Geely Kencing Proton? Apa patut DRB buat sebagai rakan kongsi dalam syarikat kereta tempatan?
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Strategic Concerns:
1. Breach of Trust and Strategic Intent
• The original partnership premise appears to have been undermined
• Geely seems to be pursuing a multi-hub strategy rather than making Malaysia its primary ASEAN base
• This suggests Proton might be viewed more as a domestic Malaysian player rather than a regional export platform
2. Competitive Implications
• Geely's direct factories in Indonesia and Vietnam could create intra-group competition
• This may leave Proton at a disadvantage due to:
o Newer facilities in competitor countries
o Potential lower production costs in Indonesia and Vietnam
o Direct control by Geely of these operations
Recommended Response Strategy:
1. Immediate Term
• Proton's management should engage in high-level discussions with Geely to:
o Clarify the strategic role of Proton within Geely's ASEAN strategy
o Negotiate clear market allocation agreements
o Secure firm commitments for technology transfer and export rights
o Seek compensation or alternative opportunities if original promises can't be met
2. Medium Term
• Develop independent capabilities in key areas to reduce dependence on Geely
• Focus on securing the Malaysian domestic market where Proton has strong brand value
• Consider developing Malaysia-specific products that Geely's other operations can't easily replicate
• Build stronger government relations to ensure policy support for local manufacturing
3. Long Term Options
• Consider seeking additional strategic partners to diversify relationships
• Develop unique intellectual property and technologies, particularly in areas relevant to Malaysian/ASEAN markets
• Build direct export relationships in markets where Geely isn't present
• Focus on becoming the ASEAN leader in specific vehicle segments rather than trying to compete across all categories
4. Leverage Points
• Proton's strong domestic market position
• Deep understanding of Malaysian consumer preferences
• Existing manufacturing infrastructure
• Government relationships and potential policy support
• Right-hand drive expertise
The situation suggests Proton needs to be more assertive in protecting its interests while potentially preparing for a future where it might need to operate more independently.
trima kasih channel fast tv, mekanika, careta upload video mcm ni dlm 2,3 hari ni..korng sebenarnya mewakilkan pekerja2 proton yg mana mereka tahu apa sebenarnya nak buat cuma tak dpt nak sampaikan ke Management atas..jadi dgn ada netizen2 dpt bantu Management Proton beri lebih pencerahan..
@@garrbunn Saya kenal jurutera jurutera Proton yg reka engine campro di makmal ricardo plc, shoreham by sea, di Btighton thn 2000 semasa studi kat sana. Banga dgn pencapaian mereka.
RUclipsr Automotif Paling Legend Bersama Dgn Roda Pusing Dan Careta TV.💪🏻
Ada lg ke roda pusing?
@zamrielies2101 RUclips Channel Abg Hisham Masih Ada Lagi Tapi Video Baru Belum Ada Lagi.
Bangga sgt dengan X50, X70, X90, S70. Padahal bukan produk Proton pon. Produk Geelie yang di rebadge jadi Proton. Kalau tak ada X50-X90 dan S70, dah lama Proton bungkus.
Masa tgh pegang market automotiv Malaysia 80s, 90s.. leka buat untung dengan protection kerajaan.. despite byk kualiti problem. Tak ada improvement. Complacent. Part byk kualiti rendah. Vendor dikatakan adalah kroni. Servis di Center of Excellence tepi hiway mcm SheBuy. Buang duit invest kat syarikat motor Italy berjuta ringgit, pastu jual balik 1 EuroDolar. Buang duit macam tu aje.. padahal duut berjuta tu boleh buat R&D utk model baru. Rakyat Malaysia telan aje.. beli Proton.. sbb choice tak banyak. Dan harga kereta import semua naik, sbb nak bagi Proron domestic market protection. Kalau dulu 80s Cikgu pon pakai Honda Civic. Masa 90s belum tentu, sbb harga kereta import spt Honda Civic mahal, sbb pelbagai mekanisme protection drpd kerajaan utk lindungi Proton.
Now, economy dah makin bagus, choice pon banyak. Most of pengguna say Bye2 kat Proton. Sales Proton merudum teruk. Hampir bungkus dengan produk yg tak berdaya saing dan bermasalah. Datang Geelie membawa model2 X50, X70, X90, S70 menyelamatkan Proton. Proton happy kekal complacent, tiada langsung model asli keluaran drpd Proton dikeluarkan. Namun macam pepatah mat saleh. There is no such thing as a free lunch. Bantuan yg dihulur ada muslihat dibelakang. Kini baru terserlah. Apakah sudah terlambat ? Tapi kalau diikutkan kalau Geelie tak hulur tangan, mmg Proton dah lama bungkus.
Ini analysis ker emotional statement. Palatao.. 😅
Walau pedih mmg tu reality
Comment yang betul, dekat reality.
Yesss truly
✅☑️👍🏽
Very interesting facts, Proton got to take steps now to determine their own future.
Proton got Nothing to offer except it's monopoly in Malaysian market.
The people in DRB and the government needs to be honest about themselves and the country's capabilities.
The reason Proton was sold off was because Proton was a lame horse, losing huge amount of money yearly. If Geely divest it's investment then Proton will likely go belly up very quickly.
There has been a lot of interference from DRB and the Malaysian politicians in the Proton management. They should have been smart enough to leave the management decision to Geely and even give up the controlling stake for the sake of developing Proton as a regional /international brand.
@@olderchin1558 geely should sold back their share to DRB while their share still worth something. Then we will be seeing Proton close shop.
Proton would be bankrupt by now if no geely to save it.
Saya dah cakap sebelum ni Geely nak makan Proton secara halus & terhormat.
Geely saja buat tak ikut deal supaya deal break dan partnership rosak.
Setakat denda ,,Geely boleh bayar. tapi yang mati terkubur adalah proton.
sebab siapa yang nak maintain sparepart & Warranti 5 tahun
x70 x50 x90 s70 yang dah di jual keluar ?
Last Last sales jatuh merundum.
bila sales jatuh . . . company rugi. ...bila rugi shareholder tak tahan nak tanggung.
shareholder akan jual baki share yang ada.
masa tu la Geely step in . beli baki share. Geely dapat 60%-70%
dah boleh akses penuh pentadbiran proton.
masa tu ramai la orang melayu hilang keje.
I felt the same thing. Saga and teh rest should be Malaysian based design dan bukan rebadged Geely.
@@khairulanwar5212Geely tak mau Proton. Geely setuju dengan Proton sebab Lotus.
@@IsaacRizard
Tambahan Tuan.
Geely nak apa yang ada dalam Proton sahaja : -
- Proton Research and Development Facilities (RnD)
-Proton Centre Of Excellent Shah Alam (Manufacturing and Track)
-Proton City Tanjung Malim (Manufacturing & Assembly Line)
-Lotus (seperti yang Tuan dah bagitau kat atas)
*sebab tu dari awal Geely take over Proton management. Sikit-sikit dia buang “Proton Pride” seperti : -
-Proton R3 Division (Hidup segan mati tak mahu). Hanya “Sticker Engineering”. Ambil Lotus, tapi “BUANG” Ride and Handling Lotus Engineering pada Proton. Masuk Sepang 1000KM 2024 pun letak dua team (dua-dua S70). Tu pun KALAH.
