Mengapa Bus Sumber Group Sering Terlibat Kecelakaan?
HTML-код
- Опубликовано: 13 янв 2024
- Bus Sumber Kencono yang kini bernama Bus Sugeng Rahayu dan Sumber Selamat dikenal sebagai "Raja Jalanan" dari Jawa Timur, bahkan dijuluki Sumber Bencono karena sering terlibat kecelakaan. Lalu Mengapa Bus Sumber Group Sering Terlibat Kecelakaan?
Material Source:
kompas.com, Sejarah PO Sumber Kencono, Kerap Kecelakaan Berubah Jadi Sugeng Rahayu, otomotif.kompas.com/read/2021....
trac.astra.co.id, Apa Itu Defensive Driving? Kenali Perbedaannya Dengan Safety dan Aggressive Driving,
www.trac.astra.co.id/blog/ber...
Audio CC:
Covert Affair - Film Noire oleh Kevin MacLeod dilisensikan berdasarkan lisensi Creative Commons Attribution 4.0. creativecommons.org/licenses/...
Sumber: incompetech.com/music/royalty-...
Artis: incompetech.com/
#busmania #busmaniacomunity #busindonesia #sumberkencono #sumberselamat #sugengrahayu #keselamatanjalan #busjatim 
Авто/Мото
Walau di benci masyarakat..tapi sumber group jadi andalan dan sgt di butuhkan para pekerja/mahasiswa sepanjang jalur jogja-surabaya krna ketepatan waktu yg akurat..tapi ya itu ada konsekuensi dari ketepatan waktu...jd crew harus mengejar waktu untuk dapat point .
Tp justru PO ini malah mengajak penumpangnya menuju alam barzkah 🤣
@@CAPTAIN-AMERICA-SUPERkata² orang yg ga pernah naik sumber
@@CAPTAIN-AMERICA-SUPER Kalo ambil sepotong informasi dari sosmed tanpa pernah naik ya seperti ini
@@zeezeee03 lah saya udh sering lihat nih PO, pas mudik jg sama sering lihat bus ini sering ugal ugalan 🤣
@@user-ln8bn4dm7t yg gak pernah naik sumber udh tetap terlihat bikin laka 🤣
Sebenarnya yg sering laka pada tahun 2009-2011 itu bus bermesin Dongfeng. Remnya sering kali tidak pakem. Udah dimodifikasi sedemikian rupa tetapi tidak membuahkan hasil. Akhirnya semua bermesin Dongfeng pada dijual ke bus karyawan parahyangan
Betul,kata driver sk jaman dongfeng katanya remnya sering bermasalah
ngeremnya hari senin berhenti hari kamis🗿😂
sebetulnya masalah utama ada di sistem, bayangkan aja jalur gemuk jogja surabaya , busnya 24jam full selalu terisi + interval keberangkatan cuma 10menit. Artinya jalur ini bus2 yang melayani sudah terlalu overload. Belum lagi target keberangkatan di terminal berikutnya harus sesuai waktu yang ditentukan. Makin kesini populasi kendaraan bermotor makin padat, jalanan non tol ga bisa lagi buat kebut2an seperti jaman dulu. Ya otomatis tingkat kecelakaan makin tinggi kalo bus jatim surabaya jogja masih menganut sistem jaman majapahit. Mau dipasang speed limit di tiap busnyapun gak akan ngaruh kalo sistemnya masih begitu.
Selisih 30 menit aja udah bisa kesundul bang, 😂
Betul sekali ini..
Semua bukan masalah sistem. Itu masalah human, rasional atau tidak melacurkan diri demi duit dan mengabaikan safety.
Duit bisa dicari, rapi nyawa ga ada serepnya.
Masalahnya orang2 mengutamakan "ego" drpd pakai "otak".
Kalau sudah overload, artinya PO tidak capable dalam mengelola sistem. Artinya human eror pada akhirnya.
PO bus itu rata2 rakus. Banyak permainan kotor didalamnya lah. Kayak yg ga tau aja.
