Tra tutte le soluzioni presentate in rete, questa è la più professionale , e sicuramentte efficiente, anche nella possibilità di taratura. Come sempre, dietro vi è uno studio, un progetto ed una meticolosa cura nella realizzazione. Lo sto copiando , Antonio, peril mio BV20, e sono sicuro di non rimanere deluso. Grazie !
Ciao Corrado, ti ringrazio per il tuo gradito e argomentato commento. Questa modifica già è stata fatta su un tornio simile al tuo e il risultato è stato ottimo. Sono sicuro che anche tu riuscirai ad ottenere un'ottimo risultato. Buon lavoro.
@@anfratti49 Sì, l'ho terminato oggi. L'unica difficoltà è stata la regolazione della camma. in futuro, se dovesse non tenere adeguatamente, porterò il dislivello da 1,3 a 1.6 mm . Quello che più mi è piaciuta, è l'eleganza della trasformazione. Sembra sia uscito così dalla fabbrica.
Ciao Vitalik, ti ringrazio per l’invio delle immagini relative alla modifica del blocco della controtesta. Complimenti hai fatto un buon lavoro. Adesso utilizzare la controtesta sarà molto più comoda e veloce.
Ciao Antonio, sono a farti una richiesta molto speciale per me, mi interessa molto la tua modifica della contropunta, pero´non me la sento di fare questo intervento, non vorrei sbagliare, tu me lo faresti? magari per email si potrebbe chiarire il tutto: luca@prinoth.bz
Ciao Luca, lo scopo delle mie condivisioni, è trasferire nel mio piccolo esperienza e spronare persone come te che sono indecise, e non eseguo lavori per terzi. Detto questo sono a disposizione per eventuali consigli.
Salve ho un problema quando giro la rotella per fare avanzare ( il mandrino do c'è messo la punta) ha un piccolo gioco che mi da problemi , se stringo la vite un po' di più poi la rotella per avanzare non va ... Come risolvo?
Ciao, quella vite serve per bloccare il canotto quando si lavora con la contro punta rotante quando questa è in presa con il pezzo. Quando si usa il centrino o la punta, la vite che stringe il canotto va regolata in modo che non lo blocca ma che lo fa lavorare senza gioco.
bravo bel lavoro. l'unica cosa che secondo me non va e il verso della leva che blocca la contro testa, dovrebbe bloccare spostando la leva in giù, non in su. se mentre stai lavorando malauguratamente ci sbatti si allenta la contro testa. io ho un tornio professionale e la contro testa si blocca tirando la leva in giù, proprio per quel motivo.e oltretutto non hai impedimento nel manovrare il volantino
Ti ringrazio Antonio dell'osservazione. In officina avevamo un tornio Vibos e aveva la leva di blocco che si azionava verso l'alto ma più bassa della mia. Provo a regolarla più bassa possibile per renderla sicura, se non ci riesco cambio la posizione della leva. Consiglio a chi volesse replicare la modifica, di tenere in conto il consiglio di Antonio.
Quello che uso a lavoro io funziona come questo e non ho mai avuto problemi, basta regolarla nel punto giusto. Inoltre se si pensa a quando si spinge la controtesta verso il mandrino viene naturale spingere la leva e frenare il tutto e idem nel sbloccarla; si tira indietro la leva e indietro la controtesta. Io la lascerei così. Bel lavoro.
Grazie Biorn, devo dire che anche io mi trovo bene con la leva che blocca la controtesta verso l’alto, lo trovo naturale. Per un periodo ho fatto dei lavori su un vecchio tornio Vibos e per spostare la controtesta facevo come hai detto tu. Quando ho letto quella frase, mi sono ricordato di quel periodo. Poi stiamo parlando di una contropunta piccola, centro mandrino, banco misurano 100mm. In ricordo del Vibos, penso di lasciarla così, magari regolandola un po’ più bassa.
Hallo! Eine sehr Gutte Arbeit! Weiter so, aber warum machen die in der Fabrik nicht gleich die nutzliche Sachen? Oder sind die zu Blöd für sowas? Ihnen alles gutte und Gesundcheit!
