1. 생각한것 보다 천천히 들어가고 재빠르게 나가라. 시간을 버는 곳은 코너가 아니라 코너 이후의 직선이다. 2. 생각한것 보다 핸들을 먼저 꺾어라. 핸들을 꺾고 돌리는게 아니다. 핸들을 서서히 꺾으면서 차를 돌려라. 3. 생각한것 보다 핸들을 덜 꺾어라. 더 꺾어봤자 자동차는 니가 원하는 대로 돌지 않는다. 4. 액셀링을 쉬지 마라. 짧은 랩타임은 액셀을 얼마나 부지런하게 밟는가에 달려있다. 5. 자동차는 멈추는걸 더 잘한다. 브레이크를 너무 세게 밟지 마라. 트랙션을 유지하는게 제동 거리를 줄인다. 요게 제가 랩타임을 줄여나가면서 초보티를 벗는 단계에서의 깨달음이었습니다.
심레이싱 7년차 유전데 정말 재밌게 봤습니다, 도움이 되시기를 바라며 작은 피드백을 드리자면 트레일브레이킹이나, CP등 초보를 위한 가이드 영상치곤 접근성이 어려운 전문용어들이 자연스레 등장하고 있는데 자막으로 좌상단이나 여유되는 공간에 조그만하게 용어정보를 함께 기입해두시면 더더욱 접근성이 좋은 영상이 되지않을까 하네요. 늘 마니악한 심레이싱 시장에 좋은 영상들 올려주시는 분들 다들 감사합니다
그란 보닛뷰나 3인칭뷰 보는 경우는 라이트유저죠 (휠 필요성을 오래도록 느끼지 않고 패드만으로도 충분하다고 하며 장비업글병?에 걸리지 않는 부류) 저도 사실성에 집착하는 편이지만 내눈 앞에서 가짜손?이 움직이는걸 보면 리얼콕핏 시점이어도 -그게 그란이든 컴페이든 엪풘이든- 느낌이 안살더라고요 그 땜에 스티어링 애니메이션이 되지 않는 시점모드가 있으면 그걸 쓰거나, 없다면... 프론트범퍼뷰 라고 칭하는 시점으로 하는게 차라리 좋더라고요 ㅠㅠ
와 라니님 영상 내용 정말 알차네요 저는 작년 8월에 생에 처음으로 플스를 사서 그것도 플스5 쌔걸로 사서 그란투리스모 7로 심레이싱에 입문을 햇는데(플스 사고 담날 바로 저가 입문휠셋트 중고로 구매 g923) 제가 혼자 하면서 생각하고 느끼며 터득햇던거가 이 영상에 거의 다담겨잇네요 영상 보는 내내 터득하던 그 시간들이 생각나서 절로 웃음지으며 봤네요ㅋㅋㅋ 처음에 어시스트 기능들 키고 하다가 점점 난이도 높여서 지금은 Abs만 약함으로 놓고 모든 어시스트 기능(tcs 0) 끄고 하는데 새로운 차량 입고시키고 탈때마다 차량마다의 재미가 느껴집니다ㅋㅋ 이제 막 입문해서 난이도 올리고 싶으신 분들은 이 영상 보면서 공략 포인트 잘체크하면서 연습하시면 심레이싱 더욱 재밌어질겁니다! 이 맛 한번 보면 어시스트 키는 일은 없을겁니다ㅋㅋㅋ 저도 플스 구매하고나서 많이하다가 중간에 층간소음문제로(사운드바 소리 크게하고 하다가..그만) 잠시 멀리하다 요새 다시 하고잇는데 라니님 영상들 보면서 F1 23 구매할까 지금 엄청 고민때리고 잇습니다ㅋㅋ
완전 초보로서 아제라니 의 영상중,, 초보라는 영상만 찿아보고 배우려 합니다,, 저는 우선 car setting 보다 Menu navigation 에서 어려움 이 있습니다( 콤퓨터 도 뉴스나 유트브 보는 것으로 사용만 해서) 게임 에서 관련 명령어 버튼/키보드 의 연관성에서 어렵네요) 그래도 무조건 f1 2022 설치하고 운전대 setting 에서 헤메다가 아제라니 영상 보고 해결되어 운전은 되는데 게임 일시 정지나 게임에서 빠저나가기 / escape 등에서 잘 안되어서 강제로 window 종료 시켜서 하는데 ,, 예를들면 / 운전 케리어 에서 시키는 대로 연습하다가 30 분 종료후 그다음 넘어가기전 menu 왼쪽 에 Advance, Standing, Race Director, R.estart session 등 4가지 클릭 있는데 ..이 상테에서 쉬고 싶어 exit ( keyboard button) 을 누르어도 반응이 없네여,,, 할수없이 위 4가지 클릭 순서대로 누르고 진행후 에도 exit 을 찿을수 없네요, 문제가 무엇인지요..
