tel dans mon salon. Les longs trajet sont aussi hyper détente car les superchargeur marchent tjrs très bien et tu as juste à brancher. J'ai essayé les autres système c'est l'enfer. Après tu trouves ailleurs plus de techno, mieux finit, plus d'autonomie etc. Mais avec une tesla tu as tout ce qu'il faut pour un tarif très compétitif. (et tu l'as en 2 semaine !)
Bon ta comparaison n'est pas très correcte! Tu compares un XPENG qui vient de sortir en Europe à une TMY qui est en train de sortir du catalogue Tesla. Sinon, j'aime bien tes vidéos.
Super vidéo 👍
Je roule en model Y mais j'attends avec impatience Xiaomi 😁
Quel avantage tarifaire à passer par Chargemap ?
Aucun ! Si ce n'est qu'en stations PowerDot on passe avec chargemap en auto charge ! Idéalement, PowerDot devrait baisser ses prix pour celles et ceux qui passent à l'auto charge !
Charge pass c'est juste une belle arnaque...1/ le prix du kWh est plus élevé que si tu paies directement l'opérateur 2/ Tu paies une commission de 10% sur ta facture de recharge..
Ce sont des parasites, de plus la plupart des bornes acceptent la CB sans contact !
Salut max,la grande question laquelle est la plus fiable entre.
Xpeng g6
Tesla model 3
Ioniq 5
Ioniq 6
Je trouve dommage que Renault soit hors course leur nouvelle Mégane e-tech techno 800v+moteur valeo +😊 batterie améliorer n' arrive pas avant 2028😢 sur le papier une tesla killer.
Je ne l'achèterai pas parce que c'est une bagnole trop longue qui ne correspond pas à mon usage, j'espère que le confort a été amélioré parce qu'à vide, elle remonte trop d'informations, je ne sais pas si c'est lié au choix de pneumatiques des modèles convoyés. Je n'aime pas l'univers Tesla tout à la tablette. SI j'achetais, ce ne serait pas en ce moment, car comme d'hab, les tarifs vont baisser une fois passés les premiers mois.
Je confirme, pour le convoyeur en particulier, c'est un vrai bonheur de recharger avec une Tesla en chargeur Tesla, pas de prise de tête, on arrive on branche et basta, pas d'histoire de carte machin d'abonnement et autres, et je ne suis jamais tombé sur une station en panne comme avec Ionity.
Sur la TESLA tu as donnés les prix en LOA avec option d'achat , les prix comptant sont diffèrent
Dommage pour le leasing avec Xpeng je voulais ce véhicule mais ils proposaient plus de 600€/mois alors que Tesla propose 300€ et le Scénic pareil environ 300€
On est sur le même tarif 46.000€ les 3 voitures.
Quesquicepasse on vous voit plus en xpeng g6 😢
Bonjour Max, que penses tu de la Skoda Elroq en version Sportline 85 (41k€ avec peinture metal, camera 360, sieges alcantara, etc...) ?
Il est très bon le elroq pour le prix
@@Antho2030 Merci pour ton avis. Ce qui me fait peur c'est la valeur de revente, les révisions, le délai d'attente, la taille du coffre et l'infodivertissement...
@@wolfsnet l’infodivertissment est plutôt bon depuis les deniers modèles. Pour les révisions c’est le meilleur groupe à part tesla puisque c’est tous les 2 ans kilométrage illimité. Pour la revente faut pas y penser et plutôt se faire plaisir le plus longtemps possible avec pendant la garantie batterie si pas de LLD
@@wolfsnet pour le coffre et les délais faut aller en concession
@@Antho2030 470l de coffre. C'est pas ouf mais pas non plus aberrant pour une compacte... Merci beaucoup Antho
Je roule en tesla modèle Y grande autonomie propulsion, j'en suis très content, je fais 120km par jour,42 km d'autoroute, 10 km de nationale et 8 km de montagne.
