Nachdem ich vor einigen Jahren Zeit dank Deiner detaillierten Anleitung einen Kilometerzähler wieder in Gang bringen konnte, vor einigen Monaten einem total toten KI wieder leben eingelötet habe, und heute ein gestern verstorbener Drehzahlmesser wiedergeboren wurde, wird es endlich mal Zeit dir herzlichen Dank zu sagen. Du stellst hier wirklich Expertenwissen vom Feinsten zur Verfügung.
Vielen Dank Herr Ludewig für dieses tolle und informative Video! Nach dieser perfekten Anleitung konnten wir ein defektes Zahnrad im Plantengetriebe des Tachometers reparieren!
Hallo Gustav, ich danke dir auch von Herzen für das spitzenmäßige Video! Du hast wirklich ein unschätzbares Expertenwissen! Ich habe seit 3 Monaten einen Audi 80 (B3), Baujahr 1991, bei dem das genannte VDO Kombiinstrument verbaut ist und der Gesamt- wie auch Tageskilometerzähler nicht mehr lief. Nach deiner ausführlichen Anleitung habe ich das Zahnrad getauscht und die von dir empfohlenen Lötstellen nachgelötet. Er zählt wieder!! Ich war nur etwas geschockt, dass ich für das Zahnrad 18 Euro bezahlen muss :-| Aber den Löthonig kannte ich auch noch nicht. Viele Grüße aus dem Hamburger Raum! Matthias
Vielen lieben Dank für das tolle Video, hat mir sehr geholfen. Meine Tank und Sritanzeige spinnte schon seit Monaten, nun habe ich mir mal die Zeit genommen und schritt für schritt deinen Anweisungen gefolgt. Siehe da nach dem Nachlöten geht wieder alles und sauber ist es nun auch wieder, nochmals vielen dank für dieses sehr informative Video.
Klasse Arbeit! Schön, dass es Menschen gibt wie du die eine Reparatur professionell und von Anfang bis Ende aufzeichnen und durchführen... Das ist wirklich nicht selbstverständlich und dafür sage ich DANKE! Leider war bei mir nicht das E15 Zahnrad defekt, dafür gabs vermutlich kalte Lötstellen am Schrittmotor. Ich werde es bald feststellen. Symptom: Sporadischer Ausfall des Kilometerzählers und Tageskilometerzählers.
@@lukystreik Läuft wieder. Lag an der Platine. Noch eine kleine Frage: Habe noch ein Audi Cabrio mit ähnlichen Symptomen (Tageskilometer zählt sporadisch nicht), aber mit ATA und Bordcomputer. Kann ich da ähnliche Reparaturen am Zählerwerk vornehmen oder gibt es da etwas zu beachten? Auf der Rückseite sieht das Kombiinstrument schon deutlich komplexer aus.
Tolles Video! wirklich sehenswert! Ebenfalls Danke für die Hilfe! Zuerst war ich von den 2 Std. Dauer zugegeben etwas erschreckt.... dachte schon, vielleicht ist ab der Hälfte noch der letzte urlaub versehentlich mit drauf.... (kleiner Scherz am Rande) Aber der Ersteller des Videos (Dickes Lob), hat wirklich Ahnung in Sachen Reparatur/Restauration, was man gleich bemerkt. Diese gigantische Menge an Wissen und Erfahrung lässt sich eben nicht in einen 5 min. Clip packen. Darüber hinaus wirken die gezeigten Arbeiten entsprechend versiert und stimmig. Einer der wenigen Menschen die auch an meinen Audi 80 B3 ran dürften! -> Daher Like und Abo! Interessant finde ich auch diese Prüfschaltung für die Kombiinstumente, egal ob selbst erdacht oder nicht.... will auch! ;-) Bei meinem persönlichen Problem hat er mir auch weitergeholfen. Mein Drehzahlmesser fiel zeitweise aus, ich dachte schon es könnte mehr sein, als nur der Wackelkontackt am Stecker bzw. der Buchse! Fazit: Währe ich nur früher auf dieses video gestossen, hätte ich mir unzähliche Stunden in diversen Foren erparen können.
Gerne! Das ist natürlich nicht nur so geschrieben, sondern meine ehrliche Meinung! Als technikbegeisterter Hobby-Bastler, der seinen Youngtimer hegt und pflegt, bin ich auch immer mit scharfem Auge hinter guten Kontakten her.... vielleicht auch darum! Ehre, dem Ehre gebührt! P.S: Was benötigt man alles für die Prüfschaltung, hätten sie dafür unter Umständen noch Pläne oder Internetadressen? Damit ich mir sowas nachbauen kann... leider ist meine sammlung von V.A.G. Reperaturleitfäden genau an der stelle auch unvollständig... glaube auch nicht, das ich nur mit z.b. einem oszilloskop alle Funktionen bzw. Signale entsprechend einspeisen kann....
So viel geteilte Erfahrung und tolle Tips wie man die Teile reparieren kann. Vielen Dank dafür. Zu der lästigen Putzaktion hätte ich noch einen Tip: Ich würde das mal mit einem Tornador versuchen mit einer Mischung aus destiliertem Wasser und Kunststoffreiniger gefüllt. Der sollte den Staub und Dreck eigentlich auch aus dem Innenbereich und den Ecken holen.
Großartiges Video - besten Dank! Vielliecht hattest Du es erwähnt und ich hab's überhört, aber: wie behandelst ausgebrochene Plastikösen für die Schraubenaufnahme vorn am Schalttafeleinsatz (die Schrauben, die den Einsatz am Ende mit der Schalttafel verbinden)? Das ist ja beim B3 nicht gerade selten, und ich hab noch keine gute Lösung für das Problem gefunden - bei mir hängt der STE dann etwas locker, was kein großes Problem, aber auch nicht schön ist. Tipps? Danke!
