Lito. Chama meu pai. Ele mora embaixo. Ele foi a primeira ligação enquanto caia. Chamou a polícia e ambulância e chegou lá primeiro. Ajudou nos corpos e tem um pedaço do avião no quintal ainda. Meu irmão morava com ele e viveu tudo isso junto. Era uma criança de 07 anos
Tinha um cunhado dele que pegava essa ponte aérea SP-RJ / RJ/SP constantemente. Por isso é difícil para ele, mesmo que o cunhado não estava nesse vôo 402.
Bom dia , tenho um amigo que era comissário de bordo e estava escalado para esse voo, mas quando estava entrando neste avião um amigo também comissário de bordo , pediu para ele trocar de voo em outro horário, devido compromisso que tinha , e o meu amigo trocou, então aconteceu o acidente , nossa me lembro que ele chorou muito lá na minha casa , nasceu denovo .
Eu me lembro das imagens desse acidente. Foi algo bastante traumático! O ano de 1996, aliás, foi terrível: primeiro, o acidente com o avião dos Mamonas Assassinas, depois este com o Fokker 100 da TAM.
No dia em que aconteceu esse acidente, eu estava em Porto Seguro. Era uma quinta-feira e eu voltei para São Paulo, no domingo, três dias após o acidente, em um Fokker 100 da Tam. O clima estava bem tenso no avião até o momento da aterrissagem, em que houve uma frenética salva de palmas. Graças a Deus, o vôo foi muito tranquilo. De lá para cá muita coisa mudou na aviação, principalmente no quesito segurança, que está muito maior. A aviação brasileira é uma das melhores e mais seguras do mundo.
Meu cunhado ia para o Rio nesse vôo, perdeu a hora e o vôo. Mas nós em casa não sabíamos. Foi muita tristeza e um choque, qdo ele chegou lá que descobriu da queda do avião, ligou pra casa correndo pra avisar que não estava naquele voou. Foi terrível 😔
@@mazinrodrigues8439tenho um professor que estava na lista de passageiro do avião da Gol que foi derrubado pelo jato Legacy em 2006 e tinha comprado a passagem do voo de TAM em Congonhas 2007, no da Gol ele trocou com um colega, era viagem a trabalho, no da TAM a esposa pediu para ficar mais uns 3 dias na serra gaúcha aproveitando as férias, se não fosse isso ele estaria no voo, brinco com ele até hoje que se ele desistir de um voo me avisa antes, enfim brincadeiras a parte foram tragedias terríveis que ele por pouco não estava a bordo
@@gabrielsemdo Não, meu professor é um policial, Sacani se não me engano estava na lista do da gol em 2006 e de um avião de pequeno que caiu, algo assim
No dia desse acidente a minha bisavó morreu. Enquanto eu via as imagens chocantes na tv, meu pessoal se preparava pra ir no velório dela. Eu repentinamente tive uma crise de medo tão grande que associei os dois evento e achei que se eu saisse de casa ia morrer. Fiquei em casa no dia e nem fui pra escola.
Lítio abordou apenas o que poderia ter sido feito para evitar o acidente após a abertura do reverso em voo! Habilmente evitou falar no PORQUE o reverso ABRIU em VÔO. Segundo se falou na época foi uma falha de manutenção da TAM. Um pino trava do reverso foi removida e não recolocada durante uma manutenção do reator!
Eu tava aqui lendo os comentários pra ver se alguém explicava o porquê do reverso ter aberto, já que o entrevistador não perguntou e o entrevistado não explicou. Obrigada 😅. Alguém foi responsabilizado por isso?
Será que quem tirou e não colocou de volta, consegue colocar a cabeça no travesseiro e ter uma noite de sono tranquila? Por falta de atenção matou tantas pessoas.... meu medo eh hj em dia, pior ainda com tanta distrações com celular
Lito é uma pessoa muito sensata e racional. Mas a verdade é que o acidente de 1996 do Foker 100, e o de 2007 com o Airbus tem um dominador comum, a prática irresponsável e arriscada da TAM em operar com uma parte importante da aeronave com defeito. No caso do Fokker 100 isso confundiu os pilotos no real problema do alarme, e no caso do Airbus a falta de um dos reversores colocou um alto nível de estresse no piloto sabendo que deveria pousar em Congonhas com pista molhada e com um dos reversores inoperantes. Obviamente que atualmente essa prática não ocorre mais. Inacreditável o nível de barbaridades e irresponsabilidades que essa empresa praticava e acabaram custando tantas vidas.
Eu tinha passado literalmente milésimos de segundo na posição que caiu o avião. Fui visitar um cliente e quando passo como meu carro na frente do aeroporto, escutei um barulho enorme e a explosão pelo retrovisor do carro. Um susto enorme. Muito triste. No voo que virou a pracinha com o prédio da TAM.
Lembro de assitir a reportagem de 10 anos desse acidente em 2006. Eu tinha 7 anos, mas ainda hj lembro da icônica foto do trem de pouso inteiro dentro do quarto dos pais do rapaz.
O Lito Souza tem um canal muito legal de aviação e comentários sobre acidentes que recomendo. Para leigos em aviação, é interessante porque desmistifica o sensacionalismo que a imprensa, sem nenhuma preocupação com os fatos, dão versões totalmente desconectadas da realidade. Mas como um piloto profissional aposentado após 43 anos, sendo quase 18 deles na saudosa Vasp, me desculpe o Lito, mas devo corrigi-lo. Os pilotos tiveram chance sim de evitar a tragédia do acidente, mas não tiveram nenhuma culpa ou responsabilidade. Na verdade morreram sem entender o que estava acontecendo. E porquê? Porque o fabricante do Fokker 100 não considerava essa possibilidade de pane acontecer e por isso não colocou alerta para os pilotos e por conseguinte, não incluiu, no programa de treinamentos, essa situação para os pilotos saberem como agir. Na Vasp, voávamos o velho e excelente Boeing 737-200 que tinha um sistema de reverso idêntico ao do F 100. Treinávamos em simulador a abertura da concha do reverso na situação mais crítica que era no liftoff (ao deixar o chão como praticamente aconteceu com o vôo da Tam). Se não desligássemos o motor imediatamente, perdia-se o controle e o avião caia! Simplesmente era impossível o avião continuar no ar com a concha do reversor de um motor aberta, ainda que em marcha lenta. Concluindo, o maior responsável pelo acidente foi o fabricante. Deveria ter incluído esse alarme na cabine para os pilotos e criado um treinamento específico para os operadores. Em segundo lugar, a Tam. Aquela pane era recorrente naquele avião, mas foi negligenciado pela engenharia de manutenção. Na primeira vez em que o problema ocorreu, o avião deveria ter sido retirado de operação e a pane sanada, mas não foi o que aconteceu. Os pilotos não tiveram nenhuma culpa, absolutamente! Morreram, certamente, em total desespero e aflição tentando manter o avião voando com os meios que dispunham e conheciam. Um alarme no painel e um treinamento para os pilotos, teriam evitado aquela tragédia.