Très content jusqu'à un freinage d'urgence en montant en montagne, il pleuvait et heureusement personne derrière moi, le freinage d'urgence automatique c'est activé tout seul, les ateliers tesla l'on aussi vu.😢
les bruits de mobilier je pense que le souci c est que pour les faire disparaitre et mieux isoler ben faut rajouter 250kg, et ca c est pas top... faut trouver le compromis
Il serait honnête de commencer par dire que vous roulez désormais en Xpeng, AUX FRAIS DE Xpeng. Ça enlève pas mal de crédit à toutes les critiques que vous pouvez faire à tout autre VE de n'importe quelle marque, Tesla ou pas Tesla . Si c'était VOTRE G6 payé avec vos sousous, ce serait différent. Mais je n'ai pas compris que c'était le cas. Vous agissez en fait comme un représentant de la marque (c'est votre droit, bien sûr) mais tout est forcément biaisé.
Par ailleurs, il aurait été plus honnête de comparer le G6 avec un Juniper. Vous le comparez avec un modèle qui ne sera plus commercialisé dans moins de 2 mois. Exemple, sur le confort, vous ne mentionnez pas que les trains roulants et la sellerie ont été revus sur la Y pour plus de confort.
Je précise que je 'e suis pas un fan boy d' EM, loin de là, et que je n'ai rien contre Xpeng, bien au contraire... Mais le mélange des genres et les conflits d'intérêt me gênent toujours
Il reste quand même objectif
@Antho2030 Mouais... Je ne vois pas l'intérêt de comparer 2 véhicules dont un sort des catalogues dans 2 mois...? Rien que ça biaise l'exercice
@@philipperey3951 non car c’est justement une bonne offre, le nouveau sera trop cher et pas beaucoup vendu tant que les prix ne seront pas ajustés
@@philipperey3951 Je regrette que Max ne parle que du G6 et rien sur le reste en point de comparaison. Il aurait fallu plutôt faire une vidéo en comparaison des concurrents actuels et à venir dans les 6 prochains mois. C'est un peu dommage. Côté budget on parle à chaque fois du haut de gamme et de son concurrent direct. Tout le monde ne peut pas se le permettre...
@@wolfsnetla version Propulsion est exactement la même en terme d'intérieur.
Ethiquement est ce que ces 2 autos ne sont pas problématiques ? Dommage de toujours faire l'autruche sur cet aspect pourtant essentiel Max. Autrement toujours un plaisir de vous suivre, continuez!
Dans un marché mondialisé ? Quand les pièces viennent de partout pour toutes les marques. C'est dur l'éthique.
Au niveau pendant combien de temps? Je pose la question car mon Y de Juin, le plastique craque, le feutre du coffre se décolle et fait des vagues... tous sa en moins d'un an, je crois qu'on a pas la même Y 😂
Bizarre 😮 moi la mienne de juin aussi no problémo .
2 visions du Monde ..... Plutôt Americain ou Chinois ..... Moi je suis plutôt 🇺🇲🇺🇲 casquette Rouge 😊
j'ai une highland et c'est le top !!!
Ce qui fait peur, c'est l'inexistance des constructeurs europééens et donc français à ce niveau de rapport prix / performances.
Renault s'en sort mieux mais il faut être honnête: une mégane E tech vs une modèle 3 charge moins vite, est moins efficiente, est moins spacieuse, moins puissante, pour quasiment le même prix. Et c'est la même chose pour le Scenic E tech face au xpeng G6 ou modèle Y.
Pourtant je suis partant pour une Mégane d'occasion qui me conviendrait au final mieux (gabarit, hayon, prix en occasion plus abordable), mais si je devais acheter du neuf, ce ne serait pas mon choix. C'est carrément inquiétant. On est à la ramasse.
Si tu veux je te revend ma megane iconic 60kw avec attelage et 4 roues complètes pour la neige .Elle est octobre 2022 sous loa jusqu'à 10/2025.
Pour des pb de santé je ne serai pas arrivé à 60000km.
Actuellement à 38600km en parfaite état. Tiens moi au courant si intéressé. 😀
C'est normal c'est du segment C un segment au dessous, peut être plutot un Enyaq coupé en face de Y et G6
@@pierregarnier12 c'est intéressant, mais c'est pas encore d'actualité.