-Discontinued Proton Exora. Sebab apa? Sebab nak bawa masuk semua product Geely (Rebaged Proton).
-Promo EV (Proton EMAS) bukan main satu Malaysia 🇲🇾. Senyap-senyap “Launch” Geely EX5 kat Thailand 🇹🇭???!!!! Nampak tak game diaorang?
@@santainoue8490tambah 1 lagi, supply spare part yg slow dan lambat utk order bagi customer fedap, walhal salah Gelly bukan Proton bab supply tu.
@ I guess so. But for sure nampak macam kita dah kena game dgn Geely. Not to mention that they have sub brands to cover different product range. So Proton and eventually Perodua will be left to oblivion. And will be used as assembly facilities for Chinese car brands. At RM 170m it’s a bargain to get hold of Tanjung Malim factory for Geely.
Pasni sapa2 nk beli proton pilih Saga atau Persona je 2 model ni air tangan jurutera tempatan yang ada sekarang 🇲🇾👍
Bila dgr cerita ni maka aku tangguh dulu utk booking eMas7
Yeahhh...sy pon tangguh nak sambar emas7 nih..
Mmg lar pricing agak ok berbanding ev lain,tp masalah after sales service akan sikit sebanyak akan effected berkenaan isu ngan geely nih
Aku memang tunggu Perodua EV sebab harga sikit mampu milik. Bawah 50k~90k. Menarik harga tue
Dah nama product China buat apa nak beli…kita pula support kewangan mereka…last dok kacau Persiaran Malaysia sebab minyak
Antara sbb aku jual x50. Apa akan jd skiranya gely blah mcm tu je. Sdgkn brsama skrg pun spare part lambat. Aduan aku ttg prblm x50 kt SC pun x setel².
Proton perlu kembali joint venture dengan syarikat automotif Jepun untuk menguasai pengeluaran EV di Malaysia dan Asia
nissan dan mitsubishi pon tengah goyang dah nak muflis
@@herobandar8257 tu pun sbb jenama lain dari Jepun lebih popular...Toyota dan Honda...kalau EV mmg kalah dgn China...dkt Jepun kalah dgn brand Jepun yg lain
@@herobandar8257Mazda menunjukkan prestasi yang agak baik.
Jepun dah mundur kebelakang. China is power house now. Kena pandai maneuver supaya x kena game dgn China
@@asyarisalleh6083jepun sebenarnya xmundur pun, klu ikutkn dorang xmau pun buat kereta full ev, tp disebabkan rule2 yg dibuat ole amerika n eropa kena buat juga kereta ev sebab dasar amerika n eropah 2030 tiada suda penggunaan kereta berasaskn bahan api fosil.. jd syarikat jepun n honda pun terpaksa ikut rule tu.. dr segi teknologi dorang blm lg mundur.. kereta china mmg hebat dr segi jajan2 nya..tp untuk pasaran asean rakyat lebih membeli kereta yg reliabiliti n durability dr negara2 jepun..dalam hal ni sy tabik kod perodua..👏
geely cuma guna nama Proton untuk tembusi pasaran Asia Tenggara sebab pada mula Geely orang tak kenal pun sebelum ni sebelum kerjasama dengan Proton.. Geely terkenal di eropah sebab Volvo kerana sebahagian Volvo Geely beli.. jadi strategi itu mereka guna bila sudah orang kenal maka mulalah perancangan sebenar mereka..
Betul geely pergunakan jenama proton je utk pasaran Malaysia
Memang cina ni tak bolih di percaya mereka akan belut
TU la tu... dia plk Ade 49.9% share holder, tinggal 2% je lg bleh full control n take over.. DRB pun kayu, sepatutnyer jual share ke Japanese car maker yg mane kite dah tau yg dia org ni gentleman. Feely mane gentle, proton pun dah ikut perangai, x70 speaker cover tulis Sony, buka check blakang guna speaker ayam. Apelah nasib.
Ye betul tu sedara...cuma kite je x nmpk perancangan depa...
ada betul jgk pendapat tu...strategy diorg lg halus..mcm debu..
Kita bukan sokong Geely. Tapi sila baca detail butiran perjanjian Geely dgn Drb dan Proton. Jangan tembak geely tanpa baca butiran perjanjian.
Ade link tak nak baca?
@AinieAziz86
Apa link..?
Kamu tau tak apa itu detailed agreements.
@ eh hello dh org tanya tu jawab je la. Tunjuk mcm pandai sgt tp eja pon ‘detailed’ agreement. Terang2 dh salah tatabahasa. Aduhhh. Org tanya mana link yg ade share psl butiran perjanjian tu? Ada? Kalau ada share la. Dh hang kata jgn tembak geely tanpa baca butiran kan?
Kasi share la pautan agreement tu
Proton punya leverage tak kuat dalam partnership ni
- Jual kereta tak banyak nak dibandingkan dgn brand lain globally
- brand Proton globally masih orang tak kenal
- inovasi teknologi in house Proton tak menepati keperluan semasa
IMO , Proton should push kereta design in house Proton mcm Saga , Iriz , Persona
3 kereta ni is what the Global Market need
Just invest more on build quality , good material and update performance powertrain , more efficient , more reliable
Rectify this problem.....Trust me bab market branding...Proton tak payah keluar sesen pun sbb Malaysian will vouch the brand as the car for them is the car for all
Tgk Saga punya users , bila buat update drivetrain dari CVT ke 4at Aisin/Hyundai , the People loves it and they said it outloud and proud
So....Proton people please take pride when manufacturing , designing good cars , Ikhlas and Trust , this will help them in long run
Kalau baca berita baru, saga keluar tahun ni guna CVT semula dan masa tu jualan saga akan merudum
Secara amnya, di Asia Tenggara, jika anda ingin menembusi pasaran di salah satu negara di sana, anda biasanya perlu mengenali orang kuat di sana ( ahli politik atau taikun mereka ). Orang kuat di sana biasanya ingin berkongsi keuntungan secara persendirian dengan peruntukan khas. Oleh itu, adalah praktikal untuk menubuhkan kilang di sana melalui perlindungan daripada orang kuat di sana. Ini adalah persepsi saya. Biasanya orang kuat di sana mahu semua syarikat kereta asing mendirikan kilang di tanah peribadi orang kuat itu dan meminta syarikat kereta membayar sewa yang luar biasa tinggi, ini adalah salah satu kaedah untuk orang kuat menyalahgunakan kuasa mereka untuk keuntungan peribadi.
Indonesia guna pasaran yg besar untuk paksa manufacturer buka kilang.
dalam hal kerjasama ni sy lg respek perodua, dia cr partner yg betul2 menguntungkan perodua...👏🤝
Perangai jepun dgn china xsama.jepun lebih ikhlas,kerja up to date.
