Tu as 26000 abonnés, pourtant je dois dire, que tes essais de "mec normal comme tout le monde" sont les meilleurs, si on veut avoir un avis clair et objectif sur une moto, tout ça narré dans un français parfait ce qui n'est pas le cas de tous ! Belle vidéo et bonne continuation.
Bonjour suis content de voir un essai de plus sur la rt 1200 ,car ça conforte mon choix je récupère la mienne un modèle 2017 que le père Noël m'a offert avec ma carte bleue 😜
En suspension « soft », c’est normal qu’elle flotte un peu en virage. J’ai la même depuis des années, je ne la mets jamais en soft. En « road » et « Dynamique » c’est un scalpel ☺️ La meilleure moto que je n’ai jamais eue. Et j’en ai eues pas mal... Ah et oui, le plaisir c’est le bas régime, je dépasse rarement les 5000 tours...
Ah bel essai 🙂 Étonnant ton ressenti sur celle de ton ami de 2006. J’ai une 2008 avec 110000 kms, la moto ne saucissonne pas du tout au contraire. Elle reste stable même en mode confort. J’ai l’ESA sur la mienne et j’avoue adorer cette moto. Pour avoir possédé une R1200R de 2015(donc même moteur que la RT de 2015, le moteur n’a rien à voir. Le « vieux » flat à air et huile est plus linéaire et doux. Il est aussi plus vibrant et moins civilisé dans son comportement. Le flat à eau est plus rageur, moins onctueux et moins vibrant. Je te confirme les freins motorisés ont disparus avec l’abandon du système ABS 3 en juillet 2006. Trop de soucis sur la centrale et fiabilité très aléatoire. J’adore la RT, son flat, son confort, sa protection, sa polyvalence et sa fiabilité. La seule routière qui sait allier autant de points forts 😋
Je ne peux donner ici que mon ressenti « moteur ». Depuis 2008 je possède un R1200R 2007 dont j’adore le moteur air huile, son tempérament et les qualités routières de ce roadster. J’ai voulu le remplacer par un modèle R1200R LC 2017. Très bonne machine, puissante, coupleuse, facile mais avec un tempérament moteur « électrique » qui m’a vraiment déçu. Qui plus est avec un fort dégagement de chaleur au niveau des jambes, très désagréable au dessus de 25-30°. Verdict : je l’ai revendue pour garder ma « vieille » qui est plus vivante, fait 20 kgs de moins, et fait des merveilles avec son train avant Télélever. Route, ville, sport, solo ou duo, valises ou pas, elle sait tout faire…
@@nonotarmo J'ai acheter au mois de juin ne R1200R de 2012 .Je suis tombé amoureux de cette moto autant que de ma Harley Super Glide .Bien entendu ,elle n'ont rien à voir l'une et l'autre .La BMW est un rail ,le freinage est fantastique .Maniabilité ,confort ,pour aller au travail au quotidien ou pour la balade du weekend ,c'est une reine .
Excellent, pour le shifter le mode d’emploi indique quelques contraintes d’usage qui en font une aide à la conduite selon moi pas vraiment opportune en urbain. Je viens de casser la tirelire pour le modèle 2020 je ne sais pas si c’est bien raisonnable à 70 ans mais sûrement plus que mon ancienne K1200GT qu’il fallait tout le temps retenir même en ville une vraie sauvage mais si sensuelle . La R en version RT est effectivement plus destinée à un usage je dirais, au risque d’offusquer, plus scooter où plutôt plus coursier elle est beaucoup plus rationnelle en usage quotidien et tu as parfaitement indiqué ses principaux atouts, une incroyable réactivité de la partie cycle qui gomme totalement les effets de masse qu’il faut donc bien conserver dans un coin de son crâne parce qu’une glissade de l’arrière ne se reprendra pas d’un coup de talon..
C'est pas la star des videos RUclips, mais en effet ça a l'air d'être une incroyable moto, au moins pour ceux qui envisagent de faire souvent de la route.
