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スペシャライズドのシラス（シリウス）3.0、シマノ・ソラ積んでてダボ穴も二つあって良さげですが、重量を調べるの大変ですね。シラス（シリウス）3.0 2021版のサイトに重量がなく「もっと読む」のところに2.0より1.2キロ軽量としか書いていない。2021版2.0のところに行くと同様に重量がない。2.0の重量でググると2020年のスペシャライズドのブログが出てきてやっと12キロだとわかる。と言うことはシリウス（シラス）3.0は10.8キロと言うことか。ジャイアント・エスケープ RX2 DISC LTDはジャイアントのサイトでSサイズが10.7キロとある。トレック FX3 DISCはトレックのサイトで11.38キロとある。フロントシングルにした利益が大きなリアスプロケットで帳消しになっているのかな。価格等は動画の通りジャイアントのが安いですが、他の二車種もジャイアントが生産を請け負っていたりして。これは可能性が十分高そう。
情報を見つけてくださりありがとうございます！
動画を作成してくださりありがとうございます！で、この価格帯の中で結局買おうと思ったのはブリヂストンアンカーのRL3フラットです！最高です笑
うらやましいです、籠とかリング錠つけて早いママチャリが欲しかったのでRAIL700にしてしまいましたママチャリだったらRAILで問題なかったのですが、サイクリング始めたらサイコン買って向かい風きついのでサイクルジャージ買って坂がきついのでスタンド外してホイール変えて気が付けばいつの間にかサイクリングがメインになってしまいましたｗ フラットバーロードならサイクリングにもチョイノリにも両立出来ますもんね
また毛色の違う物に興味を惹かれましたね！
@@crossbike_yuuブリヂストンアンカーRL3フラットとGIANT ESCAPE RX2discのギア比を比べてほしいです！！
僕はspecializedのシラス3.0に乗っていますが、自転車で5分ぐらいの所にGiantストアがあるんですよね。因みにspecializedのストアは自転車で30分ぐらいの所にあります。シラスは申し分無いクロスバイクですが、定期メンテナンスや修理を依頼するとなると、ストアまでの距離は意外とコスパに影響すると思いました。
同価格帯でもホイールベースとかリアセンターの長さで変わるものだなと勉強になりました。ここは買うとき気にしませんから あと重量はどうでしょうか 軽ければいいと思い込んでいますが・・・
軽いデメリットはありませんからね〜！その認識で良いと思います！
@@crossbike_yuu ありがとうございます。軽いで言いますと何度か聞いたコーダブルームGRXとEX EXは10万ちょいですのでこの3種に入ると思いますがコーダブルームゆうさん感想 評価いかがでしょうか。
フレームサイズが少なく3種類だから体に合わせるために初めからパーツ交換をしなくてはいけない身長の人がでる。(熟練度でもポジションは変わるから、サイズが多ければパーツ交換しなくていいかというと別の話)ケーブルが外装式である。(初心者の自己流メンテナンスの点では作業がしやすい)この2点は致命的欠陥だと思います。それが許容できる人で軽量化カスタムに力を入れていきたい人ならおすすめできます。それが飲めない、スピード重視で行きたいならRAILシリーズではないという考えてですね。
勉強になりました、有難うございます。GIANT ESCAPE RX1だったらどのような比較になるでしょうか、気になります。
TREK FX3のブレーキシステムは６月現在、Tektro製が換装されていましたよ。なんでも、シマノ製の部品が欠品中で同等品で対応しているとの事です。
TEKTROが同等品と思われてないですよね
@@crossbike_yuu カタログにも「サプライチェーンの問題から、互換性のある部品は予告なく代用されることがあります」と記載されているので Tektro製ブレーキだから返品しますとは言えなかったです。そのうちにシマノ製に代えるつもりです。
いやー、ジオメトリの勉強になりました！
ありがとうございます！
初心者目線では、この３台の比較にルイガノのAVIATOR9.0DISCを参戦させたらどんな感じなのかが気になります。スペックだけ見ると優秀に見えるけど、あまり話題にされないので、手を出しにくい。
めちゃくちゃ悩んだ挙句この動画のおかげでSIRRUS3.0にしようと決めたのにどこにも売ってなくて泣ける