우선 F1의 경우에는 타이핑 쳐야하는 경우 빼고는 휠에 있는 버튼으로 조작 가능하십니다. 굳이 esc 키 안누르셔도 휠 버튼에 다 적용되있어서 하나하나 눌러보면서 어떤 버튼인지 파악을 해두시면 좋을거시구요. 레이스 중간에 나오시는건, 각 세션 끝나고 나오실 수 있어요 예로 30분 연습주행 끝나셨으면, 일단 Advance 누르고 다음으로 가신다음에, HQ 화면 나올건데 거기에서 종료하실 수 있습니다. 중간에 트랙에서 나가시면, 해당 세션은 진행 안한걸로 처리되세요. 메뉴가 다양해서 말로 설명하드리기 참 어려운데, 댓글에 궁금하신거 다 남겨놔주시면, 짧게 영상으로 설명드려볼게요~
@@agaerani 정말 감사합니다,, 휠 버튼 이것저것 누르어도 안되는데여 혹시 휠 버튼 에 function 을 설정하는것은 어디서 하는지요,, 영상 기대하겠습니다,, wheel 버튼 은 한번도 사용해본적이 없어서 요,,, 또 알고싶은것은 track 을 내가원하는 track 에서 도 연습 할수있는지요,,
옛날생각 나네요 한창 릿지레이서 R4 를 즐기다 나이제 좀 레이싱좀 치는구나 그란투리스모를 도전해야겠군 그렇게 시작한 그란투리모2 1999년의 가정집 브라운관 TV에서 속도감을 제대로 느낄리만무하고 150km 로 달리면서 감속도 없이 코너에 진입하면서 무슨놈에 차가 커브를 못도냐고 쌩 염병천병싸던 시절이 생각나는군요 ㅋㅋㅋㅋ
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1. 생각한것 보다 천천히 들어가고 재빠르게 나가라. 시간을 버는 곳은 코너가 아니라 코너 이후의 직선이다.
2. 생각한것 보다 핸들을 먼저 꺾어라. 핸들을 꺾고 돌리는게 아니다. 핸들을 서서히 꺾으면서 차를 돌려라.
3. 생각한것 보다 핸들을 덜 꺾어라. 더 꺾어봤자 자동차는 니가 원하는 대로 돌지 않는다.
4. 액셀링을 쉬지 마라. 짧은 랩타임은 액셀을 얼마나 부지런하게 밟는가에 달려있다.
5. 자동차는 멈추는걸 더 잘한다. 브레이크를 너무 세게 밟지 마라. 트랙션을 유지하는게 제동 거리를 줄인다.
요게 제가 랩타임을 줄여나가면서 초보티를 벗는 단계에서의 깨달음이었습니다.
심레이싱 7년차 유전데 정말 재밌게 봤습니다, 도움이 되시기를 바라며 작은 피드백을 드리자면 트레일브레이킹이나, CP등 초보를 위한 가이드 영상치곤 접근성이 어려운 전문용어들이 자연스레 등장하고 있는데 자막으로 좌상단이나 여유되는 공간에 조그만하게 용어정보를 함께 기입해두시면 더더욱 접근성이 좋은 영상이 되지않을까 하네요. 늘 마니악한 심레이싱 시장에 좋은 영상들 올려주시는 분들 다들 감사합니다
시청해주셔서 감사합니다. :)
2년동안 쉬고 다시 복귀하는데, 지금 다시 감을 잡고 있는 부분들을 완전 잘 짚어주셨네요 이런 영상 두개 없습니다 진짜..
