Такое понятие как слалом в скейтбординге, видимо, осталось где-то в 90-х. Ни одна из лежащих на столе подвесок для слалома не применима. Чем длиннее плечи у "вешалки", тем легче на ней стоять даже без движения, а вот крутой поворот сделать не получиться. Про применение кованного алюминия в подвесках для досок - широко распространяемая продавцами легенда, чисто маркетинговый ход. Всё только отливается и фрагментарно фрезеруется и сверлится. Две литые детали "база" и "вешалка" всегда соединены друг с другом через демпфирующие и амортизирующие элементы - "посредники", прецизионного качества в такой механике не требуется. Гораздо страшнее - скрытые дефекты литья - "раковины", микротрещины и т.п., о них спортсмен сможет узнать только после первых "покатушек". Самая ненадёжная деталь этих устройств - колёсная ось, или гнётся или откалывается. Такое случается и с поворотной осью. В сравнениях так называемых "реверсивных" и "традиционных" подвесок товарищ просто "поплыл". И те и другие одинаково "поворотливые" и бывают с разной геометрией и габаритами - для решения разных задач. "Поворотливость/маневренность" это исключительно проблема ширины "вешалки" и наклона поворотной оси, независимо от конструкции. Чем больше диаметр колеса, тем подвеска должна быть выше, часто приходится для этого прокладочку под "базу" ставить. Подкладочкой и угол наклона поворотной оси можно поменять у подвески любой конструкции. Про сочетание разных подвесок и очень разных колёс вообще ни слова. Практика показывает, что лучше использовать дешёвую подвеску, имея одну запасную. Но подвеска должна точно соответствовать Вашей спортивной задаче и Вашему весу. Вобщем, товарищ, как мне кажется, просто хочет продать более дорогое оборудование. И это правильно, т.к. оно в целом немного качественнее и "понтовее". И это правда. Но беззаботно бить колёсами об пол будет уже как-то жалко...
Да.... слалом... вспоминаю вторую половину 80-х, свою рулу с высокой подвеской и 25-ть конусов... Задние колеса стерты были наверно на 1см по диаметру - дрифтил=))
Большое спасибо за видео Выбирал между двумя лонгами Только сейчас обратил внимание на подвеску У одного оказалось обычная подвеска А у другого реверсивная Так бы я выбрал обычную и катался бы по прямой без маневров Спасибо
Привет Александр. А ты не слышал,что тенденция мирового дх скейтбординга это переход к более узким вешалкам, как раз из за того что чем уже тем больше грипа
Ребята классно объясняете! Сможете подсказать, что за подвески PJT увидел их на лонгбордах Quiksilver, но толком инфы на их счёт не нашёл. Что-то схожее на carver cx или c7, сможете рассказать?
Что будет, если траки повернуть на 180 градусов? Дело в том, что собрал электро-лонгборд и разместить мотор не получается, как мне хочется. Единственный вариант - это развернуть траки на 180 градусов. Можно ли так сделать? И как это скажется на управлении?
всю жизнь разгонялся на обычных, а тут началось... никакая подвеска не помогает. разгон идет маневром, таким образом, чем меньше радиус поворота, тем легче разгон. но когда уже разогнался, амплитуда разгона увеличивается, и маневренность становится не критична.
Все круто! Но, ребят вам нужно что то со звуком делать ...
Звук просто печалька, какой то посторонний шум просто выедает уши (
Хорошо объясняешь!
Большое спасибо
Саня Спасибо за твои советы купил две доски по твоим россказам и доволен ими
@@МарсельХайбрахманов-е9г ХУИ АХАХАХАХАХАА ЕПТЕ
Такое понятие как слалом в скейтбординге, видимо, осталось где-то в 90-х. Ни одна из лежащих на столе подвесок для слалома не применима. Чем длиннее плечи у "вешалки", тем легче на ней стоять даже без движения, а вот крутой поворот сделать не получиться. Про применение кованного алюминия в подвесках для досок - широко распространяемая продавцами легенда, чисто маркетинговый ход. Всё только отливается и фрагментарно фрезеруется и сверлится. Две литые детали "база" и "вешалка" всегда соединены друг с другом через демпфирующие и амортизирующие элементы - "посредники", прецизионного качества в такой механике не требуется. Гораздо страшнее - скрытые дефекты литья - "раковины", микротрещины и т.п., о них спортсмен сможет узнать только после первых "покатушек". Самая ненадёжная деталь этих устройств - колёсная ось, или гнётся или откалывается. Такое случается и с поворотной осью. В сравнениях так называемых "реверсивных" и "традиционных" подвесок товарищ просто "поплыл". И те и другие одинаково "поворотливые" и бывают с разной геометрией и габаритами - для решения разных задач. "Поворотливость/маневренность" это исключительно проблема ширины "вешалки" и наклона поворотной оси, независимо от конструкции. Чем больше диаметр колеса, тем подвеска должна быть выше, часто приходится для этого прокладочку под "базу" ставить. Подкладочкой и угол наклона поворотной оси можно поменять у подвески любой конструкции. Про сочетание разных подвесок и очень разных колёс вообще ни слова. Практика показывает, что лучше использовать дешёвую подвеску, имея одну запасную. Но подвеска должна точно соответствовать Вашей спортивной задаче и Вашему весу. Вобщем, товарищ, как мне кажется, просто хочет продать более дорогое оборудование. И это правильно, т.к. оно в целом немного качественнее и "понтовее". И это правда. Но беззаботно бить колёсами об пол будет уже как-то жалко...