Je suis encore en "transition". J'ai une leaf 40 de 7 ans pour les trajets quotidiens (95% de mes trajets) et mon vieux diesel (mégane diesel de 2006) pour les longs trajets ou si besoin de 2 voitures (3 conducteurs à la maison).
Tant que l'une ou l'autre roule, pas besoin de changer, j'ai pour habitude de garder longtemps mes voitures.
Et si la diesel tient encore 4 ans comme ça, il y a une possibilité pour que je me contente de changer non pas la leaf, mais uniquement sa batterie. J'espère que ce genre de service sera proposé en France. Cela tarde à venir.
Sinon, oui, ça aurait été intéressant. J'ai vu que dans les électriques , la Mégane fait partie de celles qui se revendent le plus facilement. Tu devrais trouver un acquéreur.
Bon résumé dans l'ensemble Max mais relativement à la politique de la marque, il ne faut pas oublier qu'Elon Musk n'a que 13% des actions de la marque et que ce n'est pas Musk qui a créé Tesla, la marque existait déjà avant Musk et il ne participe que très peu au développement de Tesla. Après, Tesla ne fait pas des voitures spécifiques au marché français et à ses exigences de confort, aussi bien aux USA qu'en Europe, les clients n'aiment pas les voitures molles, mais plutôt dynamiques… Le confort Citroën, Renault, c'est bien pour la France, mais pénalisant sur les autres marchés en Europe. Actuellement, Tesla on l'aime ou on ne l'aime pas, est avec son réseau de superchargeurs, la voiture la plus économique sur sa durée de vie, car en plus de ses tarifs de chargement, c'est aussi la seule qui n'oblige pas ses clients à des visites chez les concessionnaires pour rien en fait.
Bien résumé !
C'est marrant pendant des années le discours majoritaire que l'on entendait c'était : Elon, c'est un génie, un visionnaire. Et aujourd'hui : non, mais en fait son rôle n'est pas si important que ça. Actionnaire majoritaire : Elon Musk 13%. CEO : Elon Musk. Non, mais c'est vrai son rôle n'est pas très important, il n'est qu'actionnaire majoritaire et CEO, trois fois rien.
@@voltinparis-q6g Louis Ferdinand Céline était un gros antisémite n'empêche que son œuvre est reconnue... pour moi c'est une preuve d'intelligence de dissocier l'œuvre de la personne.
Après certains sont des moutons et choisiront de suivre le troupeau...
Je suis d’accord il faut dissocier les patron des marque de voiture et beaucoup de personnes le font en Europe on a de grande marque qui on eu des patron ou de responsable très très discutable et des personnes achète ses marques aussi et pour les patron des marques chinoise on ne se demande pas se qu’il pense politiquement
Je dirais tout simplement, acheter un VE en 2025 est déjà une bonne idée 👍👍👍
voire un VE qui a roulé et est moins cher que du neuf (sinon il faut jouer au Loto, et gagner 🙂). Comme quand Apple sort une nouveauté le modèle d'avant est intéressant et encore valable, les VE ne se périment pas en 2-3 ans.
@@Photoss73 contrairement a ce que les "dieselistes" racontent ( a leur grand dam ). ^^
lol !
Tu n'as pas l'EAP si la voiture ne fait pas le changement de voie sans se désactiver. J'ai toujours pas eu d'exemples concrets montrant les avantages des aides à la conduite de VW ou BMW. Par contre on a pleins d'exemples ou ceux-ci...vous auraient mis dans le décors.