Ah sous le soleil de Toulon y fait beau pour ce bel essai transformé par Fabike. Sacré BMW à 2 roues 😁. Content de revoir tes essais. Je pouce cet essai 👍🏻✌🏻💪🏻👌🏻
Bonjour, j'en ai acheté une de 2014 fin juillet 2020. 10 000 km depuis , me régale et j'aurais pas cru à ce point. les plaquettes arrières sont mortes et changé le pneu AR au bout de 7500 km ..J'ai aussi une 950 ktm SM pour le fun. En tout cas très bel essai de ta part et je confirme que le shiffter est pas top. Je m'en sers pour monter les régimes à partir de la 4ième Và toi !!
Très bel essai comme d habitude Fabike. Continue comme ça. Superbe moto qui me fait de plus en plus de l œil. J avais testé dans un parking rapidement en mode plateau et c’était un véritable vélo malgré le gabarit et mon petit mètre 70. C est véritablement impressionnant d équilibre. Très belle année à toi. Grand V
Bonjour, votre témoignage m'intéresse, rapport à la taille 1m70 😁😉, ça va la hauteur de selle et la manipulation à 0km/h, c'est pas trop flippant? Merci.
@@vince43561 Hello, je vais pas mentir, les premières minutes, ça cogite à mort sous le casque car c'est un gabarit assez impressionnant. J'avais la selle en position normale et à part les reposes pieds qui me tapaient dans les chevilles, ça allait. Et une fois la moto lancée même à 1 ou 2km/h, la magie et l'équilibre de la moto prennent le dessus et tous les kilos s'effacent. Impressionnant. Et quand on s'arrête, bien analyser où on pose les pieds. Et ça devrait le faire sans souci. Si on reste dans les grosses BMW, j'ai eu beaucoup plus peur avec la K1600 GTL... Avec une impression que la moto tombe à basse vitesse très désagréable. V
@@vince43561 Hésite pas à faire et refaire des tests avant de te fâcher avec le banquier ^^ Mais tester c'est se rapprocher toujours plus vite du craquage de PEL ^^
Belle vidéo et bel essai...bravo à toi. Enfin une grosse GT... ;) Il n'en reste plus beaucoup en neuf....les Trails ont pris le dessus.Un jour elles reviendront....
@@fabike je te suis je vais regarder ton futur essai de la 1250 rt 🤣 a priori excellente moto elle aussi ... ne changes rien ton essai tant sur le fond que la forme est top!
Pour le shifter, à partir de 2500 tours ,tu reste à régime constant et tu montes ta vitesse ,cà passe tout seul.pour descendre , tu coupes les gaz et tu descends ta vitesse sans mettre de coup de gaz,çà descend tout seul.
Salut mon ami ✌️ depuis le Liban 🇱🇧 j'espère que tu vas bien 😇 je te souhaite une heureuse et belle année 2021 🥳 Fais attention avec ce moteur, il va t'adorer lol 😅 Tu vas finir avec une Nine T ou une GS Bientôt 😉 A bientôt ✌️
Salut Fab. Ça fait super plaisir de voir une 1200 rt. C’est pas tous les jours. J’ai celle de 2013 en 90th anniversary. Super bécane. Quand tu es passé en Esa sport as-tu bien vu la différence dans la partie sinueuse ? Merci pour tes essais.
Merci antoine! je suis en phase d'achat, et regarde les comparatifs R1200RT et K1600GT. la R1200 a l"air vraiment plus facile ... par contre question confort, notamment en duo?
Super essai..ça donne envie. Tu arrives avec quelques mots à nous donner entièrement la sensation de la moto. J'ai l'impression d'y etre ! A quand une essai d'une GS 1200 ? le moteur est aussi gras ? (même cartographie ? ) :) Merci pour tes vidéos
Vous prenez un boxer un jour, sachez que c'est un moteur qui se manipule avec doigté. Ça ne sert à rien de taper dans les tours, le gras du couplé est en bas... Mais c'est vrai que ça accepte de fortes accélérations. Mais ce n'est pas. La. Philosophie de cette machine. Le shifter (Je l'ai sur la GSA 1200 LC) n'est pas génial. Il faut être à forte charge pour la montée. Moi je le trouve pas super. Par contre en cas d'urgence pour tomber les vitesse, ça peut permettre de ne pas "lâcher" le demi guidon gauche. Merci, bel essai.