Да.... слалом... вспоминаю вторую половину 80-х, свою рулу с высокой подвеской и 25-ть конусов... Задние колеса стерты были наверно на 1см по диаметру - дрифтил=))
Сомневаюсь что тебе кажется😅
чуваки а что у вас со звуком?.. че за шум левый.. микрофон у вас фонит..
мне показалось, что это они музыку такую наложили)) реально жесть...
А что если на пенни поставить реверсивные подвески?
Большое спасибо за видео
Выбирал между двумя лонгами
Только сейчас обратил внимание на подвеску
У одного оказалось обычная подвеска
А у другого реверсивная
Так бы я выбрал обычную и катался бы по прямой без маневров
Спасибо
Привет Александр. А ты не слышал,что тенденция мирового дх скейтбординга это переход к более узким вешалкам, как раз из за того что чем уже тем больше грипа
Поставить на круизер лучше реверсивную ?
Подскажите пожалуйста:
Можно ли ставить карверную подвеску на дэку от sector 9 lookout mini 37.5"?
Подойдут ли подвески от круизера на лонгборд?
Ребята классно объясняете! Сможете подсказать, что за подвески PJT увидел их на лонгбордах Quiksilver, но толком инфы на их счёт не нашёл. Что-то схожее на carver cx или c7, сможете рассказать?
похожи на карвер сх, но мне понравились меньше, очень резкие
У меня лонгборд sector 9 roshambo fat wave. Могу ли я на него поставить реверсивную подвеску? И какую посоветуете?
Привет! Можешь поставить, но не широкие. 160мм достаточно будет
Что будет, если траки повернуть на 180 градусов? Дело в том, что собрал электро-лонгборд и разместить мотор не получается, как мне хочется. Единственный вариант - это развернуть траки на 180 градусов. Можно ли так сделать? И как это скажется на управлении?
объяснение топ! всё понятно ) операторская работа тоже хороша
но звуковой ряд превращает голову в колокол (
отличный канал ! твои видео классные и познавательные . просто супер . спасибо - я новичок , из этого канала многое для себя открыл *0
а реально чем отличаются в катании подвески 250мм от 180мм?
Vano Sky на более широких больше устойчивости
Простите пожалуйста, а какая подвеска-то помогает разогнаться без ноги?
Carver! на 5:12 мин. говорит Александр, там сразу всплывает подсказка на название модели и ссылка на нее.
Ilya Barinov спасибо огромное
всю жизнь разгонялся на обычных, а тут началось...
никакая подвеска не помогает. разгон идет маневром, таким образом, чем меньше радиус поворота, тем легче разгон. но когда уже разогнался, амплитуда разгона увеличивается, и маневренность становится не критична.
а что будет если поставить реверсивные подвески например на круизер
если нужен маневренный круизер, то так и ставят.
Музыку тише, звук чётче пожалуйста!
За знания спасибо!
Народ, что думаете о колесах от компании Shark Wheels?
не очень интересные
Alexander Makeev Спасибо!
Ты забыл пружинные подвески,например Seismic
в таком случае я ещё много чего забыл
100%
Подскажите пожалуйста, стоит ли брать, я новичок
www.firefly.eu/shop/firefly-skateboards-grey-green-aqua-wood-lgb-2.5-p25993
бери
Ничего не сказали про подвески Original, у них вообще варьируется размер до 250мм
Это общая информация. Причём тут эти подвески ?!
Траектория просто один из видов подвесок, карвер ведь показали.
+Timur Saied просто обратили на них внимание) сейчас очень много разных подвесок.
Спасибо вам за обратную связь!
9 раз ты поднял кованую подвеску и сказал что то про неё)))
люблю их просто))
ух этот звук каеф =)
Если треснула подвеска, то шо новую покупать? варить совсем колхоз? мне похер лишь бы держалась.
больше круизеров 😂
сделайте нормальные обзоры на подвески, пожалуйста!
ფასებიც რო გეთქვათ კარგი იქნებოდა.. а цена ?
Звук подкачал ребята невозможно слушать
но ведь ты не прав трк лучше карвят чем реверсивные
Наверное у нас разные понятия о карвинге
мне интересно стало какое оно у вас тогда ???
Ведущий лукавт ткп всегда лучше поварачивли , что касается парис стрит то они тупо гнуться от олли .
9
вы хоть фирму грворили бы!!!
Включи аннотоции
Тогда это было бы рекламой. А Он объясняет основу
🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋🍋
Звуууук
+
звук гавно