Ciao Antonio, è tanto che voglio fare questa modifica alla mia contropunta ed ora, dopo aver visto il tuo video, la farò sicuramente. A differenza della tua che ha la parete diritta, la mia ha la parete inclinata quindi dovrò fare dei blocchetti ( interno e esterno)con un lato inclinato per riportare il tutto a squadro. Ciao e buona giornata
Ciao Luciano, con questa modifica la controtesta la gestisci agevolmente senza il fastidio di tirare tutte le volte il dado. Anche la mia ha il fianco e il piano i clonati, buon lavoro.
@@anfratti49 grazie Antonio, certo che sulle macchine economiche non ci sono queste finezze, sui torni industriali come quelli che usavo in officina è tutta un'altra storia. Mi piacerebbe mandarti le foto delle mie realizzazioni, fresatrice, tornio verticale e ho quasi finito la stozzatrice. Dove posso inviartele? Ciao e buona giornata, ma anche buon lavoro con i tuoi video interessantissimi.
Antonio, complimenti! veramente. Ho un tornio uguale da circa 25 anni ma non mi è mai venuto in mente nessuna modifica. Ieri guardando i tuoi bei video e il tuo impareggiabile ingenio mi è venuta la voglia di copiare qualcuna delle tue invenzioni. Un dubbio mi viene però: come fai a rialineare la contropunta; smontando la sua base andrebbe poi riallineata! come si fa?
Ciao Roberto, ti ringrazio del commento. Se vuoi modificare il sistema di blocco della controtesta, ho condiviso anche i schizzi. Per il riallineamento della controtesta, dopo la condivisione di questo video ne ho condiviso un’altro dal titolo “Allineamento contropunta tornio Ceriani” dove puoi vedere come allineo la controtesta. Buon lavoro.
Ciao Antonio, sto per iniziare a fare questa modifica, e prima di mettere le mani all'opera mi è venuto un dubbio. Guardando la tua realizzazione ho visto que la leva di bloccaggio, tra la posizione di blocco e quella di sblocco gira più o meno tra 30 e 45°. Vedo inoltre che il blocaggio avviene tirando su la leva, la quale ti rimane quasi verticale. Trovo che entrambe queste due condizioni siano molto comode. Ma appunto, mi vengono una serie di domande: 1° quando sblocchi la controtesta, la leva non cade giù? 2° questo posizionamento ottimale lo hai ottenuto semplicemente registrando oportunamente la altezza della piastrina di bloco con il dado che si trova sotto? 3° La leva non interferisce mai con la leva di bloco del canotto? Come forse avrai intuito, quello che mi chiedevo è se la posizione angolare, rispetto alla camma, in cui hai inserito lateralmente la leva, sia ininfluente o se questa posizione deva essere attentamente studiata. La tua camma può sollevare o abbassare la piastrina di ben 1,3mm girando la leva di 180°. Ma questo rapporto non è lineare, in certe angolazioni un movimento della leva di 30° possono corrispondere ad uno spostamento della piastrina di bewn 5 decimi , in altra angolazione 30° posssono corrispondere a 2 decimi di spostamento. Non so se è chiaro. Infine volevo chiederti: quale prodotto usi per tinteggiare prima di tracciare? Io ho il blu di prussia per riscontri ma, giuistamente, è fatto per controllare i riscontri quindi non asciuga è rimane sempre oleoso quindi appena lo tocchi va via, serve qualcosa che asciughi, infatti il tuo va benissimo.
Ciao Roberto, la leva può essere montata sulla camma in modo che quando blocca può essere tirata in alto come la mia o tirata verso il basso. I torni datati hanno la leva quasi tutti come la mia, quelli più recenti tendono al contrario, qualcuno dice che è meglio quest'ultima perché durante il lavoro non c'è pericolo che si sblocca urtandoci, però c'è la possibilità che potrebbe incontrarsi con la leva che blocca il canotto. Devo dire che quando sposto la controtesta in avanti, mi trovo bene con la leva, perché lavora allo stesso verso di spostamento della controtesta. Poi alla fine la cosa è un fatto soggettivo. Rispondendo alle tue domande dico: 1 la leva non cade perché il pomello batte sul bancale, volendo si può inserire una battuta. 2 la posiziona della leva, prima viene determinata dal montaggio sul perno della camma, che va posizionata sulla parte di massimo lavoro della camma stessa, e anticipandola anche un po', per fare in modo che in posizione di riposo, lo sblocca è maggiore. Ti consiglio prima di fare il foro per il fissaggio della leva di fare delle simulazioni. 3 la leva non interferisce con la leva del canotto. Riepilogando il posizionamento della leva sull'albero della camma, sulla fase di rotazione lo menzionato al punto 2, l'angolazione verso l'esterno è necessario per superare il passaggio del volantino e non interferire con lo stesso durante l'uso. Per riscontro alle tracciature utilizzo un pennarello HI-TEXT maker permanent blu con punta a scalpello.
