Por un momento, he tenido una visión futurista. He visto a Iván, con la edad de Raúl, haciendo videos de sus clásicos. Me encanta que, la gente joven, tenga esos gustos y aprecie estas bonitas máquinas. Mi más sincera enhorabuena a los tres. Un saludo desde tierras valencianas.
Impecable el Ibiza de Ivan,no se le puede poner ni un fallo.Y del otro SXi que tiene se puede decir lo mismo;da gusto ver aficionados tan jóvenes y comprometidos con los clásicos en general y con los Ibiza de primera serie en particular.Un saludo!
Soy Ferran, tengo 20 años y soy un amante de los clásicos. Haced un video de los renault 11 o comparativas de varios bx por favor. Un saludo, sois unos grandes.
Q chaval mas curioso y perfeccionista,da gusto ver sus coches,a mi me pasa igual,la gente no entiende q me tire 4horas limpiando el coche pero las necesito
Un vídeo fantástico con lo que me gustan a mi los 021A espero que hagáis mas vídeos de ibiza pero quería aclarar lo de las llantas de chapa el Special S montaba 4.50 de llanta y el Special 1.2,1.5,1.7D montaba 5.00 de llanta un saludo y gracias a los tres por este magnífico vídeo.
Me encanta que Iván, un mecánico exultantemente joven, le gusten y coleccione estas "viejas" maquinas, el suyo es todo menos viejo , y quizás clásico tampoco, por que esta como recién sacado de la zona franca hoy, pero tal cual hace mas de treinta años, increíble e impoluto, precioso Seat Ibiza Mk1 Fase 2, enhorabuena Iván, y también por la bonita Seat Terra. Marc´s, sobre lo de que compraras coches con un máximo de 3p de ahora en adelante, no te lo crees ni tu, se te pone a huevo un Alfa Romeo 164 primera serie 3.0 V6 en buen estado y un precio aceptable, el tope de las tres puertas te lo saltas con pértiga y todo......jajajaja, saludos amigos, y mil gracias por estos ratos tan buenos.
Tiene muy buena pinta ese Ibiza. En casa hubo un Málaga GL 1.5 de 85cv. Me suena que le pusieron en un concesionario unas pegatinas "Brisa". Se compró nuevo y luego se entregó como parte de pago de un VW Santana GX5 Trophy.
Buenas, que gran video! Raul tiene un buen heredero del saber de SEAT Ibiza. Enhorabuena por el vídeo. Sois un grandes conocedores y encima un vídeo divertido. 😊😊😊
Esta bien guapo el ibiza! y muy bien cuidado. Esta nuevo! Ese color me encanta, un amigo tuvo el 1.7 sportline en ese color y le queda muy bien al Ibiza
22:24 muy buen video y mejor unidad. Esa pegatina de porcentaje es la medida a la que tiene que estar regulado el faro en posición 0 del regulador interior. Esa medida es para ver en un regloscopio que se utiliza para ver el haz de luz de los faros.
La pegatina del vano motor tiene todo el aspecto de ser la de los Reglamentos CEPE/ONU que cumplía el vehículo. CEPE/ONU de la Comisión Económica para Europa de Naciones Unidas. En ingles son Reglamentos UNECE o ECE. En aquella época las homologaciones de tipo de los vehículos eran todavía nacionales, según país. Pero para facilitar la homologación por país, cada acto reglamentario concreto (por ejemplo, nivel sonoro, emisiones, frenado, así hasta varias decenas etc) solía ser ya, bien una homologación europea o bien una homologación CEPE/ONU. Cuando se elegían homologaciones CEPE/ONU, esta norma recomienda situar una placa/pegatina con todas las homologaciones que cumplía el vehículo. Los códigos de homologaciones CEPE/ONU comienzan por una letra E mayúscula y el código del país que la concede, a diferencia de las homologaciones europeas que comienzan por una letra e minúscula y el código del país. Los códigos de país son los mismos: 1 para Alemania, 2 para Francia, 3 para Italia... 9 para España... el 13 es de Luxemburgo. En la placa aparecen casi todas las homologaciones CEPE/ONU como E9 (lógico) y una como E13. Luego aparece el número del Reglamento correspondiente, el número de homologación de cada Reglamento concreto, y lo que seguramente será información de las variantes/versiones que cumplen con cada Reglamento. En la placa constructor vemos que el número de homologación nacional alemán (ABE de Allgemeine Betriebserlaubnis), que es el D743/1. Seguramente lo que viene en la placa como tercera columna sean las variantes/versiones de esa homologación nacional.
