Como Peruano ingeniero de sistemas, en L.A. me da una rabia la "tecnologia" tan arcaica de la ATU. Excel para manejar la data semanal del metropolitano; es el colmo. Y ese gerente general no debe tener ni conocimientos de base de datos. Esa gente debería ser despedida y dejar el paso a jovenes con experiencia y no cualquier incapacitado como dicha persona.
😂😂😂Meda pena como puede confiar en una data y más aún lo envían para una semana 🤔 la demanda de pasajeros cambia a diario , xs motivo , debe haber un operador a diario de data cosa este personaje se guíe sobre los pagos virtuales que hace el usuario en el momento y el se encarga de envía más vehículos al lugar o acelerar más alos buses ya que creo son pocos , tengo conocimiento sobre esto ya que soy dateador de 7 rutas al sur desde circunvalación al sur , se todo esto tengo 25 en esta chamba , me imagino como lo resolvería un universitario!!!! 🤔 Saludos 🪖🏄♂️🏄♂️🏄♂️
El contrato que hizo Castañeda fue para beneficiar a esa empresa en desmedro de los usuarios. Se debería terminar ese contrato porque los usuarios salen perdiendo. En horas puntas obviamente se tiene que aumentar el número de buses. Pero el contrato esta basado en lo que beneficia a la empresa y no al usuario por eso es un desastre esa programación en excel cuando debería estar basado en el flujo de clientes que utilizan esos buses.
Pues le informo que ese contrato ya temrino hace años, el que maneja esto es el ATU que es del gobierno, lastisamente el gobierno es un mal administrador de negocios porque no le responde "A nadie". No es como es el privado, si yo te contrato no rindes no te renuevo, aqui rindas o no esta gente sigue. Ahora podrian privatizar la administracion pero el precio lastisamente va a subir porque los softwares para controlar el transito son costosos, y la red urbana actual es pequeña, solo tenemos una linea. No cuento a los otros corredores porque no hay control sobre ellos.
Cuando yo trabajaba en una linea de transportes de cousters, saliamos cada 2 minutos en hora punta, y 5 minutos en hora muerta. Cualquier persona con un poco de cerebro se da cuenta que se necesitan mas buses cuando hay mayor demanda, eso no lo pueden entender los señores de la ATU?
y 5 minutos en hora muerta? uds tenian muertos cada 5 minutos como la linea el chosicano y otros quieres que retornen las custer a rio revuelto ganancia de ...
Ya que no podemos con la delincuencia y extranjeros. Al menos deberiamos hacer respetar lo formal, en este caso la ATU. Todos pagamos y no es justo recibir tan poco... Mas de 1 decada haciendo dinero, que hasta le sobran Personal... Y no vemos mejoras, siempre lo mismo, mal servicio y conformismo por parte de los Usuarios. Es hora de quejarse y pedir LIBRO DE RECLAMACIONES!!!!
Habiendo tanto apoyo tecnologico hoy en dia, y en vez de contratar chalecos azul flojos de mas. Deberian invertir en un buen software, que recolecte informacion en tiempo real. Que es eso de usar EXCEL
el PROBLEMA del perú es q, estamos dirigidos por una burocracia MUERTA DE HAMBRE q no produce; q se resguarda en los NOMBRAMIENTOS (q ya no los pueden botar). Por eso, es mejor, q a los funcionarios los contraten por tiempo DETERMINADO y si rinden y producen los vuelvan a contratar. Eso si , respetando sus BENEFICIOS remunerativos y seguros de salud. pero, contratados nomas. Si comprobadamente, no rinde: no hay mas contrato. hay mucha criollada.
ESE ES EL PROBLEMA, CREER QUE LA PRECARIEDAD LABORAL TE VA DAR MEJORES RESULTADOS. VIVIMOS ESO DESDE HACE 30 AÑOS, TRABAJOS A DEDO, PRECARIOS SIN ESTABILIDAD Y QUE HEMOS COSEECHADO? NADA
@@MrVideojag si ! Y no solo deberia ser para la ATU; sino, para todo el SECTOR PUBLICO, incluido municipalidades ! alli, van a ver como rinden ! Eficiencia !
@@christianobregon2415el problema es que los nombrados se sienten intocables y semidivinos y no quieren trabajar, ni asistir y hacen uso y abuso de los descansos medicos y sus sindicatos. Al final fue un fracaso la politica de nombramientos en el estado, como casi todo. Porque falló el sistema educativo a nivel nacional, desde los 80s. Con gente decente y con valores tdoo, todo funciona como reloj suizo.
En Santiago de Chile cambiaron todos los buses de la CIUDAD de un día para otro, el cambio fue brutal y aquí se hacen todo un mundo por un par de estaciones
Puede ser o por falta de carácter o por el contrato está con "candado". Y lo peor es que el contrato lo confeccionan los abogados para amañar todo para cuando fallen ambos el pueda cobrar.
Un cambio radical sería eliminar la atu y sus transportes y llamar a una empresa privada que se encargue, como la de Hong Kong que tiene el mejor sistema de transporte del mundo
Esa si es una buena idea... Tendrán que venir los chinos a ponernos orden ya que las autoridades actuales solo buscan dinero para ellos y no solucionan problemas
Lo que se kiere es privatizar , lo cual no es en si malo , si se supiera hacer . Basta que miren el cableado de teléfono y tv cable , colgados en las calles y a punto de caer , así funciona un sistema privado en el Perú y en el transporte no será diferente . Aún los privados funcionan con reglas , derechos y sobretodo obligaciones específicas y no siempre acorde a sus " beneficios y necesidades " .
Ya llegan los fanáticos a decir que se privatice todo, como si fuera la solución a todo. No se saben otra frase. Cuando las empresas privadas también tienen problemas. Solo hay que ver el sistema de transporte de Lima dominado por privados y es un desastre.
@@raylibiak4201 los cables de teléfonos y tv cable que hay colgados y cayendo , son una claro ejemplo de como son nuestros empresarios privados en el Perú.
Siempre que se privatiza algo Hay corrupción el político siempre va a recibir millonadas en una empresa para que hagan un trabajo despreciable y barato que sólo va a durar unos años y luego el político en su casa con los millones de dólares y todo el dinero que nos ha robado
estamos en el pais de las maravillas, donde el que llega a un puesto importante no le interesa ni es empático con la población solo importa sus bolsillos y tomar todo el dinero de concesiones que sea posible. es la idiosincrasia de la mayoría de peruanos que ve en los puestos públicos la forma de salir de la pobreza a costa de todo y sobre todos. Triste realidad pero es algo que no cambiara tan fácil, es un tema de educación de valores. algo que no es prioridad en el pais.
MTC y el ATU es lo peor que hay , es una vergüenza, incompetentes , estos donde recibieron sus títulos en Azangaro. Estos funcionarios en vez de estar sentados q salgan hacer trabajo de campo inútiles.
ES deprorable, la corrupcion, los contactos o amistades entre comillas "" permiten que personas allegadas tenga titulos y trabaje sin estar capacitados, perjudicando a la sociedad y al sistema.
@@ritamunozdeweisshaupt9619 El desastre de la educacion privada con el problema social del progeso y superacion, se deberia exigir cierto nivel academico para estudiar en una u privada, ya que la etica y valores estan relacionados a nivel profesional algo asi como la PUCP,UCH que son privadas con examenes de adminsion respetables.