ciao, le brugole laterali non servono per mettere a filo la slitta con la fusione, ma per allineare la contropunta al mandrino. Se poi corrisponde al perfetto centraggio non e' dato saperlo senza fare una misurazione. Complimenti per il lavoro pulito e ben organizzato
Ciao Mauro, Probabilmente nella manualità al rimontaggio della slitta con il corpo della controtesta, ho dato l'impressione di usare i registri nel modo sbagliato, ma io so perfettamente a cosa servono. Nel rimontaggio ho cercato di riposizionare la slitta al punto che era prima di essere smontata come si usa fare normalmente nell'aggiustaggio. Ovviamente poi ho effettuato il riallineamento con il mandrino, correggendo un paio di centesimi.
Esatto! stessa osservazione che avevo notato riguardando il video. La domanda che mi sono sempre posto, e che pongo ad Antonio, è come si fa a ri-registrare l'allineamento della contropunta?
Ciao Antonio sto facendo anch'io questa modifica sul mio tornio per far si che la leva rimanga tra la posizione di blocco e sgancio, converrebbe mettere una molla tra la piastrina di blocco e la parte inferiore della controtesta ??
Massimo Runco ciao, non ho capito il motivo di inserire una molla per tenere la leva in una certa posizione. Se inserisci la molla come tu dici, ti tira giù la leva e tira su la piastrina frizionando la controtesta quando la sposti. Spiegami meglio la tua esigenza.
@@anfratti49 Ciao, la molla va messa sull'asta filettata ( nel tuo caso ) spingendo in giù la piastrina appoggiandosi alla parte inferiore della controtesta. Cosi l'asta dovrebbe rimanere in posizione di sgancio.
Massimo Runco, comunque tirando giù la leva, per inerzia la piastrina di blocco scende in basso liberando la controtesta. La mia funziona benissimo, tu comunque puoi inserire la molla e vedere come va.
Ciao Mauro, per togliere il mandrino dalla controtesta, giri il volantino nel verso che fa rientrare il mozzo, quando va in battuta, giri il volantino di mezzo giro al contrario e poi lo giri velocemente al contrario. Se a questo punto il mandrino non si è sfilato, tieni il volantino in tiro e con un mazzolo di pvc dai dei colpetti al corpo del mandrino fino a che non si sblocca. Per la contropunta rotante, se il cono termina con una parte schiacciata, fai lo stesso del mandrino, altrimenti senza metterlo in tiro, dai dei colpetti con il mazzolo per estrarlo.
Mauro Spagnoli prendi il cono morse in morsa dalla parte piatta, e con pezzo di tondo o quadro lo poggi al mandrino e con il martello batti dall’altra parte con colpi decisi.
@@anfratti49 Grazie a te invece che mi hai dato l'idea di realizzare sul mio tornio la stessa soluzione e volevo chiederti in proposito, la staffa che va a chiudere la parte esterna (per non far vedere la bulloneria interna), di che materiale e', acciaio o metallo? Tutto il sistema e' inox o metallo? Grazie.
Ho il Ceriani che dispone già della leva che hai costruito . Ottimo la preparazione dei pezzi e il disegno. Una cosa che vorrò sostituire utilizzando le tue idee, sono il volantino del carro e le manopole del carrellino , che anime sono piccole e scomode!!!! Se ti viene in mente la modifica per la leva del carro per le filettature, e l'avanzamento sarò più che soddisfatto di copiartelo, perché secondo me anche lì ci vorrebbe un tuo intervento
Ciao Sasà, la leva per bloccare la controtesta del tuo Ceriani, come funziona? Blocca in alto o in basso. Che problemi hai con la leva che inserisce la chiocciola per le filettature.
stimato Antonio approfitto della Sua risposta per chiederle se fosse possibile contattarla per qualche consiglio a proposito di alcune modifiche che vorrei apportare al mio tornio. ringraziandola fin d'ora per il tempo che vorrà dedicarmi la saluto.