Es la ficha del coche, donde se indica el código de color, tipo de motor, equipamiento, emisiones, después se pasó al maletero, indicando lo mismo. El coche, está impoluto, los detalles, aunque no sean los suyos, quedan mejor en rojo. Y pocas unidades se quedaron en España, quizá fuera un exceso de stock, recuerdo, que mi vecino, tenía dolores de cabeza cada vez que entraba uno de esos, pero es un Ibiza, el inicio de una nueva etapa
Buen video y mucha información de estos coches pero intertar hablar de en uno en uno porque hay momentos que habláis todos a la vez y no sé entiende casi nada jeje
Yo creo que esa etiqueta es como las que usa Mercedes en sus modelos donde indica cosas como el modelo, código interno del modelo, el color, el equipamiento de serie, el mercado al que va destinado, etc. Llevar la indicación catalizadora era la moda de la época y la manera de que los fabricantes destacaran la tecnología que utilizaban en sus modelos para diferenciar su modelo face a los demás modelos de la competencia, si retrocedemos en el tiempo, todos recuerdan al Renault 9/11 con el indicación de caja de cambios de 5 velocidades en la tapa del maletero para indicar a sus compradores que ese modelo estaba equipado con una caja de cambios de 5 velocidades en lugar de la típica caja de cambios de 4 velocidades, luego vino la moda de la inyección electrónica que, por ejemplo, en el Citroen XM tenia el anagrama Inyeccion (o injeccion en ingles) y por ejemplo en el caso de Seat Ibiza estaba el anagrama EFI Electronic Fuel Injection en las portas delanteras (canto inferior esquierdo de la puerta), entre otros tantos exemplos... todo es cuestión de moda de ciertas épocas del mundo automobilistico que ahora todo es más soso.
HOLA MARC,,,,buen video como siempre,,me acuerdo que salio de esa ultima version de ibiza del mismo color verde como el del video con motor 1,7 i sport line de gasolina que fue el mas potente de los ibiza de calle un familiar mio tuvo una unidad y cuando quieras hacer un video de mi anibal f100 podadera o ibiza raider te vienes a pasar calor para murcia,,,je,,je,,je,,,,,y si te gusta y quieres tener un coche exclusivo que no lo tiene el museo de seat aun pues tambien ajustamos precio y te lo llevas para el norte alli tienes una buena nave para tener todos los vehiculos buenos juntos...je,,je,,je,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo
Un coche muy curioso! Sí q si Raúl, viva los Ibiza! Felicidades a Marc, por el fichaje, de Iván, sin duda, está más nuevo este Ibiza, q el q trajeron, del concesionario a mi Padre en Febrero del 93, , q lo sigo conservado. Seguir así muchachos, un Saludo para todos!
Ivan falta que le pongas el aire acondicionado porque potencia tiene de sobra y me encanta lo nuevo que esta y encima 5 puertas deportivo y señorial a la vez
Hola a todos. ¿Los faros antiniebla son compartidos con algún otro modelo o son específicos del Ibiza New Style? También tienen un aro alrededor, ¿no? Un saludo y gracias. Gran trabajo equipo Amantes del Motor Clásico!
Lo que no termino de entender es por que los mejores materiales , acabados y equipamiento...para la exportación ...dejando a un lado su principal mercado que era el español...