Hallo, ein klasse Video! Vielen Dank dafür. Ich werde die nächste Zeit das bei meinem Cabrio-Tacho exakt so durchführen. Könnten Sie vielleicht die benötigten Teile (Silberlack, Elkos etc.) die benutzt wurden, in die Videobeschreibung aufnehmen?
Respekt!! So muss eine Anleitung sein. Das mit dem Zerlegen und Löten ist für mich nicht das Problem, aber kann ich irgendwie sicherstellen, das meine Anzeigen für Drehzahl, Temperatur und Kraftstoffanzeige richtig anzeigen?
Danke fur alle hilfe mit dem video's. Ich habe das zahnrad e15 von der VDO tacho aus ein Audi b3 getaucht aber jetzt, functionieren den mitlere reie leuchte vom gros- und dimlicht nicht mehr. Untere und ubene reie functionieren noch und die lampe sind gut. Wissen sie was die ursache sein kan?
Hi Gustav, Vielen Dank für deine Mühe, dieses umfangreiche Video zu erstellen. Ich hätte eine Frage zu den Zusatzinstrumenten Tankanzeige und Kühlwassertemperatur. Gibt es eine Möglichkeit, diese zu justieren, wenn man eine komplette Revision des KI vornimmt? Für die Tankanzeige habe ich von dir den Tipp mit einem 400 Ohm Widerstand am Stecker gelesen. Hast du auch einen Wert für 90°C Kühlmitteltemperatur? Stellst du die Anzeigen auch irgendwie ein oder hat man da keine Chance? Viele Grüße Christian
Hallo, kurze Frage, an welche Pins muss ich welche Spannung anlegen um zu checken ob meine Tankanzeige funktioniert ? Habe vermutlich einen Wackeler , kann dass ohne funktionierende Anzeige im ausgebauten Zustand aber nicht überprüfen. Danke im Vorraus.
den meisten Fällen ist ein Wackler auf dem Mainboard des Kombiinstrumentes die Ursache. Wenn man am Stecker am Tank Geber einen 40Ohm Widerstand anschließt, muss die Anzeige auf Tank voll stehen
Hallo und danke für deine tollen Videos und Tipps! Ich habe zwei Fragen, 1. Was kann es sein, wenn die Tankanzeige und Drehzahlmesser sporadisch ausfallen und der Drehzahlmesser manchmal um ca 15001/min hin und her springt? 2. Hast du einen Tipp, wo ich Kondensatoren und die Biren ( welche brauche ich ?) beziehen kann ? Vielen lieben Dank im Voraus!
Kondensatoren bekommst du bei Conrad oder vergleichbaren Fachgeschäften und die birnen gibts für ein paar Cent bei Kfzteile24, autodoc, atp und in jeder Werkstatt ob sie welche haben oder ob sie bestellen müssen wirst du dann sehen
Hey, in meinem Komnbiinstrument sind ein paar Lampen ausgefallen und jetzt wollte ich diese Tauschen. Die Frage ist nun welche Lampen ich dann brauchen werde und wie viele. Im Internet habe ich verschiedene Angaben gefunden und niemand war sich wirklich sicher. Zudem zuckt manchmal die Tacho-Anzeige nur (Geschwindigkeit) und meistens funktioniert er vollkommen normal. Hättest du da eine Idee was dort kaputt sein könnte? Das Tripmeter und der Global-Kilometerstand laufen ordentlich mit und stimmen auch noch. mit freundlichen Grüßen
Habe gerade meinen Tacho geschrotet, die Tachonadel lässt sich nicht mehr einbauen. Die Welle vom Anker nimmt die Tachonadel nicht auf. Hast du evtl Ersatzteile?
Moin, Also wenn die Lötstellen bei dem Tacho nach löten sind die meist wieder fit? Da mein Tacho bei Feuchten Wetter oder kaltem Wetter nicht funktioniert und die Tankanzeige auch nie voll anzeigt wenn er voll ist, kann das sein das es damit zusammen hängen kann?
Guten Abend, zu aller erst mal ein herzliches Dankeschön für die tolle Beschreibung und Mühe. Echt klasse! 👍 Ich hätte auch eine Frage, kann ich bei Ihnen so ein vdo zahnrad kaufen, meines ist auch defekt. Ist ein zahnrad mit 15 Zähnen von einem audi 80 Cabriolet bj9/91. Beste Grüße, Sebastian
Sind das verschiedene Elkos oder alles die gleichen,für Drehz.,Uhr, Tacho ? Was muß ich beim Kauf angeben? Typ,Größe usw. ?? Möcht vorher kaufen vor Ausbau.
Meine Tacho Nadel und der KM Zähler sind ohne Funktion. Krieg ich als ungeübter sas das wieder zum laufen? Repariert du auch fremde Tachos oder nur die eigenen viele Grüße
Hey das ist echt ein gutes Tutorial! Hast du vielleicht Schaltpläne oder Ähnliches? Ich würde gerne den KI Tester nachbauen für meinen Scheunenfund, das würde mir als Mechatronik Student enorm helfen.