PRIMERO APRENDER A VOTAR POR LA GENTE QUE NOS VA A GOBERNAR UN PAÍS. POR EJEMPLO CASTILLO NO SABÍA NADA Y LA GENTE CÓMO IMBÉCIL VOTÓ POR ÉSTE. DINA ES OTRA QUE NO SABE QUE HACE EL PALACIO DE GOBIERNO....
@@j.lunatic911porque, aumentar el pasaje? Es más, AUMENTARIAN los usuarios al saber q la FRECUENCIA de salida/llegada se OPTIMIZA. Y los transportistas van a ganar más, en VOLUMEN y FRECUENCIA. Además, quien no quisiera viajar en un medio de transporte q ya tiene estipulado los paraderos y HORARIO ?... La gente TRABAJADORA quiere llegar a tiempo a su trabajo.
@@gatopoodle Deberían reemplazar todos los buses viejos x por los buses nuevos, además de incrementar la cantidad de buses y abrir la otra estación que se debió abrir desde hace 2 años.
@@Fred01107 perfectamente, de acuerdo ! La SOLUCION es INCREMENTAR, bajo un estudio consciente y moderado la flota. Que realmente ya es necesaria incrementar. Lo q pasa es q vivimos en una sociedad MEZQUINA y CODICIOSA donde todo es lucrar al 1000% ! En horas punta, lucra y saca toda la flota; en otros horarios, bajo estudios, puede disminuir la flota. No todo es ganancia.
El jueves anterior hice una recarga de 5 soles, mas 2.50 que tenía suman 7.50 soles. Al pasar la tarjeta para ir al bus, registraba 2.80, luego subo al alimentador en la estación Belaúnde, solo tenía un valor de 1.80 de sol. Es decir el pasaje me costó S/ 5.70. Pero, en anteriores pasajes también me faltaba cuando recargaba.
Si la estación Matellini siempre hubo desorden habiendo las líneas C y B y el expreso 1 y 5 Hoy es un caos subir a un bus porque a un genio se le ocurrió sacar la B y el expreso 5 .
El problema no es la construccion. El problema es la inacción del gerente de la ATU que no sabe resolver este tipo de problemas. Su medición basada en la cobranza no es idónea, debe establecer sistemas de control en tiempo real. Este sistema fue una herencia del ladrón de Castañeda Lossio y que beneficia a la empresa concesionaria y no da un servicio bueno a la ciudad. Deberian cambiar a la ATU que es quien debería corregir y poner en vereda al consesionario en base a decisiones y mediciones acertadas
Tienes razón, igual y hay robos oportunistas dentro de los buses apretados. Pero la gente de Perú si es un poco mas de reaccionar y reclamar si ven a un tipo infraganti y sin escape, no como paises europeos
En qué realidad vives? La gente cruza las autopistas arriesgando su vida aunque tengan el puente a cinco metros. El peruano está acostumbrado a subir y bajar donde le da la gana (criollada de lo que muchos se sienten orgullosos). En europa los paraderos están a grandes distancias uno del otro y la gente tiene que caminar para llegar a donde el bus los recoge. Esto es más que nada una cuestión de educación vial.
mmmmm veo que hay gente asi pero hay gente que si lo hace y tmb se que hay muchos puentes en la panamericana norte nservivles mal diseñados y con la municipalidad que no los cuida que se vuelvn mercados, creo que si deben construirlo y la municipalidad haerese cargo, oviamnete bien diseñados.... con espacios que sea seguo y facil subir bajar , hay puentes que. da mas miedo cruzarlos tmb .... educacion vial + infrastructura, acusar solo a la educacion vial es conformarse que la municipalidad no hace un trabajo eficiente
Es incomprensible como pueden los Peruanos soportar tanto maltrato de las autoridades ?? Y cual es la función de la Defensoría del Pueblo ?? Gracias señores de Panorama por sacar a la luz la dura realidad de la que padecen los Peruanos.!! Hasta cuando será esta situación?? Y porque los Peruanos soportan tanto maltrato ??
Es lamentable ver un país como el Perú, con tanto atraso en la tecnología.......estás instituciones publicas como la ATU, sirven al sector privado, para beneficio propio.......tanto gasto en pagar a este personal de la ATU, que son sobornados con sencillos y no cumplen su trabajo.......el Perú necesita poner orden en sus instituciones publicas, y tener personal idóneo y no regalen la plata del pueblo peruano............
Cuál es la diferencia de los buses antiguos que viajaban aplastados hasta la gente colgando por la puerta y el metropolitano?? Creo que es una tarjeta 💳 y lo caro que es cada viaje
Al menos ibas rápido ,cuando estudiaba en la UNAC como queria que acaben el tren para llegar rápido y no tener que aguantar a esos transportistas insufribles
Realistamente si, 500/mes, un poco de esfuerzo x 5años y ya eres ingeniero, UCV,UTP,UPN si sus examenes de adminision fueran a lo que son la UNMSM,UNI,PUCP quebrara inebitablemente esas empresas que son un negocio mas como un supermercado muy lejos de ser casas de estudios respetables.
Pero en vez de que el Estado esté que da y da plata a los.consecionarios porque ellos dicen que trabajan a perdida..... mejor que se anule wl metropolitano y aprovechar parte de su infraestructura para construir una línea de tren
Obvio, ese tipo se nota que vive en un distrito ficha y de vez en cuando puede que se acerque a ver las estaciones. Y encima con esa voz espantosa que me hace acordar tipo a un banquero o ejecutivo de telefonía que te dice, “hemos cometido un error, pero igual tiene que pagar para no tener una suspensión del servicio hasta que regularicemos su situación”
Así no quieren colectivos, es una porquería el servicio que se da en los metropolitanos , no se dan abastos ,y no quieren competencias colectivos por fin panorama da este noticia de años
Jamás, los colectivos son aún peores, te insultan, te roban, se estrellan. Los colectivos son sin duda la peor lacra del transporte peruano. Hay que eliminarlos cuanto antes, para ayer es tarde, pero el problema está en la misma gente que usa esas chatarras, promoviendo aún más la informalidad. No niego que la ATU es una entidad ineficiente que debería liquidarse hoy mismo, pero los propios ciudadanos son causantes también de sus propios problema.
Tranvías modernos y grandes es la voz. Un solo conductor manejando 5 o 6 buses sin contaminación, menos inversión y mas barato para todos. Si los tranvías no fuesen solución, todas las ciudades de Europa ya los hubieran quitado y las ciudades latinas no estuvieran poniendo cada vez más
Tengan cuidado se supone el pasaje es 3.20 en el plomo, y 0.30 te cobran en el alimentador, pero si demoras entre cola dos horas por la ineficiencia de estos buses q se demoran en pasar luego cuando quieras subir al alimentador te cobrará 1.50 porque pasó ya dos horas
Las tarifas deben ser diferenciadas, según la estación donde ingreses y la estación donde salgas debe ser tu costo de pasaje, no es lo mismo subir en estación matellini y bajar en Miraflores que bajar en naranjal
Muchos piensan que el problema es de la ATU, cuando olvidan que desde los inicios el sistema es malo. Otro factor es la mediocre educación de la mayoría de los usuarios, muchos ocupan espacio extra por estirar sus brazos mirando sus teléfonos, en el mismo video se puede visualizar a varios que estando en la misma puerta estan ocupando espacio adicional mirando sus videos, los que viajamos en los buses vemos incluso que en la parte central de los mismos están con espacio disponibles.
Asì es!! No recuerdo en los años 80 ,90 y en el 2000 , haber viajado còmodamente en las horas puntas. Ha aumentado la poblaciòn , pero no ha mejorado el sistema de transporte debido a la CORRUPCION.