Jepun hormat dengan perjanjian. Dengan syarat kerja dengan Jepun mesti disiplin.
Berbeza dengan China, kerja mesti jadi kuli mereka.
Pada pendapat saya, kalau difikirkan, tak ada sebab pun Geely beli proton sebab teknologi, sebab masa beli tu pun teknologi Geely dah mendahulu even BMW. Proton part pun 30% datang dari China, jadi mengapa beli? sebabnya dasar kerajaan China yang ingin jadikan mereka pengeluar tunggal product dunia. Jadi yang lain tu hanya perlu beli dari mereka. Ini yang mereka lakukan sejak 1978 yang mana beli industri dari nagara luar pindah ke China. Banyak kisah kalau nak diselidiki google jer mengenai dasar mereka sejak 1978 yang mana mereka beli syarikat bukannya untuk majukan syarikat yang dibeli, tapi nak kuburkan syarikat tu je.
Peminat proton beralih arah sejak join gelly sbb kurang kualiti segi ketahanan engin
Pandangan aku lain.. beli Proton sebab buatan negara 🇲🇾👍
Proton bkn kereta nasional Malaysia dh@@angahsyber9342
Tak mustahil tak lama lg Geely jual proton tp simpan Lotus
Mungkin aim diaorg nak take over Lotus sepenuhnye....so masuk dulu beli proton...then slowly main game diaorg...
should we even continue to produce cars??...national pride tak bertempat without admitting the realiti on the ground?...is DRB strong enough di zaman know how ni?
geely mcm nk gunakn proton sbgai batu loncatan je...
Dh nama pun politik.. Paham2 jelah
Kalau takde geely, proton sudah takde la
@@jiannrong6103betul.. disebabkan masalah pengurusan orang dalam tak pandai manage sebuah syarikat
Betul2.europe xpandang keta dari china.dia org terima sb ada nm proton jer.
Geely terpaksa beli share Proton sebab Proton ada Lotus, bila Proton jual Lotus kat Geely, Lotus elok je berkembang. Tapi Proton, Geely berikan layanan anak tiri.
Proton memang pernah beli Lotus tapi hanya teknologi Suspensi dan badan... kalau lah Geely mempunyai Lotus teknologi engin Lotus bererti Geely cuma mahu Teknologi Suspensi dan badan Proton ( Teknologi Lotus suspensi dan Badan kereta ).. selain ingin jenama Proton
Geely guns teknologi EV untok naikkan prestasi lotus. Dan juga naikkan build quality lotus ketahap mewah. Dulu lotus machiam low cost sports car.
Lotus guna engine Volvo sekarang
@@achekholbeckal889 sebenarnya lotus sudah Ada model EV. Guns teknologi Geely
Sepatutnya Tanjung Malim dijadikan hub pengeluaran untuk model² Geely yang dijual di Asia Tenggara.
Dah, tp proton slow
dalam dunia perniagaan tidak ada benda yang disebut janji pakai mulut. Semua perjanjian harus dimasukkan dalam hitam putih dan ditandatangani oleh semua orang terlibat. geely adalah badan koperat bukannya badan kebajikan. mereka mengutamakan hala tuju syarikat mereka dahulu bukannya membelai proton dengan kasih sayang hingga semua pasaran di asia tenggara harus diberi pada proton dahulu. Sebaliknya proton harus mencari hala tuju sendiri sambil memberi faedah kepada geely. saya rasa proton jenis duduk dan tunggu selama ini. itu adalah kesilapan besar bagi proton. Kita semua tahu Geely juga memiliki volvo tetapi cara layanan geely pada volvo seperti double standard. geely memberikan kerusi ketua bahagian rnd pada volvo sebab mengakui keupayaan orang sweden mereka cipta model yang nampak mengancam. Maka selama ini dari tahun 2017 lagi apa proton ada buat selain dari mengambil model geely dan menukar pada logo harimau? harus ingat...penghormatan dari orang lain bukannya diberi macam tu, kita harus berusaha untuk mendapatkan penghormatan tersebut. jika proton mampu membuat sesuatu pencapaian yang membanggakan, maka geely tidak akan melayan proton sebegini.
Banar anih... sokong.
DRB yg slow sebernarnya, tak boleh lah nak salahkan geely. Geely pun nak kena lawan chinese car yg dekat pasaran asean.
DRB malas nak buat kereta baru, diorang pegang pos laju pun banyak rugi
Proton boleh hasilkan kereta sendiri asalkan production setahun minimim 400-500k. Barulah proton financially healthy.
Maknanya klu local market jual.150k,.proton kena cari 250k unit dalam pasaran.ekspot... aku anggarkan di.indonesia.jual.40k, filipina 25k, thailand 30k. Nak lebih, proton kena ada strategi sendiri.
Contohnya cari partner.dari.negara jiran.. rebadge proton.sebagai kereta nasional.mereka. biarkan team tu buat perubahan spt bumper gril, sport.rim, side mirror... tapi kena buat CKD sendiri.
Kalo geely masuk pasaran indonesia dia kena bersaing dgn kereta buatan Jepun yg sudah mencipta nama, kalo tengok pasaran proton di Malaysia boleh dikatakan pasaran besarnya dari golongan menengah kebawah seperti kakitangan kerajaan dan swasta sedangkan di indonesia gaji kakitang tangan mereka agak rendah sekitar Rp 300 ribu - Rp 7 jutaan @ Rm2,500/bulan ...
tuka kepala proton. elok pencen je, semua dah kaya raya. bg org muda pulak pegang proton.
Org geely dah pegang proton. DRB perhiasan je
Org muda kita ada pergi explore ke kat luar negara ke. Kalau mata tak bukak pun susah nak teraju proton sbb takda visi. Kita bkan perlu yg muda, kita perlu ingat org malaysia sendiri yg support brand die, kalau tak mcm mana nak maju.
@@mohamadkhairunishak7396kalau nak org Malaysia beli proton tolong lah jaga quality Dan after sale... Bukan nak sebagus Toyota atau Honda sekurang2 boleh ada pada tahap perodua.. kereta proton bukan tak bagus, sejujurnya aku lebih suka bawak kete proton drp perodua.. tapi tulah... Kalau lah proton nk buat kereta sendiri di masa akan datang tolong lah jaga quality Dan after sale..
Orang muda tak semestinya pandai. Proton perlu pengurusan yg pintar. Titik
@@mohamadkhairunishak7396kita perlu pemgurusan proton yg pintar dan licik tak kira umur mrk
Kemungkinan besar rancangan Proton untuk jangkamasa ke hadapan, akan focus kepada BEV/NEV by 2030 onwards (with 5 years of planning). At the current situation it's like a transition process whereby there's still ICE cars. Coz looking at Geely their latest and advance models are based on EV vehicles. It's all about business decisions to move forward. A pragmatic approach is need.
Proton terlalu lambat untuk berubah, terlalu lambat untuk adapt, terlalu lambat untuk dapat parts.