Por cierto, lo extraño es que se pudiera matricular el coche llevando una placa constructor con la contraseña de homologación alemana. Debería llevar una contraseña de homologación española, que para turismos era una letra B seguida de hasta cuatro cifras. En la tarjeta ITV del coche debería constar esa contraseña B, o bien se hizo algo extraño para matricular. Bien podría ser una matriculación como "usado" de importación. Sería interesante averiguar si hay información sobre la fecha de primera matrícula, y sobre la información que viene en la tarjeta ITV del coche.
Estaría bien que pusierais micrófono a los invitados. Hay que andar subiendo y bajando el volumen cada diez segundos. Eso y utilizar una cámara sin efecto ojo de pez.
Eso de la pegatina de exportación puede ser el portadatos del vehículo. Ahí están los datos en clave para saber exactamente cómo es el vehículo tanto de carrocería, mecánica, electrónica interiores extras ruedas acabados ....
Raúl , aunque no va con el video de este Ibiza serie Olimpica , no me has contestado a la pregunta , sobre el video de los Super 5 , la diferencia entre el GTL y el GTS , Nada más y nada menos que 7 caballos de diferencia , cosa que te has pasado por alto o no lo sabías , pues espero tu comentario y decirte por adelantado que esos nada despreciables 7 cv de más era por el arbol de levas que llevaba el GTS , Era distinto al del GTL de ahí esos 7 cv de más que traía y en la epoca no eran moco de pavo. Por favor dime algo , SALUDOA MUNDO MARC GARAGE
Hola a todos, mi padre tuvo un seat Malaga System porche. No veas cómo andaba pero al fina empezo a fallar con el carburador. No se si salieron buenos o no. Muy buen video 😊😊
El Ibiza más raro tiene esa misma caja pero ni por asomo es ese, hubo un prototipo del que solo se hizo una unidad, tenía 2 motores y 2 cajas de cambios que entre los dos sumaban 200 cv era tracción 4x4 y en caso de avería de alguno de los propulsores podía seguir con el otro
Me acabo de comprar yo un special azul del 1990 motor 900cc y 44 CV ! ( puertas con 70.000 kilómetros y nuevo todo !!!! Una pena que sea un special normal , pero bueno ya tengo un Ibiza ajjajjja
Ese modelo de ibiza es una castaña de coche mi vecino compro ese modelo nuevo el olimpico igual pero blanco diesel clx. siempre tenia las ruedas abiertas y nunca las gastaba parejas solo las pelaba por el filo interior. Se arto de llevarlo al taller y tubo que desacerse de el
Ese modelo de Ibiza fueron de los últimos y se vendió bastante aquí en España, está muy chulo pero no es ninguna rareza, o por lo menos yo no lo considero
no has entendido nada del video entonces, la rareza de este coche no radica en el modelo en si, si no en la version que, posiblemente, sea la unica en el pais con la regulacion electrica para la altura de faros
@@Varo-tt9nn Buenos días, me refiero a los Ibiza primeros. Con turbo o compresor ya no me acuerdo, hubo 1430. Pero ahí me pierdo. De chaval conocí un FL de 16 válvulas. Seguro que de los Ibiza, los conoce Raúl. De piezas únicas o casi únicas también sería interesante. Un saludo a todos.
La historia queda un poco confusa … fue su primer coche y se lo compró el padre a través de un familiar en la seat o se lo compró a un hombre mayor que no lo usaba mucho en 2016 ?? Se dicen las dos cosas en el vídeo 😅
Admiro mucho vuestra pasión por los clásicos populares pero he de decir también y sin ánimo de ofender que me parece absurdo ese fanatismo por lo fidedigno a origen, los auténticos enfermos empepinamos y modificamos nuestros clasicos sin reparos, y vemos claramente que hoy casi todo es mejorable, respetando la esencia o diseño original pero subiendolos de nivel a puntos imposibles en aquellas épocas, swaps de motor, suspensiones, frenos modernos..etc.. con lo que además de infinitamente más divertidos y rapidos son mucho más seguros y usables, es cierto que hay que tener muchos conocimientos y buen criterio (que no todos tienen) para no caer en ridiculeces pero un buen restomod hecho con buen gusto tiene mucho más mérito que simplemente copiar los catálogos comerciales de los fabricantes
Esta muy guapo ese ibiza, con todo lo "básicos" que eran,seguro que en todos estos años,dio menos averías que uno de los actuales en la mitad de tiempo.