ご視聴ありがとうございます！ではSIRRUSの新モデルですね！
お疲れ様ですなんというか、シートチューブより前側が３台ともに良く似てるってことにビックリ👀ジャイアントとトレックなんかシルエットにしたら区別つかないんじゃないだろうか
クロスバイクとしてこの形に収れんしてきた感じですね！
いつも楽しくみています。ちなみにここに GIOS ミストラル ディスク ハイドロリックが入るとどうなりますかね？
ありがとうございます！GIANT寄りの性能で安い！見た目がクロモリっぽいけどアルミ！って感じです。
勉強になりました！ ここにメリダ speeder200が入ったらどうなりますかね？ 主さんはあまりメリダ推しではないですか？（なんとなく（笑））
メリダは良くも悪くも普通過ぎて話すことが…とりあえずスピード重視だけどGIANTよりかは快適よりかな？って印象ですねあとしょぼいモノを売ってた時代の印象が残ってます。
ありがとうございます！@@crossbike_yuu
コメントが荒れそうなお題を敢えてやりましたか。
荒れられても困りますw確かに欲しいのはロードですがw
欲しいバイクを比較するのは当然やな😮販売店が近いのを買うだろうけど わざわざ遠いけど買いに行く人が ほんとに調べて 欲しいバイクだったって事ね😍3台まとめて試乗出来たら良いのにね😮 ３大メーカーなんて小さい事言わないで30メーカーから好きなの選んで買いましょう🎉 ロードバイクなら100メーカーから選べるぜ( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ! クロスバイク型落ち狙うのは常識だからね そんなに新しくても劇的に進化してる訳じゃないからね 売れるバイク作ってるメーカーが売れ残り抱えてるって事はニーズも多様化してるって事ですかね 欲しいバイクと同様に購入するならショップを選べ⭕ 結局はキャニオンのクロスバイク最強何だもん😮 ゆうさんはキャニオン買うと思ってるけどね キャニオンしか勝たん🥺 身も蓋もないコメ失礼しました🙇♀️
キャニオンは直販がめんどくさい。値段も関税やら輸送代やらかかって、結局高い。
スピードねぇ。街中で性能全振りとかそんな出して走るの怖いから、速くてせいぜい8割程度。と考えるとトレックの満足度高そう。
そう思います。
人と被りたくなければスペシャ
確かに！
なんかどれも中途半端な感じがするけど、日本で多くの人が通勤通学やオンロードで使うこと考えたらRX2が一番まとまってますねFX３はフロント４０Tじゃロード系コンポでも速度でないしチェーンガード無いからズボンが悲惨な運命たどりそう、シラスもロードコンポ期待するなら価格がコンテンド１視野に入るしクロスから将来ロードに行きレースもヒルクライムもしないつもりならエンド幅１００・１３０のリム リムにするかディスクにするかここが最初の決め所でしょうね自分の経験からリアセンター４５０はありえない、舗装路で走行するなら絶対やめたほうがいい追加：オルタナフラットが実売税込み68,000円、BBがホローテックでロードベースのフレームでエンド幅１００・１３０でホイールが共用できて9.5kg 在庫有ればだけど
通勤通学街乗りくらいならどれ選んでも一緒だと思います。ロードバイクの様な性能を求めるならクロスバイクは選外です。オルタナフラットやRL3 フラットが候補でしょうねまぁそれらとクロスバイクは別ジャンルだから比べちゃダメですが。
フロントジオメトリーについての言及ではオフセットについて無いのが残念😔鏡の様な路面ではオフセットが無くても良いのですが、路面が荒れているとオフセットにある事で路面の情報をイナシてくれます😉
GIANTがオフセットの記載無しなので省略しました。TREKとSPECIALIZEDだったらSPECIALIZEDのほうがオフセットが少なかったです
fx3は太いタイヤとフロントシングル、グリップで快適だけど、スピードはそんなに出ないかな。ちょっともっさりしてる。速くてキビキビしたクロスが好きならrx2の方が良い。重量も1キロくらい軽いし、値段はどっちも90,000円位(fx3はワイズロード会員価格の場合)。ブレーキとかシマノが付いてないのも大体同じ。TREK取扱店の店頭在庫ならシマノのブレーキ付きがたまにある。あとfx3はカスタムする所がタイヤとホイール、シートポストくらいしかない。コンポーネントは互換性がなくてフロントダブルにしたり出来ない(変えようとしたら全取っ替え)。別のコメントにあったけど、ズボンの裾が真っ黒になるとか全くないから、その点は心配要らない。ジオメトリーは前傾姿勢と感じなかったから意外。ロード乗った後だと楽さが段違い。因みにgiantは女性向けカテゴリーにLivがあるけど、rxシリーズはrxとrx discだけで、rx2や1は無かった。