@@jhonatanbustamante2041 Su comentario es el claro ejemplo de lo que escribí, la educación mediocre de los usuarios es parte del problema por el cual viajamos como "sardinas". Todos debemos ir a trabajar, muchos llegamos 30 minutos antes al centro de trabajo y usando los mismos buses, pero seamos honestos: muchos usan doble espacio para poder ver sus videos con comodidad, ocupando el espacio para otro usuario.
Que los gerentes a quien reporta el que hace el excel tome el tren una semana, no un dia para decir que lo uso, para que calcule lo que sufren los que lo usan.
Durante 14 años y siguen diciendo, se necesita un proceso de recambio y de mejora. Sosteniendo...debe haber un reajuste en la tarifa. Cambien ese sistema ARCAICO para las programaciones de salida de buses. CORRUPCIÓN AL 100%
😅 cuando trabajaba en el lentopolitano se propuso usar la base de datos cobro del dia bajo cortes + power bi + contometro de salida de estaciones para que programen la frecuencia de buses y salio que seria caro. Gano la propueta de encuesta en papelitos que implicaba mas gente... Esto se dio en reuniones se lluvia de ideas que solo se dio en dos oportunidades.... la automatizacion hubiera mejorado las cosas.....
Siempre manejo mi auto por la vía expresa....veo vehiculos del metropolitano llenos y repletos...y luego vehiculos que van completamente vacíos....la verdad no se como trabajan...pero es lamentable que la gente viaje como sardina, habiendo vehiculos que están vacíos....
Con el debido respeto el metropolitano ya no debe circular.si al cambio deberían cambiar sus unidades ya cumplieron su recorrido.gracias y siempre con perfil bajo
La atu está en los años 90 como es posible que no esté usando software y app en la nube con es algo ridículo que estén usando excel en estos últimos años
El UNICO momento donde fue eficiente el Metropolitano fue en el 2010 , despues de ese año todo se vino abajo, los pasajes se incrementaron de 1.20 a 3.40 , y el servicio lejos de mejorar por el nuevo precio que se cobra a los usuarios ha empeorado, las lineas C y B son las que mas sufren , son pocas unidades para la cantidad de personas que solicitan. Esto se solucionaria si se entrega a una empresa privada capacitada para el manejo de transporte publico.
Peruanos entiendan,el metropolitano sus dueños son de procedencia colombiana [Alan Garcia y Castañeda Losio],debería haber un tren eléctrico aereo para que puedan pasar más autos
Demaciados intermediarios se tiran la pelota entre ellos en el extranjero no se hace asi. LO MAS PREOCUPANTE ES que tenemos que imdenizar con millones manda el contrato
12:28 se nota que nunca ha usado ni extraído datos de sus estaciones para saber que en horas de la mañana el 80 por ciento de los que suben a la estación van hacia el sur y el 20 al norte y por la tarde es a la inversa. En serio necesita un software para que le diga esto? Pufff
La tecnología de la Atu? En los corredores hay conos que una tira de payasos colocan para que solo pase el bus del corredor eso es tecnología jajajajaja
Para lo referente a las barreras de seguridad que la gente rompe deben de poner las mismas barras de metal qué hay en Barranco y Chorrillos. Las que están poniendo el la ampliación hacia el cono norte son mayas esas se cortan fácilmente.
El país necesita orden . Quizás el único sistema que tenemos ordenado es el metropolitano. Sin negar la mala gestión de esta empresa, es necesario eliminar la concentración de negocios y entidades pública en el centro de Lima, una reubicación de las entidades del Estado daría una solución. Al mismo tiempo es necesario diseñar un plan habitacional para evitar que la gente se mueva de polo a polo, no tiene sentido perder tantas horas de vida en viajes . Es momento de dar una solución integral al problema de transporte en Lima. Se tiene que trasladar a otros distritos las entidades de Estado, ya es momento de ser resolutivo y coherente.
El problema es lamentablemente, que a nadie le importa, ni a los políticos, ni a los ciudadanos. Los periodistas solo cumplen con denunciar pero nada más pueden hacer. La gente no protesta, no exige, los gestores están todos sobornados, te aseguro que nada va a mejorar en muchos años. Posiblemente un cambio generacional dé algún resultado, pero por el momento no mejorará.
Es cierto que la frecuencia es muy importante... si se alarga la ruta deben haber mas buses... y diagnosticar en horas pico para reconfigurar la programación... durante una semana y "esa" frecuencia podría solucionar el problema. Y para ello las unidades deben estar a disposición de la demanda... en otras palabras la demanda debe determinar la oferta... en forma dinámica.
Los usuarios también tienen que poner de su parte, en la mañana esos buses sales a medio llenar y los orientadores deberían llenar el bus y no decir a los usuarios que ya no avancen. Yo particularmente avanzo así me digan que ya no avancen porque se que esos buses no se llenan y hay gente que en plena hora punta quieren ir sentados
El mismo alcalde de Lima ya dijo reiteradamente que la Línea 2 del metro no deberia construirse, solo quiere corredores de buses, y pornotro lado también sabotea a los buses de los corredores actuales, el alcalde mas bien quiere que perdure el caos del transporte...
Señores de Panorama, sería bueno que revisen la cláusula que le otorga al metropolitano la exclusividad de un carril en el centro de Lima, causando con ello un tráfico insoportable, ahora con el cierre de la Av. 9 de Diciembre (Ex Colón), siguen siendo exclusivos para sus buses, no sería "INTELIGENTE", abrir ese carril para aquellos autos particulares que no realizan colectivo y sea más factible el tránsito en el centro de Lima? Cuenta el ATU con gente capaz o solo tienen terno para la foto y cobrar su sueldo??
viaje en un EX-2 un dia de semana, a las 7:30 pm de la Estacion JP, paraba en Canada y de ahi de largo para el Naranjal, el bus no vacio pero no estaba lleno o repleto, un servicio expreso a mi parecer inutil pq no reducia la demanda que se formaba en las otras estaciones. yo siempre e dicho que deberian de sacar algunos expresos, y las rutas normales si en caso el bus se ve lleno este vaya directo a la siguiente estacion o hasta que un pasajero baje, esto se puede hcer mediante un boton de bajada para poder avisar al conducto- pero lastimosamente no pueden pasarse una estacion pq despues les llaman la atencion.
En un inicio se decía que todos viajaremos sentados , eso no se cumplió las personas van paradas y la falta de unidades y el cambio de unidades tambien
Petroperú, Corpac,Atu.etc,etc horrible está pesadilla debe terminar ya queremos operadores privados.este problema debería hablar en el mensaje de la Nación
Dia 28 de junio, 5 de la tarde, VES panamericana con av el sol, 7 buses amarillos de la ruta pasaron con no mas de 3 minuto entre ellos y estoy seguro que de los cedros y america estaban con largas colas en la estacion matellini.
Pero como van a observarlo una vez entregada? Se supone que deben supervisar la.obra durante su ejecución para subsanar posibles errores futuros, no durante su entrega
12:36 si ponen un sensor que detecte la tarjeta del usuario??… al ingreso ya lo tienen… solo faltaría a la salida… y ya tienes una gran data real que procesar
En verdad que por la desidia y la falta de optmizacion estamos en un atraso indignante, debemos hacer algo como ciudadanos, el Estado nunca va a tomar las riendas correspondientes
Sería genial que hubiese un sistema que al momento que el peatón ingrese a la estación tenga que marcar en que dirección va a viajar y así su sistema tenga un tráfico de datos en tiempo real en que zonas deben mandar más o menos buses
La ATU vive en la época de las cavernas, si no tienen la capacidad de gestión necesaria, den un paso al costado, y que otro organo con capacidad de gestión tome su lugar.
