Ведь прекрасно знаешь что предохранитель чуть было не поплавился не просто так! Все равно ставишь перемычку и включаешь снова . Ставлю лайк и продолжаю смотреть
@@TheJedimaster442 Знаю но нет смысла это делать повторно! Достаточно одного вида предохранителя и все становиться ясно что силовая часть требует немедленного вмешательства!
Я один подобный наш, правда с графическим дисплеем, чинил, а потом доделывал. И радиаторы менял на компьютерные, те что не менял -- пилил и делал гребёнку и активное охлаждение переделывал. Диодные мост просто мощьнее ставил, но не в едином корпусе -- S2M взамен S1M кажется. И также вроде первичку сделал, а он не фурычит, на экране "КЗ" пишет, оказалось погорело много smd резисторов/конденсаторов.
Почитал мнения и возгласы про эту зарядку. Ребята норм зарядка. 7 лет отработала , за акб нужно следить и не просто заряжать с дуру а жидкость проверять и эта зарядка вполне работает в авторежиме. А чё я залез сюда дык с дуру и от усталости ставил после подлива электролита АКБ и блин здрасте ...переплюсовал. Жаль.Куплю завтра с защитой.А эта дешёвка отпахала честно у меня дизеля и АКБ минимум 120. Тянула.
Ничего они не мрут! Ну, либо у меня живучий попался - 3 год гоняю его в режиме зарядника, в режиме источника питания и просто как осветительный прибор(лампочку ставлю). И хоть бы что ему! Включаю как попало - с нагрузкой, без нагрузки. Когда в режиме "ИП" - всегда включаю в розетку, измеряю напругу на крокодилах и уже потом подключаю источник(моторы, помпы, увеселители, майфуны). Какой модели не помню - стерлась надпись. На 7А тока, судя по "приборам". Орион точно - осталось "ОР" и "Ч" из надписей. С подобными буквами не припомню зарядников. Заряжал им АКБ от 6Ач до 190Ач. Правда все что выше 100Ач этот "индивидум" толком не заряжает, но хотя бы АКБ не тухнут.
брал такой зарядник с работы и долго не мог понять как он должен работать, начинал почти 5А а потом падал до нуля, аккум при этом не заряжал. плюнул на все взял трансформатор от ИБП, советские диоды, ереванский конденсатор и три лампочки на 28V с тумблерами для их коммутации дабы регулировать ток заряда - просто, тупо для любых аккумов!
Вообще он и должен начинать с 5 ампер, и падать на ноль в процессе зарядки. Раз он так себя вел, то был 100% исправен. Так что виновато либо неверное напряжение, что мало вероятно, либо прокладка между рулём и сиденьем, что вероятнее всего, ибо современные импульсники, даже китайские, достаточно надёжны. У меня такого плана зарядка 10 лет служит верой и правдой. Покупалась за 800р на рынке.
Я за такие зарядник уже браться делать не хочу, сделаешь а они все равно умудряются их спалить да аж до дыр на плате, или надо све SMD заменить, проще новое собрать.
День добрый. Имею очень похожий аппарат только называется икар 515. Дело в том , что вначале заряда он реагирует на ручку управления силой тока а ближе к концу уже нет, переходит в автоматический режим. Возможно ли сделать так чтобы он заряжал всегда только в ручном режиме(отключить автоматику)?
Зарядка для аккумуляторов не должна быть импульсной (не надёжная), и должна иметь режим асиметричного лечения аккумуляторов. Такие зарядки выпускались ещё в СССР. Полный автомат, в конце заряда переходит в режим десульфатации, что бы поднимать плотность до максимума. Работает около 40 лет, нареканий нет.
Хуйня зарядники Катунь,катод, орион и как их только не называли дохера уже таких на ремонт приносили, что забавно у всех почти вылетает один ключ 13009 от любого пердежа)
Ведь прекрасно знаешь что предохранитель чуть было не поплавился не просто так! Все равно ставишь перемычку и включаешь снова . Ставлю лайк и продолжаю смотреть
Так у него там лампа последовательно стоит
@@TheJedimaster442 Знаю но нет смысла это делать повторно! Достаточно одного вида предохранителя и все становиться ясно что силовая часть требует немедленного вмешательства!
Перемычку оставить, чтобы в ремонт больше не приносили. 😂
Хахахахах жеска
Я один подобный наш, правда с графическим дисплеем, чинил, а потом доделывал. И радиаторы менял на компьютерные, те что не менял -- пилил и делал гребёнку и активное охлаждение переделывал. Диодные мост просто мощьнее ставил, но не в едином корпусе -- S2M взамен S1M кажется. И также вроде первичку сделал, а он не фурычит, на экране "КЗ" пишет, оказалось погорело много smd резисторов/конденсаторов.
классный канал !
Почитал мнения и возгласы про эту зарядку. Ребята норм зарядка. 7 лет отработала , за акб нужно следить и не просто заряжать с дуру а жидкость проверять и эта зарядка вполне работает в авторежиме. А чё я залез сюда дык с дуру и от усталости ставил после подлива электролита АКБ и блин здрасте ...переплюсовал. Жаль.Куплю завтра с защитой.А эта дешёвка отпахала честно у меня дизеля и АКБ минимум 120. Тянула.
Чинить нельзя выбросить. Запятую сам поставь куда захочешь.