ｋさん 詳しいと思いますのでこの3種以外でコーダブルームのＧＲＸ EXあると思いますがこの二つどうでしょうか 今 2種で迷っています 個人の見解お願い致します。
@@典弘-i4pさんご返信が遅くなり失礼しました。その2車種は詳しくないです。fx3は乗っているので、参考になればと思い、書かせてもらいました。GIANTについてもrx1リムブレーキモデルの中古に以前乗っていてfx3との特徴の違いがわかるので、併せてコメントしました。シラスについてもよくわからないです。ユウさんがRAIL徹底解説という動画を出されてるので、参考にされると良いかと思います。
折角なので両車のスペックを見てみました。既に購入されていたら蛇足ですが、個人的な感想です。どちらも軽量アルミフレームとカーボンフォークは同じで、GRXコンポのフロントシングルかALTUSダブルかの違いだと思います。GRXはGRXコンポ・超軽量で、fx3 discの完全上位互換という感じがします。fx3より1.5キロ以上軽く、ギア構成的にも乗り易いので、フレーム剛性が高ければこのタイプのクロスとしては言う事無しな気がします。EXは46/30TのALTUSなので、グレード、タイプ的にrx2と同じような印象です。価格帯も近いし重量も殆ど変わらない。タイヤは太いですが。フレーム剛性がrxとどちらが良いか気になるので乗り比べると思います(GRXならfx3と乗り比べます)。コーダーブルーム一択なら必要ないかもしれませんが。ユウさんのRAIL動画では、実際に買われた人でrxよりスピードが出ると書かれてる人もいました。因みに、GRXのスプロケ(CS-HG50-10 11-36T)は中速域のギアが2段飛ばしで、自分がまさに欲しいギア構成です。fx3(M4100 11-46T)は中速域のギアが3段飛ばしで、1段変速ごとに少し重く(軽く)なり過ぎるのがネックですが、このスプロケだと完全に解決してくれます。街乗りでよく使う中速域のギア選びを細かく出来るのは大きなメリットなので、フロントシングルのギア構成として非常にお勧めです。この2車種なら、フロントダブルが欲しければEX(最高速度はトップ46TのEXの方が上)、シンプルなフロントシングルで快適性重視・グラベルもしたいならGRXて感じですかね？フレームとフォークが同じなので、カスタム前提なら安い方でいいのかもしれませんが。ワイズロードで18日の朝までどちらも会員価格20%off(GRXは44サイズ1点のみ在庫あり)で販売されています。可能なら乗り比べた上で納得して決められるのが1番だと思いますが、近くに試乗出来るお店がない場合や在庫切れのリスクもあるので悩ましい所ですね。。返信が遅れているのに恐縮ですが、(焦ってもいけませんが)早めに動かれて購入判断される必要はあるかもしれません。長文失礼致しました。
@@keisukenakata1552 回答ありがとうございます。とても詳しく参考になりました GRX ギア構成もいいみたいで街乗り快適 コンポもGRXでグレードいいですし ただEXのコスパ4万も安い と出さないけど46ｔ最高速上が気になります ワイズロード20％オフヤバいですね けど今年2月に初めてバイク買いましてママチャリ買い換えるつもりが たまたまジオスイソラ見て38000円で安く買いクロスバイクにはまりカスタム楽しんでいます 最初からGRXとか知ってたらと思いますがその時自転車に10万も出す気なんて全くなかったので不思議なものです まーもう少し乗って今は色々勉強して詳しくなり自分に何が最適なバイクjかを探しつずけたいと思います。ありがとうございました。
ご返信ありがとうございます。焦って買っても後悔するかもしれないですし、納得のいくクロスバイクライフを送られると嬉しいです。私もクロス好きで乗っていますが、買う気が全くなかったのに今はロードも気になって、TREKのミドルグレード車種を試乗したりしています。また、この話がきっかけで調べてみて、fx3のスプロケ変更できる道も見つかったので、ありがとうございました。ディレイラーもdeore M7000 10速用に変更する必要があり、工賃入れると14,000円位かかってしまうので悩ましいですが。。
![Как создаются Микрочипы? Этапы производства процессоров [Branch Education на русском]](/img/1.gif)