@@ntznbgztkomenmu sm komen bro di atas gada yg salah, kata lu kan bkn salah sistem tp siapa yg bikin sistem kl bukan human?
Masalahnya nya pelanggan bus ini pasti kecewa klo busnya lelet
Sumber Kencono hampir mirip dengan lion air nasib nya meskipun sering bermasalah tapi penumpang tetap setia naik angkutan nya
Penyebab nya manajemen tidak bisa memberikan waktu jam tidur yang cukup bagi supir..
Jam 01 berangkat dari Surabaya tiba di Jogja jam 09:00
Jam 11:30 berangkat dari Jogja tiba di Surabaya jam 19 atau jam 20 malam..
Dan jam 01 star lagi dari Surabaya,
itu belum termasuk jika jalan raya sedang padat/macet sampai di tujuan pun telat istirahat pun makin sebentar dan berangkat lagi harus ontime
Nyupir 8-9 jam istirahat 2/4 jam .. arti nya dalam 24 jam nyetir 16/18 jam , istirahat 4/8 jam di bagi dua
Mengapa banyak yang minat kerja menjadi kru sumber padahal jam istirahat nya sangat sebentar sekali? karena hasilnya upah lebih lumayan dari pada nyupir bus trayek arah Jakarta yang istirahat nya bisa di bilang sangat cukup
Bus Surabaya Jakarta 1 malam , supir di bayar 150-250
Bus Surabaya - Jogja PP dalam sehari 1 malam bisa dapat 500 lebih
Semua itu tergantung manajemen nya mengatur jadwal pemberangkatan dari terminal awal
Istirahat sedikit penghasilan sgt cukup
Istirahat lama penghasilan cukup
Lebih gede lagi mas skrg, bagong saja berani di atas 500rb rute ponorogo sby unt supirnya.
Krn d thn 2009 bus jatim sering ambil pnp d dlm terminal solo.dulu ada aturan dari crew solo-jogja klu bus jatim mau ambil pnp d terminal harus pakai jam sesuai trayek.akhirnya bus ngejam sesuai trayek dan di kaca depan ada jadwal pemberangkatan.akhirnya sopir kurang tidur trus banyak yg laka waktu itu
Ya gimana ya, bus lokalan jogja - solo aja kek gitu . Getok harga , ngetem lamaa, jalan kek keong , armada reot. Ya pnp pada lari naik duo Jatim wkw
Kalau menurut pengalaman saya saat masih bekerja digresik berulang kali naik Sumber Kencono jogja --- sby biasa biasa saja,, memang ngebut sih tp saya rasa masih wajar dalam arti supirnya masih punya perhitungan tdk modal nekat...
tidak seperti po Rela solo --- pwd
walaaahhh ampun deh....
jogja --- smg juga ada odong odong balap,
dulu rekor laka dipegang oleh
po Maju Lancar...
senam jantung kalau naik Maju Lancar reguler jogja --- smg.
terlepas dari masalah human error ataukah sistem regulasi, kalau menurut saya terjadinya suatu musibah ya karena memang sudah apesnya saja...
ngebut adalah pekerjaan supir yg dilakoni tiap hari, bisa dibilang ahli karena punya skil tp pada suatu saat dia pasti mengalami apes...
Rela sama sumber kencono msih Banter sumber sak polle sy prnah naik semua
@@Tobing123-rw4lbtapi sepengalaman saya rela kalo nyalip ga kira kira om, dihajar semua lawan arah, apalagi jalur sl - pwd yang kaya gitu, ketar ketir saya 😂
Susah kalo pemikiran begini, semua nasib semua takdir. Kalo gitu peraturan pakai helm dihapus aja. Peraturan punya sim jg dihapus aja. Kan semua takdir, kita mah jadi robot aja begitu kan?