Ciao Andrea, sicuramente che mi puoi contattare, volentieri. Io sono un hobbista con la passione della meccanica, quindi i consigli che ti posso dare si basano sulla mia esperienza. Mi puoi contattare su Messenger
gentile Antonio, io non uso i social ma questa è la mia mail avale65@gmail.com . se riusciamo via mail bene se no ti ringrazio comunque per la disponibilità dimostrata. una buona serata.
Tra tutte le soluzioni presentate in rete, questa è la più professionale , e sicuramentte efficiente, anche nella possibilità di taratura. Come sempre, dietro vi è uno studio, un progetto ed una meticolosa cura nella realizzazione. Lo sto copiando , Antonio, peril mio BV20, e sono sicuro di non rimanere deluso. Grazie !
Ciao Corrado, ti ringrazio per il tuo gradito e argomentato commento. Questa modifica già è stata fatta su un tornio simile al tuo e il risultato è stato ottimo. Sono sicuro che anche tu riuscirai ad ottenere un'ottimo risultato. Buon lavoro.
@@anfratti49 Sì, l'ho terminato oggi. L'unica difficoltà è stata la regolazione della camma. in futuro, se dovesse non tenere adeguatamente, porterò il dislivello da 1,3 a 1.6 mm . Quello che più mi è piaciuta, è l'eleganza della trasformazione. Sembra sia uscito così dalla fabbrica.
Complimenti, ero sicuro che avresti fatto un ottimo lavoro, l’ho capito dall’entusiasmo che traspariva dal commento.
Un capolavoro complimenti
Grazie Tony.
Antoniooo fori, fori tu fai dei FORI ..i buchi li fanno i muratori e falegnami 😉😉😉
Хорошая работа.на вашем примере переделал свою бабку.быструю фиксацию.ruclips.net/video/9ymBc_ofeKQ/видео.html
Ciao Vitalik, ti ringrazio per l’invio delle immagini relative alla modifica del blocco della controtesta. Complimenti hai fatto un buon lavoro. Adesso utilizzare la controtesta sarà molto più comoda e veloce.
Bravissimo Antonio,è sempre un piacere vederti al lavoro sei troppo bravo.Colgo l l'occasione per augurarti buone feste.
Ciao Michele, ti ringrazio e contraccambio gli auguri.
Outstanding
I like it
Ciao Antonio, sono a farti una richiesta molto speciale per me, mi interessa molto la tua modifica della contropunta, pero´non me la sento di fare questo intervento, non vorrei sbagliare, tu me lo faresti? magari per email si potrebbe chiarire il tutto: luca@prinoth.bz
Ciao Luca, lo scopo delle mie condivisioni, è trasferire nel mio piccolo esperienza e spronare persone come te che sono indecise, e non eseguo lavori per terzi. Detto questo sono a disposizione per eventuali consigli.
genio! 👏
Salve ho un problema quando giro la rotella per fare avanzare ( il mandrino do c'è messo la punta) ha un piccolo gioco che mi da problemi , se stringo la vite un po' di più poi la rotella per avanzare non va ... Come risolvo?
Ciao, quella vite serve per bloccare il canotto quando si lavora con la contro punta rotante quando questa è in presa con il pezzo. Quando si usa il centrino o la punta, la vite che stringe il canotto va regolata in modo che non lo blocca ma che lo fa lavorare senza gioco.
Nossa .Seus trabalhos são espetaculares e tem um acabamento ótimo
bravo bel lavoro. l'unica cosa che secondo me non va e il verso della leva che blocca la contro testa, dovrebbe bloccare spostando la leva in giù, non in su. se mentre stai lavorando malauguratamente ci sbatti si allenta la contro testa. io ho un tornio professionale e la contro testa si blocca tirando la leva in giù, proprio per quel motivo.e oltretutto non hai impedimento nel manovrare il volantino
Ti ringrazio Antonio dell'osservazione. In officina avevamo un tornio Vibos e aveva la leva di blocco che si azionava verso l'alto ma più bassa della mia. Provo a regolarla più bassa possibile per renderla sicura, se non ci riesco cambio la posizione della leva. Consiglio a chi volesse replicare la modifica, di tenere in conto il consiglio di Antonio.
Quello che uso a lavoro io funziona come questo e non ho mai avuto problemi, basta regolarla nel punto giusto. Inoltre se si pensa a quando si spinge la controtesta verso il mandrino viene naturale spingere la leva e frenare il tutto e idem nel sbloccarla; si tira indietro la leva e indietro la controtesta. Io la lascerei così. Bel lavoro.
