Décarbonation de l’aviation : rêve ou réalité ? - Benjamin Smith - C à Vous - 09/10/2023
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- Опубликовано: 20 окт 2024
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Invité : Benjamin Smith - Directeur général d’Air France-KLM
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Les batteries sont trop lourdes, impensable pour un avion. L'hydrogène nécessite un volume considérable et un stockage extrêmement délicat, même pour une voiture c'est très limite. Il ne reste que les carburants "bios" mais il n'y en aura jamais assez pour le trafic actuel. Tous ces calculs ont été fait et refait et les chiffres ne sont pas contestés mais il ne faudrait pas risquer de perdre de l'audience en montrant des chiffres.
50% de vols intérieurs, la blague, ils ont remplacés ces créneaux par des vols internationaux 😂. Les prévisions de croissance du secteur et même celles du plan net zero de l'AIE pour 2050 sont bien supérieures aux gains d'efficacité promis hors SAF. Le problème est que si on y arrive pas avec les SAF (ce qui est loin d'être improbable), le secteur n'annonce aucun plan B et ne veut surtout pas parler de restriction des vols, seule alternative. Le secteur aérien c'est 75% de tourisme. Il est grand temps de comprendre que nos plaisirs de "riches" sont la source de nos maux. Et puisqu'on ne sait pas se refuser ces plaisirs, il va bien falloir mettre des restrictions plus que des taxes qui ne feront ni chaud ni froid au public usager de l'aviation, ça n'aura aucun impact sur les comportements
Il se fout sérieusement de nous. Au sud de Bordeaux, ts les jrs, je vois de plus en plus de traînées derrière les avions qui me survolent (jusqu'à 8 en même temps). J'arrive de Toulouse. C'est toutes les 30 sec, en altitude. Regardez flightradar. C'est épouvantable. Quelle hypocrisie. Quelle pollution !
"De plus en plus de trainée derrière les avions" : juste pour remettre vos propos dans le bon discours : il n'y a pas plus de trainées derrière les avions que d'habitude. Et si il y a plus de trainée, c'est qu'il y a plus d'avions... mais les trainées, elles, n'ont pas changées.
La formation des trainées de condensation et de leur transformation en cirrus sont très dépendantes des conditions climatiques. En ce moment la météo est très favorable d'où peut-être votre ressenti
Cette trainé c comme quand tu respire en hiver (de la fumée sort de ta bouche) c la même chose pour les avions qui volent à -64 degrés