Quiero que sepais, que por vuestra culpa en estos 2 años y con 24 años tengo 5 coches ya, habeis creado otro enfermo en proceso😂😂
Y yo 3 y una moto😂😂
Que bonitas eran estas llantas de Seat los llevaban en los ibiza acabados glx ; sxi .
Correcto aunque en el vídeo que había GLX con ruedas de chapa no es así con ruedas de chapa solo había el CLX
Esas llantas tienen algo especial. Fue un gran acierto.
Que finura de Ibiza. Grande Iván cuidando al detalle tus coches. Gracias a Raúl e Iván por toda la información del coche.
Muchas gracias Ivan, siempre cuido el más mínimo detalle de mis pequeños
Yo sigo esperando que enseñe los visa ,bx y Málaga 😊
Secundo la moción!!
La respaldo
Por un momento, he tenido una visión futurista. He visto a Iván, con la edad de Raúl, haciendo videos de sus clásicos. Me encanta que, la gente joven, tenga esos gustos y aprecie estas bonitas máquinas. Mi más sincera enhorabuena a los tres. Un saludo desde tierras valencianas.
Muchas Gracias!🥰
Yo creo que Raúl, piensa en jubilarse haciendo videos y le está enseñando a Iván, para que siga el legado, jajaja. Un abrazo a este equipo
Impecable el Ibiza de Ivan,no se le puede poner ni un fallo.Y del otro SXi que tiene se puede decir lo mismo;da gusto ver aficionados tan jóvenes y comprometidos con los clásicos en general y con los Ibiza de primera serie en particular.Un saludo!
Qué bonitos eran esos Ibizas... Preciosos!!!!! 😍
Buen vídeo y mejor coche...., que grandes los dos, Iván y Raúl...., con ganas de conoceros ya en persona...., que día puedo pasar ?..., jejejeje.....
Espectacular. Me encanta. Enhorabuena a Iván por el empeño y gracias una vez más a Raúl por otro vídeo!!
Enhorabuena a Ivan por esa preciosa unidad, magnífico video y muchas gracias a Raúl y a Marc por hacer posible todo esto ☺️☺️....Un saludo.
Siempre me gustaron esas llantas.
Soy Ferran, tengo 20 años y soy un amante de los clásicos. Haced un video de los renault 11 o comparativas de varios bx por favor. Un saludo, sois unos grandes.
Maestro y discípulo, más que aventajado. Muy bien video y enhorabuena por esa unidad
Q chaval mas curioso y perfeccionista,da gusto ver sus coches,a mi me pasa igual,la gente no entiende q me tire 4horas limpiando el coche pero las necesito
Vaya 2 enciclopedias 😍, da gusto oir como sacan datos y datos y datos...
Un Ibiza precioso ,que magnifico canal,mostráis pepinos ,pero la esencia del canal es ser amante de l acabado básico,enhorabuena,un abrazo
Fabuloso. Coche cuidadísimo.
Un vídeo fantástico con lo que me gustan a mi los 021A espero que hagáis mas vídeos de ibiza pero quería aclarar lo de las llantas de chapa el Special S montaba 4.50 de llanta y el Special 1.2,1.5,1.7D montaba 5.00 de llanta un saludo y gracias a los tres por este magnífico vídeo.
Raul El FIDEDIGNO EN EL MARAVILLOSO MUNDO DE LOS IBIZA. Grande Raul
Genial el vídeo... gracias a los 3..y por cierto donde está el taller de Iván..me encantan los mecánicos que quieren a los coches.
El vano motor es espectacular, parece recién salido de fábrica.
Gracias por el vídeo!!!