Hallo! Ich habe ein VDO 893190A tacho. Ich habe das odometer repariert (gebrochen e-15), aber jetzt es zeigt 30% hoher geschwingigkeit. Vor die reparatur es zeigte nur 7% hoher Die Nadel steht normal am 20 km/h und geht bis 260 (beim hand). Was habe ich falsh gemacht?
kann ich mir kaum vorstellen. Da sollte sich nichts ändern. Zumal das Zahnrad mit der Anzeige selbst nichts zu tun hat. Bitte generell immer auch alles nachlöten und die beiden 220uf und 47uf Kondensatoren tauschen. Nadel ggf. etwas unter 20km/h einstellen. mache ich generell einen Zeiger breit tiefer als 20
Hallu gustav, Ich hätte eine Frage bezüglich meinem tacho Zähler. Ich hab jetzt alle Lötstellen nach gelötet und mein Zahnrad ist auch heile. Aber leider geht mein Tageskilometer sowie mein KilometerZähler bei kälteren Temperaturen nicht aber sobald es Warm wird oder man eine länger Zeit mit dem Wagen fährt funkt wieder alles. Ich bitte um deine Hilfe, vielen Dank im vorraus
tja leider wie immer nur punktuell repariert. Bitte meine Anleitungen nicht nur punktuell durchgehen. Wenn man alles so macht wie in den Videos sollte alles gehen. Dazu gehört auch alle Platinen nachlöten und alle Elkos tauschen
siehe videos Defekte Elektrolytkondensatoren in Kombiinstrumenten laufen aus, Kurzschlüsse, Totalausfälle ruclips.net/video/UDlvcMYn8pk/видео.html Audi Kombiinstrument Instandsetzung genau genommen ruclips.net/video/yvhUHtbAnjg/видео.html Reparatur eines Kombiinstrumentes Audi 80 / 90 B3 Typ 89 ruclips.net/video/brLKFZlhjB8/видео.html
Hallo Gustav, danke für das informative Video. Seit gestern hängt meine Tachonadel bei 125km/h bzw. dreht ab 125km/h nicht mehr weiter, als ob da schon der Endanschlag erreicht wird. Bis 125km/h dreht die Tachonadel ganz normal. Woran kann das liegen? Ist auch ein VDO KI (Typ 89 1991). Danke vorab und viele Grüße
@@lukystreik Danke für die schnelle Rückmeldung. Die Tachofolie ist noch nicht am Ablättern. Von außen ist nichts erkennbar, das die Tachonadel blockieren könnte.
Moin moin, hab folgendes Problem mit meinem VDO Tacho Typ 89/B3 es geht genau um die Geschwindigkeitsanzeige. Bei Zündung an springt der Zeiger auf ca 170km/h und das erst seit gestern. an was könnte es liegen?
ja ist egal weil die Logik dafür immer auf dem Tacho selbst verbaut ist. Allerdings muss man beim Audi 80 darauf achten, dass man den richtigen Ersatz nimmt. VDO passt nur in VDO und UN4 nur in UN4 Instrumenten!
Would it be possible for you to put out a video explaining in English? Found this to be a common problem and a lot of cars are in uk and Scandinavia and us.. would be very helpfull tks.
was auch gerne falsch gemacht wird, dass die Zahnräder verklemmt eingebaut werden. Neben Hauptplatine muss auch immer die vom Tacho gemacht werden incl. Kondensatoren wechseln usw.
+CHUCK_NORRIS_POWER entweder wurde beim Einbau das Zahnrad verklemmt und nicht getestet wie im Video gezeigt, ob das Werk frei dreht, oder aber es wurde nicht richtig vollständig wie gezeigt überholt. Neben der Hauptplatine des KI MUSS immer auf der Tacho Platine nachgelötet werden , wie im Video gezeigt und die Elkos getauscht werden. Wenn man alles so macht wie im Video, dann muss das KI funktionieren
Hello, I have 1996 Audi 80, speedo and odometer not working, I live in Scotland, do you repair faulty items if sent to you? Kind regards stuart. Inverness Scotland🚗🚗
Erst mal Hallo Danke für dein Video besser geht es nicht mehr. Ich hab einen Audi 80 Cabrio Bj.92 mit Problem keine Kilometer Anzeige mehr. Alles nach deinem Video nachvollzogen ob es Lötstellen,Elko's oder reinigen usw. war. Was soll Ich sagen es funktioniert alles wie am ersten Tag. Nochmal besten Dank
man soll sich doch nicht im forum anmelden nur um mich zu kontaktieren! Das ist absolut unnötig bitte nicht tun. Es gibt auch E-Mail. Findet man zB im Abspann vom Instandhaltung genau genommen Video
Hallo Herr Ludewig, Gibt es die Möglichkeit mit ihnen in Kontakt zu treten? Möglicherweise per E-Mail. Ich hätte die Frage ob sie auch Reparaturen auf Anfrage von Kunden an diesen Kombiinstrumenten durchführen. Meine Tankuhr und die Temperaturanzeige gehen nicht und ich traue mich nicht an die Elektronik des Instruments. Viele liebe Grüße aus Südbaden Alexander Ludwig
bitte mit genauer Fehlerbeschreibung am Besten Bild vom Kombiinstrument mit eingeschalteter Zündung Modelljahr und Kontaktdaten zusenden an forum@group44.de. Bitte darauf achten, es kommt direkt eine Antwort vom Ticketsystem. Bei Rückfragen immer auf die Mail vom System antworten.
Bitte eine Email an forum at group44.de schreiben mit der Fehlerbeschreibung, Welche Art Kombiinstrument usw. sowie Kontaktdaten. Ich melde mich dann. Danke
moin, schicke bitte eine E-Mail Anfrage an forum at group44.de mit detaillierter Fehlerbeschreibung. Du bekommst dann direkt eine automatische Antwort von meinem Ticketsystem.
Forum at group44.de bitte schreiben, sofern noch nicht geschehen. Bitte die vollständige Anschrift sowie Handynummer und um was es genau geht, welche Art von Kombiinstrument, welche Fehler, Segmentfehler, ausgelaufene Displays usw. in die E-Mail herein schreiben. Du bekommst dann eine Antwort mit einer Ticket Nummer unter der ich mich dann sobald ich Zeit habe melde.
