【不滅の名作】メルセデス・ベンツ E350e スポーツ エディション スター 試乗編。相変わらずのレベルの高さに ラブカーズtv 河口まなぶが唸る！【4K】
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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メルセデス・ベンツ E 350 e Sports Edition Star
ボディカラー：グラファイトグレー
全長×全幅×全高：4960×1880×1485mm
ホイールベース：2960mm
搭載エンジン：2.0L 直列4気筒 直噴ターボ
最高出力 ：150kW/6100rpm
最大トルク：320Nm/2000-4000rpm
モーター最高出力：95kW/2100-6800rpm
モーター最大トルク：440Nm/0-2100rpm
トランスミッション：電子制御9速AT
駆動方式：FR
車両重量：2210kg
燃費：12.7km/L（WLTCモード）
#セダン #ベンツ #メルセデスベンツ
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/ @lovecars
![E 350 e Sports Edition Star / Mercedes-Benz Mercedes-Benz [Interior and exterior & test drive]](/img/1.gif)
Eクラスの動画待ってました。前モデルを乗っていてとても快適だったので今回も検討してました。価格が高くなりすぎて悩んでます！
Eクラスを買えるような方はそうも言わずにパーっと買って経済回してください🎉
こんな車を日常で使えたら優雅な気分になりますね！
昨日、ミー大阪さんで乗ってきました😊👍✨✨✨✨
NEW Eクラスは、やっぱりセダンがナンバーワンでめっちゃクチャ最高ですね😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥ちなみに3月末、NEW Eクラスステーションワゴンに乗りに行きます😊👍✨✨✨✨
ちなみにクリーンディーゼルのE220dに乗りに行きます✨✨✨✨また5シリーズにステーションワゴンモデルのツーリングも追加されましたね✨✨✨✨
ちなみにまだまだ追加がわからないですがステーションワゴンベースでSUVテイストの入ったクロスオーバーモデルのオールテレインが入って来るのも楽しみ〜です🥺✨✨✨✨
いつも楽しく拝見させていただいております。
以前動画で出ていたGLBナイトエディションの試乗動画の予定はありますか？
マイナーチェンジでインチアップしたGLBの乗り味がきになってます😊
自分は普段の足に国産ミニバン、妻用にアッパーミドルクラスのSUV、他に趣味のV8スポーツカーを持っていますが…一定以上(どんな道かにもよりますが)長距離走って首や肩が疲れないのは、意外とスポーツカーだったりします。
タイヤから近い高さに頭があり、バケットでしっかり体を固定している方が、刹那的に「安楽」とは感じなくても長時間では「疲れにくい」ことも多々あります。高い安いとかではなく…技術が進歩してどんなに快適性能が上がっても、物理の法則に逆らえない領域は今でもあると思います。
毎日結構な長距離通勤をされ、さらに運転が好きで休みも遠出する…そんな方は、長く使えばセダンやワゴンの良さを再確認されるかも分かりませんね。
GLC350eのチェックもお願いいたします。
前モデルからこの新型にのりかえをきめました。動画、ありがとうございました。
SUVの時代の中で私はこの3ボックスセダンのプロポーションを愛しているので、いつか買えるように稼ぐの頑張ります！笑
取り回しとかも良くなっているからSUVを選ぶかなあ…
悩ましいですが…
SUVからセダンに乗り換えましたけど
視界、乗心地、静粛性、運転のしやすさ、走り、疲れにくさ等あらゆる点でセダンの方が良いと感じます。
SUVは走破性、乗り降りのしやすさ、ラゲッジの使いやすさ（天地が高い）以外は魅力に感じませんでした。
わたしは背が低いクルマの方が好きです♪
ガソリンやＨＶとは別で、ベンツ含む輸入車はちゃんとセダンモデルを出してくれるので嬉しい限りです。
今の国産車は何でもかんでもＳＵＶスタイルに持って行くので寂しい、、、
しかしＨＶモデルではあるけど、Ｅクラスが５ｍ近い全長で１０００万超えかぁ
"HAMA“さんが“浜崎大祐“さんにモデルチェンジしました？😂
ホイールかっこいい。
クラウンより全然落ち着きがある!