スペシャライズドのシラス（シリウス）3.0、シマノ・ソラ積んでてダボ穴も二つあって良さげですが、重量を調べるの大変ですね。シラス（シリウス）3.0 2021版のサイトに重量がなく「もっと読む」のところに2.0より1.2キロ軽量としか書いていない。2021版2.0のところに行くと同様に重量がない。2.0の重量でググると2020年のスペシャライズドのブログが出てきてやっと12キロだとわかる。と言うことはシリウス（シラス）3.0は10.8キロと言うことか。ジャイアント・エスケープ RX2 DISC LTDはジャイアントのサイトでSサイズが10.7キロとある。トレック FX3 DISCはトレックのサイトで11.38キロとある。フロントシングルにした利益が大きなリアスプロケットで帳消しになっているのかな。価格等は動画の通りジャイアントのが安いですが、他の二車種もジャイアントが生産を請け負っていたりして。これは可能性が十分高そう。
情報を見つけてくださりありがとうございます！
動画を作成してくださりありがとうございます！
で、この価格帯の中で結局買おうと思ったのはブリヂストンアンカーのRL3フラットです！
最高です笑
うらやましいです、籠とかリング錠つけて早いママチャリが欲しかったのでRAIL700にしてしまいました
ママチャリだったらRAILで問題なかったのですが、サイクリング始めたらサイコン買って向かい風きついのでサイクルジャージ買って坂がきついのでスタンド外してホイール変えて
気が付けばいつの間にかサイクリングがメインになってしまいましたｗ フラットバーロードならサイクリングにもチョイノリにも両立出来ますもんね
また毛色の違う物に興味を惹かれましたね！
@@crossbike_yuuブリヂストンアンカーRL3フラットとGIANT ESCAPE RX2discのギア比を比べてほしいです！！
僕はspecializedのシラス3.0に乗っていますが、自転車で5分ぐらいの所にGiantストアがあるんですよね。
因みにspecializedのストアは自転車で30分ぐらいの所にあります。
シラスは申し分無いクロスバイクですが、定期メンテナンスや修理を依頼するとなると、ストアまでの距離は意外とコスパに影響すると思いました。
同価格帯でもホイールベースとかリアセンターの長さで変わるものだなと勉強になりました。ここは買うとき気にしませんから あと重量はどうでしょうか 軽ければいいと思い込んでいますが・・・
軽いデメリットはありませんからね〜！
その認識で良いと思います！
@@crossbike_yuu ありがとうございます。軽いで言いますと何度か聞いたコーダブルームGRXとEX EXは10万ちょいですのでこの3種に入ると思いますがコーダブルームゆうさん感想 評価いかがでしょうか。
フレームサイズが少なく3種類だから
体に合わせるために初めからパーツ交換をしなくてはいけない身長の人がでる。
(熟練度でもポジションは変わるから、サイズが多ければパーツ交換しなくていいかというと別の話)
ケーブルが外装式である。
(初心者の自己流メンテナンスの点では作業がしやすい)
この2点は致命的欠陥だと思います。
それが許容できる人で軽量化カスタムに力を入れていきたい人ならおすすめできます。
それが飲めない、スピード重視で行きたいならRAILシリーズではないという考えてですね。
勉強になりました、有難うございます。
GIANT ESCAPE RX1だったらどのような比較になるでしょうか、気になります。
TREK FX3のブレーキシステムは６月現在、Tektro製が換装されていましたよ。なんでも、シマノ製の部品が欠品中で同等品で対応しているとの事です。
TEKTROが同等品と思われてないですよね
@@crossbike_yuu カタログにも「サプライチェーンの問題から、互換性のある部品は予告なく代用されることがあります」と記載されているので Tektro製ブレーキだから返品しますとは言えなかったです。
そのうちにシマノ製に代えるつもりです。
いやー、ジオメトリの勉強になりました！
ありがとうございます！
初心者目線では、この３台の比較にルイガノのAVIATOR9.0DISCを参戦させたらどんな感じなのかが気になります。スペックだけ見ると優秀に見えるけど、あまり話題にされないので、手を出しにくい。
めちゃくちゃ悩んだ挙句この動画のおかげでSIRRUS3.0にしようと決めたのにどこにも売ってなくて泣ける
