God bless and protect those nihongo rail workers that poured their heart and souls into the making of the kanmon and the seikan tunnels so that the people of nihon that live in Hokkaido can travel back and forth with the shinkansen to see their friends, family, co workers etc... because I feel with the making of those tunnels, nihon is one and nihon is strong🇯🇵✊️👊
my last usage of hakucho from hakodate to shin-aomori @ 2015. it was the last service for passenger train through seikan tunnel before being transferred to shinkansen hayabusa to the new station shin-hakodate hokuto 2016.. what a nostalgic moments...
I liked it so much . I lived there ( Osaka) and knew Wakayama too. but unfortunately don't get to read Japanese , so if you can , please write in 'romaji' the names of stations. I will follow you and watch much more . Thanks .
youtubeのある時代で良かった。
歴史的価値のある素晴らしい動画でした。
グーグルマップで追いながら、軽く旅にでた気分になれましたよ。
コロナ禍の中、列車の旅を味わうことができた。感謝❣️
青函トンネルの偉大さが理解できた😊
新幹線で青森と北海道に旅行したいな‼️❤️❤️❤️
よくこんな深い所に超長いトンネルを作ることができたなー(感激)
故 高倉健の主演した映画″海峡″を思い出し、青函トンネル建設に夢と希望と情熱を持った男たちが、このとてつもない海底トンネルをつくったのだと思うと、さらに感慨深いものがある。
それに、北海道新幹線の乗り入れを想定して作られてるからな.......(今は260km/hで走行出来ない)
@@Rye_0825 速度は、仕方ないけど合わせないといけない…
技術の未熟さ故、最初の15年ほどの間はトラブル・事故が続発し、苦難の連続だった。工期の途中で技術が確立されたことにより、その後は順調に完成。事故による殉職者は34名。
特急列車に乗りながら、青森市の街並みから青函トンネルを経て、北海道の自然に触れながら函館山がそびえ立つ函館市内の街並みまで見て楽しめる臨場感でした。
ありがと😉👍️🎶
北海道新幹線の工事、開業前の映像で、本当に貴重なものですね。新幹線が走る予定の高規格な線路と前後の単線の対比がとても興味深い映像だと思います。新幹線開業後の様子を見てみたいです。
青函区間は今より昔の方が好きだったなぁ。新幹線走る前の方が色々な列車走ってて面白かった
改めて見ると、秋の青森、函館間、空気が澄んでいて、画面がとてもきれい。画面に遮るものがなく、安定していて、撮影技術も見事！
00:36:40 津軽今別駅
00:45:30 竜飛海底駅
00:55:40 吉岡海底駅
01:04:50 知内駅
北海道新幹線の開業とともに廃止された駅の様子を観られて、とても感激しました。
ありがとうございます！！
貴重映像と素晴らしい編集を、本当にありがとございます。
青函トンネルあんなに長いと思っていませんでした‼️本当に開発者、技術者に感謝致します有難う御座います有難がとう😂
【チャプター】
●津軽線●
00:35 青森 発車
08:48 【油川】
11:06 【津軽宮田】
12:02 【奥内】
13:30 【左堰】
14:29 【後潟】
15:44 【中沢】
17:22 【蓬田】
18:43 【郷沢】
20:28 【瀬辺地】
20:43 まもなく 蟹田
23:30 【蟹田】
25:04 蟹田 発車
25:36 青函トンネルのご案内(自動)
28:16 青函トンネルのご案内(肉声)
28:44 【中小国】
●海峡線●
30:16 【新中小国(信)】
31:47 現 北海道新幹線との合流地点
36:44 【津軽今別(現 奥津軽いまべつ)】
39:37 青函トンネル入口
45:24 【竜飛海底】
51:44 青函トンネル最深部
55:36 【吉岡海底】
(1:03:40 ここから第一湯の里トンネル)
1:04:08 青函トンネル出口
1:04:40 【知内 (現 知内信号場)】
1:08:57 まもなく 木古内
1:09:26 現 北海道新幹線との分岐地点
1:10:21 【木古内】
●江差線●
1:12:33 木古内 発車
1:15:20 【札苅】
1:18:19 【泉沢】
1:21:12 【釜谷】
1:25:24 【渡島当別】
1:29:42 【茂辺地】
1:37:05 【上磯】
1:38:29 【清川口】
1:39:23 【久根別】
1:44:05 久根別 発車
1:45:12 【東久根別】
1:47:02 【七重浜】
1:49:18 まもなく 函館
1:49:36 【五稜郭】
1:52:21 【函館】
懐かしい動画です。何回もみました。かなり感謝します。
Wonderful tour in the Japanese suburbs. Congratulations on showing the grandeur of your land.