Es que esto no es ni el 0.000000000001% de lo que pensó y armó Andrade cuando quiso implementar el Lima Bus. Pero bueno, a la gente le encanta viajar como animales o bultos
Si ellos que van REPLETOS, gastan menos combustible(porque no agarran trafico), NO TIENE COMPETENCIA(MONOPOLIO), es uno de los pasajes mas caros y una vez que pagues no hay devolución(si te vas por esperar demasiado). A PESAR DE TODOS ESTO, dicen que no les es rentable el servicio?, entonces como hacen los de transporte publico?.
Hay tantas mejoras que deben de hacer, yo cuando tomaba bus es UTAH, ellos nunca llenaban un bus, y aun asi les era rentable, tenian ventana con proteccion UV, y aire acondicionado, ademas que tenia en tiempo real la informacion de todos los buses, y estoy hablando del 2014. Para que una empresa no haga eso es el colmo.
"Lo que no se mide, no se controla. Lo que no se controla, no se puede mejorar" Ni el más mínimo interés por parte de los gerentes de estas organizaciones en mejorar la experiencia del usuario. Claro, al no haber competencia digna, ya que el transporte público en Lima es otro caos, se mantienen en el status quo. Es una pena
No es por criticar a las instituciones publicas ,pero... por amor de ...!!! Porque usan sistemas tan precarios??? Es insultante para los ciudadanos que las páginas siempre esten caidas, los sistemas saturados y tengan mil y un vulnerabilidades de seguridad . Como profesional del área de sistemas me parece denigrante que se aferren a infraestructuras y metodologías tan desfasadas,más aun con todas las herramientas actuales y que muchas SON DE USO GRATUITO nisiquiera tienen que pagar tacaños de miercoles ,pero para sus viajecitos del congreso ahi si hay presupuesto no? Por favor dejen de poner excusas que esto una vergüenza para los profesionales de este país y para el publico general
Noviembre 2024...! , es una total vergüenza. Mi pregunta es, dónde está la fiscalización del "trabajo" que tanto demoran estos señores?? Existen controles de plazo como hay en toda gestión ?
si asi reciben 4000,000 pasajeros diarios como y dondepiensan recibir 700,000 pasajeros diarios por el techo , si que seriamos Lima potencia mundial en viajar fuera del bus
Como Peruano ingeniero de sistemas, en L.A. me da una rabia la "tecnologia" tan arcaica de la ATU. Excel para manejar la data semanal del metropolitano; es el colmo. Y ese gerente general no debe tener ni conocimientos de base de datos. Esa gente debería ser despedida y dejar el paso a jovenes con experiencia y no cualquier incapacitado como dicha persona.
😂😂😂Meda pena como puede confiar en una data y más aún lo envían para una semana 🤔 la demanda de pasajeros cambia a diario , xs motivo , debe haber un operador a diario de data cosa este personaje se guíe sobre los pagos virtuales que hace el usuario en el momento y el se encarga de envía más vehículos al lugar o acelerar más alos buses ya que creo son pocos , tengo conocimiento sobre esto ya que soy dateador de 7 rutas al sur desde circunvalación al sur , se todo esto tengo 25 en esta chamba , me imagino como lo resolvería un universitario!!!! 🤔
Saludos 🪖🏄♂️🏄♂️🏄♂️
No solo jóvenes. Cualquier persona con experiencia suficiente
@@lilianajohnson2945jóvenes, necesitamos ideas frescas.
Y como administrador de empresas me doy cuenta que su estudio del mercado de la ATU está hasta el cul0
@@2014axideas frescas? Es mejor tener experiencia con teoria de colas y tecnologia de control en tiempo real
Atu, emape, tanta tiradera de plata en burocracia para que entre ellos se pongan trabas.
Haber por que metes a Emape en este rollo ?
EL PERU ES PAPELUCHERO
ATU, SERVIR, Congreso deberia desaparecer.
El contrato que hizo Castañeda fue para beneficiar a esa empresa en desmedro de los usuarios. Se debería terminar ese contrato porque los usuarios salen perdiendo. En horas puntas obviamente se tiene que aumentar el número de buses. Pero el contrato esta basado en lo que beneficia a la empresa y no al usuario por eso es un desastre esa programación en excel cuando debería estar basado en el flujo de clientes que utilizan esos buses.
Totalmente!!!
Pues le informo que ese contrato ya temrino hace años, el que maneja esto es el ATU que es del gobierno, lastisamente el gobierno es un mal administrador de negocios porque no le responde "A nadie". No es como es el privado, si yo te contrato no rindes no te renuevo, aqui rindas o no esta gente sigue. Ahora podrian privatizar la administracion pero el precio lastisamente va a subir porque los softwares para controlar el transito son costosos, y la red urbana actual es pequeña, solo tenemos una linea. No cuento a los otros corredores porque no hay control sobre ellos.
Así es!!
Castañeda??? O la porquería que hizo tu alcaldesa Villarán... Que fácil es echar la culpa hoy en día carajo
El administrador es la Atu y el de turno da pena porque hay mucho desorden y malas tomas de decisiones.
Cuando yo trabajaba en una linea de transportes de cousters, saliamos cada 2 minutos en hora punta, y 5 minutos en hora muerta.
Cualquier persona con un poco de cerebro se da cuenta que se necesitan mas buses cuando hay mayor demanda, eso no lo pueden entender los señores de la ATU?
Si srs gerentes de la ATU con 2 MBA's usen su gran cerebro🤨
Son del estado, por eso no lo entienden
y generabas más ganancia q los de la ATU, la pregunta es con tantos usuarios, a donde se va ese dinero...
y 5 minutos en hora muerta? uds tenian muertos cada 5 minutos como la linea el chosicano y otros quieres que retornen las custer a rio revuelto ganancia de ...
Use un breve tiempo el metropolitano y si mandaban más buses en hora punta. Quien le falte 🧠 sea a ti
Eliminen la ATU, es un gasto que da de comer a un montón de vagos …
Vagos con chaleco a sul , 5 en un paradero tomando fotos con su celular a los buses del corredor.
@@gatomatch2269eso no es todo sino que se cagan de risa cuando se arman colas inmensas, pero para llamar más buses se hacen los locos.
Ya que no podemos con la delincuencia y extranjeros.
Al menos deberiamos hacer respetar lo formal, en este caso la ATU.
Todos pagamos y no es justo recibir tan poco...
Mas de 1 decada haciendo dinero, que hasta le sobran Personal...
Y no vemos mejoras, siempre lo mismo, mal servicio y conformismo por parte de los Usuarios.
Es hora de quejarse y pedir LIBRO DE RECLAMACIONES!!!!
TANTO DINERO QUE SE LLEVAN AL BOLSILLO, Y AUN TRABAJANDO CON EXCEL, UNA PENA.
Habiendo tanto apoyo tecnologico hoy en dia, y en vez de contratar chalecos azul flojos de mas.
Deberian invertir en un buen software, que recolecte informacion en tiempo real.