C'est une bonne voiture familiale qui n'est pas exempt de défauts . J'aime pas la ligne et pourtant j'en possède une !😂 La voiture est conçue pour le conducteur ( meme si au passage l'actionnaire s'en met un peu dans les poche ) contrairement aux autres constructeurs (Stel.., ou Re... )
Fiabilité et rapports qualité/prix, pas de VISITE OBLIGATOIRE par la casse vide portefeuille (révision tout les 20000km soit tout les 5 mois😱chez Xpeng !😡😡)
Système propriétaire Tesla 👏 = données collectees anonymisees, plus de sécurité sur les virus, piratage, peu de risque de vente de données comme déjà pratiqué chez androïde auto aux assureurs et bien autres ! LE PIRE selon moi
La XPeng est belle et super confortable ! Cepandant sa beauté et son confort supérieur ne parvient pas à égaler les avantages proposés par le moche model Y qui est un régal à conduire. Le modèle 3 dual motor + boost l'est aussi d'ailleurs par contre trop petit pour moi !
Dixit "L'actionnaire s'en met plein les poches" encore une phrase répétée bêtement parce déjà entendu quelque part ,je vous signale que chez les actionnaires ils y a des gagnants et des perdants ,les uns font du fric sur la têtes des autres ,mais c'est entres eux que ca se passent , Tesla ne reverse pas de dividendes .😉
Euh vous ne faites pas le lien entre les difficultés de stellantis et les gros dividendes versés ces dernières années ?
@ chez tesla les bons résultats de l'entreprise font la spéculation et grimper le cours de l'action et le gain à la revente en début de trimestre !
Chez Stelantis ceux sont les bénéfices qui sont redistribués aux actionnaires ( baisses qualité et personnel )
M Musk paye ses dettes et réinvestit : des visions totalement différentes
La nouvelle Y est plus jolie ! Mais elle reste plus utile qu'une model 3 .
@ dans les deux cas le principe des investissements de capitaux reposent sur l'exploitation de l'homme par l'homme .
Pour Musk, c'est son bébé donc il investit dans divers domaines innovants pour ne pas se faire dépasser et fructifier ainsi son entreprise hausse de l'action; de l'autre côté vous avez un comptable qui ne cherche qu'à augmenter son capital et s'en fou de l'entreprise puisqu'il n'est que de passage !
Ces deux esprits se reflètent bien dans les véhicules des deux marques ! ( j'ai eu conduis une Peugeot 208, 3008, model 3 et Y)
Je précise que je n'apprécie ni les Carlos ni l'Elon pour leurs actes .
Néanmoins il y a un visionnaire avec une logique d'investissement à long therme et un pur comptable du système sans visons !
Désolé mais quand on compare le prix d’un véhicule on le regarde sur l’achat comptant et non le tarif en Loa , !
Oui. Exemple avec le Model Y propulsion grande autonomie qui est à 42990€ et pas à 46990€.
Et c’est sans compter le bonus de 2000 à 4000€
J attends avec impatience que la XIAOMI SU7 soit commercialisée en France ,,
Allez voir sur le site ou la chaine EV
Oui PAS de radar dans le brouillard c’est génial, détruite plus besoin de la revendre. Et des caméras et radars grand angle et capteurs pour changer de file droite ou gauche automatiquement dans les freinages d’urgence si il y a la place, on en parle? Du détecteur de fatigue intelligent, on en parle …Elle est où « l’avance » technologie . Elle est où la securité? Pas étonnant que les ventes de Tesla soient en chute libre…partout..
Avec l'autre demeuré la question se pose de moins en moins on va pas se mentir. Ou alors au minimum d'occasion...
Je vais le faire détester mais je la tente: dans l' intérieur de la Tesla on a tout enlevé comme ça plus rien ne tombe😉
Le model Y est cher ! Je le pensais plus accessible pour une entrée de gamme chez Tesla.
Je n’ai pas encore regardé la vidéo (je vais le faire), mais même si les Tesla ont des qualités indéniables, il ne faut pas oublier qu’acheter une Tesla aujourd’hui c’est financer le fascisme de la le plus grande puissance militaire au monde. Cela aura des conséquences mondiales que beaucoup n’imagine pas ou ne veulent pas voir. Nos choix ne sont pas anodins, l’histoire se répète malgré que certains essaient de réécrire l’histoire. Quand le soit disant génie du monde fait un salut nazi devant tout le monde, on ne peut pas l’ignorer en prétextant qu’il ne maitrise pas son corps. Faut être vraiment matrixé pour croire qu’il dansait la Macarena.
et acheter chinois c'est quoi?