Masalah proton datang pada peringkat pengurusan, mereka bukan peminat kereta. Kerja hanya untuk dapat gaji
Proton dah tak kompetitif lagi, nak buat model baru kena kurang2 500 juta DRB ada duit ke? Banyak komen di sini suruh JV dengan brand luar korang ingat diorang nak ke? Main terjah -terjah je , dengan Perodua pun kena greenlight dengan Big T , let's face it we're nobody in auto industry world we have neither technology nor volume to enticed them to make JV with Proton, Kia, Hyundai,VW(pun struggling sekarang ni)Honda e.t.c diorang pun tak pandang proton ni mereka anggap buat JV dengan Proton macam takde beban batu digalas... macamana orang Melayu nak bersaing di arena global mentaliti masih rasis dan kurang daya tahan..
Analogi Proton, Geely & Masa Depan
Proton ibarat rantai emas 916, berharga tetapi pernah mengalami kejatuhan nilai kerana masalah pengurusan dan daya saing. Dalam keadaan terdesak, Proton menggadaikan dirinya kepada Geely, ibarat tokey kedai pajak yang membeli Proton dengan harga murah.
Sebagai ganti, Geely memberikan Lotus (emas 999) lebih perhatian, sementara Proton hanya diberikan gelang emas plated - model lama Geely yang dijual semula dengan logo Proton. Jika Proton mahu lebih banyak, Geely mungkin menawarkan satu lagi gelang emas plated dan limau mandarin (faedah kecil seperti akses ASEAN), tetapi tidak lebih dari itu.
Jika Proton bijak, ia harus menebus kembali rantai emas 916 ini dan tidak terus bergantung kepada "hadiah kecil" dari Geely. Dengan pelaburan strategik ke dalam pasaran terbuka, R&D, dan kepimpinan baru, Proton boleh menaik taraf dirinya daripada emas 916 kepada jongkong emas 999, iaitu jenama global yang lebih bernilai dan mandiri.
Namun, untuk mencapai ini, Proton perlu:
✅ Menebus saham & hadkan pegangan asing (maksimum 30%)
✅ Membangunkan R&D & teknologi sendiri
✅ Memasuki pasaran global & tidak hanya ASEAN
✅ Bekerjasama dengan rakan teknologi yang lebih relevan (EV, AI)
Jika Proton berjaya melakukan ini, ia bukan sahaja akan mendapatkan kembali nilainya, malah boleh menjadi lebih berharga berbanding sebelum ini - ibarat emas jongkong 999 yang diiktiraf di seluruh dunia. 🚀
Habis madu (dapat RHD manufacturing technology dari Proton + dapat beli Lotus utk dapat handling technology), sepah dibuang. Dah sampai masa Proton berpisah dgn geely ni. Nampak sgt take advantage geely ni.
Yang paling kita kesal R&D department Proton sudah pupus
Macam tulah negara2 maju mematikan kemajuan sesebuah bangsa dan negara.
Dulu Jepun kuasai teknologi persenjataan
Bila kalah perang dunia ke dua..
Amarika kenakan syarat Jepun dipaksa tinggalkan dan hapuskan teknologi senjatanya
Setuju @@RosliJaffar-z4x
Serius lar dah pupus..
Syg sgt lar department tuh di pupuskan..
Proton siap dpt buat enjin sendiri hasil dr rnd tuh
@@2far4heaven termasuk Proton pernah buat engine motosikal utk team moto GP Proton KR bersama Kenny Robert.
@@RosliJaffar-z4xSebab dapat pentadbiran gagal urus tadbir jadi mcm tu cuba kalau orang betul?? 🗿 China dulu sebelum Xi pegang jawatan president diorang takdelh berdaya saing lepas dia pupuk pemerintah kehidupan disana berubah 360 darjah. Kita daripd nk naik ke tahap tu ttb PM dengan kerajaan tumbang last2 banyak syarikat guling tukar kalau PM xbuat sesuatu akibatnya automotive negara akan lenyap 🗿
Dulu masa nak angkat sbijik persona,tapi geely partner dgn proton,batal niat ambik perodua,kalau proton msh dgn 3 diamond memang angkat sbijik masa tu
Kereta semua rekaan Geely. Itu hak Geely. Apa Proton boleh buat. Proton memang tak mampu keluarkan kereta yang kompetitiv. Itulah realitinya. Baik bungkuskan saja la.
Bacalah Sejarah Proton dulu baru komen... adik umur berapa 40 tahun ka?? umur Proton Tahun ni 2025 sudah 40 Tahun..
Proton payah nak survive sendiri. Kos develop satu model kereta terlampau mahal. Kena telan pahit jadi anak tiri tersisih ... tak nampak jalan lain ... unless dapat cari jv company yg ok macam Mitsubishi dulu ... mcm Perodua & Daihatsu Toyota.
Cuma, saya rasa Geely dah rasa Proton tak diperlukan lagi. Brand Geely dah naik, tak macam dekad lepas.
Kalau Geely decide untuk let go Proton ... tak tau apa future Proton.
Susah sangat ke nak buat kereta yang cantik? Ini buat kereta tak cantik, memang orang tak beli
Orang dalam proton sendiri cakap masa design cantik tapi bila tengah production banyak benda kena cut cost dan akhirnya jadi kereta tak siap
I am not fan of Geely, but knowing DRB-Hicom corporate they are the problem. This is not only happen to Proton but also Modenas and others.
Modenas did change recently. They're now doing MoU with kawasaki
@@arx117 Yup, they are bunch of people, not innovative company. Macam PROTON juga cari tongkat dengan Geely. Modenas cari tongkat dengan Kawasaki. To make easy money become rebadge or trading for bumiputera and national company status
Korang ingat Malaysia jer ker nak untung? Negara lain mcm Indonesia, Vietnam dan Thailand pun lindungi market negara dia. Logik la dia request semua syarikat kereta bina kilang kat negara dia. Yang peliknya org Malaysia ni marah Geely padahal dia tak beli pun Proton. Majoriti masih beli Perodua 😂.
Orang marah kat geely sebab dulu janji lain, sekarang buat lain.
Proton dari dulu memang lambat✅🤣pasaran asean pun msh ketar ketir👍wajar lah geely masok pasarann indonesia/thailand dan austalia kerana market sana besar👍senang cerita tengok lotus di bawah geely😘lotus punya R&D dah target bila ev car keluar😆proton sampai sekarang msh anak tiri geely✅
Proton mencatat keuntungan pada tahun 1990-an tetapi mengalami kerugian selama bertahun-tahun (1997-2017).
Penglibatan Geely menyelamatkan Proton dengan meningkatkan teknologi, reka bentuk, dan pengurusan.
Proton kembali mencatat keuntungan pada tahun 2019 dan kini berkembang dengan stabil.
Berkembang dengan stabil hinggalah keluar berita ini. Jangan harap proton akan jadi stabil semula.
Lihat saga baru akan kembali guna CVT dan ramai orang tak suka CVT.