와 매우 유용한 정보군요 !! 연습만이 살 길!! ㅋㅋㅋ 양발 사용도 연습해야겠내요 !!👍🏻👍🏻
레이스에서 양발 사용은 반드시 마스터해주셔야해요 :)
@@agaerani 오우 양발 사용은 반드시 마스터군요..! 왼발 화이팅!ㅋㅋ
잘 봤습니다..!
1속도체감 진짜 인정입니다. 지금 실 차량을 타고 느낌을 느낀후 저같은 경우 속도를 먼져 보게되는듯 합니다. 그래도 속도감은 몰라 보닛시점을 자주 이용하는데 해답이 여기있었네요;; ㅎㅎ
즐겁게 잘봤습니다!
아직도 초보입니다만 처음에 스핀, 트랙이탈 무지했습니다. 하지만 꾸준히만 하면 그러한 시행착오도 역시 교훈을 주는것 같습니다.
하면 안되는것들을 알아가면서 조금씩 안정적인 주행이 되더라구요. 누구든 꾸준히 하다보면 실력이 나아질거라 생각합니다.
언제나 좋은 영상 잘보고갑니다
잘 봐주셔서 감사합니다. :)
좋은 영상이네요 TC설명에서 쓰로틀로 하중이동 하는건 체험적으로 알게 되는거 라고 막연하게 생각했는데 직접 찾아보셧다니 대단합니다
감사합니다. :)
제가 아재님 영상도 보고 연습도 해보니 초보들에게 가장좋은방법이 있습니다 바로 코너시 브레이크를 먼저밣으면서 기어단수를 빠르게 내린후 다시 엑셀을 밣으면 진짜 수월해지더라구요 기어올리는것은 자동으로 올라가게 하면 손댈필요도 없는것 같습니다 내리는것만 빠르게~~
그란 보닛뷰나 3인칭뷰 보는 경우는 라이트유저죠 (휠 필요성을 오래도록 느끼지 않고 패드만으로도 충분하다고 하며 장비업글병?에 걸리지 않는 부류)
저도 사실성에 집착하는 편이지만 내눈 앞에서 가짜손?이 움직이는걸 보면 리얼콕핏 시점이어도 -그게 그란이든 컴페이든 엪풘이든- 느낌이 안살더라고요
그 땜에 스티어링 애니메이션이 되지 않는 시점모드가 있으면 그걸 쓰거나, 없다면... 프론트범퍼뷰 라고 칭하는 시점으로 하는게 차라리 좋더라고요 ㅠㅠ
우와..미드쉽이나 RR이 오버스티어가 너무 심해서 기피하는 경향이 있었는데 코너 탈출할때 브레이크와 악셀을 같이 사용하는군요?!!! 신박하네요 ㅎㅎㅎ 좋은 팁 얻어갑니다!! ㅎㅎ
지금도 어렵긴 하지만, 초반엔 진짜 계속 스핀해서 힘들었는데.. 이 방법 찾고나서 많이 좋아졌습니다. 지금은 또 이 아슬아슬하게 코너 도는 매운맛이 익숙해져서 다른차보다 포르쉐를 많이 이용중이네요 :)
그란투리스모 하다가 아세토 코르사 콤페티치오네로 가니 엑셀 부분에서 공감이 갑니다.
좋은 정보 입니다!! 요즘은 노르트 연습할려는데 쉽지않네요
저도 노르트 틈틈히 연습중인데 아.... 막막 합니다. ㅠ_ㅠ
심레이싱이 아케이드 레이싱보다 속도감이 느린이유는
아케이드 레이싱은 속도를 200km/h ~ 400km/h 로 주행하기 때문입니다.