Pour être honnête comme tu dis, le modèle y restyle va gommer beaucoup de défaut du modèle original et va remettre un peu d avance sur la concurrence car les prix vont baisser car tesla n est plus seul au monde.
J’ai une tesla m3 propulsion basique.
21000km : 14 kW/100
À 130 sur autoroute, jamais consommé plus de 17 kW/100
Je la trouve super confortable.
Achetée neuve pour moins de 39000€ (5000 de prime)
Je ne supporte plus E Musk.
Dès qu’un autre constructeur fait aussi bien, adieu Elon.
J’ai peur d’avoir toujours ma m3 en 2050.
Bonsoir à tous.
En gros même l'ancien modèle Y reste mieux que la concurrence
Pour ma part, le modèle Y propulsion, grande autonomie était au coude a coude avec la xpeng g6 LR. Mais ca c’était avant le "salut romain". J’ai signé le G6.
Pfff
tu préfères le poing levé !
@@pm1862 bah entre communiste et nazi ouais je préfère communiste.
@@Super-Schopenhauer Musk c'est 13% de Tesla...
@ et en quoi c’est un contre argument? Les gens se plaignent tout le temps que le vote ne sert à rien. Aujourd’hui, dans un système capitaliste, c’est avec notre argent que nous votons. J’ai adoré ma model 3 en 2021. Mais je ne donnerai plus un centime à cette marque.
Réponse : OUI.
Donner 40000€ aux ouvriers chinois us ou allemands est ce une bonne idee ?
Oui pour le prix il vaut mieux partir sur une Peugeot E-5008 toutes options à 59 000 € qui est bien mieux. Nan j'déconne ! 😄
X peng a tellement de succès que j'en est jamais vu une de ma vie ?
ça fait très très plagiat niveau interface je trouve
Xpeng, faudra aussi passer au garage tous les ans.
Voire plus souvent (20 000 km)
Pas d'accord sur le système d'info-divertissement. Certes, à l'arrêt c'est beau, c'est plutot intuitif. A la conduite, c'est dangereux. On doit quitter la route des yeux pour la moindre action basique, et on ne peut quasiment pas customiser l'affichage. Système trop propriétaire, perdu mes apps carplay que j'utilisais le plus (deezer/waze). Obligation de se tapper l'affichage FSD gadget inutile.
Touche de droite : commandes vocales.
Merci pour cette vidéo très intéressante.
N'ayant toujours pas de VE et en attendant le juniper j'ai effectué deux essais le même jour. Le G6 et dans la foulée le Y.
Sincèrement j'ai trouvé le xpeng Carement top. Ensuite je suis allé chez Tesla et fait un essai.
Alors que je n'avais d'yeux que pour Tesla j'ai eu une forte déception en m'installant dans le Y. Sensation que le véhicule avait des portes très légères et un bruit de ferraille à leur fermeture. L'intérieur, ies sièges et les garnitures m'ont sembles minces. Un vrai sentiment conduire un véhicule très léger et d'être dans une caisse en métal.
Comme je n'avais que Tesla pour objectif d'achat j'avoue que j'ai été déstabilisé.
Je dois dire qu'avec la sortie du Juniper sans réelle avancée technologique je ne sais plus quoi choisir !!!
Achète toi une rolls Royce tu verras c'est bien !
@@s.r3826
C'est quoi ce commentaire ?
Monsieur n'a pas apprécié que je critique sa jolie Tesla 😭
J'ai peut être raison alors d'avoir un doute sur ce véhicule 🤣🤣🤣
une taycan d'occasion et le choix le plus judicieux en électrique en 2025
Merci Max. Très intéressant. Je ne savais pas que la voiture était plus orientée confort que Tesla…voir trop en fonction des individus.
2 commentaires sur 3 sont complètement bidons, c'est normal ?🤔🤔
Les bots RUclips. Je subit.
Alors le côté technique c'est bien joli mais quand tu balances 50000 balles dans une voiture ce qui a aussi de l’importance c’est le sav.