@@arx117 Proton kembali menggunakan CVT, yang pasti akan mengecewakan ramai peminat kereta. Kotak gear berkualiti rendah, ditambah dengan kenaikan harga yang ketara, sama seperti apa yang Axia lakukan baru-baru ini.
memang pada asalnya Geely mahukan Lotus tetapi DRB kata masukkan sekali Proton dalam perjanjian pembelian.. sekarang mereka pemilik besar Lotus tapi Proton boleh dikatakan sudahpun tersontot.
kita ada resource dan bakat yang besar tapi industri automotif sememangnya sangat struggling sekarang.. gergasi automotif Jepun juga sudah buat reallignment untuk berdepan dengan pemain dari China inikan kita Proton kecil saja... pada Geely mereka cuma perlu cakap 'take it or leave it' DRB perlu tanggung beban atas sebab kereta nasional.
Pokok pangkal kita syok sendiri sebab kita sentiasa rasa kita ada resource dan bakat yang besar…result speaks bro…
@amirulasraf307 waktu deal dibuat proton dah tenat sangat..gov dah tak sanggup nak inject dana setiap tahun.. pihak DRB pula fikir Geely punya tawaran paling terbaik dan jujur rupanya pada 2025 ni projek tidaklah seperti direncanakan.. malang sungguh nasib proton..
Geely selamatkan Proton dari bankcruptcy. Semua R&D, design dan engineeing semua Geely buat di China. DRN-Hicom bergantung kewangan dan lain2 dengan Geely. Mengapa Geely nak majukan Proton di luar Malaysia?
Drp awal dulu mmg dah ada bau2 ikan dengan deal Geely ni sbb dia bukan betul2 nak Proton pun. Masa tu Tun kuat tentang tapi Pak Jib punya karat dok hentam balik siang malam. Dok kutuk pasal kronism la, terima kasih Bossku katanya, Ini kena terima hakikat sbb keputusan jual saham ke Geely mmg ditentukan daripada Pemimpin tertinggi.
Skrg tgk, betul tak apa yg that wise old man cakap dulu?
china ni dia ada masalah dari aspek penjenamaan, nama company pelik2 yg menyebabkan org asia tidak berminat atau yakin. Harap proton ambil tindakan jika salah dlm aspek perjanjian awal Mou.
betul orang memang dari dulu tidak puas hati dengan geely dari mula-mula lagi kerjasama Proton Geely.. sebab itu sambutan dengan proton makin kurang dan kurang dikalangan Orang Malaysia..
Masa tu kalau proton tak ada rakan teknikal, proton tutup kedai dah pun
Proton kena focus buat kereta mampu milik. Market sebenar proton adalah Rakyat Malaysia. Kalau dapat menang hati rakyat, rakyat akan bagi sokongan punya.
Bang, gabungkan je lah Proton + Perodua. Make it stronger. No choice especially bila masuk era EV ni.
Betul tu bang...kita pun dh ramai Automative Engineer & designer. Org2 Malaysia ramai yg bijak dan pintar sedangkan kereta kebal & kereta perisai kita pun dh boleh buat utk pasaran dunia.
Sebaliknya, apa perodua akan dapat kalau bergabung?
@@user-qc1fv4yt3zskill ride & handling dari engineer di proton..so akan complete kereta nasional yg terbaik utk rakyat..dan bila dpt beli harga yg lebih murah dari jenama luar org mmg akan pilih jenama nasional sebagai kereta utama..dah tak perlu lawan antara 2 jenama nasional,hanya lawan dgn jenama luar
Pr2 boleh berdiri sendiri.tak payah ikut rentak prtn.
Dua Dua lingkup lagi cepat.. 😅
Akhirnya Geely sedar, produk2 dari Malaysia termasuklah Proton bukan mudah nak masuk pasaran Indonesia,Thailand & Vietnam, jika semudah itu rasanya sebelum usahasama dengan Geely pun Proton dah masuk pasaran negara2 tersebut, antara faktor nya mungkin pengguna2 disana sudah terbiasa dengan kereta2 dari Jepun seperti Toyota, Honda, Suzuki yang lebih baik pemasarannya, kualiti dan jenama nya sudah dikenali, mungkin Proton patut bermula dengan memasarkan kereta2 Proton terpakai untuk membiasakan penggunaannya, macam idea bodoh pulak😂😂
This is business, about making money. Klu Geely tak beli proton, mmg proton takkan survive. Reality, proton takde competitive edge, survive pun sbb ada dasar protectionism. In addition to making money to shareholders, bole bg peluang pekerjaaan dgn pendapatan above average kepada Malaysian.
Mitsubishi Proton
Citroen Proton
Renault Proton
Honda Proton
Lotus Proton
Geely Proton
Sebenarnya di pasaran Indonesia dan Thailand sangat sengit, geely masuk pasaran pun akan berlawan sengit, bak kata dlm Movie Godzilla, - " Let's them fight" kemudian barulah proton masuk 😂
Masalahnya kekuatan untuk proton DRB masih ditempat yang sama sahaja. Tiada buat peralatan untuk proton sendiri masih bergantung pada pembuatan dari luar negara. Sepatutnya proton buat semua komponennya sendiri bukan bergantung pada pengeluar lain. Memang memerlukan modal yang besar tapi proton kena juga mengeluarkan komponen sendiri dan boleh dibuat sebenarnya . Bukan enjin sahaja tapi bagi pendap saya semua komponen mestilah dibuat sendiri oleh Proton. Gunakan tenaga pekerja profesional rakyat tempatan itulah yang paling penting. Disini juga dapat mewujudkan pekerjaan untuk rakyat tempatan. Proton mestilah bertindak dengan pintar bukannya lagi untuk kaut keuntungan dengan bekerja sama dengan pengeluar luar. Support dari kerajaan pun amat penting untuk mewujudkan pekerja. Jangan terlalu bergantung pada pengeluar luar. Ini tidak jenama proton saga sepatutnya menggunakan 100% dari buatan hasil anak-anak tempatan bukannya rebacth dari produk lain. Jika ingin masa panjang proton mesti buat sesuatu untuk menjadi kebanggaan rakyat tempatan. Jangan bergantung sangat pada pengeluar dari China ni. Sebab mereka cuma nak mencari keuntungan bukannya untuk kepuasan tempatan. Jangan nanti proton terkapai-kapai jadinya.
Geely tak perlu proton. Proton yang tak dapat lawan di pasaran dunia.
Malaysia yang tidak patuh perjanjian ASean free trade zone kerana lindungi proton. Jadi negara asean lain kenakan tariff kepada proton dan kereta malaysia yang lain sebagai tindak balas. Jadi asean taK dapat dijadi satu common market kerana malaysia.
Jadi geely terpaksa buka kilang di negera asean lain.
Negara ASEAN lain juga kenakan tarif kepada kereta yang diimport dari luar negara mereka. Nak tak nak kena buka kilang di sana
nak tukar kepala mcm mana.. kepalanya Li Chun Rong dari tanah besar... 😅
@@sabariman5374 kita yang. Mulakan dulu. Kalau tidak Malaysia, Thailand, Indonesia, Filipina satu market, satu tariff until jualan meters. Sekarang, semua ikut jejak kita kecuali Thailand Dan Filipina.