2015 pas de shifter, il me semble 🤔. En 2016 , oui, en option. C'est une super GT. Le seul regret c'est de devoir souvent changer de vitesse, mais la boîte est agréable. Le 1250 est mieux., plus coupleux en bas.
Bonjour Fabrice j aime le ton donné dans tes vidéos, Bref j envisage l achat de ce model, cependant je mesure 170 cm penses tu que cette bm peut-être convenir merci
J'ai (entre autre) une 850RT de 73ch et franchement je n'ai pas envie de changer. Tout ce qui a été rajouté depuis 20 ans en assistance, électronique etc est inutile donc rigoureusement indispensable pour le service marketing. 73ch pour faire la route des alpes à 2 et chargé comme un mulet ? ça se fait très bien. En 100000km, je n'ai pas été plus que ça séduit par la fiabilité de cette marque (démarreur... joint spy de sortie de boite (2 x) et l'ABS comme beaucoup de BM des années 2000). Alors quand je vois tout l'électronique embarqué qui va mal vieillir, l'écran TFT déjà prisé par les voleurs et le coût des réparations chez eux, je n'ai pas envie d'avoir autant d'em... exposant 2 avec une autre BM. C'est pour cette raison que je suis passé au trail GUZZI de même puissance qui m'a coûté toute équipée 10000€ de moins qu'une GS avec laquelle je ferai la même chose. Magnifique moto mais je regrette que les constructeurs ne nous propose pas une GT à cardan toute simple (une deauville upgradée à 1000cc quoi). Voilà pourquoi je garde ma baleine car il n'y a pas l'équivalent sur le marché et c'est dommage.
Salut j"ai beaucoup aimé ta vidéo je me suis abonné. Je passe actuellement le permis moto, je mesure 2 mètres 100kg j'aimerais me diriger vers cette moto (à terme) que j'affectionne beaucoup (design, perf, etc). qu'en pense tu ? Merci
@@thomaspetit1115 En effet, tu as raison. Merci pour la correction. Cela ressemble quand même plus a des yeux d aigle . Ce qui m'a induit plein d'erreurs , c'est un magasin ici qui vend les phares de voitures et qui s'appelle eagle eyes.. J'y avais acheté des phares oem pour ma vieille BMW
non non, une moto pour ceux qui roulent tous les jours, presque toute l année (l electronique ne peut rien contre la neige) elle est géniale, sauf sur petite route (bien defoncee) ou je préfère....la gs.
Tu as 26000 abonnés, pourtant je dois dire, que tes essais de "mec normal comme tout le monde" sont les meilleurs, si on veut avoir un avis clair et objectif sur une moto, tout ça narré dans un français parfait ce qui n'est pas le cas de tous ! Belle vidéo et bonne continuation.
quel plaisir de revoir cette route que j'ai empruntée très souvent (vécu 30 ans dans le var) avec de nombreuses motos.👍👍
Bonjour suis content de voir un essai de plus sur la rt 1200 ,car ça conforte mon choix je récupère la mienne un modèle 2017 que le père Noël m'a offert avec ma carte bleue 😜
En suspension « soft », c’est normal qu’elle flotte un peu en virage. J’ai la même depuis des années, je ne la mets jamais en soft. En « road » et « Dynamique » c’est un scalpel ☺️ La meilleure moto que je n’ai jamais eue. Et j’en ai eues pas mal... Ah et oui, le plaisir c’est le bas régime, je dépasse rarement les 5000 tours...
Ah bel essai 🙂
Étonnant ton ressenti sur celle de ton ami de 2006. J’ai une 2008 avec 110000 kms, la moto ne saucissonne pas du tout au contraire. Elle reste stable même en mode confort. J’ai l’ESA sur la mienne et j’avoue adorer cette moto.
Pour avoir possédé une R1200R de 2015(donc même moteur que la RT de 2015, le moteur n’a rien à voir.
Le « vieux » flat à air et huile est plus linéaire et doux. Il est aussi plus vibrant et moins civilisé dans son comportement. Le flat à eau est plus rageur, moins onctueux et moins vibrant.