Vc disse que os pilotos tiveram chance de evitar o acidente, mas como se não havia como eles saberem que o reverso estava aberto? E por que o reverso abriu?
Nasci muito próximo de Congonhas,mas cresci na V.Mariana,foi ótimo o Maluf ter feito Cumbica,Congonhas deveria ser fechado,ele está rodeado de prédios,casas etc....é uma roleta russa!!
Responsabilidade da ganância. O aeroporto foi construído em uma área longe dos centros urbanos. Lotearam e construíram em locais que não deveriam pois eram vulneráveis.
Eu tinha 8 anos em 1982 aqui em Fortaleza e lembro dos helicópteros com bolsões pendurados com os corpos do acidente VASP 168 que se chocou com a Serra da Aratanha aqui na região metropolitana.
Pois é: acidente da TAM de 1996 … nunca falei muito disso .. mas eu vendia produtos para uma empresa no jardin oriental .. e fui cedo na empresa .. rua apace ..estava conversando na frente da empresa … quando o avião passou muito perto …mas muito perto por cima de nós, com um barulho muito estranho e forte … e em seguida ouvimos os barulhos e muito cheiro de gasolina e de coisas queimadas… pois depois da rua apace … ela fica mais no alto .. tem um tipo vale … onde ele caiu … cenas de guerra … muito triste ..não consegui dormir por muitos dias … só quem vê de perto para sentir tudo isso… muito doloroso o trauma…. Muito triste.
Na época eu nunca tinha voado e esse acidente me deixou com medo por um tempo. As imagens no Jornal Notícias Populares e a cobertura das rádios e tvs foram traumatizantes.
@@mikegrigorio5782 devido à cobertura da impressa mostrar os corpos carbonizados colocados um ao lado do outro na calçada...eu era pequena e aquela imagem me marcou
Eu era criança e lembro de ficar vendo na TV os corpos nos sacos plásticos, me traumatizou. Já andei de avião mas tenho medo até hoje por causa desse acidente.
Eu morava em São Judas próximo de Congonhas SP Jabaquara,eu era pequeno e da janela do meu quarto eu vi a fumaça da Explosão do avião 🛬 da TAM... Eu ,meu Pai e minha mãe ficamos vendo da janela do prédio
Eu tinha 4 anos na época e mesmo sendo muito pequeno na época eu lembro desse dia, caiu aqui perto de casa, lembro de 2 carros em chamas,um cheiro horrível que afetou o bairro inteiro,e que tinha muitos helicópteros no céu, é umas das coisas que ficou gravado na minha memória daquele dia mesmo com 4 anos.
Viajei pra Manaus em um voo noturno,deveria ser SP/Manaus,mas o avião quase vazio em SP o faz ter escala no RJ,no Rio tivemos problemas de abastecimento,o voo agora faria outra escala em Brasília,e lá ainda problemas de abastecimento,foram horas até decolarmos...agora vou contar o que EU um leigo passou e pensou hahhah já em cima da Amazônia o avião começa a tremer hhahahah e de repente sinto que estávamos despencando,uma aero-moça estava branca sentada a minha frente hahahah os passageiros começam a gritar,sentadas ao meu lado, estavam duas irmãs com uma criança de colo,eu no meio delas hahahh as duas se agarram em mim,eu apoio meus pés no encosto a minha frente,e abraço as duas,eu PENSANDO...o avião estava com problemas,agora....já era!! mas foquei em ajudar as duas e o bebê,com os gritos no avião elas surtaram,eu ria e as acalmava dizendo:fiquem tranquilas,fechem seus olhos e me aperte,vai dar tudo certo!!na minha frente eu olhava a aeromoça,ela branca e com cara de Pânico,isso me indicou que já era mesmo,mas dentro de mim eu só pensava em ajudar as duas irmãs e o bebê,foi tudo rápido,a sensação de despencar,os gritos,a cara da aeromoça,e eu sorrindo hahahahah não rezei,não gritei,e acreditava que seria rápido nossas mortes,então...rir foi o que meu cérebro fez,mas o avião tinha pego um vácuo,e volta a voar tranquilo,hhahaahha todos em silêncio por alguns segundos e depois no alívio,batem até palmas hahhaha a aeromoça agora tranquila,se solta da cadeirinha,e vem até mim,ela com uma carinha amarela,mas feliz me diz:Obrigado...senti sua tranquilidade,e seu olhar em mim me ajudou!!como disse eu sou LEIGO,uma coisa nada teve com a outra,mas pensando depois...eu não fui o único a pensar na fatalidade hhahaha mas experimentei minhas atitudes,e fiquei muito feliz comigo,tive medo mas meu foco não foi em mim,minha cabeça pensou em outros,eu realmente queria confortar as mulheres próximas,e a aeromoça apesar de distante de mim,eu a cuidava com meus olhos,resultado...chegamos em Manaus,as duas irmãs seguiram abraçadas comigo até o saguão,e a aeromoça me beijou e agradeceu com seu olhar,seus olhos me seguiram,eu me senti muito bem,não sei se consegui traduzir o que senti com letras aqui,mas sei que tudo foi uma construção de nossas mentes,até quem foi preparada pra ajudar dando apoio,se apavorou hahhaah e eu não sei como e nem porque,tive aquela reação,mas foi um voo que nunca esqueci hahahahah
@@CharlesViante Verdade hahahahh pensei muito sobre isso,e acho que as minhas reações se deveram ao modo que encaro a vida hahahah algumas coisas não dependem de nós,então se eu acreditei que o avião estava caindo,a morte seria certa,se eu nada podia fazer pra mudar aquilo,gritar rezar não seria útil hahahahhaah e como sei que agir ocupa a mente,ajudar amparando foi o que achei ser melhor ahahahah e cá pra nós...abraçar mulher,bonita,cheirosa é melhor que gritar e ser covarde diante delas hahahahh fui criado a cuidar das mulheres,defender e ser gentil hahahahh foi MULHER que me criou hahhaha as bichas nos querem sempre as servindo hhhhahhaahhahaahh
Alexandre, vc é um cara iluminado. Deve ser muito divertido ficar ouvindo vc contando causos, rindo, rindo, no meio da conversa. Essa foi a melhor parte do seu relato. Que criatura linda que vc é. 😂😅😮😊
@@kazueuchiike3883 na vida temos escolhas,eu escolhi rir de tudo,mas alguns preferem se vitimizar,minha história foi terrível na hora,como tudo acabou bem,conto rindo hahahahh quanto a ser iluminado,seria se não houvesse tipos estranhos no meu caminho hahahahah
Eu morava na vila santa Catarina nessa época, bairro bem próximo, esse dia foi um caos, fui inventar de ir na rua pra ver, me arrependi cm o forte cheiro de carne assada, Deus o livre, fiquei tempo cm a cena na minha cabeça .