Que es eso de usar EXCEL
el PROBLEMA del perú es q, estamos dirigidos por una burocracia MUERTA DE HAMBRE q no produce; q se resguarda en los NOMBRAMIENTOS (q ya no los pueden botar). Por eso, es mejor, q a los funcionarios los contraten por tiempo DETERMINADO y si rinden y producen los vuelvan a contratar. Eso si , respetando sus BENEFICIOS remunerativos y seguros de salud.
pero, contratados nomas. Si comprobadamente, no rinde: no hay mas contrato.
hay mucha criollada.
ESE ES EL PROBLEMA, CREER QUE LA PRECARIEDAD LABORAL TE VA DAR MEJORES RESULTADOS. VIVIMOS ESO DESDE HACE 30 AÑOS, TRABAJOS A DEDO, PRECARIOS SIN ESTABILIDAD Y QUE HEMOS COSEECHADO? NADA
meritocracia te refieres no? como los profesores nombrados que cada tantos años tienen que volver a dar el examen para conservarlo
Ya somos dos los que pensamos así #FUERANOMBRAMIENTOS
@@MrVideojag si !
Y no solo deberia ser para la ATU; sino, para todo el SECTOR PUBLICO, incluido municipalidades !
alli, van a ver como rinden ! Eficiencia !
@@christianobregon2415el problema es que los nombrados se sienten intocables y semidivinos y no quieren trabajar, ni asistir y hacen uso y abuso de los descansos medicos y sus sindicatos.
Al final fue un fracaso la politica de nombramientos en el estado, como casi todo. Porque falló el sistema educativo a nivel nacional, desde los 80s.
Con gente decente y con valores tdoo, todo funciona como reloj suizo.
En Santiago de Chile cambiaron todos los buses de la CIUDAD de un día para otro, el cambio fue brutal y aquí se hacen todo un mundo por un par de estaciones
Puede ser o por falta de carácter o por el contrato está con "candado". Y lo peor es que el contrato lo confeccionan los abogados para amañar todo para cuando fallen ambos el pueda cobrar.
Aqui la atu hace lo que quiere
Un cambio radical sería eliminar la atu y sus transportes y llamar a una empresa privada que se encargue, como la de Hong Kong que tiene el mejor sistema de transporte del mundo
Esa si es una buena idea... Tendrán que venir los chinos a ponernos orden ya que las autoridades actuales solo buscan dinero para ellos y no solucionan problemas
Lo que se kiere es privatizar , lo cual no es en si malo , si se supiera hacer . Basta que miren el cableado de teléfono y tv cable , colgados en las calles y a punto de caer , así funciona un sistema privado en el Perú y en el transporte no será diferente . Aún los privados funcionan con reglas , derechos y sobretodo obligaciones específicas y no siempre acorde a sus " beneficios y necesidades " .
Ya llegan los fanáticos a decir que se privatice todo, como si fuera la solución a todo. No se saben otra frase.
Cuando las empresas privadas también tienen problemas. Solo hay que ver el sistema de transporte de Lima dominado por privados y es un desastre.
@@raylibiak4201 los cables de teléfonos y tv cable que hay colgados y cayendo , son una claro ejemplo de como son nuestros empresarios privados en el Perú.
Siempre que se privatiza algo Hay corrupción el político siempre va a recibir millonadas en una empresa para que hagan un trabajo despreciable y barato que sólo va a durar unos años y luego el político en su casa con los millones de dólares y todo el dinero que nos ha robado
estamos en el pais de las maravillas, donde el que llega a un puesto importante no le interesa ni es empático con la población solo importa sus bolsillos y tomar todo el dinero de concesiones que sea posible. es la idiosincrasia de la mayoría de peruanos que ve en los puestos públicos la forma de salir de la pobreza a costa de todo y sobre todos. Triste realidad pero es algo que no cambiara tan fácil, es un tema de educación de valores. algo que no es prioridad en el pais.
Los únicos felices son los gerentes COLOMBIANOS
Al fin alguien que se da cuenta, un saludo a calida también.
Bien dicho .tu lo has dicho
Con razon, ese gerente de la ATU se veía incompetente!
Chorizos son esa gente
MTC y el ATU es lo peor que hay , es una vergüenza, incompetentes , estos donde recibieron sus títulos en Azangaro. Estos funcionarios en vez de estar sentados q salgan hacer trabajo de campo inútiles.
ESOS HAN ESTUDIADO EN LA UNIVERSIDAD PRIVADA CESAR VALLEJO DE ACUÑA
ES deprorable, la corrupcion, los contactos o amistades entre comillas "" permiten que personas allegadas tenga titulos y trabaje sin estar capacitados, perjudicando a la sociedad y al sistema.
Y a esto se suma la incompetencia del Alcalde de Lima.😢
@@ritamunozdeweisshaupt9619 El desastre de la educacion privada con el problema social del progeso y superacion, se deberia exigir cierto nivel academico para estudiar en una u privada, ya que la etica y valores estan relacionados a nivel profesional algo asi como la PUCP,UCH que son privadas con examenes de adminsion respetables.
PRIMERO APRENDER A VOTAR POR LA GENTE QUE NOS VA A GOBERNAR UN PAÍS.
POR EJEMPLO CASTILLO NO SABÍA NADA Y LA GENTE CÓMO IMBÉCIL VOTÓ POR ÉSTE. DINA ES OTRA QUE NO SABE QUE HACE EL PALACIO DE GOBIERNO....
Es una vergüenza, la única solución es aumentar más buses, mas orden en las rutas, qué esperan los burócratas para ayudar al pueblo…
Eso significa "aumentar" también el pasaje...
@@j.lunatic911porque, aumentar el pasaje?
Es más, AUMENTARIAN los usuarios al saber q la FRECUENCIA de salida/llegada se OPTIMIZA.
Y los transportistas van a ganar más, en VOLUMEN y FRECUENCIA.
Además, quien no quisiera viajar en un medio de transporte q ya tiene estipulado los paraderos y HORARIO ?... La gente TRABAJADORA quiere llegar a tiempo a su trabajo.
@@gatopoodle
Deberían reemplazar todos los buses viejos x por los buses nuevos, además de incrementar la cantidad de buses y abrir la otra estación que se debió abrir desde hace 2 años.
@@Fred01107 perfectamente, de acuerdo !
La SOLUCION es INCREMENTAR, bajo un estudio consciente y moderado la flota. Que realmente ya es necesaria incrementar.
Lo q pasa es q vivimos en una sociedad MEZQUINA y CODICIOSA donde todo es lucrar al 1000% !
En horas punta, lucra y saca toda la flota; en otros horarios, bajo estudios, puede disminuir la flota. No todo es ganancia.
@@j.lunatic911 Ya lo han aumentado de 1.50 originalmente a 3.20 y dan la misma m13rda de servicio ...
El jueves anterior hice una recarga de 5 soles, mas 2.50 que tenía suman 7.50 soles. Al pasar la tarjeta para ir al bus, registraba 2.80, luego subo al alimentador en la estación Belaúnde, solo tenía un valor de 1.80 de sol. Es decir el pasaje me costó S/ 5.70. Pero, en anteriores pasajes también me faltaba cuando recargaba.
Si la estación Matellini siempre hubo desorden habiendo las líneas C y B y el expreso 1 y 5
Hoy es un caos subir a un bus porque a un genio se le ocurrió sacar la B y el expreso 5 .
No se olviden que Castañeda es el culpable.
La ATU lo creo el gobierno de PPK, que tiene que ver Castañeda ahí? Infórmate bien
@@jonathanrei8400 Metropolitano.
