شكراً جزيلاً على الطريقة 🌹 سؤال اخي 1- هل هناك مشكلة ان لم اقلبت قنينة الفريون 2- ما فائدة قلب قنينة الفريون ( يكولون ينزل زيت فريون هواي ومو زين على الماطور ما مدى صحة هذه المعلومة )
@@صيانهاجهزهالتبريدوالتكييف-ح2ض اذا ما اخذ شحنة كاملة والجهاز طافي اكدر اشغلالجهاز وانطي تكملة الشحن واباع على الوزن من يوصل اغلق الفريون وبهيج حالة مراح اهتم للضغط سواء في الحرارة او البرودة سواء ضغط الكبج عبر ال 65 او اقل.
عندي ماطور مكيف واحد طن راوتري لحمت عليه ولف على خط الدفع وربطت كيج وشغلت ارتفع الكيج والضغط جيد لاكن عند اطفاء الماطور بدأ الضغط يرجع من انبوب السحب من الاكوميتر هل الماطور به عطل
احسنتم بارك الله فيك وفي جهودك ورزقك الله
بارك الله بيك ربي يوفقك ويجعلها في ميزان حسناتك يارب
طريقه عمل الميزان كيف يعد بالناقص
يعني من ينقص من الغنينه يعد الميزان
عاشت ايدك سيد
بارك الله بيك
شكراً جزيلاً على الطريقة 🌹
سؤال اخي 1- هل هناك مشكلة ان لم اقلبت قنينة الفريون
2- ما فائدة قلب قنينة الفريون ( يكولون ينزل زيت فريون هواي ومو زين على الماطور ما مدى صحة هذه المعلومة )
ليكولك هيج. كوله شحن الشركات. شلون
@@صيانهاجهزهالتبريدوالتكييف-ح2ض اغلبهم ميعرفون الشركات شون تشحن
انما يسمع من هذا وذاك حول طريقة الشحن
على الوزن. وتسجل الوزن على الليبل
@@صيانهاجهزهالتبريدوالتكييف-ح2ض اذا ما اخذ شحنة كاملة والجهاز طافي
اكدر اشغلالجهاز وانطي تكملة الشحن واباع على الوزن من يوصل اغلق الفريون
وبهيج حالة مراح اهتم للضغط سواء في الحرارة او البرودة سواء ضغط الكبج عبر ال 65 او اقل.
تمام
اخي السبلت اذا يشتغل بدون غاز يصير
لا 🙅
غاز السائل ما يوثر على الضاغط
لا ماياثر وجدا طبيعي
عندي ماطور مكيف واحد طن راوتري لحمت عليه ولف على خط الدفع وربطت كيج وشغلت ارتفع الكيج والضغط جيد لاكن عند اطفاء الماطور بدأ الضغط يرجع من انبوب السحب من الاكوميتر هل الماطور به عطل
@@صيانهاجهزهالتبريدوالتكييف-ح2ض لحمت ولف على خط الدفع
آسف هسه فهمتك. تقصد تفحص ضاغط خارج المنظومه
يعني شلون سحب اني اريد اعرف الماطور ضغطه جيد
@@صيانهاجهزهالتبريدوالتكييف-ح2ض نعم ديرجع الضغط من خط السحب
.إذ رجوع قوي مايفيدك وإذ قليل بيه مجال
يعني ايصير اشحن السبلت بدون ما يشتغل
نعم