Turun kn harga..kuat kn local market demand utk proton.then move on cr partnership yg lain wit clear mou
Geely sekarang tak sama ketimbang dulu. Janji2 semakin dicapati. Bersangka baik.. mungkin Geely ada formula yg sedang berjalan.
Geely juga tau kencing + tipu + sembang = ketimbang, sekarang Proton dah kena ketimbang sama Geely 😂
Mungkin menggunapakai konsep wajib berbohong demi menjaga maslahah kot
Proton kena panggil balik ex2 lama proton yg berbakat.. develop new start dari zero tanpa ada campur tangan politik.
Proton dipermain, Jenama Perodua bersama jepun baik hinggga kini, Sepatutnya tidak bersama Negara Komunis ni, sepatut bekerjasama balik bersama negara jepun krn lebih jujur dan amanah dr Komunis ni
Kena sedar diri. Masa duk cari partner 2015 dulu tu, dari Jepun xde yang nak partner dgn Proton.
Sepatut proton joint dgn groub PSA dri perancis
2015 dlu ada 3 kompeni je nak beli proton peugeot,vw dan geely.
x habis habis dgn komunis, oii dah tahun 2025 tapi mindset kau ni masih ketinggalan zaman
@@kakijenggo5786 kira untung dh join dgn Geely masa tu sbb performance peugot & vw pun x brp sgt kini kat Malaysia. Harapkan handling je sedap. Tp proton dh pro bab tu.
Cuma skrg, proton myb kena plan lain utk nmpk lebih kedepan sikit.
Boleh cuba masuk segment komersial kot sikit. Buat pikap, van panel kecik utk guna p.mlm ke.
Buat kete segmen A yg lbh murah. Hatchback & Sedan. Buang yg mewah². Bagi yg basic² je mcm Axia rahmah tu.
Gaji kat Malaysia ni tak seiring dgn kemajuan negara, masih ramai yg nk cari kete murah². Nk lawa² kedai aksessori punya makanan... Fokus utk student, yg mula krja, 2nd car. Tapi market mmg clash direct dgn Axia & Bezza.
Fuh sdp buat karangan. Entah boleh pakai ke tak cadangan aku ni. Aku pun x la expert otomotif.
Nasib baik tak beli gelii.. dah agak dari awal, tiada istilah dosa & pahala.. cuma ada istilah takdak untong maahh... 😂
Proton tinggalkanlah Geely dan cuba berdiri sendiri. Rakyat pasti akan sokong proton.
Sekali ada kuda Tua sakit dalam organizasi, selagi tu takkan maju.
Proton perlu melawan arus membuat satu model berdaya tahan dan mempunyai model yang standard mudah di selengara dan focus kepada ketahanan .
Sistem asas enjin yang membantu mengurangkan masalah dan meningkatkan ketahanan
Enjin Karburetor:
Kereta menggunakan karburetor berbanding sistem penyuntik bahan api moden. Karburetor lebih mudah untuk dibaiki dan diselenggara, serta tidak memerlukan banyak sensor.
Contoh: Toyota Corolla ke-3 (AE86) dengan enjin 4A-GE.
Sistem Pengapian Konvensional:
Penggunaan sistem pengapian dengan palam pencucuh dan pengedar yang mekanikal lebih mudah untuk dibaiki.
Contohnya ialah Honda Civic generasi awal yang menggunakan sistem ini.
Rangkaian Elektrik yang Sederhana:
Kereta mempunyai rangkaian elektrik yang lebih ringkas, mengurangkan potensi masalah elektronik.
Contoh yang baik ialah Ford Mustang generasi ketiga, yang dikenal dengan kelengkapan elektrik yang lebih straightforward.
Kualiti Bahan:
Menggunakan bahan yang lebih tahan lama seperti logam yang lebih tebal dan pelindung karat, contohnya Volkswagen Beetle yang terkenal dengan keandalannya.
Sistem Pemindahan Tenaga Manual:
Penggunaan transmisi manual yang lebih mudah dan tahan lama berbanding automatik yang lebih kompleks.
Contohnya, Nissan 240SX yang banyak digunakan untuk modifikasi dan perlumbaan kerana kebolehannya untuk tahan lama.
Dengan sistem yang lebih sederhana dan bahan berkualiti, kereta cenderung mempunyai ketahanan dan kebolehbaikan yang lebih tinggi.
setuju, sy bli dri saga iswara hingga proton gen2, tpi sejak proton dengan geely sy beralih ke perodua. hopefully proton bangkit dan maju.
Proton mmg doom to fail from the start. Tahun 1990an hidup sbb geran Kerajaan sahaja. Duit rakyat guna utk realisasikan impian sorg pemimpin. Seronok Proton hidup bermewah dgn protection Kerajaan. Sampaikan Proton Wira pun harga dekat 80K. Hilang akal apa tahun 1990an Proton Wira harga RM80K. Kalau zaman skrg ni dah boleh beli Honda Civic atau Toyota Vios. Rakyat biaya projek gila, lepastu rakyat pulak kena seksa terpaksa beli Proton dengan harga tak masuk akal. Yang jadi mangsa rakyat, yang untung segelintir orang dekat dgn circle kepimpinan negara. Cukup cukuplah dengan projek Proton ni. Jangan letak mimpi basah sorg individu atas bahu rakyat marhain ramai yang kena tanggung sampai tak sudah. Kalau brand skoda, holden pun lingkup dengan hidup atas dana sendiri, apa lagi proton yang mmg kaki rembat duit geran Kerajaan untuk R&D tahun 1990an. Sebab projek Proton ni jugak Toyota dgn Honda bukak kilang di Thailand berbanding Malaysia walaupun pilihan utama mereka nak buka kilang di Malaysia. Tapi Kerajaan Malaysia dulu angkuh, tolak. konon nak jaga brand nasional, skrg org Thailand terjamin pekerjaan, rakyat tempatan yang kerja di kilang proton belum tentu ada gaji bulan depan. Nostalgia tu ok, mmg rindu zaman sains dan teknologi tahun 1990an. Tapi disebalik kejadian tu hakikatnya dia berdiri hanya sbb dana Kerajaan. Bukan taknak tgk brand nasional maju tapi dah mmg tak boleh maju, nak buat mcm mana benda dah jadi. Tapi masa depan tak payah lah pikul biawak hidup. Takda manfaat pada rakyat. Cuba amik duit KWSP awak yang awak simpan 35 tahun kerja dari usia muda sampai tua, bagi pada proton suruh dia buat modal reka IP/ R&D sendiri, awak nak? mesti taknak kan? konsep sama. rakyat dah lama rugi tanggung projek proton ni, mereka sahaja tak sedar dan masih dilamun mimpi lama. kita bersorak proton hebat tahun 1990an, tapi kita juga yang bergolok bergadai.
Ngam 👍
Buat apa nak pening2 tulis panjang2. Yang hilang tu boleh dapat balik la. Kalau nak kira mcm tu MAS pon kerajaan bail out. Banyak yg nak bangkrap tapi kerajaan bail out. Kalau nak ikut logic akal pon baik selamatkan daripada melingkup terus.