J’habite un peu dans le trou du c*l de la france donc pas de Tesla à moins de 80km et pas de xpeng à moins de 200 donc si en rentrant du taff le soir je me fais agresser par un chevreuil qui me défonce l’aile et le capot, je fais quoi?
J’attends dans ma voiture pendant 4 heures que xpeng m’envoie un dépanneur ? Et une fois qu'il a embarqué ma voiture j’attends combien de mois pour la récupérer ?
je réponds oui malheureusement j'ai pas les moyens
C’est pas la bonne question je pense. La vrai question serait plutôt est ce que tesla est il toujours incontournable pour avoir une auto mieux que tout ce qui se fait à prix à peu près égale. La je pense que non mais pas incontournable mais toujours en avance si on prends en considération fait en Europe de l’ouest, le réseau de charge et la facilité de réparation la dessus les chinois sont hors jeu. Les européens sont hors jeu sur la qualité de l’auto la tesla et meilleur combo encore et je pense pour encore un bon moment.
À part si tu souffre du '' musk dérangement syndrome '' tesla reste le leader absolu sur les voiture électrique. La concurrence n'est pas du tout au niveau
Ça va 2020 ? ça se passe bien la bas?
😂
A part l'efficience , tesla peut avoir peur de la concurrence, pas de 800v courbe de charge pas terrible, pas de V2L , confort ,et j'en passe .
@@laurentdiot2368 ... l'EAP à 3800€ alors qu'il est de série sur le G6...
XPeng a largement rattrapé Tesla. Le rapport qualité-prix y est, même si Tesla reste intéressant. Chez Xpeng l'autopilot inclus, là où chez Tesla il faut l'ajouter en option. J'ai une Tesla, mais je pense que XPeng va vraiment prendre les devants.
Très bonne et belle voiture, mais certainement pas à cause de son patron !!!.
Xpeng n'a pas encore de partenariats pour recharges comme ils ont en Chine! Ça va arriver en 2025 très probablement! Les supercargeurs Tesla sont anciens et ne sont pas évolutifs. Xpeng Motors est, en Chine, capable de proposer des chargeurs 5C délivrant jusqu'à 480 à 560 kW!
Bien sûr que ca vaut le coup !
J’attend la berline
le nouveau modele Y n'apporte pratiquement rien de neuf, à peine 30 malheureux kilomètres de plus que l'ancienne version dual moteur LR, l'intérieur est toujours autant dépouillé et low cost, toujours pas d'écran central, le look général est plus chinois qu'Européen, bref, je possède le modele Y LR Dual motor monté en 20 pouces avec intérieur blanc couleurs carrosserie bleu, auto pilote amélioré (nullissime) connectivité pretium, abonnement Tidal, ce qui fait lors de son acquisition il ya maintenant un peu plus de trois ans, son prix dépassait les 70000 euros. Cela va faire plus de 4 mois qu'elle dort dans son box, je préfère de très loin rouler avec mon Audi A6 turbo quatre avec ses 1000 kms d'autonomie qui se contrefout au niveau de la consommation que je roule en plein hiver à au moins 130 en permanence sur l'autoroute ou que je mette le chauffage ou la clim à fond, alors que ma modèle Y est hyper pénible l'hiver avec son autonomie ridicule sur autoroute, et qui voit la batterie fondre dès que l'on sollicite la clim ou le chauffage... bref plus jamais je ne reprendrai de Tesla. je viens d'aller voir la future A6 e Tron Sportback, qui certes est plus chère, mais qui met la barre tellement au dessus de ces pauvres Tesla, pour l'A6 E tron : 760 kms d'autonomie (ça change la donne), un intérieur hyper confortable et luxueux, une double prise de charge (une de chaque coté de la voiture) une charge en 800v qui permet d'engranger 400 kms en moins de 20 minutes...en plus autant les modèles 3 et y sont très laids autant la future A6 E tron est magnifique, racée, élégante avec des signatures lumineuses sublimes, bref plus chère de 30 % mais 100% plus aboutie. Etant donné les chiffres de ventes chez Tesla catastrophiques (le modèle x ne se vend pratiquement plus du tout, le modèle s vieillissant est en berne) reste le modele 3 le bas de gamme du bas de gamme, qui de part son prix bas arrive a se vendre encore à peu près pour combien de temps encore ? Mon impression pour la cause de ce désenchantement est le désintérêt d'Elon Musk pour ce segment de voitures de tourisme, il semble plus intéressé par la conquête spatiale ou par le déploiement de satellites internet, également par les taxis autonomes, et l'IA... à moins d'un grand sursaut pour se calquer au moins à la terrible concurrence asiatique et Européenne, Tesla est en train de passer de mode à juste raison.