Grazie Biorn, devo dire che anche io mi trovo bene con la leva che blocca la controtesta verso l’alto, lo trovo naturale. Per un periodo ho fatto dei lavori su un vecchio tornio Vibos e per spostare la controtesta facevo come hai detto tu. Quando ho letto quella frase, mi sono ricordato di quel periodo. Poi stiamo parlando di una contropunta piccola, centro mandrino, banco misurano 100mm. In ricordo del Vibos, penso di lasciarla così, magari regolandola un po’ più bassa.
Le controteste bloccano tutte così
Hallo! Eine sehr Gutte Arbeit! Weiter so, aber warum machen die in der Fabrik nicht gleich die nutzliche Sachen? Oder sind die zu Blöd für sowas? Ihnen alles gutte und Gesundcheit!
Ciao Walter, grazie mille. Il mio tornio ha trent’anni, quelli dopo hanno la modifica di fabbrica.
Bel lavoro come sempre
Grazie Salvatore.
@@anfratti49 vi seguo sempre.
@@salvatorevitale1784 mi fa molto piacere che segui il mio canale.
Bravo..
Ciao Antonio, è tanto che voglio fare questa modifica alla mia contropunta ed ora, dopo aver visto il tuo video, la farò sicuramente. A differenza della tua che ha la parete diritta, la mia ha la parete inclinata quindi dovrò fare dei blocchetti ( interno e esterno)con un lato inclinato per riportare il tutto a squadro. Ciao e buona giornata
Ciao Luciano, con questa modifica la controtesta la gestisci agevolmente senza il fastidio di tirare tutte le volte il dado. Anche la mia ha il fianco e il piano i clonati, buon lavoro.
@@anfratti49 grazie Antonio, certo che sulle macchine economiche non ci sono queste finezze, sui torni industriali come quelli che usavo in officina è tutta un'altra storia. Mi piacerebbe mandarti le foto delle mie realizzazioni, fresatrice, tornio verticale e ho quasi finito la stozzatrice. Dove posso inviartele? Ciao e buona giornata, ma anche buon lavoro con i tuoi video interessantissimi.
@@lucianobellebono9748 grazie, le foto le puoi inviare su Messenger
Sei grande !!!!
Anche i disegni sono bellissimi ..opera tua???
Complimenti!!!!
Si certo, tutta opera mia, grazie.
Grazie per le dritte Antonio, questa modifica la farò sicuramente anch'io, sempre seguendo le tue indicazioni, grazie di nuovo.
Ciao, ti ringrazio per il commento. Questa è un modifica molto utile per gestire il toppo mobile.
Antonio, complimenti! veramente. Ho un tornio uguale da circa 25 anni ma non mi è mai venuto in mente nessuna modifica. Ieri guardando i tuoi bei video e il tuo impareggiabile ingenio mi è venuta la voglia di copiare qualcuna delle tue invenzioni. Un dubbio mi viene però: come fai a rialineare la contropunta; smontando la sua base andrebbe poi riallineata! come si fa?
Ciao Roberto, ti ringrazio del commento. Se vuoi modificare il sistema di blocco della controtesta, ho condiviso anche i schizzi. Per il riallineamento della controtesta, dopo la condivisione di questo video ne ho condiviso un’altro dal titolo “Allineamento contropunta tornio Ceriani” dove puoi vedere come allineo la controtesta. Buon lavoro.
Ciao Antonio, sto per iniziare a fare questa modifica, e prima di mettere le mani all'opera mi è venuto un dubbio.
Guardando la tua realizzazione ho visto que la leva di bloccaggio, tra la posizione di blocco e quella di sblocco gira più o meno tra 30 e 45°. Vedo inoltre che il blocaggio avviene tirando su la leva, la quale ti rimane quasi verticale. Trovo che entrambe queste due condizioni siano molto comode.
Ma appunto, mi vengono una serie di domande:
1° quando sblocchi la controtesta, la leva non cade giù?
2° questo posizionamento ottimale lo hai ottenuto semplicemente registrando oportunamente la altezza della piastrina di bloco con il dado che si trova sotto?
3° La leva non interferisce mai con la leva di bloco del canotto?