Je te confirme les freins motorisés ont disparus avec l’abandon du système ABS 3 en juillet 2006. Trop de soucis sur la centrale et fiabilité très aléatoire.
J’adore la RT, son flat, son confort, sa protection, sa polyvalence et sa fiabilité.
La seule routière qui sait allier autant de points forts 😋
Je ne peux donner ici que mon ressenti « moteur ». Depuis 2008 je possède un R1200R 2007 dont j’adore le moteur air huile, son tempérament et les qualités routières de ce roadster. J’ai voulu le remplacer par un modèle R1200R LC 2017. Très bonne machine, puissante, coupleuse, facile mais avec un tempérament moteur « électrique » qui m’a vraiment déçu. Qui plus est avec un fort dégagement de chaleur au niveau des jambes, très désagréable au dessus de 25-30°. Verdict : je l’ai revendue pour garder ma « vieille » qui est plus vivante, fait 20 kgs de moins, et fait des merveilles avec son train avant Télélever. Route, ville, sport, solo ou duo, valises ou pas, elle sait tout faire…
@@nonotarmo J'ai acheter au mois de juin ne R1200R de 2012 .Je suis tombé amoureux de cette moto autant que de ma Harley Super Glide .Bien entendu ,elle n'ont rien à voir l'une et l'autre .La BMW est un rail ,le freinage est fantastique .Maniabilité ,confort ,pour aller au travail au quotidien ou pour la balade du weekend ,c'est une reine .
Super essai Fabike , en plus toujours sous le soleil et un ciel bleu , quelle chance , j'adore ..!!! 👍👍👍✌✌✌
Excellent, pour le shifter le mode d’emploi indique quelques contraintes d’usage qui en font une aide à la conduite selon moi pas vraiment opportune en urbain. Je viens de casser la tirelire pour le modèle 2020 je ne sais pas si c’est bien raisonnable à 70 ans mais sûrement plus que mon ancienne K1200GT qu’il fallait tout le temps retenir même en ville une vraie sauvage mais si sensuelle . La R en version RT est effectivement plus destinée à un usage je dirais, au risque d’offusquer, plus scooter où plutôt plus coursier elle est beaucoup plus rationnelle en usage quotidien et tu as parfaitement indiqué ses principaux atouts, une incroyable réactivité de la partie cycle qui gomme totalement les effets de masse qu’il faut donc bien conserver dans un coin de son crâne parce qu’une glissade de l’arrière ne se reprendra pas d’un coup de talon..
ah ben ca fait super plaiz de recevoir une notification : " essai Fabike " bonne année mon Fab 😉👍👍
C'est pas la star des videos RUclips, mais en effet ça a l'air d'être une incroyable moto, au moins pour ceux qui envisagent de faire souvent de la route.
Ah ça fait plaisir une bonne vidéo pour commencer le début d'année merci Fab et bonne année ✌️😜✌️
Qu’est ce que ça fait du bien de voir du soleil et du ciel bleu ! Content de te revoir Fabike.
Ça fait plaisir de recevoir ta notif, quand tu viens d'apprendre que tu vas être en quarantaine pendant 7 jours ! 😏😨😨😨😨
Quaran....... 😱😱😱😱😱 bon courage 🤞✌
Aah content de revoir une vidéo moto de Fabike ! 😁
Bonne Année à toi 😉👍
Ça tombe bien, je pense passer sur une GS 😁
V à toi 😉✌
merci pour la vidéo, il est vrai que cette moto est un régal!! j'ai la version 2018, top!!
Ah sous le soleil de Toulon y fait beau pour ce bel essai transformé par Fabike. Sacré BMW à 2 roues 😁. Content de revoir tes essais. Je pouce cet essai 👍🏻✌🏻💪🏻👌🏻
Salut fab bonne année meilleures vœux c'est moto ce sont de vrais canapé roulant des appareils à avaler les kilomètres et à en redemander encore
Plaisir de te retrouver en pleine forme pour cette nouvelle année ! Le meilleur pour toi et les tiens !