Cuma mau ngasih tau aja takdirnya kecelakaan2 bus begini kenapa kok cuma di Indonesia? Kenapa kalo dinegara2 maju macam jerman, takdir bus2 nya beda ya? Kenapa yg kecelakaan disini seabrek2 bus, kalo di eropa sangat2 hampir ga ada? Takdir nya indonesia begitu ya memang?😅
@@ericww1993 Diluar negeri bus juga kecelakaan tuh. Cuma ya jarang terekspos kalau masnya lihat media Indonesia doang
@@lintangsinatriyo4444 betul sekali, ibarat sebuah keluarga gak mungkin mengumbar masalah dapur sendiri ke orang lain 😂
Sumber Kencono.... Aku belum pernah naik ya, aku biasanya naik eka karna mau makan di duta, rawon nya enak 😂, tapi harus diakui, suber kecono/suber selamat/sugeng rahayu adalah perusahaan besar, dan yang memiliki banyak armada, bus yang sering jadi andalan bagi yang kejar waktu, kalau mau coba sesasi jam setan, cobalah bus kelas ATB nya, karna bus kelas PATAS nya rata rata lebih kalem daripada ATB, tapi walaupun kalem tetep cepat dan sampai tujuan dengan tepat waktu, saingan bus ini ya hanya eka mira menurutku, sering banget balapan, tapi biasanya sama mira, karna eka biasanya lebih kalem, ya lagi lagi karna kelas PATAS, jadi, walaupun di benci, banyak orang yang menyukai juga sensasi bus seperti ini, jaya terus bus jawa tengah - jawa Timur, terutama sumber grup dan eka mira ❤
yang ponorogo"' yo
Atb itu kepanjangan apa to mas?
Kebetulan rumah saya Mojokerto dan juga deket banget dengan kejadian laka 2011 waktu itu, mungkin 5 menit dah sampai TKP
iya, mereka murah dan cepat tapi kelebihan tersebut menyedot subsidi dari masyarakat secara menyeluruh dalam hal keselamatan umum dan biaya kerugian (polisi, RS, perbaikan prasarana) saat bencana terjadi.
Sumber selamat membuat kita (penumpang) sering dzikir dan dan dapat pahala
pertahankan agresif nya Sugeng Rahayu... TK bosan2 menaikimu.. klopun kecelakaan atau apalah itu musibah... bahkan negara pun GK luput dari nanya musibah.. biar di hati2.. namanya nasib siapa yg tau... kecuali bisa melihat masa depan
Baru tahu kalo sopir bus gini ngejar waktu biar bisa lama jam tidur setelah sampai tujuan sebelum balik lagi ke kota asal. Ini Jatim DIY tanpa co-drivers seperti bus arah Jakarta? Dan baru tahu juga kalo founder Sumber Group mirip pak Xi Jinping... 😂
sumber grub melayani setulus hati 😍😍😍
Sugeng rahayu tetep no 1,bandung -surabaya tetep sousss🔥
Kl sugeng rahayu bdg sby, kl di youtube terkenal ngebut, tpi faktanya juga santuy, apalagi di wilayah bandung smpe banjar, sangat pelan tpi nyam an,
Karenakan target harus nyampaik terminal sekian detik....terus sama owner nya harus jalan cepat seperti pesawat sukhoi...kalau konsumen ingin cepat2 suwan ing ngarsa ne gusti ALLOH numpak o sumber kencono....
Saya gak pernah naik bus ini tapi sebagai masyarakat Jawa Timur tentunya saya bisa merasakan seperti apa sensasinya walau tidak se intense bus ini. Saya naik Restu Panda supirnya kenceng tapi dia memperhatikan keselamatan pengguna jalan, jadi ya tipe safety driving lah. Kemudian saya juga naik Medali Mas dia supirnya safety driving tapi lebih ke agresif driving tidak sebar-bar Sugeng Rahayu. Ya pesan saya kalau naik bis tetap berdoa agar diberi keselamatan dan mungkin kalau bisa hindari bumel dan ATB kalau bisa naik PATAS aja soalnya biasanya supirnya kencang tapi safety driving.