Impresionante unidad. Felicidades por el trabajo
Bufffff. Impresionante unidad. Mil gracias por compartir el video
Me encanta que Iván, un mecánico exultantemente joven, le gusten y coleccione estas "viejas" maquinas, el suyo es todo menos viejo , y quizás clásico tampoco, por que esta como recién sacado de la zona franca hoy, pero tal cual hace mas de treinta años, increíble e impoluto, precioso Seat Ibiza Mk1 Fase 2, enhorabuena Iván, y también por la bonita Seat Terra.
Marc´s, sobre lo de que compraras coches con un máximo de 3p de ahora en adelante, no te lo crees ni tu, se te pone a huevo un Alfa Romeo 164 primera serie 3.0 V6 en buen estado y un precio aceptable, el tope de las tres puertas te lo saltas con pértiga y todo......jajajaja, saludos amigos, y mil gracias por estos ratos tan buenos.
Tiene muy buena pinta ese Ibiza. En casa hubo un Málaga GL 1.5 de 85cv. Me suena que le pusieron en un concesionario unas pegatinas "Brisa". Se compró nuevo y luego se entregó como parte de pago de un VW Santana GX5 Trophy.
Felicidades a este chico. Tiene el Ibiza precioso y los cambios q ha hecho, son preciosos. Ha hecho un Singer de Seat 🎉🎉🎉
Buenas, que gran video! Raul tiene un buen heredero del saber de SEAT Ibiza. Enhorabuena por el vídeo. Sois un grandes conocedores y encima un vídeo divertido. 😊😊😊
Esta bien guapo el ibiza! y muy bien cuidado. Esta nuevo! Ese color me encanta, un amigo tuvo el 1.7 sportline en ese color y le queda muy bien al Ibiza
Saludos desde Córdoba, Argentina
Guapo guapo este Ibiza, y la chaquetilla de voluntario olímpico que lleváis en el asiento del copiloto , yo tengo la mía 😅👍👍
22:24 muy buen video y mejor unidad. Esa pegatina de porcentaje es la medida a la que tiene que estar regulado el faro en posición 0 del regulador interior. Esa medida es para ver en un regloscopio que se utiliza para ver el haz de luz de los faros.
El gran raul en moto casi nada er notal ... Es un crack
Buenas Raúl, dónde podría encontrar el adhesivo “Olímpico” del frontal?. Un saludo y gracias por los vídeos
La pegatina del vano motor tiene todo el aspecto de ser la de los Reglamentos CEPE/ONU que cumplía el vehículo. CEPE/ONU de la Comisión Económica para Europa de Naciones Unidas. En ingles son Reglamentos UNECE o ECE. En aquella época las homologaciones de tipo de los vehículos eran todavía nacionales, según país. Pero para facilitar la homologación por país, cada acto reglamentario concreto (por ejemplo, nivel sonoro, emisiones, frenado, así hasta varias decenas etc) solía ser ya, bien una homologación europea o bien una homologación CEPE/ONU.
Cuando se elegían homologaciones CEPE/ONU, esta norma recomienda situar una placa/pegatina con todas las homologaciones que cumplía el vehículo. Los códigos de homologaciones CEPE/ONU comienzan por una letra E mayúscula y el código del país que la concede, a diferencia de las homologaciones europeas que comienzan por una letra e minúscula y el código del país. Los códigos de país son los mismos: 1 para Alemania, 2 para Francia, 3 para Italia... 9 para España... el 13 es de Luxemburgo. En la placa aparecen casi todas las homologaciones CEPE/ONU como E9 (lógico) y una como E13. Luego aparece el número del Reglamento correspondiente, el número de homologación de cada Reglamento concreto, y lo que seguramente será información de las variantes/versiones que cumplen con cada Reglamento.
En la placa constructor vemos que el número de homologación nacional alemán (ABE de Allgemeine Betriebserlaubnis), que es el D743/1. Seguramente lo que viene en la placa como tercera columna sean las variantes/versiones de esa homologación nacional.
Jajaja😂😂😂 sería el un Ibiza muuuy SPECIAL
Qué maravilla de Ibiza, está impecable. Enhorabuena!