現行 Cクラスからのステップアップを
考えたときに新型Eクラスを選択するか？
悩ましいところです。
この値段なら自分はC43を選ぶかなぁ
やっぱまなぶさんメルセデスが似合うこと
おはようございます。🌄🤱☕🤱メルセデス・ベンツのE350e スポーツエディション、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
少し前までは、頻繁にモデルチェンジし変えてゆく日本車／長いモデルライフかつ大きくイメージを変えないドイツ車という対比がありました
しかし今はどうか
10年以上作り続けた先代レクサスLS（そして現行は空気）
スカイラインも10年フルモデルチェンジせずいつの間にか空気
ちょっと勝負にならないでしょうね
それにしても「隣り合った世代のモデル同士はよく似ているが、2世代離れると別世界」というベンツ伝統のモデルチェンジ手法が今も生きていることにも驚きます
初老の自分にはこいう落ち着いた車が合っているのでしょうが、まだまだ尖った車に乗りたい思いがあります…😅
セダンかSUVかと言われれば、現在イタ車のSUVに乗っているのでSUVに1票です。
お若いですね！素敵です！！
タイヤのゴロゴロ音は他メーカー車の235-45-18ですがダンロップのVEUROに替えたら静かには成りましたが....グリップ低下は否めませんね｡
まなぶさんが着ているジャケットはどちらのでしょうか？
配信おつかれさまです。
古典的様式美が最優先だったり、自分もその部類の人間ですが駐車場サイズ事情がある、こう言った理由がないと積極的に選ばれなくなってきているのだろうなと思います。最近のEクラスやライバル達は存在感が。。。。あとは以前からの課題としてリセールが弱い件もありますね。
いつかGLEのカタログの隅っこに「受注生産でセダンもできます」なんて書かれる日が来ちゃったりして。
仰る通りサイズがどんどん大きくなって、段々とどこにも駐車できないという事態になりそうですよね😊
結局、MB推しなんだね。
2.2もあるのか。重いな。
メルセデスのEV戦略は大幅に軌道修正なんでしょ？世界で起きているEV環境の事実とマナブさんの意見を聞きたいな
お話しに出るベンツと国産の差は、販売価格にも現れる開発にかけられる金額が違うからなのか、
はたまた開発に携わる人間のスキルや感性等が日本人とは雲泥の差があるのか…
どちらの要素が強いのか、又は、それ以外の要素が影響してるのか。どんな要因が国産車両が欧州車に勝てない理由なのか毎回気になります
走りや乗り心地、機械系（先進的要素）では一生勝てないですね。そもそもアウトバーンがあって急加速、急ブレーキ、静粛性、ハンドリングが普通だったら話にならないでしょw 内装はもう価値観や国の文化の違いですね。ヨーロッパは豪華で美しくあれに対して日本は落ち着いていて和の文化。決定的な違いだね。あとメルセデスの作りは本当に細かくてちゃんと職人が作ってるのもあるからね。
lsがいい例かも内装は落ち着いていて日本って感じ。これが結局安っぽくて〜てなってるんだけどね
アメリカ2022年の自動車販売だと８割弱がSUVとピックアップトラックでしめるまでにセダン市場は縮小してしまった
SUVのほうが利益率もいいし北米がこんな状態だとメーカーもセダン開発は力入れなくなるわなあ
6:27 11:23
流石に高すぎる
だって高級車だもんwそんなレクサスみたいな中途半端な車じゃないんだし1200万は妥当。なんなら車体価格でも1000万以上の価値は全然ある。新型クラウンが７００に対して高すぎるは妥当なお言葉ですけどねw
@@user-ln2mc2kb5i レクサスアンチさんおつかれ
@@kzs3734 アンチっていうか何がしたいのかわからない車だからw元日産の技術者の水野さんですらlsをボロクソに言ってるんだからアンチというよりお話にならないが正解だねw
メッチャ欲しいが、壊れる？リセールが悪いのがネックです。
メルセデス買う人は基本数年で新型に乗り換える人が多いのでリセールは気にする人は少ないですよ。なんてこういう人たちは馬鹿みたいにお金持ちだからね。
なんでディーゼル持ってこなかったんだろう。
Deを期待してたんだが、やっぱ日本人がミーハーでディーゼルなんか乗りたくない。みたいなマーケティングなのかな？日本のディーラーの問題？
私は、ＳＵＶです😊
結局、クラウンスポーツ買ったじゃん。昔より、400万上がってる昔よりね。17年E350乗りの感想です。
今のところ自分のいいねしか付いてないですよ😂😂😂😂😂😂😂😂
メルセデス・ベンツ・ジャパンが景品表示法違反による史上最高額の課徴金¥12億をしっかり支払えるよう新車買って幾何かの応援しようと思います。カタログとは違う装備，仕様，内容の車が納車されるかもしれませんが，それは覚悟の上で買います!
セダン＝ビジネススーツ ビジネスカジュアルが当たり前になって(在宅勤務だと更にラフで良い)、もはや職場にてスーツ姿で仕事をする人が誰一人いない今の時代。セダンの良さは理解しても買う事はもう無いだろなと思ってしまう。でも、背丈の高いクルマは好みじゃない、低く構えたクルマの方が好みな人(自分もその傾向)は一定数いるだろうから、そういう人はセダンが無いからSUVではなくクラウンクロスオーバーやクラウンスポーツ的なクルマに向かう気がします。