Trabalhei em uma empresa chamada Voith e um dos diretores da empresa estava nesse vôo, seu nome é Eduardo Gasparian! Quando o acidente aconteceu eu tinha somente 8 anos, então obviamente não trabalhava na empresa e muito menos o conheci pessoalmente, mais até hj ele é lembrado!
Insisto, é necessário que os entrevistadores estudem um mínimo do assunto que vão abordar com os entrevistados!! Fica claro em diversos momentos em que o entrevistador está boiando no assunto. Aí o tema é o assunto não são desenvolvidos da melhor maneira!!!
No momento desse acidente eu e um parente estávamos no metrô Conceição. Quando saímos recebemos uma ligação do conhecido nosso que foi coordenador de vôo da Vasp dizendo que a mãe dele viu o avião já caindo passando bem rente ao prédio onde ela morava. Foi um dia bem sinistro esse!
Eu me lembro desse acidente. Nesse dia, não fui para escola e estava assistindo TV. Me lembro do jornalista falando: "as bruxas estão soltas", porque foi no dia 31/10. Eu tinha 14 anos e esse acidente me marcou muito.
Lembro até hoje, tinha 8 anos, estava na escola quando a professora comentou em sala e o pai de uma colega era piloto da Tam na época. Esse acidente marcou bastante
A imagem que vem na minha cabeça qdo fala do acidente da TAM em 1997 são os corpos nos sacos pretos na rua. Eu choro muito mesmo quase 30 anos depois pois foi chocante
eu tinha 10 anos nesse acidente... esse acidente me chocou muito pois se eu não me engano estava chegando do colégio e liguei a tv para ver desenho e tinha essa imagem... até hoje eu não esquece desse dia e dessa imagem dos corpos espalhados no chão cobertos por saco pretos
Quando é apresentada a imagem.da Inteligência artificial com uma simulação de crash, é incrível de ver o Lito olhando, ele consegue conversar e analisar a imagem pra ver se o que é apresentado condiz com uma possível realidade, impressionante, ele vive a aviação o tempo todo.
Graças a Deus este acidente ocorreu em uma época em que a internet não é como hoje e não tinha Telegram nem WhatsApp, se fosse hoje em dia, o que teria de fotos e vídeos de corpos em tudo que é forma não estaria escrito, as revistas e jornais por si só na época já foram traumatizantes, misericórdia 😔
No dia anterior a este acidente eu estava com a passagem deste voo na mão. Por volta das 17:00 horas os planos mudaram na empresa em que eu trabalhava e troquei a passagem para Belo Horizonte. Quando cheguei em Congonhas para embarcar para BH, o acidente havia acabado de acontecer. Quando o aeroporto foi liberado, dentro do avião da TAM só havia eu e mais três passageiros. O piloto falou conosco chorando e foi impossível não chorar também. Agradeço a Deus por ter me livrado de tamanha tragédia, pois onze colegas de trabalho perderam a vida neste dia. 😢
Que bom que o Lito experiência e autonomia pra falar sobre esses assuntos de queda de avião, porque são vários elos como ele mesmo comenta e não simplesmente jogam a culpa nos pilotos como a maioria. Adorei ver no The Noite a entrevista do senhor copiloto sobrevivente do voo de 1989 que disseram que eles estavam ouvindo o jogo da seleção do Brasil, foi contra isso de jogar somente a culpa nos pilotos. Grande Nilson Zille
Essa entrevista no Flow ou em com outro entrevistador seria muito top, o Vilela sequer presta atenção no que o cara fala, o Lito fala, o voo durou 90 segundos depois ele pergunta quanto tempo o voo durou.
Eu, vi uma fumaça escutei que tinha caído um avião,fui até lá mas achando que era uma aeronave pequena quando vi fiquei em choque, até quando lembro sinto cheiro de querosene queimado cheguei bem perto, quando os bombeiros chegaram parecia cena de guerra, morei 35anos próximo a cabeceira.
Em 2017, Eu fiz um voo no Bombardier CRJ-900 da Delta Airlines de Orlando pra Miami e não vinha nada em minha memória que nao fosse esse acidente da TAM... ( O modelo era bem parecido com o TAM ) Fiz minha oração mas pense no medo... Em 96 foi a primeira vez que voei.. Dia 2 de Março foi o acidente com os Mamonas Assassinas, eu voei no no dia 27 de Setembro e esse acidente com a TAM foi dia 31 de Outubro... Então foi um ano que marcou pra mim e eu só tinha 11 anos. No final das contas, eu gostei de voar nesse modelo, parece eficiente pra vôo curto e ganha altura muito rápido.. Só é estranho pq vc olha pra asa e nao existe uma turbina ali ela fica na calda. É isso!
😢 Meu Pai foi lá com minha mãe ver a rua da tragédia da TAM 1996... Eles foram lá vê toda a distribuição da tragédia. Eu criança queria ver. Olha as ideias do MLK
Às cinco da madrugada de 31 de outubro de 1996 o Fokker-100 da TAM decolou do Aeroporto Regional Hugo Cantergiani, em Caxias do Sul, na Serra Gaúcha. Segundo algumas testemunhas cidade, o avião fazia ruídos suspeitos logo após a decolagem. Bem possivelmente o aviao estava com problemas ja.
Isso que eh foda... na maioria das vezes já tem indícios e várias pessoas vendo, mas ngm toma providências. Guardar pra si ou comentar com alguém ao lado não resolve nada. Podiam ter levado a frente e evitado a tragédia, assim como no da VoePass
Essse voo foi mt chocante. Eu estudava de manha e nunca podia assistir desenho de manha. Só que nessa semana eu estava doente e passava as manhãs vendo desenho e começa aquele plantão com aquela musica horrivel. E não voltou mais o desenho. O que o Lito falou foi verdade. Dava pra ver a fileira interminavel de sacos pretos na tv. Me marcou demais aquilo.