Хочу сюда
,
ни хрена не понял, но очень интересно....и досмотрел до конца. В микрухах вообще не волоку, проводку кинуть да, а тут нет.
Сначала одеваешь клеммы на АКБ а только потом включаешь в розетку.По крайней мере Орион (вымпел)так включаются иначе мрут как мухи))))))))))))))
Ничего они не мрут! Ну, либо у меня живучий попался - 3 год гоняю его в режиме зарядника, в режиме источника питания и просто как осветительный прибор(лампочку ставлю). И хоть бы что ему! Включаю как попало - с нагрузкой, без нагрузки. Когда в режиме "ИП" - всегда включаю в розетку, измеряю напругу на крокодилах и уже потом подключаю источник(моторы, помпы, увеселители, майфуны).
Какой модели не помню - стерлась надпись. На 7А тока, судя по "приборам". Орион точно - осталось "ОР" и "Ч" из надписей. С подобными буквами не припомню зарядников.
Заряжал им АКБ от 6Ач до 190Ач. Правда все что выше 100Ач этот "индивидум" толком не заряжает, но хотя бы АКБ не тухнут.
брал такой зарядник с работы и долго не мог понять как он должен работать, начинал почти 5А а потом падал до нуля, аккум при этом не заряжал. плюнул на все взял трансформатор от ИБП, советские диоды, ереванский конденсатор и три лампочки на 28V с тумблерами для их коммутации дабы регулировать ток заряда - просто, тупо для любых аккумов!
кондёр нафиг? акб пульсирующим ведь током заряжают
Вообще он и должен начинать с 5 ампер, и падать на ноль в процессе зарядки. Раз он так себя вел, то был 100% исправен. Так что виновато либо неверное напряжение, что мало вероятно, либо прокладка между рулём и сиденьем, что вероятнее всего, ибо современные импульсники, даже китайские, достаточно надёжны. У меня такого плана зарядка 10 лет служит верой и правдой. Покупалась за 800р на рынке.
@@strongQazaqstan ага. Только частота пульсаций раз эдак в тысячу меньше.
@@Doktor255 пять ампер а через минуту ноль, а самопальный три часа пока не зарядиится
@@strongQazaqstan заряжают постоянным током, кроме того конденсатор напряжение поднимает
Я за такие зарядник уже браться делать не хочу, сделаешь а они все равно умудряются их спалить да аж до дыр на плате, или надо све SMD заменить, проще новое собрать.
День добрый. Имею очень похожий аппарат только называется икар 515. Дело в том , что вначале заряда он реагирует на ручку управления силой тока а ближе к концу уже нет, переходит в автоматический режим. Возможно ли сделать так чтобы он заряжал всегда только в ручном режиме(отключить автоматику)?
Сразу было ясно,что ключи и диоды вылетели! А что диод шотки сразу не глянул?
На заднем фоне басс хуячит.
Наложен или в квартире играет?
наложен
On Semiconductor - не "китайские копеечные", а вполне себе фирменные.
если оригинал )
а вот транзистор в схеме был сомнительный 13009-2 якобы fairchild
> _В сентябре 2016 года поглощена компанией ON Semiconductor_
Так что вполне себе возможно оригинал. Да и глубина гравировки маловата, для подделки
покупал их за сущие копейки на али. поэтому сомнение в оригинальности
Radioblogful. Видеоблог паяльщика может с разборки...
Катод и катунь это одно и тоже?
Зарядка не секрет полное гуано!транзисторы 10009 и диоды самые дешевые с али я тоже брал для интереса!!Видос норма люблю блоки пит и зарядки!!!
13009 по моему во все наши зарядники суют. Валяется у меня тоже кучка с али)
Починить и выбросить.
Дерьмецо ещё то! Заряжаешь аккумулятор, и переживаешь, чтобы не вылетело на х....й!😥
Не пойму реально 18 ампер выдаёт ??
не проверял
Выдает, но не долго
Почему это не может проверять диоды.. Ещё как может, получше цифровых..Ставишь на омы и прозваниваешь...
Раньше так даже электролиты проверяли.
@@dmitrkov Я и сейчас так проверяю. Сразу наглядно видно и утечку и сильно повышенный ESR.
@@MrMihanaha посмотри обзор. в конце видео показываю почему нельзя проверить диоды
@@TheradioblogRu Посмотрел.. Ты проверял все полупроводники на пределе х10К . А попробуй нажать на кнопку х1К или х0.1К. Что нибудь изменится?
@@MrMihanaha пробовал. меняется только угол отклонения стрелки. Но диод также пропускает в обе стороны
Зарядка для аккумуляторов не должна быть импульсной (не надёжная), и должна иметь режим асиметричного лечения аккумуляторов. Такие зарядки выпускались ещё в СССР. Полный автомат, в конце заряда переходит в режим десульфатации, что бы поднимать плотность до максимума. Работает около 40 лет, нареканий нет.
Я не думаю что за ним нужно следить, такие зу обычно работают в режиме CC CV. Ёмкость акб уже на исходе, по этой причине он и "не берёт заряд".
Витёк вот зачем люди такой хлам ремонтируют
Привет! А слабо лизнуть конденсатор 200v ?
Выборосить?
Хуйня зарядники Катунь,катод, орион и как их только не называли дохера уже таких на ремонт приносили, что забавно у всех почти вылетает один ключ 13009 от любого пердежа)
Семейство КАТУНЬ.