와 라니님 영상 내용 정말 알차네요
저는 작년 8월에 생에 처음으로 플스를 사서 그것도 플스5 쌔걸로 사서 그란투리스모 7로 심레이싱에 입문을 햇는데(플스 사고 담날 바로 저가 입문휠셋트 중고로 구매 g923)
제가 혼자 하면서 생각하고 느끼며 터득햇던거가 이 영상에 거의 다담겨잇네요
영상 보는 내내 터득하던 그 시간들이 생각나서 절로 웃음지으며 봤네요ㅋㅋㅋ
처음에 어시스트 기능들 키고 하다가
점점 난이도 높여서
지금은 Abs만 약함으로 놓고
모든 어시스트 기능(tcs 0) 끄고
하는데 새로운 차량 입고시키고 탈때마다 차량마다의 재미가 느껴집니다ㅋㅋ
이제 막 입문해서 난이도 올리고 싶으신 분들은 이 영상 보면서 공략 포인트 잘체크하면서 연습하시면 심레이싱 더욱 재밌어질겁니다!
이 맛 한번 보면 어시스트 키는 일은 없을겁니다ㅋㅋㅋ
저도 플스 구매하고나서 많이하다가 중간에 층간소음문제로(사운드바 소리 크게하고 하다가..그만) 잠시 멀리하다 요새 다시 하고잇는데
라니님 영상들 보면서 F1 23 구매할까 지금 엄청 고민때리고 잇습니다ㅋㅋ
재밋게 봐주셔서 고맙습니다. :) 플스 5 F1이 PC에 비해 그래픽이 좀 떨어진다는 불만이 있긴 하지만 게임 자체는 굉장히 재미있어서 그란7 좀 질리신다 싶으시면 도전해보시는 것도 좋을 듯하네요 :) 혹시 사실거면 F1 23사세요 최근 시리즈중 제일 잘나왔습니다.
덕분에 포르자 재밌게 하는 중입니다
초보 떼고 녹화본에서 일등한 차 돌려보면 기어비. 레코드라인 나오겟지요. 추월시 편법?도 보이던데.. 그렇게 연습 하고 있음..그래도 어렵군
어지간한 카운터는 할 줄 알아야 되고...
그래도 연습한 만큼 결과를 보여주는 나름 정직한 게임이라서 손을 놓을 수가 없습니다. :)
브레이킹과 가속페달 연습은 마운트파노라마가 도움 많이 주드라구요.
코너 탈출시에 스핀은 포르쉐가 유독 민감한 느낌이었습니다. 이게 엔진 위치에 따른 차이 때문인거 같은데 민감하게 반응하드라구요
포르쉐가 많이 미끄러지죠 어려운데 적응하면 코너 반응이 좋아서 재미있더라구요~ 매력적인 녀석입니다. :)
@@agaerani 그래도 제가 제일 애정하는 차량입니다 ㅎㅎ 그 다음이 페라리입니다
@@gonary3833 저랑 취향이 같으시네요 ㅋ ~ 빠릿 빠릿하고 매끈한 녀석을 좋아하시는군요 ㅎㅎ
@@agaerani 흔히 컴페에도 성능이 무난해서 좋은 차량이 애스턴마틴이나 맥라렌 있는데 그럼에도 포르쉐가 좋드라구요 ㅋㅋㅋ 오늘 포르쉐 992 GT3 R 컴페에 나온다고 영상 올라왔는데 기대가 큽니다.
@@gonary3833 포르쉐가 생긴거랑 다르게 성깔있어서 그거 다독거리는 맛이 있는거 같아요 다음달 차량 DLC 업데이트 너무 기대됩니다.