Cuánto ganará el que genera el Excel
8k
😮💨
Ni si quiera usan power Bi ni SQL
@@MiguelAngel-ih7llHasta el kardex de la tienda donde trabajo es mas moderno😂
12 k weon encima medio día
@@Angelo.Paredes gana la bara y no el esfuerzo …
Un puesto así a quien no le caería chévere …
@@MiguelAngel-ih7ll hasta looker studio es más fácil
Es un universitario que hace eso porque sabe su Excel 😂😂
Solo necesitas saber leer, escribir, sumar para aprender excel y eso ya es mucho.
Hay tutoriales en Yuotube
No hay vigilancia en las estaciones y quien lo ha construido?
El problema no es la construccion. El problema es la inacción del gerente de la ATU que no sabe resolver este tipo de problemas. Su medición basada en la cobranza no es idónea, debe establecer sistemas de control en tiempo real. Este sistema fue una herencia del ladrón de Castañeda Lossio y que beneficia a la empresa concesionaria y no da un servicio bueno a la ciudad.
Deberian cambiar a la ATU que es quien debería corregir y poner en vereda al consesionario en base a decisiones y mediciones acertadas
¿QUIEN CREO LA ATU? ¿PARA QUÉ SE CREO? PARA DAR CHAMBA O FAVORES POLITICOS?
Favorecer a los políticos tremendo mermeleros
Quizás en realidad la ATU son los amigos que hicimos en el camino
Y escogieron a esa empresa chicha para que maneje esas estaciónes??
solo faltan los carteristas y esto se va al hoyo
Tienes razón, igual y hay robos oportunistas dentro de los buses apretados. Pero la gente de Perú si es un poco mas de reaccionar y reclamar si ven a un tipo infraganti y sin escape, no como paises europeos
Pickpockets
DONDE VEN QUE LOS VECINOS CRUZAN CORTANDO BALLAS, DEBEN CREAR PUENTES PEATONALES, POR QUE ESO DEMUESTRA QUE EN ESAS PARTES HAY NECESIDAD DE CRUCE !!
En qué realidad vives? La gente cruza las autopistas arriesgando su vida aunque tengan el puente a cinco metros. El peruano está acostumbrado a subir y bajar donde le da la gana (criollada de lo que muchos se sienten orgullosos). En europa los paraderos están a grandes distancias uno del otro y la gente tiene que caminar para llegar a donde el bus los recoge. Esto es más que nada una cuestión de educación vial.
mmmmm veo que hay gente asi pero hay gente que si lo hace y tmb se que hay muchos puentes en la panamericana norte nservivles mal diseñados y con la municipalidad que no los cuida que se vuelvn mercados, creo que si deben construirlo y la municipalidad haerese cargo, oviamnete bien diseñados.... con espacios que sea seguo y facil subir bajar , hay puentes que. da mas miedo cruzarlos tmb .... educacion vial + infrastructura, acusar solo a la educacion vial es conformarse que la municipalidad no hace un trabajo eficiente
Hermano, mientras una persona sea mal educada, cruzara por la pista, así tenga un puente a unos metros !!!
Es incomprensible como pueden los Peruanos soportar tanto maltrato de las autoridades ?? Y cual es la función de la Defensoría del Pueblo ?? Gracias señores de Panorama por sacar a la luz la dura realidad de la que padecen los Peruanos.!! Hasta cuando será esta situación?? Y porque los Peruanos soportan tanto maltrato ??
Es lamentable ver un país como el Perú, con tanto atraso en la tecnología.......estás instituciones publicas como la ATU, sirven al sector privado, para beneficio propio.......tanto gasto en pagar a este personal de la ATU, que son sobornados con sencillos y no cumplen su trabajo.......el Perú necesita poner orden en sus instituciones publicas, y tener personal idóneo y no regalen la plata del pueblo peruano............
Con toda la inversión en el metropolitano. Cuantos trenes se habría construido y dar un servion de calidad a los usuarios del cono Norte.
El único cono que morirá viendo solo buses.
Se viene la subida del pasaje a 4 o 5 soles… 😢
Si va subir
Cuál es la diferencia de los buses antiguos que viajaban aplastados hasta la gente colgando por la puerta y el metropolitano?? Creo que es una tarjeta 💳 y lo caro que es cada viaje
Felizmente no viajo en metropolitano porque es un servicio caro y pésimo
Bien dicho
entonces viajas en taxi? y el taxi minimo te cobra 6 soles por un tramo corto o vas en colectivos donde tu vida no vale nada
Menos mal decidi no vivir en cono norte... es terrible el tráfico, sjl, vmt y sjm han dejado muy atrás al cono norte..
@@orlandosalinaszamora7429😂
Vmt, sjl???? Ptm jajajaja muy atrás??? De que estas hablando ????😂😂😂😂
Ese gerente que va usar metropolitano seguro tiene su camionetasa
Si seguro que si Usa la vía del metropolitano Pero con su camioneta 😂
Obviamente jajaja
Los titulares de entidades públicas usan camioneta con chofer
Que usen Excel en realidad es algo "fantástico" sabiendo como es la ATU.
Después de 5 años de estudios en la UNI.
Lo que más célebre no fue la graduación.
Lo. que más célebre es volverme a subir a ese sauna con llantas.
Al menos ibas rápido ,cuando estudiaba en la UNAC como queria que acaben el tren para llegar rápido y no tener que aguantar a esos transportistas insufribles
@@MiguelAngel-ih7ll con los chinos llegaba al toque pero sale más caro.
Cualquier cosa es un ingeniero aquí.
La corrupciòn pesa màs.
Realistamente si, 500/mes, un poco de esfuerzo x 5años y ya eres ingeniero, UCV,UTP,UPN si sus examenes de adminision fueran a lo que son la UNMSM,UNI,PUCP quebrara inebitablemente esas empresas que son un negocio mas como un supermercado muy lejos de ser casas de estudios respetables.
la uni es una de las peores universidades del mundo, la ucv, upn, utp son aun peores
Es un ingeniero peruano 😂
Pero en vez de que el Estado esté que da y da plata a los.consecionarios porque ellos dicen que trabajan a perdida..... mejor que se anule wl metropolitano y aprovechar parte de su infraestructura para construir una línea de tren
Ese pelao que va a usar el metropolitano, se nota por su forma de hablar que hasta chofer ha de tener, por eso ni le interesan los usuarios finales.
Obvio, ese tipo se nota que vive en un distrito ficha y de vez en cuando puede que se acerque a ver las estaciones. Y encima con esa voz espantosa que me hace acordar tipo a un banquero o ejecutivo de telefonía que te dice, “hemos cometido un error, pero igual tiene que pagar para no tener una suspensión del servicio hasta que regularicemos su situación”
Gracias Panorama
Así no quieren colectivos, es una porquería el servicio que se da en los metropolitanos , no se dan abastos ,y no quieren competencias colectivos por fin panorama da este noticia de años
Jajjajaja ¿¿en serio?? Ahora resulta que los colectivos son nuestra salvación jajajaja
Jamás, los colectivos son aún peores, te insultan, te roban, se estrellan. Los colectivos son sin duda la peor lacra del transporte peruano. Hay que eliminarlos cuanto antes, para ayer es tarde, pero el problema está en la misma gente que usa esas chatarras, promoviendo aún más la informalidad. No niego que la ATU es una entidad ineficiente que debería liquidarse hoy mismo, pero los propios ciudadanos son causantes también de sus propios problema.