Una unidad impecable estado
Es la ficha del coche, donde se indica el código de color, tipo de motor, equipamiento, emisiones, después se pasó al maletero, indicando lo mismo.
El coche, está impoluto, los detalles, aunque no sean los suyos, quedan mejor en rojo.
Y pocas unidades se quedaron en España, quizá fuera un exceso de stock, recuerdo, que mi vecino, tenía dolores de cabeza cada vez que entraba uno de esos, pero es un Ibiza, el inicio de una nueva etapa
Si señor un coche bien cuidado, gracias por compartir.
Un cordial saludo 👋
Por poner una pega el techo tendría que retapizar ..parece suelta la tela en el vídeo...de todas maneras es una unidad única y genial...
Ivan hijo adoptivo de raoul un abrazo 😂😂😂😂
Una unidad preciosa!!!!!. Buen vídeo.
Todo muy bonito.😀👍
Esta precioso la verdad, ya cada vez van quedando menos Ibiza de estos años y son coches fabulosos
El último Ibiza desapareció hace muchos años,corrijo,lo exterminaron.
Corrijo Seat, lo exterminó.
Buen video y mucha información de estos coches pero intertar hablar de en uno en uno porque hay momentos que habláis todos a la vez y no sé entiende casi nada jeje
Me encanta ver videos de amantes del motor clásico y de marc garage, enhorabuena y seguid asi👏👏
En estado de concurso, EL COBI, le queda genial''
Personalmente pienso que esa es la mejor llanta para el Ibiza.
Está precioso !!! El color es brutal
Yo creo que esa etiqueta es como las que usa Mercedes en sus modelos donde indica cosas como el modelo, código interno del modelo, el color, el equipamiento de serie, el mercado al que va destinado, etc. Llevar la indicación catalizadora era la moda de la época y la manera de que los fabricantes destacaran la tecnología que utilizaban en sus modelos para diferenciar su modelo face a los demás modelos de la competencia, si retrocedemos en el tiempo, todos recuerdan al Renault 9/11 con el indicación de caja de cambios de 5 velocidades en la tapa del maletero para indicar a sus compradores que ese modelo estaba equipado con una caja de cambios de 5 velocidades en lugar de la típica caja de cambios de 4 velocidades, luego vino la moda de la inyección electrónica que, por ejemplo, en el Citroen XM tenia el anagrama Inyeccion (o injeccion en ingles) y por ejemplo en el caso de Seat Ibiza estaba el anagrama EFI Electronic Fuel Injection en las portas delanteras (canto inferior esquierdo de la puerta), entre otros tantos exemplos... todo es cuestión de moda de ciertas épocas del mundo automobilistico que ahora todo es más soso.
Injection de dice en inglés
Y automovilismo
HOLA MARC,,,,buen video como siempre,,me acuerdo que salio de esa ultima version de ibiza del mismo color verde como el del video con motor 1,7 i sport line de gasolina que fue el mas potente de los ibiza de calle un familiar mio tuvo una unidad y cuando quieras hacer un video de mi anibal f100 podadera o ibiza raider te vienes a pasar calor para murcia,,,je,,je,,je,,,,,y si te gusta y quieres tener un coche exclusivo que no lo tiene el museo de seat aun pues tambien ajustamos precio y te lo llevas para el norte alli tienes una buena nave para tener todos los vehiculos buenos juntos...je,,je,,je,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo
Cómo padre e hijo adopción ya
Si es "el más raro" espero que sea el Ibiza SXI Turbo que se vendió en Alemania y Suiza. Rara avis.
La verdad que el Ibiza más raro es el coupé, el Ibiza Raider o Anibal.
Gran video, gran coche, grandes personas. Hemos disfrutado como enanos. 😂😂
Un coche muy curioso! Sí q si Raúl, viva los Ibiza! Felicidades a Marc, por el fichaje, de Iván, sin duda, está más nuevo este Ibiza, q el q trajeron, del concesionario a mi Padre en Febrero del 93, , q lo sigo conservado. Seguir así muchachos, un Saludo para todos!