완전 초보로서 아제라니 의 영상중,, 초보라는 영상만 찿아보고 배우려 합니다,, 저는 우선 car setting 보다 Menu navigation
에서 어려움 이 있습니다( 콤퓨터 도 뉴스나 유트브 보는 것으로 사용만 해서) 게임 에서 관련 명령어 버튼/키보드 의 연관성에서 어렵네요) 그래도 무조건 f1 2022 설치하고 운전대 setting 에서 헤메다가 아제라니 영상 보고 해결되어 운전은 되는데
게임 일시 정지나 게임에서 빠저나가기 / escape 등에서 잘 안되어서 강제로 window 종료 시켜서 하는데 ,,
예를들면 / 운전 케리어 에서 시키는 대로 연습하다가 30 분 종료후 그다음 넘어가기전
menu 왼쪽 에 Advance, Standing, Race Director, R.estart session 등 4가지 클릭 있는데 ..이 상테에서 쉬고 싶어 exit ( keyboard button)
을 누르어도 반응이 없네여,,, 할수없이 위 4가지 클릭 순서대로 누르고 진행후 에도 exit 을 찿을수 없네요, 문제가 무엇인지요..
우선 F1의 경우에는 타이핑 쳐야하는 경우 빼고는 휠에 있는 버튼으로 조작 가능하십니다. 굳이 esc 키 안누르셔도 휠 버튼에 다 적용되있어서 하나하나 눌러보면서 어떤 버튼인지 파악을 해두시면 좋을거시구요. 레이스 중간에 나오시는건, 각 세션 끝나고 나오실 수 있어요 예로 30분 연습주행 끝나셨으면, 일단 Advance 누르고 다음으로 가신다음에, HQ 화면 나올건데 거기에서 종료하실 수 있습니다. 중간에 트랙에서 나가시면, 해당 세션은 진행 안한걸로 처리되세요. 메뉴가 다양해서 말로 설명하드리기 참 어려운데, 댓글에 궁금하신거 다 남겨놔주시면, 짧게 영상으로 설명드려볼게요~
@@agaerani 정말 감사합니다,, 휠 버튼 이것저것 누르어도 안되는데여 혹시 휠 버튼 에 function 을 설정하는것은 어디서 하는지요,, 영상 기대하겠습니다,, wheel 버튼 은 한번도 사용해본적이 없어서 요,,, 또 알고싶은것은 track 을 내가원하는 track 에서 도 연습 할수있는지요,,
트랙연습은 타임트라이얼 모드로 진행하시면 좋습니다. 실수해도 데미지가 없거든요. 대신 타임트라이얼 모드에선 퀄리파잉 모드라, ERS가 항상켜져있어서 실제 그랑프리보다는 좀 더 높은 스펙으로 진행해서, 그 차이만 유념해주세요
@@agaerani 네 알겠습니다,, 감사합니다
친구랑 psr방갔을때 즐거웠는데 따로장비사고 고인물속에서 혼자하니 너무 스핀돌고 그래서 너무 하기싫더라구요 그래도 조금씩 하다보니 지금은 드라이빙 라인 없이 코너돌면서 나갈때 쾌감이 넘좋더라구요 좋은영상잘보구가요
감사합니다~
심레이싱 할거면 모니터 큰거 사지 말고 그냥 당근에서 30주고 퀘스트2 삽시다.
영상 항상 잘 보고있습니다!
영상보면서 항상 궁금했던 부분인데 고rpm보다 비교적 저rpm으로 운전하시는 이유가 있을까요?
차량마다 좀 다르긴한데 어시스트 끄고 TC도 좀 낮게 가져가다보니 커브에서 RPM 좀만 높아도 뒤가 쉽게 털려서 조심하느라 그런 것도 있고, F1에서 숏시프트가 좀 버릇된것도 한몫하는거 같습니다. :)
@@agaerani f1에서 숏시프트가 더 유리한가요?
@@limefr9358 F1의 경우엔 몇몇 상황에서 숏시프트로 해야 뒤가 안털려서 자주 사용합니다. 특히 레이스 출발시 같이 완전 저속에서 속도내기 시작할때 RPM이 너무 급격히 올라가서 스핀하기 쉽거든요~
역시 답은 vr인가...!!
VR은 사양을 엄청 타기때문에 그다지 추천을 들릴수가 없네요
컴페기준으로
1.트랙가이드를 보자
2.보험으로 tc를 높게하고 천천히 낮춰보저
3.유튭셋업사용하다 유료셋업을 써보자
유료셋업이라.. 아직 한번도 안해봤는데 먼가 끌리네요
@@agaerani 유료셋업마다 차이가있어서 자기에게.맞는걸 찾는게 좋아요
그렇군요 팁 감사해요~ 근데 유료세팅은 어디서 찾아볼 수 있을까요??