トンネル名まで表示してくれたおかげで、青函トンネルに突入する瞬間の警笛がとても印象に残りました。
6年前に大会で青森行くために乗ったのが最後だった… また乗りたかったなぁ
新中小国通過30:18
津軽今別駅通過36:45
青函トンネル入39:40
竜飛海底駅通過45:25
青函トンネル最深部51:45
吉岡海底駅通過55:39
青函トンネル出1:04:12
知内駅通過1:04:40
2000年ごろ中学生の頃に札幌から函館へ専用の団体列車で行き
函館から青森へ別の列車に乗り換えて通った記憶があります。
鉄道にあまり詳しくないですが函館から静かなわりに連結の独特の揺れがあったので今思えば客車だったと思います。
本州との行き来は基本飛行機で後にも先にも在来線で青函トンネルを通ったのはその一度きりでした。
今となっては貴重な思い出が蘇りました。
多分、海峡号ではないでしょうか？
初めて北海道に行ったのは高校の修学旅行
函館に向かう北斗星から見た初夏の海と空は
一生忘れられない美しさでした
映像ありがとうございます！
また北海道きてね！
札幌駅のエスタは、来年夏で解体、閉店するので、ラーメン共和国、なくなる前にきたいならきてください
北海道新幹線が開業した今となったら
この動画の価値は結構高いのではないか？
貴重な映像資料だ。😭🚃🚉
電子タイフォンと空気警報音発生装置の併用、空気警報音発生装置使ったら、ED79型並。
新幹線自体、前面展望ができませんからねぇ。
しかも一個人が運転席に前面展望用のカメラを置かせてもらうなんて許可すら難しいですし。
ドキドキワクワクしながら見てました。私は まだ青函トンネルを通った事がないので コノ動画が とっても楽しかった、うれしかった。24分で通過するんですね。古い話ですが、私の時代、 修学旅行で 津軽海峡を青函連絡船で 4時間もかかって渡りました。アップありがとうございます。いつかJRに乗って青函トンネルを通過します。心よりアップありがとうございます。
SLクリスマスファンタジー号に乗った函館旅行の帰り（行きは485系白鳥）と小6の修学旅行でスーパー白鳥に乗って青函トンネルを潜った思い出が一生忘れられません。
北海道新幹線開通後しばらく函館へは行ってませんでしたが、高3の時に結婚式の都合で北海道新幹線で函館へ行きました。
また函館行きたいです。
北海道新幹線開業前に夏休みで札幌行く時に初めてスーパー白鳥で函館まで乗ったことあります。帰りは白鳥で青森まで乗りました。懐かしですね
これは、今は無き津軽海峡線の遺産として、極めて価値があるものだと思う。本州で唯一のJR北海道の駅「津軽今別」、北島三郎さんの故郷に程近い「知内」。もう、令和の世では見られない。
修学旅行で北海道から青森に行くときに利用しました
昔は「東京とかじゃなくて青森なのか〜」と少し残念でしたが、今鉄道が好きになってこの動画を見ると新幹線ではなくスーパー白鳥に乗れてたのはいい思い出だなと感じました
Wonderful scenic video thank you for posting greetings from sydney australia.