Tienes ke hacer un video y conseguir un Anibal Podadera y te llevas al Juan y ke nos explique sus cosillas jijijijiji
Que hermosa unidad
Un Ibiza guapísimo muy bien cuidado
Vaya Ibiza guapo,es más chulo que los nuevos de ahora.
Ivan falta que le pongas el aire acondicionado porque potencia tiene de sobra y me encanta lo nuevo que esta y encima 5 puertas deportivo y señorial a la vez
Que buena pinta ese ibiza
Que recuerdos mi primo tenia el ibiza SPORT LINE que era verde con las letras en amarilllo era una preciosidad haber si sacais alguno
Hola a todos. ¿Los faros antiniebla son compartidos con algún otro modelo o son específicos del Ibiza New Style? También tienen un aro alrededor, ¿no? Un saludo y gracias. Gran trabajo equipo Amantes del Motor Clásico!
Lo que no termino de entender es por que los mejores materiales , acabados y equipamiento...para la exportación ...dejando a un lado su principal mercado que era el español...
Por cierto, lo extraño es que se pudiera matricular el coche llevando una placa constructor con la contraseña de homologación alemana. Debería llevar una contraseña de homologación española, que para turismos era una letra B seguida de hasta cuatro cifras. En la tarjeta ITV del coche debería constar esa contraseña B, o bien se hizo algo extraño para matricular. Bien podría ser una matriculación como "usado" de importación. Sería interesante averiguar si hay información sobre la fecha de primera matrícula, y sobre la información que viene en la tarjeta ITV del coche.
Es precioso el color, el modelo, se.dice ese equis i , no equix
Está chulísimo, lo único parece que tiene el techo caído, no?
Estaría bien que pusierais micrófono a los invitados. Hay que andar subiendo y bajando el volumen cada diez segundos. Eso y utilizar una cámara sin efecto ojo de pez.
Interesante unidad
Cuenta cómo hiciste para tener esa pedazo nave llena de clásicos!!!
Ahora sí que será una joya, ahora que Seat desaparece
Porsche system seat👍😁
Eso de la pegatina de exportación puede ser el portadatos del vehículo.
Ahí están los datos en clave para saber exactamente cómo es el vehículo tanto de carrocería, mecánica, electrónica interiores extras ruedas acabados ....
Raúl , aunque no va con el video de este Ibiza serie Olimpica , no me has contestado a la pregunta , sobre el video de los Super 5 , la diferencia entre el GTL y el GTS , Nada más y nada menos que 7 caballos de diferencia , cosa que te has pasado por alto o no lo sabías , pues espero tu comentario y decirte por adelantado que esos nada despreciables 7 cv de más era por el arbol de levas que llevaba el GTS , Era distinto al del GTL de ahí esos 7 cv de más que traía y en la epoca no eran moco de pavo. Por favor dime algo , SALUDOA MUNDO MARC GARAGE
Igual al ser de exportación para Alemania al dejar el intermitente cuando apagas el motor se quedan más luces encendidas de ese lado. No?
este chico tiene un nivel de detalle poco visto lo felicito
Un video bueno sería el malga GLX 1.5 INJECTION
Hola a todos, mi padre tuvo un seat Malaga System porche. No veas cómo andaba pero al fina empezo a fallar con el carburador. No se si salieron buenos o no. Muy buen video 😊😊
El Ibiza más raro tiene esa misma caja pero ni por asomo es ese, hubo un prototipo del que solo se hizo una unidad, tenía 2 motores y 2 cajas de cambios que entre los dos sumaban 200 cv era tracción 4x4 y en caso de avería de alguno de los propulsores podía seguir con el otro
Tenemos relevo generacional .