@@agaerani 유튜브에 유명란게 고셋업 하이모 데이브코치꺼가있어요 기록영상올린거 들어가면 링크있을거에요
심레이싱 중에 뱅크도 신경써야 좀더 랩타임이 잘 나오더라고요
뱅크가 뭐에요?
자동차 경주에서, 커브 주로(走路)의 경사 각도가 큰 것을 의미 해요
오 감사합니다. 덕분에 새로운거 하나 또 알았네요 :)
아무래도 화면이 좁으면 저속 시케인에서 좀 소극적으로 달리는거 같아요
드라이버 시점으로 하면 16:9 화면이 아무랴도 APEX도 잘 않보이고 다른 것들 체크를 못하다보니 어쩔수없는 어려움이 있어서.. 힘든부분인거 같습니다. 그래서 저도 VR로도 시도해보고 했는데 울트라 와이드가 레이싱엔 제일 좋은거 같아요 :)
하다보면 이제 감이생기긴하더라구요
우하단에 기어단수 알피엠?표시되는 장치는 뭔가요?
아이패드에 simhub 연결해서 사용하는 거에요. simdash라고 검색하면 여러게 나오는데, 이것저것 써보고 나니 범용성이 가장 좋은건 심허브더라구요 가격도 만원 돈이면되서 저렴한 편인구요
휠 팔았는데 다시 사야되나..?
옛날생각 나네요 한창 릿지레이서 R4 를 즐기다 나이제 좀 레이싱좀 치는구나 그란투리스모를 도전해야겠군
그렇게 시작한 그란투리모2 1999년의 가정집 브라운관 TV에서 속도감을 제대로 느낄리만무하고 150km 로 달리면서 감속도 없이 코너에 진입하면서 무슨놈에 차가 커브를 못도냐고 쌩 염병천병싸던 시절이 생각나는군요 ㅋㅋㅋㅋ
진짜 심레이싱 입문 초반 살짝만 교정해주면 너무 재미있게 즐길 수 있는 데, 그런게 잘 알려지지 않아 안타까워요 ㅋ.. 저도 처음에 이니셜 D에 빠져서 게임 산게 카이도 배틀2인가였는데 그게 그란느낌의 시뮬성향인지도 모르고 개고생한 뒤 휠이랑 같이 팔아버렸던 기억있네요
혹시 27인치듀얼모니터로도 속도 체감이될까요?
듀얼로 하시면 충분 하죠. 32:9비율이니까요
대신 중앙 베젤이... ㅠ
네 fnatec님 댓글처럼 32:9비율이되는거라 충분합니다. 제가 사용하는 울트라 와이드가 32:9이거든요 대신 가운데 배젤이 좀 눈에 거슬를건데 F1의 경우에는 가운데 헤일로가 있어서 F1 하실때는 큰 불편함이 없으실거에요 다른 레이싱은 좀 거슬리실거에요 ㅠㅠ
@@agaerani @Fnatec 아하 !!! 다변 감사합니다 ㅎㅎ
제가 노트북으로해서 운전자시점으로 하니깐 답답한건가요
노트북이면 화면이 작아서 더 그러실 수 있습니다.
ㅠ 레이싱겜은 역시 큰화면@@agaerani
하중이 뒤로 몰려 리어가 털리는 상황에서 엑셀을 쳐주면 오히려 오버가 심해질텐데요??? 설명 틀렸습니다
탈출과정에서 스로틀링과 브레이킹이 동시에 들어가는 테크닉은 오히려 cp후 가속으로 인한 전륜 그립 로스의 보상 차원에서 트레일 브레이킹을 물고 들어가 언더를 방지함에 의미를 둔다는 쪽의 시나리오가 훨씬 설득력있네요
무슨 게임 인가요?
아세토 코르사 컴페티치오네라는 게임입니다.
일반차와 f1카는 다르다는걸 알게되었고 다운포스,접지의 중요성을 알게된다...