Jika berangkat dari Surabaya menuju jogja inshaallah sopir masih fit n fresh, tapi bila rute selanjutnya dibalik jogja menuju Surabaya "bisa jadi" sopir sudah lelah dan mengantuk. Karena Surabaya Jogja PP hanya satu sopir. Lain lagi kalau yang dari jogja ganti sopir.
Tapi setahu saya sopirnya ya itu itu saja
Andalannn laju sragen-semarangg🙌🏻♥️
Faktor selain jam mepet,arogansi supir dll gak sedikit juga pengguna bus yg kesel kalo bus.nya lelet termasuk saya, contohnya naik yg patas, sby-jogja bisa 10 jam kalo lewat bawah wtf 😭
Gw pernah naek bus sugeng Rahayu Jatim (Jawa timur) Bjir nyawa gw berasa ada di tangan supirnya bjir malahan pernah hampir nabrak ruck lagi parkir gara gara lewat jalur kiri nyalipnya
Aku trauma bjir naik bus Sugeng Rahayu Bandung - Yogyakarta via Purworejo,serem ngebut ngebut an bahkan hampir kecelakaan Alhamdulillah nya Allah masih nolong,pas itu hampir nabrak pemotor
Bus Bandung - yogyakarta yang nyaman ya budiman sama hiba putra busnya kaga grusak grusuk
Jujur kalo kejadian di Agustus 2023 itu tidak bisa di salah kan bus sumber Kencono soalnya ibu ibu yang menyebrang jalan tersebut berada sangat dekat dengan bus sumber Kencono alhasil supir berusaha menghindar tapi gak bisa di hindari karena jarak yang sangat dekat di tambah bus yang panjang
Keren, pertahankan bang
Konsep walau mirip sm channel sebelah dengan slogan "kok bisa" tp admin ada perspektif yg bagus dmn bs menginformasikan dengan detail. Kerenn
Terimakasih kak utk apresiasinya.. Mohon terus dukung channel ini ya kak..
Tetapi alhamdulillah sekarang sumber sekarang sudah mulai berbenah , mulai dari kebijakan kalau macet bisa lewat tol, speed limiter yang terhubung ke kantor dll setidaknya perusahaan sudah berusaha untuk berbenah menjadi baik
Supirnya bikin penumpang senam jantung
Tiap hari lewat.tiap hari keluar ratusan bus.
Kaya mikrolet & buruh bangunan.tiap pagi & sore ada laka pasti mikrolet d tuduh ugal2an.tukang bangunan ngawur dll.1 mikrolet laka seakan2 ratusan mikrolet ugal2an.
Semua pingin selamat bro.linierlah dlm berfikir.sopir berangkat cari makan bukan cari mati.masuk PO jg d test psikologi,kesehatan,mental,trackrecord,skck dll.
Dulu pernah naik sumber kencono,
Gak berani duduk didepan, milih kursi paling belakang.. 😅
Jam ya rapet waktu istirahat ya pendek itu penyebab ya.tapi tetap sugeng rahayu min.
Animasi Nya Keren Om, Semangat!!! 😄
Terima kasih apresiasinya.. Mohon dukungannya ya 👍
@@trafficlightsidSiap Om, Yang Penting Jangan Pernah Patah Semangat :)
Penumpangnya nggag pernah sepi, walau banyak yg benci tapi penumpangnya ngga pernah kapok karena ketepatan waktu dan kecepatannya.😊
Yaa karena unitnya yg jalan banyak dan mepet2 sama bus belakanya makanya harus cepet kalau nggag begitu disundul dan nggag dapat penumpang makanya jalannya mesti ngebut.😅
Tetap wae ada pasarnya sendiri untuk Sugeng Rahayu, dan menarik untuk dinaiki 😅
Jam mepet, persaingan kompetitor yng ketat, setoran juga mempengaruhi contohnya po di kuningan. Namun rata-rata Sumber Group yang laka dari divisi Jogja karna disana ada mira pesaingnya, saling kejar-kejaran untuk menempatkan mobil di depan kompetitornya maupun jam ngetem di terminal. Pola sprti ini yang menyebabkan banyak sekali laka di sumber Group.