Hallo Gustav super Video aber nix für mich, kann ich meinen Tacho bei dir auch reparieren lassen? Audi Cabriolet Bj.98 Tankanzeige/ Temperaturanzeige ungenau.
Hallo Gustav, kann ich dir einen Tacho VDO Tacho von einem Audi Coupe Typ 89 zur Rep. zuschicken? Kannst du mir bitte dein Kontaktdaten schicken. Vielen Dank.
bitte an forum at group44.de eine E-Mail mit genauer Fehlerbeschreibung schreiben. Du bekommst dann eine automatische Mail mit einer Ticketnummer zurück. Sobald ich kann, melde ich mich dann
@@plotter1456 melde mich. Ein autoresponder von Ticketsystem müsste gekommen sein. Ggf. im unbekannt / spamordner schauen und den Absender dauerhaft whitelisten
@@lukystreik Guten Tag Herr Ludewig, Würden Sie den Tacho meines Audi 80 reparieren wenn ich Ihnen das Gerät zusende? Mir fehlt das Know how und die Fingerfertigkeit
Gustav Ludewig Nein leider nicht die Uhr wird dunkler wenn ich drehe aber sonst tut sich nix Birnen sind gewechselt also die kaputten aber bleibt alles dunkel
mittlerweile gehe ich davon aus , dass das ein Leiterplatten Bruch ist an einer Engstelle. Schaue mal nach an dem Birnchen Sockel direkt auf der rechten Hälfte mittig. Da hatte ich die Tage einen hier mit einem fast nicht sichtbaren Leiterbahn Riss genau an der Fassung
Авто/Мото
Nachdem ich vor einigen Jahren Zeit dank Deiner detaillierten Anleitung einen Kilometerzähler wieder in Gang bringen konnte, vor einigen Monaten einem total toten KI wieder leben eingelötet habe, und heute ein gestern verstorbener Drehzahlmesser wiedergeboren wurde, wird es endlich mal Zeit dir herzlichen Dank zu sagen. Du stellst hier wirklich Expertenwissen vom Feinsten zur Verfügung.
danke
Vieln Dank für die einwandfreie Erklärung und Vorgehensweise
Vielen Dank Herr Ludewig für dieses tolle und informative Video! Nach dieser perfekten Anleitung konnten wir ein defektes Zahnrad im Plantengetriebe des Tachometers reparieren!
Hallo! Tolle Arbeit mit viel Liebe zum Detail . Sehr ausführlich und informativ.
Hallo Gustav, ich danke dir auch von Herzen für das spitzenmäßige Video! Du hast wirklich ein unschätzbares Expertenwissen! Ich habe seit 3 Monaten einen Audi 80 (B3), Baujahr 1991, bei dem das genannte VDO Kombiinstrument verbaut ist und der Gesamt- wie auch Tageskilometerzähler nicht mehr lief. Nach deiner ausführlichen Anleitung habe ich das Zahnrad getauscht und die von dir empfohlenen Lötstellen nachgelötet. Er zählt wieder!! Ich war nur etwas geschockt, dass ich für das Zahnrad 18 Euro bezahlen muss :-| Aber den Löthonig kannte ich auch noch nicht. Viele Grüße aus dem Hamburger Raum! Matthias
Super erklärt, danke für das Video.
Super, vielen Dank für das tolle Video.... 🍻
vielen dank durch dein video conte ich meine temperatur anzeige wider reparieren :)
Vielen lieben Dank für das tolle Video, hat mir sehr geholfen. Meine Tank und Sritanzeige spinnte schon seit Monaten, nun habe ich mir mal die Zeit genommen und schritt für schritt deinen Anweisungen gefolgt. Siehe da nach dem Nachlöten geht wieder alles und sauber ist es nun auch wieder, nochmals vielen dank für dieses sehr informative Video.
+Detlef Jansen freut mich zu hören. So soll es sein :) Also doch kein Spannungsregler defekt 😂
+Detlef Jansen freut mich zu hören. So soll es sein :) Also doch kein Spannungsregler defekt 😂
+Detlef Jansen freut mich zu hören. So soll es sein :) Also doch kein Spannungsregler defekt 😂
Super Beschreibung! Sie sind perfekt! Ab jetzt ist mir nicht mehr bange mit meinem KI. Ganz herzlichen Dank!
Muss man wirklich 16 Euronen berappen für so ein kleines Zahnrädchen am Kilometerzähler, oder gibt es da noch günstigere Anbieter?
ja die sind teuer
Klasse Arbeit! Schön, dass es Menschen gibt wie du die eine Reparatur professionell und von Anfang bis Ende aufzeichnen und durchführen... Das ist wirklich nicht selbstverständlich und dafür sage ich DANKE! Leider war bei mir nicht das E15 Zahnrad defekt, dafür gabs vermutlich kalte Lötstellen am Schrittmotor. Ich werde es bald feststellen. Symptom: Sporadischer Ausfall des Kilometerzählers und Tageskilometerzählers.
ja lötstellen auf allen platinen und elkos
@@lukystreik Läuft wieder. Lag an der Platine. Noch eine kleine Frage: Habe noch ein Audi Cabrio mit ähnlichen Symptomen (Tageskilometer zählt sporadisch nicht), aber mit ATA und Bordcomputer. Kann ich da ähnliche Reparaturen am Zählerwerk vornehmen oder gibt es da etwas zu beachten? Auf der Rückseite sieht das Kombiinstrument schon deutlich komplexer aus.
sind nur mehr teile aber das Vorgehen ist identisch
@@lukystreik Vielen Dank!!