Bonjour, j'en ai acheté une de 2014 fin juillet 2020. 10 000 km depuis , me régale et j'aurais pas cru à ce point. les plaquettes arrières sont mortes et changé le pneu AR au bout de 7500 km ..J'ai aussi une 950 ktm SM pour le fun. En tout cas très bel essai de ta part et je confirme que le shiffter est pas top. Je m'en sers pour monter les régimes à partir de la 4ième Và toi !!
Elle bouffe des plaquettes, certes, mais il ne faut pas freiner.🤗
Super cet essai comme d'hab💥 et avec ce beau temps en plus c'est encore mieux
ha encore un bon petit essais, merci fab
bonne année
Salut Fabike et bonne année.....belle moto ...ET quel beau ciel bleu....V a toi
** Jolie vidéo , Super bécane , et Super Pilote ** ✌✌✌✌✌✌
Ah de retour ça fait bien plaisir
Très bel essai comme d habitude Fabike. Continue comme ça. Superbe moto qui me fait de plus en plus de l œil. J avais testé dans un parking rapidement en mode plateau et c’était un véritable vélo malgré le gabarit et mon petit mètre 70. C est véritablement impressionnant d équilibre. Très belle année à toi. Grand V
Bonjour, votre témoignage m'intéresse, rapport à la taille 1m70 😁😉, ça va la hauteur de selle et la manipulation à 0km/h, c'est pas trop flippant? Merci.
@@vince43561 Hello, je vais pas mentir, les premières minutes, ça cogite à mort sous le casque car c'est un gabarit assez impressionnant. J'avais la selle en position normale et à part les reposes pieds qui me tapaient dans les chevilles, ça allait. Et une fois la moto lancée même à 1 ou 2km/h, la magie et l'équilibre de la moto prennent le dessus et tous les kilos s'effacent. Impressionnant. Et quand on s'arrête, bien analyser où on pose les pieds. Et ça devrait le faire sans souci. Si on reste dans les grosses BMW, j'ai eu beaucoup plus peur avec la K1600 GTL... Avec une impression que la moto tombe à basse vitesse très désagréable. V
@@patrickzima7391 Merci pour votre réponse....c'est mon banquier qui va être content...😁 😁 😁.
@@vince43561 Hésite pas à faire et refaire des tests avant de te fâcher avec le banquier ^^ Mais tester c'est se rapprocher toujours plus vite du craquage de PEL ^^
Wow ! Ca donne envie... Vivement la fin de mes 2 ans de permis purgatoire bridé...
Super ton essai . En 2 mots peux-tu faire une comparaison avec le gold F6B de 2016 (bagger) si tu l'as aussi essayé
Merci .
elle doit être top ,la 1600 doit être une tuerie merci pou cet essai
content de te revoir .BM pour moi le top en moto : je roule avec un flat 1200 c est juste du bonheur........................
ça fait super plaisir de te revoir
Belle vidéo et bel essai...bravo à toi. Enfin une grosse GT... ;) Il n'en reste plus beaucoup en neuf....les Trails ont pris le dessus.Un jour elles reviendront....
Salut, elle oscille parce que tu est sur soft comme tu la préciser a 13.50, je roule en rt de 2008, super moto rien a redire ✌
Coool de te revoir !!!
285kg de confort et qu elle tenue de route superbe moto.!
j ai la meme moto et tu en as fait une parfaite description bravo tu as un oeil affuté beau reportage !!!
Salut Seb, merciiii 😁✌
@@fabike je te suis je vais regarder ton futur essai de la 1250 rt 🤣 a priori excellente moto elle aussi ... ne changes rien ton essai tant sur le fond que la forme est top!
Content de te retrouver 👍🏻
Bonne année 2021 ✌🏻
Salut Fabike et bonne année bmw le top ✌️😜✌️
Super présentation, merci, tu assure grave !
Mercii 🙂✌
Pour le shifter, à partir de 2500 tours ,tu reste à régime constant et tu montes ta vitesse ,cà passe tout seul.pour descendre , tu coupes les gaz et tu descends ta vitesse sans mettre de coup de gaz,çà descend tout seul.
Le système motorisé du freinage était en fait une pompe de mise sous pression qui était très souvent défectueuse....
LA REINE !!!