Maaf kak... PO Sumber dan PO Eka Mira gak pake setoran tapi persentase penghasilan. Laka atas PO sumber bukan di sebab kan aturan setoran... Ada beberapa faktor terjadinya kecelakaan tsb... ya memang saya akui sopir ugal2an salah satu faktor nya. Tp tidak semua sopir PO sumber seperti itu... karena banyak faktor2 lain yg menyebabkan terjadi nya laka tsb...jadi maaf saya revisi mengenai sistem setoran kak
@@ariesbudiindramawan4483 gak mungkin ugal-ugalan klw gak ada pemicunya, dari sejak awal driver PO sumber masuk itu sudah di latih menguasai bus dalam kecepatan tinggi maupun normal, menikung dan berhenti tepat di tempatnya. Soal ugal-ugalan itu murni Human Eror karena tekanan di jalan hrus dituntut waktu ketepatan yang di tentukan makanya skrng bus sumber di limit Kecepatannya, mau divisi jojga, Bandung atwpun kuningan di pasang limiter max 90km/jam sama dengan EKA 90km/jam tpi bukan brarti limiter mencegah kecelakaan, masih fresh bus Sugeng Rahayu ringsek parah hantam truk dari belakang di jalur selatan jawa tengah.
@@gesclassy Sugeng Rahayu dan Mira bukan bus setoran Bro. Dan rata mereka cepat krn ada yg namanya jam kedatangan di tiap terminal . Terlebih ingin cepat sampai krn agar jam istirahat di kota tujuan bisa lebih lama . Soal limiter sbnrnya ga ngaruh sih . Anda pernah ga anda naik scara langsung ?
Kemaren naek pas H-2 dari tirtonadi ke klaten jam 2.00 pagi kebetulan cuaca hujan deres dari star sampe klaten bawanya ky setan, tikunganpun di bejek Gas pool, sumpah sy *KAPOK* naek siLumba" malem hari #ingetTuhan😍😍😍
Mekanik dan driver joss pt sumber selamat..👍
aku ngawi ☝🏻😁
1:34 Sugeng Rahayu balapan bareng mobil Kanata Rivington
Supir bis nya kasian gak kesampaian ikutan balapan di MFG.
Yang harus dirubah tuh sistem ngetime di terminal nya, jangan pakai jam, jadi kebanyakan bis pada banter ngebut ngejar waktu biar dapat jam ngetime di terminal, di rubah pakai model ada bis masuk, yg depan nya berangkat, jadi gak ada istilah Jam Mepet lagi.
Nah ini paling enak
Sumber group kayak lion air, walau dibenci tapi disayang.
Rata" penumpangnya komuter, yang pasti ngejar jam kerja-pulang kantor
Aku baru tau ternyata yang mendirikan bus ini ternyata orang Sidoarjo Sidoarjo itu tempat tinggal ibu aku
Kalo mau yg aman naik yg full tol, kalo yg lewat jalan umum konsentrasi driver terpecah fokus ke jalan dan berburu penumpang
gak asing sama thumbnail nya + lagi di daerah ku kejadian nya😄
Bus tercepat yg pernah saya tumpangi.
Surabaya-Jogja #3.5 jam
Ini akibat sangsi kurang tegas dari perhubungan darat dan aparat setempat, shg kru arnada berbuat semaunya sendiri, seharusnya jika ada kecelakaan smp memakan korban, sangsi utk po yg salah, diskors 1 unit tdk blh operasi selama 1 bulan, misalnya...., itu utk efek jera para kru armada yg " nakal "
Sebetulnya kencang itu emg kebutuhan,soalnya jam nya rapet,kalo belum tau seluk beluk nya cara kerja nya jangan asal menilai,karena jam rapet jadi harus cepet
Tanggal 12 tanggal ulang tahun ku September sepertinya banyak kecelakaan
Masalah nya sekarang untuk bus sumber group khusus nya ekonomi class armadanya sudah tua, tidak ada peremajaan
armada sudah tua itu sudah usia brp tahun?
tua? kok tarikannya tetep enteng ya rata" bisnya?