You are a legend
Tolles Video! wirklich sehenswert! Ebenfalls Danke für die Hilfe!
Zuerst war ich von den 2 Std. Dauer zugegeben etwas erschreckt.... dachte schon, vielleicht ist ab der Hälfte noch der letzte urlaub versehentlich mit drauf.... (kleiner Scherz am Rande)
Aber der Ersteller des Videos (Dickes Lob), hat wirklich Ahnung in Sachen Reparatur/Restauration, was man gleich bemerkt.
Diese gigantische Menge an Wissen und Erfahrung lässt sich eben nicht in einen 5 min. Clip packen.
Darüber hinaus wirken die gezeigten Arbeiten entsprechend versiert und stimmig. Einer der wenigen Menschen die auch an meinen Audi 80 B3 ran dürften! -> Daher Like und Abo!
Interessant finde ich auch diese Prüfschaltung für die Kombiinstumente, egal ob selbst erdacht oder nicht.... will auch! ;-)
Bei meinem persönlichen Problem hat er mir auch weitergeholfen. Mein Drehzahlmesser fiel zeitweise aus, ich dachte schon es könnte mehr sein, als nur der Wackelkontackt am Stecker bzw. der Buchse!
Fazit: Währe ich nur früher auf dieses video gestossen, hätte ich mir unzähliche Stunden in diversen Foren erparen können.
Michael Höflinger Wirklich vielen Dank für den sehr netten Kommentar. Freut mich sehr!
Gerne! Das ist natürlich nicht nur so geschrieben, sondern meine ehrliche Meinung!
Als technikbegeisterter Hobby-Bastler, der seinen Youngtimer hegt und pflegt, bin ich auch immer mit scharfem
Auge hinter guten Kontakten her.... vielleicht auch darum!
Ehre, dem Ehre gebührt!
P.S: Was benötigt man alles für die Prüfschaltung, hätten sie dafür unter Umständen noch Pläne oder Internetadressen? Damit ich mir sowas nachbauen kann... leider ist meine sammlung von V.A.G. Reperaturleitfäden genau an der stelle auch unvollständig... glaube auch nicht, das ich nur mit z.b. einem oszilloskop alle Funktionen bzw. Signale entsprechend einspeisen kann....
So viel geteilte Erfahrung und tolle Tips wie man die Teile reparieren kann. Vielen Dank dafür. Zu der lästigen Putzaktion hätte ich noch einen Tip: Ich würde das mal mit einem Tornador versuchen mit einer Mischung aus destiliertem Wasser und Kunststoffreiniger gefüllt. Der sollte den Staub und Dreck eigentlich auch aus dem Innenbereich und den Ecken holen.
ich hab jetzt die Staubwischtücher vom Aldi für mich entdeckt. Die beschleunigen die Reinigung erheblich
Großartiges Video - besten Dank!
Vielliecht hattest Du es erwähnt und ich hab's überhört, aber: wie behandelst ausgebrochene Plastikösen für die Schraubenaufnahme vorn am Schalttafeleinsatz (die Schrauben, die den Einsatz am Ende mit der Schalttafel verbinden)? Das ist ja beim B3 nicht gerade selten, und ich hab noch keine gute Lösung für das Problem gefunden - bei mir hängt der STE dann etwas locker, was kein großes Problem, aber auch nicht schön ist. Tipps? Danke!
Hey Gustav, könnte ich meinen Tacho bei dir reparieren lassen? Is n b4 Bj 91 und der Tacho zählt nich und zeigt auch keine kmh mehr an. Gruz
Hallo,
ein klasse Video! Vielen Dank dafür. Ich werde die nächste Zeit das bei meinem Cabrio-Tacho exakt so durchführen.
Könnten Sie vielleicht die benötigten Teile (Silberlack, Elkos etc.) die benutzt wurden, in die Videobeschreibung aufnehmen?
Respekt!! So muss eine Anleitung sein. Das mit dem Zerlegen und Löten ist für mich nicht das Problem, aber kann ich irgendwie sicherstellen, das meine Anzeigen für Drehzahl, Temperatur und Kraftstoffanzeige richtig anzeigen?
Frage: Passt eigentlich ein UN4 Drehzahlmesser in ein Kombiinstrument von VDO rein sodass es auf anhieb funktioniert?
Danke fur alle hilfe mit dem video's. Ich habe das zahnrad e15 von der VDO tacho aus ein Audi b3 getaucht aber jetzt, functionieren den mitlere reie leuchte vom gros- und dimlicht nicht mehr. Untere und ubene reie functionieren noch und die lampe sind gut. Wissen sie was die ursache sein kan?
Hi Gustav,
Vielen Dank für deine Mühe, dieses umfangreiche Video zu erstellen. Ich hätte eine Frage zu den Zusatzinstrumenten Tankanzeige und Kühlwassertemperatur. Gibt es eine Möglichkeit, diese zu justieren, wenn man eine komplette Revision des KI vornimmt? Für die Tankanzeige habe ich von dir den Tipp mit einem 400 Ohm Widerstand am Stecker gelesen. Hast du auch einen Wert für 90°C Kühlmitteltemperatur? Stellst du die Anzeigen auch irgendwie ein oder hat man da keine Chance?