@@andersonabantoleon6838 solo para los que pueden pagarlo ,los demas que sigan apretaditas
@@andersonabantoleon6838no son la salvación pero es la explicación de por qué existen
14 años de espera un alimentador que vaya por toda la Tomas Valle hasta el aeropuerto, una ruta tan importante, pero no hay.
Tranvías modernos y grandes es la voz. Un solo conductor manejando 5 o 6 buses sin contaminación, menos inversión y mas barato para todos. Si los tranvías no fuesen solución, todas las ciudades de Europa ya los hubieran quitado y las ciudades latinas no estuvieran poniendo cada vez más
Tengan cuidado se supone el pasaje es 3.20 en el plomo, y 0.30 te cobran en el alimentador, pero si demoras entre cola dos horas por la ineficiencia de estos buses q se demoran en pasar luego cuando quieras subir al alimentador te cobrará 1.50 porque pasó ya dos horas
Las tarifas deben ser diferenciadas, según la estación donde ingreses y la estación donde salgas debe ser tu costo de pasaje, no es lo mismo subir en estación matellini y bajar en Miraflores que bajar en naranjal
Creo que en vez de buses debería ser tren el transporte mas rápido
Osea por alegar a la prensa abriran otra estacion pero no abran mas buses.
Muchos piensan que el problema es de la ATU, cuando olvidan que desde los inicios el sistema es malo. Otro factor es la mediocre educación de la mayoría de los usuarios, muchos ocupan espacio extra por estirar sus brazos mirando sus teléfonos, en el mismo video se puede visualizar a varios que estando en la misma puerta estan ocupando espacio adicional mirando sus videos, los que viajamos en los buses vemos incluso que en la parte central de los mismos están con espacio disponibles.
Asì es!! No recuerdo en los años 80 ,90 y en el 2000 , haber viajado còmodamente en las horas puntas. Ha aumentado la poblaciòn , pero no ha mejorado el sistema de transporte debido a la CORRUPCION.
Amigo, hay que trabajar, tú crees que la gente viaja como sardinas por qué quiere ? No jød4s pues
Acá toda la culpa de la ATU y MTC.
@@jhonatanbustamante2041 Su comentario es el claro ejemplo de lo que escribí, la educación mediocre de los usuarios es parte del problema por el cual viajamos como "sardinas". Todos debemos ir a trabajar, muchos llegamos 30 minutos antes al centro de trabajo y usando los mismos buses, pero seamos honestos: muchos usan doble espacio para poder ver sus videos con comodidad, ocupando el espacio para otro usuario.
Que los gerentes a quien reporta el que hace el excel tome el tren una semana, no un dia para decir que lo uso, para que calcule lo que sufren los que lo usan.
Durante 14 años y siguen diciendo, se necesita un proceso de recambio y de mejora. Sosteniendo...debe haber un reajuste en la tarifa. Cambien ese sistema ARCAICO para las programaciones de salida de buses. CORRUPCIÓN AL 100%
Deberian de pasar no buses sino un gran metro subterráneo por ahí como en otros países modernos
Que novedad! .... Esta situación viene sucediendo práctimente desde el primer día de la puesta en marcha de este servicio.
😅 cuando trabajaba en el lentopolitano se propuso usar la base de datos cobro del dia bajo cortes + power bi + contometro de salida de estaciones para que programen la frecuencia de buses y salio que seria caro. Gano la propueta de encuesta en papelitos que implicaba mas gente...
Esto se dio en reuniones se lluvia de ideas que solo se dio en dos oportunidades.... la automatizacion hubiera mejorado las cosas.....
Pero power bi no es estadístico. Lo mismo que nada
Siempre manejo mi auto por la vía expresa....veo vehiculos del metropolitano llenos y repletos...y luego vehiculos que van completamente vacíos....la verdad no se como trabajan...pero es lamentable que la gente viaje como sardina, habiendo vehiculos que están vacíos....
Con el debido respeto el metropolitano ya no debe circular.si al cambio deberían cambiar sus unidades ya cumplieron su recorrido.gracias y siempre con perfil bajo
La atu está en los años 90 como es posible que no esté usando software y app en la nube con es algo ridículo que estén usando excel en estos últimos años
La estación chimpu solo tiene alimentadores
En las horas puntas debería poner más buses
Lima potencia mundial
Brutal jajajaja
El UNICO momento donde fue eficiente el Metropolitano fue en el 2010 , despues de ese año todo se vino abajo, los pasajes se incrementaron de 1.20 a 3.40 , y el servicio lejos de mejorar por el nuevo precio que se cobra a los usuarios ha empeorado, las lineas C y B son las que mas sufren , son pocas unidades para la cantidad de personas que solicitan. Esto se solucionaria si se entrega a una empresa privada capacitada para el manejo de transporte publico.
Una gran ciudad como.lima y no tiene un metro bien hecho que pasa y limaces bello turístico y su jente agradable y su gastronomía todo es bella Ciudad
Peruanos entiendan,el metropolitano sus dueños son de procedencia colombiana [Alan Garcia y Castañeda Losio],debería haber un tren eléctrico aereo para que puedan pasar más autos
Hagan la linea 3 del metro de lima exactamente debajo del metropolitano y luego le dan de baja, asi de simple...
Deberían reemplazar el metropolitano por una línea de tren..😅
@@zelzop.echo. Chi
Simple son tus palabras
Demaciados intermediarios se tiran la pelota entre ellos en el extranjero no se hace asi.
LO MAS PREOCUPANTE ES que tenemos que imdenizar con millones manda el contrato
Entiendan que el sistema de buses articulados no puede abastecer tremenda demanda, simplemente ya colapsó
Ah y eliminen la ATU
Nunca fue una solución
@@arl009. Exactamente, nunca lo ha sido ni lo será
12:28 se nota que nunca ha usado ni extraído datos de sus estaciones para saber que en horas de la mañana el 80 por ciento de los que suben a la estación van hacia el sur y el 20 al norte y por la tarde es a la inversa. En serio necesita un software para que le diga esto? Pufff
tu debes vivir en el norte, no? seguro que alguien que viva en el sur cambiaria esa estadistica sin referencias
La tecnología de la Atu? En los corredores hay conos que una tira de payasos colocan para que solo pase el bus del corredor eso es tecnología jajajajaja
Para lo referente a las barreras de seguridad que la gente rompe deben de poner las mismas barras de metal qué hay en Barranco y Chorrillos. Las que están poniendo el la ampliación hacia el cono norte son mayas esas se cortan fácilmente.
El país necesita orden . Quizás el único sistema que tenemos ordenado es el metropolitano. Sin negar la mala gestión de esta empresa, es necesario eliminar la concentración de negocios y entidades pública en el centro de Lima, una reubicación de las entidades del Estado daría una solución. Al mismo tiempo es necesario diseñar un plan habitacional para evitar que la gente se mueva de polo a polo, no tiene sentido perder tantas horas de vida en viajes . Es momento de dar una solución integral al problema de transporte en Lima. Se tiene que trasladar a otros distritos las entidades de Estado, ya es momento de ser resolutivo y coherente.
El problema es lamentablemente, que a nadie le importa, ni a los políticos, ni a los ciudadanos. Los periodistas solo cumplen con denunciar pero nada más pueden hacer. La gente no protesta, no exige, los gestores están todos sobornados, te aseguro que nada va a mejorar en muchos años. Posiblemente un cambio generacional dé algún resultado, pero por el momento no mejorará.
Es cierto que la frecuencia es muy importante... si se alarga la ruta deben haber mas buses... y diagnosticar en horas pico para reconfigurar la programación... durante una semana y "esa" frecuencia podría solucionar el problema. Y para ello las unidades deben estar a disposición de la demanda... en otras palabras la demanda debe determinar la oferta... en forma dinámica.