Eu acordei e vi a casa do meu pai na tv antes de sair para o trabalho . Um vizinho bateu no portão para dizer que meu pai e irmão estavam vivos pq os viu nas filmagens ajudando o corpo de bombeiros. Não dava para telefonar para eles pq não havia telefone nem luz ou água no bairro. 😢 Que dia triste. Marcou demais
O do Fokker 100 também é só o final . Pelo que sei, o do Gol 1907 só tem ele inteiro pq uma pessoa vazou aqui RUclips, que teve acesso ao áudio. @@joaonoronha3421
Eu tinha 5 anos de idade e me lembro bem das matérias que o globo repórter exibiu. Angustiante e ainda tenho lembranças das chamas do avião e das pessoas correndo
Minha quebrada,eu morava a 5 minutos a pe do local do acidente. Eu era office boy do itau do metrô conceição,eu entrava no trampo às 08:30,entao eu passei por la minutos antes do acidente.
Me lembro muito bem que um mecânico, em terra, observou a falha acontecendo, logo após a decolagem. O depoimento dele foi fundamental para que o motivo da queda fosse esclarecido. Me lembro da fisionomia do rapaz, completamente triste, ele nem queria estar dando entrevista sobre o que viu...
Me lembro de uma foto que saiu ou na veja, ou isto é, de um corpo sendo levado pelas equipes de resgate numa maca sem estar coberto. O cara trajando terno e gravata e muito machucado.
Era meu primeiro vôo de avião em 1996 de Salvador BA a São Paulo exatamente em um Fokker 100 da TAM após dois dias de minha estadia tive a triste notícia desse acidente, não foi fácil meu retorno após esse episódio, voltei no MD11 da Vasp empresa que tbm não existe mais.
Eu tinha 11 anos quando este acidente ocorreu e foi uma comoção sem precedentes na época, me.lembro que minha mãe assinava a revista Veja, a qual fez uma matéria absurdamente completa sobre o acidente, lamentavelmente as fotos de corpos dentro de sacos pretos enfileirados nas ruas, ainda me geram emoções 😔
Rapaz, tenho medo de avião e não tem como é algo incurável, eu viajo de avião, fui para Colômbia com muitas escalas e em todos os voos fiquei com medo.
😮eu me lembro que nesse mesmo dia eu iria embarcar em um outro vôo em congonhas, e por algum motivo eu mudei a de ideia ! E nas próximas x que eu voei de avião e sempre pegava assento nas asas e ficava olhando para o reversor e isso me assustava muito 😢
![Cortes do Inteligência [OFICIAL]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_kYFC3w0MXKk5T5ufBLNrQZmHaUyudog42cSWCpL41d7qs=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Continue assistindo a este episódio clicando aqui: ruclips.net/user/liveYrOTEkraw8A?si=H8yKLhQ3Fal6KhFz&t=761
O Lito sabe falar de aviação e dos acidentes aéreos como ninguém. Parabéns pelo seu trabalho Lito!
O jeito que ele explica é sensacional, eu queria um professor como o lito
Um dos acidentes mais chocantes da história da aviação! Ensinou MUITO
Ué, você por aqui rapaz?
ola ciencia
Krl! acabei de ver um video seu sobre filtros de água 😂😂😂
Eu aprendi a nunca mais subir num foker 100!
@@wal-mo1yp fiz uma viagem recente em um kk depois que vi
Esse avião caiu a 3 quadras de casa...eu tinha 13 anos fui lá ver.... horrível.. e hoje sou piloto de avião!
Vc se superou Irmao
Verdade,eu sou o avião
Explica por que o reverso abriu? Eu não entendi essa parte.
@@fabioribeiro3466😂😂😂😂
@@fabioribeiro3466tu não é o avião, tu é o fracassado que nunca em mil vidas seria um piloto
Quando acontece algum acidente nem vejo o que está passando na tv, procuro logo o canal do Lito, o cara entende mto.
Lito. Chama meu pai. Ele mora embaixo. Ele foi a primeira ligação enquanto caia. Chamou a polícia e ambulância e chegou lá primeiro. Ajudou nos corpos e tem um pedaço do avião no quintal ainda. Meu irmão morava com ele e viveu tudo isso junto. Era uma criança de 07 anos
❤
O lito é muito responsável em suas palavras e afirmações..show de inteligência na área da aviação.
Ele realmente fica com os olhos cheio d água, emocionado quando ele conta esses acontecidos tristes , da pra perceber.
Pra ele é difícil contar sobre esse acidente.
Tinha um cunhado dele que pegava essa ponte aérea SP-RJ / RJ/SP constantemente.
Por isso é difícil para ele, mesmo que o cunhado não estava nesse vôo 402.
Bom dia , tenho um amigo que era comissário de bordo e estava escalado para esse voo, mas quando estava entrando neste avião um amigo também comissário de bordo , pediu para ele trocar de voo em outro horário, devido compromisso que tinha , e o meu amigo trocou, então aconteceu o acidente , nossa me lembro que ele chorou muito lá na minha casa , nasceu denovo .
Lito.
Referência de jornalismo aeronáutico responsável.
Parabéns.
Eu me lembro das imagens desse acidente. Foi algo bastante traumático! O ano de 1996, aliás, foi terrível: primeiro, o acidente com o avião dos Mamonas Assassinas, depois este com o Fokker 100 da TAM.
ainda teve a colisao do 747 da Saudi com o IL 76 da Kazakhstan em novembro, totalizando 349 mortos. 1996 foi macabro pra aviação
No dia em que aconteceu esse acidente, eu estava em Porto Seguro. Era uma quinta-feira e eu voltei para São Paulo, no domingo, três dias após o acidente, em um Fokker 100 da Tam. O clima estava bem tenso no avião até o momento da aterrissagem, em que houve uma frenética salva de palmas. Graças a Deus, o vôo foi muito tranquilo. De lá para cá muita coisa mudou na aviação, principalmente no quesito segurança, que está muito maior. A aviação brasileira é uma das melhores e mais seguras do mundo.
Eu viajei pra Porto Seguro 2 dias depois, e após a descolagem teve a salva de palmas.
Tinha 9 anos, ainda lembro das imagens chocantes na tv
Meu cunhado ia para o Rio nesse vôo, perdeu a hora e o vôo. Mas nós em casa não sabíamos. Foi muita tristeza e um choque, qdo ele chegou lá que descobriu da queda do avião, ligou pra casa correndo pra avisar que não estava naquele voou. Foi terrível 😔
Nasceu denovo
O curioso desses eventos trágicos são os relatos de quem perdeu o vôo por algum motivo.
