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今回はS660 Modulo X 乗りのひろやすさんにコペンの試乗と忖度なしの評価をして頂きました！最後までご視聴ください！😊
やはり。。曲がりのＳ660と、気持ちの良いオープン感覚のコペンゆう感じですか。。昔、コペンのオフ会で、隣にＳ660のオーナーがいて、コペンの電動オープンは良いな〜と呟いたのを思い出します。
とらちゃんさん！ご視聴とコメントありがとうございます😊あくまでもミッドシップのS660から見てだと思います😊S660試乗した後のボクも同意見でしたし☺️でも、コペンもいい車である事には変わりませんね！確かに電動オープンはいいって言われますね！
zc33sのシフトカラーはTOPFUEL×N-TECを装着するとかなりシフトフィール良くなるのでお勧めです！
凌 木村さん！ご視聴とコメントありがとうございます😊先日R'sさんのフェアでシフトカラー買って来ました😊近々入れたいと思ってます！これからも宜しくお願い致します😊
コペンやら、s6やら、個性的なオーナーが多いなぁと思います。今回は声が後ろの上から来ました。自分も個性的だけど、ナナメ上かナナメ下、そんな感じに見られてるのかも知れない。S6乗りにコペン乗せていいこと言われることは少ないですよね。
TANAKAさん！ご視聴とコメントありがとうございます😊確かにコペンとS6オーナーさんは個性的な方多いですよね！オープンカー乗りですもんね！今回のS6オーナー様のひろやすさん曰く「S660オーナーはコペンに興味を持っている方は多い」と言っておられました😊これからも宜しくお願い致します！
ダイハツのブレーキ効き始めがヌルイ(どのダイハツ車輌も )❗のと、オルガン式なのが違う分 慣れるまでの違和感、あと オープン過ぎるゆえの恥ずかしさが… ですねぇ…ビルシュタインの足が入ってると聞くと、なんだか🙏有難い気がするんですが、GRになるとカヤバ👣で「なんだこれ！スゴいな！」って驚きます。若干すべり込む姿勢で運転するS６と快適姿勢のコペン🎈オープンだから比べたがるけど やらない方がいいですね。どちらがいい🙆悪いじゃなく🙅違うカテゴリーの乗り物です。
素もんぞさん！ご視聴とコメントありがとうございます😊コペンはブレーキ何とかしなきゃならないですよね！ビルシュタインの脚は中高速対応の脚なのでスピード上げないとありがたみが中々分からないですが、ワインディングのコーナーでは水澄しの様にクリアな走り味でGRとはまた違う良さがありますね！コペンとS660が違うカテゴリーである事は、以前のひろやすさんのもう一台のS660試乗の動画で説明済みなので、あえて違いを忖度なくお話しして頂きました😊どちらもいい車である事には変わりはないですね！これからも宜しくお願い致します😊
@@gorogorocopen宜しく🙇お願いします。 ブレーキは ディク○ルさんのローターとパットに替えるくらいでしょうか… 部品が出てる車種ですから即解決ですね。。基本ダイハツさんは 心のブレーキ❤心のリミッター❤が心情なので、この先もブレーキに関しては変わらないでしょうね。。私の1号車タント、3号車タフトも同じターボエンジンが載ってます。パワスロ入れてて普段使いも通常より速いですが！ブレーキそのままです。それも味ですかね😮
@user-dd9cn6jl3r さん！ブレーキはパッドとローター用意してますが、パッドだけで良かったらパッドだけにします😊ダイハツさんのブレーキはノーマルの車では必要十分なのであんな感じだと以前ご出演頂いたコペンGRのエクステリアデザイナーのHondaさんが仰ってたのをウワサで聴いてます😊こちらこそ宜しくお願い致します😊
@@gorogorocopen そうでしたか😊 私は てっきりセミメタルでも入れられるのかと思ってましたんで、、消耗品ですからね。相性を知ってて付けないと 泣き😣や思った以上にカーボンで😵真っ黒！とか…ありますからね。。とくにシルバー系のホイル履いてると最悪です😅
@user-dd9cn6jl3r さん！ブレーキは車の性能に合わせないとなので、いきなり高性能な物入れる様な初心者じみた事はしたくないですね💧ちょっと強めのパッド試して、それでバランスが取れているならそれが一番良いと思いますね😊ダメならディスクもって感じですね！