ご視聴ありがとうございます！
ではSIRRUSの新モデルですね！
お疲れ様です
なんというか、シートチューブより前側が３台ともに良く似てるってことにビックリ👀
ジャイアントとトレックなんかシルエットにしたら区別つかないんじゃないだろうか
クロスバイクとして
この形に収れんしてきた感じですね！
いつも楽しくみています。
ちなみにここに GIOS ミストラル ディスク ハイドロリックが入るとどうなりますかね？
ありがとうございます！
GIANT寄りの性能で安い！見た目がクロモリっぽいけどアルミ！
って感じです。
勉強になりました！ ここにメリダ speeder200が入ったらどうなりますかね？ 主さんはあまりメリダ推しではないですか？（なんとなく（笑））
メリダは良くも悪くも普通過ぎて話すことが…
とりあえずスピード重視だけどGIANTよりかは快適よりかな？って印象ですね
あとしょぼいモノを売ってた時代の印象が残ってます。
ありがとうございます！@@crossbike_yuu
コメントが荒れそうなお題を敢えてやりましたか。
荒れられても困りますw
確かに欲しいのはロードですがw
欲しいバイクを比較するのは当然やな😮販売店が近いのを買うだろうけど わざわざ遠いけど買いに行く人が ほんとに調べて 欲しいバイクだったって事ね😍
3台まとめて試乗出来たら良いのにね😮 ３大メーカーなんて小さい事言わないで30メーカーから好きなの選んで買いましょう🎉 ロードバイクなら100メーカーから選べるぜ( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ! クロスバイク型落ち狙うのは常識だからね そんなに新しくても劇的に進化してる訳じゃないからね 売れるバイク作ってるメーカーが売れ残り抱えてるって事はニーズも多様化してるって事ですかね 欲しいバイクと同様に購入するならショップを選べ⭕ 結局はキャニオンのクロスバイク最強何だもん😮 ゆうさんはキャニオン買うと思ってるけどね キャニオンしか勝たん🥺 身も蓋もないコメ失礼しました🙇♀️
キャニオンは直販がめんどくさい。値段も関税やら輸送代やらかかって、結局高い。
スピードねぇ。街中で性能全振りとかそんな出して走るの怖いから、速くてせいぜい8割程度。
と考えるとトレックの満足度高そう。
そう思います。
人と被りたくなければスペシャ
確かに！
なんかどれも中途半端な感じがするけど、日本で多くの人が通勤通学やオンロードで使うこと考えたらRX2が一番まとまってますね
FX３はフロント４０Tじゃロード系コンポでも速度でないしチェーンガード無いからズボンが悲惨な運命たどりそう、シラスもロードコンポ期待するなら価格がコンテンド１視野に入るし
クロスから将来ロードに行きレースもヒルクライムもしないつもりならエンド幅１００・１３０のリム リムにするかディスクにするかここが最初の決め所でしょうね
自分の経験からリアセンター４５０はありえない、舗装路で走行するなら絶対やめたほうがいい
追加：オルタナフラットが実売税込み68,000円、BBがホローテックでロードベースのフレームでエンド幅１００・１３０でホイールが共用できて9.5kg 在庫有ればだけど
通勤通学街乗りくらいならどれ選んでも一緒だと思います。
ロードバイクの様な性能を求めるなら
クロスバイクは選外です。
オルタナフラットやRL3 フラットが候補でしょうね
まぁそれらとクロスバイクは別ジャンルだから比べちゃダメですが。
フロントジオメトリーについての言及ではオフセットについて無いのが残念😔鏡の様な路面ではオフセットが無くても良いのですが、路面が荒れているとオフセットにある事で路面の情報をイナシてくれます😉
GIANTがオフセットの記載無しなので省略しました。
TREKとSPECIALIZEDだったら
SPECIALIZEDのほうがオフセットが少なかったです
fx3は太いタイヤとフロントシングル、グリップで快適だけど、スピードはそんなに出ないかな。ちょっともっさりしてる。
速くてキビキビしたクロスが好きならrx2の方が良い。重量も1キロくらい軽いし、値段はどっちも90,000円位(fx3はワイズロード会員価格の場合)。
ブレーキとかシマノが付いてないのも大体同じ。TREK取扱店の店頭在庫ならシマノのブレーキ付きがたまにある。
あとfx3はカスタムする所がタイヤとホイール、シートポストくらいしかない。コンポーネントは互換性がなくてフロントダブルにしたり出来ない(変えようとしたら全取っ替え)。