@@danielp.4513rahasia garasi 🤭 mesin balap gak pernah tua 😁
Dan sekarang mulai peremajaan pakai mesin mercy
Bagus banget ini channel dan memberitahu menggunakan animasi sayang banget channelnya kurang di minati .
Terimakasih apresiasinya.. Mohon dukungannya ya kak
@@trafficlightsidCuma masalah waktu min, tetep semangat ya.. semua butuh proses.
Dilihat aja sudah jelas Prinsip Bus Sumber Group adalah Cepat Tepat Waktu, walau ganti nama apapun masih tetap sama saja selama Prinsip itu masih ada. Kalau Prinsip diubah mending tutup aja gak sih itu Bukan Lagi Sumber Group yang kita kenal, kalau sampai Tutup yang Terkena Dampaknya adalah Para Pekerja Kantor dan Pelajar karena mereka selau Dituntut Harus Datang Tepat Waktu🙏🙏🙏
PO lain aja mikir mas mau buka jalur yg sama,emg udah jalurnya sumber group sama group eka😂😂
Terbiasa dengan bus jatim begitu rantau ke jabar naik bus jabar walau katanya orang kenceng masih kencengan bus jatim. Bus Jabar yang saya tumpangi kurang lihai dalam melihat penumpang sehingga jalan terlalu pelan. Kalau di jatim kernet dan supir bekerja sama mencari penumpang. Kalau ada yang cawe-cawe cari cela langsung lampu sen terus berhenti.
Jabarnya mana nih? Ga tau bis cirebonan ya? Itu mirip mirip bus SK
@@dwinurcahyo3165 bekasi bang primajasa
@@dwinurcahyo3165 Tp bus cirebonan alay, berisik klakson gajelas . Banyak stiker kek jamet
EkA dong kak🎉❤
Sudah kapok naik bus itu, dulu di ngawi hampir nggoling dan di solo hampir nabrak juga. Tute jogja madiun enak naik motor lewat jalur karang anyar tawang mangu. Ke ponorogo lewat wonogiri. Asik naik kendaraan sendiri.
Bus ini mirip dengan maskapai lion air yang sering terkena masalah,namun sering terkena masalah belum berarti gampang bangkrut, lion air sering di ejek maskapai buruk gk pernah yg namanya bangkrut,malahan yang maskapai tingkat dewa yang bangkrut
Mantab roasting teruss, muak banget sama bus malem yg entah ga tau lagi mereknya apa. Sering banget hampir nyelakain orang
Itu bukan arogan di jalan bos , itu karena tuntutan dari kantor dan waktu yg di kasih dishub mepet dan rapet.
Bang itu di tempatku kecelakaannya menuju jalan Ngawi
bis artis og tetep dadi idolane wong jatim ora sumber ora numpak sby-solo pp🌾
sebelum ada tol bis andalan kwk kalo ga ya mira kalo mau santai
Siapapun pengen cepet dan bisa melakukan hal yang sama, tp manusia punya otak tp otak itu waras ap gk..jika waras biasanya memikirkn orang lain
2024 Logo Lumba-Lumbanya mulai hilang diawali dari kelas Ekonomi Jurusan purwokerto infonya awal² Logo Lumba² mulai hilang dari Sugeng Rahayu diawali di rute Purwokerto 😢😢
Pengemudi harus sabar dan sopan...
Request Min Buatin Animasi Sejarah Eka Cepat Dan Mira
baik, nanti kami jadikan masukkan.. dan akan banyak sejarah PO bus yang akan kita bahas di sini..
Sumber grub tetep sak joss.eee
Bahas bus rosin
terserah penumpang mau naik bis yg mana bisa milih,tapi kalo mau yg selamatkan ada reperensi y,kalo mau yg cepatkan ada resikonya tanggung sendiri.
sy sering di klaksonin karena mobil barang tdk bisa ngebut.