今回はS660 Modulo X 乗りのひろやすさんにコペンの試乗と忖度なしの評価をして頂きました！
最後までご視聴ください！😊
やはり。。曲がりのＳ660と、気持ちの良いオープン感覚のコペンゆう感じですか。。昔、コペンのオフ会で、隣にＳ660のオーナーがいて、コペンの電動オープンは良いな〜と呟いたのを思い出します。
とらちゃんさん！
ご視聴とコメントありがとうございます😊
あくまでもミッドシップのS660から見てだと思います😊
S660試乗した後のボクも同意見でしたし☺️
でも、コペンもいい車である事には変わりませんね！
確かに電動オープンはいいって言われますね！
zc33sのシフトカラーはTOPFUEL×N-TECを装着するとかなりシフトフィール良くなるのでお勧めです！
凌 木村さん！
ご視聴とコメントありがとうございます😊
先日R'sさんのフェアでシフトカラー買って来ました😊
近々入れたいと思ってます！
これからも宜しくお願い致します😊
コペンやら、s6やら、個性的なオーナーが多いなぁと思います。
今回は声が後ろの上から来ました。
自分も個性的だけど、ナナメ上かナナメ下、そんな感じに見られてるのかも知れない。
S6乗りにコペン乗せていいこと言われることは少ないですよね。
TANAKAさん！
ご視聴とコメントありがとうございます😊
確かにコペンとS6オーナーさんは個性的な方多いですよね！
オープンカー乗りですもんね！
今回のS6オーナー様のひろやすさん曰く「S660オーナーはコペンに興味を持っている方は多い」と言っておられました😊
これからも宜しくお願い致します！
ダイハツのブレーキ効き始めがヌルイ(どのダイハツ車輌も )❗のと、オルガン式なのが違う分 慣れるまでの違和感、あと オープン過ぎるゆえの恥ずかしさが… ですねぇ…
ビルシュタインの足が入ってると聞くと、なんだか🙏有難い気がするんですが、GRになるとカヤバ👣で「なんだこれ！スゴいな！」って驚きます。若干すべり込む姿勢で運転するS６と快適姿勢のコペン🎈オープンだから比べたがるけど やらない方がいいですね。どちらがいい🙆悪いじゃなく🙅違うカテゴリーの乗り物です。
素もんぞさん！
ご視聴とコメントありがとうございます😊
コペンはブレーキ何とかしなきゃならないですよね！
ビルシュタインの脚は中高速対応の脚なのでスピード上げないとありがたみが中々分からないですが、ワインディングのコーナーでは水澄しの様にクリアな走り味でGRとはまた違う良さがありますね！
コペンとS660が違うカテゴリーである事は、以前のひろやすさんのもう一台のS660試乗の動画で説明済みなので、あえて違いを忖度なくお話しして頂きました😊
どちらもいい車である事には変わりはないですね！
これからも宜しくお願い致します😊
@@gorogorocopen
宜しく🙇お願いします。 ブレーキは ディク○ルさんのローターとパットに替えるくらいでしょうか… 部品が出てる車種ですから即解決ですね。。基本ダイハツさんは 心のブレーキ❤心のリミッター❤が心情なので、この先もブレーキに関しては変わらないでしょうね。。私の1号車タント、3号車タフトも同じターボエンジンが載ってます。パワスロ入れてて普段使いも通常より速いですが！ブレーキそのままです。それも味ですかね😮
@user-dd9cn6jl3r さん！
ブレーキはパッドとローター用意してますが、パッドだけで良かったらパッドだけにします😊
ダイハツさんのブレーキはノーマルの車では必要十分なのであんな感じだと以前ご出演頂いたコペンGRのエクステリアデザイナーのHondaさんが仰ってたのをウワサで聴いてます😊
こちらこそ宜しくお願い致します😊
@@gorogorocopen
そうでしたか😊 私は てっきりセミメタルでも入れられるのかと思ってましたんで、、消耗品ですからね。相性を知ってて付けないと 泣き😣や思った以上にカーボンで😵真っ黒！とか…ありますからね。。とくにシルバー系のホイル履いてると最悪です😅
@user-dd9cn6jl3r さん！
ブレーキは車の性能に合わせないとなので、いきなり高性能な物入れる様な初心者じみた事はしたくないですね💧
ちょっと強めのパッド試して、それでバランスが取れているならそれが一番良いと思いますね😊
ダメならディスクもって感じですね！