Tesla est encore dans le game avec pourtant un ancien modèle face à la concurrence plus recente 👍
Apple car play intuile ils ont leur propre systeme gratuit maintenant
Mdr la recharge est l'une des meilleurs en moyenne pour 400 Volts
Je n’achèterai pas de tesla, a cause du comportement de son patron. Je ne peux plus.
Ouais ouais, vaut mieux acheter une voiture du parti communiste chinois. 🙄
J'ai toujours été un grand fan de Tesla et admiratif d'Elon à l'époque, mais depuis ce qu'il fait, je boycotte la marque.
@@badrbcg5394 Perso j'ai jamais été admiratif de Musk ,mais acheté la model 3 en 2023 parce qu'elle me plaisait ,rien ne m'étonne plus chez lui ,et ca me conforte sur l'idée que je m'en faisais ,mais ca n'empêche pas que j'aime la voiture que des tas d'ingénieurs ont mis au point .Après c'est comprehensible de boycotter ,mais ca ne reste qu'un PDG .
Tu es contre la liberté d'expression alors et la vraie démocratie alors ?
Tu préfères vivre dans la Dictature du Silence ?
Ah bravo, je ne te félicite pas !
J'avoue que je m'interroge sur le renouvellement de ma Tesla pour la même raison. Le problème c'est que mon Y reste encore une référence sur le marché. Je verrais si c'est toujours le cas d'ici un an si la concurrence offre l'équivalent et dans ce cas y'a pas photo, j'irai voir ailleurs.
Autre problème dans le choix, c'est qu'aujourd'hui la concurrence est surtout chinoise dans des prix équivalents. A suivre.
Je ne dis pas que les autres marques sont ultra éthiques, mais Tesla AKA Elon Musk est en total roue libre. Dommage j'étais grand fan.
Acheter Tesla = encourager Elon à continuer. Et ça n'a rien voir d'être de droite ou de gauche.
Ce gars non élu est dangereux pour le monde entier.
Une marque dont le PDG fait des saluts nazis et qui veut influencer les élections européennes au profit de partis neo nazis comme l'AFD, c'est devenu un vrai repoussoir.
@@MrTschip Qu'il eu fait un éventuel salut nazi n'est qu'une interprétation discutable de certains médias européens gauchisants qui continuent à distiller leur propagande pour diluer de l'eau chaude dans les cervelets des plus simplets. Apparemment ca fonctionne.
@@huracan5423Sérieusement ?
63 % de baisse de vente pour Tesla en France en Janvier...
C'est normal, la livraison de la nouvelle Model Y n'a pas encore commencé.
Attention on a pas encore de recul sur les voitures électriques et sur la submersion des voitures sur les voitures chinoises sur le SAV etc
les gens qui ont acheté une xpeng sont comme les teslaphiles des débuts, c'est-à-dire pas objectifs pour deux ronds :)
Merci de ne pas confondre fanatisme et pragmatisme.
tu te trompes, beaucoup ont acheté Tesla après avoir comparé objectivement les VE disponibles... j'ai acheté une Tesla à un type qui ne connaissait rien sur sa voiture, après 4 ans de conduite...le type avait juste choisi le meilleur.
@@Super-Schopenhauer🤣🤣🤣🤣🤣🤣Ah le mec rien ne l'étouffe....Mdr