Aku mengerti 😢
Pesona jam mepet 👌🏽
Ekonomi, ontime sumber Kencono mira
Cah kulonan belum bisa dikatakan sangar kalau belum naik sumber Kencono
OH YU AHH
Buss idola kuu. Dari pada bus bus yang lainnya. SUMBER GROUP Is The Best Number one (01).
Alasan simpel.....supir ugal2an. Coba PO bus dalam melakukan perombakan armada2 baru yg makin mewah dan nyaman. Soal pelayanan juga meningkat, tolong dong driver2nya juga ditingkatkan kedisiplinan dalam menyetir di jalanan. Soalnya yg di bawa itu nyawa2 penumpang. Juga nyawa driver itu sendiri...
Mantap, bahas bus lain dong sama skandal boeing
Siap, akan kita bahas skandal Boeing juga kak
Di caci tp juga di nanti.
Up
1:35 MF Ghost Toyota 86 GT reference
chanel beda nih, pasti akan besar si👍
Aamiin.. Terimakasih apresiasinya kak.. Mohon dukungannya ya..
Jalanan Surabaya-Jogja serasa milik sumber kencono yang laen NUMPANG
Sr sensasional
Semua bus juga sering cepat
Aq sehh yesss sumber group
Bang Request Bus Akaz nr atau akaz satunya itu
salam kenal madura bang
Boleh kak..
@@trafficlightsid btw yg paling gesid bus akas yang jbhd itu bang
Bus yang dapat diduo sm nakazato
(MFG di menangkan oleh bus sumber selamat coyy)
Memang Sugeng Rahayu/sumber selamat ugal-ugalan
Tapi untuk mengejar jam pnp /
Jam istirahat,makanya ugal-ugalan
Kalo gak pesugihan ya pelarisan dr PO itu,harus ada tumbal.
Min, selain karena perilaku mengemudi supir, ada sumber alasan lain tdk? Misal jadwal ketat, kualitas jalan, supir lelah dll? Terima kasih
Ada kak, pasti ada faktor lain juga, cuma di video ini batasan masalahnya kita fokuskan ke perilaku, untuk faktor lain InsyaAllah kita bahas di video 2 selanjutnya..
Lebih cepat sampai ke alam penantian
Dishub kerjanya ngapain sih ?
Bang bahas bus pahala kencana bang plisssssss😢
Boleh kak.. Saya jadikan masukan ya kak
Kalau sampean belum naik jangan sok tau tentang Sugeng Rahayu/(SR),makanya naik yg peluru malam di jam00:56 di terminal purabaya
Menurut saya ada yg ga sesuai dengan yg di sampaikan di video.
Masih banyaknya penumpang bis ini karena jam keberangkatan bis yang banyak dan tarifnya yang bisa per daerah, atau artinya jika penumpang tidak naik dr rute awal ke rute akhir, penumpang tidak perlu bayar tiket full.
Kemudian jangkauan rute bis ini blm banyak pesaingnya. Jadi memang pilihannya di beberapa rute cuma ada bis ini.
Terimakasih untuk tambahannya kak.. Mohon maaf jika informasi nya masih kurang.. Nanti coba kita bahas ke video lainnya..
Duwe pesugian,,,,,lek mari tabrakan mesti bise tambah
Awas di buli maniak
Kecelakaan di desaku itu tamnel nya
Berhubung yang memberikan penghargaan adalah Kemenhub yang terkenal korup, saya nggak kaget kalau itu cuma gimmick
jangankan itu, perkara rangka eSAF AHMpass saja juga tidak ada tindakan apapun padahal itu motor bakal jadi bom waktu jalanan mau usernya atau pengguna jalan lain
Sopirnya itu mantan pembalap jadi jalan itu anggap sebagai sirkuit
Yang iman nya udab tebal dan pahalanya dirasa udah banyak silakan naik. Yaaa minimal kalau ada kecelakaan dan nyawa melayang, masuk surga dengan persentase lebih besar. 😂
bg bahas bis gunung harta 🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