Viele Grüße Christian
Hallo, kurze Frage, an welche Pins muss ich welche Spannung anlegen um zu checken ob meine Tankanzeige funktioniert ? Habe vermutlich einen Wackeler , kann dass ohne funktionierende Anzeige im ausgebauten Zustand aber nicht überprüfen. Danke im Vorraus.
den meisten Fällen ist ein Wackler auf dem Mainboard des Kombiinstrumentes die Ursache. Wenn man am Stecker am Tank Geber einen 40Ohm Widerstand anschließt, muss die Anzeige auf Tank voll stehen
Hallo. Kannst du die Pinbelegung des Tachos mir sagen? Vielen Dank im voraus. LG Benedikt
Hallo und danke für deine tollen Videos und Tipps!
Ich habe zwei Fragen,
1. Was kann es sein, wenn die Tankanzeige und Drehzahlmesser sporadisch ausfallen und der Drehzahlmesser manchmal um ca 15001/min hin und her springt?
2. Hast du einen Tipp, wo ich Kondensatoren und die Biren ( welche brauche ich ?) beziehen kann ?
Vielen lieben Dank im Voraus!
Kondensatoren bekommst du bei Conrad oder vergleichbaren Fachgeschäften und die birnen gibts für ein paar Cent bei Kfzteile24, autodoc, atp und in jeder Werkstatt ob sie welche haben oder ob sie bestellen müssen wirst du dann sehen
Hey, in meinem Komnbiinstrument sind ein paar Lampen ausgefallen und jetzt wollte ich diese Tauschen. Die Frage ist nun welche Lampen ich dann brauchen werde und wie viele. Im Internet habe ich verschiedene Angaben gefunden und niemand war sich wirklich sicher. Zudem zuckt manchmal die Tacho-Anzeige nur (Geschwindigkeit) und meistens funktioniert er vollkommen normal. Hättest du da eine Idee was dort kaputt sein könnte? Das Tripmeter und der Global-Kilometerstand laufen ordentlich mit und stimmen auch noch.
mit freundlichen Grüßen
Good video! Where do you buy the 15 teeth gear? For the speedometer... Thank you.
please send me an email at forum at group44 de
Habe gerade meinen Tacho geschrotet, die Tachonadel lässt sich nicht mehr einbauen. Die Welle vom Anker nimmt die Tachonadel nicht auf. Hast du evtl Ersatzteile?
Moin,
Also wenn die Lötstellen bei dem Tacho nach löten sind die meist wieder fit? Da mein Tacho bei Feuchten Wetter oder kaltem Wetter nicht funktioniert und die Tankanzeige auch nie voll anzeigt wenn er voll ist, kann das sein das es damit zusammen hängen kann?
auch ja. und elkos machen. bitte so im detail wie ich das gezeigt habe. Sonst wird’s wieder nur halb
Welche beiden Kondensatoren benötigt man für den Drehzahlmesser? Ansonsten tolles ausführliches Video, Danke und weiter so!!!
Guten Abend, zu aller erst mal ein herzliches Dankeschön für die tolle Beschreibung und Mühe. Echt klasse! 👍
Ich hätte auch eine Frage, kann ich bei Ihnen so ein vdo zahnrad kaufen, meines ist auch defekt. Ist ein zahnrad mit 15 Zähnen von einem audi 80 Cabriolet bj9/91.
Beste Grüße, Sebastian
Sind das verschiedene Elkos oder alles die gleichen,für Drehz.,Uhr, Tacho ? Was muß ich beim Kauf angeben? Typ,Größe usw. ?? Möcht vorher kaufen vor Ausbau.
ganz unterschiedliche von der Gehäuse Größe aber auch Spannungsfestigkeit und Kapazität
Meine Tacho Nadel und der KM Zähler sind ohne Funktion.
Krieg ich als ungeübter sas das wieder zum laufen? Repariert du auch fremde Tachos oder nur die eigenen viele Grüße
Hey das ist echt ein gutes Tutorial! Hast du vielleicht Schaltpläne oder Ähnliches? Ich würde gerne den KI Tester nachbauen für meinen Scheunenfund, das würde mir als Mechatronik Student enorm helfen.
Hi ! Tolles video. was für ein testgerät du beim video . Wo bekommt man das
selbst ist der Mann. Schaltpläne auswendig lernen und Bauen
Hallo!
Ich habe ein VDO 893190A tacho. Ich habe das odometer repariert (gebrochen e-15), aber jetzt es zeigt 30% hoher geschwingigkeit. Vor die reparatur es zeigte nur 7% hoher
Die Nadel steht normal am 20 km/h und geht bis 260 (beim hand).
Was habe ich falsh gemacht?
kann ich mir kaum vorstellen. Da sollte sich nichts ändern. Zumal das Zahnrad mit der Anzeige selbst nichts zu tun hat.
Bitte generell immer auch alles nachlöten und die beiden 220uf und 47uf Kondensatoren tauschen. Nadel ggf. etwas unter 20km/h einstellen. mache ich generell einen Zeiger breit tiefer als 20
@@lukystreik Vielen Dank fur die super express Antwort!
Hallo
Ich habe ein Problem, das bei mir die Beleuchtung vom Ki nicht mehr leuchtet und die Zusatzinstrumente.
Woran kann das liegen?
Grüße
bei was für einem Auto?