大平トンネルへのアプローチを作るときには新幹線が出来るのを夢見て作っていたのかと、真ん中の草ボーボーの盛り土を見て思いました。
35:50付近に見える奇妙な形の高架橋は新幹線との立体交差部(左方から直線で入ってくる)の基礎部分です。
施工の最初からしっかり新幹線の予備工事をしてあるのですね。(^^;
@@北斗星-z4s 青函トンネルは新幹線開通するために計画していたからね、
蟹田の次が木古内って本当に凄いな。よく乗ったな～。懐かしい！
God bless and protect those nihongo rail workers that poured their heart and souls into the making of the kanmon and the seikan tunnels so that the people of nihon that live in Hokkaido can travel back and forth with the shinkansen to see their friends, family, co workers etc... because I feel with the making of those tunnels, nihon is one and nihon is strong🇯🇵✊️👊
青函トンネルに近づくにつれて近代的な設備が見えてくるの格好良い
39:43 ピィィー！っていう汽笛が、風情があって、哀愁もあって、なんかいいな＾＾
あけぼの、日本海、青函特急
青森駅が賑やかだった最後の時代ですね
ワイパーが必要なレベルの結露凄いな
常に海水が湧き出して湿度80％以上になれば当然か
掘削当時の3交代勤務も相当過酷だったのは間違いない
一度臨時特急で吉岡海底に降りたことがあるけどとにかく湿気が凄かった思い出
僕は吉岡海底駅付近で工事補助をしていた事がありますが、やはり湿度80～90パーセントはかなり高く、しかも砂埃もすごいので地上に戻った時は天国でしたね
昔は北斗星で青函トンネルを通った事がある。今となっては懐かしい映像だ…。
1:01:22すれ違いカッコいい
製作中既に新幹線開通を見とうしてこれだけの大規模なトンネル掘削して海底の下通す日本の技術すごいわそして数十年後北海道新幹線
がリアルに開通した
「見とうして」じゃなくて「見通して(みとおして)」。もしかして「〜せざるを得ない」を「せざるおえない」とか勘違いしてたりしない？ちゃんと文字を読めよ！
おとうを間違えてる人は結構いるけどあんまをとおの区別がつかない人はいないと思う
特急 スーパー白鳥懐かしい！
7年前に乗ったな〜
37:14 この頃はまだ三線軌条が整備されていなかったんですね
トンネル入るときの汽笛の音最高
ED79型と50系客車急行列車海峡を思い出す。😭🚃🚉
80年代に北斗星に乗って北海道に行き来しましたが、どういうルートで走っていったのだろう？って調べてたらこの動画に遭遇。
木古内と大平の合流地点を見ると09年当時でまだ工事すら始まってなかったんですねぇ。今となっては貴重な映像ですね。
この少し前に2往復しました。
今度は新幹線で通ってみたいですね。
これ、青森駅はどの現示に従って出発したんだろ？
これが、古き良き時代といったところか
6:36 青森にいる209系がなかなかシュール
やっぱ青函トンネルのなかって湿度えげつないんですね
湿度９０％だそうです。
鉄製車輌だったら、腐食早くなって、廃車解体処分も早くなってしまう。😓⤵️
30:21 右側に会社境界標が見えますね
私も函館から八戸までスーパー白鳥に乗車した事があります。最前での風景見れました。特に青函トンネルに入る時、遊園地のアトラクションのようでした。この動画の最後函館駅に着く前ホームに、清掃員がきちんと並んで待っている姿に日本らしさを感じますね。
あー、なんか乗ったなあという感じがする素敵な動画。
40:48 ここの警笛が好き♪
奥津軽いまべつ駅があんな感じの駅だったのはびっくり！
知内駅は現在は湯の里信号所に名称変更になりました。
北海道新幹線ができる前の時代か
ぅん
my last usage of hakucho from hakodate to shin-aomori @ 2015. it was the last service for passenger train through seikan tunnel before being transferred to shinkansen hayabusa to the new station shin-hakodate hokuto 2016.. what a nostalgic moments...