別のコメントにあったけど、ズボンの裾が真っ黒になるとか全くないから、その点は心配要らない。
ジオメトリーは前傾姿勢と感じなかったから意外。ロード乗った後だと楽さが段違い。
因みにgiantは女性向けカテゴリーにLivがあるけど、rxシリーズはrxとrx discだけで、rx2や1は無かった。
ｋさん 詳しいと思いますのでこの3種以外でコーダブルームのＧＲＸ EXあると思いますがこの二つどうでしょうか 今 2種で迷っています 個人の見解お願い致します。
@@典弘-i4pさん
ご返信が遅くなり失礼しました。
その2車種は詳しくないです。
fx3は乗っているので、参考になればと思い、書かせてもらいました。
GIANTについてもrx1リムブレーキモデルの中古に以前乗っていてfx3との特徴の違いがわかるので、併せてコメントしました。
シラスについてもよくわからないです。
ユウさんがRAIL徹底解説という動画を出されてるので、参考にされると良いかと思います。
折角なので両車のスペックを見てみました。
既に購入されていたら蛇足ですが、個人的な感想です。
どちらも軽量アルミフレームとカーボンフォークは同じで、GRXコンポのフロントシングルかALTUSダブルかの違いだと思います。
GRXはGRXコンポ・超軽量で、fx3 discの完全上位互換という感じがします。
fx3より1.5キロ以上軽く、ギア構成的にも乗り易いので、フレーム剛性が高ければこのタイプのクロスとしては言う事無しな気がします。
EXは46/30TのALTUSなので、グレード、タイプ的にrx2と同じような印象です。
価格帯も近いし重量も殆ど変わらない。タイヤは太いですが。
フレーム剛性がrxとどちらが良いか気になるので乗り比べると思います(GRXならfx3と乗り比べます)。コーダーブルーム一択なら必要ないかもしれませんが。
ユウさんのRAIL動画では、実際に買われた人でrxよりスピードが出ると書かれてる人もいました。
因みに、GRXのスプロケ(CS-HG50-10 11-36T)は中速域のギアが2段飛ばしで、自分がまさに欲しいギア構成です。
fx3(M4100 11-46T)は中速域のギアが3段飛ばしで、1段変速ごとに少し重く(軽く)なり過ぎるのがネックですが、このスプロケだと完全に解決してくれます。
街乗りでよく使う中速域のギア選びを細かく出来るのは大きなメリットなので、フロントシングルのギア構成として非常にお勧めです。
この2車種なら、フロントダブルが欲しければEX(最高速度はトップ46TのEXの方が上)、シンプルなフロントシングルで快適性重視・グラベルもしたいならGRXて感じですかね？
フレームとフォークが同じなので、カスタム前提なら安い方でいいのかもしれませんが。
ワイズロードで18日の朝までどちらも会員価格20%off(GRXは44サイズ1点のみ在庫あり)で販売されています。
可能なら乗り比べた上で納得して決められるのが1番だと思いますが、近くに試乗出来るお店がない場合や在庫切れのリスクもあるので悩ましい所ですね。。
返信が遅れているのに恐縮ですが、(焦ってもいけませんが)早めに動かれて購入判断される必要はあるかもしれません。
長文失礼致しました。
@@keisukenakata1552 回答ありがとうございます。とても詳しく参考になりました GRX ギア構成もいいみたいで街乗り快適 コンポもGRXでグレードいいですし ただEXのコスパ4万も安い と出さないけど46ｔ最高速上が気になります ワイズロード20％オフヤバいですね けど今年2月に初めてバイク買いまして
ママチャリ買い換えるつもりが たまたまジオスイソラ見て38000円で安く買いクロスバイクにはまりカスタム楽しんでいます 最初からGRXとか知ってたらと思いますがその時自転車に10万も出す気なんて全くなかったので不思議なものです まーもう少し乗って今は色々勉強して詳しくなり自分に何が最適なバイクjかを探しつずけたいと思います。
ありがとうございました。
ご返信ありがとうございます。
焦って買っても後悔するかもしれないですし、納得のいくクロスバイクライフを送られると嬉しいです。
私もクロス好きで乗っていますが、買う気が全くなかったのに今はロードも気になって、TREKのミドルグレード車種を試乗したりしています。
また、この話がきっかけで調べてみて、fx3のスプロケ変更できる道も見つかったので、ありがとうございました。
ディレイラーもdeore M7000 10速用に変更する必要があり、工賃入れると14,000円位かかってしまうので悩ましいですが。。