Hallu gustav,
Ich hätte eine Frage bezüglich meinem tacho Zähler. Ich hab jetzt alle Lötstellen nach gelötet und mein Zahnrad ist auch heile. Aber leider geht mein Tageskilometer sowie mein KilometerZähler bei kälteren Temperaturen nicht aber sobald es Warm wird oder man eine länger Zeit mit dem Wagen fährt funkt wieder alles. Ich bitte um deine Hilfe, vielen Dank im vorraus
tja leider wie immer nur punktuell repariert. Bitte meine Anleitungen nicht nur punktuell durchgehen. Wenn man alles so macht wie in den Videos sollte alles gehen. Dazu gehört auch alle Platinen nachlöten und alle Elkos tauschen
@@lukystreik okay vielen Dank ich werde das sonst die Tage machen, aber was meinen Sie mit elkos?
siehe videos
Defekte Elektrolytkondensatoren in Kombiinstrumenten laufen aus, Kurzschlüsse, Totalausfälle
ruclips.net/video/UDlvcMYn8pk/видео.html
Audi Kombiinstrument Instandsetzung genau genommen
ruclips.net/video/yvhUHtbAnjg/видео.html
Reparatur eines Kombiinstrumentes Audi 80 / 90 B3 Typ 89
ruclips.net/video/brLKFZlhjB8/видео.html
Hallo Gustav, danke für das informative Video. Seit gestern hängt meine Tachonadel bei 125km/h bzw. dreht ab 125km/h nicht mehr weiter, als ob da schon der Endanschlag erreicht wird. Bis 125km/h dreht die Tachonadel ganz normal. Woran kann das liegen? Ist auch ein VDO KI (Typ 89 1991). Danke vorab und viele Grüße
evtl. die Tachofolie abgeblättert?
@@lukystreik Danke für die schnelle Rückmeldung. Die Tachofolie ist noch nicht am Ablättern. Von außen ist nichts erkennbar, das die Tachonadel blockieren könnte.
@@andyg.9652 evtl. aber unter dem Zeiger
@@lukystreik das könnte natürlich sein. Ich komme wohl nicht darum herum, das KI zu zerlegen...
Moin moin, hab folgendes Problem mit meinem VDO Tacho Typ 89/B3 es geht genau um die Geschwindigkeitsanzeige. Bei Zündung an springt der Zeiger auf ca 170km/h und das erst seit gestern. an was könnte es liegen?
Black Cobra repariere das KI wie beschrieben und auch den Tacho incl tauschen der Elkos. Sofern der Fehler noch auftritt , muss man weiter sehen.
Ok werde ich mal machen.
Stimmt es eigentlich das man einen 220 kmh Tacho gegen einen 260 tauschen kann ? Drehzahlmesser bleibt der gleiche.
ja solange Du bei einem System bleibst. Du solltest wenn möglich VDO nicht mit UN4 mischen
ja ist egal weil die Logik dafür immer auf dem Tacho selbst verbaut ist. Allerdings muss man beim Audi 80 darauf achten, dass man den richtigen Ersatz nimmt. VDO passt nur in VDO und UN4 nur in UN4 Instrumenten!
Hallo Gustav bei deiner Top Ausrüstung kann ich dir auch ein Kombiinstrument zuschicken zur Überholung?
+Dirk Mävers bitte nochmal anfragen über forum (at) group44.de Danke
Would it be possible for you to put out a video explaining in English? Found this to be a common problem and a lot of cars are in uk and Scandinavia and us.. would be very helpfull tks.
mein kilometerstand dreht nichtmehr. hab dann die platte nachgelötet und das e15 zahnrad ersetzt. Haben sie irgend einen rat?
CHUCK_NORRIS_POWER dann wurde nicht gründlich gearbeitet. Alles so gemacht wie in diesem Video gezeigt?!
was auch gerne falsch gemacht wird, dass die Zahnräder verklemmt eingebaut werden. Neben Hauptplatine muss auch immer die vom Tacho gemacht werden incl. Kondensatoren wechseln usw.
erstmal danke für die schnelle antwort. ja ich hab alles so gemacht.
wo bekomme ich solche kondensatoren her?
Auf welche Lostellen an der Hauptplatine sollte ich achten?
+CHUCK_NORRIS_POWER entweder wurde beim Einbau das Zahnrad verklemmt und nicht getestet wie im Video gezeigt, ob das Werk frei dreht, oder aber es wurde nicht richtig vollständig wie gezeigt überholt. Neben der Hauptplatine des KI MUSS immer auf der Tacho Platine nachgelötet werden , wie im Video gezeigt und die Elkos getauscht werden. Wenn man alles so macht wie im Video, dann muss das KI funktionieren
Moin.
Mal eine Frage, kannst du auch mir mein Tacho von Audi 80 Cabrio reparieren.
Würde mich freuen auf dein Antwort.
Wo sind Sie ansässig?
haben sie ersatzteile auch ?
Wenns sein muss. Im Prinzip habe ich für den Eigenbedarf immer was da.
Hello, I have 1996 Audi 80, speedo and odometer not working, I live in Scotland, do you repair faulty items if sent to you? Kind regards stuart. Inverness Scotland🚗🚗
Servus eine Frage
Machen sie auch kombi Reparatur für andere?
Hätte 2 Stück
bitte eine anfrage an forum at group44.de senden mit Angabe, was gemacht werden soll
Erst mal Hallo
Danke für dein Video besser geht es nicht mehr.
Ich hab einen Audi 80 Cabrio Bj.92 mit Problem keine Kilometer Anzeige mehr.
Alles nach deinem Video nachvollzogen ob es Lötstellen,Elko's oder reinigen usw. war.
Was soll Ich sagen es funktioniert alles wie am ersten Tag.
Nochmal besten Dank
das freut mich sehr, wenn ich helfen konnte
Bei diesem Group44 Forum komm ich irgendwie auf keinen Grünen Zweig. Kann man dich irgendwie anders kontaktieren? Oder nicht gewünscht?
man soll sich doch nicht im forum anmelden nur um mich zu kontaktieren!
