а я снимаю крыльчатку самодельным сьемником. Вверху на крыльчатке есть проточка канавка шириной 1.5 мм. Выточил шайбу на токарном под этот диаметр. и внутренний диам. Приварил на шайбу трубки под стяжные болты М8. Разрезал потом пополам. В шайбе две резьбы под М8 для напрвл. болтов. И выдавливаю винтом. ОЧЕНЬ КЛАССНО ПОЛУЧИЛОСЬ. Хочется снимать крыльчатки
Можно ведь крыльчатку не греть, а закрутить в два отверстия на крыльчатке те болтики, по моему на 8, которые открутили с внешней стороны насоса... Я например так делаю и вуаля. Главное равномерно закручивать.
Миша привет.!!! С юпитером маненько проблема, левую свечу заливает, заменю свечу, вроде работает, заглушу, начинаю заводить и всё, отказывает, в штанине нет заслонки регулятора у меня, может в этом беда? думаю что один поршень больше втягивает чем другой, спрашивал у хлопцев, у всех пачти такая же беда, спррсил про заслонку регулятор, и никто её не ставил, гаварят что не нужна она...
Привет! Нужно мерить компрессию, может кольца поломало или залегли. Регуляторы не нужны. Я ставил просто экранчик между карбюратором и штанами. Но даже без него, ничего не должно заливать, если поршневая исправна.
altevaa TV Спасибо миш..! поршневую летом менял, но всё может быть, запчасти то ныньче не ахти какие, есть у меня комплект колец, заменю, тоже думаю, што один больше втягивает.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
а я снимаю крыльчатку самодельным сьемником. Вверху на крыльчатке есть проточка канавка шириной 1.5 мм. Выточил шайбу на токарном под этот диаметр. и внутренний диам. Приварил на шайбу трубки под стяжные болты М8. Разрезал потом пополам. В шайбе две резьбы под М8 для напрвл. болтов. И выдавливаю винтом. ОЧЕНЬ КЛАССНО ПОЛУЧИЛОСЬ. Хочется снимать крыльчатки
Отличная идея!
Можно ведь крыльчатку не греть, а закрутить в два отверстия на крыльчатке те болтики, по моему на 8, которые открутили с внешней стороны насоса... Я например так делаю и вуаля. Главное равномерно закручивать.
Болты обломаешь только
@@михаилмихаил-ж8п Я нагрел и закрутил болтики равномерно , всё получилось очень легко.
сделал спец сьемник
Лайк за подшиПник!!!
На двух гидрофорах я снял крыльчатку просто рукам и даже не применяя отвертку. А как она крепится, кроме шпонки?
не все, не наааадо, я знал как подшипник и сабвуфер писать, всю жизнь
Это радует!
что надо делать с насосом чтоб довести его до такого состояния...
Оставить на улице на пару лет
Миша привет.!!! С юпитером маненько проблема, левую свечу заливает, заменю свечу, вроде работает, заглушу, начинаю заводить и всё, отказывает, в штанине нет заслонки регулятора у меня, может в этом беда? думаю что один поршень больше втягивает чем другой, спрашивал у хлопцев, у всех пачти такая же беда, спррсил про заслонку регулятор, и никто её не ставил, гаварят что не нужна она...
Привет! Нужно мерить компрессию, может кольца поломало или залегли. Регуляторы не нужны. Я ставил просто экранчик между карбюратором и штанами. Но даже без него, ничего не должно заливать, если поршневая исправна.
altevaa TV Спасибо миш..! поршневую летом менял, но всё может быть, запчасти то ныньче не ахти какие, есть у меня комплект колец, заменю, тоже думаю, што один больше втягивает.
можешь мне помочь.Мне нужна крыльчатка на насос нбц 770.
Это не центробежный насос, а вихревой.
Ну да, а на самом насосе от фонаря написали, что он центробежный...
Да уж, китайцы и перекупщики какую только ахинею на шильдиках только не пишут.
Не сальник, а мехуплотнение! Где там сало?
WD-40 forever
Ага
Господа почему ломает лопасти на крыльчатка? Фильтр стоит!
Редкая ревизия , коррозийный износ и ЧАСТЫЕ ПУСКИ насоса ... Колесо по скольжению на валу , убрать лишний осевой ход проточкой крышки ....
На крыльчатке ДВА ОТВЕРСТВИЯ с резьбой м6 -- это и есть съемник.
Возможно
Не фиксатор, а стопорное кольцо.
Это не сентробежный насос а вихревый насос у сентробежных крыльчатка а у выхревих ротор
😂😂😂😂😂
Ай ай ай
Многозначительно