@@mazinrodrigues8439tenho um professor que estava na lista de passageiro do avião da Gol que foi derrubado pelo jato Legacy em 2006 e tinha comprado a passagem do voo de TAM em Congonhas 2007, no da Gol ele trocou com um colega, era viagem a trabalho, no da TAM a esposa pediu para ficar mais uns 3 dias na serra gaúcha aproveitando as férias, se não fosse isso ele estaria no voo, brinco com ele até hoje que se ele desistir de um voo me avisa antes, enfim brincadeiras a parte foram tragedias terríveis que ele por pouco não estava a bordo
@@gilsonleite3568 era o Sacani? Kkkkk
@@gabrielsemdo Não, meu professor é um policial, Sacani se não me engano estava na lista do da gol em 2006 e de um avião de pequeno que caiu, algo assim
Explicação muito esclarecedora, parabéns Lito.
Minha irmã voou nesse f100 number 1 semanas antes, num voo para Curitiba. Essa tragédia jamais sairá da memória.
No dia desse acidente a minha bisavó morreu. Enquanto eu via as imagens chocantes na tv, meu pessoal se preparava pra ir no velório dela. Eu repentinamente tive uma crise de medo tão grande que associei os dois evento e achei que se eu saisse de casa ia morrer. Fiquei em casa no dia e nem fui pra escola.
Tudo pra não ir pra escola.
@@DiogoPSz😂😂😂😂😂😂
@@DiogoPSz😅😅😅😅😅😅
Lítio abordou apenas o que poderia ter sido feito para evitar o acidente após a abertura do reverso em voo! Habilmente evitou falar no PORQUE o reverso ABRIU em VÔO. Segundo se falou na época foi uma falha de manutenção da TAM. Um pino trava do reverso foi removida e não recolocada durante uma manutenção do reator!
Ele falou isso no canal dele.
Eu tava aqui lendo os comentários pra ver se alguém explicava o porquê do reverso ter aberto, já que o entrevistador não perguntou e o entrevistado não explicou. Obrigada 😅. Alguém foi responsabilizado por isso?
Será que quem tirou e não colocou de volta, consegue colocar a cabeça no travesseiro e ter uma noite de sono tranquila? Por falta de atenção matou tantas pessoas.... meu medo eh hj em dia, pior ainda com tanta distrações com celular
Lito é uma pessoa muito sensata e racional.
Mas a verdade é que o acidente de 1996 do Foker 100, e o de 2007 com o Airbus tem um dominador comum, a prática irresponsável e arriscada da TAM em operar com uma parte importante da aeronave com defeito.
No caso do Fokker 100 isso confundiu os pilotos no real problema do alarme, e no caso do Airbus a falta de um dos reversores colocou um alto nível de estresse no piloto sabendo que deveria pousar em Congonhas com pista molhada e com um dos reversores inoperantes.
Obviamente que atualmente essa prática não ocorre mais.
Inacreditável o nível de barbaridades e irresponsabilidades que essa empresa praticava e acabaram custando tantas vidas.
Eu tinha passado literalmente milésimos de segundo na posição que caiu o avião. Fui visitar um cliente e quando passo como meu carro na frente do aeroporto, escutei um barulho enorme e a explosão pelo retrovisor do carro. Um susto enorme. Muito triste. No voo que virou a pracinha com o prédio da TAM.
Se tem o Lito é like garantido
Lembro de assitir a reportagem de 10 anos desse acidente em 2006. Eu tinha 7 anos, mas ainda hj lembro da icônica foto do trem de pouso inteiro dentro do quarto dos pais do rapaz.
O Lito Souza tem um canal muito legal de aviação e comentários sobre acidentes que recomendo.
Para leigos em aviação, é interessante porque desmistifica o sensacionalismo que a imprensa, sem nenhuma preocupação com os fatos, dão versões totalmente desconectadas da realidade.
Mas como um piloto profissional aposentado após 43 anos, sendo quase 18 deles na saudosa Vasp, me desculpe o Lito, mas devo corrigi-lo.
Os pilotos tiveram chance sim de evitar a tragédia do acidente, mas não tiveram nenhuma culpa ou responsabilidade. Na verdade morreram sem entender o que estava acontecendo.
E porquê? Porque o fabricante do Fokker 100 não considerava essa possibilidade de pane acontecer e por isso não colocou alerta para os pilotos e por conseguinte, não incluiu, no programa de treinamentos, essa situação para os pilotos saberem como agir.
Na Vasp, voávamos o velho e excelente Boeing 737-200 que tinha um sistema de reverso idêntico ao do F 100. Treinávamos em simulador a abertura da concha do reverso na situação mais crítica que era no liftoff (ao deixar o chão como praticamente aconteceu com o vôo da Tam). Se não desligássemos o motor imediatamente, perdia-se o controle e o avião caia! Simplesmente era impossível o avião continuar no ar com a concha do reversor de um motor aberta, ainda que em marcha lenta.
Concluindo, o maior responsável pelo acidente foi o fabricante. Deveria ter incluído esse alarme na cabine para os pilotos e criado um treinamento específico para os operadores.
Em segundo lugar, a Tam. Aquela pane era recorrente naquele avião, mas foi negligenciado pela engenharia de manutenção. Na primeira vez em que o problema ocorreu, o avião deveria ter sido retirado de operação e a pane sanada, mas não foi o que aconteceu.
Os pilotos não tiveram nenhuma culpa, absolutamente! Morreram, certamente, em total desespero e aflição tentando manter o avião voando com os meios que dispunham e conheciam.
Um alarme no painel e um treinamento para os pilotos, teriam evitado aquela tragédia.
Vc disse que os pilotos tiveram chance de evitar o acidente, mas como se não havia como eles saberem que o reverso estava aberto? E por que o reverso abriu?
Nasci muito próximo de Congonhas,mas cresci na V.Mariana,foi ótimo o Maluf ter feito Cumbica,Congonhas deveria ser fechado,ele está rodeado de prédios,casas etc....é uma roleta russa!!
Responsabilidade da ganância. O aeroporto foi construído em uma área longe dos centros urbanos. Lotearam e construíram em locais que não deveriam pois eram vulneráveis.
Eu tinha 8 anos em 1982 aqui em Fortaleza e lembro dos helicópteros com bolsões pendurados com os corpos do acidente VASP 168 que se chocou com a Serra da Aratanha aqui na região metropolitana.