Seguro solo usan papel y lápiz.
Estos buses están PEOR q los micros de antaño ,,que país !!!
El monopolio o la competencia?
@@humbertoolima5579 no esperaba menos de la estabilidad laboral
Mas bien la BRUTALIDAD.
Los usuarios también tienen que poner de su parte, en la mañana esos buses sales a medio llenar y los orientadores deberían llenar el bus y no decir a los usuarios que ya no avancen.
Yo particularmente avanzo así me digan que ya no avancen porque se que esos buses no se llenan y hay gente que en plena hora punta quieren ir sentados
Si se llena en la primera estación ya en la segunda estación no puede entrar ni un alfiler.
Institución caviar
100%
😅😅😅😊😊😊 Uta mare todo es culpa de los caviares
El desastre de afuera, es el desastre de adentro. Desidia y displicencia en su mayor expresión.
El mismo alcalde de Lima ya dijo reiteradamente que la Línea 2 del metro no deberia construirse, solo quiere corredores de buses, y pornotro lado también sabotea a los buses de los corredores actuales, el alcalde mas bien quiere que perdure el caos del transporte...
Señores de Panorama, sería bueno que revisen la cláusula que le otorga al metropolitano la exclusividad de un carril en el centro de Lima, causando con ello un tráfico insoportable, ahora con el cierre de la Av. 9 de Diciembre (Ex Colón), siguen siendo exclusivos para sus buses, no sería "INTELIGENTE", abrir ese carril para aquellos autos particulares que no realizan colectivo y sea más factible el tránsito en el centro de Lima?
Cuenta el ATU con gente capaz o solo tienen terno para la foto y cobrar su sueldo??
viaje en un EX-2 un dia de semana, a las 7:30 pm de la Estacion JP, paraba en Canada y de ahi de largo para el Naranjal, el bus no vacio pero no estaba lleno o repleto, un servicio expreso a mi parecer inutil pq no reducia la demanda que se formaba en las otras estaciones.
yo siempre e dicho que deberian de sacar algunos expresos, y las rutas normales si en caso el bus se ve lleno este vaya directo a la siguiente estacion o hasta que un pasajero baje, esto se puede hcer mediante un boton de bajada para poder avisar al conducto- pero lastimosamente no pueden pasarse una estacion pq despues les llaman la atencion.
En un inicio se decía que todos viajaremos sentados , eso no se cumplió las personas van paradas y la falta de unidades y el cambio de unidades tambien
Petroperú, Corpac,Atu.etc,etc horrible está pesadilla debe terminar ya queremos operadores privados.este problema debería hablar en el mensaje de la Nación
Las cámaras pueden ser un medio de ayuda para saber donde hay demanda de pasajeros, hasta un dron puede ayudar, la hoja de excel es un papel muerto.
Ese hombre de la ATU, mas parece q disfruta de ir apretado en el metropolitano...
Es el peor maltrato, es indignante para las personas que se trasladan a sus lugares de trabajo o retorno a sus hogares.
Dia 28 de junio, 5 de la tarde, VES panamericana con av el sol, 7 buses amarillos de la ruta pasaron con no mas de 3 minuto entre ellos y estoy seguro que de los cedros y america estaban con largas colas en la estacion matellini.
Pero como van a observarlo una vez entregada? Se supone que deben supervisar la.obra durante su ejecución para subsanar posibles errores futuros, no durante su entrega
12:36 si ponen un sensor que detecte la tarjeta del usuario??… al ingreso ya lo tienen… solo faltaría a la salida… y ya tienes una gran data real que procesar
Uhm claro no... Buen punto. Ahí listo para generar el software necesario y un excel de minuto a minuto
Mira el cruce de canevaro con san felipe no pueden coordinar un semaforo entre lima cercado y jesus maria .
El que está por el canal 2 ?
En verdad que por la desidia y la falta de optmizacion estamos en un atraso indignante, debemos hacer algo como ciudadanos, el Estado nunca va a tomar las riendas correspondientes
un par de cámaras e IA para hacer el conteo de cuantos usuarios entran y salen y listo
Gracias a Dios no tengo que pasar por esa tortura de subir al transporte público.
Sería genial que hubiese un sistema que al momento que el peatón ingrese a la estación tenga que marcar en que dirección va a viajar y así su sistema tenga un tráfico de datos en tiempo real en que zonas deben mandar más o menos buses
La ATU vive en la época de las cavernas, si no tienen la capacidad de gestión necesaria, den un paso al costado, y que otro organo con capacidad de gestión tome su lugar.
Excelente reportaje
Es que esto no es ni el 0.000000000001% de lo que pensó y armó Andrade cuando quiso implementar el Lima Bus.
Pero bueno, a la gente le encanta viajar como animales o bultos
Si ellos que van REPLETOS, gastan menos combustible(porque no agarran trafico), NO TIENE COMPETENCIA(MONOPOLIO), es uno de los pasajes mas caros y una vez que pagues no hay devolución(si te vas por esperar demasiado). A PESAR DE TODOS ESTO, dicen que no les es rentable el servicio?, entonces como hacen los de transporte publico?.
Hay tantas mejoras que deben de hacer, yo cuando tomaba bus es UTAH, ellos nunca llenaban un bus, y aun asi les era rentable, tenian ventana con proteccion UV, y aire acondicionado, ademas que tenia en tiempo real la informacion de todos los buses, y estoy hablando del 2014. Para que una empresa no haga eso es el colmo.
A ningún restaurante le dan licencia si no hay baño ... ningún paradero que no sean los principales tiene baño
seria bueno conocer por que otros medios de comunicación no le dan relevancia a esta clase de noticias, saquen sus propias conclusiones
"Lo que no se mide, no se controla. Lo que no se controla, no se puede mejorar" Ni el más mínimo interés por parte de los gerentes de estas organizaciones en mejorar la experiencia del usuario. Claro, al no haber competencia digna, ya que el transporte público en Lima es otro caos, se mantienen en el status quo. Es una pena
No es por criticar a las instituciones publicas ,pero... por amor de ...!!! Porque usan sistemas tan precarios??? Es insultante para los ciudadanos que las páginas siempre esten caidas, los sistemas saturados y tengan mil y un vulnerabilidades de seguridad .
Como profesional del área de sistemas me parece denigrante que se aferren a infraestructuras y metodologías tan desfasadas,más aun con todas las herramientas actuales y que muchas SON DE USO GRATUITO nisiquiera tienen que pagar tacaños de miercoles ,pero para sus viajecitos del congreso ahi si hay presupuesto no? Por favor dejen de poner excusas que esto una vergüenza para los profesionales de este país y para el publico general
Noviembre 2024...! , es una total vergüenza. Mi pregunta es, dónde está la fiscalización del "trabajo" que tanto demoran estos señores?? Existen controles de plazo como hay en toda gestión ?
Está colapsado el metropolitano... Todos los días... Es terrible hay q viajar aplastado .. esperar más de media hora 😢😢...
En siglo 21 no tener sistema para saber cuántos usuarios son 😢😢.
El metropolitan fue diseña para que entraron 8 personal por m2, el confort no estuvo en el criterio de diseño desde un inicio
si asi reciben 4000,000 pasajeros diarios como y dondepiensan recibir 700,000 pasajeros diarios por el techo , si que seriamos Lima potencia mundial en viajar fuera del bus