Come forse avrai intuito, quello che mi chiedevo è se la posizione angolare, rispetto alla camma, in cui hai inserito lateralmente la leva, sia ininfluente o se questa posizione deva essere attentamente studiata.
La tua camma può sollevare o abbassare la piastrina di ben 1,3mm girando la leva di 180°. Ma questo rapporto non è lineare, in certe angolazioni un movimento della leva di 30° possono corrispondere ad uno spostamento della piastrina di bewn 5 decimi , in altra angolazione 30° posssono corrispondere a 2 decimi di spostamento. Non so se è chiaro.
Infine volevo chiederti: quale prodotto usi per tinteggiare prima di tracciare? Io ho il blu di prussia per riscontri ma, giuistamente, è fatto per controllare i riscontri quindi non asciuga è rimane sempre oleoso quindi appena lo tocchi va via, serve qualcosa che asciughi, infatti il tuo va benissimo.
Ciao Roberto, la leva può essere montata sulla camma in modo che quando blocca può essere tirata in alto come la mia o tirata verso il basso. I torni datati hanno la leva quasi tutti come la mia, quelli più recenti tendono al contrario, qualcuno dice che è meglio quest'ultima perché durante il lavoro non c'è pericolo che si sblocca urtandoci, però c'è la possibilità che potrebbe incontrarsi con la leva che blocca il canotto. Devo dire che quando sposto la controtesta in avanti, mi trovo bene con la leva, perché lavora allo stesso verso di spostamento della controtesta. Poi alla fine la cosa è un fatto soggettivo. Rispondendo alle tue domande dico: 1 la leva non cade perché il pomello batte sul bancale, volendo si può inserire una battuta. 2 la posiziona della leva, prima viene determinata dal montaggio sul perno della camma, che va posizionata sulla parte di massimo lavoro della camma stessa, e anticipandola anche un po', per fare in modo che in posizione di riposo, lo sblocca è maggiore. Ti consiglio prima di fare il foro per il fissaggio della leva di fare delle simulazioni. 3 la leva non interferisce con la leva del canotto. Riepilogando il posizionamento della leva sull'albero della camma, sulla fase di rotazione lo menzionato al punto 2, l'angolazione verso l'esterno è necessario per superare il passaggio del volantino e non interferire con lo stesso durante l'uso. Per riscontro alle tracciature utilizzo un pennarello HI-TEXT maker permanent blu con punta a scalpello.
@@anfratti49 chiarissimo, gentilissimo! grazie mille
Grazie Antonio per i lavori che presenti prima nel progetto, dopo nell'esecuzione
Grazie, Demetrio.
Parece que veio de fabrica com esse acessório.É so colocar um batente na alavanca,que fica ótimo
Wladimir Lopes, questo tornio ha 30 anni, con questa piccola modifica l’ho ringiovanito!
Bravo e sempre un piacere vederti all'opera... E poi video spiegati bene, ottima musica al momento giusto e bravo per i disegni! Ciao
Ciao Dario, ti ringrazio.
ciao, le brugole laterali non servono per mettere a filo la slitta con la fusione, ma per allineare la contropunta al mandrino.
Se poi corrisponde al perfetto centraggio non e' dato saperlo senza fare una misurazione.
Complimenti per il lavoro pulito e ben organizzato
Ciao Mauro, Probabilmente nella manualità al rimontaggio della slitta con il corpo della controtesta, ho dato l'impressione di usare i registri nel modo sbagliato, ma io so perfettamente a cosa servono. Nel rimontaggio ho cercato di riposizionare la slitta al punto che era prima di essere smontata come si usa fare normalmente nell'aggiustaggio. Ovviamente poi ho effettuato il riallineamento con il mandrino, correggendo un paio di centesimi.
Esatto! stessa osservazione che avevo notato riguardando il video. La domanda che mi sono sempre posto, e che pongo ad Antonio, è come si fa a ri-registrare l'allineamento della contropunta?
Ciao Antonio sto facendo anch'io questa modifica sul mio tornio per far si che la leva rimanga tra la posizione di blocco e sgancio, converrebbe mettere una molla tra la piastrina di blocco e la parte inferiore della controtesta ??
Massimo Runco ciao, non ho capito il motivo di inserire una molla per tenere la leva in una certa posizione. Se inserisci la molla come tu dici, ti tira giù la leva e tira su la piastrina frizionando la controtesta quando la sposti. Spiegami meglio la tua esigenza.