40:58 あたりから、枕木が三線軌条用になってますね。（～1:12:52）一部はレール取り付け済。
青函トンネルだこのyoutubeを
待っていた。
この映像はとても懐かしい、、、
今でも函館に渡るときは津軽線の新中小国信号所付近の映像をスマホで撮った後奥津軽いまべつ駅から乗っています
今は見れない光景やな
6:30 目を疑ったw
ㅌㅌㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㄽㅅㅅㅅㅅㅅㅅ쇼ㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅛㅗㅗㅕㅕㅕㅕㅓㅓㅗㅍㅎㅎㅎㅎㅎ
ゴミ捨て場w
疎開中ですね。房総改造前の。ここまで持ってこないと置き場がないんですよ。
元京浜東北線の車両ばかりが集まってます。
@@moguro1121 そう、先日置き石で脱線したやつ。
津軽海峡線から青函トンネルを経て北海道入りするルートが好きでした。
蟹田付近で津軽海峡を眺めると、なぜか気持ちが高ぶってしまっておりました。
蟹田辺りだとまだ陸奥湾ですね
字幕入りがgood.
1:03:40間もなく出口。
31:50～32:30、撮影当時は北海道新幹線の高架橋はまだ影も形も無い。
おすすめから飛んできました。かつて北斗星に乗って青函トンネルを通った時のことを思い出して感動してしまいました。そういえば2009年当時はJR北海道のキハ283系、キハ261系、789系などの先頭車の貫通扉から前面展望が楽しめたのですよね。1度拝んでみたかったです。
Belle vidéo merci ça me fait voyager
懐かしい風景だ‼️ありがとうございます‼️
I liked it so much . I lived there ( Osaka) and knew Wakayama too. but unfortunately don't get to read Japanese , so if you can , please write in 'romaji' the names of stations. I will follow you and watch much more . Thanks .
Aomori --> Hakodate
Veľmi prekrasne natočené video 😉😉😉😉😉.
Perfektné super 😉😉😉😉. Palec hore .
Amazing video. This should be shown in the Seikan Tunnel Musuem. ;) Arigatou Gozaimashita.
51:47
最深部を過ぎると登り勾配登りに（側壁の蛍光灯の並びで）なるのが目に見えてわかる...
very good quality video. i am impressed.thanks
2倍速で疑似新幹線体験ができる（ちょっと速いけど）
青函トンネル入口広場に行ってみたいなー😊今じゃ基本的に新幹線と貨物列車くらいしか来ないだろうけど、この手の動画を見ていたらそれでも行ってみたいと思うようになった。世界最長の海底トンネルとか胸アツやん！🤩おまけに周辺の秘境感も相まって、長大トンネルの存在感が堪らなくイイ感じ！
ただ、今別町のホームページによると広場は12月末から翌年3月中旬までは冬季閉鎖だそうで。
39:28 1:06:38 トンネル内のエアセクションの構造が分かった！
天井から架線を引っ張ってるんですね。
ワイが子供の頃、新油川信号所を通過してすぐの踏切のとこに、置き石やりやがったボケがいて、列車が緊急停車したことがあった。30年くらい前のことです。
1999年～2001年頃は、自分も津軽海峡線の線路見張り員の仕事してましたね。長距離列車の遅延(貨物、カシオペアやトワイライトエクスプレス)があった日は、いつも以上に細心の注意をしてました。
はじめまして🚈
一度でいいから、青函トンネル挟んだ区間の
前展望見たかったんです(;_;)
瀬戸大橋とともに生まれた、青函トンネルの構造は
圧巻でした👍😆
今は、青函トンネルは、新幹線専用に、なったのですか？、しかし長いトンネルですね、前に旅行で、青森の龍飛崎まで行った事が有りますが、あの下を列車が通ってるんですね、凄い❗
貨物列車も走っています。
19:00 踏切ィ！
永遠にスーパー白鳥であって欲しかった
北海道新幹線要らなかった
それな
新幹線を札幌まで開通してもどの程度利用客増えるのやら心配ですね。津軽海峡間の物流の半分近くを担っている貨物列車を隅に追いやってまで行う程の事業なのかどうか未来になってみないと分かりませんが。
1番いいのは九州新幹線みたく先に函館〜札幌を開業させたらよかったと思う
そうすれば山線も早いうちに切れたんじゃないかなって思う
@@class40261
それな
山線を切り離して、はまなすを残して本州アクセスを確保しておけば利便性段違いだった気がする
懐かしいな、このスーパー白鳥！
きのこ公園通過したら青函トンネルって教わりました。今きのこ公園はきのこはなくなり青函トンネルの記念碑とか置いてますね。
これはJR東日本及びJR北海道の在来線特急電車です。
1:48:26
画面左上から函館空港に降下していく機体はボンQ300か、400だろうか？
あなたの仕事をありがとう！
トンネル入る直前に必ず警笛鳴らしてるんですけど理由ありますか?