Eu tinha a mesma idade e lembro de ver na tv pois sou de SP. Essa idade marca muito
Lembro deste dia, assistindo ao vivo o plantão com meus pais e meu irmão, muito triste os corpos lado a lado no asfalto.
Pois é: acidente da TAM de 1996 … nunca falei muito disso .. mas eu vendia produtos para uma empresa no jardin oriental .. e fui cedo na empresa .. rua apace ..estava conversando na frente da empresa … quando o avião passou muito perto …mas muito perto por cima de nós, com um barulho muito estranho e forte … e em seguida ouvimos os barulhos e muito cheiro de gasolina e de coisas queimadas… pois depois da rua apace … ela fica mais no alto .. tem um tipo vale … onde ele caiu … cenas de guerra … muito triste ..não consegui dormir por muitos dias … só quem vê de perto para sentir tudo isso… muito doloroso o trauma…. Muito triste.
Lito Sousa, esse e o cara mais competente em relacao a aviacao.
Parabens Lito. 👏👏👏👏
Na época eu nunca tinha voado e esse acidente me deixou com medo por um tempo. As imagens no Jornal Notícias Populares e a cobertura das rádios e tvs foram traumatizantes.
Parabéns belo trabalho gosto muito de assistir seus vídeos.
Esse acidente traumatizou minha infância! Amo o Lito!
Pq?
@@mikegrigorio5782 devido à cobertura da impressa mostrar os corpos carbonizados colocados um ao lado do outro na calçada...eu era pequena e aquela imagem me marcou
@@leticia.domingues.designerfoi terrível mesmo, eu também me lembro.
A Veja mesmo fez uma cobertura com as imagens bem fortes, me lembro como se fosse hoje
O cara é muito inteligente e conhece demais de aviação 😮
Foi o acidentes que fudeu ainda mais a fama do Fokker 100!
Muito bom esse convidado explicando.
Eu era criança e lembro de ficar vendo na TV os corpos nos sacos plásticos, me traumatizou. Já andei de avião mas tenho medo até hoje por causa desse acidente.
Exato! Eu era criança nessa época TB, e a imagem nunca saiu da minha cabeça. Sacos plásticos, exatamente.
eu tbm
Eu morava em São Judas próximo de Congonhas SP Jabaquara,eu era pequeno e da janela do meu quarto eu vi a fumaça da Explosão do avião 🛬 da TAM...
Eu ,meu Pai e minha mãe ficamos vendo da janela do prédio
Eu tinha 4 anos na época e mesmo sendo muito pequeno na época eu lembro desse dia, caiu aqui perto de casa, lembro de 2 carros em chamas,um cheiro horrível que afetou o bairro inteiro,e que tinha muitos helicópteros no céu, é umas das coisas que ficou gravado na minha memória daquele dia mesmo com 4 anos.
Viajei pra Manaus em um voo noturno,deveria ser SP/Manaus,mas o avião quase vazio em SP o faz ter escala no RJ,no Rio tivemos problemas de abastecimento,o voo agora faria outra escala em Brasília,e lá ainda problemas de abastecimento,foram horas até decolarmos...agora vou contar o que EU um leigo passou e pensou hahhah já em cima da Amazônia o avião começa a tremer hhahahah e de repente sinto que estávamos despencando,uma aero-moça estava branca sentada a minha frente hahahah os passageiros começam a gritar,sentadas ao meu lado, estavam duas irmãs com uma criança de colo,eu no meio delas hahahh as duas se agarram em mim,eu apoio meus pés no encosto a minha frente,e abraço as duas,eu PENSANDO...o avião estava com problemas,agora....já era!! mas foquei em ajudar as duas e o bebê,com os gritos no avião elas surtaram,eu ria e as acalmava dizendo:fiquem tranquilas,fechem seus olhos e me aperte,vai dar tudo certo!!na minha frente eu olhava a aeromoça,ela branca e com cara de Pânico,isso me indicou que já era mesmo,mas dentro de mim eu só pensava em ajudar as duas irmãs e o bebê,foi tudo rápido,a sensação de despencar,os gritos,a cara da aeromoça,e eu sorrindo hahahahah não rezei,não gritei,e acreditava que seria rápido nossas mortes,então...rir foi o que meu cérebro fez,mas o avião tinha pego um vácuo,e volta a voar tranquilo,hhahaahha todos em silêncio por alguns segundos e depois no alívio,batem até palmas hahhaha a aeromoça agora tranquila,se solta da cadeirinha,e vem até mim,ela com uma carinha amarela,mas feliz me diz:Obrigado...senti sua tranquilidade,e seu olhar em mim me ajudou!!como disse eu sou LEIGO,uma coisa nada teve com a outra,mas pensando depois...eu não fui o único a pensar na fatalidade hhahaha mas experimentei minhas atitudes,e fiquei muito feliz comigo,tive medo mas meu foco não foi em mim,minha cabeça pensou em outros,eu realmente queria confortar as mulheres próximas,e a aeromoça apesar de distante de mim,eu a cuidava com meus olhos,resultado...chegamos em Manaus,as duas irmãs seguiram abraçadas comigo até o saguão,e a aeromoça me beijou e agradeceu com seu olhar,seus olhos me seguiram,eu me senti muito bem,não sei se consegui traduzir o que senti com letras aqui,mas sei que tudo foi uma construção de nossas mentes,até quem foi preparada pra ajudar dando apoio,se apavorou hahhaah e eu não sei como e nem porque,tive aquela reação,mas foi um voo que nunca esqueci hahahahah
Tenso hein brother, ainda bem que deu tudo certo e você tá aqui pra contar a história!
@@CharlesViante Verdade hahahahh pensei muito sobre isso,e acho que as minhas reações se deveram ao modo que encaro a vida hahahah algumas coisas não dependem de nós,então se eu acreditei que o avião estava caindo,a morte seria certa,se eu nada podia fazer pra mudar aquilo,gritar rezar não seria útil hahahahhaah e como sei que agir ocupa a mente,ajudar amparando foi o que achei ser melhor ahahahah e cá pra nós...abraçar mulher,bonita,cheirosa é melhor que gritar e ser covarde diante delas hahahahh fui criado a cuidar das mulheres,defender e ser gentil hahahahh foi MULHER que me criou hahhaha as bichas nos querem sempre as servindo hhhhahhaahhahaahh
Alexandre, vc é um cara iluminado. Deve ser muito divertido ficar ouvindo vc contando causos, rindo, rindo, no meio da conversa. Essa foi a melhor parte do seu relato. Que criatura linda que vc é. 😂😅😮😊
@@kazueuchiike3883 na vida temos escolhas,eu escolhi rir de tudo,mas alguns preferem se vitimizar,minha história foi terrível na hora,como tudo acabou bem,conto rindo hahahahh quanto a ser iluminado,seria se não houvesse tipos estranhos no meu caminho hahahahah
Tão satisfatório ouvir o Lito😊
Eu morava na vila santa Catarina nessa época, bairro bem próximo, esse dia foi um caos, fui inventar de ir na rua pra ver, me arrependi cm o forte cheiro de carne assada, Deus o livre, fiquei tempo cm a cena na minha cabeça .
