Чтобы фильтр не снимать каждый раз, я напротив хайла карбюратора отверстие на 5мм просверлил и болтик с барашком М6 туда закрутил... Открутил болтик, брызнул БС в отверстие - и о ЧУДО, он завёлся!!!...
Насчёт заслонки акселератора - абсолютно точно!!! Её в холод обязательно прикрывать надо, китайцы заморачиваться не стали, наверное считают что в мороз никто заводить не будет... Или вообще им эта проблема неведома, ведь у них всегда тепло...
Поясковый электроподогрев от холодильного компрессора одел и забыл проблему. Генератор на магистральном газу и в любой мороз заводится. Мощность подогрева всего 45 ватт. Подключен в сеть через контроллер температуры наружного воздуха. При +2 включает обогрев.
Я на тягу приделал шнурок. При заводке держишь его натянутым, завёлся- отпустил. Думаю какой-нибудь фиксатор к шнурку присобачить, чтобы не болтался и не терялся.
Я то же маялся но есть еще один способ... Сними воздушный фильтр под ним увидишь заслонку (холодного запуска) в ней есть отверстие.. Заделаей его Я его просто клепкой заклепал на глухо! Генератор зимой стал заводится)
@@Dobbi79 В эту зиму мороз -24 достигал. Elitech 6500Р мой заводился с третьего рывка. Без отверстия в воздушной заслонки приходилось долго дергать. Видно у Вас причина в другом.
@@Blago_Tmn все проверено. Свеча заменена. Бензин залит свежий. Результат тот же. На улице до 0 генератор заводится, как только минус генератор не заводится
Друг,купи лучше "эйзи старт" в аэрозолке.У меня при -10 два тычка-и не надо тренировать спинной мозг.Генератор"Wolsh 2500",масло в нём-шелл геликс ультра 0W40,он у меня уже лет~7.
Смотрел у мужика одного , на заслонке дырка дополнительная была ,он её оловом запаял, и проблема ушла.
Спасибо, не замечал... Но гляну
Только пересмотрел того мужика,а потом это видео
@@Blago_Tmn на счет отверстия в заслонке-правда. Пока еë не заглушил, даже при -5 не смог завести!
На верёвку привяжи к раме. Всегда будет под рукой.
Снимаешь фильтр-пшикаешь быстрым стартом в ухо и всех делов.
Чтобы фильтр не снимать каждый раз, я напротив хайла карбюратора отверстие на 5мм просверлил и болтик с барашком М6 туда закрутил... Открутил болтик, брызнул БС в отверстие - и о ЧУДО, он завёлся!!!...
Насчёт заслонки акселератора - абсолютно точно!!! Её в холод обязательно прикрывать надо, китайцы заморачиваться не стали, наверное считают что в мороз никто заводить не будет... Или вообще им эта проблема неведома, ведь у них всегда тепло...
Мне помогло.Сразу завёлся генератор.Мололец.Благоларю
Поясковый электроподогрев от холодильного компрессора одел и забыл проблему. Генератор на магистральном газу и в любой мороз заводится. Мощность подогрева всего 45 ватт. Подключен в сеть через контроллер температуры наружного воздуха. При +2 включает обогрев.
Много хлопот))) но если он нужен часто то можно заморочится
Я на тягу приделал шнурок. При заводке держишь его натянутым, завёлся- отпустил. Думаю какой-нибудь фиксатор к шнурку присобачить, чтобы не болтался и не терялся.
Я то же маялся но есть еще один способ... Сними воздушный фильтр под ним увидишь заслонку (холодного запуска) в ней есть отверстие.. Заделаей его Я его просто клепкой заклепал на глухо! Генератор зимой стал заводится)
зальет свечу, только сегодня в -22 проверял. завел в итоге только поменяв свечу и использовав метод как у автора видео
Хорошая противоугонная приспособления, привижи её на верёвочку, чтобы не потерять 😂👍
😀😀🤝
Когда нет электростартера тут проблема! У нас в минус 35 заводится генератор с мороза. Масло 5.30. Но запуск идет с полироли.
Наоборот..вы приоткрываете дроссельную заслонку с помощью клина
На воздушной заслонке дырку запаяй и счастье тебе будет. Я себе на elitech 6500p сделал.
Не работает
@@Dobbi79 В эту зиму мороз -24 достигал. Elitech 6500Р мой заводился с третьего рывка. Без отверстия в воздушной заслонки приходилось долго дергать. Видно у Вас причина в другом.
Класс🎉 автору 👍
Поставил с подкачкой 168f , всё проблем не стало качнул на лягуху два раза и в любой мороз
Что такое 168f ???... С какой подкачкой, и на какую лягуху???...
У меня чемпион 380в, с электростартером в -25 с первого раза заводился. С подсосом.
Ну вот видишь как хорошо! А тут не продумано(
Это как в старых машинах тросик подсоса, который прикрывает воздух и приоткрывает дроссель!!! А китайцы решили газ не трогать, вот отсюда и геморр!!!
это самый успешный способ запуска. если как советуют убрать дыру в заслонке подсоса, то легко наглухо залить свечу!
+ полезный совет
Та же беда у меня на патриоте 6500 только он с автозапуском у меня. Чтоб придумать чтобы не бегать к генератору
Сперва проверь расходники( масло, свечу, фильтр)
@@Blago_Tmn все проверено. Свеча заменена. Бензин залит свежий. Результат тот же. На улице до 0 генератор заводится, как только минус генератор не заводится
@@dronlav32 перелеваешь свечу скорее всего.
А если карб с подсосом поставить
Друг,купи лучше "эйзи старт" в аэрозолке.У меня при -10 два тычка-и не надо тренировать спинной мозг.Генератор"Wolsh 2500",масло в нём-шелл геликс ультра 0W40,он у меня уже лет~7.
Да пока вроде норм) но буду иметь ввиду. Благодарю 🤝
Причина понятна. Вы чуть воздуха добавили и холодный бензин стал испаряться в камере сгорания и двигатель завёлся.
Наоборот, я прикрыл заслонку
наоборот. он полностью убрал воздух и завел через систему холостого хода, как на мотоблоках и прочей технике
@@ssg223 Понятно. Может тогда не надо было вытягивать заслонку ручного пуска? Ту, что около карбюратора.
@@lirik8328 без нее не запускается..
С мочи фильтер бензином и все нет проблем
+++