勝手な想像ですが保線要員に対する警笛ではないでしょうか？
2016年、高校2年の冬に北海道に行こうと思っていたが家族の反対だったりで結局実現しなかった事を思い出して涙が出てきた
ダイヤ改正日には上野駅にカシオペアの見送りに行ったんだし、その前に青森へ寄ってスーパー白鳥を一目見ておけば今こんなに悲しい気持ちをする事も無かったかもしれない
「願い、ひとつだけ叶うなら」1回でいいから789系スーパー白鳥を復活させて欲しい
青森に京浜東北線209系が！！！
10:00
Akira Akiyama マジだ
青森まで運ばれたのに潰されたんですか？
なんか虚しいですね。
北斗星で見たわ
どこらへんですか？
nakamura hayato 6:30
Great videos. Tour of japan
八戸から函館だと、青森で一旦方向が変わり、座席も青森～函館間は(転換しなければ)後ろ向きのままですね。
43:28で青函トンネル突入シーンですよ
39：44zyなくて
39:43
スーパー白鳥一生は一度乗ってみたい！
Very good video, like..
疑問なんだがスーパー白鳥が八戸から函館まで走ってた時青森駅から函館方面に行くとき座席の向き大丈夫だったのかな？
五稜郭駅付近の武富士が時代を感じる
青春18きっぷでいつか行きたいと思っています
流れる画像がいくつかありますね、時計台など
今は四季島でしか撮れない映像だな...
踏切事故がなければ新幹線開業まで前面展望撮れたのに...
2あのクソドカタ北海道雲助野郎のせいだよね（怒）
初めての青函トンネル。
それは小2の夏休み。1989年7月31日。青森にいる祖母のうちに、母と2人で10泊11日の旅。苫小牧から北斗に乗り、函館で海峡6号に乗り換え。
初めての青函トンネル。所要時間は45分？11時55分に青函トンネル入りするとのこと。
長かった！さらに青函トンネルではガーっ！とやたらとうるさい！
それが斬新で、気に入っていた。
中学のときは、急行はまなすを利用していました。苫小牧から青森まで、乗り換えなしが楽。深夜だけど起きていました。
函館で30分ほど止まります。
修学旅行のときも青函トンネル通りましたが。飽きていたね。
そんな我ですが。新幹線開業後は、一度もありません。
撮影中は、ずっとカメラから離れず立ちっぱなしなんですか？
毎年、故人となってしまいましたが、彼女と函館旅行はこの特急電車を利用しました。
懐かしい動画ありがとうございます。
ikeda hiro そういうことばかりですね。つまり、私は諦め、車窓だけにしました。
カメラを窓に貼りっつけて撮ってるか
なんかに固定してあるかだな。
これ思い出ある列車だった。夜も更けてから新青森から函館まで乗ったんだけど、電光掲示板に今どこのトンネルにいるか表示されるんだよね。誰もいない静かな車内で数々の隧道抜けて淡々と青函トンネルの表示が出た時、なんか哀愁というのか、孤独を感じるような気持ちになった。
チャンネル登録しました！
北斗星走ってる時期はとても良かった。真夜中に青函トンネル走るんだから