Trabalhei em uma empresa chamada Voith e um dos diretores da empresa estava nesse vôo, seu nome é Eduardo Gasparian! Quando o acidente aconteceu eu tinha somente 8 anos, então obviamente não trabalhava na empresa e muito menos o conheci pessoalmente, mais até hj ele é lembrado!
Insisto, é necessário que os entrevistadores estudem um mínimo do assunto que vão abordar com os entrevistados!! Fica claro em diversos momentos em que o entrevistador está boiando no assunto. Aí o tema é o assunto não são desenvolvidos da melhor maneira!!!
Acabei de comentar isso o cara nem sabe quais foram os 2 desastres aéreos da TAM- Congonhas pelo amor de Deus!
É irritante
No momento desse acidente eu e um parente estávamos no metrô Conceição. Quando saímos recebemos uma ligação do conhecido nosso que foi coordenador de vôo da Vasp dizendo que a mãe dele viu o avião já caindo passando bem rente ao prédio onde ela morava. Foi um dia bem sinistro esse!
Eu me lembro desse acidente. Nesse dia, não fui para escola e estava assistindo TV. Me lembro do jornalista falando: "as bruxas estão soltas", porque foi no dia 31/10. Eu tinha 14 anos e esse acidente me marcou muito.
Cara eu vi isto estava passando de carro com os meus pais eu era criança ..Mano nao me esqueço nunca...
Lembro até hoje, tinha 8 anos, estava na escola quando a professora comentou em sala e o pai de uma colega era piloto da Tam na época. Esse acidente marcou bastante
A imagem que vem na minha cabeça qdo fala do acidente da TAM em 1997 são os corpos nos sacos pretos na rua. Eu choro muito mesmo quase 30 anos depois pois foi chocante
Nao da para esquecer esse acidente e nem aquele de porto alegre....que saiu de porto alegre
O Lito faz qq um ficar doido
Em aviação 👀👏
“Me lembro bem… o da pracinha…” essa foi boa!
Excelente programa, parabéns.
eu tinha 10 anos nesse acidente... esse acidente me chocou muito pois se eu não me engano estava chegando do colégio e liguei a tv para ver desenho e tinha essa imagem... até hoje eu não esquece desse dia e dessa imagem dos corpos espalhados no chão cobertos por saco pretos
Nesse dia eu estava no aeroporto de Congonhas, aguardando a minha conexão para Caxias do Sul. Foi um choque!!!
Quando é apresentada a imagem.da Inteligência artificial com uma simulação de crash, é incrível de ver o Lito olhando, ele consegue conversar e analisar a imagem pra ver se o que é apresentado condiz com uma possível realidade, impressionante, ele vive a aviação o tempo todo.
Graças a Deus este acidente ocorreu em uma época em que a internet não é como hoje e não tinha Telegram nem WhatsApp, se fosse hoje em dia, o que teria de fotos e vídeos de corpos em tudo que é forma não estaria escrito, as revistas e jornais por si só na época já foram traumatizantes, misericórdia 😔
Mais tem no RUclips fotos vídeos
Passou ao vivo na televisão. Lembro como se fosse hoje.
No dia anterior a este acidente eu estava com a passagem deste voo na mão. Por volta das 17:00 horas os planos mudaram na empresa em que eu trabalhava e troquei a passagem para Belo Horizonte.
Quando cheguei em Congonhas para embarcar para BH, o acidente havia acabado de acontecer.
Quando o aeroporto foi liberado, dentro do avião da TAM só havia eu e mais três passageiros.
O piloto falou conosco chorando e foi impossível não chorar também.
Agradeço a Deus por ter me livrado de tamanha tragédia, pois onze colegas de trabalho perderam a vida neste dia. 😢
Que bom que o Lito experiência e autonomia pra falar sobre esses assuntos de queda de avião, porque são vários elos como ele mesmo comenta e não simplesmente jogam a culpa nos pilotos como a maioria. Adorei ver no The Noite a entrevista do senhor copiloto sobrevivente do voo de 1989 que disseram que eles estavam ouvindo o jogo da seleção do Brasil, foi contra isso de jogar somente a culpa nos pilotos. Grande Nilson Zille
Essa entrevista no Flow ou em com outro entrevistador seria muito top, o Vilela sequer presta atenção no que o cara fala, o Lito fala, o voo durou 90 segundos depois ele pergunta quanto tempo o voo durou.
O vilela fica perdido no assunto
Kkkkk como um mequetrefe deste tem audiência??? Cara ruim, lento e burro...
O comentário que ele conseguiu fazer depois do Litoral falar um monte de coisas "nossa, minha mulher tinha três anos".
😅😅
Não esqueço esse acidente q foi no dia do aniversário de uma tia. Lamentável ate hoje.
Em 2020 eu trabalha próximo a Congonhas...um dia fui até a rua onde ocorreu o acidente...é estranho estar lá...
Eu, vi uma fumaça escutei que tinha caído um avião,fui até lá mas achando que era uma aeronave pequena quando vi fiquei em choque, até quando lembro sinto cheiro de querosene queimado cheguei bem perto, quando os bombeiros chegaram parecia cena de guerra, morei 35anos próximo a cabeceira.
Em 2017, Eu fiz um voo no Bombardier CRJ-900 da Delta Airlines de Orlando pra Miami e não vinha nada em minha memória que nao fosse esse acidente da TAM... ( O modelo era bem parecido com o TAM ) Fiz minha oração mas pense no medo... Em 96 foi a primeira vez que voei.. Dia 2 de Março foi o acidente com os Mamonas Assassinas, eu voei no no dia 27 de Setembro e esse acidente com a TAM foi dia 31 de Outubro... Então foi um ano que marcou pra mim e eu só tinha 11 anos.
No final das contas, eu gostei de voar nesse modelo, parece eficiente pra vôo curto e ganha altura muito rápido.. Só é estranho pq vc olha pra asa e nao existe uma turbina ali ela fica na calda.