@@ryanphilip5983Mas MELINGKUP krn penyelewengan, sampai Tajudin berkata wangnya x akan habis sampai 7 keturunan😂, dpt pd Dato Kamarudin habis buat berjudi😂, nak tutup cerita beli lukisan dgn harga murah, bagi GM dan assit GM kereta perdana, buat tutup mulut, gaji bagi murah harapkan ot aje😂
@@ryanphilip5983 takkan nak bailout je setiap Kali diorg nak bankrup. Yg rugi rakyat jugak. If takboleh survive market tanpa kerajaan then kenapa Masih operate lagi? Gross incompetent is what is it called
@DanishIman-ov4ze jadi ko nak proton tu mati terus ke?
Geely cuma nak jadikan proton sebagai batu loncatan masuk kepasaran ASEAN dan pasaran tradisi proton. Proton hanya akan jadi syarikat rebandge kereta2 geely. Punca semua ni berlaku adalah jibby menggunakan kuasa dan pengaruhnya supaya proton menjual sahamnya kepada geely. Walau pun ada syarikat eropah lain yang berminat dengan saham proton tapi sejak awal kita dah tahu bahawa geely yang akan menang bidaan saham proton. Syarikat eropah lebih berintergtiti berbanding geely. Oleh itu, jibby tak akan mendapat apa2 jika syarikat eropah yang membeli saham proton. Apa perjanjian disebalik pengambialihan saham proton oleh geely, hanya jibby dan geely sahaja yang tahu. Rakyat malaysia mmg dah kena kencing dengan jibby dan geely.
You tengok how Proton EMAS battery location compared to Toyota dan Nissan hybrid battery placement. Now semua EV guna battery pl;acement sama macam Proton EMAS. Guna double decks floor
Mereka dah lama merancang..... Org Melayu yg buat2 tak sedar
Bagainana Korea Selatan majukan jenama kereta Kia n Hyundai yg kini dah mendunia pada hal dia juga bermula hampir sama dgn Proton.
Kini ada jurutera2 Msia yg dah pindah ka Vinfast automotif Vietnam....kena nilai semula krn kalu guna X70,X90,X50 tu rasanya mcm bkn Proton tapi kereta China.Jadi itu sbb pengguna Msia lbh prefer Produa dr Proton.
@@mohamadibrahim9802 Hyundai dan Kia mula buat kenderaan thn 1960an lagi. Kia muflis pd thn 1990an masa krisis kewangan dan dibeli oleh Hyundai. Masa tu daewoo pun muflis dan dibeli oleh GM.
@@mohamadibrahim9802 Perodua pula belum buat kreta setakat ini. Hanya rebadge dari daihatsu/toyota.
Aku trade Saga blm ke Perodua sebab Geli 😂
@@angahsyber9342 tu rebadge toyota/daihatsu. Saya baru beli SagaMC2 yg masih Proton ori sebelum Saga Geely keluar utk anak yg baru masuk kolej.
@@mohamadibrahim9802 Perodua masih rebadge daihatsu/toyota. Myvi = sirion.
Itu sebab pentingnya Tun M sebagai Penasihat Proton dan Petronas, sebab jatidiri beliau sgt kuat. Kalo Tun masih Advisor Proton perkara ini tidak akan berlaku. Dapat kat kjaan skrg memang tidak ler, nanti bila ditanya dijawapnya Jv ini untung biliun2
SETUJU..
Tak payah laa, org tua tu laa punca proton nih wujud. Menyusahkan orang, membazirkan duit kita.
Itulah jadinya kalau terlalu bergantung dgn 'partner'. Kawan pun boleh tikam belakang kalau pasal duit. Benda ni pun tak mustahil boleh terjadi dekat Perodua..
Masa awal2 dulu nk gabung dgn C besar mmg dh agak jadi camni.. produk kete C dulu mana nk jalan sgt. Ni lah strategi C untuk tembusi Malaysia. Skrg, ambik.. ecrl sama jugak.. lepas ni apa lgi x tau la. C mmg cari projek seluruh dunia.
SAPA YG SIGN KONTRAK? DIA YG PATUT BERTANGGUNGJWB. DAN DIA JUGA PATUT BERSUARA. KLU CEO PUN TUTUP MULUT RAPAT2, SEHARI DUA BOLEH TUTUP KILANG PROTON.
Najib...
Dia yg beria² support Geely.
Sebab masa tu Barat tgh serang dia pasal 1MDB.
Mesti ada sebab. Jgnlah dengar satu pihak je.
Sepatutnya masa tenat dulu Proton minta PETRONAS bantu pump $ setakat 800 juta Tak payah minta China masuk.Siapalah yg cucuk mgmt drb tu.now dah nampak kena game.too late.
Apa engineers local Tak bagus ke?
Drb proksi najib tk sebulu dgn ketimbang😂
Petronas klau nk jv dgn Proton dia nak majority, tp saka tua yg sg4 jilat tu ckp proton idea atau anak emas dia.
@@mokhmdnor5916DRB proksi najib ke mahathir?
Jual aset kepada China, kena jual dengan Cina bernama JLo, percayakan China dan Cina…..makan komisyen, bagi sikit kepada fakir miskin kongsi rezeki….hinggakan masuk penjara minta duduk Tuk guru restu….baguslah
To me..let the great minds of DRB solve the issues on g lee game plans.
Inilah akibat merger dua industri menjadi satu. Bila tak satu kepala dan decision makers jatuh kepada stake holders minoriti, maka masing-masing bawa haluan sendiri-sendiri. Kena cari rakan kongsi yang baru, kalau ada wawasan. Moving forwards.
La byd dh gi indonesia. Geely nk apa klu jv dgn proton? Baik dia gi thailand atau vietnam. Memang la ada masalah, k.jan pro murika. Ada ke perjanjian bertulis yg solid atau janji intention shj?
anggap shj lah endgames Geely ialah menguasai pasaran ASEAN. klu betul, DRB kena nego balik perjanjian supaya Proton boleh perkuatkan kembali local platform Proton.
Dengan masuknya berbagai jenama2 Cina EV tanpa pantauan kerajaan Malaysia dan local EVs are being dumped by the Chinese, susah Emas and Perodua EVs can survive. Model mereka lagi gah and the warranty ada sampai 1mil km.
Geely telah pun jual sahamnya kpd anak sykt yg menjadi rakan kongsi baru Proton pf awal kjaan Madani ini. Jika dlm JVA tdk ada larangan utk Geely bersaing dgn Proton pd awal rundingan pembentukan JV maka tdk ada yg salah dlm tindakan Geely kini
Local market Msia quite small, need to expand regionally ASEAN but brand presence not that strong!! Geely must continue commitment to enhance Proton product range and quality making Msia as the hub rather than building other factories in the region!!
Sebagai consumer dan pemilik 3 kereta proton: Saya nak kereta kualiti tinggi, harga murah dan ada spare part. Brand tak kisah asalkan after sales ok.