@@anfratti49 Ciao, la molla va messa sull'asta filettata ( nel tuo caso ) spingendo in giù la piastrina appoggiandosi alla parte inferiore della controtesta. Cosi l'asta dovrebbe rimanere in posizione di sgancio.
Massimo Runco, comunque tirando giù la leva, per inerzia la piastrina di blocco scende in basso liberando la controtesta. La mia funziona benissimo, tu comunque puoi inserire la molla e vedere come va.
Sempre un piacere vederti all'opera!continua così
Ti ringrazio Ercole.
Sei grande, complimenti è sempre un piacere vederti al lavoro.
Ti ringrazio del commento, Luciano.
Grazie Luciano.
Salve , chiedo se esiste un video che spiega come togliere il mandrino dal cono morse nalla contropunta , è molto duro ! ciao,mauro
Ciao Mauro, per togliere il mandrino dalla controtesta, giri il volantino nel verso che fa rientrare il mozzo, quando va in battuta, giri il volantino di mezzo giro al contrario e poi lo giri velocemente al contrario. Se a questo punto il mandrino non si è sfilato, tieni il volantino in tiro e con un mazzolo di pvc dai dei colpetti al corpo del mandrino fino a che non si sblocca. Per la contropunta rotante, se il cono termina con una parte schiacciata, fai lo stesso del mandrino, altrimenti senza metterlo in tiro, dai dei colpetti con il mazzolo per estrarlo.
grazie, io devo togliere il cono morse dal mandrino.
Mauro Spagnoli prendi il cono morse in morsa dalla parte piatta, e con pezzo di tondo o quadro lo poggi al mandrino e con il martello batti dall’altra parte con colpi decisi.
Bravissimo per aver curato molto anche l'estetica...qui si parla di Ceriani e non cinesi!!!
Bruno Brunetti ciao, ti ringrazio.
@@anfratti49 Grazie a te invece che mi hai dato l'idea di realizzare sul mio tornio la stessa soluzione e volevo chiederti in proposito, la staffa che va a chiudere la parte esterna (per non far vedere la bulloneria interna), di che materiale e', acciaio o metallo? Tutto il sistema e' inox o metallo? Grazie.
Ciao Bruno, i materiali che ho utilizzato: l’albero principale è le leve, sono acciaio C40 il supporto, è un piatto trafilato.
@@anfratti49 grazie
ottima idea condiviso
Grazie Piero
Ho il Ceriani che dispone già della leva che hai costruito . Ottimo la preparazione dei pezzi e il disegno. Una cosa che vorrò sostituire utilizzando le tue idee, sono il volantino del carro e le manopole del carrellino , che anime sono piccole e scomode!!!! Se ti viene in mente la modifica per la leva del carro per le filettature, e l'avanzamento sarò più che soddisfatto di copiartelo, perché secondo me anche lì ci vorrebbe un tuo intervento
Ciao Sasà, la leva per bloccare la controtesta del tuo Ceriani, come funziona? Blocca in alto o in basso. Che problemi hai con la leva che inserisce la chiocciola per le filettature.
Sasà, il volantino del carro non l’ho sostituito, gli ho arrotondato i spigoli e sostituito il manico.
Antonio Fratticci quando blocco la leva e verso l'esterno . Quindi la leva tira verso il volantino della contropunta
Antonio Fratticci si ho rivisto il video . Ma mi sarà molto utile , perché ho visto che lavori più comodo
Sasá, grazie della risposta.
complimenti per la chiarezza e per il video che sintetizza in maniera comprensibile le varie fasi di lavoro.
Grazie Andrea.
stimato Antonio approfitto della Sua risposta per chiederle se fosse possibile contattarla per qualche consiglio a proposito di alcune modifiche che vorrei apportare al mio tornio.
ringraziandola fin d'ora per il tempo che vorrà dedicarmi la saluto.
Ciao Andrea, sicuramente che mi puoi contattare, volentieri. Io sono un hobbista con la passione della meccanica, quindi i consigli che ti posso dare si basano sulla mia esperienza. Mi puoi contattare su Messenger
gentile Antonio, io non uso i social ma questa è la mia mail avale65@gmail.com . se riusciamo via mail bene se no ti ringrazio comunque per la disponibilità dimostrata. una buona serata.
Ok, Andrea