Salut mon ami ✌️ depuis le Liban 🇱🇧 j'espère que tu vas bien 😇 je te souhaite une heureuse et belle année 2021 🥳
Fais attention avec ce moteur, il va t'adorer lol 😅
Tu vas finir avec une Nine T ou une GS Bientôt 😉
A bientôt ✌️
Super test ! Quelle moto tu conseilles dans le même style position droite naturelle pour un novice merci
salut fabike,je pense que tu as bien décortiquer cette bmw tout y est ! :)
C'est nouveau ça, Monsieur se filme ?
La moto de la police Belge, j'étais curieux de voir ce que ça vaut sur la route^^
Vidéo très intéressante, merci.
Salut. Pour t'es 1,73 cm. Tu avais les pieds bien à plat au sol ? Même si le shifter n'est pas top la poignée d'embrayage est souple ?.
Merci l'ami.✌️
La vache c'est gros comme bécane
Bon test comme d'habitude 👌🏻
Sympa mais faudrait revoir l angle ou le stabilisateur, ça bouge voire ça file mal au cœur
Salut Fab. Ça fait super plaisir de voir une 1200 rt. C’est pas tous les jours. J’ai celle de 2013 en 90th anniversary. Super bécane. Quand tu es passé en Esa sport as-tu bien vu la différence dans la partie sinueuse ?
Merci pour tes essais.
la différence entre le mode sport et road est vraiment énorme sur la RT LC
Magnifique chaine pas de musique essaie bien dans le vrai merci,
Merci antoine! je suis en phase d'achat, et regarde les comparatifs R1200RT et K1600GT. la R1200 a l"air vraiment plus facile ... par contre question confort, notamment en duo?
Bel essai merci . Convaincu
En ville île de france ça peut le faire au final ou pas ou vraiment que pour les longs voyage ? Merci
Hey Fab ! bonne année à toi V
Super essai..ça donne envie. Tu arrives avec quelques mots à nous donner entièrement la sensation de la moto. J'ai l'impression d'y etre ! A quand une essai d'une GS 1200 ? le moteur est aussi gras ? (même cartographie ? ) :)
Merci pour tes vidéos
Ouais ouais ouais La Valette ☝️☝️☝️☝️
Vous prenez un boxer un jour, sachez que c'est un moteur qui se manipule avec doigté. Ça ne sert à rien de taper dans les tours, le gras du couplé est en bas... Mais c'est vrai que ça accepte de fortes accélérations. Mais ce n'est pas. La. Philosophie de cette machine.
Le shifter (Je l'ai sur la GSA 1200 LC) n'est pas génial. Il faut être à forte charge pour la montée. Moi je le trouve pas super. Par contre en cas d'urgence pour tomber les vitesse, ça peut permettre de ne pas "lâcher" le demi guidon gauche.
Merci, bel essai.
superbe video merci
2015 pas de shifter, il me semble 🤔.
En 2016 , oui, en option.
C'est une super GT. Le seul regret c'est de devoir souvent changer de vitesse, mais la boîte est agréable. Le 1250 est mieux., plus coupleux en bas.
le shifter était dispo sur les premières Lc à partir de 2014
✌ Bonne route ✌
bonjour , et la hauteur de selle pour petits gabarits ?
hello, je fais 1, 70 M /58 ans et pas de souci. Etre vigilant à l'arrêt mais se manipule très bien.
@@audemarphilou1343 merci de la réponse! 1m70 et 56 ans ....
Bonjour Fabrice j aime le ton donné dans tes vidéos, Bref j envisage l achat de ce model, cependant je mesure 170 cm penses tu que cette bm peut-être convenir merci
Salut fi, merci pour ton comm, oui elle peut convenir sans souci🙂
Pas de soucis je mesure 172 cm, selle basse +UNE OPTION wunderlich réf 3410-101 décalage de pedale que du bonheur v à toi
Ah mais c'est dommage, ya la gopro qui cache le compteur, c'est ballot ^^
On peut mettre la vitesse sur l’écran où il est écrit rt.