Me acabo de comprar yo un special azul del 1990 motor 900cc y 44 CV ! ( puertas con 70.000 kilómetros y nuevo todo !!!! Una pena que sea un special normal , pero bueno ya tengo un Ibiza ajjajjja
Ese modelo de ibiza es una castaña de coche mi vecino compro ese modelo nuevo el olimpico igual pero blanco diesel clx. siempre tenia las ruedas abiertas y nunca las gastaba parejas solo las pelaba por el filo interior. Se arto de llevarlo al taller y tubo que desacerse de el
Pues vaya taller más malo lo llevaba tú vecino el Ibiza, lo de las ruedas abiertas se solucionaba con unos tornillos excéntricos y ya esta
Pues no se seria muy malo el mecanico
Lo llevo muchas veces y lo arreglaba pero le duraba bien 3 o 4 meses según el
Ese modelo de Ibiza fueron de los últimos y se vendió bastante aquí en España, está muy chulo pero no es ninguna rareza, o por lo menos yo no lo considero
no has entendido nada del video entonces, la rareza de este coche no radica en el modelo en si, si no en la version que, posiblemente, sea la unica en el pais con la regulacion electrica para la altura de faros
Hola alguien me podría decir cómo puedo ablar o contactar con este gran hombre tengo un Toledo GT me encantaría Acer un vídeo o ablar
Intentar no hablar todos a la vez, ni pisaros ni interrumpiros unos a otros!!! Se hace súper incómodo!!! Pero buen video y buen coche!!!
Os falta un Seat que no habéis hablado el Seat Málaga en mi casa tuvimos el Seat Málaga glx de los últimos malaga
Era como el Fiat uno muy similar al q se vendió en Argentina de manera indiscriminada durante años
Raul vendeme el Smart negro y naranja que nos enseñaste en otro video el qué no podias sacar
Os animo a buscar el Ibiza podadera
Raúl por favor tu que conoces todo de Seat y de lo demás también, da unas pinceladas de las versiones Turbo. Un saludo y muchas gracias anticipadas.
Y qué versiones 'Turbo' hay en los Seat Clásicos? O te refieres a los primeros TDI?
@@Varo-tt9nn Buenos días, me refiero a los Ibiza primeros. Con turbo o compresor ya no me acuerdo, hubo 1430. Pero ahí me pierdo. De chaval conocí un FL de 16 válvulas. Seguro que de los Ibiza, los conoce Raúl. De piezas únicas o casi únicas también sería interesante. Un saludo a todos.
Buenos días, estoy interesado en comprar un Seat Ibiza de los años 80 90 y como os veo que sois bastante entendedores es por ello que os preguntaba
El Seat Ibiza más raro es el Ibiza carrocería Emelba familiar.
Katalysator es en alemán.
La historia queda un poco confusa … fue su primer coche y se lo compró el padre a través de un familiar en la seat o se lo compró a un hombre mayor que no lo usaba mucho en 2016 ?? Se dicen las dos cosas en el vídeo 😅
que grande
Yo tenia el Ibiza rojo 1.2 porche rojo
Los GLX, ¿no llevaban cabezales traseros?
No, ningún ibiza 021A venían con reposacabezas traseros. Los Malaga Glx última serie sí que llevaban cabezales traseros
@@ivancanoexposito7040 Gracias, Ivan
Admiro mucho vuestra pasión por los clásicos populares pero he de decir también y sin ánimo de ofender que me parece absurdo ese fanatismo por lo fidedigno a origen, los auténticos enfermos empepinamos y modificamos nuestros clasicos sin reparos, y vemos claramente que hoy casi todo es mejorable, respetando la esencia o diseño original pero subiendolos de nivel a puntos imposibles en aquellas épocas, swaps de motor, suspensiones, frenos modernos..etc.. con lo que además de infinitamente más divertidos y rapidos son mucho más seguros y usables, es cierto que hay que tener muchos conocimientos y buen criterio (que no todos tienen) para no caer en ridiculeces pero un buen restomod hecho con buen gusto tiene mucho más mérito que simplemente copiar los catálogos comerciales de los fabricantes
Yo tengo un Trabant 601.
Esta muy guapo ese ibiza, con todo lo "básicos" que eran,seguro que en todos estos años,dio menos averías que uno de los actuales en la mitad de tiempo.