Das ist absolut unnötig bitte nicht tun. Es gibt auch E-Mail. Findet man zB im Abspann vom Instandhaltung genau genommen Video
Hallo Herr Ludewig,
Gibt es die Möglichkeit mit ihnen in Kontakt zu treten? Möglicherweise per E-Mail. Ich hätte die Frage ob sie auch Reparaturen auf Anfrage von Kunden an diesen Kombiinstrumenten durchführen. Meine Tankuhr und die Temperaturanzeige gehen nicht und ich traue mich nicht an die Elektronik des Instruments.
Viele liebe Grüße aus Südbaden
Alexander Ludwig
forum at group44.de
@@lukystreik habe sie gerade in der Kanalinfo entdeckt! Vielen lieben Dank! E-Mail kommt gleich.
Hallo Her Ludewig,
Kann ich das Instrument meines Audi 80 zu Ihnen schicken, damit Sie es reparieren konnen?
Wenn ja, was wurde das kosten?
bitte mit genauer Fehlerbeschreibung am Besten Bild vom Kombiinstrument mit eingeschalteter Zündung Modelljahr und Kontaktdaten zusenden an forum@group44.de. Bitte darauf achten, es kommt direkt eine Antwort vom Ticketsystem. Bei Rückfragen immer auf die Mail vom System antworten.
Klasse Infos ... aber Rest-Respekt bleibt, so dass ich den Tacho doch lieber in Ihre Hände geben würde ... wie geht das am geschicktesten?
Bitte eine Email an forum at group44.de schreiben mit der Fehlerbeschreibung, Welche Art Kombiinstrument usw. sowie Kontaktdaten. Ich melde mich dann. Danke
Du würdest den Tacho vom Audi b4 für mich reparieren?
moin,
schicke bitte eine E-Mail Anfrage an forum at group44.de mit detaillierter Fehlerbeschreibung. Du bekommst dann direkt eine automatische Antwort von meinem Ticketsystem.
Wie kann ich dich erreichen ? Würde gern mein tacho reparieren lassen
Forum at group44.de bitte schreiben, sofern noch nicht geschehen. Bitte die vollständige Anschrift sowie Handynummer und um was es genau geht, welche Art von Kombiinstrument, welche Fehler, Segmentfehler, ausgelaufene Displays usw. in die E-Mail herein schreiben. Du bekommst dann eine Antwort mit einer Ticket Nummer unter der ich mich dann sobald ich Zeit habe melde.
Hallo Gustav super Video aber nix für mich, kann ich meinen Tacho bei dir auch reparieren lassen? Audi Cabriolet Bj.98 Tankanzeige/ Temperaturanzeige ungenau.
forum at group44 de
Okay hab verstanden ist nur ein Forum keine Werkstatt oder?
@@g.palmieri3791 bitte an die email schreiben. alles andere dort. „at“ durch @ ersetzen
Okay vielen Dank
Hallo Gustav, kann ich dir einen Tacho VDO Tacho von einem Audi Coupe Typ 89 zur Rep. zuschicken? Kannst du mir bitte dein Kontaktdaten schicken. Vielen Dank.
bitte an forum at group44.de eine E-Mail mit genauer Fehlerbeschreibung schreiben. Du bekommst dann eine automatische Mail mit einer Ticketnummer zurück. Sobald ich kann, melde ich mich dann
Moin, geet bei mir nicht, wenn ich das auto an machen springt der tacho mir auf 200 kmh
Hallo kann man dir so einen Tacho zusenden zum Reparieren?
ja
@@lukystreik immer noch??
@@plotter1456 ja bitte Anfrage an forum at group44.de per mail
@@lukystreik Mail ist raus!
@@plotter1456 melde mich. Ein autoresponder von Ticketsystem müsste gekommen sein. Ggf. im unbekannt / spamordner schauen und den Absender dauerhaft whitelisten
Weiß jemand wie ich zu Herrn Gustav Ludewig Kontakt aufnehmen kann? Ich bräuchte mal seine Hilfe. T.M.
naja ehrlich gesagt einfach auf Kanalinfo klicken ;)
Service Anfragen bitte an forum at group44 de per E-Mail stellen
@@lukystreik Ich schicke eine E-Mail an Sie über forum@.....,
Vielen Dank, mfG TM
Bei meinem Cabrio 1993 mit nur 28000km zeigt der Dzm und die Temp. anzeige auch an was sie wollen nur nicht das richtige...
Kann mir irgendjemand jemanden empfehlen der mir meine Tacheinheit vom Audi 80 b3 Comfort Edition reparieren kann?
herzlich willkommen
@@lukystreik
Guten Tag Herr Ludewig,
Würden Sie den Tacho meines Audi 80 reparieren wenn ich Ihnen das Gerät zusende?
Mir fehlt das Know how und die Fingerfertigkeit
ja bitte kontaktieren sie mich nochmal per email forum at group44 de
Audi 80 B4 tachobeleuchtung geht nicht woran könnte das liegen alles andere geht und funktioniert
Kerstin Federholzner Dann ist wohl der Licht Dimmer ganz herunter gedreht. (Linker Drehstift)
Gustav Ludewig Nein leider nicht die Uhr wird dunkler wenn ich drehe aber sonst tut sich nix Birnen sind gewechselt also die kaputten aber bleibt alles dunkel
Hatte sich hier noch etwas ergeben?
mittlerweile gehe ich davon aus , dass das ein Leiterplatten Bruch ist an einer Engstelle. Schaue mal nach an dem Birnchen Sockel direkt auf der rechten Hälfte mittig. Da hatte ich die Tage einen hier mit einem fast nicht sichtbaren Leiterbahn Riss genau an der Fassung
Ließe sich das reparieren oder ist die Leiterplatte dann hinüber?
der junge hat fachwissen.
Ну ты и олень, разбирается приборка, проверяется пайка, на спидометра смотрим шестерёнку, тестируем плату спидометра и все кино!!