Salut Fabike!!!!! Content de te revoir, j’adore cette moto . Bonne année à toi
Salut Carloooooos, bonne année à toi aussi mon ami 😃 j'adore aussi cette bécane, c'est le kiff 😁✌
@@fabike ✌🏻✌🏻
J'ai (entre autre) une 850RT de 73ch et franchement je n'ai pas envie de changer. Tout ce qui a été rajouté depuis 20 ans en assistance, électronique etc est inutile donc rigoureusement indispensable pour le service marketing. 73ch pour faire la route des alpes à 2 et chargé comme un mulet ? ça se fait très bien.
En 100000km, je n'ai pas été plus que ça séduit par la fiabilité de cette marque (démarreur... joint spy de sortie de boite (2 x) et l'ABS comme beaucoup de BM des années 2000). Alors quand je vois tout l'électronique embarqué qui va mal vieillir, l'écran TFT déjà prisé par les voleurs et le coût des réparations chez eux, je n'ai pas envie d'avoir autant d'em... exposant 2 avec une autre BM.
C'est pour cette raison que je suis passé au trail GUZZI de même puissance qui m'a coûté toute équipée 10000€ de moins qu'une GS avec laquelle je ferai la même chose.
Magnifique moto mais je regrette que les constructeurs ne nous propose pas une GT à cardan toute simple (une deauville upgradée à 1000cc quoi). Voilà pourquoi je garde ma baleine car il n'y a pas l'équivalent sur le marché et c'est dommage.
Je t invite alors a regarder ma vidéo de mon essai du trail Guzzi V85TT 😃
Salut j"ai beaucoup aimé ta vidéo je me suis abonné. Je passe actuellement le permis moto, je mesure 2 mètres 100kg j'aimerais me diriger vers cette moto (à terme) que j'affectionne beaucoup (design, perf, etc). qu'en pense tu ? Merci
Tu vas galérer elle est trop petite pour les grands tu vas avoir les jambes trop pliées, vas plutôt voir côté GS idéal pour les grands
Surtout la version adventure qui a une suspension plus haute que la version de base
@@leonisbacher1772 merci pour les conseils
Les entourages des phares, c est pas plutôt eagle eyes?
Les yeux d aigle ?
Ni l’un ni l’autre, ni eagle eyes ni eyes angel. C’est Angel eyes
@@thomaspetit1115
En effet, tu as raison.
Merci pour la correction.
Cela ressemble quand même plus a des yeux d aigle .
Ce qui m'a induit plein d'erreurs , c'est un magasin ici qui vend les phares de voitures et qui s'appelle eagle eyes..
J'y avais acheté des phares oem pour ma vieille BMW
@@jeanpaulcomeau8131 apres osef lol c’est de la pinaille. Tant qu’on met le mot « feu » on est good
v
Légère ???
Premier adjectif du titre : légère 😁
Ma moto était mole ? 😅😩😜
La suzuki 1800cc boulevard c la top
putin tu viellis ^^
Salut Polo, non non je vais rajeunir dans les prochaines videos 😁✌
@@fabike ah tu m'a fait peur ^^
il va nous trouver un 890r j'en suis sur , sur montpellier dispo pour essai ...
😂
Elle tombe jamais je peux la relever 😂
Tout le monde peut relever n’importe quelle moto(hormis problèmes de santé physique bien sûr), il faut la relever en poussant sur les jambes 😉
@@sebastien-latour C’était humoristique 😅
@@dylan051100 😁
C est pas une bulle c est un pare-brise
Une moto pour les pt
toi pouvoir écrire en français ?
non non, une moto pour ceux qui roulent tous les jours, presque toute l année (l electronique ne peut rien contre la neige)
elle est géniale, sauf sur petite route (bien defoncee) ou je préfère....la gs.
La moto des lâche hhh
Il parle pas de la hauteur de selle . Important pour les personnes pas grande. Première erreur. Nul
je me demande qui est le plus NUL TOI ou fabike ? je pense que tu aurais mieux fait de garder le silence !!! 👎👎👎👎🤬🤬🤬🤬
274 kg à sec 20 kg d'essence = 294 kg.
C'est du LOURD.
Sans intérêt.
+ l'huile, + le liquide de refroidissement et parfois la batterie... 😁