É isso!
Mamonas assassinas 😢
Esse assunto me dá Saudades dos meninos do mamonas assassinas 😢
😢 Meu Pai foi lá com minha mãe ver a rua da tragédia da TAM 1996...
Eles foram lá vê toda a distribuição da tragédia.
Eu criança queria ver.
Olha as ideias do MLK
Muito boa essa explicação..
Sou fã do Lito, ele explicar super bem, eu fico só prestando atenção, ele é foda.
O acidente que mais me chocou e me revoltou ao mesmo tempo foi o da Gol. Aquilo foi um crime. Só de imaginar me dá arrepios.
Também! E era uma rota que eu costumava voar
Se fosse piloto executivo brasileiro derrubando um avião de carreira americano, os pilotos seriam presos por anos.
Às cinco da madrugada de 31 de outubro de 1996 o Fokker-100 da TAM decolou do Aeroporto Regional Hugo Cantergiani, em Caxias do Sul, na Serra Gaúcha. Segundo algumas testemunhas cidade, o avião fazia ruídos suspeitos logo após a decolagem. Bem possivelmente o aviao estava com problemas ja.
Isso que eh foda... na maioria das vezes já tem indícios e várias pessoas vendo, mas ngm toma providências. Guardar pra si ou comentar com alguém ao lado não resolve nada. Podiam ter levado a frente e evitado a tragédia, assim como no da VoePass
Em 1996 eu tinha 15 anos e me lembro muito bem desse acidente!...
Filosofando com Lito: sempre ha uma decolagem, mas sem sempre ha um pouso.
Essse voo foi mt chocante. Eu estudava de manha e nunca podia assistir desenho de manha. Só que nessa semana eu estava doente e passava as manhãs vendo desenho e começa aquele plantão com aquela musica horrivel. E não voltou mais o desenho. O que o Lito falou foi verdade. Dava pra ver a fileira interminavel de sacos pretos na tv. Me marcou demais aquilo.
o lito explica muito bem sobre tudo de cada acontecimento, cara e muito top
Eu acordei e vi a casa do meu pai na tv antes de sair para o trabalho . Um vizinho bateu no portão para dizer que meu pai e irmão estavam vivos pq os viu nas filmagens ajudando o corpo de bombeiros. Não dava para telefonar para eles pq não havia telefone nem luz ou água no bairro. 😢 Que dia triste. Marcou demais
Este acidente foi dia 31/10/1996, por volta de 9,00 hrs.da manhã.!😢😢😢😢
LITO E SEUS ELOS DA CORRENTE.
Meu primo estava nesse vôo, ele havia trocado a passagem pois queria voar no Number one da Tam! 😞
Ele se foi?
MANO.
Tem o áudio no RUclips do vôo dda Tam 1996 e 2007.
Vôo da Gol o áudio da Caixa Preta é terrível.
Daqui ja vou lá ouvir 😮
O do 3054 tem so o final
O do Fokker 100 também é só o final . Pelo que sei, o do Gol 1907 só tem ele inteiro pq uma pessoa vazou aqui RUclips, que teve acesso ao áudio. @@joaonoronha3421
Lito e Vilela!!! Que dupla!
Eu tinha 5 anos de idade e me lembro bem das matérias que o globo repórter exibiu. Angustiante e ainda tenho lembranças das chamas do avião e das pessoas correndo
Minha quebrada,eu morava a 5 minutos a pe do local do acidente.
Eu era office boy do itau do metrô conceição,eu entrava no trampo às 08:30,entao eu passei por la minutos antes do acidente.
Me lembro muito bem que um mecânico, em terra, observou a falha acontecendo, logo após a decolagem.
O depoimento dele foi fundamental para que o motivo da queda fosse esclarecido.
Me lembro da fisionomia do rapaz, completamente triste, ele nem queria estar dando entrevista sobre o que viu...
eu tinha 6 anos quando vi no jornal nacional, e lembro vividamente dos sacos pretos....
Também nunca esqueci desses sacos pretos...
Eu tinha 7 anos.
Esse Fokker 100 era uma banheira caiu outros também não foi só esse não.
Me lembro de uma foto que saiu ou na veja, ou isto é, de um corpo sendo levado pelas equipes de resgate numa maca sem estar coberto. O cara trajando terno e gravata e muito machucado.
Era meu primeiro vôo de avião em 1996 de Salvador BA a São Paulo exatamente em um Fokker 100 da TAM após dois dias de minha estadia tive a triste notícia desse acidente, não foi fácil meu retorno após esse episódio, voltei no MD11 da Vasp empresa que tbm não existe mais.
Eu tinha 11 anos quando este acidente ocorreu e foi uma comoção sem precedentes na época, me.lembro que minha mãe assinava a revista Veja, a qual fez uma matéria absurdamente completa sobre o acidente, lamentavelmente as fotos de corpos dentro de sacos pretos enfileirados nas ruas, ainda me geram emoções 😔
Parabéns. Estes vídeos nos orienta cada vez mais em segurança. J.LEANDRO RIO DE JANEIRO
Um colega de faculdade muito gente boa e decente morreu neste acidente este ano fazemos 50 anos de formados, aumenta as lembranças
Rapaz, tenho medo de avião e não tem como é algo incurável, eu viajo de avião, fui para Colômbia com muitas escalas e em todos os voos fiquei com medo.
Lito sempre maravilhoso!
Luto Souza eh um super conhecedor de aviões e das suas histórias
O acidente aéreo que me marcou foi o que bateu no ponto de combustível do aeroporto, esse eu fiquei chocada😮 muitas vidas se foram nesse dia
Lito, o melhor entrevistado
Impressionante. Que show .👏👏👏👏👏
sempre penso nisso... "é muito raro!" mas o destino escolhe acontecer com algumas pessoas, tornando uma fatalidade.
Voei neste mesmo avião Number one, de Fortaleza até Viracopos, uns dias antes deste acidente. Pensa num frio na espinha. 🙏
O Lito é um monstro !
sou fã desse cara grande lito parabéns
😮eu me lembro que nesse mesmo dia eu iria embarcar em um outro vôo em congonhas, e por algum motivo eu mudei a de ideia ! E nas próximas x que eu voei de avião e sempre pegava assento nas asas e ficava olhando para o reversor e isso me assustava muito 😢
É nítida a emoção do Lito ao sempre falar desse acidente.
😮 Daqui já Vou ouvir os Áudios da Caixa Preta 😮
É macabro ouvir eles desesperados