Kualiti tinggi + harga murah 😂 tipikal malaysian 😂
Nak sy bocorkan ke ?
Sebab UTAMA sbb Proton nak jual dgn harga yg mahal tp festures berkurang. Geely tau product marketing mcm ini akan kalah dgn H
BYD. Cthnya BUD da tunjukkan harga benchmark RM120k melalui SUV BYD M6 yg range blh sampai 500km.
BYD ada byk killer products dgn range RM120-RM150k. PHEV BYD masih hold utk tgk.market. sbb dia nk swing habis mcm other countries dia masuk.
Pendapat saya, proton patut rebadge je model geely utk dptkan balik keuntungan dan cash flow yg baik disamping mahirkan pekerja2 dgn teknologi dari China utk kereta2 EV. Bila dah dpt cash flow cantik, time tu beli balik share tu dari geely, dan tubuhkan 1 management baru yg mmg bebas dari mana2 syarikat kereta yg lain. Ambik iktibar mazda yg dulu masa bawah ford, kurang menyerlah. Tapi lepas berdiri sendiri, semakin gah dipersada dunia. Harapnya senior management proton dan DRB Hicom pun nampak benda ni.
Aku pon rasa macam Geely kencing kita. Baik beli Perodua. Dulu kata all right hand drive will be Protons for South East Asian market.
DRB bukan boleh buat apa pon. Dia nak bottom line aje. I think they tak kisah kalau Proton is genuine or not. Mungkin kena berak lagi. Kalau Geely control 100% all profits goes to Geely tak payah share dgn Proton
Kenapa Proton tak ambil rekacipta pelajar UITM kita?
sbb high committee DRB and proton byk org dinosaur and syok sendiri. silap kereta proton pon tak naik lol.
Geely dh dapat LOTUS lagi lah hidung dia makin tinggi
14:07 Buying more Proton now mungkin akan buat Geely lebih ada big voice over Proton.
16:07 Tahu dah game Geely ni mcm mana, mereka akan provide kereta pada harga jualan mampu beli..but di belakang they want the power..
thats why “Belajarlah walau sampai ke negeri China” adalah hadith dhaif.
careta dan abg beras dah sebut.. now turn abang ni...bila serah masa depan kita kat orang luar...kesan bersangka baik?
abg japar
Kalau ikut org2 tua dulu, kalau tak menipu bukan Cina. Tengok lah macam mana nanti...
Negara China yg berjaya sekarang ini dgn bermodalkan penipuan,dgn modal penipuan itulah mereka boleh membeli syarikat2 kereta di luar untuk mencuri Technology dan membina industri kereta yg hebat sekarang ini,contoh2 penipuan negara China terhadap dunia untuk mendapatkan wang besar,yg pertama menciplak barang2 berjenama dgn membina kilang2 tiruan dgn kualiti yg terlampau sampah bersama harga scam,aku biasa beli kasut Nike tiruan made in China berharga 50ringgit tidak sampai sebulan melupas habis kain kasut,ini bermaksud walaupun 50ringgit dikatakan murah tetap harga scam pakai xsampai dua bulan,jam pun sama juga biasa beli berharga 20ringgit beli malam esok pagi dah rosak aku kena scam lagi,masa di zaman smart phone pun aku kena lagi.... kesimpulannya dgn wang scam penipuan seluruh dunia bersama modal tersebut mereka membina negara,itulah liciknya bangsa china sama juga dgn bangsa cina Malaysia,mereka ini yg jadi perantaraan barang scam China untuk menipu bangsa Melayu,mereka juga buka kedai bengkel motor dan kereta scam bangsa melayu,kawan aku bocor habis penipuan Bengkel mereka,itulah bangsa cina kalau tidak scam mereka tidak akan menjadi bangsa yg berjaya.
Bkn cin,tapi China, ada beza. Proton gagal tebus bon yg di jual. Masa tu najib tak mau tlg ,biar proton mati. Skg setiap geely jual ,entah brp puluh ribu bayar hutang bon. Tu kegilaan rakyat agung agung kan proton geely😮
Dulu dgn Jepun, sekarang dgn China. Teknologi Jepun lebih meyakinkan dan reliable.
Harap dlm kes ni DRB x memilih jln opportunist sehingga merugikan negara..
Semoga miliki nilai patriotik & x menangguk di air keruh..
Klu suatu ms proton dh xmmpu reject demand geely tp at least, proton blh guide..
*menarik polemik proton vs geely ni.. xsabar tggu watak cameo yg bkal muncul jd hero..
Betul. Dah masuk 49.9% (actually dia nak 80%) dan ini telah membuka pintu kepada Geely untuk beli majority pada satu hari nanti. DRB pun boleh menjadi a silent partner, and leave the company in the hands of China. Tak mustahil. Better untuk DRB ambik untung 49% dari ada majoriti tapi syarikat rugi.
Maaf tn sy bertanya
Kalau tn sendiri berada di pihak Geely
Adakah tn percaya kepada kemampuan Proton menguruskan pengeluaran kereta utk semua pasaran pemanduan kanan
Pasaran Indonesia guna pemanduan sebelah kanan seperti Malaysia
selain itu proton dah pasarkan ke beberapa negara yang dengan
pemanduan sebelah kiri seperti
Pakistan, Iran, Mesir, Chile, Jordan.......
Kena kawalselia rapi
@@ahmadmunir8463 Proton pernah jual kenderaan di UK. Sekarang dah jadi kreta klasik di sana
Semua pun tahu Geely awal2 nak kan Lotus dan perkenalkan kereta China di ASEAN… Tapi sekarang semua pun dah boleh terima kereta China walaupun tanpa bantuan sapa2/ Proton. Sekarang ni pun orang Malaysia berlumba lumba beli kereta China dari kereta2 lain.
Tak perlu kita sayang dengan syarikat yang tak sayang dengan diri sendiri in the first place. Proton yang mengakibatkan diri dia kena jual ke Geely. Sekarang hadaplah apa pun akibatnya. Proton adalah syarikat, tak ada beza macam syarikat automotif lain.
Andai mampu berdikari .
D mn nk tngok video shooting proton yg bekmpul tu tuan?
Channel Proton Cars
Keadaan sekarang ni, Proton perlukan Geely lebih dari Geely perlukan Proton..kalau Geely keluar, Geely akan survive tapi Proton akan mati...
In that case, why not change the PROTON name to something else, after all most of their upcoming models are starting to look more like GEELYs. It's no longer the PROTON Brand we used think of.
The people in DRB and the government needs to be honest about themselves and the country's capabilities.
The reason Proton was sold off was because Proton was a lame horse, losing huge amount of money yearly. If Geely divest it's investment then Proton will likely go belly up very quickly.
There has been a lot of interference from DRB and the Malaysian politicians in the Proton management. They should have been smart enough to leave the management decision to Geely and even give up the controlling stake for the sake of developing Proton as a regional /international brand.
Kena game contohnya SAGA 2025 baru. Kluar dri join venture kita usaha sendiri